Проблемы с подвеской мотоцикла, о которых никто не знает. Мифы о подвеске

[@Jet00]

*ДЛЯ НЕВНИМАТЕЛЬНЫХ!* - Кто ищет настройку подвески, это видео было задолго до этого выпуска, вот ссылка ► kzbin.info/www/bejne/l5TcgKKtbrqpbM0* - Это видео не о настройке подвески, это видео о том, почему это надо делать. В этом видео нет рекламы, но есть возможность поддержать канал ► www.donationalerts.com/r/jetcbr Музыка из видео ►vk.com/wall-43229227_131978

[@МаксимПерепелица-ц9я]

Ага, ага! Ну вот и нашёлся человек который мне поможет))) Здравствуй друже. А как насчёт замены подвески?. На примере xl 1200 castom

[@даффидак-з4ъ]

Пойду свою планету 5 настраивать

[@krasutskyy]

@@МаксимПерепелица-ц9я а разве у Ohlins и PS и Legend мало вариантов?)

[@taueron_v]

Jet подскажи, а где видео об этом Tracer 900 о котором ты сказал в видео что у него подвеска не очень? Спасибо.

[@taueron_v]

Я искал на твоем канале но не нашел по тегу Tracer 900

[@Jet00]

Ну как?

[@cbr5770]

Ну как обычно и всегда! Полезный и хороший видос!

[@aleks7587]

Поучительно👍

[@travelerjimny]

Все сейчас отправятся к "спецам" из сервисов убивать их мозг))))

[@faddist88]

Кратко доступно и информативно.

[@alexeyf.1000]

Вот какой вопрос, вроде пружина в масле, и шкрябает по трубе этой не так чтоб очень уж активно, вроде не по стиральной доске ездим? Не преувеличен ли эффект? Допустим маслосьемные кольца не менее активно елозят по хону, но он не дает такой стружки/грязи, хотя нагрузки там побольше будут. Кто то вообще изучал состав отработки вилочного масла? Что там тефлон с направляек, резина, стружка?

[@cowb_oy]

Интересно. Хочу продолжения. Особенно интересует настройка у обычных городских мотоциклов, у которых нет крутилок. Там что-то про масло и геометрию говорилось....

[@KOLYAS88]

Поддерживаю

[@MrRauRus]

Еще замена пружины.

[@i_33-61]

Дадада ждём!

[@regnasmva]

На велосипеде горном в вилке куча регулировок, у обычных городских мотоциклов ни одной

[@Физик-г4о]

Ещё пружины или пилят или проставки ставят.

[@motocccp]

Большое спасибо, Jet! Много лет наблюдаю за твоим каналом и с большим удовольствием узнаю что-то новое! Jet - это вам не сисечки/писечки/вилли в городе и прочая лабуда. Обидно только, что люди всё меньше и меньше хотят учиться, потребляя информационные гарбургеры в виде "она держалась до последнего".

[@АлексейШершень-г8н]

отличный видос, надо больше технических нюансов

[@андрюхаджиксерюха]

👍👍👍

[@evgeny7750]

теперь ждём видос о настройке электрогитары!)

[@tynnikov]

Это смешно))

[@2.5d85]

Легко её настроить

[@v_ros_v_lesy]

@@2.5d85 про мотоцикл мы тоже так раньше думали 😁

[@IlyaBarabash]

Узнал много нового. Информативно и доходчиво. Заодно типичных блоггеров простебал ) Джет, продолжай заполнять информационный вакуум!

[@ayudakov]

Огонь! "Сальники не текут, значит ОК" - я так раньше и жил! Ждем продолжения!

[@МанулНЕобманул]

Недумал что какая-то подвеска будет так интересна из рассказа джета, мне кажется джет даже про воздушные шарики сможет рассказать так интересно что залипнуть можно=)!!!!

[@DrBerDD]

Видео своевременное, и на голову выше уровнем всяких недоблогеров. P.S. Леди на 16:40 прям кинематографична))

[@ВячеславФомин-г2л]

Это факт

[@karenkaren9985]

Было б круто если бы ты дал какой то совет . Ducati Panigale 899, вилка Showa BPF. После трека заметил что на жёстком торможении вилка складывается (хотя настроено вроде правильно и дальнейшая настройка ничего не дала) , плюс (даже учитывая много левых поворотов ,у других такого нет) левая сторона покрышки стесалась . Масло свежее(вязкость как в мануале),сальники пыльники новые. Спасибо .

[@ДенисПечерский-х6ж]

Jet, спасибо за видос! Было бы здорово посмотреть другие технические видео

[@chybakap1]

Вот это то, что нужно, крутой технический видос, отличная подача информации, ничего лишнего. Прям аналог Лаборатории Вшлеме, а то и лучше! Давай еще: больше специализированных технической инфы, этого действительно не хватате!

[@Jet00]

Лаборатория гонит дизинформацию в каждом видео, к сожалению, что я давно даже не включаю, чтобы не расстраиваться. У вшлеме правильная аналитика только в разборах полётов. Может по эндуро правильная инфа, но я не в теме.

[@chybakap1]

В любом случае, это топ техническое видео, продолжай это направление!

[@Free7237]

Jet00CBR У них там когда руль крутишь - газ открывается, чем сильнее за бак держишься, тем больше контроля, а у человека без сознания запавший язык проверять не стоит. Такие вот разборы, такие вот советы.👏👏👏

[@user21855]

Очень интересно. С удовольствием смотрю такие технические разборы. Всегда приятно послушать человека, который понимает о чем говорит.

[@Trojan289]

Джет, я уже писал где-то у тебя. Эти видео про подвеску, очень интересны. Делай больше, подробней. Это реально интересно. Потому что, кроме тебя, этому никто больше не УЧИТ в России. Повторюсь. Я пару лет назад (с момент выхода первого видео про подвеску) настроил свой FZS1000 и был крайне удивлён, тому, как офигенно он начал ездить. Сейчас хотелось бы понять про задние амортизаторы. Что делать с оригинальными амортизаторами, как менять в них масло? И, я уже тебя спрашивал, у меня второй мотик V-Max 1200. Там всё плохо с подвеской, но тем не менее для спокойно езды её вполне хватает. Я подобрал нужное давление в передней вилке (воздух), и положение переключателей на задних амортах. Хочется что-то доделать, для безопасности, и комфорта, возможно. И тут будут интересны, какие то магазины, или еще что-то, где можно купить правильный тюнинг. Я понимаю, что можно взять Ёлинс и т.п. Но это многим не по карману.

[@AlkeraIr]

Больше технички по мото! Теперь то же понял, что раз люблю мото, то должен знать о нем больше!!

[@nickolas350]

Тематика подвески как ты сам заметил очень обширна, и в то же время абсолютно не освещена. Видосы будут востребованы! Настраивал подвеску по твоему видео, спасибо тебе большое!! Я даже скачал это видно в офлайн потому что это просто учебник который должен быть у каждого, и который в русскоязычном сегменте сделал только ты! Контент уникальный, продолжай!

[@Darth_Sith]

Все побежали менять масло 👍👍👍 Спасибо, очень полезное видео.

[@АлексейПотапов-ь3т]

-скока стоит? -....тыщ -не, спасибо! Я так поезжу

[@Majongman]

@@АлексейПотапов-ь3т 1,5-2к раз в два года думаю можно потратить

[@nikezimmer8935]

@@Majongman минимум 6к не хотите?

[@Majongman]

@@nikezimmer8935 хорошее вилочное масло стоит меньше 1к за литр. Это ж что за вилка такая должна быть, чтобы по 3л в перо заливать? Хотя если с работой, то может быть, но все равно дороговато. У нас думаю, что за 2к поменяют.

[@nikezimmer8935]

@@Majongman у вас это где?

[@MrBaclajan]

Супер! Спасибо Джету за качественный материал. =) Во-первых, интересно: мало кто в принципе задумывается о подобных технических "мелочах". Во-вторых, полезно: два колеса - это не четыре (если уж там из-за "убитой" подвески случаются очень серьезные аварии, то с мотоциклами ситуация еще опаснее). В-третьих, повышает уровень безопасности на дорогах. Да, я понимаю, что далеко не все мотовладельцы сразу же побегут проверять состояние подвески своего железного друга (хотя, с учетом карантина/изоляции - чем не способ себя занять полезным делом?). Да и "мамкины гонщики" с их подходом "да что ты мне втираешь - я по прямой сотку за три секунды делаю" вряд ли думают о безопасности в принципе (и своей, и окружающих). Но все же остается надежда на то, что хотя бы часть мотоциклистов, посмотревших это видео, сделают для себя полезные выводы и начнут серьезнее относиться к техническому состоянию своего байка, а также осознают простой факт: "мелочей" просто не существует. "Маленькая" трещинка на тормозном шланге может привести к отказу тормозной системы. Тормозные диски, которые "еще походят", могут вызвать отказ/блокировку тормозов. Открутившийся болтик может "поймать" другой участник дорожного движения (колесом, ветровым стеклом или визором шлема). И так далее: заедающие тросики, растянутая цепь, "старое" масло (моторное и в подвеске), перегоревшие лампочки - список довольно обширный. И каждая подобная "мелочь" потенциально несет угрозу здоровью и даже жизни самому мотоциклисту и тем, кто находится рядом с ним.

[@tanker32]

Качественно доводишь тему до чужого ума. уникальные ролики. продолжай

[@Mr.G-s9c]

Хотелось бы подробнее про нерегулируемые вилки, типа фазера, диверсии, короче про обычные телескопы коих очень много. Что стоит делать, какую вязкость лить, как вообще кроме масла можно изменить поведение, стоит ли ставить прогрессивные пружины. Я думаю многим будет интересно, менять мот в текущих реалиях маловероятно, а вот доработать подвеску вполне возможно. Вопрос как и стоит ли! И как вилка влияет на поведение задней подвески, и влияет ли? Голосуем!))

[@Jet00]

Почти у всех мотоциклов в стоке прогрессивные пружины ;)

[@Mr.G-s9c]

@@Jet00 то есть смысла заморачиваться с этим нет? Выходит тут можно только играть с маслом и больше никаких вариантов?)) Ну кроме дорогущей нерентабельной замены вилки и аморта, или замены мота совсем))

[@Jet00]

можно менять уровень масла или его вязкость, можно менять геометрию, чтобы добавлять или снижать нагрузку на ось, вариантов много на самом деле.

[@Mr.G-s9c]

@@Jet00 спасибо! Попробую с вязкостью поиграть на диверсии)) учитывая, что вилка течёт с одной стороны в принципе, она чрезвычайное мягкая и при маневрировании и закладывании сильно подруливает, фидбэка вообще нет, плюс за счет ее слабости и распрямления сильно просадивается зад, что в совокупности дает плохую чувствительность и раскачку в поворотах, и как следствие становится очень очково)))

[@mihxser]

Смотивировал сменить масло в вилке.Как всегда качественное видео!

[@dmitriy585]

Долго искал такие грамотные видосы! Завтра пойду менять сальники и масло лить по мануалу, далее настройка по твоему предыдущему видосу, где ты с напарником настраивал. Однозначно лайк! И ещё спасибо!

[@alexeyshaman5866]

Прогрессивные пружины,пневмоподпоры,влияние на вилку от положения седока,эти моменты интересны тоже,контент правильный!

[@ОлегСунцов-ы1и]

с кем это ты сейчас разговаривал?

[@СергейПаршаков-ж7ъ]

как всегда всё разложено по полочкам . один из немногих мотоблогеров (если не единственный) , кто основательно и вдумчиво подходит к технической части и доступно может объяснить . однозначно стоит ещё делать такие видео . касательно русскоязычной инфы: действительно почти нет грамотных статей или видео по настройке , ремонту и обслуживанию мотоцикла . спасибо , Джет ))

[@SlavaOrlovJS]

Очень толково все изложено, спасибо! Да, хотелось бы больше про виды и разницу у задних амортов. Еще всегда волнует тема вовремя делать ТО разных элементов, но чего и когда нужно делать - всегда непонятно. Речь про мот с неизвестной историей обслуживания, но не обязательно. Послушал бы про характерные, не очевидные признаки различных неисправностей например.

[@bionet_tsu]

мот с неизвестной (или малоизвестной) историей обслуживания - это получается дорого. прям ощутимо дорого если обслуживать как положено. уж поверь мне, точно знаю)

[@SlavaOrlovJS]

@@bionet_tsu Еще бы, на твою Априлию вообще не напасешься денег. )) И поменяй уже гудок пожалуйста, он даже меня уже достал

[@bionet_tsu]

@@SlavaOrlovJS тут дело не в марке мотоцикла, а в том, что технику надо постоянно обслуживать, причем качественно. а если этого не делать, то следующему владельцу (как мне, например) придется делать все то же, но только единовременно. а это уже совсем другие деньги. гудок уже ждет установки, будет ебический))

[@SlavaOrlovJS]

@@bionet_tsu Я про то, что достаточно редкий мот, куда реже встречается чем те же ямахи эрадин например, потому дороже запы и их труднее найти. Хотя может стереотипы конечно. Ну на сибиху точно проще купить )) Сам так же попал с первым мотом, оч много вкладывал, менял, переделывал. В том числе внутре пихла. Хотя готовился к покупке, но советы хорошо, а без опыта толку мало. Ждем, ждем

[@3D_creator-]

Если берёшь что-то неизвестное, это касается не только мота, то нужно менять и проверять ВСЕ! Не верь никому

[@Mitch684]

Мой первый мотоцикл был без регулировок подвески, ну только если преднатяг. Ездил и даже не знал, что за 20тыс.км масло может так деградировать. Думал не течёт и хорошо. Потом в сервисе показали это чёрное "масло", понял - надо периодически менять. Следующим мотик уже с различными регулировками. Но к этому моменту я уже посмотрел твои видео о регулировки подвески. Регулировка по мануалу - это не дело. Спасибо за видео, снова узнал много полезной информации. Жду продолжение.

[@АтвечаюАтвечаю]

Супер! Давай еще подвеску!! И переключение передач без сцепы!!! Умею, но хочю тебя послушать

[@1990_lexa]

Атвечаю Атвечаю есть решение. Соорудил квикшифтер на ардуино, ну или любом контролере с ацп, подсмотри у healtech. Себестоимость получается недорогая, а эффективность отличная. Если без ацп : подсмотри в ютубе kazemito haruhi. Интересное и простое решение.

[@demonio2160]

Супер!!!! Давай все нюансы обо всем, кучу жизней сохранишь!! Твои видео-золото для русской аудитории! Я по ним хоть разбираться в подвеске стал,а то первый сезон, катал по советам "знающих" и хорошо,что выжил..

[@ДенисКузнецов-х9ъ]

За отсылки к ретровейву в каждом видосе отдельный респект!)

[@MrZlobniymehanik]

Когда купил себе CBR F4, это был первый мот с регулируемой подвеской. И действительно не понимал что и куда крутить, и зачем... А ведь кардинально неправильные настройки делают подвеску "не рабочей", как вытекшое масло в автомобильных амортах. Именно благодаря видео Jet00, стал понимать что к чему. Спасибо. Очень доходчиво и внятно.

[@CHESI]

Годно , спасибо за полезное видео

[@ЕвгенийГринь-к1р]

Для меня видео по настройке подвески самое важное на твоем канале,да и вообще в ютубе.Настраивал подвеску на каве по твоему видео,бегал с рулеткой,вымерял...мот стал совсем другим,стал лучше.Спасибо тебе за эту тему Джет!

[@ВасяИванов-г6у]

Это всё гораздо интереснее чем обычные понтушные покатушки других "блоггеров". Ждем продолжения

[@DmitryYaskov]

посмотрел, пишу комментарий: пока что это лучшее русскоязычное видео о нюансах работы подвески мотоцикла, которое я видел. Спасибо!

[@TimmOn999]

Очень интересно, только более интересно было бы узнать конкретные рекомендации по настройке (типа если подламывает, то надо это покрутить, если это - то то)

[@Jet00]

Сейчас как раз готовлюсь к новому видео - настройка подвески 2.0 с перечислением всех симптомов и их решением. Будет максимально конкретно и наглядно.

[@TimmOn999]

​@@Jet00 С нетерпением будем ждать!

[@aleksandrmukhartsev1550]

@@Jet00 хотелось бы услышать пару слов про чеперы-круизеры, ведь они тоже дорожники, но с намного большими ходами вилки.

[@ZinchenkoIU]

Чрезвачайно важная тема. Продолжение нужно. Раскрыть глубже нужно. Спасибо!

[@AverageMotoFan]

Я еще тормоза не переколхозил, а тут уже новый вызов.

[@ИванШергин-ъ1с]

Джет, ты, наверное, один из очень немногих на русском ютубе, кто хавает информацию прям до конца, а не на поверхности. Очень крутые видосы

[@kandebuber]

Ну прям бальзам мне на душу.. Только поменял масло в вилке, и интуитивно отказался заливать более "густое" масло... пока не пожалел 😀

[@alexandrpryakhin8816]

Зашло, давай еще! р.s. перебивки огонь, особенно с Яныком)))

[@ВячеславФомин-г2л]

Конечно, я хочу знать больше по настройке подвески мотоцикла. Продолжай и ни в коем случае не останавливайся. Спасибо тебе большое за проделанную работу.

[@АлександрБурение]

Интересно ещё сделать выпуск как правильно настроить подвеску у эндуро мотоцикла, а то про спорт мотоциклы уже есть.

[@Jet00]

Там не про спорт конкретно, а про любой дорожный мотоцикл с крутилками. У эндуриков своя кухня и принципы отличаются, например кроссовики делают очень быстрым отбой спереди, чтобы колесо облизывало кочки, и им похрен на раскачки, т.к. постоянно колбасит само собой. Кароче, я про эндурики знаю только поверхностно.

[@borisvaskin]

Это к Ланкаре)))

[@alex_serviceman]

Товарищ(новичок) на эндуро наслушался про подвеску, распустил совсем настройки переда и поехал на полигон настраивать. В итоге, на первом же бревне сломал кисть!

[@sauce4175]

Видос супер, жду продолжения по подробной настройке и что за что отвечает, очень интересно!

[@BikeFreekShow]

Мне нахватает гопников которые бы просто обсирали твои заключения под пивас и сэмки... Ланкара-гопников

[@Jet00]

точно :)

[@denisbuzin8585]

Джет, ты уже продолжительное время лучший из лучших. Максимум нужного, предельно доходчиво и культурно, ничего лишнего - ни понтов, ни пафоса. Спасибо тебе большое за твою работу! Ждем следующего выпуска, очень интересует вопрос улучшения подвески бюджетного мотоцикла. Поменять, например, свою диверсию в современных обстоятельствах не представляется возможным (да и нравится она, менять и не хочется), а вот по апгрейду подвески было бы интересно посмотреть. Хотя есть опасения, что это будет совсем не дешево ))

[@АлМ-й8в]

Какой-нибудь комментарий для мотивации

[@didkovskyga]

еще один

[@dmitrypoh6959]

Молодец Jet, как раз задумался об обслуживании и настройке подвески, стало гораздо понятней что к чему!

[@exxonlife7987]

Лучший из Российских мотоблогеров!!

[@АлександрВаснев-у2г]

Когда купил мотоцикл там было и складывание вилки и волны в поворотах от чего кирпичи появлялись очень часто. Замена масла в подвеске решила проблемы и в управлении и в торможении. Это самый дешёвый способ обновить мотоцикл. Хорошее видео, полезная тема

[@Free7237]

Вот настоящая забота о безопасности мотоциклиста! Не то что жиденькие кривляния с посылом о каких-то там самцах и самках и """ДОПах""".

[@beowulf-555]

Спасибо за видос! Я столкнулся с тем, что предыдущий хозяин мотоцикла заменил вилку на регулируемую и более толстую, только он не учёл, что вилка эта - длиннее. И от этого эндуро превратился в чопер (имею ввиду - треил стал значительно больше), в котором работает только задний амортизатор.

[@Jet00]

это можно компенсировать ,опустив перья в траверсах, главное, чтобы места зажимов оставались с утолщениями и чтобы крылом не било в неподвижные части мотоцикла.

[@beowulf-555]

@@Jet00 перья опустил на 1,5см надо бы ещё, но сначала поднять руль, потому как в него всё упирается

[@ivanes_rr]

топовый контент!!!! продолжай джет))))))))

[@Джесика-ы3д]

Джет прав во всем. На своем дорожном мотоцикле suzuki gs 500e менял масло в передней вилке. Старое слил ещё более черное чем представлено на видео, новое заливал мотюль 10w. Если со старым маслом вилка была от слова "Жидкая", то после прочистки и замены масла вилка ведёт себя совсем иначе, на кочках подвеска перестала пробиваться до прежнего уровня. В общем всем доволен.

[@KIPzone]

Вообще подвеска, как я считаю это один из самых важных компонентов мотоцикла. Все это чувствуется при ускорение, торможении или элементарного сброса (подтравливание) газа.

[@ПахаБармичев-з3ч]

самый достойный блогер в этой сфере,продолжай в томже духе,удачи

[@razvalkawasaki]

Видос бомба! Спасибо!

[@LastAstrologer]

Продолжай!!! ОООООЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО!!! Я хоть и на эндуро, но тоже начинаю понимать, что поджатие пружины сзади и регулировка отбоя\сжатия по гидравлике общая - это мало. Хочется раздельного быстрого сжатия и медленного, тоже самое с отбоем. и спереди тоже. Потому что либо на мелких кочках собираешь их рулем, да и на быстром сжатие - тоже жестковато, либо подвеска пинается на отбое и раскачивается на медленных волнах.

[@АфанасийБессмертный-ф2г]

Годнота поперла!

[@yagogo3352]

один из немногих человек, который действительно нужный и полезный контент запиливает. Так держать, давай исчо!

[@TurboTurtle_moto]

Наконец - то))) пошёл за печеньками и чаем

[@artemgolovin87]

Спасибо большое! Бомба! Стоит задуматься и настроить свою. Однозначно!

[@dmytrosavchuk3317]

Jet, спасибо за видео. Вразумительно объясняешь. Можешь рассказать, какие последствия езды со слегка погнутым пером вилки на 1-2 градуса?

[@Jet00]

износ направляющих и как следствие задиры на зеркале, а потом сальники будут бежать даже новые. Если есть возможность выправить - надо срочно это делать. Либо брать на разборе, но там тоже можно гнутые купить, надо смотреть обязательно.

[@dmytrosavchuk3317]

Jet00CBR Износ направляющих, задиры на зеркале, износ покрышки. Не уверен, что из-за этого, но склоняюсь именно к этому, что в моем случае, наверное, ещё легкий воблинг на высоких скоростях. Плюс задницу начинает раскачивать.

[@Jet00]

Вобблинг появляется из-за люфтов подшипников, либо кривом износе переднего колеса

[@dmytrosavchuk3317]

Jet00CBR Спасибо. Вот и я думал про подшипники. Но специально пересмотрел с мастером подшипники рулевой колонки (они конусные на FJR) и подшипники заднего маятника (игольчатые), все гуд. Наверное сделаю дальнейшие работы от легкого к сложному: сначала попробую отбалансировать заново колеса, если не поможет, то остаётся только искать, кто сможет выровнять геометрию пера вилки. Просто я рассчитывал, что угол отклонения пера 1-2 градуса незначителен. Наверное, все таки нет, при чем таки эффект растёт с увеличении скорости.

[@Soroka7537]

Первый раз вижу обоснованно техническое видео про подвеску. Хочу ещё! Спасибо огромное!

[@АлексейКубарев-ш7т]

Дьявол кроется в деталях :)

[@АртёмПитомец]

Очень интересно! Хотелось бы подробностей про подвеску круизеров.

[@ruslanustkaman]

о, уже -привет, парни!, а не -мальчишки и девчёнки... мне в мои почти 44 стало приятнее. А контент как обычно топовый.

[@mi4x900]

Полезное видео. Интересно ещё в настройках разобраться, что за что отвечает и на что влияет. Хорошая работа, спасибо!)

[@nnc-h7r]

"нужно больше видосов"(с)

[@v_ros_v_lesy]

Полезный ролик однозначно 👍 После него правда все больше и больше хочется ездить только на эндуро и только по лесу ))

[@SlavaOrlovJS]

Товарищь! Посмотрел? - Напиши коммент! )

[@bionet_tsu]

есть коммент)

[@assa8686]

Приятно слушать грамотную речь!! Больше технических видео, и очень интересна тема про масло в вилку.

[@TurboTingol]

Всем, кто хочет подробно разобраться в теме подвесок, рекомендую прочитать книгу Race Tech's Motorcycle Suspension Bible (спойлер: она на английском языке). Джет, ты её читал?

[@Jet00]

Читал, но к тому моменту, когда я её читал я знал уже даже больше :)

[@СемёнКольцов-о1ы]

С большим удовольствием послушаю любые технические детали, и строение дешёвых-дорогих подвесок в частности

[@alexeyf.1000]

Видео для мамкиных гонщиков по городу)) ща они начнут названивать в сервисы, просить починить их пушкугонку Кто у нас ездит на трек то?)) Просто катаю, вообще похер, не течет стучит и норм мне)

[@Jet00]

Классика, ёпта

[@vitalymedvedev5637]

@@Jet00 ну сириусли 99% никогда не поймут что что-то поменялось. Они конечно "почувствуют", как с моторным маслом: "когда свежее, легче мотор крутится", но не поймут)))

[@ЕвгенийМихайлович-н9и]

Видос классный,как и по настройке подвески,переодически пересматриваю перед настройками! Хотелось бы ещё нюансов по настройки и про резину!

[@Алексей-ч4з2ь]

У меня как то раз был такой эффект от торможения на светофоре, перед начал прыгать, только я не понял от чего это, думал что колесо на половину заблокировал. Теперь я понимаю почему так произошло, моя подвеска сжалась на кочки + я начал резко тормозить и клевок мотоцикла начала отрабатывать резина...круто спасибо!

[@roadcaptain167]

Очень интересно, хочется узнать больше. Практические советы по настройке подвески помимо прошлого видео! Как узнать что прогретая подвеска работает не корректно, какие корректировки нужно внести к подвеске при покупке нового мотоцикла под себя!

[@rvsdnepr2311]

Спасибо за видео, Джет! Всегда приятно послушать не абстрактные рассуждения, а мнение человека, который понимает, о чем говорит.

[@Ledon-333]

Ждём следующую часть про подвеску. Благодарю за труды!

[@Arturitto07]

Jet Спасибо! Очень информативно! Ждём продолжение!!!

[@magnum9870]

Круто, грамотно и глубоко - как всегда! Теперь посмотрю первое видео и завтра-же займусь своей подвеской! Ты поднимаешь очень серьёзные темы, за что очень тебя уважаю!

[@Эндуроденс]

Jet хорошую тему затронул! я начал штудировать про подвески только когда познакомился с эндуро) только когда масло поменял ощутил на сколько огромна разница!

[@vadimorlov7004]

Видео очень интересное и информативное. Много нового. Хотим всё, что ты можешь предложить, и о резине и о замене тормозухи и тд. Благодарю за работу!

[@ДанилаМастер-ю2ж]

Ролик что надо. Поставил в план на ТО переборку подвески. Теперь бы алгоритм, как правильно всё заменить и проверить/ настроить

[@vladidrive3946]

Да... я все таки был прав. Замена масла просто необходима. Настраивал подвеску, на GSX R 1000 2007, по инструкции из твоего видео. На тот момент пробег составлял тысяч 12, покупал было тысяч 10 и возраст мота уже 12 лет. Я думаю в вилке масло 100% никто не менял! После настройки стало лучше, но всё равно при манипуляциях с отбоем, сжатием, и тд., разницы в ходе подвески практически не было. Видос отличный, да и контент в целом. Красавчик. Побольше таких образовательных роликов.

[@kirillberezkin382]

Jet, ты лучший. Я сам пока пешеход, но подписан давно. Видео смотреть одно удовольствие, они становятся всё лучше и лучше, информация полезна, манера донесения чёткая, лёгкая и приятная. Просто спасибо за канал и успехов тебе!

[@TheSkodaoktavia]

Только поменял масло в вилке на yamaha fz6 s2. Залил w10. Хотя на форуме писали смешать w10 с w15 и получишь w12,5 и будет огонь... Посмотрим как будет на новом масле. На прошлом проехал 30000. Теперь буду менять каждые 10000.

[@staskryuchkov5721]

Видос супер, посмотрел на одном дыхании. Проснулся с утра, зашёл в Ютуб, смотрю Джет видос выложил, ну я не долго думая вместо кофе, Джета посмотрел. Очень информативно, с твоих уст по мото тему всегда приятно слушать. Жду ещё технических видео.

[@fuahrahn]

Меняю масло в вилке каждый сезон, а вот в амортизатор не лазил, просто не запаривался как и все остальные. Но к этому сезону решил подготовиться основательно, помимо обслуживания амортизатора, так же поменял все втулки, подшипники, резинки в качалке. И вот вчера наконец-то открылся, сейчас конечно особо не поймёшь гоняя по городу, трэк покажет, но даже сейчас я почувствовал что "жопа начала работать" и это офигенно. До выезда на МРВ в прошлом сезоне тоже не задумывался об аморте и задней подвеске в целом, пока после 3 сессии опытные люди не указали мне на характерные для "мёртвой задней подвески" следы на резине, и это означало что она не работает и я постоянно борюсь с мотоциклом. Сейчас вся подвеска приведена в порядок, настроена под меня. Жду теплых деньков). Спасибо Джет, продолжай в том же духе.

[@archirich7945]

Да понравилось, интересно! Жду видео про не регулиремую вилку.

[@vseimenazanjalisuki]

ВОООТ! Вот про это я тебе и писал на последнем стриме, но вы так никто и не увидели - СНИМАЙ ВИДОСЫ ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЧАСТИ МОТОЦИКЛА (как у тебя был видос по настройке подвески и этот), ПО ТОНКОСТЯМ УПРАВЛЕНИЯ (как Кейт Код)! Ты же спец! ТЕХНАРЬ, как никак )) так поделись с нами своими знаниями!😉 А за этот ролик отдельное спасибо!👍

[@namelessti]

Тот самый момент когда из видосов Джета узнаешь в разы больше чем за годы в мототусовке !! Молодчина ! Всегда с огромным интересом смотрю твои видосы на темы управления и настройки мотоцикла! !)

[@MrPro1004fun]

Обязательно снимай и дальше видосы такого плана! Спасибо за ценную инфу! Жду следующих видео про подвеску!

[@eugermany90]

Как всегда очень профессионально выдал. Сам вник, а потом щедро поделился. А то есть эрудиты, нахватаются и на тусовках втирают. Человек докапавшийся до истины и эрудит это как книга и ее оглавление - там пропасть во владении всяческими тонкостями.

[@ВалентинВатагин]

Отличный видос, Наконец-то много людей поймет что обслуживать вилку нужно чаще, а не когда сальник потек и ещё бы неплохо объяснить важность замены тормозной жидкости и элементарной прокачки, а то таких тоже много.

[@karloslucas8768]

Отличное видео для целого цикла или серии! Уже надоели горе обзорщики - как валит, сколько крутит) Для аудитории, которая смотрит гораздо дальше - самое то, нужно получать знания) Спасибо, ждем продолжения!

[@AndreyMakarini]

Отличный и информативный видос! Ждём продолжения)

[@Дмитрий-р3з]

очень полезно, спасибо) чем больше людей об этом узнали, тем больше задумались о своем комфорте и безопасности на двух колёсах) реально очень круто когда кто-то может уместить такие важные основы в сжатую и главное очень понятную информацию)

[@prod.25]

Великолепно, сделай целый сборник таких видео