Як дешево купити VW E-GOLF на 36kWh з Німеччини 🇩🇪

Рет қаралды 20,795

9 ай бұрын

🚘 VW E-GOLF Comfortline+
🔧 Місяць та рік випуску: 05/2020
🚙 Пробіг: 31.500 км.
🔋 Ємність батареї: 35.8кВт/год
⏱ Час зарядки: 4:30-12годин (від звичайної розетки 220В)
🔌 Зарядний порт: TYPE2/7.2kW
🛣 Запас ходу: 232км (WLTP) 300км (NEDC)
⚙️ Потужність двигуна: 136к.с./100кВт
🛞 Крутний момент: 290Нм
🏎 Динаміка: 9.6с до 100км/год
⚖️ Вага: 1710кг
🚀 Максимальна швидкість: 150км/год
🚛 Багажне відділення: 341л
🇩🇪 Країна виробник: Німеччина
Опції VW E-GOLF:
- Топові LED фари з адаптивною підсвіткою поворотів
- LED ходові вогні
- Асистент запобігання фронтального зіткнення
- Лобове скло з підігрівом
- Вибір режимів їзди DRIVING MODE
- Система моніторингу тиску в шинах
- Бортовий комп’ютер
- Bluetooth гарнітура (гучний зв’язок, голосове керування)
- Мультимедійна система Discover PRO 9.2’’
- Активовано функції AppConnect (AndroidAuro/AppleCarPlay)
- Навігаційна система
- Двох-зонний клімат контроль
- Шкіряне кермо
- Мультируль (кнопки управління на кермі)
- Електрорегулювання дзеркал
- Підігрів дзеркал
- Сидіння тканина
- Датчики парковки перед + зад
- Auto hold (автоматичний електронний ручник)
- Системи ABS, ESP, ASR
- Isofix кріплення для дитячих сидінь
- Оригінальні колеса R16 з легкого сплаву літні
Технічно та візуально автомобіль в прекрасному стані - всі системи працюють ідеально. Є повна історія обслуговування на офіційному сервісі VW. Лак і фарба - оригінал 100%. Салон - ідеальний стан!
⚠️ Вартість включає:
- Автомобіль
- Доставку
- Розмитнення
- Брокерські послуги
- Сертифікат відповідності ЄВРО6
- Першу реєстрацію в Сервісному Центрі
[АВТО ПРОДАНЕ]
Підтримати канал і автора:
На каву ☕️ bmc.link/irybka
PayPal 💰 irybka.ir@gmail.com
Стати спонсором 🫰 / @ivanrybka
⚠️ Наш сайт з детальною інформацією по пригону авто з Німеччини: sg-automobile.team
❗️ Мій веломагазин 🚲
cycles.com.ua/ua
[знижка всім підписникам за промокодом irybka]
🕎 Група VIBER: bit.ly/3h6dk7d
- автомобілі на продаж
- новини по пригону
- цікава інформація
🔰 Мій телеграм канал: t.me/ivan_rybka
- автомобілі на продаж
- новини по пригону
- цікава інформація
🚸 Слідкувати за мною:
Facebook - / rybka.ivan
Instagram - / irybka
#IvanRybka #ІванРибка #SGAutomobile

Пікірлер: 58

@od8632 9 ай бұрын

Для дружини, як друга машина в сімʼї, те що треба. У моєї дружини мерседес в250е. Вже 2 роки. Там нема швидкого порту. Макс 40А. 9кВт. Так ми не те що швидким, ми звичайним портом ще жодного разу не заряджали десь окрім як вдома. Електромобіль - це про свій гараж із гарною розеткою))

@user-ys8ut8mf2x 9 ай бұрын

Шкода що зняли з виробництва Е-Гольфи і лишили лише потворні особливо в середині ІД-3 краще б їх паралельно продавали

@user-cl8wp1ex2g 9 ай бұрын

Згоден повністю, краще б в гольф акб кіловат 50 , якість ід3 викликає тошноту

@davydenkodenys7837 9 ай бұрын

Доброго дня. Чи будить огляди на Opel Insignia B чи Astra K 2020+?

@kirogawagroup843 8 ай бұрын

Доброго вечора, Підскажіть: яка ціна зараз середня реальна на ринку на такі гольфи ?

@user-ph8wo9ko2b 8 ай бұрын

Банальне питання, але не моду знайти…егольф 2020 як ввімкнути підігрів керма??

@user-lx3pp9uf3z 9 ай бұрын

Добрий вечір.Питання пробіг 30....тис а резина передня як для пробігу не виглядає,чи не так.Дякую .

@sashk0oo 9 ай бұрын

Швидкий порт потрібен тільки для таксистів. У мене є швидкий порт, але за 5 років ні разу не користувався. Але треба мати розетку в гаражі і запасний двз в сім'ї.

@urdina_fordd 9 ай бұрын

Питання до Івана: Скільки проїжає на одній зарядці е-гольф, та скільки днів треба їхати в Харків ДОДОМУ Вам :)

@IvanRybka 9 ай бұрын

kzbin.info/www/bejne/rp7GZHSvic9moKMsi=2uoO1TfllIwaK5Cd

@user-wt1ln8mu4g 9 ай бұрын

Нарешті здешевшають електромобілі і будуть коштувати як і має бути. Дешевше за двз. Запчастин менше. Але на довгі відстані не підходить. Чи є там зарядка на трасі/ чи працює вона сьогодні/ чи є там черга? Це як накуповувати техніку в квартиру з однією розеткою

@user-uv8nt5df3k 9 ай бұрын

можна онлайн все побачити та зарезервувати поки доідеш

@JandeVu 9 ай бұрын

Не споживати, а зарядний модуль батареї розрахований на максимальну потужність в 7кВт.

@dimbal_1981 9 ай бұрын

А батарею більшою ємністю можна поставити? Взагалі є така опція для електрокарів?

@IvanRybka 9 ай бұрын

в "гаражах" все можна

@dimbal_1981 9 ай бұрын

@@IvanRybka так то так, а по нормальному? ))

@Alexxstep 9 ай бұрын

нет для него другой батареи. Есть другие машины...

@LoremIpsum_me 9 ай бұрын

Це ідіотизм брати гольф а потім міняти батарейку

@dimbal_1981 9 ай бұрын

@@LoremIpsum_meколись це все одно прийдеться зробити, коли ємність батареї впаде до такої, що некомфортно буде експлуатувати авто, чи ні?

@user-lz3rd8px4s 9 ай бұрын

В китаї новий фольцваген ID 4 можно купити за 20 000 доларів . Чекаєм на обвал цін на електромобілі.

@VV-fd1mb 9 ай бұрын

Это не правда, что в Китае $20.000, в Америке минимум $ 42.000

@LoremIpsum_me 9 ай бұрын

@@VV-fd1mbэто правда. 20100 за самую дешевую версию.

@user-qb5cy4vu9k 9 ай бұрын

Треба ще пригнати

@mxdms 9 ай бұрын

27000 з Китаю з пробігом 7000км, комплектація pure+. Розпродаж автопарку компанії. Чекали 3 місяці. Ціна з доставкою і обліком. Ось реальна історія.

@anton797 9 ай бұрын

Номер на фото к відео ТОП 😂. А взагалі 36 кВт мало для електромобіля, наче мати бак на 10 літрів у ДВЗ.

@user-sy2st3py5s 9 ай бұрын

@@subakonoвін 300 не проїде в нормальних умовах. Хіба спробувати їхати 60км/год з вимкненими всіма приборами

@anton797 9 ай бұрын

@@subakono у знайомого вже декілька років с таким акумом мерс, проїжджає в ідеалі 180 км по місту, а по трасі ще менше

@user-vg3on3bn8r 9 ай бұрын

Для вас може і мало,я б таку батарею тиждень би викатував😅. В мене остаточних 12 квт,на 2 дні без проблем.

@JandeVu 9 ай бұрын

@@user-sy2st3py5sПо місту 300км проїзджає. А ви кажите навпаки?

@user-sy2st3py5s 9 ай бұрын

@@JandeVu чим більше прискорювань тим більше виснаження батареї, якщо будете умудрятись котитись як на колісниці, то максимум по місту 270. За містом при швидкості 90-100 розраховуйте на 220-230

@DenBozhok 9 ай бұрын

Електрокар без підігріву сидінь...

@olegfaber3372 9 ай бұрын

Дуже дорого для такої комплектаціїї

@ac9871 9 ай бұрын

Номер швах 😂 Фкк учотирьох на 69

@Aeroua 9 ай бұрын

краще був мілфхантер з цифрами з попередніх відосів)

@IvanRybka 9 ай бұрын

Сюди не годиться, то для універсалів

@ac9871 9 ай бұрын

@@IvanRybka для Пассату Б8

@ToniPihoni 9 ай бұрын

Максимально що не подобається в е гольфі це ключ! Який треба вставляти та ще й крутити. Для електро авто це максимальний ідіотизм який навіть відштовхує від покупки

@zEjidez 9 ай бұрын

Є коплектації з без ключовим доступом

@ToniPihoni 9 ай бұрын

@@zEjidez так, але в основному вони ідуть з ключем. В інших електричках, навіть в тому ж ліфі (ще з перших моделей) кнопка в любій комплектації. Та що там ліф, у моєї дружини був яріс 07 року так і він був на кнопкі. А тулити ключ в електричку 16 року, ну це просто пдц!

@zEjidez 9 ай бұрын

@@ToniPihoni є таке.. але в Американські е-гольфи всі на кнопках. Це чомусь Європа "економить"

@mgzua 9 ай бұрын

Не порівнюйте е-гольф з ліфом (з чистим електромобілем), тому що він зроблен на базі авто з двз.

@phoneaccount6907 9 ай бұрын

Три четвертых гольфа́ можно взять. Людоньки.

@sinalafu4633 9 ай бұрын

Всім привіт

@Viacheslav.P 9 ай бұрын

Взагалі не розумію це авто та доцільність його купівлі коли є Opel Ampera E з батарейкою на 64 кв яка іде чесних 400 км навіть зимою та має швидку зарядку. Я їздив і на Гольфі і на Ампері. І так і не зрозумів чому ваговоди пускають слини на того гольфа? Знайомий нещодавно привіз собі з Голандії Амперу з новою батарейкою за скромні 17500 Євро і щасливий. Авто на всі випадки життя. Ще й кліренс має пристойний. Гольф як автомобіль був актуальний лише у часи коли на ринку були переважно допотопні Ніссан Ліфи. Власне тоді це і був його приямий конкурент. А потім ппрогрес пішов у перед а Гольф як був авто для міста так ім і залишився. І люди хто кажуть що ID3 то не машина взагалі нічого в автомобілях не розуміють. Я тиждень проіздив на прокатнуму ID3 і це дуже класний авто, гольф і рядом не стоіть. Люди хто хоть трохи тямить в електриці підтвердять що не можливо зробити нормальний електромобіль на спільній платформі з ДВС. І реальність це підтвердила. Всі пристойні електрички які присутні на ринку це саме ті авто які були розроблені з нуля на власній платформі. А все що було перероблено з ДВС платформи шляхом викидання двигуна та інсталяції батарейки то мотлох!!!!! Навіть якщо річ іде про такі марки як БМВ з їх провальним IX3. Дивно що Ваг не зробив електричний Тігуан чи Пассат. Поціновувачів з райцентрів найшлась би маса а у глобальному масштабі враховуючи конкурентів це був би провал. У німців і так проблеми з сегментом електомобілів і слава богу що хватило розуму розвиватися і створити нову платформу. А так би були посміховіськами продаючи Гольф у 2023.

@user-pt5ci3yk9j 9 ай бұрын

А E-tron? А нова i7? Норм тачки. Платформа не головне