Как шасси изменили самолёт. Cessna 172RG

[@antongrigoriev528]

скай пистонс, кудри, записки пилота, авиасмотр и skyships - спасибо вам за небо!

[@rextexas2689]

Anton Grigoriev трент палмер так же годный

[@Testoslav_Testenko]

А чего это скай пистонс на русском написано, а skyships - in English?

[@АниматорАля-ц1р]

.

[@kolfinger]

Спасибо Владимир!!! У меня началось летная практика :-)). Во вторник самостоятельный полет!!!!!

[@deadmolepicturesofficial2810]

Круто! В КЛА ?

[@andreasaltergott6449]

Отлично Александр! Так держать! Мне еще далеко до этого, в следующем году летом только теорию начну!

[@kolfinger]

@@andreasaltergott6449 спасибо вам!!! Ждём вас в небе :-))

[@sensetive-to-world]

Где обучаешься?

[@dimad4579]

@@sensetive-to-world, в эйрплэйнс, на андройде, где еше) Писал бы правду, то ответил бы...

[@Dima90dmb]

Когда смотрел на уборку-выпуска шасси, вдруг прошла какая то ассоциация с комаром.)

[@alekseix257]

Съёмка посадки с параллельного борта - огонь!

[@snarkdementev4698]

Привет Володь, ждал твоего видоса))) Даже не посмотев ставлю лайк, поскольку знаю что и так всё будет супер, давай жги дальше))) Привет из России, мы тебя тоже смотрим и любим)))

[@OZOLNIEKI68]

Snark Dementev Ко кто сказал , што нада лаик ставитъ по оканчании просмотра или 60% . Типа эсли сразу без просмотра то youtub незачот или под подозрения што робот

[@snarkdementev4698]

Так я сразу и написал, что лайкаю. Я смотрел предыдущие видосы Владимира, каждое видео зашло на ура, смотрел не отрываясь, поэтому знал что этот видос будет таким же классным, единственное о чём жалел, что такие короткие, хотелось бы побольше технических подробностей, но и так просто супер. Я человек простой, что думаю, то и пишу))) Владимир, как я думаю, делает очень правильное и нужное дело.

[@dmitrychurpita6581]

@@snarkdementev4698 Я конечно могу ошибаться, но мне кажется что Володя единственный в Украине делает обзоры в таком формате. Не знаю как кому, но мне очень интересно. Реально задумался над покупкой самолета.

[@ras6660]

@@dmitrychurpita6581 по мне так лучший на всем постсоветском пространстве! Как ,впрочем, как и теслакиевклуб лучше всех рассказывают про теслу

[@snarkdementev4698]

+Dmitry Churpita Ну если есть финансовые возможности, то почему бы и нет, очень рад за Вас, и очень по доброму, по человечески завидую. Небо это такой кайф, это как наркотик, но только намного сильнее, раз попробовал, потом уже не отвяжешься))) Желаю Вам действительно найти такой самолёт, который подарил бы Вам истинное наслаждение от полёта. Вы уж извините, что пишу банальными фразами, но я и правда желаю чтоб у Вас всё получилось с покупкой самолёта))) Удачи!

[@TheBlackfox06]

А мой путь в небо начался с Л-410УВП-Э. Но уже летаю на большой машине Ил-76) Очень крутой канал! Самое главное познавательный! Раньше думал,что иметь небольшой самолет как Cessna это что-то из раздела фантастики. А благодаря вашим видео понимаю,что иметь личный самолет возможно)

[@mihaelhammer4932]

мало того, для некоторых это необзодимость.

[@ДмитрийСтепаненко-в2м]

Именно на этом самолете я впервые поднялся в небо 2 года назад)Эмоции переполняют только при одном виде этой птички.Большое спасибо за отличный обзор. Саше Коновалову привет)

[@AM-tr4qu]

Владимир, настолько душевно делаете...слов нет. Приятно смотреть ,приятно слушать. В небо приду !) Спасибо большое!

[@ЗапискиПилота]

Ждём!

[@bodyabb8388]

Посчастливилось отлетать на RG порядка 40 часов. Отличная птичка, устойчивая, по маршруту лететь одно удовольствие ) Хорошие воспоминания остались и после ночных, как круизный лайнер в штилевом море.

[@Pavlucco]

Есть ли у него автопилот?

[@ЕвгенийАнтонов-п3я]

@@Pavlucco есть но не в базовой комплектации дополнительно покупать надо

[@Saer_42]

Как же хорошо, что есть люди которые рассказывают о малой авиации

[@abobus768]

Спасибо за видео!

[@airmaxx2085]

Красавцы!!как всегда с душой!серьёзный подход к каждому выпуску,хотя здесь и удивляться нечему,всё как в авиации!!оператор у вас сильнейший!!!ему отдельный респект!!!

[@valeridronov3268]

Спасибо за очередной шикарный ролик.Хотелось бы в дальнейших обзорах услышать,сколько багажа вмещается в данную модель.Согласитесь,для туризма это немаловажный момент.

[@TurbobusaRu]

Лайк не глядя !!! Лучший канал

[@geniishaulin6252]

Смотрю без звука, и балдею, боюсь включать озвучку чтоб не поменять семью на небо, но я дождусь как подрастут мои клоны, мы рванём вместе.

[@ЗапискиПилота]

Вот это у Вас воля!

[@KASTIANYCH_]

Очень хороший обзор, отличного самолёта. Я очень рад за вас Владимир. Спасибо вам!

[@PavelPossible]

Ваш восторг от того что Вы делаете бесценен! Продолжайте в том же духе!!!!

[@NoviSavvy]

Когда только только начал самостоятельно летать, и начал летать именно на Цессне 172N, все эти комплименты в адрес этого самолета, не просто звуки, понимаешь, что все таки ты не один это знаешь. По ощущениям это тот самолет, где научившись, все делаешь машинально, буд то это часть тебя и просто наслаждаешься полетом, вне зависимости от условий и учебного задания. Хороший самолет

[@Andrii_A]

Aviation Group действительно отличная школа, проходил обучение на ur-ifc, так что подписываюсь под каждым словом)

[@fxdopemaster]

Vladimir Vasilyev, ti ochen' krutoi! Spasibo!

[@ЗапискиПилота]

Спасибо за просмотр

[@КвентинТоронтино-з9н]

Володя здравствуйте ! Опять Вы на высоте, в кабине прекрасного самолета)! Отличный видос!

[@valeriy1966100]

Просто хороший и счастливый ЧЕЛОВЕК

[@АндрейБеркут-ф2р]

Уважаемый Владимир, добрый день! Хочу по благодарить за ваш труд в создании канала. Мне очень помогает создать представление о малой авиации. Приятно смотреть и слушать умных и грамотных людей. Мне приятно ваше общение с Андреем «Кудри». Володя, порекомендуйте школу для получения PPL.

[@ЗапискиПилота]

От региона зависит. Учеба-процесс не быстрый, выбирайте, что логистически удобно

[@АндрейБеркут-ф2р]

В Краснодаре, где я проживаю, нет школ. Ближайшие школы находятся в Москве или близ неё. Слышали ли вы отзывы про эти школы?

[@ЗапискиПилота]

Я по Украине только располагаю информацией

[@BillyTorkin]

Огромное спасибо как всегда!Снова тех. серия - просто кайф!

[@АнтонКулинич-м8м]

Как всегда четко, грамотно и профессионально. Большое спасибо.

[@bayard77]

У вас отлично подаются видео,отдельное спасибо вашим операторам-монтажерам.Из ваших видео в рекомендации попали "кудри и механик" (я так их обозвал для себя...кто в теме,тот понял).

[@АндрейХолмогоров-ш7м]

Владимир, расскажите пожалуйста про STOL авиацию, особенно интересно было бы про "Piper-Cub" и его современные воплощения.

[@maxmax2746]

пожалуйста, Владимир, побольше технических подробностей) теория, возможно, будет не всем интересна, но некоторые практические технические вещи были бы очень к месту. как убирается выпускается, пневмо, гидравлика, есть ли ручное открывание (тросиком или типа того). Ну, просто хотелось бы больше интересных фактиков о железе) Уверен, что у каждого самолета есть какая-то своя интересная техническая особенность. Хотя бы, компоновки двигателей (много оппозитников? турбины, другие нагнетатели, ну что-то такое). Зачем трубка на крыле 8:46, ну и т.д. Но в любом случае ваши разссказы очень интерсно смотреть, спасибо! П.С. что за самолет у вас на футболке?

[@ВиталийГула-о6д]

P-38

[@alexanderarkhipov3367]

На 8:46 это разрядник, способствующий стеканию накопленного самолетом заряда статического электричества в атмосферу.

[@timontimon294]

Да, плюсану! Мне кажется, что многим будет интересно если при осмотре, хотя бы бегло перечислите что скрывается за лючками, какие примерно материалы, какая компоновка. Более детально любопытные зрители нагуглят сами. Здесь многие больше знакомы с автомобилями и некоторые вещи, которые Вам в самолётах кажутся уже знакомыми или даже банальными, для кого-то будут новы и интересны. Спасибо.

[@tur3335]

Спасибо за видео! Как всегда легко, доступно и понятно. Раньше смотрел на эти самолёты и называл их кукурузниками )) Благодаря вам понял, что каждый из них - это вложение оргомной работы и времени многих людей, исправление ошибок и доведение аппарата до совершенства. Теперь смотрю на них с уважением. Может есть самолёт не стоящий внимания? Привет из Тернополя!!

[@vetalrv3810]

Нету возможности,ну смотрю с удовольствием! Продолжай Саня!

[@andriikyianytsia]

Именно этот самолёт дал мне возможность прочувствовать вкус неба. Очень круто, мне сильно понравилось! Спасибо вам)

[@ФиляиСтепашка]

Смотрю ролики Владимира с огромным удовольствием. Приятная , доступная подача информации, видно что Володя очень любит самолеты. Я вот тоже насмотрелся, собрал мотопарапланную телегу. Крыла пока нет, сегодня испытывал без него. Двигатель РМЗ 250, тягу не мерял, но по ощущениям слабоват. Хочется конечно самолет!

[@гуджасаришвили]

Очень позитивный чел

[@vk15e1ev4]

Спасибо, огромный заряд позитива!

[@rwsmart100]

Спасибо за видео! Как всегда, - летной погоды и отличного настроения!

[@ВасилийБорисов-с3в]

Видео шикарное, музыка приятная, спасибо за работу.

[@ВладКиєвский]

Здравствуйте! Смотрю ваш канал фактически с самого начала, но вот подписался только сейчас. Очень нравится, познавательно и здорово, иногда волнительно! Спасибо за ваши видео, желаю вам возможностей снимать много таких хороших и качественных видео и успехов вам! Тоже немного получилось в юности "понюхать" небо в Хмельницком аэроклубе: парашютный спорт, парапланеризм. И хоть по профессии с небом связаться как-то не получилось, тем не менее влечение к небу остаётся и тяга эта видимо навсегда.

[@MrGenaGer]

Я бы не сравнивал эту систему уборки шасси с сесной 337, ибо у 337 имеются дверцы для главных шасси и они полностью закрываются. Хотя продаются специальные наборы, позволяюшие избавиться от задних дверок. Это легальная модификация. Скорее, весь механизм взят от сесна 210. Всегда с удовольствием смотрю Ваши видео. Спасибо.

[@СтаниславКазанцев-л9ь]

Какой у неё изящный вид в профиль с убранными шасси !

[@MrFlyingApollo]

Владимир, интересное видео и интересная жизнь пилота.

[@Ilya_Frank]

Спасибо огромное за проделанную работу!

[@ЗапискиПилота]

Пожалуйста

[@vladyslav.kostiukov]

Спасибо, Владимир! Очень интересно делаете!

[@fellow7000]

А мы вот специально взяли Бристель с обычным шассии, решили, что с убирающимся рано или поздно закончится брюхом в клубе))) спасибо за видео!

[@andreasaltergott6449]

Привет Владимир! Спасибо за классный ролик. Цессна 172, как раз тот аппарат, который я в будущем приобрету. Он мне очень нравится по своим характеристикам. Остаёмся на связи!

[@ЗапискиПилота]

Добрый вечер, отличная цель! На связи

[@andreasaltergott6449]

Вы правы, цель отличная! Не смотря на препятствия на пути и стоимость! У нас в Германии это все мне обойдется тысяч в 16 евро. Обучаться буду дистанционно и работать. Только 10% занятий в классе и практика. Сначала курс по радио-обмену на немецком и потом на английском, одновременно обучение теории. Потом практика и экзамены. Начать только смогу в июле 2019-го. У меня сейчас завершающая стадия друггоо обучения. Я учусь на профессию. Ну ничего! Я бросил себе вызов и я обязательно добьюсь этого!

[@visokiy737]

Andreas Altergott осторожнее, авиация затягивает очень сильно. В итоге мое хобби переросло в работу и правое кресло 737-800

[@andreasaltergott6449]

Место 2го пилота на 737-м это классно! Мне это не грозит. Возраст не тот, да и по здоровью в коммерческую авиацию не пройду,

[@radiolubitelBY]

Глядя на Сессну 172-ю появляется улыбка до ушей и , можно так сказать, слезы наворачиваются. Очень жду время, когда смогу пойти учиться на пилота-любителя. Но, к сожалению, у нас в Беларуси это сделать достаточно сложно. Хоть и говорят что у нас в самой известной частной школе самое дешёвое обучение, много кто говорит о недостатках в качестве. Говорят, лучше учиться в России, хоть там и дороже. Но если всё получится, то сразу беру Сессну, не думая. Хотя мне тогда уже где-то около 35 будет... Спасибо за видео и удачных полётов!

[@clockworkpotato]

Привет землякам. Можно за несколько подходов получить лицензию в Европе: Литва (поближе к нам будет), Испания.

[@HealerShmat]

Ilja Smjaglikow а что за школа подскажите тоже собрался учиться

[@radiolubitelBY]

@@clockworkpotato И Вам привет. Ну, ехать за рубеж нет пока никакой возможности) Говорят, хороший вариант пройти теорию в Академии Авиации, мол там неплохо учат, а там уже на любом аэродроме с допуском пройти практику.

[@radiolubitelBY]

@@HealerShmat У нас только одна - Diamond

[@clockworkpotato]

Я в Даймонд звонил года 2 назад. Ценник был в районе 10тыс. По качеству - незнаю. Я в Германии учился - порядка 8000 тыс евро.

[@veryclub]

Спасибо за видео! Как всегда интересная история. Один только нюанс - звук во время полёта (не всегда слышно слова из-за шума), приходилось либо прокручивать видео повторно, либо прислушиваться, а то и угадывать.

[@Liebliech]

смотри на это с другой стороны. ты слушал реальный радиообмен пилота во время полета

[@mykolazhyvytskyi2720]

О )))) рекламка школы))) и хорошо что правильная и справедливая=) молодец

[@ХорошийЧеловк]

Вова. Спасибо! Смотрим!

[@БудМетал]

Спасибо за прекрасный рассказ!

[@ras6660]

Ну вот ТОЛЬКО лёг спать! А тут колокольчик! )

[@Rip-hh2iz]

Спасибо за вашу работу!

[@ОлександрРатушний-ч5ю]

Без шассі, набагато красивіший літак)) Але тоді пілоти як сказав Володимир діляться на два типи: Ті хто сідали без шассі, і ті хто сядуть без шассі)))

[@DesolationRow-1984]

Спасибо, получил огромное удовольствие от просмотра.

[@ПетрОвчиников-й8с]

Класные видео, очень нравятся. Только в кабине самолета не все можно расслышать, было бы не плохо добавить субтитры.

[@ivankozhevnikov2242]

ага... главная проблема этого самолёта - не забыть выпустить шасси при посадке...

[@77aleks77100]

Чеклист решает. К сожалению при одном пилоте он менее эффективен - некому проконтролировать.

[@7489766mbbus]

Здравствуйте спасибо за хорошие видео. Приятно смотреть.

[@МаксимКошелев-д3з]

Сейчас учусь Cessna, отзывы очень и очень положительные)

[@hondamamont]

Спасибо! Как всегда, очень приятно смотреть!

[@АдельГайнуллин-я4ъ]

теперь сажусь кушать под ваши замечательные видео)))

[@ВладимирБорщенко-ф9ъ]

Уважаемый Владимир Васильев, я думаю многие со мной согласятся, 11 минут это недостаточно для выпуска о самолете. Постарайтесь увеличить время видео или хотя бы баловать нас получасовым видео раз в месяц.Спасибо, мне очень нравится.

[@ЗапискиПилота]

Спасибо и Вам

[@roadrash2325]

Вы сказали фразу авиационный двигатель. Прошу сделать обзор по моделям двигателей, отличия от авто двигателей (конструкция). А также сравнение двигателей применительно к нашим реалиям эксплуатации.

[@brn2fly428]

тоже интересно)

[@АндрейХолмогоров-ш7м]

Еще интересует возможность питания автомобильным бензином.

[@SorsZ13]

@@АндрейХолмогоров-ш7м он и так на "автомобильном " бензине

[@ОтецАле́ксий-б2х]

@@SorsZ13 это штатное питание на автомобильном топливе?

[@SorsZ13]

@@ОтецАле́ксий-б2х да, это обычный поршневой двигатель, ну естественно со своими нюансами но все же обычный) и питается он обычным автобензином спокойно. 98й без проблем.

[@notyoungpilot9166]

Спасибо, посмотрел с удовольствием!

[@Lintonya]

Я человек простой вижу Володю ставлю лайк

[@STETSKOFF]

Единственный канал, на котором ставлю лайк еще до просмотра видео )

[@Sultan-zp2is]

Пока видео грузится - сходу лайк!

[@васильгузар-ы6с]

Увидев этот самолет вспомнил один фильм, видел его во второй половине 70х.На 39 минуте вот этот самолет заходил на посадку, весьма интересно его сняли, еще подумал во капиталисты изобрели колеса выходят как у летающей тарелки. Погуглив фильм нашел, вот ссылка kzbin.info/www/bejne/e6mtiYuodrhmm9U а кто посмотрит полностью фильм совершит небольшое приключенческое путишествие.

[@ЮрийАгапов-з2п]

Пишет "аккуант удалён" Как хоть фильм называется ?

[@васильгузар-ы6с]

Пересекая реку ярости / Опасная погоня (1976, русская озвучка)

[@ЮрийАгапов-з2п]

@@васильгузар-ы6с тогда вот тут kzbin.info/www/bejne/oH-XeJuinbWKetk 38:09 - тайминг

[@markshevchenko_7773]

Здравствуйте Владимир!Лайк однозначно за видео.Хотелось бы что бы вы сделали обзор, красивейшого самолёта из бизнес джетов, называется Cessna Latitude очень красивый самолёт самый красивый из реактивных самолётов Cessna по моему мнению .

[@nikolaiivanov5952]

Здравствуйте Владимир)) У меня огромная просьба , можете как-нибудь выложить видео про то , для чего нужен регулятор шага винта и как его грамотно использовать? (p.s спасибо за видео , очень интересны)

[@ЗапискиПилота]

Здравствуйте, спасибо! Эта тема в приоритете, постараемся снять, когда будет возможность.

[@viktorseaman]

Здравствуйте! Мне по моей работе, пришлось много полетать по миру, на трансатлантических и региональных и межконтинентальных перелётах..Летать обожаю!)) В Анголе мне пришлось лететь внутренними авиалиниями на Beechcraft 1900, и мне он очень понравился....Но когда прилетаю в Борисполь, я не вижу у нас такой техники...Есть ли у нас такие борты, возможно ли более детальное обозрение этого борта..? Заранее спасибо за ответ! И приятных и безопасных вам полётов!)

[@mihaelhammer4932]

Хуй вам , знания стят денег.

[@alexw111]

Приветствую Владимир! Конечно же ты имел ввиду Complex Aircraft Rating. А вот для того чтобы complex aircraft перестал быть для пилота complicated, как раз и нужно учиться, учиться и ещё раз учиться ;-)

[@ЗапискиПилота]

Да, согласен

[@SuperNick1676]

Классное видео! Одна просьба, когда звук идет с рации в самолете, есть ли возможность добавить субтитры? Из-за шумов тяжело воспринимается, а инфа интересная.

[@ЗапискиПилота]

Постараемся учесть, Спасибо за рекомендацию.

[@andreykirichenko5577]

да, тоже хотел написать, почему-то с этого самолета звук был плох для восприятия

[@cardcard224]

А можно такое маленькое пожелание: я заметил то что не только вы, а многие пилоты крупных авиалайнеров устанавливают микрофон гарнитуры очень близко к рту (некоторые вообще держат рукой микрофон во время связи), из-за этого во время разговора струя воздуха из носа и рта делает ваш речь менее разборчивый (как перевод Гоблина). Естесвенно вы пилоты все равно все это хорошо понимаете в силу того, что вам это привычный. Вот так устанавливать микрофон это обязятелное требование? Нельзя ли устанавливать микрофон чут в сторонку? Мне кажется чувствительность современных микрофонов хорошая, а не как на заре авиции.

[@GELIANIN]

Это микрофоны ближнего поля, если использовать другие микрофоны, то шум мотора заглушит речь. Когда полетаете в небольшом самолёте, поймёте. Чуть дальше ото рта - электроника автоматически отключит микрофон.

[@palpatov]

Complex (not complicated)! К сожалению убираемые шасси на самолетах легкой авиации не прошли испытание временем. Они неоправданно дороги в эксплуатации учитывая те относительно небольшие добавочные 5-10 узлов скорости что дает такая схема. Даже поверхностное изучение рынка покажет что самолеты пользующиеся повышенным спросом на рынке сегодня -- Cirrus СР20/22, Grumman Chitah/Tiger, Piper Dakota, Цессна 182 -- дают те же или лучшие скоростные характеристики без сложностей связанных с эксплуатаией убираемого шасси. И даже ФАА пошла на встречу пилотам и недавно сняла требование (на налет с убираемым шасси) для получения коммерческого рейтинга.

[@captain57ussr35]

...это пиздёж --- "...даже ФАА пошла на встречу пилотам и недавно сняла требование (на налет с убираемым шасси) для получения коммерческого рейтинга...." --- ... читай руководящие документы ИКАО, EU и Украины (да и России) и не вводи народ в заблуждение !!!

[@palpatov]

download.aopa.org/advocacy/2018/180425_complex_aircraft.pdf

[@falrus]

@@captain57ussr35 так " ИКАО, EU и Украины (да и России)" не имеют отношения к FAA :)

[@СергейКонстантинович-ь4ф]

Отличное видео!Спасибо Вам,очень интересно!

[@ЗапискиПилота]

Спасибо за просмотр

[@АлексСимканич]

Владимир привет,подписался на канал,респект за видео,очень очень интересный материал,спасибо

[@gccsinform]

Володя - красавчик !

[@brn2fly428]

Было бы еще интересно как-то больше сравнения в таких видео со всем остальным. Я вот не знаю какие еще системы убора шасси бывают, какие плюсы-минусы и все такое. Ну то есть это как сказать что вот в этом новом процессоре 9 миллионов транзисторов, а много это или мало, сколько в других и так далее - не сказать и тогда у неопытного зрителя не рисуется полная картина.

[@mihaelhammer4932]

ну как тебе сказать, есть базовые знания. Тебе же не нудно учить что 1+1 равно 2. Да и про процессоры.Важно не их кол во , а связка, а самле главное прога. К примеру. Ассамблер дает влзможность уменьшить код а 1000раз и увеличить производительность в 1000раз

[@ЭмильСибгатов-и6я]

Единственный канал, из тех что я знаю, где дизлайков менее пол-процента.

[@Artem7874]

Спасибо, очень интересный обзор .

[@DenTolstov]

Спасибо ещё раз

[@pr.moriarty]

Отличнейший обзор, жаль короткий. Хочется больше деталей и информации ))

[@ЗапискиПилота]

Будем стараться

[@Алексей-д1й3и]

Смешно выпускаются :) Я раз 10 перематывал момент уборки/выпуска

[@paradiseclub1052]

Легендарный самолёт, именно на Цессне 172 в мае 1987 года, 18ти летний немецкий пилот Матиас Руст, приземлился в Москве на красной площади.

[@ЗапискиПилота]

Да, потом эта Цессна летала в Украине. Но, к сожалению, не так давно для неё и пилота все подошло к концу. Ее винт стоит как памятник погибшему Богдану на нашем аэродроме.

[@77aleks77100]

Никто не разбился, в смысле на этом самолёте, самолёт Руста экспонируется в немецком техническом музее в Берлине как достопримечательность.

[@Stasss111]

Еще не упомянули что есть трим РН, что на 172 крайне редко встречается, я например впервые вижу на 172. Самолет очень старый, имхо нет смысла его покупать за 70$, у нас в школу покупали за 100 относительно свежий, 2006г.в. Зы: рейтинг на виш и шасси только 8часов, можно налетать на другом более интересном например С210 или совместив с мультиэнж.

[@Иван-б7с7л]

Лайк однозначно, спасибо за видео.

[@363199speed]

Спасибо огромное!

[@atletteru]

Отличное видео. Спасибо

[@КонстантинМихайленко-я3ь]

Очень бы хотелось услышать из Ваших уст теорию инструментального полета на самолете в образовательных целях

[@ЗапискиПилота]

Обширная тема. Что-нибудь расскажем, я думаю

[@mskmole]

N575NV BE55 приємного польоту і мягкої посадки!

[@ЗапискиПилота]

Дякую!

[@Valentinarealestate1]

Очень,интересно рассказываете, спасибо. ПРИВЕТ ИЗ МОСКВЫ! БУДЕТЕ В МОСКВЕ ПИШИТЕ, Я С ДНЕПРА, а МОСКВЕ 30 лет. Хочу свой самолет.

[@CarSystems24]

спасибо, было как всегда интересно.

[@waisberg1]

Израиль голосует лайком. И ждем подробный ролик про шаг винта. СПАСИБО !!!

[@ЗапискиПилота]

Сделаем

[@владоввали]

Супер. Спасибо за видео. 👌

[@djbobo2005]

Интересно было бы услышать подробно о системе изменения шага винта. Как работает, как применяется и для чего, собственно говоря, она нужна?

[@ЗапискиПилота]

Да, сделаю

[@MaxFire64]

Как раз его и хочу купить.

[@extrasuperpooper]

Ну как, спустя 2 года, купили?)

[@MaxFire64]

Крутяк. Новое видео))

[@XXL-b7k]

Если акромя уборки шасси добавить систему изменения стреловидности крыла, то будет вариант Cessna F-14 Tomcat ))) Шасси прироста скорости особо не дало; как по мне выигрыш в скорости не окупился усложнением конструкции, росте веса и падении надежности. Все таки простота она тем и хороша, что просто и надежно))) Подытожим: кому нужна скорость - тому нужна не Цессна 172 (R); Оставьте нашу икону в покое от апгрейдов!

[@aikua6596]

Полетайте вдоль днепра, вдоль Киева!!)) пожалуйста - это же будет захватывающее видео!!! лайк кто за!!!

[@Kupa8881]

Спасибо!👍✈

[@frigzy3748]

Спасибо за видео! Небольшое дополнение - complex airplane, не complicated. Complex = сложный, complicated = замороченный :) upd: упс! уже написали - сорри

[@Avrora707]

Заочная симпатия к 172-ой появилась у меня с момента когда я начал смотреть канал Aviation101 несколько лет назад. Теперь у меня есть еще один любимый канал. В 2017 два месяца жил в Сан-Хосе, но полетать на Сессне так и не вышло, а жаль. Кстати, добавлю еще одно - процент дизлайков видео всего 0.006%! Это само за себя говорит о качестве контента)

[@ЗапискиПилота]

Спасибо за обратную связь

[@Kotdnepr81]

он шикарен