Je compare la CFMOTO 800 MT avec ma V-Strom 1000 2018.

Je n'avais jamais testé la 800 MT depuis sa sortie, voilà qui est à présent fait!
Est-ce que ça m'a donné envie, encore une fois, de changer de moto ? 🤔
La réponse à la fin de la vidéo en tous cas 😁✌️
Chapitres :
00:00 - Pre-intro
00:29 - Introduction
02:06 - Revue statique
05:24 - Comportement moteur
08:38 - Freinage et Traction Control
09:27 - Menus et Cruise Control
12:01 - 4 minutes de virages
14:39 - Fin de la balade
15:11 - Conclusion

[@ca.cest.fait.]

Sans critique, c'est juste un constat mais penser changer de moto après quelques mois (même si ce n'est pas ta conclusion) c'est un problème de luxe (c'est comme ces accrocs aux smartphones qui en changent tous les 6 mois alors que ces appareils fonctionnent toujours parfaitement). Y a plein de gars et de filles qui n'ont pas les moyens de se payer même une moto d'occasion. Je pense aussi qu'on apprécie une moto en accumulant les kilomètres, les voyages, les anecdotes et les rencontres. Je suis sans doute un peu sentimental mais quand on aime on aime à fond, non ? Continue tes essais, c'est sympa 👍✌🏼

[@motarda50]

Salut, Merci pour ton commentaire, je suis d'accord, et pour certains c'est peut-être une réalité, une possibilité et un plaisir. Pour ma part, Je ne pense pas changer de machine, je me demandais si la 800 MT me donnerait des envies de changer, ce qui n'a pas été le cas 😁. Ma suzuki est d'occase et j'en suis très content, même si elle est de 2018, elle n'a pas grand chose à envier à une machine de 2023 à ce que je vois. Je me suis régalé à tester la CFMOTO par contre, une machine très sympa !

[@MinoMesselles]

Peut-être un problème de luxe mais de mon point de vue c’est surtout question de ne pas trop perdre d’argent et racheter facilement un autre modèle, on est dans une époque ou une bécane perd facilement 30% après un an

[@lecochonquiroule4415]

Ah oui, dur de se séparer de nos Vstrom. Le VTwin reste un atout indéniable, et ce que ne comprennent pas beaucoup de personnes, c'est que le Vstrom a un vrai frein moteur. Concernant la simplicité de son tableau de bord. C'est la encore quelque chose que personnellement je préfère. Les TdB qui ressemblent à une tablette, je n'aime pas. Meme si le constructeur y colle des menus en couleur et des fonctions, ben ça me saoul... Je fais de la moto, je joue pas à la game boy ;) Par contre, c'est vrai que le régulateur de vitesse, ce serait pas mal de l'avoir, ou au moins un limiteur... Mais bon, on peut la aussi très bien s'en passer. Pour moi ça fait parti des aides à la conduite qui ne sont pas indispensable, contrairement aux Traction Control et l'ABS qui meme s'ils sont pas indispensable non plus apportent un réel plus en sécurité. Gros V et merci pour cet essai ✌️

[@motarda50]

Salut à toi ! D'accord avec tous tes points 😁 ! Pour le compteur, dans mes essais, j'ai quand même beaucoup aimé le TFT de la Harley Davidson Pan America : super lisible et super simple, très agréable. Après, quand il y'a trop de menus et de "clicks", ça peut devenir un calvaire 😟 Pour le régulateur, je pense qu'un de ces 4 je vais regarder les solutions type "throttle locks", car c'est quand même bien sympa et reposant sur les longues lignes droites / autoroute. Bonne route à toi ! ✌️

[@fireman13600]

@@motarda50 franchement c'est parce que t'as pas l'habitude je l'ai depuis novembre et l'écran est intuitif j'ai pas de soucis. 😉

[@motarda50]

@@fireman13600 tu parles de la VStrom ou de la 800MT ?

[@fireman13600]

@@motarda50 la MT800

[@fireman13600]

Parce que la Vstrom je l'ai eu quant-il faut changer l'heure faut ouvrir le manuel aussi pareil quand d'un coup tu passes en Milles ! 😂 😂 😂

[@nonopastaga9051]

Bon essai. La prochaine fois en partant de salon prends direction Alleins par le Calvaire, puis une fois a Alleins va Cazan, Vernegues et Pellissane. Que du virages et faible circulation 😉✌️

[@motarda50]

Merci pour le conseil ! 😉✌️

[@jeanlucnaas2079]

Va essayer la voge 900, cette essai pourrait être intéressant 😊

[@motarda50]

Ah yes, la nouvelle 900DSX !!! Je prévois d'aller l'essayer cet été. Et toi, tu l'as déjà essayé ? Sur le papier elle à l'air vraiment top à un prix top aussi ! 😁✌️

[@very1406]

perso je préfère le v-strom 1050 DE , très bonne routière et pour faire tu tout terrain pareille et bien équipé d'origine.

[@motarda50]

Pas encore essayé les DE, mais je pense qu'elles risquent d'être un peu hautes pour moi, à voir... J'ai laissé mon numéro chez Suzuki pour aller essayer le 800 DE dès qu'elle arrive en concession, on m'a dit en avril ! ✌️

[@very1406]

quand tu va l'essayer tu va te régaler surtout si tu fait du tout terrain.

[@laurentgarcia4271]

elle est vraiment belle .

[@motarda50]

Ils ont bien travaillé l'esthétique c'est vrai ! ✌️

[@Phil-dg1yg]

sympa..mais le poids de la 800..:)! garde ta Vstrom..et roule:) ..moi je garde ma 1150 gs de 2002, 100000km..repartie pour autant....qui roule et qui fait aussi 240 kg:)

[@motarda50]

Ah c'est sûr qu'ils auraient gagné quelques kilos avec un cadre en alu, l'acier c'est lourd !!! 😁 La GS et son bicylindre à plat, une autre moto que j'ai sur la liste des motos à essayer un jour. Bonne continuation pour les prochains 100000km ! 👍✌️

[@Phil-dg1yg]

@@motarda50 une valeur sûre pour les connaisseurs la 1150, facile à réparer au bord de la route👋🏼

[@jean-fabien]

j’adore cette moto, je trouve que, globalement, c’est une belle réusssite.

[@motarda50]

Salut, Merci pour ton commentaire, elle m'a beaucoup plu lors de cet essai aussi ! Elle est très homogène, et je pense que passer de la 650 MT à celle-ci m'aurait plus que satisfait 😁 J'attends avec impatience de voir et essayer la prochaine déclinaison, la "EXPLORE EDITION", prévue cette année. ✌️

[@AlainCarayon]

Personnellement je ne suis pas spécialement attiré par ces motos chinoises. Pour changer une 1000 V-Strom (très bonne bécane, mais look un peu banal je trouve), je lorgnerais plutôt vers la nouvelle Suzuki 800 DE ou la Honda Transalp 2023. C'est que mon avis personnel ...

[@motarda50]

Ah j'aime bien le look de la 1000 2018 ! 😜 Après, je trouve quasiment toutes les motos jolies il faut dire. J'attends de voir la 800DE en vrai, car pour l'instant, ce que j'ai vu sur les medias ne m'a pas fait flasher. De toutes façons, je n'ai pas les moyens de changer de moto encore une fois, je garde ma V-Strom jusqu'a ce que le moteur me lâche (donc encore +200 000 kms si je m'enj occupe comme il faut 😂).

[@zwtbiker]

Bonjour moi je possède une F 850 GS Adventure de 2022 franchement j'ai rien a redire sur cette moto sauf le prix... et quand je regarde les autres moto celle ci me plait beaucoup même si l'on a pas réellement de retour sur la fiabilité dans le temps. Sa me donne envie de l'essayer, après je sais pas si l'on peut comparé une 1000 face a une 790 :)

[@motarda50]

Chouette moto la BM ! 👍 mais trop haute pour moi :/ La F 750 GS est parfaite côté hauteur de selle, mais ça pique le portefeuille 😪. J'avais fait un devis pour une neuve toutes options et je ne suis pas allé plus loin dans cette direction. Pour la Suzuki et la CFMOTO, elles ont presque la même puissance (un peu moins de couple pour la MT par rapport à la DL 1000), mais sinon des motos qui ne sont pas si éloignées en termes de performances, poids, etc... Si j'achetais un moto neuve aujourd'hui, je regarderais certainement du côté des 750, 800, 850 et m'éloignerais certainement des 1000cc, plus lourdes / hautes pour la plupart.

[@kabreha.7273]

Quelle sonorité ce moteur , que dis-je quelle musique ! Le silencieux est d'origine ?

[@motarda50]

Tout était d'origine sur cette moto lors du trounage 😜✌️ J'ai beaucoup aimé le son moteur/pot en effet !

[@DominHic]

Celle-ci, j'en veux po... J'en préfère le confort et la fiabilité Vstrom 650...1000/1050 et pis c'est tout, j'en ai d'ailleurs commandé la standard 2023...Vive les Suzie 😜✌️😎 Merci tdm pour l'essai 🍺

[@motarda50]

Tu as commandé une 1050 2023 ? Tu as eu un bon prix avec tous les nouveaux modèles qui arrivent cette année ?

[@DominHic]

@@motarda50 bah très franchement, les autres modèles "...marques", après moultes essais, ne m'intéressent guère, puis j'ai tjrs flashé sur les Vstrom 1000 "2eme du nom", surtout depuis l'arrivée de la 1050 DL et XT. BREF, ce qui m'intéresse en tant que jeune retraité de 63 bougies, le look de ce trail...le confort routier sans omettre celui du pilote, l'équilibre de la machine, le couple et surtout le gros bonus éprouvé, sa "Fiabilité". Il est vrai que la 1050 4eme génération de 2023 a augmenté son tarif avec son lot de nouveautés bonifiantes... Shifter, écran TFT, soupapes sodium, quelques dents d'entraînement supplémentaires (moi, il m'en manque et à choisir, je les préfère sur le kit chaine tant que je peux m'offrir roadtrips et restos en famille 😜😁). Question accessoires supplémentaires, il en faut pour barouder et pour ma "dernière brèle" de routard, je me fais plaisir... j'y fais donc rajouter deux valises 33l et topcase 52l trekker, des protections latérales de la XT, feux additionnels LEDs, poignées chauffantes, garde-boue arrière, un carter moteur alu digne de ce nom déjà passé en peinture "noire", des déflecteurs air supplémentaires en complément du pare-brise et pour finir, un graisseur de chaîne auto de chez scottoiler. C'est certain qu' avec tout ça, le tarif est bien sûr à la hausse...de 15399 euros pour cette standard DL, je suis passé à 17500 euros ttc. main d'oeuvre et mise en route comprise.

[@motarda50]

@@DominHic J'aimerais bien la voir une fois que tu l'as reçue ! Tu prévois de mettre des photos sur un groupe/insta quelque part ?

[@DominHic]

@@motarda50" Lorsque que je le l'aurais reçu"...pour l'instant, d'après mon concessionnaire, il est certain qu'elle est bien arrivé en France mais question .. Où est-elle avec tout ce tintouin, bloquée au Havre ? Dans un camion en manif...toute seule, abandonnée en proies de palettes, de pneus et des poubelles en flammes ? 😜😁😉 Affaire à suivre.

[@DominHic]

kzbin.info/www/bejne/ZqSpcpSppauhbtk Hello, @motard à 50 Ci-joint lien afin que tu puisses voir comme tu le demandais, cette nouvelle Vstrom 1050 enfin reçue il y a une semaine et demi, déjà 1er RV des 1000 dans deux jours, j'y fais de plus rajouter un échappement euro 5 Mivv ovale carbone et un graisseur de chaîne automatique Scottoiler. Cette bécane est tout bonnement géniale, un réel plaisir de pilotage très aisé surtout avec le Shifter Suzuki très doux, je suis donc un @retraité à 63 "heureux", de bons baroudes sont déjà prévus cette année en famille. Dommage pour cette présentation d'images, la qualité est vraiment "beurk" depuis la mise en ligne. J'essayerai de faire une vidéo...avec tous les accessoires de rajout. Dernière photo avec la 650 VSTROM XT 2022 de mon fiston en A2 😎🍺✌️

[@yannf.7633]

Merci pour ta vidéo et ton excellent feedback 👍 Moi aussi j'ai hésité, car esthétiquement je la trouve très sympa, et son rapport qualité-prix est top. Pour l'heure j'ai une F750 GS qui me va bien, mais j'ai aussi deux autres modèles qui me plaisent : La NT1100 de Honda, et la Tracer 9GT. Deux modèles plus chers cependant. Après, je me demande si cette 800MT n'est pas trop juste pour du duo chargé, même si visiblement son moteur a du punch ? Et la protection au vent, de par sa bulle, son carénage notamment, comment l'as-tu trouvée ? Enfin, la bagagerie (Touring) me paraît light en volume. Et je crains de regretter mes excellentes et astucieuses Vario, car pour rouler tout le temps, et par tous les temps..., en duo, j'attache de l'importance à ce point Bien à toi ✌️ Yann

[@motarda50]

Salut ! Je suis allé essayé la 750 GS, je l'ai presque prise tellement la sensation de confort m'a marqué à ce moment là ! Et puis on s'est assis avec le vendeur, on a fait les simulations, et j'ai changé d'avis 😂 Concernant tes questions sur la 800 MT : - pour le duo chargé, une fois lancée, pas de souci, même si moins de couple et disponible plus haut dans les tours. Tomber un rapport quand on a besoin de doubler, c'est pas un problème. Par contre, le "Low RPM" de la Suzuki est un vrai plus pour éviter de caler au démarrage, surtout en duo, c'est mon avis. - la bulle fonctionne franchement bien, tellement que je n'ai même pas pensé à en parler dans mon essai. Il faut aussi dire que je ne suis pas un grand gabarit, donc à vérifier en fonction de la taille du buste. - Pour la bagagerie, je ne sais pas trop pour celle de base de la MT, mais on commence à voir des offres des spécialistes de la bagagerie moto. Et puis il est peut être possible d'adapter celle que tu as déjà ? Ride safe ✌️

[@gaston123mz]

Bonjour, je suis en accord avec vous. J'avais un Vstrom 1000 de 2003 et j'ai moi aussi hésité, mais la 800 cf n'a que 160 Kgs d'emport et pour le duo c'est mort pour moi. J'ai hésité entre la tracer 9 gt, la harley panamérica qui est une superbe moto pour finalement finir sur la NT 1100 qui est superbe pour le duo. ☺ Maintenant, on attend son arrivé pour ce mois ci 😉😉

[@yannf.7633]

@@gaston123mz bonjour, Alors oui, cette nt1100 me plaît bien, notamment pour sa boîte auto DCT, son confort, même si je ne l'ai pas essayée encore, sa protection globale grâce à l'imposant carrenage, et son moteur agréable que je pense suffisamment puissant pour du duo chargé. Après, ces petits moins qui me feraient encore hésiter : -10l de bagagerie par rapport à mes Vario BMW, le système le plus génial qui permet d'agrandir les valises quand on en a besoin. L'absence d'une bulle réglable en roulant, bien plus utile qu'il n'y paraît, notamment quand on est en balade à la belle saison (bulle haute au dessus de 80, bulle en bas lors des traversées de village...) L'absence d'une selle chauffante passager, que je trouve regrettable pour une machine taillée pour le duo. Ça devrait être proposé en option (de série sur 1250RT) Mais affaire à suivre quand même ✌️ Bien à vous

[@robertoetheve9398]

Sincèrement elle est jolie mais je crois ke la transalp est plus rassurante

[@motarda50]

Ah, pas encore essayé la Transalp, elle est sur ma liste ! 😁

[@charkilulu3476]

Il faut essayer la 800 vstrom c'est top

[@motarda50]

C'est prévu cet été 😜✌️

[@philippecubier6183]

pas content de ta 1000 ? Essai la nouvelle 1050DL, ou mieux la KTM 890 adventure.......Bon les tarifs sont pas les mêmes. Moi j'ai la 890 adventure, parce que elle est legere, y compris quand tu a fait le plein d'essence👍

[@motarda50]

Salut, Ah si ! Super content de ma 1000 ! mais je me demandais si la différence entre les 2 motos serait telle qu'elle me donnerait une envie folle de changer 🤔. Ca n'a pas été le cas 😜✌️ Content de ta 890 ?

[@philippecubier6183]

@@motarda50 Le seul défaut que je ferai a ma 890ktm, c'est son tarif....qui pique dur , même si j'ai eu une super offre pratiquement le même tarif qu'une aprilia 660 Tuareg😁

[@francoisbloumu7392]

Bah , garde ta moto l'ami , cf ont du mal a v

[@motarda50]

Le choix n'a pas été dur pour moi, j'aime trop ma V-Strom, je la garde 😁✌️

[@zefekesse]

Bonjour, j'aimerai bien savoir ce que c'est que cette caméra que tu utilise à l'avant, tout fine et si stable !! merci d'avance

[@TheGreyBear]

Insta one 360 x2 ou 3 on dirait.

[@motarda50]

Oui c'est bien ça, une insta 360 X2 👍✌️

[@zefekesse]

@@TheGreyBear merci

[@zefekesse]

@@motarda50 merci

[@TheGreyBear]

@@zefekesse De rien, je te la conseille pour rouler.

[@brunoninja303]

Attention à la fiabilité ktm car c est pas vraiment génial sur ce point .

[@motarda50]

Salut Bruno, Merci pour ton commentaire. C'est vrai qu'on est sur le moteur de la 790 Adventure, et sur internet on trouve de tout en termes de retour fiabilité. La fiabilité de ce moteur ne fait pas l'unanimité : ça va du très négatif au super positif... Difficile de se faire une opinion quand, comme c'est mon cas, on a jamais eu de KTM 😜 En tous cas je pense que CFMOTO va faire comme avec son moteur 650, ils vont décliner cette motorisation 800 sur d'autres modèle (la 800 NK est en préparation). A voir dans la durée, mais c'est vrai que le moteur 1000cc de la Suzuki ne génère pas ce doute sur sa fiabilité. Et tant mieux ! 😜✌️

[@brunoninja303]

@@motarda50 et oui le vstrom est une valeur sûre.

[@user-xk6iz7ms8j]

Prix ?

[@user-xk6iz7ms8j]

​@@motarda50Je veux cette moto, mais je suis en Côte d'Ivoire. Je fais comment ?

[@aureliengrusezezack9501]

Perso,le couple moteur me paraît faible par apport au poids de la machine.

[@motarda50]

Salut, En solo je n'ai pas senti de problème. C'est peut être "juste" en duo chargé, mais je n'ai pas testé. ✌️

[@aureliengrusezezack9501]

@@motarda50 Je l ai essayé en montagne sans passager et sans bagages, le couple manque et faut jouer de la gâchette pour garder un rythme convenable .

[@renardbleu1790]

Et la fiabilité de la suzuki ça compte !

[@motarda50]

Ma V-Strom arrive bientôt à ses 24 000km, à part changer la batterie tout va bien pour l'instant ! Je touche du bois, mais a priori 24 000 pour cette machine, c'est juste le rodage 😁✌️

[@renardbleu1790]

@@motarda50 oui ce sont des motos increvables... Bon je confesse que la mienne m'avait quand même fait une panne électrique immobilisante. Mais ça reste entre nous ;)

[@motarda50]

@@renardbleu1790 😂. En même temps si c'était à 200 000km ça s'excuse !

[@renardbleu1790]

@@motarda50 non elle avait environ 10 000 , je l'ai revendue à 45000 et n'ai eu aucun pb ensuite

[@motarda50]

@@renardbleu1790 bon comme tu dis, ça reste entre nous ! 😁✌️

[@AntoDom-ci1fh]

Pour mois il y a pas photos non seulement la v-strom a 23 nm de plus mais en plus sont couple est atteins a 4000 rpm tu ne parle pas beaucoup des suspension va refaire le test en duo et on en reparle je suis a la limite choqué que l'on puisse comparé l'excellente v-strom a cette chinoiserie

[@motarda50]

Se sont effectivement des motos différentes, mais avec des points communs, et pour la mienne 5 ans d'écart avec la CFMOTO, donc un essai pour me rendre compte de ces différences. Concernant les suspensions, je n'ai pas pu tester celles de la 800 MT, mais je sais que celles de la Suzuki sont parfaites pour nos besoins en duo chargés. Après, les motos chinoises répondent à un marché, c'est indéniable. Mais je reste avec ma V-Strom.

[@AntoDom-ci1fh]

@@motarda50 Mois je suis méfiant les amortisseur en prise directe sur le bras oscillant ça mache si tu a un très bon amorto style KTM et WP ici c'est pas le cas

[@fireman13600]

Par contre effectivement la MAJ est nécessaire moi je l'ai fait après la révision des milles km et c'est une autre moto.

[@motarda50]

C'est ce qu'on m'a dit, mais comme je ne l'avais pas essayé avant la MAJ. Merci du retour en tous cas 👍✌️

[@tdelosier8803]

Du coup 800 de ou 800 mt ? Vais essayer tout ça ....

[@motarda50]

Alors, tu a pu les essayer ? Je vais aller essayer le 800 DE cet été, et la 800NK, et la 750 Transalp, .... Je vais pas passer beaucoup de temps à la maison pendant mes vacances !!! 😂✌️

[@tdelosier8803]

@@motarda50 non pas encore bientôt bientôt

[@Mabialajonathan]

Niveau consommation ça donne quoi

[@motarda50]

Pas pu tester en utliisation "courante". CFMOTO annonce une conso sous les 5,5 L/100. Sur ma VStrom 1000, conduite souple sous les 5500 en duo chargé, moyenne de 4,7 L/100 sur notre dernier road trip de 1700 km.

[@pasko59000]

Point de vue moteur, c’est incomparable… elles ne jouent pas dans la même cour … enfin , même sans parler des sensations , suffit de regarder les données techniques couple maxi à ………Comparer un 1000 V et un bi 800 ,mauvais titre ,dommage .

[@motarda50]

Elles sont différentes sur le papier en effet, à l'essai les sensation ne le sont pas tant que cela, en particulier comparé à la carto de mon modèle (VStrom 1000 de 2018). Mais comme dit dans la vidéo, je garde mon V twin ✌️

[@lmm4897]

pas sérieux ta comparaison entre un moteur chinois et ce moteur japonais qui a fait c'est preuve il y a encore beaucoup de différences mais bon chacun ces priorités V a toi

[@etyleluron8320]

C'est un moteur Ktm renseigne toi avant de parler

[@motarda50]

Salut, C'est vrai qu'il y'a des différences entre ces moteurs, et celui de la Suzuki à une super réputation, mais pour cette MT, CFMOTO utilise le moteur de la 790 Adventure KTM, avec qui ils ont créé une Joint Venture depuis des années. Dans l'ensemble, le 1000 de la V-Strom semble avoir une meilleure fiabilité que celui de la 790 Adventure. A voir pour cette 800 MT dans la durée. ✌️ à toi également.

[@lmm4897]

@@etyleluron8320 ktm moteur assemblé en chine désolé mais c'est a vous de vous renseigné avant de répondre 😜😜😜😜

[@lescautpatrice8468]

Faites-vous plaisir 😀

[@motarda50]

A chaque fois que je monte sur une moto ! Mais je garde la V-Strom 😜✌️