ジョグ　傾けるとエンストを修理その1　エンストの原因を究明します

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オタワークスのバイクちゃんねる

Күн бұрын

Пікірлер: 14

@まっしゃー-m9p 2 жыл бұрын

ここまでやって、業者じゃないってのが、本当にすごい。お疲れ様でした‼️

@ota_works_bikechannel 2 жыл бұрын

コメントありがとうございます。どこかで見たこと聞いたことを真似してやっていますが、なかなか上手くいかないものですね。ちなみに、まだ直っていませんww 業者だったら時間ばかりかかって潰れてますねｗ

@日本靖國 2 жыл бұрын

安酒泥酔での動画拝見中 3分で寝落ち致しました。傾けると止まるとは、私には原因が分かりかねますが、ルート66仕様のスクーターだった、なんて落ち　しか思い浮かびません。　負圧何たらとは、フロートの代わりの役目のパーツなのでしょうか？もう、オタさんが　ベテランのバイク屋のオッサンに見えてしまいそうです。まったり感の完結編期待しております。

@ota_works_bikechannel 2 жыл бұрын

コメントありがとうございます。負圧コックですが、エンジンは空気を吸ってるので、その引っ張る力でガソリンの通路を開いてあげるコックです。少し遠回しでよく考えると笑えましたw 普通に曲がって止まれて静かなスクーターを目指しております。と言いながら、タイヤはルート66仕様なのでこれはいつかの動画ネタにしようと思いますw

@massacre_0159 2 жыл бұрын

イグニッションコイルの接点問題ないですか？

@ota_works_bikechannel 2 жыл бұрын

コメントありがとうございます。その後、イグニッションコイルの端子を見てみたら緑錆がふいてました。端子の導通が悪かったのでキレイに掃除はしましたが、イグニッションコイルの抵抗値が若干低く、イグニッションコイルの不具合も疑わしくなっています。バイクチャンネルに関してはネタ切れはしばらくなさそうですｗ

@Tomo-ye4ig 2 жыл бұрын

よくわからないけどエンストした時のフロート部分にどれだけガソリンが残ってるか見てみたら？フロートバルブ劣化で詰まってたりして

@ota_works_bikechannel 2 жыл бұрын

コメントありがとうございます。結果からいえば実施済みで、それが原因ではないようです。サイドスタンドとフルバンクのとき両方でキャブのバルブを抜いてみましたが、傾きの加減によって抜けるガソリンの量が微妙に違ったりして、よくわからない感じでした。

@千尾流新弥 2 жыл бұрын

こんにちは、こんばんは、おはようございます。私のzookも同様の症状がでます。信号待ちなどで車体を若干傾けるとアイドリングが下がったり、停車時にセンタースタンドを掛けるとエンストします。現在はアイドリングを高めにして誤魔化してますが、いつか本格的に対策したいと思っていたところ、丁度この動画に巡り合えました。拝見するに、まだ根本原因までは到達なされていらっしゃらないご様子ですが、是非とも解明されます様応援しております。ただ、古いバイクは部品も手に入り辛くて何かと大変ですよね。まぁ、そこが可愛いんですがｗ。

@ota_works_bikechannel 2 жыл бұрын

コメントありがとうございます。 zookとはこれまた希少ですね。この症状はネット上でも出てないように思いますが、何とか完治させたいです。ウチのジョグは古いうえに不人気？のようで、この車種ピンポイントでの情報が少ないようです。設計上での流用部品は多いらしいのですが、実際には使えても適合車種に載ってなかったり困ることが多いです。でもまあご縁があってウチにきたので、手をかけてやりたいなと思っています。

@namelesscults Жыл бұрын

@@ota_works_bikechannel 費用的に問題ないなら、原因追及せずにチェックバルブを追加してしまって良いと思います。余談ですが、ジョグにチェックバルブが追加されたのは2000年発売の5EM3あたりからのようです。

@ota_works_bikechannel Жыл бұрын

チェックバルブを手配しました。納期の関係で取り付けは来週以降になりますが、動画的に混合ガソリンでのテストもやりたいと考えています。実際のところ、現在進行形での作業を動画にしているため、失敗しても動画を投稿していますし（まだ編集していない分もあります）、チェックバルブの動画アップはもう少し先になりそうです。素人バイクいじりのドキュメンタリーみたいな感じで見ていただければと思います。