안녕하세요! 제이특공대 입니다! 디젤 차량의 오너분들이 아니더라도 중고차를 구매하셨다면 꼭! 확인해 봐야하는 부분이 있습니다! 오일 점검으로 내 차의 상태를 확인하며 연료 필터로 내 차를 겨울철 고장으로부터 예방 할 수 있는 방법을 영상에 담았습니다! 좋은 정보가 되셨다면 구독과 좋아요 부탁드립니다^ㅁ^
Пікірлер: 57
@backnunAndy Жыл бұрын
연료 필터 바꾸고 정말 저렇게 미리 고압 펌프 강제 가동 이후에 시동 걸어주는거 정말 중요한데! 정말 많은 미캐닉 분들이 귀찮거나 무지로 안해주시는데 정말 확실하네요! 믿고 보는 제이특공대 화이팅!
@user-mv5oh8dq1g2 жыл бұрын
같은 f31 에스토릴블루 투어링 오너입니다 깔끔한설명 퀄리티높은 영상 잘봤습니다 화이팅입니다
@hyun-wookkim39322 жыл бұрын
연료필터..저도 매번 교체하고, 영상도 많이 봤는데.. 보다보다 필터 잘라 보여주는건 또 첨이네요! 감사합니다.
@BMW-uq7oh2 жыл бұрын
선배님 오늘도 메인터너스 하면서 연료필터를 교체했는데 이런 비밀들과 뜻이 있는줄은 몰랐습니다... 오늘도 공부가 되는 영상 감사합니다!!!
@제이특공대2 жыл бұрын
자동차 정비를 함에 있어 단품의 원리 이해가 굉장히 중요합니다 왜냐면 시스템 전체를 이해하려면 그어떤것도 놓쳐선 안되죠 요즘 전기차가 시대의 흐름을 바꿀것이긴 하지만 아직도 현시장에 내연기관 소비자는 유능한 정비사의 손을 기다리고 있죠 동종업에 종사하다니 멋지십니다!
@god2005902 жыл бұрын
@@제이특공대 정말 멋지십니다
@user-vm1rx6oi7m2 жыл бұрын
제이특공대 화이팅 !!! 늘 고객의편에서 세심한 정비와 관리로 최선을 다하는 제이모터스 박대표 최ㅡ고
@제이특공대2 жыл бұрын
감사합니다 날이 요즘 많이 추워졌는데 건강 잘 챙기시며 겨울나시길 바랍니다
@user-lm4go2nj1d2 жыл бұрын
오늘은 또 다른 느낌이네요 o0o~ 하드한 엔진쪽이 아니라 기본 소모품에 대한 설명도 너무 좋습니당!
@제이특공대2 жыл бұрын
이번 느낌도 괜찮았나요? 앞으로도 가끔씩 이런 영상 올리도록 해보겠습니다! 시청해 주셔서 감사합니다^^
@user-es4wg6lo8h2 жыл бұрын
디젤차량 관리하시는 분들에게 좋은 정보인것 같아요! 전반적인 차량관리에 대한 노하우 오늘도 배워갑니다!!좋은하루 되세요^^
@제이특공대2 жыл бұрын
저녁되니 너무나도 춥습니다 ㅠ Bmw 2.0 디젤 모델이 내구성은 좋으나 소모품 관리 부족으로 망가지면 가솔린 차량보다 수리비 지출이 상당히 큽니다 특히 연료 시스템에서요 제차도 잘 보듬어 주면서 영상도 찍을수 있어 좋았습니다 ㅋ 요즘 통 시간이 안되서 오일도 못갈았었는데요
@user-abcdefz44442 жыл бұрын
역시 꼼꼼한 설명과 교체시기까지 차분한 목소리 굿입니다👍
@제이특공대2 жыл бұрын
소중한 댓글로 좋은 말씀 주셔서 감사합니다! 좋은 정보가 되셨길 바랍니다^^
@zoili7582 жыл бұрын
영상 너무 유익합니다. 정독중.. 구독합니다.
@user-ju4wv7xv9y2 жыл бұрын
제이모터스 화이팅 입니다!!
@제이특공대2 жыл бұрын
화이팅입니다!! 응원 감사합니다ㅎㅎ
@hosungjung54912 жыл бұрын
오 이런 차분한 영상도 좋네요!
@제이특공대2 жыл бұрын
좋은 의견 감사합니다! 가끔씩 이런 영상으로도 찾아뵙겠습니다 ! 시청해 주셔서 감사합니다^^
@marusai20102 жыл бұрын
좋아요 꾹. 성격이 꼼꼼한 엔지니어시네요.^^
@thehan_GT72 жыл бұрын
몇일전에 우연히 이 채널을 알게되고 비앰 위주로 골라보기 랜덤주행 하고 있네요.... 좋은영상 많이 만들어주시고 유익한 정보들 알려주셔서 감사합니다.. 멀리 캐나다에서 인사드리고 갑니다..^^
@제이특공대2 жыл бұрын
먼 곳에서도 지켜봐주시니 감사합니다!! 좋은 정보 드리기 위해 노력하고 있으니 앞으로도 지켜봐주세요ㅎㅎ
@policelee93462 жыл бұрын
사장님 짱이십니다~ 노킹에대해서도 궁금합니다~ 정보부탁드립니다~^^
@제이특공대2 жыл бұрын
기회가 된다면 영상 촬영 후 좋은 정보 드리기 위해 업로드 해보도록 하겠습니다!! 소중한 의견 감사합니다~!
@user-lm9hl4qu4l2 жыл бұрын
항상 응원합니다~
@제이특공대2 жыл бұрын
항상 꾸준한 응원 감사합니다^ㅎ^
@hyun-wookkim39322 жыл бұрын
전에 미션오일 교체 해주셨을때 그 목소리가 기억나는군요 ㅎ 드라이브! 중립! 파킹! 후진! ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 감사합니다~
@제이특공대2 жыл бұрын
저희 집에 오셨던 손님 이시군요? 미션오일 주입후 레벨링때 필요한 과정이라 전진과 후진 이후 38도 정도 오일 온도가 상승해야 마무리 짓습니다
@hyun-wookkim39322 жыл бұрын
@@제이특공대 그럼요 ㅎ
@jungchan43182 жыл бұрын
얼마 전에 ZF 미션오일팬 바뀌었던데 어떻게 생각하시는지 궁금하네요. 자석, 방열핀 갯수가 줄고 가스켓이 얇아졌던데요.
@제이특공대2 жыл бұрын
나쁘게 이야기 하자면 원가 절감이라 생각합니다 미션오일팬 또한 핵심 부품인데 원래의 부품과 바뀐지 좀 되었습니다 정비사로서 또는 소비자로서 불편한 부분 인데 잘 찝어주셨네요 좋게 이야기 하자면 친환경 적이다? 플라스틱 사용과 고무의 사용이 줄었으니 말이죠 ㅠ
@user-tg9dr4cb1n2 жыл бұрын
사장님 너무 궁금한게 하나 있어서 댓글 남깁니다 한달에 4천km 정도타는데 장거리 주행 여부 상관없이 엔진오일은 1만km를 안넘기는 좋을까요~? 아니면 1만 2천 혹은 1만 5천까지 가도 될런지요 평소에 만km마다 갈아서 3개월마다 가는중인데 오버하는건 아닐까 걱정되서요 ㅎㅎ
@제이특공대2 жыл бұрын
3개월 1만킬로면 베스트 인거 같습니다 저같은 경우엔 m5는 3000킬로마다 갈고 다른차가 두대 더있는데 합성유사용 교환주기를 8000킬로 넘기지 않습니다
@user-wd5im8dv1d2 жыл бұрын
공감이가는 가르침 감사합니다 ㅎ
@user-if5mo7rq6e2 жыл бұрын
어제에 이어 2부~~ 영상 잘 보겠습니다~~^^
@Sustainable_IN2 жыл бұрын
고맙게 잘봤습니다 친숙한 에스토릴블루 bmw 보고 들어왔는데 20d 엔진 메인터넌스 잘 배우고 갑니다.
@제이특공대2 жыл бұрын
@천광 오늘도 시청해 주셔서 감사합니다!! 항상 찾아주시니 감사하네요ㅎㅎ
@제이특공대2 жыл бұрын
@Sustainable 좋은 정보가 되셨길 바랍니다! 시청해 주셔서 감사합니다^^
@seungilpark7238 Жыл бұрын
겨울철 시동꺼짐으로 경유특성을 배웠는데 잘보고 갑니다
@e.s583 Жыл бұрын
이번에 320d 투어러 중고로 구매 하려고 하는데 참고 많이 됐네요~ 중고 구매후 전반적 컨디션 점검 부탁드리려 꼭 들려 봐야겠네요 ^^
@user-ur3zj6dy2d2 жыл бұрын
굿
@제이특공대2 жыл бұрын
굿!!! 시청해 주셔서 감사합니다ㅎㅎ
@user-jv2ed8ru3f Жыл бұрын
진짜 요즘 미션오일 게이지가 없어서 진짜 확인할수가없어요 ㅠㅠ 진짜 엔진오일 깔때 확인하셔야함 ~~
@user-ii4sh6ff9o Жыл бұрын
패딩 어디꺼 인가요 볼때마다 이쁘네요^^
@tryhardorgohome57402 жыл бұрын
연료필터 교환비용이 얼마정도되나요
@user-yr6fl9pj3b2 жыл бұрын
안녕하세요. g30 530i 입니다. 휘발류 차량의 경우 미션오일이랑 연료필터 교환주기는 디젤모델이랑 동일한가요?
@user-ld6pc1ir8r2 жыл бұрын
저는 벤츠 E300을 보유중인데
@user-ld6pc1ir8r2 жыл бұрын
정비를 좀받아야 될것같에서 위치좀 알려주시면 감사하겠읍니다
@제이특공대2 жыл бұрын
안녕하세요 고양시 일산서구 대화동 771-3번지에 위치 하고 있습니다 방문전 사전 예약 부탁드립니다
@junjin21 Жыл бұрын
토크컨버터 안에 오일은 어떻게되세요? 영상에 처럼 저렇게 빼면 토크컨버터 안에 오일도 전부 다 나오는거에요?
@제이특공대 Жыл бұрын
토크 컨버터는 높임말의 대상이 아닙니다 토크컨버터는 세로로 새워져있고 약 1.5리터 내외의 오일이 빠져 나오지 못합니다 교환방법은 두가지가 있습니다 드레인방식과 장비 연결후 순환 하는 방식이 있으며 오일 사용량이 두배정도 들어가야 깨끗해지겠으며 오일팬 교환을 별도로 하지 않는다면 필터의 오염 그리고 가스켓의 누유가 동반 되겠습니다 비용이 상관없이 오로지 청정만을 추구한다면 기존 오일팬에서 한번 드레인 하고 다시 오일주입후 15분 내외 시동후 오일 빼고 오일팬 교체후 신유 주입하시면 되겠습니다 비용은 일반적인 비용의 두배 정도 나오겠네요 참고로 엔진오일 교환때도 오일빼고 석션을 해도 실린더 헤드 곳곳 잔유가 남습니다 에어를 주입한다고 빠지지 않는데요 그렇다고 신유 주입후 시동걸고 다시빼준다면 폐유가 좀더 깨끗히 정리 되겠지안 일반적으로 그리 정비를 소비자가 원하지 않습니다 요즘 벤츠 변속기 에서는 토크컨버터에 드레인볼트를 따로 만들어 주었습니다 오일 사용량이 2리터 이상 늘었는데요 벤츠에서 잘 한 부분이라 생각합니다
@junjin21 Жыл бұрын
@@제이특공대 답변 감사합니다. 그럼 미션오일 교환 해도 토크 컨버터 안에 오일은 계속 변속기 제조시 주입된 오일이란 말씀이세요? 아니면 새오일 교환후 운행하시면 새오일이 토크컨버터 안으로 유입되세요?