Jan Garbacz: Tatra 815-budowlany Rolls-Royce

Poczciwa wywrotka z Czechosłowacji i jej właściciel, mająca bardzo nietypowe rozwiązania konstrukcyjne. Jakie? Zapraszam na film !
patronite.pl/jan-garbacz

[@alexr6135]

Wielki szacunek dla Pana właściciela i podziękowanie za wystąpienie w filmie. Panie Janku świetny odcinek ale trochę krótki.

[@zibi457]

Mój św. pamięci dziadek który przejeździł większość życia większością ciężarówek w PRL i zawsze wypowiadał się bardzo pozytywnie o tych Tatrach i Berlietach. Twierdził że były to najlepsze samochody jakimi jeździł.

[@colorofroad9174]

bo nie jezdzil niczym lepszym :) ciekawe jaki % utraty słuchu mial jezdac tymi budowlanymi RR... co za zaklamywanie rzeczywistosci!

[@krzysztofp.2041]

W 1987 roku mój tato startował taką Tatrą (którą sam przebudował) w Jelcz Rally.

[@danielrybicki9577]

Jest na KZbin ten moment. Pozdrawiam.

[@Waldek9100]

Tatra postavila polska mesta. Dekujeme Cechum a Slovakum za stavbu nadhernych nakladnich vozidel Tatra. Automobilovy prumysl v CS je bohaty na dalsi skvele auta, jako jsou Liaz, Skoda, Zetor. Zdravim Cechy a Slovaky s Polsko ( s mesta Lublin ), at se Vam dari.

[@rafarak4276]

Półosie świetnie widać jadąc za niezaładowaną tatrą, kiedy koła nie są w pozycji neutralnej. Wyrównać miały się dopiero po załadunku

[@grzegorzkachlik924]

Panie Janku prosze mam nie mydlic oczu ciezarowa Tatra bo wiadomo na ktora czekamy 😉

[@rafalgrzesiczak5488]

Znajomy jeździ 815 z przyczepą codziennie 200-260 kilometrów dziennie ma swoją żwirownie😃. Raz tylko miał awarie na drodze i tak śmiga od 17 lat😃

[@antonizapaa6361]

SILNIK to cacko na łożyskach tocznych,nie na panewkach

[@Waldek9100]

Stara poczciwa , porządna Tatra budownicza naszej pięknej Polski. Wspaniały sprzęt nie do zajechania.

[@jantektura3652]

trafilem przypadkiem, na ten film, moj dziadek mial taka żólta, to bylyy czasy, jest prawie 24ta a ja ogldam to drugi raz i mysle o dziadku , wspaniala maszyna a filmi to kawal dobrej roboty !

[@CARGO6000]

Zdrowia Panie Franciszku! Janku dziękuję za kolejny super odcinek! Proszę o jeszcze, każdy odcinek pozytywnie zaskakuje.

[@1kit855]

Rollys to starsza Tatra z wydłużonym dziobem. Pracowałem w tamtych czasach na budowach gdzie dojazdy były tragiczne. Żaden Mercedes, Man itp. nie dojechał a "babcia" dowiozła materiał i wyjechała. Miała bardzo dobry rozkład obciążeń na osie i to rónież było jej atutem. Gratuluję pięknej maszyny.

[@tegieaczek7823]

Pamiętam dobrze takie Tatry z lat dziewięćdziesiątych! Dzięki za dobry i rzeczowy film!

[@rolnikmicha9292]

jle wynosi całkowite przelozenie mostu Tatra 815

[@wojciechturek1601]

ale super kurcze nawet bym nie pomyslla o odcinku z tym pojazdem mega!!!

[@DRIZZLERE17]

Pozdrowienia dla pana Franciszka, autentyczny kierowca z krwi i kości. Więcej takich!

[@ukaszdn1]

Janku oby tak dalej świetnie Ci wychodzą te produkcję!!

[@ntx177]

Jeździłem podobną tatrą 815 przez parę lat, tylko z odrobine inna zabudową wywrotki. Świetne auto jeżeli chodzi o budowy, trudny teren i ogólnie grząskie klimaty, do dziś pamiętam jak trzeba było zrywać ją ze sprzęgła bo inaczej sprzęgło można było spalić momentalnie. Mimo średniej mocy, siły i trakcji nigdy jej nie brakowało a była nie raz baaaardzo mocno przemęczana (np. 60 ton ładunku, auto z przyczepą, oczywiście nie po publicznej drodze). Minusem na pewno było spalanie oraz zużycie oleju ale to akurat wynikało najprawdopodobniej ze źle przeprowadzonego remontu silnika.... jeździłem wieloma różnymi autami ciężarowymi zachodnimi a także kultowym starem 66, ale to Tatra zapadłą mi najbardziej w pamięć.

[@kamil1967.]

The engines of these cars were a weakness. Low performance, susceptibility to overheating, high consumption, high smoke.

[@profipranieradom7312]

bardzo dobry odcinek, prowadzący prowadzi odcinki z klasą z taką jaka była w programach motoryzacyjnych tvp z lat 90-ych, nie mylić z motobiedą umysłową

[@pawek3417]

Dopiero teraz wpadłem na ten odcinek, Tata jeździł takim w cementowni, dużo czasu w niej i ja spędziłem. Dziękuję Panie Janie 😎

[@jangiedrojc3840]

Witam Jasiek ja zwykle super odcinek lubię proste rozwiazania i sprawdzone to były czasy gdzie inżynierowie współpracowali z posiadaczami tych aut

[@bartoszmaciesza]

Dobry i wdzięczny pojazd. Jedynie miał dość delikatne sprzęgło z tego co pamiętam. Zostawiam łapkę w górę 🔥

[@Prezesshuffle]

Mega film, te tatry na prawdę dają radę nadal.

[@Piotr_Czarnota]

Panie Jasiu, Pan masz tak dobre intro, że nie znudzi się chyba nigdy, w przeciwieństwie do innych kanałów motoryzacyjnych.

[@WoolfFamilly]

Z odcinka na odcinek poziom się podnosi o 100%! Życzę samych sukcesów a ja czekam już z niecierpliwością na kolejny odcinek 😊

[@AndreiS777]

Kiedyś pracowałem nad takim samochodem przez dwa lata! Bardzo fajny samochód!

[@Matheo780]

Oooo, jaki ciekawy kanał, dodaje do subskrypcji!😊😊😊

[@maxmaxowski5299]

Nie ma to jak obejrzec twoj odcinek potem przypadkowo trafic tutaj i cie spotkac

[@xflashu8075]

@@maxmaxowski5299 miałem identycznie

[@piotrzakrzewski9800]

Świetny odcinek.Człowiek i jego maszyna wiele lat razem.Pozdrawiam

[@english-is-fun]

Szacunek dla tego starszego pana.

[@narcyznarcyz-uv4td]

Bardzo fajny odcinek ..Pozdrawia zawodowy kierowca z Toronto

[@utudto]

Bardzo dobry materiał.

[@kamilkamil966]

Nawet w tych czasach mieć Tatrę w dobrym stanie to nie zła żecz... Jesli nie trzeba daleko jeździć to na 100% jest znacznie taniej... Wiadomo można kupić nową wywrotkę z napędem na wszydkie koła dać za nią myślę z 500tys albo więcej... I wozić piasek na budowę w jedną stronę 20km i spowrotem 20...ciekawe kiedy się z wruci taki zakup??? Więc taki pojazd jak taka tatra nadal ma wielki sens!!!!!!

[@jankos1380]

Świetny wybór samochodu👍 Internet o tym mówi. Polacy w szoku 🙂 Hindusi nadal kupują Tatry jako podwozia do uzbrojenia.

[@piotrwarszynski797]

Cztery lata temu w moich okolicach energetyka wymieniała słupy wysokiego napięcia. Mieli ciężarówki Star 266, KrAZ 255B i nową Tartę Phoenix 6x6.

[@jerzyserwata2516]

Nie tylko hindusi.

[@herbbawarii437]

Janek szacun za ten tekst z porównywarkami ;) wszyscy wiemy o co chodzi i kogo;)

[@daniello5810]

Szacun dla Janka za szczerość :)

[@PlebanMuzeum]

Teraz już wiele kanałów motoryzacyjnych ma te porównywarki. Ale tekst jajeczny :D

[@herbbawarii437]

@@PlebanMuzeum tak dla beki ale Janek jest spoko gość

[@ukaszukasz2229]

@@herbbawarii437 To ja dopytam, o kogo chodzi? ;)

[@StenCpu]

świetny filmik wyszedl, gratulacje, pamietam ze mialem Tatre 815 Dakar jako zabawke - samochodzik, byla to pod koniec lat 80tych bardzo popularna zabawka u nas w Czechach

[@MrOprawca1978]

Też miałem taką Tatrę, miała blaszaną imitację plandeki, wystarczyło ją obrócić o 180 stopni i już można było do niej pakować ładunek.

[@Waldek9100]

Ja też miałem w Polsce piękną zabawkę..metalową Tatrę 815 Dakar. Tatra to porządny CS sprzęt.

[@mpGrafik]

Na budowach w Polsce, podstawą były wywrotki Ził - też dość dzielne w terenie. Tatry to jednak była wyższa półka i były na budowach mniej spotykane. Mówiono, że jeśli Ził nie pociągnie, konieczna będzie Tatra. Polskie Stary i Jelcze to był głównie tabor pomocniczy, nie do podstawowych zadań w głębokich wykopach. Wywrotki Jelcz były popularne np. u drogowców.

[@MarcinekToJestFajnyKana]

Zajebisty odcinek aż mi się przypomina jak tata za młodu brał mnie na krótkie trasy jakie to robiło wrażenie jak się wsiadało w taka Tatrę ale czasy się zmieniają i już ją sprzedał

[@pawelradwanski7398]

Kruca pysk! Ales mi zrobil dzien Janku. Taka Tatra budzila moj respekt za dzieciaka!

[@Popijaku]

Bardzo fajny materiał

[@user-ee4dh8kv3v]

Jan, про татру 815 хорошо рассказал, респект.

[@PrendkiProntek]

Ostatnio na budowie widziałem Tatrę wyciągającą z błota nowiutkie volva fmx. Ma bestia pazur 😁

[@czardaczFSO]

Jak to Pan starszy powiedział, kamaz to jeszcze ale star i jelcz to już nie da rady :) i tak mój Ojciec prawie 20 lat zakatował około 15 kamazów super sprzęty były, stara i jelcza nigdy nie uważał ale poloneza i 125p miło wspomina do dziś żeby nie było że polska motoryzacja zła :)

[@alexr6135]

Nasi robili auta z gównolitu , przestarzałe i z jakością ,,na sermater,, dlatego dziś nie mamy nawet rowera swojego.

[@darekkowalski5185]

Waldemar Batura 125 stary to jednak nie ta sama klasa wagowa co Tatra ale w swojej klasie też dawały radę głównie 266 bo 660 to niestety nie miało polotu

[@RomanOrlik1]

Dzień dobry. A ja już myślałem ze to będzie odcinek z tą osobową😂 ale to tez bardzo ciekawe. Pozdrowienia

[@wikikowal4373]

Wysoko idziesz szacun dla ciebie 👍

[@wojciechpodsiado4734]

pamiętam jak obserwowałem za dzieciaka całe składy kolejowe wiozące takie nowiutkie Tatry do portu w Gdyni

[@tomaszbogdanowicz3799]

Pamiętam te maszyny... Rwały ziemię.. Kamaz też był dobry ale siadał w terenie bez przedniego napędu..Ale miał świetny dźwięk silnika. Zrób test spycha Władimirca. On był obowiązkowy na każdej budowie PRL.. Pozdrawiam i dzięki że akurat zajeles się tematem epoki PRL. Teraz do zabawki do pracy.. A nie maszyny.

[@Krzysztof_Kornet_84]

Raczej Staliniec T100 i DT75 :-)

[@sebadun7953]

szacun dla kiera ze ma odwage tym jeszcze jezdzic. Ba-nawet wychwalać,znając nowe modele.

[@bartlomiejrozowski5799]

Tego typu auta są używane wszędzie tam gdzie te nowe albo się złamią albo zakopią, albo się komputer zesra, najcięższe roboty ziemne to właśnie stare Tatry, kamazy, krazy

[@sebadun7953]

@@bartlomiejrozowski5799 możliwe-ale warto również pamietać o jeszcze jednym argumencie ktore zastosowali czesi w swoich Tatrach nawet po czasy dzisiejsze -przy malym wachlarzu modeli i niewielkich technologicznie upgrade'ach kolejnych -nowszych edycji tych samych modeli -uzyskali niesamowicie niska cene serwisowania ich półciężarówek .Dlaczego je tak nazwałem -bo jakby spojrzeć na całą game modeli i ewentualne ceny części zamiennych lub tych amortyzacyjnych -nasuwa się jeden wniosek - motto każdego właściciela floty dostawczaków -TATRA JEST NAJTAŃSZYM - WRĘCZ NIEODPŁATNIE SERWISOWALNYM-W MIARĘ KOMFORTOWYM -CIĘŻAROWYM ROBOLEM (i tu ważne) POJEDYNCZEGO DNIA PRACY . .... co to znaczy? .... Tu nie ma łóżek-bo to samochód "pojedynczego dnia pracy" A takich mało na rynku - Nikt sie tymi nie zajmuje . .... ALBO MIETEK VITO //// ALBO WIELKI TIR a tu Tatra-z resztą -tak jak KAMAZ -jakoś tylko w naszym kraju pomysły komunistycznych inżynierów nie zdołały sie przebić jako konkurencyjne w jakiejś niszy w którejs gałęzi przemysłu -którą zachód bombardował po latach 90' - dobre rozwiazania przetrwaly -a to jest efekt jednego z takowych

[@sebadun7953]

@@bartlomiejrozowski5799 polecam przeglądnąć wyniki rajdu DAKAR w kategorii " truck/ciężarówka"- nie do wiary-kto tam rządzi od lat

[@richardkosiorowski8887]

Pracowalem w Tatrze w 1982 roku, jako zavoznik. Koprzevnice miasteczko 20 tysiecy wtedy, ladnie polozone podgorskim cos jak beskidy. Piekne tereny. 50 km na poludnie od Ostravy. Kiedys trzeba bedzie odwiedzic i napic sie osmiczki, tanie i bardzo dobre pivo o osmio procentowym stezeniu chmielu ale nie alkoholu. Pozdrawiam.

[@redis2945]

piwo z ośmioma procentami chmielu byłoby tak gorzkie, zbyś go nie tkną. Tu chodzi o piwo 8 - dość rzadkie przyznam bo przeważnie w czechach spotyka się 10 lub 12 w stobniach Blg. Czyli w skrócie mówiąc eskstaktu słodowego (stezenie cukru w brzeczce). A w Koprzywnicy fajne muzeum Tatry jest. Warto odwiedzić

[@rolnikmicha9292]

jle wynosi całkowite przelozenie mostu Tatra 815

[@arcio813]

Fajnie, że mamy człowieka w Stalowej takiego jak Ty, który pokazuje i opisuje klasyczne samochody :) Oby kanał sie rozwijał i było coraz więcej aut od Ciebie :) Pozdrawiam :)

[@JanGarbacz]

Dzięki, również pozdrawiam i zachęcam do oglądania kolejnego tym razem małego autka z naszych okolic. Już w niedzielę

[@dupadupaw701]

No właściciel to mega ciekawy człowiek, taki ze starych czasów :)

[@marcinjzk3400]

Szacun za avatar

[@misiukisiu]

Najfajniejszym typem nadwoziowym Tatry był OT-64. Ten model tłumaczy rozmach konstrukcyjny napędu i silnika. Oraz dostępność kluczowych części:-)

[@marcinzaniewski9628]

Dołączamy , włączamy , brawo ! O taką polszczyznę chodzi 👍🏻✋🏻

[@jerzyserwata2516]

Nie otake polske walczyly my. Co ty tan sie stawiosz😁😁😁😁

[@eennzzyymm]

Nie o taką Polskę nic nie robiłem

[@rafwdo]

Jezdzilem taka Tatra tak gdzies w 87r. Co prawda nie jako kierowca, bo za mlody bylem, tylko z wujkiem :) Zdjecia Tatry ktora holowala samolot i Tatry z rajdu Paryz - Dakar pochodza chyba z gazety "Motor"? ktora regularnie czytalem :). Wspomnienia wrocily z mlodych lat. Pozdrawiam

[@krzysiekagro3291]

Duży plus dla Czechów ze dalej produkują tatry na tym podwoziu pod nazwą tatra phoenix

[@piotrradwanski2507]

to już robi Daf! Ale prawda, układ szkieletowy podwozia został.

[@00Stachel]

@@piotrradwanski2507 Robi je dalej Tatra, biorą kabine i silnik od Dafa. Nie opłacało by im się produkować kabin dostosowanych do dzisiejszych norm, tak samo silniki e5/6. Dzięki temu ma to jeszcze jakiś sens, nwm jak to cenowo wydląda

[@janoschjarmolinski2937]

Great Jan 👍

[@mariuszgiza7817]

BRAWO BRAWO jest super Jeszcze kamaza 5511, jelcza 640 sw, steyr 90/91 i mamy komplet. CZEKAM

[@spavatch]

Stacyjka i dźwignie regulacji nawiewu jak w Skodzie 105 :)) Pewnie gdyby się dokładniej przyjrzeć, to znaleźli byśmy więcej wspólnych elementów ze Skodą i Zetorem :)

[@henrykjarosz3350]

Bo było RWPG!!!

[@spavatch]

@@henrykjarosz3350 - i tak, i nie. W Wielkiej Brytanii RWPG nie było, a elementy Forda, jak właśnie stacyjka i przełączniki z Fiesty czy tylne lampy z Escorta, trafiły Jaguara XJ220 ;)

[@henrykjarosz3350]

@@spavatch Ale Zeror, z którego elementy, nienależał do Tatry. Škoda tez nie! Myliś jabłka z gruszkami!

[@henrykjarosz3350]

@@spavatch A jaguar był kupiony poprzes Forda!

[@spavatch]

@@henrykjarosz3350 - staniesz na rzęsach i zaklaskasz uszami, żeby tylko stanęło na Twoim ;) Okej, w takim razie przednie lampy Diablo z Nissana 300ZX i tylne światła Pagani Zonda z kombajnu zbożowego Claas. A może Morgan należał do Lancii pożyczając światła z Thesisa? ;)

[@michagolonko9633]

Jak ja lubię oglądać Jana Garbacza! Kolejny świetny odcinek o pojazdach i o technice, o której obecnie już słyszymy tak niewiele. Pozdrowienia! Czekam na kolejne filmy.

[@sephseph9138]

Bardzo ładny i dzielny wóz

[@Michu3187]

I to mnie się podoba 👌👌

[@darekkowalski5185]

Pracowałem kiedyś w firmie gdzie było ich 50 jako mechanik silnik bardziej podobny do silników lotniczych wal podparty na łożyskach rolkowych nigdy nie spotkałem takiego rozwiązania dużo elementów aluminiowych wyciągnięcie silnika 1,5 godziny sprzeglo 2 Godziny wyciągnięcie skrzyni biegów pół godziny ale jak trzeba było się dobrać do mostów to już nie było tak latwo niestety każda musiała kiedyś przejść remont mostów takich mostów nie zobaczy w żadnym innym samochodzie elementy mega ciężkie do dziś mnie ręce bolą 😃😄 od dźwigania tego na warsztacie się śmiali że ci co robią most przy teatrze to wiążą buty na stojąco bo im się ręce wyciągają od tego ciężaru w zimie zapalaly najlepiej że wszystkich samochodów na placu ogólnie maszyny niespotykane już za często właściwości trakcyjne jedyne w swoim rodzaju kierowcy w firmie mieli powiedzenie "gdzie manem nie może tam tatrę pośle.taka ciekawostka gdy firma je sprzedawała praktycznie wszystkie poszły spowrotem do Czech I na Słowację tam cenią je najbardziej ps sklep z Łodzi o którym wspomina pan na filmie nazywa się katamaran mają do nich wszystko niestety części do nich są już kiepskiej jakości pozdrawiam miło było zobaczyć i posłuchać tego potwora

[@listonoszpat233]

Przekombinowana jak pieron gdzieś jest na yt jak Rosji Chłop ją remontował w zimie na dworze i żeby w napędzie dostać się do czegokolwiek masakra aż szkoda mi chłopa było ,a takiego Kamaza to nawet drobna Tatiana zrobi :-) kzbin.info/www/bejne/ioSmZJJ8iK2Ja9U

[@darekkowalski5185]

@@listonoszpat233 ja pracowałem osobiście przy tych mostach zgodzę się trudne i ciężkie w naprawie wymagające suwnicy i porządnego widłaka żeby coś przy nich zrobić oczywiście do tego palnik t/a żeby to rozkręcić ciężka i brudna robota mimo wszystko po dobrym złożeniu chodziło to latami trzeba było pilnować uszczelnien wachaczy i było ok mieliśmy też kamazy na stanie i rzeczywiście to dużo prostsze samochody ale do Tatry to polotu nie miały też miały kilka rozwiązań upierdliwych choćby koła

[@listonoszpat233]

@@darekkowalski5185 To teraz na Rosje robią specjalnie dedykowaną Tatre Jamal. tak mi się przypomniało autobus Ogórek miał chyba wał korbowy silnika łożyskowany na łożyskach tocznych ? Ale co by nie mówić teraz na prowadzenie wysuwają się magicy z Pakistanu ramy robią tak że żaden diagnosta się nie połapie :-) kzbin.info/www/bejne/n57XeqtogqmblZI

[@darekkowalski5185]

@@listonoszpat233 niewiem jak było w ogorku bo akurat na te sprzęty jestem trochę za młody co do Pakistańczyków to widać na tym filmie prawdziwych ślusarzy z pomysłem do roboty u nas już takich mało zostali sami składacze gdzie jak jeden otwór na ramie w fabryce niepasuje to rama do złomowania a wiertarka na łańcuchu wygrała wszystko

[@pawelblaszcvzyk1191]

@@listonoszpat233 Autobus Ogórek to był zbudowany na podwoziu ciezarowki Skoda RT a co do Tatry Jamał jeszce pracuje w kopalni piasku koło Tomaszowa Maz

[@krystianpirzecki2847]

Szacun ,za brak reklam

[@michakujawski7365]

Wspaniałe Auto , było to pierwsze auto ciężarowe na jakie wsiadłem miałem pełne portki jako młody chłopak teraz wiem że dzięki temu odbylem szkołę życia ... Hamulce to była udręka tego auta na grzechotkach klucze były na stałe przymocowane żeby nie przepuszczały , no i na sprzęgło trzeba było uważać bo Tatra nie lubi jazdy na pół sprzęgle albo jedziesz albo nie 😄 pozdrawiam wszystkich

[@dan911911dan]

Tatra dawała wszędzie radę :-)

[@adamkor5660]

wiecej takich ciezarowki tyez sa super

[@jakubwolny1000]

Zacna maszyna i ten motor

[@polgol6741]

Kiedyś chciałem być kierowcą wywrotki :)

[@jolantabieleckia5285]

SUPER !!!!!

[@PafnucyHalucyn]

Yogibaboo! Brawo Jasiu!

[@dariuszstecyk3930]

Skrzynia biegów leży na ramie. Ciekawostki: Skrzynia nie ma wałka sprzęgłowego, napęd z silnika przekazywany jest za pośrednictwem dość małego wału na przegubach. Napęd pompy hydraulicznej ze skrzyni wyprowadzono do przodu. Korpus skrzyni składa się z 2 połówek: dolnej i górnej.

[@tomaszkajor]

Więcej filmików!

[@noraretrouciech]

Jak kurła budował? W CZ przy zeszłorocznym remoncie obwodnicy Pragi na luzaku takie jeździły.

[@Bercik86]

Sie ma. Takem czuł że to Frankowy gruz :D Pozdrawiam serdecznie z Piasków.

[@tomaszek5832]

Jaka jest techniczna ładowność Tatry 815 ? Do ilu mozna ją okazjonalnie przeładować ?

[@deltaZabrze]

Już wieeeeleeee odcinków temu miałem napisać : Twoje INTRO jest tak ZaYebiste że ani razu go nie przewinąłem :D Muza super i jest krótkie ,treściwe i zarazem jest zachętą do oglądania ;)

[@pawelpawel446]

Napęd na 10 kół mistrzu :)

[@traiandinturda3532]

Solidna i piękna maszyna. Zawsze mi się stylistyka tej kabiny podobała. Ładniej niż Kamaz chociaż on też mi się podobał. Jelcze zaś niezbyt. Liazy były też piękne.

[@piotrwarszynski797]

Kabiną Tatry wyróżnia się zamocowaniem dokładnie nad przednią osią.

[@globtrotterglobtrotter7831]

masz suba, mądralo...

[@johnnyenglish4695]

Widzę, że materiał nagrywany w Rozwadowie niedaleko stacji kolejowej. Ja zauważyłem drugą Tatre 815 około 14 minuty nagrania. W 1985 roku na giełdzie samochodowej w Tarnobrzegu była do sprzedania fabrycznie nowa Tatra 815 przeprowadzona z Czechosłowacji za 15 tys $. Pozdrawiam.

[@JanGarbacz]

Ciekawa historia!

[@mieczysawfilipowicz6264]

Ciekawe pozdrawiam serdecznie

[@gucio2739]

👍 pozdrawiam

[@piotrw.3454]

I jest mały drift:)

[@deejaycarlossss]

Jeszcze we wrześniu jeździłem taką na budowie S19. Komfort pracy nie istnieje podczas upałów ale za to nadrabia sprawnością w terenie.

[@rolnikmicha9292]

jle wynosi całkowite przelozenie mostu Tatra 815

[@marekmichaowski4802]

Solidny samochód 👍👍

[@user-re7cq3wy6r]

Pamiętam budowę metra. najpierw ziły i krazy a potem tatry 3 osiowe, te staruszki z maską i właśnie te nowoczesne. dali nawet pokierować :-) Z tego co kiedyś slyszałem to na syberii odpalają je od strzała bez ogniska pod sinikiem - chyba jedyny taki samochód

[@aniaol7162]

Janek. Chętnie usłyszał bym okoliczności zakupu Tatry. Jakim autem wcześniej właściciel prowadził usługi.

[@krzysztofdebski4229]

W młodości widywało się takie Tatry na budowach, teraz to rzadkość. Widać że właściciel ma sentyment do tego wozu bo nie chce zmienić na nowy, i tak ma być :-). Pozdro!

[@michakool7879]

Mam babkę na budowie i nie zamienię za nic. Wyciąga TGS y i robi robotę -

[@paweladamczyk1026]

Drugim minusem jest spalanie. Bardzo miło wspominam ten samochód, ponieważ w terenie jest bardzo wygodny nie tak jak w kamazie czy starze. Jeździłem też jedną z ostatnich Tatr z roku chyba 1993. Miała w wyposażeniu ABS

[@Waldek9100]

Historia Tatry nie kończy się na 1993 roku. Tatra phoenix nadal jest produkowana w porozumieniu z firmą DAF. Oczywiście nie są to już tak dobre i kultowe pojazdy jak naprzykład 148 czy 815.

[@sztefan2719]

Do 93r byla juz tez chyba synchronizowana skrzynia biegów z wspomaganiem.

[@paweladamczyk1026]

@@sztefan2719 szczerze mówiąc nigdy Tatry nie widziałem bez wspomagania, i że skrzynią niesynchronizowaną

[@robertk5822]

Fajny filmik jeździłem 148.poznej 815 i żadna inna wywrotka np scnia 8x8 albo kraz się topiły a Tatra jak mogłeś dzwi otworzyć to nie była zakopana

[@jacekplacek9776]

Co ty gadasz mialem tatre 92 rok i w kopnym piasku jak była załadowana to nie bylo czym ruszyc ,miala za szybką jedynke raz przemielila i siedziala ,sprzeglo bardzo delikatne i zawsze sie wkor...lem jak obok mnie manami lub mercedesami powlaczali reduktory i bez wysilku mnie objezdzali ....

[@rolnikmicha9292]

jle wynosi całkowite przelozenie mostu Tatra 815

[@rolnikmicha9292]

@@jacekplacek9776 jle wynosi całkowite przelozenie mostu Tatra 815

[@chszarz1986]

Jak dla mnie największy sztos jak do tej pory :) Mój sąsiad miał taką tatrę jak byłem całkiem mały, na początku lat 90-tych. Kawał wspomnień...

[@struspedzisraczka7853]

mój ojciec jeździł taką Tatrą i Steyr'em na eksporcie.Tatra ma bardzo komfortowe zawieszenie, a Steyr ma lepszy napęd ze wszystkimi blokadami, reduktorem :). sam wyciągał Tatrę :). Steyr bardziej sztywny/toporny, ale lepiej sobie poradzi w błocie i w terenie. dlatego, że ma reduktory, blokady które dają mu siłę/moc, przy niskich obrotach. tak na prawdę obie maszyny są warte i godne uwagi/polecenia.

[@husar2022]

@@struspedzisraczka7853 tak jak many czy mercedesy też 6x6 i reduktor i blokady tyle że tatra miała lepszą przyczepność w terenie bo niezależne ale znowu nie miała blokady przedniego mostu a stayer i man , Mercedes miały.

[@struspedzisraczka7853]

​@@husar2022 zgadza się. ale i tak na tamte czasy, to Tatra biła Jelcza czy Jelczo-Steyr'a na łeb, na szyję. tak na prawdę Steyr miał skrzynię, mosty, wały MANowskie i skrzynię ZF jak i MANy :). nie wiem czy silniki nie były konstruowane przy współpracy z MANem. tak więc podstawą był MAN. później nawet Steyer'y wychodziły z kabinami z F90 lub z F2000 tylko z innym logo :). MAN ma przecież korzenie wojskowe/militarne czyli największe doświadczenie w budowie sprzętu terenowo-budowlanego. ja miałem przyjemność jeździć F90/F2000 i powiem auto bajka/marzeń. miały co prawda wady skrzyń biegów chyba związane z systemem sterowania, ale tak całościowo było to auto do wszystkiego. po prostu nietoporny wół roboczy. no i jakoś środek bardzo przyjazny/przytulny, łatwo było się w nim odnaleźć. jeździłem chwile tym TGA i powiem fakt kabina wyższa, przestronniejsza, ale tamtego klimatu, tamtych przyrządów sterowania, tej bajecznej, prostej skrzyni brak. no i wiadomo normy emisji udupiły je. to był tak niezawodny, funkcjonalno-użyteczny sprzęt jak Mercedes W124, AUDI 100/A6 C4. nie no tymi Mercedesami SK przed Actrosami też się dobrze jeździło. były nawet o mocach 500 i 530 KM. dawny sprzęt był jednak prostszy, bardziej funkcjonalny/użyteczny przynajmniej jak dla mnie. niejeden kierowca chciałby jeździć.

[@struspedzisraczka7853]

@@husar2022 mój ojciec jeździł tymi Steyr'ami w Magnitogorsku, dlatego miał okazję sprawdzić Steyer'a jak i Tatrę w terenie. Steyer'y wysyłali tam, gdzie Tatry by sobie nie poradziły, na najtrudniejszy teren/warunki. dlaczego? bo miały wystarczająco dobry układ przeniesienia napędu, co dawało pewność wyjazdu np. pod górę z głębokiego wykopu. tam się wjeżdżało tyłem pod urobek. co do Tatry, to ona biła Steyera zawieszeniem. wiadomo Steyr resory piórowe jak to sprzęt budowlany :). ale przynajmniej trzepaczki nie było przy ruszaniu jak w Krazie, Kamazie :). skrzynia hydrokinetyczna, plus półbiegi, reduktory, blokady eliminowały wszelkie szarpnięcia, luzy w układzie.wystarczył mały gaz i auto posłusznie słuchało.a w Kamazie liczył się gaz i obroty. dlatego zajączkował :)

[@husar2022]

@@struspedzisraczka7853 zgadza się miałem osobiście mana F2000 410 koni.Maszyna była super nic mi się nie działo oprócz pękających lag na resorach , Mercedes miał lepsze rozwiazanie z zawieszeniem.Potem spróbowałem tga to w terenie to było jakieś nieporozumienie i skrzynia biegów i silnik już gorszy.Actros mp1 no i ewentualnie mp2 też w miarę w poruwnaniu co teraz robią za delikatne lalki to szkoda gadać.

[@rafaw4266]

Troszkę sie pojeździło taterką👍👍😉💪💪

[@gazmajster]

Super film.Jeżdżę trochę tatrą 148 w kopalni, w terenie niedościgniona.Pozdrawiam

[@rolnikmicha9292]

jle wynosi całkowite przelozenie mostu Tatra 815

[@gazmajster]

@@rolnikmicha9292 Tatr jest wiele typów i podtypow to temat rzeka

[@andrzejszyszo4284]

Pierwszą czynnością przy podnoszeniu kabiny jest sprawdzenie czy w kabinie nie leży nic co przy podnoszeniu wybije przednią szybę :)

[@traszql]

Pozdrawiam Pana Franciszka, jest Pan bohaterem. Dla Pana jazda taką maszyną to codzienność, dla nas abstrakcja, nawet kierowcy współczesnej ciężarówki ciężkoby się tam odnaleźć. Dużo zdrowia życzę! A Ty Janek rób jak najwięcej odcinków tego typu!

[@krymar-ni9nf]

U nas w wojsku mieliśmy tatrę 815 CIĄGNIK BALASTOWY do lawety czołgowej. Chłodzona powietrzem, też widlak v10 lub v12 240 kunia. Dubel kabina i z przodu dwie osie skrętne z tyłu sztywna i na pace bloki betonowe. Waga całości 24tony.

[@sztefan2719]

To była siła bez rozumu

[@michak8761]

super

[@matt-gt7ur]

Bardzo fajny materiał. Jakby kiedyś udało ci się dorwać jakiegoś steyra myślę że byłby super filmik.

[@artkam9]

Bardzo ciekawy odcinek może teraz coś o Kamazie :)

[@Guest-nu2jd]

Znam miejsce gdzie od ponad 20 lat wrasta w ziemię podobna Tatra, ale w wersji trzyosiowy ciągnik siodłowy z naczepą. Pozostałość po małej firmie upadłej około 2000r

[@EneOneOne]

Przewodu!! Kabla to masz w ziemi ;) Pozdrawiam.

[@Wicek26]

Ta ciężarówka w terenie jest nie do zatrzymania, pozdrawiam Janek

[@ArturHg90]

Ale jednak kraz 255 albo Ural jest lepszą alternatywą :)

[@rolnikmicha9292]

jle wynosi całkowite przelozenie mostu Tatra 815