Очень важный момент для отличной работы тормозной системы: чистые "направляйки" и втулки тормозной скобы, по которым они ходят. И в этом видео мы показываем способ, как эти втулки быстро, качественно и без труда их почистить.
Пікірлер: 43
@Mirdobro887 күн бұрын
Возьмите набор для чистки гладкоствольного оружия. Там идут ершики, медный алюминиевый, щетка и протирочный. Они стоят 200-300р. Вещь!
@vitjoka727 күн бұрын
Тоже хорошая идея. Видел такие в нашем хозяйственно-строительном магазине.
@alexanderpavliukevich4915Күн бұрын
При установке не забыть хорошо смазать посадочные места пыльников, смазкой для направляющих суппортов, а не только пальцы. И помнить езда по лужам даром не проходит.
@vitjoka7222 сағат бұрын
Согласен! Хороший совет! Это будет совсем не лишним. Ну а куда-же без луж... Без луж только там, где вечная зима или вечное лето. )
@viktorvladimirovich839815 күн бұрын
Хорошо придумал, лайк 👍
@vitjoka7215 күн бұрын
Спасибо! Но не совсем я придумал, мой товарищ подсказал )
@ruslan22rus98Ай бұрын
Молодец 👍
@vitjoka72Ай бұрын
Спасибо!
@sashalevoshevich66609 күн бұрын
Хороший совет,, буду знать!
@vitjoka728 күн бұрын
Рад быть полезным! :)
@igorromarchuk2373Ай бұрын
Спасибо. Лайк.
@vitjoka72Ай бұрын
И Вам спасибо! )
@igorivanov38112 ай бұрын
😂 Здорово, спасибо! У меня как раз начал подклинивать передний суппорт!
@vitjoka722 ай бұрын
Сам делаешь?
@igorivanov38112 ай бұрын
@@vitjoka72 Посмотрел ролик, теперь может сам сделаю ;) Только недавно началась вибрация спереди при торможении, но диски не греются.
@vitjoka722 ай бұрын
Мне кажется у меня была такая проблема на Зафире, и это была проблема с полуосью
@user-fb3kn6yv6y17 күн бұрын
Спасибо
@vitjoka7217 күн бұрын
Не за что ☺
@user-pw7ik6wn1x10 күн бұрын
Способ рабочий но частично. Все таки на видео грязная скоба а не ржавая. Ржавый цвет там больше от пальца. А этот способ хорошо достанет грязь и старую смазку а не ржавчину. Мало того в торце "губки" вообще нет, то-есть автор скребет там держалкой.... Когда скоба реально ржавая после этой процедуры еще "химия" нужна, а потом снова мойка. Вот тогда еще хорошо и красиво будет
@vitjoka7210 күн бұрын
Отчасти соглашусь- свободный конец можно было бы покороче сделать. Но там в конце всегда есть немного люфт- направляйка не доходит обычно до самого конца. По поводу ржавчины- если ржавчина поверхностная, то она тоже хорошо скотчбрайтом снимается, а если там рытвины- то думаю, стоит уже задуматься, а не попенять ли скобу. И спасибо Вам за ваш комментарий!
@100nirosta8 күн бұрын
,.скажите пожалуйста. Когда откручивается шланчик от суппорта, с него сильно тормозная жидкость бежит? 2. Что нужно надеть на шланчик суппорта, что бы жидкость не вытекала?
@vitjoka727 күн бұрын
Да, может достаточно вытечь. Нужно обязательно пережать шланг по возможно ближе к месту рассоединения. Есть специальные щипцы, которые пережимают трубку фиксируются в зажатом положении. У нас есть такие, но наши не надежно зажимают( качество не очень( ) Мы для надёжного зажима используем зажимы с фиксацией, которые часто также используют при сварочных работах. Не знаю, как они по-русски называются, но если Вы в гугле введете Gripzange, то он Вам покажет. Мы еще на всякий случай предварительно обматываем шланг обрезком от велосипедной камеры, чтоб внешний слой шланга не повредился. Но думаю, что это не обязательно. Удачного Вам ремонта! P.s. потом конечно тормоза все равно надо обязательно прокачать, предварительно проверив уровень тормозной жидкости.
@100nirosta7 күн бұрын
@@vitjoka72 ага, понял. А когда тормоза меняешь, надо перед этим открутить крышку с бочка тормозной жидкости, или можно этого не делать?
@vitjoka727 күн бұрын
@@100nirosta пока меняешь, лучше не откручивать, чтоб под действием вакуума жидкость держалась внутри и меньше вытекала. Когда прокачиваешь, лучше открутить, чтоб не было вакуума и тормозная жидкость без проблем распределялась по системе. Но если много стекло при ремонте, при прокачке нужно постоянно следить за уровнем жидкости в бачке, чтоб он не опустился ниже дозволенного и система не хлебнула воздуха. Но хочу предупредить, что я не профессиональный автомеханик и в некоторых вещах могу ошибаться.
@100nirosta7 күн бұрын
@@vitjoka72 понял, благодарю.
@vitjoka727 күн бұрын
@@100nirosta рад быть полезным! )
@user-jx3vp5tw1i2 күн бұрын
обслуживать надо переодически и смазывать а не раз в сто лет.
@vitjoka7222 сағат бұрын
Это в идеале... Но думаю, что редко кто лезет в тормоза для внеочередного обслуживания, пока они тормозят или не пришла надобность поменять колодки.
@sochnyui5 күн бұрын
Вд зачем там? Нормалтные очистители есть
@vitjoka725 күн бұрын
WD всегда под рукой )
@alexanderpavliukevich4915Күн бұрын
Нет ничего лучше ершика, потом протер чистой ветошью и всё.
@vitjoka7222 сағат бұрын
Тоже можно, но, думаю, что не так эффективно. Тоже самое, если шлифовать машину рукой , а не машинкой. К тому же подходящий ершик может оказаться не всегда в наличии.
@barisen586320 күн бұрын
Потом направляющая будет болтаться в таких скобах как х..й в проруби!
@vitjoka7219 күн бұрын
Да с какой стати? Я ж не на токарном станке ее обрабатывал...
@user-kt6tu2qm8l2 ай бұрын
Поколение ЕГ😂! Поколение Неполноценных! В Палату N6😂😂😂
@vitjoka722 ай бұрын
Милостивый государь, не соизволили бы Вы выразится поточнее и закончить свою мысль относительно упомянутых здесь Неполноценных )
@user-jd1ih6gw2o20 күн бұрын
Да не обращай внимания, умник у дилера обслуживается)