究極、この車が軽マニュアル好きの最適解かもしれない。

#アルト#mt車 #ha36s

[@user-vm5kj1pl5h]

50代のオッサンです。子育ても一段落し、メインのミニバンの他に自分専用の足としてシンプルな軽MTを検討してましたが、ha36アルトの一択でしたね。運良く最終型の未使用車を購入出来ました！最高です。乗って楽しくコスパ抜群。一生モノですよ。

[@user-be7uw9tj9t]

HA36アルトは非常に楽しくていい車なのですが、欠点は適切なドライビングポジションが取れないことですね。 手元で合わせると足元が窮屈だし、足元で合わせるとハンドルが遠いし・・・。 私はディープコーンハンドルを入れて、ステアリングコラムにスペーサーを入れてハンドル位置を1㎝ほど下げ、アクセルペダルを奥にオフセットして、スイフトの純正シートを入れることで適切なドライビングポジションをとれるようにしました。 今では長距離・長時間走ってもまったく疲れません。ちなみに、スイフトやイグニスのシートは加工なしでポン付けです。 あと、ワークス・ターボとそれ以外ではステアリングギアレシオが違い、普通のグレードは交差点でのハンドル操作が忙しいです。 ワークスやターボのステアリングギアボックスもポン付け流用できるので、これをすると普段の運転が非常に快適になります。 私はアルトバンで足周りはターボRS流用、ボディはタワーバーで補強して足車として乗っていますが、普段乗ってるポルシェ911やスーパーセブンにも負けないくらい楽しいです。

[@206yota8]

8年前に一目惚れしたHA36Sの四駆、MTでは無いけどパドルシフトでキビキビ走れる。現在174.000キロだけど不具合無く機関良好。複雑なところあんまり無いから自分でメンテナンス楽なのも良い。壊れるまで乗りたい車。

[@scienceteacher-kizuna]

20年以上前にはなりますが、大学生時代にアルトワークスに乗ってた者です。 こんな楽しそうな動画見て、昔の事を思い出して久しぶりにマニュアルのアルトに乗りたくなってしまいました！嫁に内緒でちょっと探してみます♫ 楽しそうな動画ありがとうございました。

[@ヘイコム-o6r]

これのFFに乗ってます。買って4年たっても全然飽きません。お節介な最近のサポート機能がついてないので快適。

[@SK-ou4hs]

HA36アルト、最高ですね。私も新車があるときに検討しましたが、残念なことに買いそびれました。内装は安っぽいじゃなくて、安いです。それがいい。その代わり、外観のデザインは秀逸ですよね。買い換えはタイミングだと思いますが、ひたすら後悔です。😂

[@cosmos23gpz77]

7年落ちのHA36SのFのMT4WD買って約半年経ちました。色々な意味でまともな車ですね。スズキが本気出して車を作るとこうなるという良い例だと思います。助手席に人を乗せても太もも気にしないでシフト操作できるのがまた嬉しいところ。

[@m61026]

話がめちゃくちゃ分かりやすいし、聞きやすいです。本気で欲しくなったので、アルト動画また待ってます。

[@monzaEX]

燃費いいし、楽しいし最高ですね。 次のアルトが580kgなる噂なのでMT復活期待です。

[@Themanwhostolethesun-gp3uu]

軽のMTはいいですよね～。人によりますがMT車も慣れれば体が勝手に動いてオートマなんですけどねえ。

[@猫発見Yosi]

さすが！自動運転の最先端！

[@d_eep-red-8043]

左半身が勝手に変速してくれてすごい便利なんですけどね atよりも感覚的に運転できて操作に信頼がおけるのがいい最高

[@シメサバ]

配信ありがとうございます(⁠^⁠^⁠) 私、コレのFF・5MT車（車重610kg！）に乗っています。 若い頃「ビート」や「NAロードスター」とか乗ってましたし、去年AT車ですが「初代コペン」にも乗りました。 この型のアルト。私のカーライフの中で1番気に入っています(⁠^⁠^⁠)b

[@KAWAMURA_TAKASHI]

自分も36アルト Fの5速MT(FF)に2018年末から乗っています。 高級車でもなく、リアの左右の窓は手動だし、ミラーも手動だし、ほんと平成最後らへんの車かとよく思いますが、 仕様や諸元でははかりかねる運転した時の楽しさをこの車には強く感じます。 NAのエンジンながら車体が軽量で高速道路でもスイスイ走ってよく曲がって、最近主流のハイト系軽ワゴン系にはないドライビングフィールはいまの時代すごく貴重なように思います。 この動画でも触れられていた2速～3速はギヤ比が離れていて、渋滞などの特にちょっと進んでちょくちょく止まったりすることの多いような区間はちょっと大変に感じますが、この車の素性が本当に良くて、すごく運転が楽しい車です。 自分はよく友人たちをこのクルマに乗せたりするのですが、確かに4人乗るとゼロ発信に重量を感じるし、ぎゅうぎゅうな感じがすごくしますが、それはそれで楽しいですよ(笑)

[@ryomukasa1544]

自分も同じの乗ってます。　運転席のシートはレカロのフルバケに変えて9年の目になりました。一番の長距離は大阪〜秋田まで2泊3日の旅行に行きました。　フルバケにすると疲れないですよ。リクライニングはできませんが、横になりたい時は後部座席で寝てます。 あと夏　高速道路を走るとエンジンが垂れてくるので　自分はエンジンオイルは　カストロールの　5w40のオイルを入れてます。　平均燃費は　夏　22km/ｌ　　冬 20km/ｌ 位です。　　　是非このアルトのMTを大事に乗って上げてくださいな。　色々書きたい事がありますが、この位にして置きます。 いちおう参考にしていただければ幸いです。 ありがとうございます。

[@タマル-g6k]

マニュアル車に乗りたくなりいろいろ検討した結果HA36アルトに決めました。 どうせならいちばん軽いのがいいなと思いワークスでもなく、四駆でもなく、バンのFFを購入して現在納車待ちです。 この動画を見て正解だったなと思いました。ありがとうございます。 納車が楽しみです。

[@mike-kumamo]

最近、このチャンネルを知ってから軽のMTをメッチャ欲しくなっちゃってますｗ

[@cubrz]

このアルト、速いですよね 軽くてキビキビ バンなんて安かったし 今、こんないい車をあの値段で買えません

[@kw3965]

同じの乗ってます　もう９年で１６万５千キロ走行しました。 夏場、エアコンを常に全開でも２４km/Ⅼぐらいで走ってくれます。 現行アルトにＭＴの設定が無いが、これに代わる車が無い・・・

[@isaomori8974]

私は2015年から7年間、HA36SグレードFの4WDに乗っていました。雪の積もらない大阪なので新車注文すると納車まで３ヶ月掛かりました。車体が軽く低いのがキモだと。燃費も良かったですね。当時のデータを調べると信号の少ない一般道を長距離走行して燃費は31km/ℓ。スイスポへの乗り換えで買取店へ売りましたが、珍しいグレードのためか2WDの相場よりも55%ほど高値で買い取ってもらいました。

[@harykotta]

MTはシフトの感触は超大事 今のATは優秀だからMTは趣味だと思う。だとしたら楽しい感が大事

[@相澤栄成]

私は昔トゥデイの5速マニュアルに乗ってましたが、滅茶苦茶楽しかったですね。ああいう車をメーカーは又出して欲しいです。軽のマニュアル最高！

[@Nirufas_tears]

スズキのマニュアルシフト操作はゴック！とかズゴック！！って音がしますね。ゾゴック！！って音はしないようですが。

[@hiroro5595]

現行にもMTがあればなぁ。やはりMTを狙うと36になっちゃうんですよね。

[@ユートコバヤシ]

同郷の民です。同じようなコンセプトのダイハツエッセカスタム5mtに乗ってます。軽いと燃費は良いのはもちろんのこと、タイヤやブレーキの消耗等も抑えられて、ランニングコストがかなり安いですよね。軽量MT軽自動車は運転の楽しさと経済性を両立した車だと思います。MTのアルトやミラしかり、わかる人にはわかる車に乗っているというのが所有欲を満たしてくれますね😂

[@housemusicjk8869]

HA36アルトFの2WDを耐久レース用にしてました。もともと楽しい車ですが、弄っても更に楽しめます。 結構お金が掛かりますが、走りやすい一台です。今は仲間に譲って手元にありませんが、普段乗りでも荷物も詰めるし万能な一台ですね😊 エンジンのクランクスラストメタルにリコールが出ているので、受けてあげないとクラッチが高負荷な4WDやワークスはオイルパンに落ちて壊れてしまうのでDにお問合せ下さい。 アルトFは全力で走れる可愛い子です。運転席を33スイフト純正に交換して書類を書くと車検も取れるのを付け加えておきます😊

[@mr-shuto7718]

スズキMTもダイハツMT両方乗ったことあるけど主さんの言う通りの感触

[@consaworld]

「軽さ」こそ本当の軽自動車ですね。MT車欲しかったのですが、タマ数が少なすぎて諦めてしまいました。今度こそ・・・と思っていても今度は更にタマ数が少なくなっている事でしょう・・・今の車長く乗るつもりですし。

[@ななかせ-w2m]

多分人生の最後に乗る車の候補にしてます

[@齋藤悠希-j3e]

自分が乗ってるのは日産のピノですが、乗ってみりゃそれなりに楽しいんですよね。 前はシルビア乗ってましたが、軽MTで十分だなぁと思うようになりました

[@ferrariOTAK]

この動画見た、少なくとも2万人くらいは即カーセンサー漁ってそう

[@user-xv7fh3ch2v]

今、MTのワゴンRですが、坂道の停止からの発進、登りのもたつきはあるけど、3速で50㎞出ますし、シフトのはまり具合良いので、運転が楽しい。 今はもうないですが、セルボモードのエンジンかける前の準備、エンジンにご飯あげて感じで2、3吹かして目覚めさせてからの、さあ行くぞ！って動作が好きでした。 キー入れて、セル回して直ぐにはエンジンかからないので、面倒くさいんですが、 MTって趣味の世界だし。 運転するにも体使いまくって贅沢な時間だと思う

[@AsahiroNB8]

シートをカバーで黒くするならいっその事メーターフードやインパネ回りもワークス流用とかで黒に統一するのもいいかもｗ

[@hisa13holed]

余計な機能がないのがいいんですよね。運転支援機能は安全かもしれないけど、極力自分で操作したいんで。

[@rk150s]

ミラについては共感です！ ミラのmtいいなと思って試乗したけど、 スズキのmtに慣れてたからシフトとクラッチの感覚がフニャフニャで見送りにしました！笑 いまは36アルト探してて、まさにドンピシャな動画です。

[@cubrz]

ミラと加速競争したら雲泥の差でした シートの固定やウインカーの戻り、車の動きなど、ミラは全てにダルさ、安さがありアルトの完全勝利です

[@w8t_33]

この型のアルト最近の軽にしてはトルク感あって好き

[@user-tomato6211]

でしょう？　アルト楽しいんですよ。　 でもね。 スズキ派の私ですが、屋根が開くのを乗ったら、中毒です。 コペン買いました。 コペン乗らなかったら、アルトでしたね。 わかる～、4駆マニュアル軽の中毒性はハマりますよね。

[@ahooo9578]

ワークスは少し重くなるけど、ボディが補強されてるしMTはクロスミッション 難点は5万キロ走ってる玉で新車価格と同等なんよな

[@altowarks]

軽マニュアルいいですよね！ 俺はアルトワークスですがワークスも楽しいですが、アルトの方が街で合法的に踏めて楽しいと感じますね笑

[@pippipinko]

わたしも上越で36のnaのmt乗ってました 免許を取って初めての車で大事に乗っていましたが事故で亡くしてしまい、無理にでも直して貰えば良かったなあと思い出すと涙がでます アパの道とても気持ちがいいですよね！上りも下りもスイスイ走る楽しさがありました

[@菊地敏之-r5b]

CVTに乗ってますが、GWに 仙台～八戸を三陸道を使って、1日で往復900キロ走りました。シートは見た目と違い、長時間走行にも関わらず快適でした。 あとCD再生の最の音質もかなり良いです。 ちなみに、その時の燃費はリッター28キロ位でした。

[@user-xe5es1hv8n]

ワゴンRのMTはどうでしょう？

[@zxc1524]

軽さは正義

[@user-zr3fh1qo5f]

36アルト最高ですよね👍私は妥協ではなく、敢えてNAを選択しました。必要最低限のパワーで楽しむ為です。車の基本のような車で、購入してほんとに良かったですね😊

[@hikari81ful]

アルトF白MT4WDに乗ってます。 シートが疲れにくいのは同感です。後期型のシートの色は、紺なので全体的に落ち着いています。

[@kz_6505]

FFですが同じモデルの5MT乗ってます 荷物も結構載るし運転も楽しいからめちゃくちゃ気に入ってます 2〜3が遠いのだけ少し大変だけどまぁ貨物ならそんなもんかって思って乗ってます

[@セイヤ-b4z]

ちょうど欲しかった動画に出会いました！検討してみます！

[@user-ta63-3s-ge]

リターンMT乗りには軽は最高ですね😊 タマ数多いしMT設定が豊富なので車種も選び放題～

[@sunami808]

ワークスですけど、新車から既に11万km。ワークスのデカール嫌いなので納車の時に剥がしてもらってワークスのエンブレムも取ってます。ワークスの前に買ったc220dはまだ6万km。独りで乗る時は最高です。嫁と娘は「軽は絶対嫌」言って全く興味示しません。NAのバンは乗ったことありますが、NAにワークスのクロスミッションの方が楽しそうだと思った。NAのミッションは2~3と4~5が離れ過ぎて残念

[@SSR-s6h]

HA36アルトだ。NAだけど楽しいし純正シートをワークスレカロ流用出来るので運転席だけ変えて助手席は仮眠用にしてるオーナーさん実際います。 現行アルトはMTもバンタイプもないから残念😅

[@happybouzu06]

アルトワークス純正レカロシートいいですよね。無加工交換ポン付け出来る。ドアに当たって干渉しない。シフトノブ5速バックも当たらずチェンジ出来る。ヤクオフ中古で良い物が選べる。いいことずくめです！

[@newtypenov]

​@@happybouzu06自分もそうしてます😊ローボジションシートレール入れて178cnの自分でも快適です！

[@せとか-e1u]

軽やかに走るのいいですね

[@beex1944]

アルトF ２駆 販売直後新車で購入し現在も乗ってます。 まさにレビュー通りです。 つるしでも高速域はメーター振り切ります。まさに軽さは正義の車。 やや直進安定性が足りないが、スタビライザー入ってないからかな。 多くの車に乗ってきましたがこれが最適解と感じてます。 バイクも乗ってますが、 バイク乗りが色々乗って一周回ってカブに乗る感じのクルマですね。 燃費は街乗りで14km程、田舎道で25kmは行きます。 ピラーがねているので、ややコーナーの視界が悪い。 とはいえトータルで極めてよくできているクルマです。 長く乗ろうと思います。 迷っている方は是非乗ってみてほしいな。

[@STD819]

たまたまおすすめに出てきて見たけどさ 声良すぎんか？

[@candam4648]

GRCOPENのMT乗りです。 第一候補はS660でしたが荷物が乗るスペースでCOPENにしました。山道は厳しいですが走り屋ではないので平地をのんびり運転するのが好きなので気に入ってます。

[@saigusahideki]

17:00辺りに話されていることがまさにその通り！って感じで全般に渡ってその通りで共感しかないですね。

[@harusho5585]

同感です。軽だとクラッチの横に足を置くスペースすら無いもんね。NAだとあとほんの少しだけパワーが有ったらな〜と思う時もあります。12年位前の欧州アルトのような車が理想です。 でも、今の車は小型で力の無い車でもABSや横滑り防止装置とか義務化されちゃったし、他にもセンサー盛り沢山で昔のようなシンプルさが無くなったので欲しいとは思いません。 最近の車は10年で乗り替えるのを前提に車を造ってる感じですね。OBD診断も車検に組み込まれたし、これからは部品の供給や修理がいつ頃まで出来るか考える必要がありそうです。

[@山花-k6h]

３６アルトのブラック、４WDマニュアル…本気で購入を考えていた時期があります。ブルーイッシュブラックパール３の色は、光の具合によってパープルっぽく見えたりブラウンっぽく見えたり、これがたまらなく良いですよね。あと、３６アルト黒の顔は、ふとした拍子に丸目に見えたり四角目に戻ったりするのがまた良い。自分は結局zc83sスイフト５MTを買いましたが、このアルトでも全く後悔しなかっただろうなと思います😊

[@上田晋]

おっしゃる通り！　これのags乗ってます　ｒ３２やエリーゼ乗りましたがアルトは楽しいです

[@hackmangene1533]

6月にNDロードスターからグレードダウン?してキャロルF5MT に乗り換えました。昔の小型イタリア車のようで、小気味よい走りを楽しめますよね。維持費も保険も安く私にとっては逆にアップグレードでしたねー

[@LiweeIsenric]

燃費いいなｗｗ楽しい事はいいことだ！ （ワシも結構悩んで探しているんよ 助かる）

[@t-mori2075]

今年の春に買いました。 フォグとタコメーター取り付けました。 今後は14か15インチにインチアップ予定です。

[@CarisumaVanira]

３６アルトのMTの４WDを新車で買って今も乗ってます！ 最適解かどうかはわからないですが、１人で乗ってる分には全然不満？なく乗れてる感じです(笑) 人数乗ると軽なんで仕方ないですが走らんです(>_

[@user-tt5jn9cg4e]

見覚えのある場所だ😮アルトってシンプルで遊び甲斐ある車ですよね！ 長野でMT64ジムニー乗ってます！ ちゃんねる登録しました！応援してまーす

[@nori001970]

私も覚えのある場所だなと思って見てました。 同じく長野で64のMT乗ってます。 ちなみに仕事では36アルトのCVT乗ってます。

[@fspsbm7426]

世代は違うけど、代車で マニュアル車のアルトに乗ったら NAの660ccでこんなパワーが あるのかと目から鱗だったのと、 それより上のワークスって もっとスゴいんだろうなあと 感じることが出来た良い経験でした。 ちなみに自分のクルマは、 MH21SワゴンRのFXでMT4WD。 ギア比はアルトよりローギアで、 1速はウルトラローに近く、 そのせいで時速40キロで5速に 入れられて全体的に回転は高めですが、 皮肉にもそのせいかエアコンは 寒いくらいに効いてくれます。

[@altowarks]

アルトワークス加速ヤバいです！ ワゴンRエアコンめちゃくちゃ効くのいいですね！

[@ドンどですか]

次の百キロ軽いアルトはもっと楽しいんですかね？ 楽しみです。 出来れば、昔乗ってたRX-Rのエンジンを積みたい😊

[@sanfuraibow9998]

気持ちいいドライブコースが近所にあるっていいな 大渋滞抜けないとそこまでたどり着けない人にとってMTは試練

[@user-tb3lb7rf7e]

やっぱりクラッチは自分で操作してナンボですよね。 アルトターボRSを新車で買ったのですが、二人羽織感に耐えられなくて、たったの１年で手放しました。

[@kei56k1]

2速と3速のギャップは、エブリイのオートギヤシフトを思い出しました。 スピードに乗ったら3速の守備範囲が広いと思いました。 ちなみに2速発進モードがデフォルトみたいです。

[@内田二朗]

軽さは正義ですね～👍️

[@ハラマコト]

私は今３代前のスイフトスポーツ（２００８年式）に乗っているのですが、乗り換えでスズキの軽のmt車を検討しています。雪など悪路の走破性以外で４駆のメリットはありますでしょうか。私の住んでいる地方はあまり雪が積もらないので。運転の楽しさにも違いがあるものでしょうか。私も黒系の車体色がよいので４駆だとまず無さそうなので、だなたかが教授下さい。

[@KA-og6co]

いわゆる生活四駆なんで、あんまり意味ないと思います！

[@ハラマコト]

ありがとうございます。四駆だと重量バランスは良くなりますよね。この動画を見る前までミラが良いかなと思っていましたがミッションの手応えやクラッチの感触とか比較したコメントがめっちゃ参考になりました。

[@khara3179]

解説も上手くて軽MT乗りたい欲が再燃しちゃったし運転が全く危なげ無くて気持ちいい車載映像ですね…⸜( ᐛ )⸝ チャンネル登録しちゃいました

[@danbo758]

セカンドカー何にしようか考えてる者です。 昔からアルトを乗ってる人をみていれば、免許取り立て、老人車、金なし貧乏カーというイメージがありますが、最近のアルト四駆なのにそんなに燃費いいんですね。 年齢を重ねるごとに車に求める物も変わってきて、色々な意味で足になってくれたり、内外装、傷ついても気にならない原価の安さ(笑　 最大の武器になるなと思います。笑 少し調べてみればわかることだとは思うんですが、このアルトもFFベースの四駆だから燃費が伸びてるんですよね？ 　 これを見ちゃうと、アルトワークスはサーキットでタイムを出す車だなぁと思いました。 一般人や心臓高鳴るスリルなく、マニュアル車をさらっと付き合いたい人には長い目で付き合いやすいコスパですね。 やる人は勝手にカスタムしますものね。調べてませんが、アルトワークスと部品流用できたりするのなら尚更、ベースはこちらでいいかもしれませんね。 　 いい動画をありがとうございました。 他のコペンの動画などもみてみます。

[@itsukasenjonoaria]

昔、２台続けてアルトに乗ったけど、どちらもブレーキパッドが３万キロ毎に交換でした。 その後乗ったミニカは１５万キロ持ちました。 MTで難しかったのはスバル３６０、1速にシンクロが付いていません。 完全に止まらないと1速に入りません。 時速５キロでダブルクラッチを使えば入りますが止まった方が確実。

[@peedeulb20]

アルトかな～って思って見に来たら当然のようにアルトだった

[@白石達也-x5f]

HA36Sアルトの4WDの5MTだと、Fしかありませんが、VVCでない分、49馬力になりますよね？4WDな分、重量は重くなると思うのですが、加速感良いですか？

[@はまちゅ]

ミッションの四駆K6AワゴンＲに乗ってますけど楽しいですよね！走行距離まもなく20万キロ到達しますがまだまだ快調です！

[@blackstorm5519]

今年で7年目になるアルトワークスを乗ってますけど、内装は結構いいですよ～！ MTのFFです！加速は「ドッカンターボ」です♪

[@sinsin380]

紹介されてるアルトを運転した事あります。 人里離れた雪の広場でこっそり後輪滑らせて遊んだ事があります。 馬力がないのでスライド維持が続きませんが、４WDはアクセルオンで滑るのが面白いでね。

[@古川孝弘]

景色が見覚えのある感じなのでご近所さんでしょうか？ 私はエブリイのマニュアルに乗ってます。マニュアル楽しいですよね。

[@user-zu7qf3wu6z]

アルト4WDの5MT面白そうですね!! 自分はホンダ党なので縁がなくて… ちなみに最終モデルのアクティトラック　フルタイム4WD ウルトラロー、ウルトラリバース付き5MTに乗ってますw

[@user-or5zy2dm1r]

アクティ無くなって残念すぎ。 個人的には軽トラックで最高かと。MR駆動のに乗るとほかのタイプに違和感が湧いてしまいますね。

[@masatofordear]

タコメーター欲しくなっちゃいますね

[@bmister4935]

JB64ジムニーのセカンドカーを探しています。 ジムニーだと燃費が13～17くらい、ブレーキ効かない、加速悪い、ギヤの入り悪いってな感じなので このアルトが最有力候補になりました。動画有難うございます。

[@reiai3874]

辿り着いちゃいますよね😊 維持費も安いし最高の相棒です❤

[@ev_ene_env_hunt-suruga4167]

同じ型のワークス(AGS)に乗ってます。 その前がMTの Kei だったのですが、｢人生一度は自動MTに乗ってみたい」というのでAGSアルトしか見てませんでした。 ターボだけどNA･MTのKeiより好燃費で、平均燃費は24km/ﾘｯﾄﾙ～郊外とか走ると普通に30km超/ﾘｯﾄﾙとかいきます。 AGSもどうですか？ 私のワークスは最近AGS関連リコールの知らせが来て、二度目の無料バージョンUpです。ｗｗｗ

[@sin-bw9sp]

アルト乗ってみたくなりました😊🎉 新型も良さそうですよね

[@hy-bv1rr]

非力なNAでも140まで加速感変わらないんですよね、0〜100も13秒程度だし。

[@ahiro6232]

軽のマニュアル楽しそう！　アクセルべた踏みして、高回転のエンジン音も楽しめる。 四駆ならスタッドレスで雪道でドリフトさせたりしてもいいね。

[@大和-r2e]

アルトではなくキャロルのほうですが、先日買って納車待ちです^_^ 軽い軽マニュアルが欲しくて探してたらこのアルト、キャロルに辿り着きました😊 この動画を見てますます待ち遠しくなりました！ ありがとうございました😊

[@user-or5zy2dm1r]

同じくCarol(もちろんMT)乗りです。 元々ALTO希望でしたが、納車まで日数かかりそうだったのでこちらに決めました。(なぜかマツダ経由が早いもよう) 土地柄なのか、こちらではキャロルもいっぱい走ってますよ。

[@ゆづる]

このマニュアルアルト燃費良さそう

[@naice-friend]

マニュアルは好きだけど歳のせいか一度サイドブレーキかけ忘れてやばかったのでATで我慢している

[@santoshih1228]

MTはスポーツカーのもの、趣味車のもの、という風潮が少なからず有りますが、非力な低排気量の軽自動車こそMTと相性がいいと思う。

[@hasta_la_vista_1970]

スバルR2の四駆MT車に20年近く乗ってます。MT車に慣れすぎてて楽しいです。

[@iandthereisi]

この4wd mt　のやつ乗ってるけど 加速したいときに 5足から クラッチ踏みながらアクセル回して ４か３足の回転数合わせて繋げて 加速すると、た・の・し・い これ、車にいいのかわからんからあまりしないけど 追い越すとき使ったりする

[@santoshih1228]

MT車での等速からの再加速という場面では上記は普通の作業ですよ。 　私なら 　5速で走行->クラッチ踏んでシフトをNに。->クラッチ上げる->アクセルちょんと踏んで回転数あげる->クラッチ踏む->4速や3速に入れる->クラッチ戻してギヤ繋ぐ 　ですかね。

[@user-rt9cl8my4d]

軽のマニュアルは楽しいですよね

[@user-hi8ok8pb9j]

同じ車種、５MT、四駆に乗っています。パワーのなさは、驚くほど？です。高速道路を使ってのロングランは、走ったあとの体の疲れ具合が大きいです。常に全開、全力疾走しているからです。屋根は遮音材がまったく使われていないのか、雨粒の一粒ひと粒がわかるくらいで、雨が激しい時は、助手席の人との会話も困難なほどになります。 と、欠点のようなものも少なくありませんが、不思議とこの車以外に乗りたいと思う車は見つかりません。これからも大切に乗り続けていきます。

[@ニンバス2000-u1j]

ラパンss今乗ってて初めての車だけどめちゃめちゃ楽しい燃費も良くて700キロぐらい走っても給油ランプつかない

[@kowada2626]

FF乗りですが ２速で引っ張ると レブリミットで頭打ちしてしまうけど 3速が引っ張りギアじゃないので使えない スムーズに加速するのが難しい感じがしますね 燃費がとんでもないので 走りはある程度我慢です😊 後ハッピーメーターなので要注意

[@user-zj2kk2ph3s]

スズキには最強の軽自動車メーカーでいて欲しいですよね。残念ながら現状はホンダの独壇場ですが、また復権する事を願っています。

[@KS-wi4sb]

中古で見てみたら、結構相場高くてびっくりしました。 プレオRSのMT乗っていましたが、高速道路での音はアルトのほうが静かですね。 このアルトだと維持費も抑えられるので、その分をカスタムに回したくなっちゃいます。エアロとか組みたくなっちゃうなぁ。 そして、軽さは正義ですよ。

[@schole9375]

ミニカもいいですよ

[@user-tq4kh1id7i]

l700s ミラジーノ5mtノンターボに乗ってます。引っ張るとなかなか楽しい、エアコン入れてリッター18、入れなきゃ22越えで通勤快速です。可愛い見た目で良く煽られますが。

[@junichiueda6546]

説得力有りますね。