JE N'AI JAMAIS VU ÇA DE MA VIE !!! ( Tiguan 2L TDI )

Dans cette vidéo je réalise une grosse révision sur un vw tiguan 2L 140 TDI
Instagram : meca.passion?ig...
Instagram de l'entreprise : ma_premiere...
Mes outils et produits utilisé dans mes vidéos :
Ma mallette à outils Kraftwerk : amzn.to/3R6Wpzu
Cric Extra Plat Aluminium KStools 2T : amzn.to/3WvW2PZ
Chandelles de Levage 2T : amzn.to/3XT77eP
Coffret clé plate à cliquet Kraftwerk : amzn.to/3ZTvQ4G
Compresseur de ressort amortisseur : amzn.to/3wlp6PB
Aimant flexible pour récupérer les vis : amzn.to/3wpDWEG
Clé dynamométrique KStools 5-25nm : amzn.to/3iYCZA5
Clé dynamométrique KStools 40-200nm : amzn.to/3Davn4h
Purgeur liquide de frein voiture : amzn.to/3H15xkn
Adaptateur toute marque purgeur de frein : amzn.to/3XBXQrZ
Purgeur liquide de frein moto :amzn.to/3XPTX2h
Barre de force 1/2 : amzn.to/3XNe4hE
Pince à dégrafer clips panneaux porte etc : amzn.to/3kwrLmN
Seringue remplissage boîte de vitesse : amzn.to/3D7Z2v9
Jeu de cales d'épaisseur (réglage soupapes) : amzn.to/3XuZLPa
Extracteur roulement et silent bloc : amzn.to/3ZWXyNP
Repousse-pistons d'étrier de frein : amzn.to/3XT8HOa
Jeu de leviers d'effort : amzn.to/3Hpn2w1
Coupelle aimanté pour vis/écrou/boulon : amzn.to/3JqKue7
Lampe led pivotante et aimanté energizer : amzn.to/3R24G7D
Pistolet soudage plastique à agraphe : amzn.to/3XP8Qlt
Valise diagnostic Foxwell NT680 Pro : amzn.to/3XRQa4M
Diagnostic ELM327 Bluetooth OBD2 : amzn.to/3Hr3bwC
Booster Batterie 1200A/12V : amzn.to/3kCxyaw
Chargeur de Batterie Intelligent auto/moto : amzn.to/3H4G8X9
Coffret pinces collier serrage/cardan etc : amzn.to/3ZYONTq
Cric Hydraulique Rouleur 1,8T Michelin : amzn.to/3XAgFMm
Testeur de compression moteur essence : amzn.to/3XuEwNb
Testeur retour injecteur diesel : amzn.to/3WxWrS7
Bac à ultrasons 22L : amzn.to/3j1XhZC
Kit débosselage carrosserie : amzn.to/3woVOPT
Coffret douilles 12 pans XZN femelle : amzn.to/3Wxhq7v
Coffret douilles 12 pans XZN mâle : amzn.to/3H2VI5n
Coffret douilles Torx mâle et femelle : amzn.to/3D9l3tz
Coffret douilles bouchon de vidange : amzn.to/3Hmlu65
Coffret douille longues 1/2 : amzn.to/3ZQ3CrD
Grande rallonge cliquet 1/4 : amzn.to/3ZU2umO
WD-40 dégrippant multifonction : amzn.to/3Daio2G
P18 anti usure moteur et boîte de vitesse : amzn.to/3J9vzEF
Engine flush : amzn.to/3ZXmV1Z
ECO 10000 décrassage moteur diesel : amzn.to/3R7MiKD
ECO 10000 décrassage moteur essence : amzn.to/3wtbGRm
Graisse cuivré : amzn.to/3Hppin6
Graisse universelle lithium : amzn.to/3wmo3yH
Lubrifiant silicone : amzn.to/3Wx79YM
Nettoyant jantes Shine soft : amzn.to/3HpjWIp
Meguiar's céramique brillance : amzn.to/3ZZd5wT
Bon visionnage abonne toi 😉

[@youssef.45]

C’est du bon boulot ça fait plaisir de voir des bonnes vidéos en français sur du VAG

[@mecapassion7032]

Merci du soutien 😊👍

[@baloukafou2962]

Voila ce que j'apelle une video tutoriel ! Bravo, Pepère, meme ta voix elle passe creme...au top ! Merci

[@klipton3154]

Vidéo agréable à regarder et en plus très utile ! Top !

[@mecapassion7032]

Merci pour votre soutien 🙂👍

[@videos-wg8gj]

Bon courage. Rien à dire a chaque fois tu me régale . Si je peux dire :" un épisode par jour régal pour toujours". Force a toi 🐐💪

[@mecapassion7032]

Merci pour ton soutien 😁👍

[@videos-wg8gj]

De rien tu mérites

[@fabricemangeol1780]

Belle vidéo qui pointe le minimalisme des entretiens constructeurs, C'est vraiment édifiant..La réalité c'est que l'auteur de la vidéo a de réelles compétences et que pour un "bras cassé" comme moi ce genre de maintenance m'est inaccessible..Bien joué!

[@mecapassion7032]

Merci 😁👍 , j'étais comme vous il y à 7 ans, zéro connaissance mécanique auto et à force on apprend c'est comme tout 😉

[@brunovlaminck9901]

@@mecapassion7032 Pareil j'étais une bille au début, aujourd'hui je fais toute les réparations moi même. Ca m'évite de dépenser mon salaire chez le garagiste. Bien sûr il faut avoir une certaine ténacité.

[@mecapassion7032]

@@brunovlaminck9901 bravo à vous d'avoir franchi le pas 👍😉

[@christophefillemotte4334]

La vanne egr qui détruit les véhicules et qui sert à rien!soit disant pour moins polluer et recyclage des gaz !qui n'est pas emmerder par ça !pareil pour les pots catalytique s!

[@laurentlazzarini1344]

Comme le dit @MECAPASSION , moi aussi je ne savais même pas ce qu'était un filtre à air il y a quelques années, et puis a force de me documenter sur Internet et après quelques achat d'outil, je fais l'entretient et même plus de tout les véhicules de la famille, il faut osez et ca fonctionne!!!

[@mustaphaelmaajoun2795]

Mais quel formidable travail, merci pour cette vidéo

[@mecapassion7032]

Merci à vous pour votre soutien 👍

[@moussaouiautodiag]

Bravo, et merci infiniment cher collègue pour l information

[@moussaouiautodiag]

Merci infiniment cher collègue pour les informations 👍

[@kamii205]

Merci pour cette vidéo, bien expliqué 👏🏼

[@marcopolo2244]

Super tuto 👌 J'ai fait exactement la même chose sur mon Touran TDI 140 (même moteur), 180000 kms, j'ai trouvé le même encrassement, une galère pour tout nettoyer mais cela en valait la peine, elle revit! Merci

[@mecapassion7032]

Merci 👍, et content que cela est pu vous servir 😁 c'est super

[@flirt940]

C’est propre et ce véhicule ou quoi?!

[@dimitriduchesne1351]

Bonjour, juste pour savoir, vous avez fait beaucoup de ville ou d'autoroute? merci

[@samwhitwicky7890]

Je découvre ta chaîne par hasard, je m'abonne direct, super mécano, explications claires, bonne continuité.

[@mecapassion7032]

Merci beaucoup 😊👍

[@alexandresariji7988]

C'est le top des tops merci de votre travail magnifique.

[@fischerserge1263]

Très bonne pédagogie, bon travail et suivit des détails...bravo !

[@mecapassion7032]

Merci pour votre soutien 🙂👍

[@fischerserge1263]

Dans ce monde très peux tiennent la route, les rares, il faut vraiment les chouchouter !!

[@Jy15791]

Super tuto clair et efficace!! A 65000km j'ai eu droit au boitier papillon encrassé sur mon Tiguan. Pour info il n'a pas été changé par la concession mais nettoyé et "calibré". Coût de l'opération...280euros quand même.

[@mecapassion7032]

Merci beaucoup 🙏 Il ont fait l'effort, comme quoi ça varie d'une concession à l'autre... Essayez vous-même si vous le sentez la prochaine fois 😉

[@bunnieslover3181]

Eh ben... Pour moins de 130 €, je me suis acheté un nouveau équipement de chez Pierburg et l'ai remplacé à neuf ! En fait, je m'en suis rendu compte car j'ai décidé de changer tous les capteurs et électrovannes sur un moteur 1,6 TDI de 2012 : j'ai pour cela investi dans la doc mécano de chez RTA, qui décrit bien les soucis en cas de défaillance (voire début de défaillance) des différents organes ! J'ai bien fait de le changer !

[@marctroche6743]

Bon boulot 👍. Bien expliqué et simplement

[@sylvainl9839]

Merci MECAPASSION, grâce à ce tuto j'ai pu démonter le boîtier papillon de mon Ibiza qui a le même moteur pour le nettoyer. Pas évident de défaire la grosse durit d'air sous le boîtier, mais c'est fait ! Code défaut effacé au VCDS, remontage propre : le moteur tourne sans histoire, et désormais il s'arrête sans secousses. Merci !

[@mecapassion7032]

Content que cela est pût vous aider 😁 bien joué 👌

[@markvignal2996]

J'ai un claquement lorsque que je coupe le moteur, de plus il secoue lorsque le moteur s'éteint. Aviez vous les symptômes similaires ? Merci d'avance 😉

[@sylvainl9839]

@@markvignal2996 oui à peu près. A l'extinction, le moteur s'arrêtait comme si il calait d'un coup, avec une secousse. Au diagnostic VCDS, un défaut peut apparaître, intitulé "problème boîtier papillon G69".

[@markvignal2996]

@@mecapassion7032 merci pour le tuto, grâce à toi j'ai pu nettoyer mon boîtier papillon et je n'ai plus les claquement lors de l'arrêt du moteur 👍 reparti pour 200 000km 😜

[@markvignal2996]

@@sylvainl9839 merci pour on aide 👍

[@patrickpierre6842]

Belle vidéo comme d’habitude merci 👍

[@karimarkiza5313]

J'ai beaucoup aimé ta vidéo bonne explication très bon boulot très professionnel merci pour cette vidéo

[@mecapassion7032]

Merci beaucoup à toi 😁👍

[@stefzer4146]

Du bon taff propre 👍

[@BenoitMECHLER]

Super bon tuto , merci

[@1conu593]

Aspirateur de chantier avec un embout fin pour récupérer les morceaux au fur et à mesure que tu grattes au niveau du moteur, ca marche plutôt bien. J’ai la paire avec la camera endoscopique franchement pour autour de 100 euros les 2 c’est pas mal et tu t’en sers assez souvent

[@christiangilge3696]

Un vrais plaisir à regarder vos vidéos bravo pour le travail je me suis abonné

[@mecapassion7032]

Merci et bienvenue à vous 😁👍

[@Fred-Bjn]

Bravo pour cette excellente vidéo de révision/entretien sur du VW.👍 J'ai eu une Passat Tdi 115cv de l'époque injecteurs-pompes et j'aimais beaucoup l'allant de ce moteur très coupleux. Mais alors quelle cochonnerie le système de recyclage EGR et ses inévitables problèmes d'engrassement jamais pris en compte dans les procédures constructeur (idem sur moteur Disco td5 sur lequel la vanne finissait inévitablement...virée au profit d'un kit de suppression)

[@mecapassion7032]

Merci à vous 😁👍 Eh oui toujours les mêmes problèmes avec les normes antipollutions ..

[@veroniquefrias2068]

Bravo pour ta vidéo. Beaucoup d'explication. Continu ✌️

[@gastonbouchard7208]

Merci beaucoup pour votre aide précieuse pour la belle soirée de Noël

[@mihaelasurdu6547]

Well done! Bravo!!!!!

[@stalloneroky]

Franchement bravo pour votre travail vous êtes un professionnel chapeau

[@mecapassion7032]

😄 Merci beaucoup 👍

[@begood600]

Beau boulot. Merci

[@ibrahimifri9192]

Beau travaille !!

[@ismaeldwf]

Beau travail 👍🏻

[@khalid950..]

Elle était bien contaminée c'est souvent du au reniflard où bien une huile qui n' est pas adapté pour être dans cette état la. Bon travail bravo à vous 👍👍👍

[@andyjung337]

Travail au top, Donne ton garage😉 Je te ramène la mienne pour un grand revision total la même que tu viens de faire c’est sera le top

[@Sitewebdevelopers]

moi aussi

[@MrJameskirck]

J'ai réalisé l'opération sur ma Passat ce week-end et je suis passé d'une consommation de 6,4l/100 à 5,4l/100 avec un véritable gain de nervosité. Merci ;-)

[@mecapassion7032]

Super👍 content que cela est pût vous servir 😁

[@Sithieu]

Beau boulot 👍👍

[@moimoi1922]

Bon travail merci beaucoup bonne journée

[@mecapassion7032]

Merci à vous aussi 👍

[@anastassia95]

Good job 👍🏼

[@jonathanchevallier7046]

Merci pour cette vidéo.

[@Normannia]

Au top ! c'est reparti pour 200 000 km.....🤛😁🤜🏴‍☠️

[@AZIZ07700]

Merci pour la vidéo. 👍👍👍

[@djziane3015]

Bon boulot 👍🏼

[@user-fo4mm3km3p]

Merci de cette vidéo, du maroc 🇲🇦

[@nikolaj.2024]

excellent bravo...

[@seyfcherif8461]

Très dommage il y’a pas des mécanos comme toi force à toi

[@mecapassion7032]

Merci à toi 👍👍

[@zpunivers6656]

Beau travail !

[@mecapassion7032]

Merci à toi 😁👍

[@Valmont646]

Cool la vidéo ;) Je me suis fais avoir aussi par VW après une distri, je voulais la faire chauffer (golf 7) pour checker que le liquide de refroidissement était bien purgé : Bloquée à 2500 tours. J'ai cru que j'avais fait la connerie du siècle et mis la voiture en défaut haha .

[@mecapassion7032]

Ça fait bizarre 🤣

[@sofianezaghrat9128]

Bonjour et merci pour ta vidéo J'avais justement un voyant moteur et l'erreur P0121 qui m'indiquait le papillon J'ai regardé sur le net et je suis tombé sur ta vidéo Pour ma part le boîtier papillon ( qui est galere a retirer ) avais le même encrassement que le tiens Merci encore pour ta vidéo 👍👍

[@mecapassion7032]

Bonjour merci à toi 👍 Content que tu est pu résoudre ton problème 😁

[@fredvallenet]

Très bon tuto et explications claires. Le liquide de frein me semblait bien foncé ?

[@mecapassion7032]

Exact il à été fait plus tard avec l'émetteur d'embrayage 😉

[@22martial]

Clair ,net ,efficace 👍

[@dominiquelienard3324]

Î9888 88988ji8

[@vincentbellamy]

Alors au départ et pour l'époque les vannes EGR sont bien pensées mais là où ça commence à partir en quenouille c'est sur l'architecture intérieure de ses vannes en gros elle se ressemble toute une sorte d'entennoir . Alors je vous le dis si après être passé chez votre garagiste il vous conseille de tirer sur les rapports en général 3500/4000 t c'est qu'il n'a pas changé la vanne il a juste fait un nettoyage et basta .

[@slav0mir]

Beau boulot

[@user-le8dk2dz9j]

Bonjour, où te fournis tu pour les pièces détachées comme le joint du collecteur d'admission d'air ou bougie de préchauffage? Un site internet de préférence ? En tout cas beau travail !

[@mecapassion7032]

Bonjour merci à toi j'ai fait une vidéo dédiée sur la chaîne 😉 kzbin.info/www/bejne/oIaxlptrnaaqipI

[@alikhelifi5159]

Bravo !!!!

[@dominiquebourhis5609]

Bravo pour la vidéo ça m'a bien rendu service j'ai le voyant moteur orange qui s'est allumé et je ne savais pas où était le boîtier papillon je possède le même Tiguan que la vidéo j'espère qu'il sera pas aussi dégueulasse merci encore

[@begood600]

Super boulot

[@momoabdel5694]

Bonjour merci pour le tutoriel, et puis quand on change le papillon d'admission on est obligé de faire un apprentissage par le biais d'une valise diagnostic ???

[@mecapassion7032]

Bonjour ça dépend des voitures, sur celle ci je crois pas mais je l'avais fait par précaution

[@audia4addict950]

Tu lui as redonner une seconde vie à ton moteur. Moi aussi j'ai fait ça à 300000km... En préventif je contrôle tous 50000km le papillon et egr et zro souci

[@mjt106]

Excellent 👌

[@steveduruisseaux1546]

Bonjour superbe vidéo J'ai une petite question J'ai une touran 2015 2l diesel J'ai difficile a trouver des video sur cette voiture ou je pourrais trouver les renseignements pour les remplacement de pièces car problème capteur nox mais je ne vois pas ou il ce trouve Et merci pour t'es vidéo

[@mecapassion7032]

Bonjour et merci, il faudrait acheter ou trouver la revue technique du véhicule dit " RTA " , il y à toutes les informations dedans ou regarder si il n'y a pas un forum qui en parle sur Google. Voici une sur amazon www.amazon.fr/Rta-842-Touran-2010-09-2015-12/dp/B07MD8QGL1/ref=mp_s_a_1_2?adgrpid=572266689&hvadid=79920783587165&hvbmt=be&hvdev=c&hvlocphy=127174&hvnetw=s&hvqmt=e&hvtargid=kwd-9294076744%3Aloc-66&keywords=rta+touran&qid=1638439011&sr=8-2

[@MrINCONITOcustom]

Très bonne vidéo 👌🏾🔥 Vous conseillez quoi pour éliminer la calamine qui est resté dans le collecteur ? Traitement bardahl ?

[@mecapassion7032]

Merxi 👍😉 Dans la culasse vous voulez dire ? Oui un traitement sur autoroute pour bien tout brûler

[@MrINCONITOcustom]

@@mecapassion7032 heu oui la culasse ( j'suis une quiche en méca 😅) Un traitement sur autoroute avec de éco 10 000 fera l'affaire ?

[@racingcars5970]

Merci pour ta vidéo cool , super sympa ; je pense que je dois aussi avoir ce souci avec la vanne egr j'ai un 1.9L 105 et plu de puissance

[@mecapassion7032]

Merci bcp 👍 , un nettoyage lui fera pas de mal, si ça persiste faire un diag savoir ce qu'il en est 😉

[@alainlahmeur5082]

Bravo tes proches ont de la chance d avoir un bon.mecano tu metrise.👍👏

[@mecapassion7032]

Merci à toi 👍

[@davidcussy7041]

Merci pour ta vidéo. J'ai eu ce genre de problème sur ma Seat Léon 1L9 TDI, au remplacement du turbo j'ai vu que tout était presque bouché. La voiture avait retrouvé toute sa jeunesse! 😛🤩😍Par-contre je ne comprend pas le frein filet rouge. Le prochain mécano tu lui veut du mal ? Et le frein filet c'est au début de la visse qu'il faut en mettre pas à la moitié. Je dis çà, je dis rien ! 🤔

[@mecapassion7032]

Merci à toi 👍 C'est moi le prochain mécano 😆 Je met du bleu maintenant

[@sano2b]

Bonjour, lorsqu’on démonte le collecteur d’admission pour le nettoyer et qu’on débranche les durites de gasoil et la rampe d’injection est-ce qu’il y a besoin de faire la purge du gasoil au vcds avant de demarrer ?

[@mecapassion7032]

Bonjour c'est mieux mais en mettant le contact la pompe va remplir le circuit, faut le faire plusieurs fois

[@josemanuelduarte]

Salut m mecano la vanne egr était bien encrassé beaucoup de nettoyage et mieux servi que le concessionnaire merci pour les explications

[@medhigatinois8671]

Bonjour, je dois changer mon collecteur d'admission et j'ai une patte fixer à 2 vis derrière le boitier papillon que je n'arrive malheureusement pas à accéder et dévisser. comment as-tu fait stp ? merci d'avance pour ta réponse

[@mecapassion7032]

Bonjour je ne me rappelle plus ... on le voit pas dans la vidéo ?

[@alidrif8718]

Je sais que c’est une question de passion et d’habitude. Mais comment fais-tu pour remonter tout ce que tu as démonté ? Ça me fascine 😅

[@mecapassion7032]

Comme tu as dit, c'est à force de faire 😉

[@christophervasseur7567]

Bonjour. Super tuto. J'ai fait exactement la même chose sur mon Tiguan à l'appui de ta vidéo. Petit hic, le véhicule ne veux plus démarrer. J'ai mis le contacte plusieurs fois pour injecter du carbu mais rien n'y fais. Tu as fait une manip particulière après avoir tout remonté ?

[@mecapassion7032]

Bonjour et merci 😁, nn pas de manip particulière, plusieurs contact et insister sur le démarreur

[@christophervasseur7567]

@@mecapassion7032 ok, insister sur le démarreur c'est force le démarrage à la clé ?

[@mecapassion7032]

@@christophervasseur7567 oui après plusieurs mise en contact

[@frankyghost7256]

Bonjour, je suis impressionné.. Vous avez un CAP ( ou autre) mécanique?

[@mecapassion7032]

Bonjour non du tout j'ai appris sur le tas

[@bernardstef]

Impressionnant !! Quelle salleté ces egr...

[@karim60500]

Bonjour , très bon tuto avec une bonne explication Au début de cette vidéo,tu as parlé du nettoyage de la vanne egr en utilisant un produit Puisqu'elle est inaccessible,j'aimerais bien savoir comment on procède et avec quel produit. Sur ma voiture Seat Ibiza 1.6 tdi 90 CV, y'a le témoin de préchauffage qui clignote avec une perte de puissance. Ainsi que les code d'erreurs :P0407 et P046C et il y'a 80.000 km sur le compteur. Et merci d'avance.

[@mecapassion7032]

Bonjour et merci 👍 Les codes correspondent à la vanne egr mais vous devez déjà le savoir. Moi j'utilise éco 10000 de meca-run mais cela ne résout pas toujours les problèmes, si le problème persiste je pense qu'il faudra nettoyer voir remplacer la vanne ... Ce n'est que mon avis d'amateur 😉

[@karim60500]

@@mecapassion7032 merci pour le conseil.je vais essayer le nettoyage tout en esperant que ça marche car le remplacement de cette piece ainsi que la main d'oeuvre c'est pas donné. Cordialement.

[@abnad2827]

Bonjour et merci pour les vidéos. C'est un travail propre et soigner, continuez 👍👍👍 Est ce qu'il faut remplacer tous les joints après nettoyage ? Nom du produit de nettoyage conseillé ? Comment nettoyer le fap sans démontage ? Produit conseillé svp ?

[@mecapassion7032]

Bonjour merci à vous 🙏 C'est mieux de les changer pour le prix que ça coûte, Ça pérennise l'intervention. Moi j'utilise du decap'four comme dans la vidéo. Pour le FAP essayer " eco 10000 " de mecarun et si cela ne fonctionne pas il faudra passer par la case démontage... Bonne continuation

[@abnad2827]

@@mecapassion7032 merci bien pour votre réponse rapide, c'est que les joints orange à changer ?

[@mecapassion7032]

@@abnad2827 il y a un joint sur le papillon et un sur le collecteur d'admission

[@abnad2827]

@@mecapassion7032 pour le serrage quel couple utilisé ?

[@mecapassion7032]

Je l'avais fait au ressenti

[@actrosdriver9613]

Super boulot. Du coup tu as une autre vidéo pour le démontage de la vanne EGR ?

[@mecapassion7032]

Merci 👍👍 Non car celle ci est derrière le moteur c'est une sacrée galère apparemment

[@drbbdr]

@@mecapassion7032 En effet, mon garagiste (indépendant) a accepté de changer la vanne EGR de mon 1.6TDI de 2014 (180 000 km) en me précisant bien que c'est un gros travail avec beaucoup de démontage. J'ai payé environ 1000€ (prix chez VW presque 2000€). En plus la vanne a un radiateur pour refroidir les gaz d"échappement donc elle et connectée au système de refroidissement. La vanne a été changée. Donc si je comprend bien toute cette suie provient du recyclage des gaz d"échappement. Ce système est une vrai plaie!

[@pierrevilliere7921]

merci pour cette video instructive ,qu est que tu as comme valise diag >? merci pour ton retour 👍✌

[@mecapassion7032]

Merci 🙏 Pour les petits diags vite fait j'utilise mon tel avec l'application " car scanner " et ELM 327 Pour les adaptations et les choses plus élaborées j'ai une valise de marque foxwell qui fait à peut près tout. Et depuis peut pour les voitures du groupe VAG j'utilise VCDS en copie chinoise

[@pierrevilliere7921]

@@mecapassion7032 merci bcp pour tes réponses vcds en copie chinoise tu passes par quel site ?

[@mecapassion7032]

Aliexpress 👍

[@kikilafrite09]

super video! j'ai une focus tddi 1.8 (ma première voiture) et j'ai du remplacer le démarreur, rien de bien sorcier et quand tu vois le prix que tu y mettrais en garage comparé au prix de la pièce (80€) et bien franchement je suis bien content de le faire moi même! prochaine étape, les filtres et les bougies de préchauffage mdrr

[@mecapassion7032]

Merci à toi et bonne continuation 😁👍

[@kikilafrite09]

@@mecapassion7032 merci bien! bon courage a toi je m'abonne et je te retrouverais a ta prochaine vidéo!

[@daviddeabreu1680]

Tu es un pro ,même sur ma Tiguan ,je n ose même pas faire la moitié de ce que tu fais ce serait un gros risque pour moi

[@cobradu78_gaming]

Merci pour ce tuto, j'ai suivi la procédure et mon véhicule ne tremble plus à l’arrêt et fonctionne beaucoup mieux!!

[@mecapassion7032]

Super 👍😁

[@sofianezaghrat9128]

Bonjour j'ai grace a toi et tes conseils j'ai nettoyé le boitier papillon qui comme le tiens etait tout aussi crade ( javais aussi lerreur P121 ) Je vais prochainement demonter l'admission pour faire la meme chose A ton avis je nettoie aussi le tuyaux de la vanne EGR ainsi que la vanne ? merci encore pour te videos 👍

[@mecapassion7032]

Bonjour tu peut nettoyer le tuyau de la vanne oui mais la vanne non car elle est derrière le moteur et très difficilement accessible

[@jean-francoisnoyelle9960]

Beau boulot pour un amateur juste une remarque le tube EGR qui rentre dans l'admission, il faut lui faire faire un tour complet en limant juste un angle pour le monté (il a un détrompeur). Cela évitera que l'EGR pulvérise directement sur le papillon des gaz. Il n'y aura pas d'anomalie pour la marche moteur (méthode VW).

[@mecapassion7032]

Merci pour votre astuce, à tester la prochaine fois 👍😉

[@jean-marclefebvre2543]

Je découvre un super travail ! Sur le papillon, vous auriez pu inverser le tube où se raccorde le tuyau qui vient de l'EGR. Parfait pour le reste.

[@mecapassion7032]

Merci à vous 👍 Inverser c'est à dire ? Je sais qu'il existe une plaque d'obstruction partielle mais ce n'est pas mon véhicule

[@olivierolivier618]

Bonjour.en effet je pense que le trou dans le tube ou se raccorde le tuyau venant de la vanne egr doit être orienté coté moteur et non coté boîtier papillon

[@Jy15791]

Bonjour !! Après un passage chez vw pour un nettoyage du boitier papillon à 65000 km, puis à 95000 par mes soins, les symptômes d'encrassement recommencent à se manifester à 116000km. Avec appréhension j'aimerais m'attaquer en même temps que le boitier à la pipe d'admission. Je vais donc suivre comme la dernière fois , ton tuto qui est super bien fait. J'ai lu dans les commentaires que lorsque tu interromps le circuit hp de carburant, tu dois réamorcer avec vcds. Peux tu me le confirmer ? Et as tu la procédure vcds ou un lien youtube par exemple pour m'aider? Continues à nous passionner. Merci!!

[@mecapassion7032]

Bonjour et merci à toi 😁 En mettant plusieurs fois le contact cela peut amorcer la pompe mais c'est déconseillé, le mieu est d'effectivement faire cela avec vcds la procédure est simple tu peut trouver facilement sur le net ( je ne me rappelle plus depuis ) Je te conseille de faire les bougies de préchauffage en même temps si pas déjà fait 😉

[@Jy15791]

Bonjour !! Bon conseil les bougies de préchauffage, j'avais zappé. Elles ont bientôt 10 ans et 116000km et bien qu'elles fonctionnent parfaitement, c'est mieux de prévenir que guérir. Question bête...as tu débranché la batterie pendant la révision? Comme tu as monté le collecteur et le boîtier papillon ensemble avant de les remettre en place sur le moteur, crois tu que l'inverse soit possible ? Démonter les deux et les sortir ensembles ? Logiquement oui, mais... Merci encore, tu es très réactif pour répondre à tes abonnés et c'est top!!

[@mecapassion7032]

Je te déconseille de débrancher la batterie car tu peut perdre le verrouillage/déverrouillage sans clé par exemple, il faudra par la suite recoder... Oui je pense que tu peut tout faire venir d'un seul bloc, la réflexion m'étais venu par la suite 🤣

[@Jy15791]

Bonjour ! Voilà c'est fait. A 117000 km j'ai effectué le démontage du collecteur d'admission et du boîtier papillon pour un nettoyage en suivant ton tuto. Et pas de surprise, tout c'est bien passé.. Il est d'ailleurs plus facile de sortir le collecteur et le boîtier papillon en un seul bloc. Pas besoin de démonter le filtre à air et autre conduite plastique pour faire de la place et surtout très facile du coup d'enlever les vis du boîtier papillon. Merci encore. Si tu as un tuto dans tes cartons sur ce Tiguan concernant le changement de la courroie de distribution, je suis preneur. A bientôt !!

[@brunohattenville9794]

Une question en passant, pour démonter la vanne papillon la plus encrassée sur ta vidéo. Il faut prévoir un joint de remplacement? C est quoi comme type de joint?

[@mecapassion7032]

Il y a un joint torique orange je l'avais retiré dans la vidéo pour le nettoyer et le remonter ensuite. A vous de voir en fonction de l'état ;)

[@jonathansaraiva4001]

beau boulot ;))

[@mecapassion7032]

Merci 😉👍

[@jkd7799Yann]

Chapeau, autant d'interventions à la suite.. Tu as réussi à extraire les bougies sans les casser ? Si oui, tu as une méthode particulière ? Merci d'avance

[@mecapassion7032]

Oui il faut pas hésiter sur le dégrippant quitte à laisser agir toute une nuit, Si elle bloque un peut faire 1/4 de tour en devissant et 1/4 en vissant 😉👍

[@jkd7799Yann]

@@mecapassion7032 merci infiniment pour ta réponse. Tu as gagné un nouvel abonné :)

[@cedricboye8614]

Pour les changer plus facilement faut le faire moteur chaud. Ça se fait tout seul.

[@michelgizzi1417]

Vous êtes de quelle région

[@alexandreboeynaems889]

Super vidéo, un défaut très connu chez VW ya une note technique code défaut p0121 le papillon encrassé a nettoyé dans un bac ultrason et une modification la buse du tuyau egr a tourner vers le collecteur . Les concessions pour éviter les retour il préfère remplacer le papillon .

[@mecapassion7032]

Merci à toi 👍 Oui ça va plus vite c'est sur ...

[@jonathanletterio1716]

Une bonne révision c'est aussi un maximum de durée pour la voiture comme pour le moteur.

[@Alextoff174]

Bonjour .. petite question 😉 .. tu l'a retiré facilement la durite en dessous du volet d'air ? . Sinon beau boulot 👍👍

[@mecapassion7032]

Bonjour oui mais plus compliqué à remettre car il faut mettre le collier de serrage dans des petits crochets sur la durite

[@Alextoff174]

@@mecapassion7032 OK moi j 'ai essayé de l'enlever sans démonter le volet d'air mais cette satané durite es trop rigide... Donc demontage du volet d'air ( assez galère au niveau de la visse en dessous ) 😉

[@mecapassion7032]

@@Alextoff174 je l'est peut être enlevé après avoir enlevé le papillon je me rappelle plus

[@antoinedrela794]

Le papillon! Oscour!! haha Pour ma 306 qui viens de franchir les 390 000kms, ça donne envie de tout démonter et nettoyer aussi! La vidange dans quelques jours déjà de prévue et pareil, mes triangles ont besoin d'amour (ou d'euthanasie) trop de souffrances sur mes routes de campagne lol

[@mecapassion7032]

Vous avez une vanne egr sur la 306 ? Si non, le papillon ne devrais pas être trop encrassé normalement

[@Jy15791]

Bonjour!! Les silents bloc de triangles sont ils identiques pour le coté droit et le côté gauche? Merci pour tes vidéos, c'est motivant...😊😊

[@mecapassion7032]

Bonjour merci à toi 👍 Honnêtement je ne me rappelle plus

[@Jy15791]

Bonjour !! Donc, pour résumer..mon Tiguan a 120000km, passage au contrôle technique et il est recalé Défaillance majeure. Silent bloc de triangle de suspension HS, coupé. Alors...je me replonge dans ta vidéo 😊. Ton choix pour la marque lemforder a l'air judicieux. Bonne qualité et monté d'origine. D'ailleurs ça serait bien que les marques te donnent un p'tit coup de main quand tu leur fais de la pub. Par rapport au montage, j'ai noté qu'il est préconisé de faire le serrage définitif des boulons roues au sol. Tu valides? A suivre pour une prochaine opération..vidange de la boîte ou autre. Dommage pas encore de changement de courroie de distribution sur 2.0 tdi vw sur ta chaîne. A bientôt !

[@mecapassion7032]

@@Jy15791 bonjour oui je confirme pour le serrage au sol à l'époque je ne savais pas Bon courage 👍

[@orion_exeo3682]

Merci pour la vidéo. Comment le boitier papillon peut-il être autant encrassé alors que le tuyau venant de la vanne EGR arrive après celui-ci ? C'est les vapeur d'huile réinjecté dans l'admission ? Véhicule tournant que sur de courte distance, donc beaucoup à froid? J'ai un 2l TDI 143, en common rail qui a 280 000km et je n'ai pas encore eu ce problème, d’ailleurs je n'ai jamais eu aucun problème avec la vanne EGR, le FAP,... Je ne pratique pas la conduite "économique", vu que l'on tourne en sous régime, je ne consomme guère plus et c'est pour éviter ce genre de problème que je conduis ainsi. Avec un filtre à air dans cet état, je surconsommais, plus de 1 litre au 100 que d'habitude, quand je vois çà, avec tout ce que tu as fait, le véhicule doit beaucoup moins consommer ? non ? Je devrais bientôt démonter toutes les pièce d'admission pour pouvoir avoir accès au boitier calorsat et le changer. En voyant çà, je vais prévoir un joint pour le collecteur d'admission, il doit bien commencer à être encrassé. Voilà pourquoi ma voiture ne voit presque pas de mécanos, bien souvent, un bon nettoyage résout pas mal de problème et évite de changer des pièces pour rien. Quand les mécanos ou contrôle technique voit ma voiture, ils sont très surpris par le très bon état de mon véhicule vu ces 13 ans, 280 000km et que tout est d'origine, certains m'ont dit, il ne faut pas nettoyer le moteur au nettoyeur haute pression, mdr, je ne l'ai jamais nettoyer. Quand on entretien son véhicule régulièrement, çà évite énormément de problèmes et nous pouvons voir direct si une fuite apparait. Super boulot et merci du partage !

[@mecapassion7032]

Merci à toi 😁👍 Oui c'est à cause de l'EGR et du reniflard, et effectivement la conduite sur courte distance et à froid du coup

[@patrickmallet8178]

EXCELLENTS

[@davidtcha805]

Bonjour j'ai une question après avoir nettoyer puis remonter ta vanne EGR est-ce-que c'est obligatoire de réinitialisé la vanne EGR avec un ordinateur? Puisque dans ta vidéo tu ne le précise pas! merci pour ta vidéo énorme

[@mecapassion7032]

Bonjour moi je l'est fait mais si tu garde l'ancien papillon je ne pense pas que cela soit nécessaire ( ce n'est pas l'EGR )

[@sofianezaghrat9128]

Bonjour y a un peu plus 1 an je t'avais laissé un commentaire pour te ermercier car grâce à ta vidéo j'avais réussi à faire le même nettoyage que toi Mais j'ai encore le même problème A ton avis si je fais supprimer la vanne EGR électroniquement ce problème reviendra ? Car cela fait la 3eme fois que ça reviens cette calamine Merci d'avance pour ta réponse

[@mecapassion7032]

Bonjour oui tu peut faire comme ça sinon il existe un restricteur qui laisse passer un peut les gaz mais moin, ce qui évite l'encrassement

[@elodiethiolat2128]

J’ai le voyant moteur allumer et la préchauffé qui s’allume pas lontemps après j’ai procédé au nettoyage suite à ta video de la vanne erg lors du démarrage j’ai tjrs les voyant ?faut t’il les faire effacer?

[@mecapassion7032]

Avez vous fait un diag avant pour connaître la nature de la panne ? Oui il faut effacer par la suite

[@AnthonyKIEFFER]

Très bon travaille, je voulais savoir pourquoi il y a 3 tuyaux sur le filtre à gasoil ( qu’elle fonctionnalité) merci bonne soirée

[@mecapassion7032]

Merci 👍 2 je crois un aller un retour et un capteur d'humidité dans le gasoil

[@AnthonyKIEFFER]

@@mecapassion7032 merci

[@yassinerahhaoui256]

Salut, merci pour la vidéo bien expliquée. J’ai un problème sur mon Tiguan 2.0 tdi 2014 en passant la valise j’ai le code erreur P0401 (système de recyclage EGR trop faible). Tu penses que c'est à cause de l'EGR encrassée ?

[@mecapassion7032]

Salut esseye de nettoyer comme dans la vidéo déjà et tu verras 😉

[@yassinerahhaoui256]

@@mecapassion7032 Tu sais où est ce qu'il se situe le refroidisseur EGR ? ce n'est pas collé à ce dernier ?

[@mecapassion7032]

@@yassinerahhaoui256 non il est derrière très difficilement accessible

[@yassinerahhaoui256]

@@mecapassion7032 ok merci !

[@jujub2762]

Bonjour j'ai un defaut sur le boîtier papillon mais je ne le trouve pas. J'ai une peugeot 308 essence pourriez vous faire une vidéo pour m'aider merci beaucoup.

[@mecapassion7032]

Bonjour je n'est pas ce modèle entre les mains, et je ne peut faire une vidéo juste pour vous .. Vous devriez pouvoir trouver sur le net 😉

[@Denii909TM]

C’est top ça, j’ai un 2.0tdi touran avec 130’000kms. Je pense que ce serait pas mal de lui faire ca. Les bougies tu les serres à combien ?

[@mecapassion7032]

Oui tu peut regarder sont état 😉 Je l'est serre à 15nm avec graisse cuivré sur le filetage

[@na2oujda]

Super boulot ! bravo j'ai le meme moteur j'ai fais pas mal de recherche pour localiser le capteur de suralimentation, est ce que vous avez une idée s'il vous plait ? merci

[@mecapassion7032]

Merci à toi 👍 Il est sur une durite de suralimentation, sous le moteur devant

[@na2oujda]

@@mecapassion7032 merci c’est gentil , du coup elle est accessible par le bas et non pas par le haut ?

[@mecapassion7032]

@@na2oujda je pense plus part le bas, après j'ai jamais fait donc je ne peut pas tant dire plus 😉

[@na2oujda]

@@mecapassion7032 merci c’est gentil , je vous confirmerai ça dès que c’est fait , ça pourra servir pour tout le monde 🙏 merci et bonne journée

[@na2oujda]

@@mecapassion7032 vous êtes de quelle région ? J’ai pu changé la pièce mais le voyant est toujours la, la pièce est en bas de l’alternateur , et on la voit dès qu’on enlève le cache bas bas du moteur, j’aimerai bien avoir vos coordonnées s’il vous plaît , merci

[@stephanetan7434]

Super merci excellente vidéo , tu utilise quoi comme clé dynamométrique ?

[@mecapassion7032]

Merci 😊 La grande c'est une dexter et la petite une ks tools

[@stephanetan7434]

@@mecapassion7032 merci j ai une grande il me faut une petite , en 3/8 la ks tools ?

[@mecapassion7032]

@@stephanetan7434 nn 1/4 , 5-25nm

[@stephanetan7434]

Super merci c est commandé , j ai passé vcds sur mon Tiguan que je viens d acheter et surprise 5286 - Potentiomètre de papillon (G69) Signal implausible P0121 00 [096] - - Intermittent - Non Confirmé - Testé depuis RàZ mémoire Tests passés: 0 0 0 0 0 Je vais le démonter pour voir l état Merci du tuto

[@mecapassion7032]

@@stephanetan7434 bon courage alors 😊

[@elhedfikhaled5953]

Bonjour Jai une problème sur un Tiguan 177 CH année 2014 , je lai emmener chez volkswagen pour reparer la panne car elle broute a chaque demarrage , ils me change des pièces mais problèmes nest pas résolu il ya rien que affiché sur le tableau du bort , diagnostic aucun defaut trouvé, jai rien compris

[@mecapassion7032]

Bonjour sans défauts c'est compliqué effectivement, ça peut être un support moteur, une poulie d'alternateur etc ..