JR四国 年末年始増結！2700系、ｱﾝﾊﾟﾝﾏﾝ列車 8両！土讃線など！2022/12/29.30！

[@yuaoki393]

気動車の長編成はやはり良いですね 踏み固めて行くような重みが有り また電車は軽くしなやかに動く音も軽い感じがする そうたくさん見える時期が限られてる上に四国では宇多津駅でしか見えず 昔に走っていた列車を思い起こす

[@masahi3538]

ｺﾒﾝﾄありがとうございます！まさにそうですね！新しい車輌での長編成を見つつ、昔の風景を思い出すのもまたいいですよね！

[@タニシ-x8t]

親友が運転士を目指してJR四国に入社したので最近はJR四国贔屓ですw この春は四国でJR四国を堪能しようと計画しています！

[@masahi3538]

ｺﾒﾝﾄありがとうございます！そうなんですね！春が楽しみですね！

[@starscream6630]

8両編成を見た第一声が「なんじゃこりゃあ」でした。適当にくっつけた感がすごい(笑) 以前南風に乗って高知まで行きましたが、いずれはうずしおに乗って徳島へ行ってみたいですね

[@masahi3538]

ｺﾒﾝﾄありがとうございます！ご指摘はごもっともですね！w ｱﾝﾊﾟﾝﾏﾝのところの編成は謎ですね！うずしお！いいですね！是非、また四国に！

[@ももりと]

8両編成を見ると、電化される前の予讃線を走ってたしおかぜを思い出しますねw

[@masahi3538]

ｺﾒﾝﾄありがとうございます！そうなんですよね！気動車8両はやっぱり2000系のあの頃を思い出しますよね！今はこの増結でしか見れませんが2700系での8両が再び実現して良かったです！

[@hiropon9]

宇多津駅の立体交差は四国らしからぬ圧巻ものですね

[@masahi3538]

ｺﾒﾝﾄありがとうございます！瀬戸大橋ならではの光景なのでここの列車の行き来だけでも見てて面白いですよね！

[@デーブホー]

なんだろう、令和の時代なのに、2700系の8連を見ると、まるでキハ58を8連化したような感じが蘇ります。 全車先頭車は、よくよく考えればキハ58、キハ185に通じたものがありました。 しかし、久しぶりの特急列車の長編成は良いですね。 コロナがもっと収束し、またいろいろとできるようになれば、これもまた日常の光景になるかも知れません。

[@masahi3538]

ｺﾒﾝﾄありがとうございます！そうですね！かつては気動車がどんどん走ってましたから今こうして走る姿を見るとﾌﾗｯｼｭﾊﾞｯｸしますね！賑わいが戻ればまた増結も増えるでしょうし是非そうなっていって欲しいですね！

[@kenkenluvhito]

余ってるのかき集めました感。

[@masahi3538]

ｺﾒﾝﾄありがとうございます！本当に今回は不思議な繋ぎ方ですよね！あちこち代走をしてこれを実現させてるのでかき集めはたしかですね！ｗ

[@sanniichikei]

アンパンマンが1両だけ一般色に混ざっているように見える理由は、想像だがJR四国の粋な計らいではないかと思う。 元々アンパンマンは4両運用を想定して4両だけラッピングされているものの、繁忙期は5両にしなければならない。その追加の1両もアンパンマン化すると普段編成中1両だけアンパンマン運用ができてしまうし版権コスト的にも非効率。 では増結時にアンパンマンを端に固めれば見た目スッキリするではないかと思うが、そうすると分割したときの先頭車が一般色になってしまう。そこでアンパンマンが分割したときも先頭車に来るように配置すると、結果的にいしづちとの併結時には統一感がないように見えてしまう。 あくまでも想像だが…

[@namnam3939bbb]

2700の長大編成に編成美を求めてはいけないw

[@masahi3538]

ｺﾒﾝﾄありがとうございます！ﾅｲｽｺﾒﾝﾄですね！

[@マニア鉄道-q6j]

瀬戸の花嫁を聞くと、現地に行きたくてウズウズしてる自分がいる。 カーブ通過時の特急いい振り子式してるよな いい予習なりました。👍 2024年はどうなるのかな？楽しみ。🤔 今特急全車指定でしたよね、だったら予約必須。

[@masahi3538]

ｺﾒﾝﾄありがとうございます！四国の特急は全席指定ではないので自由席もあります。ただ席数はすくないので要注意ですね。四国に来れる機会ができるといいですね！

[@Tsufu_No.16]

JR東海のひだ増結に勝るとも劣らないと言うか甲乙つけがたいというか、四国の年末年始増結の（マニア的）すばらしさ。

[@masahi3538]

ｺﾒﾝﾄありがとうございます！ﾏﾆｱ的！いい言葉ですね！

[@motchan0711]

南風のアンパンマン編成が足りんから変態連結凄すぎる爆笑

[@masahi3538]

ｺﾒﾝﾄありがとうございます！変態編成がやっぱり話題ですね！w 気動車8両の迫力も是非話題にして下さい！w

[@motchan0711]

@@masahi3538 すいません、あまりにも変態連結がエグくて笑笑 普段瀬戸大橋線ユーザーで岡山駅でマリンに乗る横にいる南風とかしおかぜの 夏休みとか正月の長大編成もめちゃくちゃ好きです！！

[@COVID_25e]

やはり2700系こそJR四国の今のエース。

[@masahi3538]

ｺﾒﾝﾄありがとうございます！今日も8000系を撮りに来てますが横で2700系のｴﾝｼﾞﾝ音が・・・最高ですね！

[@MMTT_official]

381系もびっくりの変態連結😮

[@masahi3538]

ｺﾒﾝﾄありがとうございます！一目で変態連結が伝わりますよね！もうすぐお盆増結もあるのでまた出現しそうですね！

[@青木大地-d5d]

2700系の8両増結編成での運転は営業開始後2回目なんですね。8両ともなると圧巻の長い編成ですね。ちなみに接近メロディーの瀬戸の花嫁は小柳ルミ子さんが原曲で歌われています

[@masahi3538]

はい！前はお盆休みが初の8両での営業運転でした！今回は年末年始の増結での再来なので期間も長く最高ですね！香川側は瀬戸の花嫁が定番ですね！

[@山中幸雄-n6o]

主さんこんにちはお疲れ様です‼️今回の動画は、とてもすごかったです👍👍👍👍👍👍👍‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️

[@masahi3538]

いつもありがとうございます！今年1年ありがとうございました！来年も良い年でありますように！

[@miyazii]

初めまして。おすすめに出て来て拝見しました。 編成美？なにそれー！取りあえず余り車繋げました！感ですが、増結しなきゃ捌けない程の利用客があって、赤字で喘ぐＪＲ四国ですから、この状況が続いて欲しいですね。

[@masahi3538]

ｺﾒﾝﾄありがとうございます！ｱﾝﾊﾟﾝﾏﾝ南風が斑な感じになってますがいろいろ聞いてみると香川側、高知側が共に先頭車両がｱﾝﾊﾟﾝﾏﾝになるようにして年末年始で利用される家族連れのお子さんがｶﾞｯｶﾘしない為の配慮だそうです！年末年始は増結のもあって凄く賑わっていました！本当に続いて欲しいですね！

[@miyazii]

@@masahi3538 様、返信ありがとうございます。そういった理由なんですね。ＪＲ四国の努力は凄いですね。

[@masahi3538]

@@miyazii 様 いえいえ、こちらこそ！ｺﾛﾅ禍や利用人口の少なさで厳しい状況ですがそんな中でも心遣いを忘れないJR四国さんを益々応援したいと思います！

[@all-sinker]

アンパンマン混結が一番面白いから好き

[@masahi3538]

ｺﾒﾝﾄありがとうございます！やっぱり混結がｲﾝﾊﾟｸﾄありますよね！最高ですね！

[@user-unionofCCCP1922]

特急やくもや特急くろしお、103系の混色編成を思い起こすこの統一感のなさがいい！

[@masahi3538]

ｺﾒﾝﾄありがとうございます！確かに！そうですね！

[@ponsio1053]

これは東海も驚く変態編成

[@masahi3538]

ｺﾒﾝﾄありがとうございます！変態編成のﾜｰﾄﾞ強すぎですね！w

[@fal-bj8im]

国鉄時代みたいなはちゃめちゃ編成

[@masahi3538]

ｺﾒﾝﾄありがとうございます！この斑感がまたいいですよね！ｗ

[@躑躅鑓藪グランドひかり]

2700系気動車の1両辺りの出力は900馬力なので8両編成で7200馬力も発揮できます。

[@masahi3538]

ｺﾒﾝﾄありがとうございます！動画内の宇多津からの瀬戸大橋に向けての加速や早島での通過後の再加速の際は圧巻の迫力でした！

[@躑躅鑓藪グランドひかり]

もし1両で900馬力→2000馬力に引き上げたら•••••••••••••

[@masahi3538]

いやいやいや、そこまでいっちゃうともう空飛んじゃいますよ！ｗ

[@yuta__ana_myj]

宇多津にしおかぜの8両と、いしづちの3両が同時入線しとる時点で「？？？」ってなるけど2700系の8両がそこにおると、もはや「カオス」としか言えんwww

[@masahi3538]

ｺﾒﾝﾄありがとうございます！この時間はもっともｶｵｽなんですよね！w　この列車の編成の仕組みがわかると尚面白いし、増結でのこの8両の尊さが更に増します！ｗ

[@yuta__ana_myj]

@@masahi35382700系は中間車両が無いから余計カオスな連結w

[@masahi3538]

@@yuta__ana_myj さん それはごもっともですね！ｗ

[@TE6501]

塗装が異なるやつも混じる中、8両編成中全車先頭車とかキハ85を超えてるw

[@masahi3538]

ｺﾒﾝﾄありがとうございます！ALL先頭車はそれだけで尊いです！ｗ

[@井上靖-g5y]

遠目に見れば、中間車に見えるかな （笑） 南風系統に使う編成には中間車あってもいいような気が‥

[@masahi3538]

2700系に関しては中間車を廃したことで入場や今回の増結もﾌﾚｷｼﾌﾞﾙに編成が組めていてｺｽﾄﾀﾞｳﾝにも貢献してるので中間車を失ったﾃﾞﾒﾘｯﾄよりﾒﾘｯﾄの方が多いと思われます！前車の2000系ｼﾘｰｽﾞよりきっと長く走り続けてくれると思います！

[@MCVSE]

全 部 先 頭 車

[@masahi3538]

ｺﾒﾝﾄありがとうございます！そうなんです！どこで切り離しても先頭車であります！ｗ

[@sanniichikei]

逆に言うと2700系には中間車が存在しない…

[@Adanattosyu]

宇多津駅⁉️ってしおかぜとうずしおの車両のちがいはなんですか？

[@sanniichikei]

しおかぜ→岡山～松山(全線電化) 8600系電車or8000系電車 南風→岡山～高知・中村(一部非電化) 2700系気動車 で、これらといしづちの車両の違いといわれると少々ややこしい。 いしづち→岡山・松山～高松(全線電化) 宇多津まで南風かしおかぜに併結のため、併結相手により車両が違う。南風併結は2700系運用(全線電化なのに気動車運用)、しおかぜ併結は8600系or8000系運用。多客期等は同じダイヤで併結せず高松～宇多津の単独運転になるが、ダイヤ上は併結時と同じなので本来の併結相手によって車両が変わる。

[@masahi3538]

ｺﾒﾝﾄありがとうございます！簡単に言ってしまうとしおかぜは愛媛～岡山、うずしおは高松～徳島が基本で一日に数便だけ岡山～徳島を走ります！そして高知～岡山は南風が走ります。うずしおが岡山を目指す際に宇多津で南風と連結して橋を渡って岡山に向かいます！今回、2700系の8両はこの南風とうずしおが繋がったのを撮ってます！

[@Adanattosyu]

@@sanniichikei 車両はおなじなんですか？

[@sanniichikei]

@@Adanattosyu 南風併結いしづち=南風と同じ(共通運用) しおかぜ併結いしづち=しおかぜと同じ(共通運用) ですね。

[@Mary-kd8uy]

ワイ愛知県民キハ85より変態連結で凄スンギ というかHC85よりこっちの方がフォルムでもかっこいいし，失礼だけどこっちの方が良かった

[@masahi3538]

ｺﾒﾝﾄありがとうございます！HC85はｽﾀｲﾘｯｼｭですよね！2700系も結構好き嫌い分かれているようですが私も2700系ﾌｧﾝです！

[@nosyoka]

8分の8が先頭車ですな どこぞのワイドビューよりひどい

[@masahi3538]

ｺﾒﾝﾄありがとうございます！これが四国の話題の変態編成です！笑　でも気動車で先頭車両ばかりの8両尊いです！ｗ

[@Itdividnc3529]

2700系は先頭車両しかないからキモさMAX これぞ気動車って感じ

[@masahi3538]

ｺﾒﾝﾄありがとうございます！これからのJR四国の推しになりそうですね！w　やっぱり気動車でｵｰﾙ先頭車の増結8両のﾜｰﾄﾞは強すぎですね！

[@HAM_series_2000]

これは撮らなければいけませんね！

[@masahi3538]

はい！今回は期間も長いので是非みなさんも機会があれば見て、乗って、撮って頂きたい思いです！

[@otokuyasan]

アンパンマン列車は嫌だなぁ...

[@masahi3538]

ｺﾒﾝﾄありがとうございます！ｱﾝﾊﾟﾝﾏﾝ南風とうずしおの連結によってこの編成は実現するのでこの動画でｱﾝﾊﾟﾝﾏﾝ列車に慣れちゃいましょう！ｗ

[@sanniichikei]

高知駅ではアンパンマン列車から降りてくるサラリーマンを見ることができますよw

[@DIGINB00]

何だこの汚い編成はやっぱ南風の2号車はあり得ん

[@へのへのもへじいですわ]

変態連結すぎて笑いました笑笑

[@masahi3538]

ｺﾒﾝﾄありがとうございます！いろんな意味で変態ですね！ｗ

[@上村光翔]

JR東海の中央線みたいな雰囲気が出てますね

[@masahi3538]

@@上村光翔 さん ｺﾒﾝﾄありがとうございます！それ、わかります！w