開港から40年以上経った今でもまだ解決していない、成田空港建設反対運動とは？【ゆっくり解説】

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Күн бұрын

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目次
00:00 オープニング
00:22 三里塚闘争勃発前
03:40 新空港建設と闘争の舞台三里塚とは
07:53 初期の三里塚闘争
11:07 闘争の転換点「測量クイ打ち阻止闘争」
13:03 新左翼の支援
17:23 開港後の反対運動
20:28 三里塚闘争の現在
22:47 エンディング
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/ yukkuri_museum
権利表記
docs.google.com/document/d/1V...
BGM
　OP　『Dramatic train』　TAM Music　Factory
　劇中　曲名『Train』　作曲　Ryu Ito 　　　　　　　　　　　ryu110.com/train/#google_vign...
鉄道唱歌-First Train Arrange-【DL】
　　　　高宮いぬかみ旧高宮魔女
#鉄道 #ゆっくり解説

Пікірлер: 285

@Apos_trophe 10 ай бұрын

まだ終結してない闘争なので、どちらかを糾弾するのではなくあくまで客観的にみていこうとする姿勢が感じられて好感が持てます。

@kanikamakamaboko 10 ай бұрын

鉄道に限らず色々な話題を提供してくれるの嬉しいです

@takeshi_janeeyo 10 ай бұрын

新左翼が入った事で余計ややこしくなりましたね。この前も妨害行為を起こしてましたし・・・

@himanahito872 10 ай бұрын

ごめんだけど農家側の親子三代100年間農家やってるっていうの聞くとなかなか手を引きたくない

@tyouicbm 10 ай бұрын

新左翼も右翼もいたよ、じゃあそれ以外は?静観してたろ? ややこしくなったとか他人事みたいに言うけども。

@user-fg4ed3vh7q 10 ай бұрын

そもそも政権与党の統一教会自民党に能力がないだけのこと。

@user-sz8zd6yf4u 10 ай бұрын

自民党と右翼が一番儲かったこれがこの顛末の常識だよ

@455jj3 10 ай бұрын

反対住民が悪いと言うより色んなタイミングや団体で悪い方向に向きすぎた

@TY-pf8bd 10 ай бұрын

ここへの引っ越し作業を引き受けた天下の日通。日通の社史に残るとんでもない難作業だったそうで火炎瓶や迫撃弾が飛び交う中トラックで搬入していたらしい。

@yo-jb7tq 10 ай бұрын

地元民だけがやってればいいけどデモって左翼が入ると本当に碌なことがないんだよな。

@tyouicbm 10 ай бұрын

地元民だけじゃ現実として勝てない。

@user-iu2vh7en1o 10 ай бұрын

不謹慎ですが、これだけの闘争展開しないと政治は動いてくれませんわ。残念ですが。騒がないとなにもやってくれません。東北の復興はいまだに進まないのを思うと複雑ですね。

@user-cw8kj3vs9n 10 ай бұрын

過激派がと言う方が正解かと。日本では過激派と言うと左翼イメージでしょうが、世界には右翼過激派もいますし。左右関係なく過激派がいると碌なことにならないケース多めかと……

@kimoiossan 10 ай бұрын

@@user-iu2vh7en1o 復興進んでないの？

@user-lm2ot8ee4j 10 ай бұрын

今の辺野古と同じ構造

@laughingswordfish3665 10 ай бұрын

管制塔占拠事件の際は管制室の機器が破壊されたものの、床下の配線が無傷だったので破壊された機器を交換するだけで復旧できたらしいですね。一度だけ観光目的で車で行ったことがありますが、ものすごく警備が厳しくて驚きました。

@user-kt2xe4rg5v 10 ай бұрын

管制塔占拠事件で、もし過激派が管制室にいた管制官を殺傷したり人質として立てこもりったりしていたら、その後の展開は全く異なっていたでしょう。反対派は完全に「テロリスト」と認識され、「テロリストとは交渉しない」という国際常識を基に国はこれまで以上に徹底的に弾圧し・・それが分かっていたから活動家達は機器を破壊するだけで管制官の脱出は妨害しないという僅かばかりの理性があったのでしょう。

@user-iu2vh7en1o 10 ай бұрын

破壊が素人的だったことを覚えています。なんでケーブルを切断や損傷させないのかと。管制塔占拠は斗争のアピールにもなります。簡単に侵入できたようですね、施設のセキュリティが甘すぎ。

@rona1806 10 ай бұрын

管制塔侵入事件の犯人の一人が、TBSの役員の一人だからな

@user-kv6zi6ow2y 2 ай бұрын

事実は、管制塔までベトコンのように空港の外からトンネルを掘って突入し鉄パイプで破壊したという事です。それを見た機動隊は呆然とし崩れるように足を投げ出し座り込んでしまったらしい。自分は1980年代現地の小屋で反対運動していて彼らの裁判にも何度か行った。突入したのは、繊細で気の優しい感じの青年だった。統治する国や政府は武力で国民を押さえつけている、そんな一面を見る思いだった。今の人はおとなしすぎる。長年に渡って国から調教されているが如くだ。

@dodemoyokunai 10 ай бұрын

成田空港開港直後は検問があり、航空券を所持した空港利用者しか行けず、空港を見学することは出来なかった。

@user-gx4ms7xx7m 10 ай бұрын

開港直前に管制塔破壊工作とか　新幹線のケーブル切断とかありましたからね。

@sh0702 10 ай бұрын

10年くらい前だったか、初めてジェットスター使った時に成田までリムジンバスで行ったけど、その時検問ありましたね。今はやってないと思いますが。

@bemanimania 10 ай бұрын

身分証の提示が必要だった。

@kojikikei 10 ай бұрын

中核派前進社が、今はしてます。毎週月曜に前進チャンネル見てます。あと国鉄千葉動労が、中核派の支援団体も取り上げてほしかったなあ今だに成田闘争同様に国鉄不当解雇闘争もしてます

@bemanimania 10 ай бұрын

@@kojikikei さん、動労千葉のストライキで国労やJRユニオン所属の職員が臨時出社されられます。御用組合の東労が強いせいで第二組合や第三組合などにしわ寄せが来ます。

@user-kn3nv8qr3q 10 ай бұрын

開港当時は小学生でした。京成電鉄で親戚をお迎えに行ったとき、改札口で警察に身分証明書を提示しないと、中に入れなかった記憶があります。子供ながらに物々しい雰囲気を感じました。

@tomonobu-0802 10 ай бұрын

恐ろしいことに、機動隊が殺された『東峰十字路事件』では、誰一人として実刑を受けていない。警察はやけくそで逮捕しまくったが、全員不起訴、無罪、執行猶予だった。控訴はなかった。下っ端は切り捨てる、警察組織に失望して退職した警察官も多い。

@himanahito872 10 ай бұрын

あれは本当にひどい事件である殺害は過激過ぎる

@user-bf6lc9hb6o 10 ай бұрын

死刑執行や仮釈放無し終身刑確定の証拠は見つからない、判断に至った。

@kenkenmarumaru2489 8 ай бұрын

実質無罪、実刑無し。判決文でさえ警察の捜査を批判ですわ。

@shingo19660720 10 ай бұрын

大学の入口や敷地の中に、「三里塚へ急げ」的な立て看がいっぱいあって、未だに何やってんだと思ってた。関西の大学だったんだが。新左翼って呼び名はあまり聞かなかった。団体名で呼ばれて、大学寮とかヤバかった思い出。今はプロ市民とかって呼ばれんのかな。

@kojikikei 10 ай бұрын

全学連が、中核派です。別の全学連の早稲田大側は、革マル派は、してません、ちなみに中核派は今は、沖縄、広島、京都大学が、活動で法政大学は、私立だから学校側から排除されました。

@user-ce4jl1sw7m 10 ай бұрын

確かにこの空港建設反対運動の流れで、京成の初代スカイライナーが、焼き討ちに遭いましたね。

@user-qx8co4ur7p 10 ай бұрын

政府との闘争というか、新左翼の内ゲバ対立がホント今の時代からは考えられないくらいドン引きですよね…。

@himanahito872 10 ай бұрын

ほんとだよ！統括したってなにもならねぇのよぉだから我々は勢力が弱まったんだよもはや武力革命など夢の夢のまた夢だよ

@komakoma2698 10 ай бұрын

昔は空港について改札を出るとすぐパスポートチェックが有りましたね時間つぶしの東成田駅に向かう探検も警備のお巡りさんに見に行きたいなんて言うてから防犯カメラだらけの無人のトンネルをとぼとぼ歩いていく緊張感が有りました

@user-po6rj6td9r 10 ай бұрын

京成電鉄、空港ターミナルへの乗り入れを拒否されて(現)東成田駅に追いやられたのに、標的にされたのか。

@kimoiossan 10 ай бұрын

バカに何言っても無駄だって事です。反対派の行動は、一切同意できない

@hayarin 10 ай бұрын

ちなみのミュンヘン空港が建設される際にはこの成田の大失敗を教訓にしている

@aki-4800 10 ай бұрын

スカイライナーの放火事件は、同列車の減便に影響した

@himanahito872 10 ай бұрын

あれはバカな行いだった　総括でもないし自己批判ではないが批判以外ない

@AGQ04 10 ай бұрын

この闘争はニュースなどでたまに見た程度だったのですが、詳しく取り上げてくれてとても勉強になりました。

@PoketMont 10 ай бұрын

1991年から1994年にかけての「成田空港問題シンポジウム」と「成田空港問題円卓会議」が触れられていない。知らない人のために説明すると、反対同盟の一部（熱田派）と行政（国・県・空港公団）が参加、国側が謝罪し、強制的手段による用地取得の停止を合意、双方が和解した会議。これがきっかけで対立が緩んでいった。

@r91RwKeQ 10 ай бұрын

多くの方がこの闘争でなくなっています。ご冥福お祈りします。闘争そのもので双方で12名、新左派同志の内ゲバでは100名以上も亡くなっています。このほかにも山岳ベース事件などでも新左派内のあれこれでかなりの方が亡くなっています。

@user-mg7ki9ee4n 10 ай бұрын

内ゲバによる犠牲者の方がはるかに多いのがなんともなあ…

@user-jv4uy8eo4f 10 ай бұрын

当時は反対派農家に嫁が来てくれたと喜んだけど、時を経て自身の考え方が変わってきても妻が裏切るのかと言うから抜けられないという農家のコメント見たな。

@user-hf7mx8jy8s 2 ай бұрын

恐ろしい事に生まれた子供に思想教育を施したり　事あるときに行動を起こすように育てたとかまるで昔の忍び草子供の人権等無視する歪んだ思想で凝り固まり人親の思考も無かったとか

@tomami-td3bh 10 ай бұрын

東峰十字路事件、三人の機動隊員が全身を殴打され、燃やされ、亡くなった。手錠をかけて執拗にいたぶった、人間がすることじゃない。

@tyouicbm 10 ай бұрын

ぶっちゃけ機動隊も公権力を笠に着るアレな集団だからどっちもどっちなんよ。相互主義ってやつ。

@user-iu2vh7en1o 10 ай бұрын

この事件はホンマに気の毒ですわ。当初の千葉県警の計画で警備してたら大惨事は起きなかった。ところが警察庁から派遣された「幕僚」がメンツのために変更させたんです。それで３人が殺害されました。責任は糾弾されましたか？結局、実質無罪ですわ実刑判決なし。亡くなった方々の残念無念を思うと胸が痛みます。あれから何十年でしょうか、東峰十字路に出動した警察官の気持ちを聞きたいですね。

@rona1806 10 ай бұрын

「虐殺事件」だよ、「アカに染まった奴らは矯正不可能」→「情け無用の弾圧」、蛇足ですがヴェトナム戦争における韓国軍の戦闘

@kimoiossan 10 ай бұрын

@@tyouicbm だから◯しても仕方がないと？

@Saibano-Midori4423 8 ай бұрын

初めは真っ当な主張だったのに暴れたいだけのテロリストを引き入れて結果的に生活、人生ごと潰されたみたいな感じかな…見事なくらい悲惨なやらかし方だなぁ

@user-vp1dn5nv5u 10 ай бұрын

成田闘争って飛行機だけの話かと思ったら、鉄道の被害も大きいんですね‥

@user-om5ox8fp6t 10 ай бұрын

20:05 東北上越新幹線反対運動がまさにそれでしたよね。

@catmanserishadow 10 ай бұрын

千葉県の収用委員会の解散は、東西線延伸線の東葉高速鉄道も被害受けてますね。京成とか国鉄以外でも東武鉄道も被害受けてますね。

@user-rs9pu4ms6j 10 ай бұрын

生活が安定するようになった途端に立ち退きを言い渡されたら反対するのも無理ないですよね。

@tetsudo_channel 10 ай бұрын

00:00オープニング 00:21三里塚闘争勃発前 03:39新空港建設と闘争の舞台三里塚とは? 07:52初期の三里塚闘争 11:06闘争の転換点「測量クイ打ち阻止闘争」 13:01新左翼の支援 15:40妨害の中で開港した空港 17:21開港後の反対運動 20:27三里塚闘争の現在 22:45エンディング

@user-mg7ki9ee4n 10 ай бұрын

新左翼さん、原爆の日に広島に来て五月蝿くするのはちょっとやめていただけないですかねえ…

@gtv556 3 ай бұрын

分かるわー、平岡さんがかなり動いてくれてるけどあれかなり鬱陶しいもんね

@blueblackinkblot 9 ай бұрын

1990年代の成田空港はとっても警備が厳重でしたね〜子供の頃の思い出ですけど羽田の拡張がままならなかった大きな理由は土木技術の未発達による側面もあるけど東京の空は日本が管理してるんじゃなくて在日米空軍が（勝手に）管理してたってのが大きいんよなこの（勝手に）管理してた空域が縮小＆埋め立てなくても滑走路を作れる土木技術の発展で運用能力の拡大が出来る様になって今の羽田に至る

@MrTamoya 9 ай бұрын

首都圏の空域がアメリカに抑えられている現状を考えると、少なくとも当時は成田しかなかったてのは理解するけど、やっぱりどこかに無理かあったてのは事実なんだよな。ただ、反対派も過激派の介入を許した時点で、本来の目的から大きく逸脱したのも事実。とまれ、羽田回帰が進んでいる現状を見ると、虚しさが漂ってくる。

@161navy6 10 ай бұрын

以前業界に勤めていたが、完成しない成田はいずれ貨物専用になり、羽田を拡張とか笑い話があったな。あながち間違ってなかったな。ある苗字の人は、血縁の者ではなくても調査の為に立ち入り章の発行に時間が掛かってた。これマメな。

@taka3341 10 ай бұрын

少し前までは鉄道から空港に入るのにパスポート（身分証明）求められたからな初めて利用したときは少し驚いたよ、セキュリティチェックも比較的厳しいし誘導路から見える景色も、時々反対派のプラカード見えるターミナル1の改札口付近では、台に立って警棒を持っている複数の警務官いるしこの空港は未だに戦っているのだなと思うこの騒動以降は用地買収の必要がない、海洋埋め立て型空港が主流になった新千歳とかならスムーズに用地買収とか進んで、予定通り開港できただろうな

@Noah_u67 10 ай бұрын

三里塚闘争の影響で、成田空港はそ開港後、長らく入るのに検問がありましたね

@rojKrnDRc9nwJmy 10 ай бұрын

ここまで強硬に反対する意味とは何だったのか。反対が目的になっている気がする。

@user-cs5fe5il8m 10 ай бұрын

目的と手段を履き違えた連中、コイツらのことです。

@bz6mj 10 ай бұрын

暴れたかっただけの運動家や若者もいたでしょうね

@user-hi4xb1fv2o 9 ай бұрын

今はそういう奴らは沖縄の基地反対に行ってるのかな

@user-cd8sv1ch6v 9 ай бұрын

@@user-hi4xb1fv2oその通り。

@jiamu0706kk 10 ай бұрын

当初有力案だった八街周辺は反対運動を理由に、旧予科練霞ケ浦基地（土浦）周辺が地盤を理由に却下されて当初下馬評は全く有望ではなかった（歴史的経緯で地主の反対が激しい）成田に空港が誘致された。だけど霞ヶ浦に関してはその後周辺に百里基地＆茨城空港ができたことを考えると、立地選定では相当地元与党系議員の政治的関与があったんだろうな･･と推測。

@psychedelicraspberry517 10 ай бұрын

何言うとんねん！成田でも遠い言われとるんに茨城？😜

@escape_A110 2 ай бұрын

茨城空港＆百里基地は、周辺の地主さんが確か大地主の一家なので問題が起きないから拡大は可能だったとは思いますね。

@user-qk4xv5nh5m 10 ай бұрын

振り上げた拳を下ろせなくなるくらい、人生を捧げてしまった。共感は全くしないが、そういう人がまだいることは気に留めている。

@user-qd5kq4on6p 13 күн бұрын

当事者達は｢ボタンの掛け違い｣とよく言ってるんだけど、まさにその通りだよなあ。双方ともしっかり時間かけて話し合えば、お互いはもちろん仲間内の齟齬だってもっと上手く解消できたろう。

@user-bq4pu6ir7j 10 ай бұрын

沖縄問題が三里塚とも意外とクロスしていたりする...

@user-qu1zx8vz9g 10 ай бұрын

昔アメリカのバンドのライオットが、成田闘争をテーマにした「Narita」という曲を書きました。

@Hiro-jr7qs 10 ай бұрын

こういうことやってる間に、仁川やらチャンギやらにデカい顔をさせてしまうことになったんだよなぁ…

@rona1806 10 ай бұрын

北原派(成田空港廃港に固執する奴)の所を、南朝鮮の労組が訪れているそうだ

@blueblackinkblot 9 ай бұрын

土地収用と建設がスムーズに行ってもムダに高い空港使用料でどのみち反対運動擦り潰せる強権＆埋立地で土地収用で揉めないICNとSINに取られてたよ

@user-hk2ty8in5w 9 ай бұрын

@@rona1806 なるほどなんか怪しいとは思ってたんだよな

@futon_hosu1661 10 ай бұрын

学校を休んで闘争に参加した上級生（高校）の噂があった。あの頃は新左翼という呼称はまだなかったように思う。平成に入っても、成田空港駅の改札は検問があって、物見遊山では立ち入れなかったことを思い出す。これまでに見た成田空港関連動画の中で、最も客観性の高いものでした（good!）。

@user-dg6zw3vf6n 10 ай бұрын

管制塔襲撃事件が起こった頃、小学生だったけど、あのニュース映像ははっきり覚えてるなぁ。

@user-uh3yq4wl1r 10 ай бұрын

やっぱり管制塔占拠事件が印象深いですね。そこまでやるか、という意味で。

@user-vq1qt5nz9e 10 ай бұрын

この頃はいろんなところに余裕無かったな航空機の騒音低減にインフラがそれなり充実して、交渉や根回しできるだけの時間も確保できるようになって、何を思うだろう先を見通せるだけの力は作る側だけで無く多くの人に必要と考えさせられる

@user-ro2oc9tq8f 10 ай бұрын

神奈川県大和市深見に住んで居ましたが、近くに米軍基地が有り飛行機の音で、話ができませんでした。

@yaenosin 10 ай бұрын

空港には関わりないですが、成田の公立高校に通ってました。そこの倫理の先生が当時成田闘争を哲学者のサルトルがこの運動を支持をしていたと言ってました。（実際に記録もあるそうです。）

@seawolf6116 10 ай бұрын

実存主義は共産主義思想の一形態だと言われているので…サルトルが支持するのも納得ですね。

@user-rw5ss9jo5m 9 ай бұрын

警察官が亡くなった場所の裏手が結局新興住宅地になってるって話があるな。

@user-Naruto822 10 ай бұрын

こんな計画あるの知らなかった

@mayuyu980323 10 ай бұрын

援農受け入れていった地元住民も、どこまで過激に反対していこうとしてたんかな。かなり新左翼に引っ張られてるよな。

@user-vv4hs3qh3n 10 ай бұрын

日本の国際線の重要な地位を担う成田空港の建設の裏で過激な反対運動が行われていて今もなお一部の住民によって続いているのには驚きです。

@user-iu2vh7en1o 10 ай бұрын

法的にはどうなんですか？空港用地は全部収用したはずなんだが、でなければ開港できませんからね。役所のミスですか？不法占拠ならもっと早く対応してると思うんですが。

@moomin53 10 ай бұрын

@@user-iu2vh7en1o 今でも不自然に曲がっていて距離を取れない滑走路等を見ることができると思います。成田は風向きが良く変わりますので、本来ですと横風用の滑走路も用意されて然るべきなのですが、ありません。このため横風時にはかなりのテクニックを持ったパイロットしか降りられません。これが小規模な地方空港であれば仕方のない部分もありますが、国内旅客2位、貨物1位の国際空港としては運用上非常に問題です。KZbinにも横風を受けて明後日の方向を向いたまま着陸してくる航空機を映した動画が多数見られると思います。実際に着陸時の事故もかなり発生しており、近年でもUPSの貨物機が全損事故を起こしていましたね。

@user-vv4hs3qh3n 10 ай бұрын

@@user-iu2vh7en1o もし違法ならば今の成田空港はないでしょう。それにしても反対運動は壮絶だったと思います。

@user-gp3yu1ru5n 10 ай бұрын

幻の成田新幹線…

@user-dl2oj3je8o 9 ай бұрын

梅の木共有地がありました。

@user-rb8ev5gh3d 10 ай бұрын

わかりやすく言えば、平成狸合戦ぽんぽこ、の多摩ニュータウン開発を妨害する狸の様な内容なんだよね空港反対過激派の行動が…

@nob5915 10 ай бұрын

法律に則る…のは、確かに正論だけど、それらを無視して進めた行政サイドの問題は大きいと思う。

@kenkenmarumaru2489 8 ай бұрын

まさにね、云いたくないけど政治の貧困でっせ。

@hk-wc6km 10 ай бұрын

やっぱり強引に進めたらアカンね。当時は政府も戦前気分が抜けてなかったんかなぁ

@user-mg7ki9ee4n 10 ай бұрын

ただ動画内にもあるように、羽田の限界が近く、時間が限られているのはあったと思う。もう少し早くからお金による根回しをしとけば、反対運動の前から反対する方の数を減らせたろうに

@tyouicbm 10 ай бұрын

何故かメタルバンドにも題材にされた… Riot Narita

@user-fo5yb8nz9w 10 ай бұрын

そりゃこんだけドンパチやってれば、スカイライナーも燃えるよなぁ……

@akbeethoven 6 ай бұрын

東葉高速の運賃が高いのも成田闘争のせいなんです。勘弁してほしい。

@tomoduca 10 ай бұрын

空港反対に関わった社会党・共産党の議員連中も開港したらちゃっかり成田空港使用して海外行ってたしなww

@user-ot1on9to5v 10 ай бұрын

84年頃、まだまだ闘争真っ只中だった時に大学でデモ参加の募集がありました。自分はノンポリだったんで行きませんでしたが後で聞いた話によると中々に凄かったらしいです。今でも思いますがこう言った公共事業はホントに政府の説明不足や強引な進め方、上から目線が原因でこじらせる事が多いのでいい加減に学習しろよと言いたいですね。

@tyouicbm 10 ай бұрын

それに比べて電源開発の腹の据わり様はねぇ… 大蔵省から国の事業の補償費用が上がるからと嫌がられてたけど

@sakabannbasupisu 10 ай бұрын

千葉県はこの問題を重く見ていて収容委員会は他の県よりも機能していなくて公共事業での土地取得には苦労しているらしい

@sakabannbasupisu 10 ай бұрын

ちなみに検問をやっていた当時の遺構はまだ残っていて改札の外すぐにある。

@user-pd1ws7wy5u 10 ай бұрын

政府のやり方があまりにも稚拙だった。ここでは触れられていないが、空港建設に鉄道関係者が関与するなど、お粗末さが目立つ。

@fgo5259 10 ай бұрын

今でも電車で成田空港行くと、警察官が改札付近に立ってますよね。

@himanahito872 10 ай бұрын

だからあんまり危ないところに行くと罵声浴びさせられるよ

@tmotchy93 9 ай бұрын

県議宅に次元発火装置を送りつけて家全焼させたって事件近所であったな。もう30年以上前だけど。

@tzoe938 10 ай бұрын

どんな理由があれどテロリストと組んだ時点で同情できんよそれによってどれだけの国益が損なわれたかしっかりと噛み締めてくれ

@tyouicbm 10 ай бұрын

抵抗権の発露をテロリズムというのは、民主主義をイデオロギーとして認識してないんだなと。民主主義って根本的には革命思想だぞ。

@dotetu4 10 ай бұрын

左派は凄惨な○人が起きたフランス革命を「市民革命」という認識ですからね。ルイ16世やマリー・アントワネットを断頭台に送ることは社会進歩。ロシア皇帝一家もレーニンの時代に○されている。これも社会進歩。彼らはそういう考え。

@kimoiossan 10 ай бұрын

抵抗権を行使する連中に抵抗する権利も当然あるよな？で、抵抗権の行使で人◯ししてるんだから、当然抵抗権に抵抗するために武力制圧しても文句ないよな？いい加減にしろよ、ホント。

@user-lq7yz1mt2i 10 ай бұрын

まあ、勝てば官軍、よなああれだけ横暴を働いた天狗党も旧幕府軍と敵対したってことで許されたし

@utopiakorea9021 8 ай бұрын

Narita Airport can become to make the 3rd Runway(3,500 meter).

@gurimazuyosida 6 ай бұрын

役人の脳みそがまだお上の声は天の声だったんだろうな。国際線使わないけど立地不便すぎるしこれ以上拡張できないと思うんだがいまゼロベースで考えたら当時なかった東扇島やお中央防波堤拡張するとかアクアラインで袖ケ浦周辺とかのほうがよっぽど便利で将来性高そうだよな

@sangun74-fuk 10 ай бұрын

なんか福岡空港の地主問題と似てるような･･･? ※絶対違うと思うけど

@MultiYurei 6 ай бұрын

ちなみに当初は羽田は国内線。国際線は成田のみと言うことだったけど羽田を国際線利用するという決定がされた時もなかなか反響大きかったですね。その辺りの話もしていただけると面白いと思います。

@kenkenmarumaru2489 8 ай бұрын

結果論として、ここに作ったのは正解ですか？乱暴な言い方ですが。最初の「富里」に建設してたら、どんな風景ですかねえ。

@escape_A110 2 ай бұрын

悪いのは政治家が全てです。元々、成田の予定で無かった。どうせなら、元々軍の飛行場があった場所に作れば良かったのです。跡地に今も何も無い物井とか求名が良かったですね。特に求名なら海側なので、海側の農民なら簡単に山側の土地との交換に応じます。海近くの農地は海水の影響がある塩害のせいで米作りしてもグレードが下がる。のは知っておかないとダメです。対して成田は牧場とか土地がかなり良かったのです。代替え地が八街開墾では割に合いませんよ。冬場に砂ぼこり舞う通称ヤチボコリなんて言われてますねぇ。多額の賄賂の為に成田に選んだ政治家が悪いのは周知の事実。

@MJ-rj6pq 8 ай бұрын

まさか！現在も少し残っていたとは。政府に甘く見られ協力者に捨てられ、過激派に頼り、内輪揉めも…これだけ波乱万丈を越えたら今なお残る気力自体は分かる。

@hc-ir2dr 10 ай бұрын

このことがきっかけで、その後の空港は関空のように海上に作られることが多くなったのでしょうか。

@user-cw8kj3vs9n 10 ай бұрын

騒音対策もあるかと思います。今では陸上に作ろうとして反対運動が起こるとしても、騒音が主問題になるかも？

@user-pp6om9mx9e Ай бұрын

過激学生による大規模かつ周到な妨害活動は明らかに当時のソ連による資金介入があったと思うそもそも朝日新聞・社会党・共産党なども当時からソ連との関係性が指摘されていた現在の日本もそうだが、外国勢力の内政干渉に対して断固たる対抗措置を取れないのは情けない

@user-zk8ns2vp1w 7 ай бұрын

1960年代はベトナム戦争が激化して日本は安保闘争や学生運動が盛んで極左勢力が台頭してきたころだから.政府の対応も強硬だったみたいだね

@dotetu4 10 ай бұрын

白いヘルメット被ってる連中でしょう。 8月6日に騒いでいたやつ。

@himanahito872 10 ай бұрын

そうそう去年安倍の葬儀反対してたのも我々やで

@dotetu4 10 ай бұрын

@@himanahito872さん国葬の方は、いわゆる中○派ですね。正直、革○派との区別がむずかしいのですが、成田空港は革○派の方でしたよね？しかし、ここまで過激だとリベラルですら無く原理主義そのもの。

@himanahito872 10 ай бұрын

@@dotetu4 いやどっちもやってるね三里塚は

@himanahito872 10 ай бұрын

@@dotetu4 んだねぇ

@kojikikei 10 ай бұрын

詳しくは、前進チャンネルを

@YN-jh5ty 10 ай бұрын

前から思ってたけど、BGMが使い回しばっかりで雰囲気に合ってないな

@user-ye7ud7rt8l 10 ай бұрын

国家転覆罪で逮捕して良いレベルの集団を根気強く相手して建設に漕ぎつけたのは流石。

@user-bl1no2wp8t 10 ай бұрын

建設時は友納、開港時は川上知事でした。

@user-df3fg3jj1u 10 ай бұрын

頭脳警察「戦争しか知らない子供たち」

@PORSCHE911TurboGTRX7 10 ай бұрын

歪な滑走路予定地にある畑がそうでしょ？あんなところで農作物作っても鉄粉とかオイルミストが混入するだけだと思うけど。駅近が日本の一等地と言われているけど海外のそれは殺風景だヨ。

@himanahito872 10 ай бұрын

そんなことないぞ結構美味しそうな野菜作ってて無農薬だし

@user-bv2hv6ex6p 10 ай бұрын

警察警察〜

@user-xo3hj9jz7v 10 ай бұрын

そもそも国が悪いんだから正統派だと思うけど

@terrybogard7040 10 ай бұрын

ニセ神社とかありますよね

@user-lq7yz1mt2i 10 ай бұрын

ニセだってどうやってわかるの？

@Maoh0824 10 ай бұрын

成田空港出来てなかったら福島競馬場じゃなくて成田に競馬場出来てたんだよな。

@Johnmclaren913 9 ай бұрын

土地を奪われた怒りはあるかもしれないけど成田市の発展具合は空港のおかげなわけで

@jji4218 10 ай бұрын

ここが日本で良かったな？中国なら1日でブルドーザーだぞ

@user-so7ck8th9z 8 ай бұрын

意味ないこと言うな

@kato31142 10 ай бұрын

千葉なんて他にも場所がありそうなのに、よりによってなんで成田に空港を作っちゃったんだろ？

@user-gv3yd8eo6q 10 ай бұрын

御陵牧場つぶしてあと残りは後から開墾した農地だから金さえ積めば立ち退くと思ったんだろ国は　牧場は那須に移転

@user-iu2vh7en1o 10 ай бұрын

科学的合理的理由はありません。反対運動が弱そう、まとまった国有地があることなどですね。

@awacs40 10 ай бұрын

反対運動？反政府テロじゃなくて？

@kimoiossan 10 ай бұрын

テロリスト引き入れた時点で、反対派に一切の同情の余地なし。

@user-dr6fc2oz1r 9 ай бұрын

「法に従った闘争」など闘争でない

@YourTime1969 Ай бұрын

公共心がない反社会的勢力がやることですからね。生命、自由及び幸福追求に対する国民の権利については、公共の福祉に反しない限り、立法その他の国政の上で、最大の尊重を必要とする。憲法が国民に保障する自由及び権利は、濫用してはならないのであつて、常に公共の福祉のためにこれを利用する責任を負ふ。憲法にも謳われていることなのだが、公共の福祉というものが理解できないようだ。

@user-jr3ul9hk2g 10 ай бұрын

超世総連が関わった商売だからねえ。。

@hirorinda3918 10 ай бұрын

反対派の農民を焚きつけた過激派が一番悪い。

@kenkenmarumaru2489 8 ай бұрын

そうさせた政治の罪が一番大きいな。社会党共産党が逃げ出したのは痛かった。彼らは口を動かすだけやからな。

@shimekawa-daishi 10 ай бұрын

成田闘争ヤバすぎゆっくり鉄道博物館最高

@himanahito872 10 ай бұрын

まぁゲバ棒に火炎瓶とか投げてるからね

@user-cs6jq6os7t 10 ай бұрын

成田空港自体はそこまでの問題やないんや。成田を東西で分けて交通の便がクソ悪くなってるand格差ができてるのが問題なんや。

@kimoiossan 10 ай бұрын

なんで関西弁？

@user-pd4sf5je8p 10 ай бұрын

ついにこのテーマを取り上げましたか…ありがとう。昔を思い出す。もうとっくの昔に運動はやめたけど。 2000年代に三里塚デモに参加して機動隊に囲まれ、スクラムを組んで耐え凌いだのを覚えています。日共の敵前逃亡には笑ろた。動画にもありますが新左翼セクトが入り込みセクト間の対立に影響されて反対同盟も分裂していました。単に空港反対だけでなく色々な問題が反対運動内部で巻き起こっていました。途中で運動をやめた方、続けた方、反対運動に対峙して真剣に空港開港を追い求めた方、この問題に自分事として向き合った方全てに敬意を表したい。いまだに解決しないのは残念だが、かつて日本にも世の中を変えようと過激なまでに向き合った人たちがいた事を忘れるべきではない。

@rona1806 10 ай бұрын

空港使うなよ

@kimoiossan 10 ай бұрын

もう完成したものに対して反対する意味って何？そんな無駄な事の対策のために駆り出される人員や税金の負担させられる方はたまったもんじゃねぇよ。

@yama-c 10 ай бұрын

2000年代まで活動してるテロリストがレスすんじゃねえ犯罪者が偉そうに。

@psychedelicraspberry517 10 ай бұрын

諸悪の根源発見！😜