【JR直通と同時に廃止】相鉄線いずみ野線の特急は速くて空いている 横浜駅→湘南台駅 11/26-01

[@ihcium]

3年経ってまさか復活するとは...

[@user-yg6zp8vu2u]

最寄り駅にスーツさんが行っていて嬉しいです

[@とんかつラーメン二郎]

相鉄東横線は全部急行でしかも全部10両なのに空いてる…😅でも各停対応出来ないから仕方ないか…😅

[@湘南赤球]

ゆめが丘の住民です。 横浜から運良く特急湘南台行に当たってクロスシートがある形式だったらそこに乗るのが楽しみでした。快速よりも空いてるし速かったのでとても重宝しました。廃止になってしまい悲しいです。 快速が星川と鶴ヶ峰に止まる理由は単純にいずみ野線からの乗客が少なく、余裕があるからだと思いますw

[@あちゃこ-v5w]

おはようございます😃 朝から元気出ました！

[@ぼっち系の学生ラブライバー渡辺]

次回　相鉄JR直通線に乗ってみた

[@a-spatium282]

楽しみだなー！

[@オザワ-g4l]

実際、新宿直通1番列車の動画がありますね。

[@Yuki-kg7ej]

風邪引いた朝に観るスーツさんの動画は良い薬になります

[@teikyodurham55]

急行を西谷に止めない理由は横浜発着の速達性を保つためか。

[@阿部舜士]

横浜～二俣川間無停車が相鉄線急行のブランドなんでしょうね。

[@ファミリーチャンネル-n2b]

そんじゃそこらの急行電車ではあり得ない！

[@川述一啓]

しかしながら、急行は廃止されてしまいました。

[@kei_fuji]

@@川述一啓休止ですよ

[@たかなおかか-m3d]

モーニングコールありがとうございました

[@すずひろ-j7x]

4:06 相鉄としては逆に横浜に乗客が集中し過ぎてキャパオーバー気味だったこともあり、西谷から東京方面に乗客を迂回させたかった狙いがあるようです。 横浜へ向かっていた乗客の減収分は、新宿直結の広告を打って沿線の不動産価値をあげることでペイできると踏んだかもしれませんね。

[@ぼっち系の学生ラブライバー渡辺]

すずひろ さん 次は本命の東急直通線ですね

[@エレンリプリー-l1q]

海老名が第二の武蔵小杉化しそうだからな…

[@やすやす-b7y]

ラッシュ時は乗客の殆どが横浜に向かい乗り換えるので JR横浜駅の相鉄側の改札口は相鉄線の職員が立っていました 朝のラッシュ時は新宿とはまた違った殺伐とした雰囲気でした

[@エレベーター専用動画チャンネル]

二俣川以西で優等列車が実質運行されていなかった相鉄が、利用実態に即し、横浜空洞化防止を意図して設定した特急ですが、いずみ野線特急は空くだろうと予想して8連もありました。 10:00　このタイプのドアチャイムも貴重になりつつあります。

[@ぼっち系の学生ラブライバー渡辺]

エレベーター専用動画チャンネル さん まさかその特急が都心へも使われるとは誰も思ってはいませんでした

[@SkyLagoon0808]

流石の考察ですねー！今回の相鉄とJR直通列車運行開始は首都圏の鉄道史的にも節目ですからダイヤ改正で横浜駅構内の人の流れがどう変わるか？についてとても重要な内容で興味深い動画でした。地元なんで特に反応しちゃいました。ありがとう😊

[@yrm1212]

スーツさんにお会いしてみたい〜〜

[@suguru0603]

なかなかの紳士でしたよ❗

[@Kedama7]

私が学生の頃通学で乗車していた頃は、いずみ野線は各停しかありませんでした。 日中は本線は総て急行、いずみ野線の各停で二俣川までの各駅を利用するスタイルでした。

[@kazumasuishikawa2733]

こんなガラガラな特急線って初めてみた。しかも首都圏で。

[@HMikimoto]

地下鉄は遠回りな上に運賃が高いので、特急がなくなったとしても影響は殆ど無いでしょうね 快速の設定自体が地下鉄を意識してのことでしたし

[@jpchtk]

がみさんとスーツさんの二人が相鉄に熱い。

[@しいたけ-b8i]

がみさんは乗り物チャンネル案件だからなぁ。

[@ファミリーチャンネル-n2b]

田中瑛規 確かに

[@thevisitor1891]

学校帰り特急の先頭で景色見ながら横浜に向かうのが楽しみだったのに

[@hasebeasako]

横浜でのJRからの乗り換えはJRホーム駅南端の改札から相鉄中央部(タモリ倶楽部のロケしていた改札)の方が便利。 横国と言うと和田町のイメージがある。 東京の人は知らない人が多いけど、ダイヤモンド地下街も高島屋もシェラトンも大家は相鉄。

[@ぼっち系の学生ラブライバー渡辺]

自分は武蔵小杉発海老名行きの車内で見ています

[@てんてんメトロ]

武蔵小杉駅始発のJR線はありません。

[@びす-c4t]

4:02～のあたり(上星川駅通過後)の高架は先日おはようライナー新宿２６号の動画で紹介されていた東海道貨物線の地上部分。こういう面白いモノが車窓で見られるのも相鉄線の魅力ですね。

[@_j_i_n__]

なんかスーツさんの声の音量が低く周りの音に負けて聞こえにくく感じるのは自分だけだろうか…

[@松ちゃん-e1t]

周りに気遣って小声だからじゃないですかね。

[@koto9302]

今日はなんか左しか声出てないですね

[@_j_i_n__]

なるほどだから小さく聞こえたのですかね ありがとうございます

[@-kaz-md2lv]

そして1年後快速の日中運転も無くなった。

[@pompom_joki]

スーツさんの動画に帷子川♪

[@nakamuramami641]

おはようございます。 いよいよ今日相互乗り入れですね！相鉄線は高校生の頃開業したばかりのいずみ野線を利用して横浜で買い物をする時によく利用していましたが...JRと相互乗り入れするとはあの頃には考えられませんでした。 ところで羽沢横浜国大駅は18キップは利用できるのかしら？気になります。

[@sorarizumu]

18切符は利用出来るそうですよ！ ですが羽沢横浜国大駅は相鉄の管轄なのでそちらでは新幹線や企画の切符などは買えないと思われます。

[@nakamuramami641]

@@sorarizumu さん、早急に教えて下さり有難うございます！

[@林隆志-i6j]

相鉄線というとパワーウィンドウ　！ 以前　神奈川区大口に住んでた頃　 免許更新で二俣川まで利用させて頂きました。😃👍😊😃😀😁

[@ポテト-p8i]

朝から投稿お疲れ様です。

[@ぼっち系の学生ラブライバー渡辺]

相鉄JR直通線開業日してから 相鉄線が便利になりました

[@takuya2743]

来年の相鉄東急直通線でいずみ野線特急復活

[@ふゆのとり]

いずみ野に特急が開通したことすら知らない元・地元民です。当時は二俣川、からの急行しかなかった。相鉄線は住民が都会に出る為に乗るイメージ

[@齋藤和之-y1q]

今日から相鉄とJRとの直通運転開始ですね。 スーツさん乗ってるかな？

[@t3sutatra388]

相鉄は横浜～沿線各駅の需要が多いのですが、全区間乗る人なんて殆ど居ません 何時も空気輸送でした

[@サブマリン-n3d]

一度利用しましたけど、4両でも輸送過剰ではないかと思う程でした。海老名方面とは大違いです。

[@syk1120_okk]

スーパーベルズの楽曲にも相鉄線急行海老名行きの曲がありますね

[@ta_ke]

がみさんの、無くなって残当、とは真逆な見解のスーツ氏

[@koum9994]

僻地だったSFC生救われたな

[@HMikimoto]

急行はいずみ野線には入りませんよ 今度できる通勤急行は運転されるみたいですが

[@鳳凰天空]

さすがマーケティング意識してますねw

[@マーマレード藤原]

今日行ったらスーツくんに会えるカモと予測したが、ふくらはぎ🦵が殊の外筋肉痛で断念した。

[@てんてんメトロ]

これ乗りたかった〜けど一度も乗れないまま廃止になっちゃったよ〜

[@吉田歩生]

市営地下鉄は高くて遅いので乗りません 横浜市民より

[@cgfdcjbjpjmtjm39]

横浜湘南台は地下鉄もあるからな

[@nzos-hk]

いずみ野線には急行はありません

[@thankyougutts]

早い投稿ですね

[@peacedaily3106]

相鉄8000系のモーター音好き‼️

[@peacetrain1664]

西谷駅が最寄り駅の人々にとっては このダイヤ改正はすごい嬉しかったと 思う。

[@吉田歩生]

西谷が最寄です。分岐駅だから予想はついてたけど新しい停車駅パターン発表されたときは発狂しました

[@竹島正子-z5z]

新横浜駅直通相鉄は利便性ありです。

[@tetsuya129]

相鉄と埼京線もお願いします ちなみに今日乗りました

[@aratay1106]

自分も含め相鉄沿線の人は急行が好き。でも最寄りは各停しか止まらない。

[@スカイミュー]

結局近鉄京都線快速急行と同じ運命に

[@翔渡辺-i6o]

声が聞こえないので動画の音量下げてほしい！

[@ああああ-k1l1t]

イヤホンしたらちょうどいいですよ

[@mappyon1177]

湘南台から横浜は、小田急線で藤沢まで出て、藤沢から東海道乗ったほうが近いのかと思ってた。

[@腰抜け武士]

横浜市営地下鉄との差別化を図る為に設定されたのですかね。 でも、そもそも横浜から湘南台まで行く人が殆どいなかった、ということでしょうかね。

[@TV-tk4hv]

今日がダイヤ改正

[@stigjp7657]

相鉄はオシャレさはないけど体力と安心感ありますよね

[@小春日和-m6v]

埼京線使用列車に「特急」の文字が。

[@kazukimusashi205]

夜に女性専用車がなくなったのはいいよね！

[@いけだあゆこ]

海老名方面に接続しないから、乗客が少ないんだと思う。　 (接続すれば乗客増えると思うんだけどな〜)

[@MyPrettyAsshole]

再生速度早くなってる？

[@ぼっち系の学生ラブライバー渡辺]

やっぱり相鉄好きですね

[@apland1438]

ゆめが丘以外は乗り降りする人多いんだから特急は無要だったね

[@エス-l7n]

JR直通の有料特急とか走らないかな？

[@エス-l7n]

出来たら絶対に乗ろ！

[@787hk4]

あずトレ 停車駅 海老名-大和-二俣川-渋谷-新宿？

[@noise_canceled]

武蔵小杉止めないと

[@円筒スコヤがほしい]

@@noise_canceled 武蔵小杉止めたら相鉄の利益薄くならない？

[@サプレマル]

787 hk 海老名~大和~二俣川~西谷~羽沢横浜国大からずねw

[@hiro6640]

このガラガラっぷりは廃止はやむを得ないですね

[@hamura1993]

もうスーツ氏は相鉄線直通の関係ででかけているのだろう。動画が楽しみです

[@user-mj5lp7fs3i]

準急でもできるのかな()

[@ひらでかずひろ]

JR九州の車両みたいなスタイルですね😅

[@けしごむ-g2p]

おはよーございます！

[@katsuyam.892]

次回「羽沢横浜国大から通学してみた」

[@ファミリーチャンネル-n2b]

Katsuya M. アリアリアリ（・ω・✌

[@jojiajordan5942]

相鉄いずみ野線は２０２３年春から埼玉スタジアム線直通主体になります

[@yusakumaeda832]

藤沢工場に行くのが面倒になるなぁ。

[@udon69]

平日の正午って、あまり参考にならない気が…

[@mayurakaikei]

朝早くからお疲れ様です

[@内田幸子-g7m]

二俣川には神奈川県民には名高い、県内唯一の免許センターがあります。運転免許の発行や切符切られたドライバーはみんなここに来なくてはならないので、二俣川駅でガラガラになっちゃうのはそういうことかも。

[@塚本治郎-h8r]

いいね👍お疲れ様😆🎵🎵

[@mokawww]

イケメンだなスーツ‪w

[@suguru0603]

なかなかの紳士でしたよ❗

[@saorio1761]

JR直通運転開始で、 通勤特急・急行が導入の上での、合理的な廃止と思えます。 路線図停車表示、特急と急行の 二俣川〜横浜間、すっきり何もなかったのが、今日から鶴ヶ峰と西谷に印があるのが、大改革って感じで新鮮です。 ボックスシートでカツサンド、忙しい中、つかの間の楽しさがあって、よかったです (^-^) ♪

[@大都会三ツ境]

先頭車はガチ混みでしたw

[@阿部舜士]

特急開始前は急行が本線、快速がいずみ野線と別れていましたね。日中は各駅停車も湘南台駅行きがメインだったような。 3色LEDの場合、海老名駅行きと湘南台駅行きで行き先表示の色が違うというのも面白いところですね。

[@Abnerbandanovotempoinscrito1mi]

Lindo por dentro tren show

[@国道八段]

これじゃ、お客様みーんなでC寝台じゃ！

[@meeeeeen6385]

普通車寝台車自由席か

[@サプレマル]

今日も撮り鉄が海老名駅と、先頭車両に沸いてましたよw

[@yuuichi1985]

タモリ倶楽部と合わせて観て欲しい。

[@下呂眼鏡]

スーツ君イケメン！

[@緑茶-c2d]

相鉄ーJR相互直通運転　2019.11.30. おめでとうございます！ 首都圏の大手私鉄では、唯一他社との直通運転を行なっていなかった、相模鉄道。 このダイヤ改正、相互直通運転の開始を機に、より一層の発展を願っています。　　　 by 大宮信者

[@Srktra-001]

せめて特急じやなくて快速設定だつたらいいのになあ～

[@直球勝負-e2q]

ホームはないけど 羽沢横浜国大駅から鶴見駅170円 隣駅の武蔵小杉駅まで310円不思議な運賃発生

[@めいる-s2c]

ナレーションが、動画の音声が錯綜して聞き取りにくいです (>_< )ｳﾙｻｲ

[@リリー_Lily]

おはよう

[@48が好きだったやつ]

相鉄JR直通開始日の朝7時台に特急湘南台廃止の動画を出して再生数を稼ぐ男。 (朝7時台なのは海外にいるからかな？)

[@snd00261jp]

がみ氏と同じネタ草

[@ぼっち系の学生ラブライバー渡辺]

アンディしげ さん それな

[@Keishin_Nakajima]

がみさんと同じ内容の動画で草

[@ファミリーチャンネル-n2b]

神京 視点が違うから良いんじゃ？

[@Keishin_Nakajima]

いえいえ、皆さん注目するところが面白いなと思っただけです。いけないなんて言ってません(^-^)

[@ファミリーチャンネル-n2b]

神京 何か、誤ったコメにはお詫び申し上げます。 なかなかレポするのも大変すしね(´･∀･`)

[@吉井翔一-p5r]

私は、東急田園都市線の中央林間から日産自動車の近くを通ってさがみ野まで延伸して海老名直通を実現したかった。

[@gomakane]

時差投稿w

[@運用局の]

✨😃❗️

[@washi0127]

どっ

[@hohoemasiiosiawaseni]

おはようございます、スーツさん(σω-)｡оﾟ朝から嬉しいです！

[@げんさん]

がみさんに先を越されたかな

[@ぼっち系の学生ラブライバー渡辺]

今日横浜国大駅に行ってきた人は👍 ↓

[@チョモランッマ]

武蔵小杉民からしたら、いい迷惑だよ。 海老名の方なんて行かないし、これ以上、人来ないで欲しいという思い。

[@若槻禮次郎-j4e]

カイカイカーイ 埼京線民にもいい迷惑です。横国大に行けるようになっても少しも便利じゃないしただでさえ人口増加で混む朝の埼京線減便されましたし

[@katzenmusik1104]

相鉄を入れる隙間があるのなら横須賀線と湘南新宿ラインを増発した方がJRにメリットあるのではと思ってしまいます

[@kurosio2833]

いいことだけじゃないんですね

[@山陽本線-k8n]

と言うよりも、災害の多い我が国において迂回路などの必要性があるからじゃないですか？

[@NT-zz3qz]

早い！😀