【JR東海初の駅】新幹線の廃材でできた駅舎 普通列車すらスルーする私鉄との共用区間を見てきた話 JR東海飯田線下地駅訪問記

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[@mako-gm7me]

JRで多分2駅だけであろう定期急行列車の通過する駅

[@ichigo20236]

なんならJR側に臨時急行が走ることがあるw(飯田線秘境駅号)

[@user-vo9wd2mo9e]

いつも近くを通るから気になるけど、降りたことは無いな😅

[@user-be9kd5tz4y]

鉄道は駅舎という家を何軒も建ててたからね金かかるよ 安価にしたいよな

[@user-ug3mv5yq2x]

廃車の車両を在来線の台車に載せて駅まで運んで、後はクレーンで車両だけ持ち上げて ホーム上下間の謎スペースに設置すれば良かったんじゃないですかね? 知らんけど

[@nancydegowasu2641]

地元以外の人からすると、結局何が止まるんだってばよ(困惑w

[@MN-tw5fq]

ホームとホームの間には切り替え前の廃線跡と思われるバラストがあるな。

[@user-wu1ku7hb3k]

そういえばJR東日本のE233系とかただの電光ソラリーだったわ　　 意外と新しい車両がいない

[@chiyoda_aki]

廃枕木は、たぶん雑草が生えないようにしただけに思った。実際は知らんけど

[@7wonders975]

2:11 黄色意外は確かにその通りだ。

[@ichigo20236]

2:11 混雑度合いで言ったら東山線がいっちゃんヤバいのになw

[@YT-qd8yk]

掘っ立て小屋とか寂しいのぉ

[@fenrir2553]

３００ｋｍに耐えれるアルミ車体てどんな構造なんだ？

[@bictaka29]

飯田線は先のダイヤ改正で大減便されたので、この両駅を通過する列車はだいぶ減ったよ。

[@sug3366]

高速道路のパーキングエリアの喫煙所みたいな駅舎ですね()

[@a-gv3dq]

7:43 これよく見たら315系8両だし変態連結してるし（）

[@455jj3]

我が地元、磐城太田と桃内の駅舎を見てみろ まだ良い方よ・・・。 アルミサッシゆえに夏は暑く、冬は寒いと言う

[@kazuhiroy7317]

最寄駅探訪ありがとうございます てかいつの間にか駅舎変わってる！！ スロープも無かったしもう少し手前に古い駅舎建ってたんだが知らなかったわ 因みに駅名は下地ですが現在は横須賀町にあり、いちょうをモチーフにしたのは下地小学校らしいですが、この駅の学区で一番近い小学校は津田小学校（出身校）という所になります

[@makky5603]

ディスってる分、貴重さ加減が際立っているかも😂

[@user-cp7qm7ez3u]

0:41 表記違いのいなから来るのは通過 1:16~ 。

[@railwayshimamon6817]

OP SF22-43や

[@westerngourd]

いちこめ 名鉄に無視される駅