** JOINTS SPI ET ROULEMENTS A BILLE ** Mais comment ça marche ???

But :
- comprendre et choisir un joint spi ou un roulement
- comment les monter et les orienter
- décoder la nomenclature
- comment les joints fonctionnent
Je prends ici comme cas d'application, une pompe à eau (Volvo MD), mais peu importe...
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Bonne lecture et bon courage !
Chaîne utube. Je suis passionné par la méca et les bateaux, suis sur Montpellier, si vous voulez des vidéos sur des thèmes particuliers n'hésitez pas, je ferai des groupements :-)

[@RichardVaise]

Génial! Merci pour toutes ces infos ! elles vont grandement m’aider et m’éclairer pour le montage d'un moteur électrique sur une roue de vélo

[@MeretMeca]

Ah super !! Regarde aussi les roulements spéciaux à faible friction. Merci beaucoup pour ton message super sympa et bonnes chance dans ton nouveau projet !! 👍😃

[@nouriyacine9975]

Franchement.. très bien détaillé...merci beaucoup

[@MeretMeca]

Ah merci Yacine, c'est vraiment gentil :-)

[@Tawfik.Tunisia]

Salut monsieur Super merci beaucoup

[@MeretMeca]

Salut Taoufik, merci à toi c'est sympa 👏👏 😃 !

[@guillaume566]

merci pour tes explication tres clair

[@MeretMeca]

Merci à toi Guillaume 👍 !

[@mk2team32]

Explications au top !!! 👍

[@MeretMeca]

Merci Nozy c gentil, bonnes fetes et à bientôt ! Et vive la moto bien sûr :-) !

[@fredlameuleuse3312]

Super vidéo, comme d’habitude. Clair, exhaustif, pas farci de pubs, on assène le pouce bleu de clics et on s’abonne ! Un grand merci +++ à toi 👌👍👍

[@MeretMeca]

Merci merci merci 👍👍👍👍!!!!!

[@fredlameuleuse3312]

@@MeretMeca c’est toi qu’il faut remercier ! 🙂

[@terrienguy7345]

Merci !!!

[@MeretMeca]

Merci à toi Guy 👍😊 !!

[@zakarianiss2411]

merciii bcp frr

[@MeretMeca]

merci a toi :-)

[@MultiJchu]

Excelent !!!

[@MeretMeca]

ha merci James, super sympa, surtout que le sujet n'est pas particulièrement rigolo, bravo d'avoir regardé en tous cas, fallait tenir :-)

[@reglisseism]

Très bien

[@MeretMeca]

Merci Réglisse 👍😊 ! N'hésite pas si tu as des questions à bientôt !

[@alainl14]

très instructif ! Merci ! J'ai pris des joints "marron" au lieu des "noirs" pour des moyeux de remorque mais je crois comprendre que ce n'est pas gênant !

[@MeretMeca]

Salut Alain et merci pour ton message 😊 ! Bien sûr c'est mieux, avec cette seconde lèvre sur ton joint marron, ton ensemble sera mieux protéger (non seulement ta seconde lèvre d'étanchéité mais aussi tes roulements). Cette première lèvre n'est pas vraiment une bague d étanchéité, elle ne comporte pas de ressort et sert plus en tant que pare poussière, ce qui n'est pas rien 😊 ! À bientôt!

[@davidfilipiak2112]

Woooah....bravo pour votre vidéo...vous expliquez trés bien,merci monsieur...ayant une fuite d'eau de mer sur une pompe JOHNSON sur un moteur VETUS P4.25 je voudrais chenger ces fameux joints spi...Est il necessaire de changer les roulement aussi? en tout cas encore un grand merci.pour sortir ces joints faut il des outils speciaux?

[@MeretMeca]

Salut David, merci beaucoup pour ton message fort sympathique 😀😀👍👍!! Tu peux arriver à ne changer que ton spi malade côté mer (en l'"hameçonant", il y a pas mal de techniques diverses et variées...). Sinon tu déposes la pompe et tu changes tout, c'est quand même bien de savoir le faire et pas bien compliqué (regarde ma vidéo là dessus). Tout dépend aussi du nombre d'heures de ton moteur pour tes roulements. N'hésites pas si tu as des questions, à bientôt 😊👍

[@slayzyoff6690]

Merci pour vos vidéo très bien faite je suis entrai de refaire la pompe a eau de mer de mon moteur volvo D2 55 ce n'est pas tout a fait la même pompe que la votre, en particulier il y a un joint spi coté huile. Quand je monte ce joint il ressort tout seul en partie, j'imagine que c'est du à l'étanchéité des roulements à bille et donc l'air emprisonné entre le joint spi et le premier roulement. Y a t il quelque chose a faire ou simplement espérer que avec la pression d huile du moteur en marche le joint recule. votre avis ? merci d avance

[@MeretMeca]

Hello et merci pour ton post 👍😁. Pour ta question, attention à l'ordre des choses : le joint spi dont tu parles doit être placé APRÈS la mise en place de l'arbre "habillé" et pas avant. Attention aussi au sens (ressort côté huile pour ce joint là) si tu veux effectivement que l'air en compression puisse s'échapper (le spi n'est étanche que dans un sens), sinon sur ce moteur on arrive à mettre en place le joint spi à la main, ce qui est mécaniquement assez étonnant compte tenu de la dilatation de sa cage avec la température moteur, mais c'est comme ça. Un dernier truc, n'hésites pas à chauffer le corps de pompe dans l'eau bouillante pour la mise en place des roulements car à froid c'est parfois très dur sur ce modèle de pompe. Bon courage 😉 !