JET SL 125 TCS 究極體登場！如何讓效能與耐用度同時兼具？｜ SYM JET SL 125 TCS版引擎改裝實測

[@benpeng6788]

改引擎，不懂得話風險就很高。過去是沒得選擇。 請原廠來滿足我們大家的願望吧！😊

[@taicheng551]

用125去改155最大好處是省稅金，燃料稅和牌照稅差950元。改車每年少繳950元稅金是改裝最大好處。

[@SiCheng-z1q]

改那樣花多少? 稅金不知道可以繳多少年去了

[@taicheng551]

@@SiCheng-z1q 材料約一萬多，加工錢約2萬多左右。因為都是原廠件，沒什麼要修改，應該一天就能完工。所以要騎20年以上才能把改裝費賺回來。

[@zoz1679]

​@@taicheng551笑死這牌能騎20年 10年就要偷笑了 耐用鈴木說二誰敢說一啊

[@楊博舜-q5s]

JET SL125改成158 改電腦.改傳動.換汽缸.換凸輪.換一堆東西. 馬力峰直13.25動力還沒到DRG跟MMB的15.6 但車價跟改裝已經快15了. 還比那兩台貴了快3萬. 懸吊也差很多. 還是等STR250好了😅

[@zzLee-bl5hw]

針對DRG原廠軸輸出到輪下馬力可參考這個影片，其實輪下馬力已經相差不遠，雖然改了那麼多馬力相差不大還是的有點虧啦😅😅kzbin.info/www/bejne/j3iVmHuvmc-Zf8U

[@rchihchi5411]

看了動力圖後 覺得DRG還是有他的優勢 即使9000轉後還能湧現第二高的動力峰值 在700m~800m這段距離 SL也許是拼命追趕 DRG則是一派輕鬆發揮他正常實力

[@Dustin1110]

DRG其實除了那四顆LED以外，其他方面都比不過TIG了（不用砲批雞歐妥善率，🐑🐑🐑只是刪文刪到讓人以為妥善率很好），只是DRG的外型猴子更愛，從設計學的角度來看兩者都沒什麼整合，DRG是比較高調的醜，TIG看起來就比較過時，SL 158要來打TIG屬實是自不量力，只能靠猴子衝銷量咯

[@gtrr6955]

⁠@@Dustin1110每家都有優缺點 但PGO妥善率的確是問題 😂 青菜蘿蔔各有所好

[@Dustin1110]

@@gtrr6955 DRG當初是少數的150運動速克達，但是後繼MMBCU出來後，再加上TIG的出現，他們的定位重合太多，DRG現在的賣點就那個容易斷Case的外型而已

[@Dustin1110]

@@gtrr6955 🐑🐑🐑的妥善率也是很慘，網路上看不太道就是刪文的結果

[@tjs9258]

大魔王說的改裝JET-SL對決TIG敲碗+1

[@yfkuo3166]

YT鵝鵝的7期DRG 158改了數萬元元，傳動，電腦，MGU⋯⋯結果加速還是輸給 原廠TIG170

[@cmclia]

@@yfkuo3166 BWSX 改車改道10萬 才能和TIGER 150 原廠沒改 只有9成新的傳動與皮帶 BWSX 才會 起速 中速 (差不多) 尾速 BWSX 大改 贏

[@黃柏諺-i1p]

沒可能，要比早就先派drg 出來了，但到現在都沒比證明什麼呢，膝蓋想都知道

[@Dustin1110]

一樣改裝繼續被全原廠按在地上打

[@沐風-j2p]

改裝的錢加原廠的錢，都不及一家原本原廠都幫你改好的車，這邏輯其實越懂的人會越能體會。

[@matthew88mo54]

難得頭香😊敲碗對決踢哎雞🎉

[@samchen2569]

上次有聯絡過毛毛老師，還沒把我的SL嚕去改

[@matthew88mo54]

就是電噴，進氣供油才這麼複雜。古時候的薄膜負壓式CV化油器，完全跟隨進氣的大小而提高油針，也就是供油量。但是無論如何，節流閥選小不選大，應該還是為了環保法規。

[@grandaurore]

化油器可以操作的花樣也很多:油嘴號數,油針錐角,油針高低,中空油針,霧化管,負壓膜彈簧,加速幫浦彈簧。

[@ajay30572]

改電噴才簡單，化油器光找到高低速油嘴適合的就不知道上下車拆裝幾次 電噴就是手機裡面按幾下就搞定濃淡，甚至可以指定空燃比，看你是要最經濟的14.7還是最大馬力的12.5 化油器根本做不到這件事！

[@jk-fm1vp]

拔束環改重珠10_18克才是最簡單的，只要100元珠子錢，拔束環0元就是增濃了，拔越多越濃越。

[@matthew88mo54]

@@grandaurore 對的，而且容易DIY.又直觀～機械式行為。

[@matthew88mo54]

@@ajay30572 簡單就沒車主什麼事，少了樂趣，而且就會像這樣再加補救供油濃度的事……薄膜式就是直接相對反應濃度～我沒說鋼索式，那太需要騎士的反應技術。

[@陳昶諭-o8p]

求油耗測試

[@acheng489]

坐等JET SL 158出來再新增對比

[@GimiTW]

感謝毛毛老師與大魔王🙏

[@ss861121]

有看過一樣套裝，裝RC SUPER2馬力寫到14匹以上

[@耀耀-c2x]

重點是改完加車價要多少 但先天硬體固定情況下，在怎麼調整因該變化的幅度不會太大

[@zyang4956]

沒辦法，環保法規...只能盡量調整

[@acheng489]

聽到改裝 就要先噴上萬塊了，以前來說JET SL改158缸還不用太大花費，七期之後新增ECU跟一些東西已經要兩萬了，所以還滿期待原廠推出158價格會賣多少錢，不過我猜肯定會比DRG/MMB便宜一點

[@LINLAWS]

弱弱的問，這樣改驗排氣會過嗎？

[@風見隼人-u4b]

老愛發這種影片，我花新車錢再加改裝費才得到了這種動力，我還不如直接買排氣量再大一點的車又安全又穩定也完全沒法規的問題也不用傷腦筋，況且你怎麼改也不可能會贏，不懂一直要人家車買來就要花一堆錢再去改裝是什麽想法

[@jameslin430]

86在怎麼改都無法變GTR

[@ajay30572]

歡迎直上重機

[@wei-chiawang6784]

你買房子也不用裝潢啊！直接住毛胚房啊

[@Dustin1110]

@@wei-chiawang6784這比喻真好笑，車子是不改就不能騎了？

[@唭哩岸車業毛毛的機車]

謝謝長官給我們學習的機會，下一集的155對決，Y牌 VS S牌 敬請期待～～～

[@孫啟強]

怎麼覺得會輸的機率比較大

[@晏-s6b]

@@孫啟強S牌會贏

[@張軒豪-h4f]

所以為什麼不換車就好，鵝鵝實測改了一堆東西的DRG跑不贏原廠TIG，所以好好靠車強就好

[@Dustin1110]

太中肯了

[@Dustin1110]

不過🐒不愛批雞歐，但是喜歡在路上挑釁批雞歐

[@張軒豪-h4f]

@@Dustin1110 猴只買得起塑膠車，買重車只能全額貸，每月繳最低，稅金付不出來、油加不起、保養不起、改不起

[@UTubeSOX3411]

@@Dustin1110 我也想挑釁TIG 問題是 太難了

[@Dustin1110]

@@UTubeSOX3411 騎TIG的困擾就是很容易引戰，明明想要好好騎車，一堆人來催油、按喇叭、閃燈挑釁，最常遇到改Reveno的DRG，而且通常改Reveno就會順帶改很吵的管，停著時傳動吵，起步後源源不絕的管聲從後方傳來，還有遇到SL閃燈挑釁的，台南-嘉義高鐵橋下隔著兩個路口還看得到Jet在閃，反而遇到的爆改勁戰不會到處挑釁，如果沒跑過會在停紅燈時看著你默默比個讚，讓人會心一笑

[@宇欸]

想請問毛毛老師aracer rc super x鈦金版+mgu +電池這樣要多少錢

[@A11111126]

希望看jet用市面的改裝缸

[@陳冠禎-o2i]

大魔王說道 JET SL 158 部份 ( 5:31 )，我覺得不可能會是用現有 7 期 DRG 的引擎，較可能會是用新可變汽門的 158 新引擎來試水溫，為甚麼，以推理時間點來看，從 7/24 發布新可變汽門引擎，再來 8/2 發布 JET SL 158 版本，這來會說得通 (不知是不是這樣)

[@NXC125N]

😊

[@gtrr6955]

我想問一下京濱4代換6代有用嗎還是沒用😂

[@michaelzheng1117]

KOSO 59mm 有出一個原廠直上的汽缸 不知道能不能拍6代戰單套的影片 排氣 傳動都不換

[@阿宏-y7t]

看來看去還是上改裝缸CP值更高 街道車設定馬力不壓榨寫出來動力絕對更大 也堅固耐用性 前提是車行真的要慎選 大多抖音網紅店就可以先略過了

[@ajay30572]

影片中有說到，改裝缸的活塞一般是平頂或是凸頂，要搭配高角度凸輪軸，才可以發揮高壓縮的優勢！

[@日月-s6y]

各位不要在酸錢了，很明顯葉配在那邊，欣賞就好了

[@JorsindoMotorClub]

可憐啊

[@阿霖-y9j]

請問小老婆JETSL TCS的艾瑞斯電腦跟SL的艾瑞斯電腦是通用的嗎？ 如果不通用的話，請問是要買什麼的電腦，因為艾瑞斯好像沒出，SLTCS艾瑞斯電腦

[@游福鄰]

請問機油換新，騎幾公里效能最好

[@puma755198]

看完還是覺得改裝比較有CP值，我自己的車SMRT 60.25+koso空濾總成+MiniX電腦，節流閥跟排氣管都原廠，測出來定傳14.3P，也沒遇到不好發的問題。

[@lovegtr623]

排氣管不用改？怎寫電腦涵養孔插哪呢 謝謝

[@kiri5941]

之後會拿這台和六代戰改NMAX155汽缸一起跑嗎?

[@Cosmos009]

可以去看小魚的 山葉比較快 比賽似乎也是這樣 這是引擎特性

[@kyuchi-q2967]

@@Cosmos009記得主要好像是因為進氣量的差異

[@吳璥宏]

@@kyuchi-q2967曲軸長度

[@puma755198]

六代改nmax不會快太多，改裝的差異才大

[@kiri5941]

印象藍核車系都是偏中後段的設定

[@x196x]

大魔王有考慮做Tigra改上169嗎?

[@linjack1247]

水冷Gmax改好惹 輪馬力15.6-7

[@charles88]

Sym Jet SL TCS 155 動力大改裝 輪馬力13ps以上 最貴的是改裝ECU

[@Dustin1110]

輪馬13匹不只改引擎吧？DRG都才12.6

[@Hsu_0213]

KOSO空濾總成,有鎖一個紅色的固定件,原廠的沒有鎖,那個東西不知道會不會影響到甚麼🤔

[@wilson01131]

可是DRG MMBCU JETSL的氣門大小只有以前大概100cc車用的大小而已

[@JorsindoMotorClub]

兩氣門、四氣門，傻傻分不清楚?

[@wilson01131]

@@JorsindoMotorClub 2氣門跟4氣門特性不同我知道啊，問題我說的重點是氣門的尺寸

[@2jgidjdl]

請問三陽活力125有辦法廠內升級嗎？ 類似jet升級DRG 謝謝@@JorsindoMotorClub

[@xinxian8338]

提升用路素質好嗎

[@DiorGaming]

想問問大魔王 SR有沒有類似換缸直上的簡易改法嗎

[@許睿傑]

抱歉小弟想請問tig可以上tigra200或250的東西嗎

[@ajay30572]

沒聽說，但是200可以上250的一些東西！

[@yangtony4650]

不行

[@蔡銘修-t5u]

那之前裝的沒有貼牌不就要改回來

[@a0956010879]

到底SL跟勁戰套原廠汽缸那個馬力大

[@茶-d1b]

SL原本馬力就比勁戰大了不是嗎？

[@呼勒樂豆奧]

勁戰沒有DLC就上不了檯面，只有想不到沒有找不到這句話不是說說的 Y牌本身馬力都不大，但其他體驗都很優，除了有些人腳會撞龍頭 後面jet成主流後周邊感覺都往sym靠了

[@bwsxbws]

Y牌的原廠白牌車說真的沒啥優勢 都還是五年以前的技術 只是一直在增加周邊和變更車殼造型 勁戰唯一剩下的優勢就是車台設計 讓騎士騎乘體感好 國內速克達賽事也幾乎都是勁戰一代接著一代換 Y牌其餘系列就普普

[@培根-c7h]

​@@bwsxbws你要確定六代那個車台好耶 六代優勢是引擎比較好改不是嗎😂

[@zoz1679]

差不多啦

[@尤森淼]

這機車價錢多少

[@AA-ex6nb]

請問毛毛老師的店在那個縣市？什麼路（本人住高雄 騎SL想裝158汽缸 請問可以嗎）？

[@tjs9258]

台北市北投區，你谷歌地圖打唭哩岸車業就知道了。

[@AA-ex6nb]

感謝您的資訊^__^

[@Kobe-ge9gq]

這間車行品價超差的 你還敢去

[@黃柏諺-i1p]

高雄一堆手路好的店能改,沒必要跑來台北

[@AA-ex6nb]

@@黃柏諺-i1p 請問高雄有那幾間專業的改裝店（小弟住鳳山（靠近五甲））

[@luckytb761201]

原廠出廠時 統一改這些設定不用加多少錢吧，馬力性能提升這麼厲害，廣告更好打啊，為什麼原廠不直接這樣做呢? 是因為改了之後就無法過環保法規嗎?

[@samlien5851]

原廠有SL158測試車在路測了

[@返璞歸真]

原廠要考慮節能 耐用 法規😂😂 不然找97mr小魚 125屌打踢挨居😂😂

[@bwsxbws]

有原廠套件可以改就不錯了啦

[@ajay30572]

對！

[@user-ur.]

原廠機車這麼慢？還要再改裝？還是騎電動車了！

[@a22506848]

聰明的才不這樣改 這樣改的費用正常人應該是很難接受 電腦兩萬 電瓶一萬 控制器一萬 原廠汽缸套件不便宜

[@jackwon860]

改這麼多都可以買Tig170還有找了

[@senlanguna]

@@朱鄭 豪邁缺點是車架穩定性低，化油車要暴力便宜，勁戰1~2代是最好改的。

[@UTubeSOX3411]

@@朱鄭 人家根本沒理你吧?

[@佐久間大介NTR井上拓]

你好可憐@@朱鄭

[@伊吹なか]

@@UTubeSOX3411 DRG車主:哪來的猴子?

[@zhibaishouhe]

想看小老婆大魔王版偽Jet SL 125對決官方版真Jet SL 158

[@insensechow]

三陽有在關注小老婆喔，現在真的推出JET sl 158，看來三葉應該也快推出勁戰155了

[@luckytb761201]

台灣路小車多 改再快也沒發揮空間阿 年輕人好好把錢省下來吧~~~ 要改~建議安全優先 外觀第二 舒適第三 不過有年紀了還是買車最快 但也最傷錢XD

[@lone6254]

買汽車機車都請找好合法停車空間再決定

[@jasonchou3091]

改的再猛 下一個紅燈都會再相見

[@ajay30572]

​@@jasonchou3091不一定，也許人家過了，你停下來了！

[@i0956216143]

結果外勞大改電動車時速0到150Km加速⋯連重機都追不上

[@jasonchou3091]

@@ajay30572 過奈何橋？

[@peterliang0620]

台灣太多測速照相。真的沒有太多可以發揮馬力的路段😂。

[@jie-shinakang4491]

你可以挑戰國家照相機的快門速度😂

[@ajay30572]

因為你家附近沒有堤防

[@illw6950]

馬路敢騎就好

[@avio0511]

關於ct125降價事件 在請大魔王關心接下來兩個月的ct125總銷量 看是不是 網路車商假交易嚕 大家是不是都看到空氣價了

[@albertjiang560]

本猴族可以換車了

[@Chao-MS]

猴子越來越強了，改天就能統治人類了。

[@逍遙爺爺]

直接改化油器沒那麼麻煩

[@jdm340km]

花錢升級JET引擎還不如把TL的引擎整組移植上去

[@e8553306]

車台塞不下吧XDD

[@evan4945]

塑膠車到底有什麼好改的？？？？？？？？？？？？？

[@zoz1679]

車小靈活 但改車就別問油耗跟穩定性 會問這種都是C300加300

[@evan4945]

猴子山道車

[@圭藍怕火]

車價10萬4000+改裝升級套件=好多小朋友 我寧願等Jet SL 158原廠直接配好還有保固😂😂 傻子！才在那裡花冤枉錢😅

[@金蜜蜂]

這是給已經買車的人改的啊而且也不用牽車就改啊 可以3-5年後改 當整理車，光那台tcs版的出來已經很多人賣車換車了

[@knighter9999]

可憐的毛毛老師。。。。。。。。。。

[@hungling6653]

我怎麼覺得現在這節目已經變成猴子養成班? 馬力改大要做啥? 飆阿! 不是嗎? 不然勒? 哪個馬力改大不是要飆?

[@evans4126]

已經變質了

[@林俊佑-g7d]

腦補太嚴重了吧，馬力大就一定要飆？那騎1000RR的不就一上路就騎時速300？我買菜刀就一定要去殺人？

[@i0956216143]

是真的一堆車在路上拉轉加速⋯不然山道怎一堆猴子⋯重機一堆在西濱也是200起跳（不過沒出事都不要緊）最怕是那種市區道路試車破百在騎乘但駕駛者是新手或者是還未適應大馬力的駕駛者（油門煞車都不知怎分配）

[@i0956216143]

還有會改成這樣（都嫌原廠125/158動力加速都不滿足了）何況花這多錢時間（等料）跟改裝風險⋯怎可能不試試起中尾加速性能跟尾速能上去多少⋯