可重复使用火箭「不完全手册」！如果你想投资，该注意哪些核心技术？
Рет қаралды 24,145
Күн бұрын
@SilverLight1.8e308 10 ай бұрын
抓一个小虫，RCS是反作用力控制系统，有多种技术路线，一种常见的做法是用单组份推进剂；而冷气是一种技术路线
@KaLeungYip 10 ай бұрын
首先太空穿梭機（Space Shuttle又稱航天飛機），它的使用成本貴是因為下列原因︰ 第一，它是一套全新開發的物品，同時生產數量又小，只有6艘，這可見之後的使用和保養成本低極有限； 第二︰太空穿梭機在地面幫助它加速的一對可回收的固體火箭推進器是前接降落到海水中，令這一對固體火箭推進器回收後每一次都需要進行全面的檢查和修理，以防止海水對固體火箭推進器有任何影響，但是翻新工程成本都是貴，只是低過新做； 第三︰太空穿梭機使用的外部燃料箱是屬消耗品，太空穿梭機每發射一次，外部燃料箱使要重新製造一個，這令發射成本貴的一個原因； 第四︰太空穿梭機的隔熱系統是使用絕熱瓦，每完成一次任務後都需要進行全面的檢查和修理，以防有任何一片絕熱瓦出現問題令太空穿梭機返回地球時發生意外。 因為哥倫比亞號太空穿梭機災難便是絕熱瓦出現問題以引起，雖然和保養無關，但是可見絕熱瓦出現問題會有甚麼影響。 最後是太空穿梭機的設計使用年期是10年，由1981年哥倫比亞號太空穿梭機開始計算的話，理論上哥倫比亞號太空穿梭機應該是在1991年退役，以到2003年哥倫比亞號太空穿梭機發生意外時，它已經服役22年，超過設計使用年期是12年之多，這保養成本一定是一年比一年貴。 同時GPS系統是根據接收器接收到地球軌域衛星導航系統發出的信號來推算自身的位置，接收器根本不需要和地球軌域衛星導航系統有任何信號溝通，以時差問題在系統設計是已經包含。
@chenchen8173 10 ай бұрын
飛碟, 來無影, 去無踪, 一下到太陽, 再一下到火星, 讚
@itonylee1 10 ай бұрын
補充點，獵鷹9號的一級火箭不帶負載的重量約是22,200kg，而獵鷹9號上單支梅林發動機最低運行推力約是 93,400kg，遠大於懸浮需要的推力，所以獵鷹9號的一級火箭著陸的點火又稱作自殺點火，只有非常小的容錯空間，而且不能犯錯，太早火箭飛走了，大晚火箭摔了.
@taoyuan3601 9 ай бұрын
梅林可以降低油门,不用满推力运行（到%40，印象）
@stevenxia-ep2qx 9 ай бұрын
為什麼回收時非要垂直降落？滑翔降落難度更低吧？也不用多次點火，就是要多安裝一對翅膀！像導彈一樣！
@catchnkill 8 ай бұрын
垂直降落重返大氣時迎風面積較小磨擦空氣更小發熱更小，那就不需要舖滿頂級隔熱瓦片，那些瓦片成本很高，每次隔落後檢查及維護瓦片成本結合起來，比火箭一次性使用更昂貴，那就沒意思了
@Ezio_Auditore_Assassin 10 ай бұрын
一級的空重要在11%之下...不過一級發射一級返回的SSTO是未來必定的發展目標...很期待!
@gn4107 9 ай бұрын
请问反重力运载器什么时候可以实现
@tiabillyzju 10 ай бұрын
5:40 很荣幸，和这样的小伙伴一起看这个视频
@victorwang485 9 ай бұрын
老弟，发现你特别容易陷入某种定性的结论。好好思考
@fifagameplayhk2006 8 ай бұрын
沒有，人家就愛吹馬斯克
@bj26bj12 5 ай бұрын
6月23日，中國自己的可重複使用運載火箭🚀最大規模垂直起降飛行試驗，圓滿成功🎉--央視新聞 中國也追上來了，老馬是開源了嗎？？
@jiml3370 10 ай бұрын
大刘应该谈谈对特斯拉上季度财报以及Mask电话会议的感想。
@howard19861022 10 ай бұрын
有什麼好感想的，股價跌了五成七成特斯拉還是在，車還是在賣員工還是在研發，火箭還是在飛機器人還是在做，緊張的都是看新聞的猴子。
@笑也笑也 10 ай бұрын
以后能用AI视觉自动降落么？😊
@氵丰 10 ай бұрын
我何德何能能投资的起火箭？
@xc6328 10 ай бұрын
可重复使用火箭不应该看作是下一代的航天飞机，它与航天飞机相比，缺少一项至为关键的功能，即在回收段可以承载与发射段相当的有效载荷。使用可回收火箭，不光只能回收一、二级火箭，除此以外各个部分的回收都与火箭无关，更不用说有效载荷了。
@yesweet 9 ай бұрын
可是绝大多数需求都是上载需求，下载的很小目前阶段由成熟的返回舱，之后有星舰
@于飞-t6j 10 ай бұрын
可重复利用火箭类比成可以上太空的飞机 更合适
@PeterPan-rr6qg 10 ай бұрын
讲得不错，先投个五百块！
@webset53 10 ай бұрын
這很可能就是第四次工業革命本命
@lrenveng 7 ай бұрын
"发射过火箭的小伙伴"🤣
@calibaba2739 10 ай бұрын
新火箭公司能活得好像很少很少 。 😅 SpaceX是例外。看看表演就好 👏
@zhchbob 10 ай бұрын
Rocket Lab算不算例外？
@alexc2713 9 ай бұрын
@@zhchbob不算。和SpaceX同期落後太多。更別提Rocket lab 有後發優勢。
@haoguan7345 10 ай бұрын
发射过火箭的小伙伴们都知道🤣🤣🤣
@zhchbob 10 ай бұрын
我小时候过年经常发射火箭。
@smtwtfs_Kuroi 10 ай бұрын
等後平常出勤 問題就會開始浮現 我很看好美國航太出問題 中國的沒啥好看 太穩定
@度空-u5r 10 ай бұрын
没得必要取纠结什么回收u回收的!回收就是一个发动机而已!最重要还是看综合成本!
@zohar6006 10 ай бұрын
星際時代還靠這種技術也太low了 以星艦這種體量想把人類送出太陽系都有如企圖只靠一根浮木就妄想環遊世界一樣 未來星際旅行的真正「星艦」只能是靠軌道電梯來搭建 不然就是只存在於未來的僅靠消耗電能即可產生推力的引擎 簡單來說就是人類還沒掌握星際時代的所需的推力技術
@許明陽 10 ай бұрын
飯要一口一口的吃，可重複利用火箭至少降低成本，建造"超大太空站"與"軌道電梯"，都將不是夢。。。。
@longhei6323 10 ай бұрын
也可以靠这种火箭建立太空港，再发射适合太空真空状态的新型发动机，如果没有革命型地面发动机，未来的火箭工厂也许只能搬到太空中。
@flyingostrich7035 10 ай бұрын
你猜看建立轨道电梯需要用火箭吗？
@ショウエツリュウ 10 ай бұрын
又一个无脑喷子，没有当年的蒸汽机的发明和普及会有今天的互联网时代吗。撒比玩意
@zohar6006 10 ай бұрын
@@許明陽 世界第一台軌道電梯應該還是要用火箭沒錯 但之後的軌道電梯以及超大太空站就會全部以第一台軌道電梯為基礎來發展了 超大太空站不可能還用火箭，即使能重複使用100次的火箭那個成本也高到連美國都無法負擔 當然假如你的「超大」定義是現有國際空間站的2-3倍就算超大的話只靠火箭確實有可能 但我覺得要「超大」那至少要有貨輪的大小，可容納數百人
@bbaa9541 10 ай бұрын
这个视频很好，它说明了要想实现火箭可重复使用，涉及的技术难点很多，难度也很大，参考航天飞机，可重复使用但费用巨大！又要重复使用，又要成本低，似乎目前的技术还达不到；这也说明可重复使用并非马斯克独创，只是现在的大量低轨卫星发射需求催生了可重复使用火箭的研发需求。马粉们可以休息了，别吹牛逼了！
@ショウエツリュウ 10 ай бұрын
这尼玛的都要喷一下马粉。你这么牛逼你咋不整出商业化的可回收技术。唯独马斯克能第一个做到商业化并盈利他就是牛逼。不服你去让贝佐斯，比尔盖茨去第一个做到可回收火箭商业化啊。你真是个无脑喷粪的撒比玩意。
@ArionH 10 ай бұрын
建议学一学语文再来吹
@zhchbob 10 ай бұрын
spaceX去年发射了全球80%以上的载荷，当前拥有全球50%以上的在轨运行卫星。这些可不是吹牛。
@flyingostrich7035 10 ай бұрын
但他是唯一做到可回收又成本低的，亚轨道的不算
@bbaa9541 10 ай бұрын
@@flyingostrich7035 成功了吗？啊对，不炸发射台就是成功；天空放烟花也算成功
@jiyue-z6h 5 ай бұрын
必然 你不能坐一架飞机 就不用了 再造一架
@Zhinaren666 10 ай бұрын
博主你怎么什么都懂？是懂王吗？
@阿亮阿亮-l4f 10 ай бұрын
哈哈，你可以看看這頻道的說明介紹。 「我就是那個飯局上的懂王。」
@张建国-y2n 10 ай бұрын
@@阿亮阿亮-l4f簡稱＂吹牛不上稅＂😂
@GGG-h8c 10 ай бұрын
火箭🚀回收这个东西 三五年之后基本都是可以实现 光刻机这个东西 就不好弄了
@zhchbob 10 ай бұрын
火箭回收并不容易，但做到回收后还能省钱就更不容易了。Rocket Lab老板说他们的电子火箭很容易做到回收，但是省不了多少钱反而会降低火箭的可靠性。他们认为对于小型火箭而言，回收的最大价值是能够增快周转速度，从而间接提高了营运效率。
@alexc2713 9 ай бұрын
@@zhchbob但是Rocket Lab 的成本和發射週期仍然遠低於SpaceX。
@zhchbob 9 ай бұрын
@@alexc2713 RL作得不错，统治了小火箭发射市场。但是利润率高的还是中型-大型火箭发射市场，几乎完全被F9统治了（最近又加上了ULA的vulcan）。RL在这部分要等中子火箭2026年出来才有戏。但那时候Relativity的人族R火箭也会出来，竞争仍然激烈。 不管怎么说，有两点是明确的：（1）大-中型火箭发射市场的竞争会越来越激烈，利润率会降低，发射报价会大幅下降；（2）价格下降后，火箭发射市场的规模会在未来十年大幅增加。这个巨大的市场应该可以养活5-6家左右的航天发射企业。我猜可能包括spaceX, ULA, Blue Origin, Rocket Lab, Relativity, firefly，可能还包括SNC，但是波音和洛玛可能被踢出市场，而ULA可能被Blue Origin收购。
@少就是多 10 ай бұрын
【别瞎比较！它比不了轮子。轮子是革命性的创新，可回收只是一个改进，正常人都会想到的一个节省成本而已。】
@fish2468 10 ай бұрын
不錯，就是開源節流 我也會想到 你也會想到
@dailm8056 10 ай бұрын
我不是对现在盲目崇拜SPX的所谓的可重复利用的火箭嗤之以鼻咯~~这玩意儿，根本就没达到应有的效果，事实上只有半截可以回收，而且只是外壳，每次还要留一部分燃料给这个外壳好让它回发射场，外壳回来后也不能直接用，也要重新维护，根本就没那么高效的成本， 现在我们国家一些私人航天公司也向跟屁虫一样跟着学SPX走这个路，一条走到黑，殊不知真正要革命性的达到和飞机一样往返使用的技术，根本不是从火箭设计上去着手，而是要从最根本的发动机和动力系统来变革，比如说反重力科技或者是离子火箭发动机，再或者是滑跃式电磁弹射航天器，要多散发思维去开创新的东西，而不是盲目地跟从别人的路。 中国人没原创发明最主要的原因就是没冒险精神，开拓精神，都眼睛盯着一亩三分地，生怕投入产值比收不回来，只想走别人走的过路，然后去学习，改进，这样风险小，投入低。中国人很现实，什么事情都要讲究实用性，耐用性，可维护性，但是原创理论科学是不能完全太注重实用性的，有些东西必须自己去摸索，才可能获得真正的原始专利。如果总是盲目地跟着别人屁股后面走，这永远不可能会有革命性的产品出现。
@氵丰 10 ай бұрын
阁下去中科院应聘吧。
@rocktom2797 10 ай бұрын
中国根本问题是专制独裁体制扼杀自由创造。其它都是屁。
@wenyibing 10 ай бұрын
无论资金还是技术都受限 初期学习成果经验没毛病 别人的成功经验都没搞明白贸然创新 基础在哪儿？ 而且从商业角度 必须有盈利才能持续发展 不热谁为你的一腔热血买单？
@dalershavalon4612 10 ай бұрын
你前面嗤之以鼻的半調子回收已經打的其他航天公司跟國家機構難以招架。 後半段倒是很對，中國人就該去彎道填海，怎麼可以一直抄襲萬惡資本美利堅
@flyingostrich7035 10 ай бұрын
回收的不是外壳，是发动机 不能马上使用是因为焦炭，清理焦炭比造新发动机经济多了