Как делают Шторный полуприцеп SOTRANS на заводе в Санкт Петербурге по типу Шмитц

  Рет қаралды 86,429

Константин ПРО

Константин ПРО

Күн бұрын

Пікірлер: 482
@АйдарАйдаров-г9и
@АйдарАйдаров-г9и Ай бұрын
Добрый вечер. 27 сентября увольняюсь с завода в городе Туймазы(Башкирия). Земля и небо 😂смотрю на ваш завод и поражаюсь чистотой и простотой цехов. Мы тоже собираем автобетоносмеситель, прицепы и в том числе шторные прицепыКачество сборки и проварки отвратительное, забирают покупатели со скандалом и так же через какое то время ребята сварщики ездят в командировки для исправлений косяков😂Руководителю важен выход техники за забор и всё😂😅Какая заработная плата у вас на заводе?
@supoplex7
@supoplex7 Ай бұрын
Печально, но факт: с таким отношением к делу в конкурнтной борьбе не выстоять.
@АйдарАйдаров-г9и
@АйдарАйдаров-г9и Ай бұрын
@@supoplex7 Гос. Заказы,этот завод без работы не останется
@supoplex7
@supoplex7 Ай бұрын
@@АйдарАйдаров-г9и сейчас несомненно. Но вот что день грядущщий готовит тому заводу, будем посмотреть.
@АйдарАйдаров-г9и
@АйдарАйдаров-г9и Ай бұрын
@@supoplex7 на этом заводе полный бардак и мертвые души около 40% от общей численности.Кто-то из ИТР даже поднял шум и судился по этому поводу,но все затихло,толи подкупили его ,толи ещё что-то. Роснефть прицепы у них берёт,автобетоносмесители ТЗА-КАМАЗ тоже неплохо скупают,хотя по факту все собрано на соплях,то что не закручивается ,они просто забивают и не парятся,все косяки под шпаклёвкой скрыты и тд.Даже новые шасси которые приходят с завода КАМАЗ собираются по тому же принципу и 99 %нужно доделывать и настраивать.
@ВалерийБезбенко
@ВалерийБезбенко 2 ай бұрын
Сердцу мило смотреть и слушать профессионалов. Бог в помощь.
@sotransGK
@sotransGK 2 ай бұрын
спасибо
@vladimirkdp
@vladimirkdp Ай бұрын
сердцем дбаму можно слушать, а производство умом. валенки деренвенские, мило им)))))))))))
@VIKTOR_365
@VIKTOR_365 2 ай бұрын
Смотрю такие видео и гордость берет!!! Толковый начальник👍👍👍👍👍 Успехов в бизнесе💪💪
@ОлегПолевец
@ОлегПолевец 2 ай бұрын
Приятно видеть руководителя такого уровня.Видно что человек знает производство и развивается вместе с ним.Это дорогого стоит.Не увидел в модельном ряду контейнеровозов.
@sasjadevries
@sasjadevries 2 ай бұрын
*На счёт сортов пены:* Диизоцианат+полиол смешан примерно 1 на 1 = Полиуретан. Диизоцианат+полиол в пропорции 2 к 1 = Полиизоцианурат (PIR). Диизоцианат+ диамид= полимочевина. При контакте с водой изоцианат сразу выделяет углекислый газ. И если в полиоле или в диамине находилась вода, тогда при смешивании с изоцианате выделяемый углекислый газ превратит полимер в пену. Пенополистирол это чисто термопласт, который расправили, и куда либо задули воздух (как венчиком в тесто), либо куда добавили вспенивающее вещество, которое при нагревании разлагается и даёт газ (на подобие соды). ------ На счёт плюсов и минусов: диизоцианаты разные бывают, это категория веществ, в основном применяют HDI, MDI, TDI. У диаминов и особенно полуолов разновидности в разы больше (там прямо категории с субкатегориями). И для производства ППУ ещё обычно применяют смесь из разных полиолов. *Короче, это большое разнообразие позволяет учёным подбирать рецепты, улучшать показатели под конкретные нужды.* Полиуретан можно сделать мягче или твёрже, угнеупорным или наоборот хорошо горючим, биоразлагаемым или наоборот долговечным; а пену из неё можно сделать дышащую или недышащую; можно допилить структуру пены и размер пузырей, чтобы улучшить изоляционные свойства. С полистиролом так много не сделаешь. *Зато у полистирола такие плюсы:* это один из самых дешёвых пластиков, Сибур его производит, его легко переплавить или растворить для переработки. Последний пункт можно отнести и к минусам, если нужна маслобензостойкая пена или если будет высокая температура, то полистирол не годится.
@Байзак-е5й
@Байзак-е5й 2 ай бұрын
Молодец. Очень очень ПОХВАЛЬНО 👍👍👍 Супер зачем покупать если можно сделать самому. Только вперёд 🇰🇿✊🇱🇺
@ИванСмирнов-ф6ф
@ИванСмирнов-ф6ф 2 ай бұрын
Вначале ролика смотрел со скептисом, но когда досмотрел почти до конца и послушал Алексея Александровича, понял, что человек болеет душой за это дело, поэтому огромный респект и я уверен, что в данном направлении у них есть перспектива. Хочу там работать😢.
@Leskov.Evgeniy
@Leskov.Evgeniy 2 ай бұрын
Отличный завод: просторно, чисто аккуратно и светло. Я бы поработал на таком предприятии. Молодцы! Приятно осознавать, что есть такие производители в РФ.
@sotransGK
@sotransGK 2 ай бұрын
приходите. мы только за
@АлександрЗабойкин-о8м
@АлександрЗабойкин-о8м 2 ай бұрын
знаю, бывших сотрудников сотранса, ни один, хорошим словом не вспоминает.
@РождённыйвСССР-ь8е
@РождённыйвСССР-ь8е 2 ай бұрын
@@sotransGK Вопрос как к представителю завода , когда начнёте делать и думаете ли начать производить прицепы тандемы для пятитонников общей массой 10т , очень актуально в данное время , прицепы типа Трансмаш , Меткомплекс , Спецмаш, Профтрейлер, Луидор и прочие , дело в том что только Трансмаш более менее можно эксплуатировать , остальные это мусор , европейские 5-10 годовалые стоят как новый Трансмаш , но качество впечатляет , хотелось бы хорошего качества и не за бешенные деньги и новый .
@Кирилл-ь8н9п
@Кирилл-ь8н9п Ай бұрын
@@sotransGKЗдравствуйте , вахтовым методом рассматриваете работников? И какая зарплата в начале ?
@ИванИванов-з6ю8й
@ИванИванов-з6ю8й 2 ай бұрын
Сотранс, вы - монстры! В хорошем смысле. Приятно, что вы заботитесь не о моментной выгоде, а о стабильном спросе своей продукции на рынке. Классно, что расширяетесь, увеличиваете объёмы выпуска, и выходите на рынки с текущей и новой продукцией. Вам нужно будет многих съесть на своём пути. И это классно! Выживет не сильнейший, а лучший, кто предложит больше по невысокой цене. На рынке отсутствуют прицепы и полуприцепы с движущимся полом - это удобный продукт для разгрузки, и не только для сыпучих или инертных грузов. Можно попробовать. В общем, всех благ и попутного ветра бизнесу.
@sotransGK
@sotransGK 2 ай бұрын
спасибо большое
@karlsson1665
@karlsson1665 2 ай бұрын
Прежде, чем сделать полуприцеп с движущимся полом надо найти поставщика алюминия, потом заказать формы под алюминиевые планки из которых будет собираться кузов, найти, фильеры, договориться с Cargo floor, отдать куда-то в Архангельскую область первый экземпляр для испытаний …… Резюмирую: Поэтому в Европе так называемый щеповоз выпускают компании, которые не ориентированы на тентовые полуприцепы, перечислять не буду. Это очень тяжелый и трудоемкий процесс. В РФ Тонар пробует, но там вес и качество по минимуму. Из белорусских производителей САТ из Бобруйска, но там качество очень страдает.
@ИванИванов-з6ю8й
@ИванИванов-з6ю8й 2 ай бұрын
@@karlsson1665 так надо пробовать и делать. Белаз тоже начинал с 25-тонного маз-525. Камаз начинался с 5320, 5410 и 5510. Ребёнок если стоит на ногах, надо идти. Если это решил кто-то, надо найти такие же решения и внедрить.
@БорисБорисов-н3ч
@БорисБорисов-н3ч 2 ай бұрын
Удачи вам! Молодцы что делаете нужные как воздух прицепы!!!
@sotransGK
@sotransGK 2 ай бұрын
спасибо
@ВиталийУгольников-о5к
@ВиталийУгольников-о5к 2 ай бұрын
Все хорошо. Всё как у шмитца. Особенно цена. Если со шмитца убрать утиль он выйдет ещё дешевле. В этом году купил три полуприцепа российского производства. Могу сказать лет через пять может быть они выйдут на уровень Европы. Даже на видео видно что вы закупаете версус самый дешёвый ролики без капрона. А это значит что рельсы долго не прослужат. Даже самый дешёвый тонар искользует ролики с капроном. Снова только красивая картинка.
@ДенисПетров-э6к
@ДенисПетров-э6к 2 ай бұрын
@@ВиталийУгольников-о5к я работал в этой конторе лет 20 назад, ничего хорошего
@b.verin81
@b.verin81 2 ай бұрын
@@ВиталийУгольников-о5к Один приятель тоже тенты взял из под делки 16нари , русского производства запчасти по вину 1 а на деле не подходят, болты все закисшие , амортизаторы стал менять по каталогу в Емекс заказали и тока с 5 раза подошли ( то короткие, то слишком узкие в месте крепления,то широкие на много, хотел пилить болгаркой но это бред ) и то от другого полуприцепа , сам эксплотирую шмитз/ крону все болты идут на ура 8 и 13 года, по вину и каталогу все запчасти сходится и можно заказать все ( подшипники, гайки, болты любые, диски)
@СергейИ-к7з
@СергейИ-к7з 2 ай бұрын
Молодцы , желаю развития вашему предприятию!😊
@sotransGK
@sotransGK 2 ай бұрын
спасибо
@viktorl9597
@viktorl9597 2 ай бұрын
Шмитцы прицепы раньше были в почете и цена правда дороже чем у Крона, Спасибо завтра же предложим им цинк Detop на ремонтную подкраску, приятно смотреть на производителей а не отверточную сборку.
@sotransGK
@sotransGK 2 ай бұрын
😉
@Kiparis_eto_derevo
@Kiparis_eto_derevo 2 ай бұрын
То, что вы увидели в ролике - это называется завершающая стадия сборки конечного продукта. Какова доля металла и работ с ним в конечной себестоимости полуприцепа? Не так уж велика. Импортная электроника и подвеска, колёса - это больше половины цены. Не забываем о том, что всё оборудование на подобных предприятиях иностранное более чем.
@Ddiman85
@Ddiman85 2 ай бұрын
Если как шмитц говорят, пусть делают как на шмитцах переднюю планку на шторе убирают она постоянно вылетает и не удобно её снимать и одевать, а ставят трубу с квадратом, и крюков нет по бокам для крепления груза, при открывании крыши нет замка чтобы она не закрывалась при погрузке, замки дверей как на шмитцах тоже надо делать, при тяжёлом грузе рама прогибается и невозможно закрыть ворота, слишком низкий уголок на крыше который открывается. при заезде в боксы с открытой крышей об ворота склада задевает
@sotransGK
@sotransGK 2 ай бұрын
спасибо за обратную связь, многие моменты уже улучшили
@MaksimSSM
@MaksimSSM 2 ай бұрын
Так вот кто дороги разбивает перегрузом что пол гнётся.. 😂
@kristoforkolumb4158
@kristoforkolumb4158 2 ай бұрын
Опять отыскали Жемчужинку, да круто Парни всё делают. Мои поздравления и успехов в развитии. Константин Вам отдельно лайк и благодарность.
@sotransGK
@sotransGK 2 ай бұрын
спасибо
@МухамединХромов-ъ2з
@МухамединХромов-ъ2з 2 ай бұрын
Не надо повышать утиль сбор, нужно просто качественно собрать прицеп, и будет у Вас успех.
@kovtun1604
@kovtun1604 2 ай бұрын
Ничего как профи не понимаю, но наслаждаюсь просмотром. Обажаю про наших смотреть.
@МихаилМитрофанов-г1я
@МихаилМитрофанов-г1я 2 ай бұрын
Вместо того что бы повышать качество и снижать цены, они ждут повышения утиль сбора, что-бы задрать ценник! Зла уже никакого нехватает.
@renatshaymardanov9771
@renatshaymardanov9771 2 ай бұрын
Вы сами то повышаете качество при снижении ценника?
@МихаилМитрофанов-г1я
@МихаилМитрофанов-г1я 2 ай бұрын
Я просто за честную конкуренцию!! Без преференций Кому бы то ни было.
@Сергей-р5л1и
@Сергей-р5л1и 2 ай бұрын
@user-hk7qi3ms6n, к сожалению, сложно конкурировать с иностранными гигантами, если они выпускают миллионами, а у нас сотнями и тысячами. Они развивались и совершенствовались десятилетиями, а у нас новые предприятия работают 3-5 лет, в лучшем случае.
@Anton-qw3jt
@Anton-qw3jt Ай бұрын
@@МихаилМитрофанов-г1я если говорить про честную конкуренцию, то почему ты не говоришь про то что сначала нужно производство наладить, а потом можно говорить о честности. А то такие все пропальщики любите голосить, а сами нихуя толком делать не умеете, а качественного и подавно.
@yuriypetrov3945
@yuriypetrov3945 23 күн бұрын
Утильсбор это нерыночное узаконенное обворовывание потребителя, которое в конце концов выйдет вам боком. Пример автоваз и УАЗ, которые по 60 лет штампуют свои ведра без малейшей надежды на улучшение качества.
@ЮрийГусаков-с9й
@ЮрийГусаков-с9й 2 ай бұрын
Молодец Костя, что показываешь наше производство, спасибо, здоровья благополучия и удачи тебе и всем тем кто делает продукцию для всех нас... Ура! И как говорил В.И. Весной дорогой идёте, товарищи👍🤝
@КостяРусанов-м3н
@КостяРусанов-м3н Ай бұрын
Как понять, развёрнутом виде, объясните доходчиво?
@КостяРусанов-м3н
@КостяРусанов-м3н Ай бұрын
Развёрнутые ответы
@Попов_Артем
@Попов_Артем 2 ай бұрын
Утиль сбор зло,только снижение налоговой нагрузки может спасти рынок,а здоровые рыночные отношения спасет качество продукта... Все остальное приведет к монополии и увеличение цен и при этом снижение качества ,что уже разрушает сам рынок....
@Мале-я6й
@Мале-я6й Ай бұрын
Молодцы 👍, компании развития и процветания.
@Кирилл-н1г1ь
@Кирилл-н1г1ь 2 ай бұрын
Этим ребятам для развития нужно 10 лет налоговых каникул.
@СергейЗаозерский-н1е
@СергейЗаозерский-н1е 2 ай бұрын
Спасибо большое Константин! На мой взгляд, самое важное и главное, понижение пола на сколько-то десятков мм, позволяет снизить центр тяжести, что позволит эксплуатировать полуприцеп с большей безопасностью, на случай перевёртывания прицепа в сложной ситуации.
@АлександрИванов-с2э3ы
@АлександрИванов-с2э3ы 2 ай бұрын
Молодцы, есть на кого равняться и учиться 👍
@Rafa_xam
@Rafa_xam 2 ай бұрын
Приветствую вас Константин 🤝 вот такие ролики смотреть приятно где именно производственники что то делают производят,как говорится сразу 👍 а ролики купи продай как-то не очень смотрю на перелистывании, лайк ставлю просто из уважения к вам🤝,не барыгам.
@sotransGK
@sotransGK 2 ай бұрын
спасибо
@ВоваПетров-г9ч
@ВоваПетров-г9ч 2 ай бұрын
Сердцу мило аж до мурашек! Оборудование, установки , станки, роботы все наше российское ! Гойда ! ZZ !
@rifey66
@rifey66 2 ай бұрын
@@ВоваПетров-г9ч нужно ещё немного потерпеть, лет 10-20 и жизнь наладится, пуйло врать не будет.. 😀
@camenec9766
@camenec9766 2 ай бұрын
Всё таки развивается в России всё потихоньку😊👍😊
@sergeyognev1294
@sergeyognev1294 2 ай бұрын
Хорошо развивается! В пятёрку сильнейших экономик мира входит.
@СергейЧистяков-з7ы
@СергейЧистяков-з7ы 2 ай бұрын
​@@sergeyognev1294Поменьше смотрите телевизор и ролики на ютубе. Чего я сдесь не видел. А в реальности ничего этого нет!
@SergejB338-d3h
@SergejB338-d3h 2 ай бұрын
​@@СергейЧистяков-з7ыВ лесу живёшь? Чего там можно увидеть, кроме МТЗ и Т-40.
@etypur
@etypur 2 ай бұрын
​@@СергейЧистяков-з7ыА что у тебя так пукан подгорае от того что в стране новые производства появляются? Чем ты не доволен?
@ss7rt
@ss7rt 2 ай бұрын
@@sergeyognev1294🤣🤣🤣🤡🤡
@СергейВилков-ъ2э
@СергейВилков-ъ2э Ай бұрын
Класс, дороги покажут качество сборки
@kasab6096
@kasab6096 2 ай бұрын
Приветствую Константин! Спасибо за хорошие новости из северной столицы. Продукция смотрится довольно достойно. Много интересных инженерных решений. Коово мнение людей которые уже пользуются этими прицепами. Константин, у нас много талантливых людей, всё будет у нас хорошо!
@sotransGK
@sotransGK 2 ай бұрын
спасибо
@ИванСмирнов-ф6ф
@ИванСмирнов-ф6ф 2 ай бұрын
Очень приятно слушать и смотреть!!!!
@АлександрСироткин-н6ж
@АлександрСироткин-н6ж 2 ай бұрын
БЛАГОДАРЮ 💯👍.
@НиколайСадков-ь1е
@НиколайСадков-ь1е 2 ай бұрын
Руководитель с грамотной речью .
@Сюрпризысдоставкой
@Сюрпризысдоставкой 2 ай бұрын
Производителям, в зависимости от степени локализации конечного продукта, нужно существенно снижать налоги. Иначе так и будут всё гнать из-за границы.
@ДмитрийСилаев-о8в
@ДмитрийСилаев-о8в 2 ай бұрын
Не надо трогать налоги это сразу соблазн и лазейки искушать. Как машину с ключами на окраине города оставить потом ищи кто виноват
@ИванИванов-з6ю8й
@ИванИванов-з6ю8й 2 ай бұрын
В казахстане, ничего плохого не скажу у народе, но про локализацию и про производства есть такой момент. Завозят из Китая полный собранный кузов легковушки и колёса. Открывают завод по сборке автомобилей. Прикручивают колёса и считается, что это локализованная казахская сборка.
@Станислав-ь5ц
@Станислав-ь5ц 2 ай бұрын
​@@ИванИванов-з6ю8йу нас такой же завод тракторов в городе. Два рабочих на весь завод. Так же ставят колеса и АКБ плюс груза
@ЛичноеМнение-с4н
@ЛичноеМнение-с4н 2 ай бұрын
И зачем они тогда нужны? Если будут набивать себе карман за счет других налогоплательщиков :)
@user-fb7hj8sh3
@user-fb7hj8sh3 2 ай бұрын
Классный пресс отжали у катерпилера
@ВоваСосновский-ы4р
@ВоваСосновский-ы4р Ай бұрын
Толково ! Можно еще прицепы, дома делать ! С бассейном и сауной !
@wem1986
@wem1986 2 ай бұрын
Любо- дорого смотреть, как в комментариях пуканы рвутся у морекопателей и им сочувствующим местным либералам.!🤣🤣🤣🤣
@ИгорьЧибиряк-ц9п
@ИгорьЧибиряк-ц9п 2 күн бұрын
Оцинкованная рама это очень хорошо, это залог долгой работы
@Colenuiogyrez
@Colenuiogyrez 2 ай бұрын
Руководитель совсем не думает о том что увеличение утилизационного сбора приведет только к увеличению стоимости полупроцепов, и к окончательному закрытию всех российских предприятий. Потому что не будет покупателей на их неадекватно дорогую продукцию. Ситуация в грузоперевозках сейчас коитическая, к зиме посыпяться крупные компании, и спроса не будет совсем ни на тчгачи ни на прицепы. Обьемы и ставки в гпузоперевозках падают каждый день, такого даже в кризис 2009 года не было. А таким жадным руководителям как этот я скажу: нужно максимально снижать себестоимость техники, что бы радовать клиента низкими ценами, а не конскими как сейчас, когда они завышены в два раза, цена европейского полуприцепа 22-25 тысяч евро, в европе, а почему наш российский, стоит за 60 тысяч евро ?
@sotransGK
@sotransGK 2 ай бұрын
долго объяснять
@АлексейЩербанев-я7о
@АлексейЩербанев-я7о 2 ай бұрын
​@@sotransGKТак мы и не спешим-с удовольствием почитаем оправдание непомерной жадности.
@ДенисПетров-э6к
@ДенисПетров-э6к 2 ай бұрын
Да это жульё сотрансовское
@MaksimSSM
@MaksimSSM 2 ай бұрын
@@Colenuiogyrez если тариф снижается, это хорошо.
@Сергей-р5л1и
@Сергей-р5л1и 2 ай бұрын
Иностранные производители бытовой техники это давно поняли. Они годами не меняют цены или даже выпускают новые дешёвые модели. Новая техника при этом меньше служит ? Это проблема покупателя. Ведь он хотел дешёвые товары - это и получил.
@007-f3r
@007-f3r 2 ай бұрын
Здорово, интересное предприятие, интересный подход к клиентам. Немного хотелось добавить по внешнему виду Рефрижераторов, у вас задние ворота обрамлены полированной нержавейкой. Тогда и подкатной брус желательно делать из полированной нержавейки. Насколько удорожает полуприцеп, я не знаю. Но внешний вид будет заметно лучше.
@sotransGK
@sotransGK 2 ай бұрын
прислушались
@Subtem
@Subtem 2 ай бұрын
21:17 не увидел проверку момента затяжки. Уж тем более второй риски ОТК. Интересно, момент проверяется на скручивание или затяжку? И каким ключом
@ВИКТОРДРЕВИН-с6в
@ВИКТОРДРЕВИН-с6в 2 ай бұрын
Молодцы
@АлександрПыхтин-щ1д
@АлександрПыхтин-щ1д 2 ай бұрын
Чем выше будет утиль сбор , тем больше будет стоить всееее, делайте качественное изделия и не надо подымать утиль сбор , скажите почему гранта должна стоить 1.5 милл, а веста 3 .
@дача9спб
@дача9спб 2 ай бұрын
Я бы сказал чем больше будет утиль сбор тем больше будут сыпать соли в зимний период чтоб больше был потоку авто....
@priBalt148
@priBalt148 2 ай бұрын
Нужное дело делаете, видимо у Ирана подсмотрели )))) Молодцы !!! P.S. для Российских зим актуальна надувная крыша от осадков и обледенения !
@adir_bor
@adir_bor 2 ай бұрын
Добренького Константин 🤝👍
@МаксимБлинов-ж5о
@МаксимБлинов-ж5о 2 ай бұрын
Константин с удовольствием смотрю ваши ролики, но почему вы не когда не задаёте вопросы такого плана: Есть на предприятии профсоюзы; соблюдаются права рабочих в соответствии трудового кодекса; заключаются коллективные договора с улучшенными условиями труда рабочих; санатории, медицинская страховка, поддержка семей и многодетных семей. А то вы показываете генерального и коммерческого директоров, без сомнений у них всё хорошо, а у рабочих как?
@KonstantinPro
@KonstantinPro 2 ай бұрын
Спасибо за вопрос, буду стараться задавать вопросы по социалке
@grigoriitrambickii7197
@grigoriitrambickii7197 2 ай бұрын
Константин. Пожалуйста, посетите завод Кубаньжелдормаш. У директора завода есть канал на ютуб.Он конечно не так позитивно рассказывает про промышленность в России. Но он болеет за своё дело и завод его основательно всё старается производить сам. Завод располагается в Армавире
@SPQR999
@SPQR999 2 ай бұрын
Только Лайк ☝️
@sotransGK
@sotransGK 2 ай бұрын
спасибо
@АлександрКондратов-ф1э
@АлександрКондратов-ф1э 2 ай бұрын
Молодцы! Привет из Беларуси!
@АлександрКуев-и8я
@АлександрКуев-и8я 2 ай бұрын
Хорошо, я за болты, ванну для цинкования стройте с запасом 16,5 метров нормальная длина полуприцепа и 4 оси. Страна большая людей мало один водитель должен везти больше.
@sotransGK
@sotransGK 2 ай бұрын
всё будет
@sotransGK
@sotransGK 2 ай бұрын
ладно
@Ddiman85
@Ddiman85 2 ай бұрын
УтильСбор ещё им мешает тоже как АвтоВАЗ будет ни качества ни комфорта , Конкуреция Нужна , пусть делает качественно и люди будут выбирать их и цены не завышать
@alsspb
@alsspb Ай бұрын
@@Ddiman85 О какой здоровой конкуренции может идти речь?, В Китае государство компенсирует до 60% затрат производителю, в ЕС до 25% затрат, у нас 0%. Только утильсбор даёт возможность нашему производителю существовать.
@ДмитрийКривошеев-ъ5э
@ДмитрийКривошеев-ъ5э 2 ай бұрын
Константин здравствуйте! Не где не могу найти видео обзор в интернете на автокран Клинцы 55т КС-65713-5К-5В. Думаю вы будите первый и это будет очень интересно и познавательно. Будем ждать в ближайшее время) Удачи вам!
@АлексейАлешин-о8б
@АлексейАлешин-о8б Ай бұрын
Шта у табэ с рюсский язик аааа Ваусяяя!?!?!?!? 😂😂😂😂😂😂😂
@avtoGB
@avtoGB Ай бұрын
Видел. Четкие!!! Были бы деньги, взял бы.
@munirbekxamdamov873
@munirbekxamdamov873 2 ай бұрын
Всем привет из Ташкента ... Наследие хорошая P.S: С уважением Бек
@ИзмутдинДжамалутдинов
@ИзмутдинДжамалутдинов Ай бұрын
5 милион это очень дорого для нашого прицепа. Я луче куплю бу прицеп.
@juljaivanova7793
@juljaivanova7793 2 ай бұрын
Производитель молиться на утиле сбор боится конкуренции😂
@Subtem
@Subtem 2 ай бұрын
Согласен, мысли о покупателе во вторую очередь, лишь бы больше баллов
@Шеф-х3и
@Шеф-х3и 2 ай бұрын
давно ждал этого видео
@sotransGK
@sotransGK 2 ай бұрын
😉
@Subtem
@Subtem 2 ай бұрын
Обращаю ваше внимание, что Шмитц свои детали для рамы штампует, а отверстия получает калиброванной вырубкой. С такой технологией как у Сотранс (плазма, лазер, гибка) не получится точной рамы.
@SpecCehPetrova
@SpecCehPetrova 2 ай бұрын
Да вы правы, отверстия всегда или вырубается или сверлятся. Отверстие вырезанные плазмой или лазером не приемлемы по технологии.
@SpecCehPetrova
@SpecCehPetrova 2 ай бұрын
Нам далеко ещё до Шмитцев. Сам работаю на производстве прицепной технике и качество прицепов знаю из нутри. Так что не теште себя надеждами, что мы дойдём до мирового уровня производства.
@ВиталийАлексеев-я8ф
@ВиталийАлексеев-я8ф 2 ай бұрын
Прикольный прицеп
@KonyuxIvan
@KonyuxIvan Ай бұрын
Когда то на Дуглас ДС 10 (самолет) отверстия делали вырубкой. Но после нескольких падений перешли на сверловку, нашли причину - отверстия после вырубки имеют микротрещины, которые в процессе эксплуатации пускают паутину трещин и разрушают фюзеляж. ... Второй вопрос - с какого перепугу лазер, пескоструй, плазма будут иметь меньшую точность, чем вырубка?! Эти техпроцессы не несут деформационных усилий на элемент, какие имеет вырубка, имеют точность обеспечиваемую ТТХ оборудования. С ХЕРА точность станет НИЖЕ?! Судя по вашим высерам, вы либо враг вот этого производства, либо образование на диване получили.
@KonyuxIvan
@KonyuxIvan Ай бұрын
@@SpecCehPetrova По какой ЛЯТЬ технологии?! Откуда вы вылазите, специалисты?
@ДжонСильвер-ф9р
@ДжонСильвер-ф9р 2 ай бұрын
Чем выше утиль, тем больше платит потребитель
@ИванИванов-з6ю8й
@ИванИванов-з6ю8й 2 ай бұрын
Покупайте отечественное. Вас к этому подталкивают. Вам давно говорят - нечего поддерживать иностранцев.
@КонрадМихельсон-л1ь
@КонрадМихельсон-л1ь 2 ай бұрын
​@@ИванИванов-з6ю8йвыкинь тогда свой телефон, и пересядь на ладу. Кстати стиралку купи тоже рузкую. И телик.
@henryford9396
@henryford9396 2 ай бұрын
@@ИванИванов-з6ю8йговноладу что ли, себе возьми и поебись с ней по сервисам. Я хочу свою семью возить на безопасной полноприводной большой импортной машине. А чего до 22 года не боролись ?
@pavelaleksandrovitch
@pavelaleksandrovitch 2 ай бұрын
@@ИванИванов-з6ю8й так не честно ! Жигули уже продают по цене мерседеса. Так и тут.
@b.verin81
@b.verin81 2 ай бұрын
​@@ИванИванов-з6ю8й сам то что бы выбрал если бы к ПРИМЕРУ перед тобой был выбор и были бабки у тебя китайский тягачь, КАМАЗ или Вольво фш все новое и по одной цене просто к примеру вопрос
@supoplex7
@supoplex7 Ай бұрын
Работал на фирме, которая эксплуатировала прицепы с подвижным полом. Шмитцы были самые геморойные. Ну то есть конечно сам производитель не виноват. Виной тому постоянный перегруз. Из-за этого сварка между лонжеронами и траверзами постоянно трескалась. Там ведь на конструкцию рамы постоянно действуют силы от "досок" пола, которые ходят взад-вперёд. С болтовым соеденением такого бы было поменьше. Ну или делать как у других производителей - более мощную конструкцию рамы. Но это плюс вес и минус кубатура кузова.
@ОлегПлесенский
@ОлегПлесенский 2 ай бұрын
Вот это, блин, повозка! Не дай бог каждому! 😂😂😂😂😂
@user-hh7ic2fr8z
@user-hh7ic2fr8z Ай бұрын
Спасибо
@JKRoss-or3uz
@JKRoss-or3uz 2 ай бұрын
Константин, хорошо бы, когда вы или ваши коллеги в видео, когда называют наших отечественных производителей (в том числе белорусских), так вот хорошо бы было на экране этот самый логотип производителя вставлять. Чтобы люди знали своих героев. Иностранных необязательно.
@Bazby21
@Bazby21 2 ай бұрын
А что так? Без иностранных ни один российский прицеп никуда не поехал бы, вцелом как и прочая техника
@JKRoss-or3uz
@JKRoss-or3uz 2 ай бұрын
@@Bazby21 потому что сначала наши, а потом уж всё остальное.
@АлиханАхмедов-ю2ъ
@АлиханАхмедов-ю2ъ 2 ай бұрын
Да же гайки на болтах окрашенны как на Шмитце 😀👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼
@ЕвгенийГусев-к5т
@ЕвгенийГусев-к5т 2 ай бұрын
Про утиль сбор что он сказал -это страшно. Повышают утиль сбор и компании сразу же повышают стоимость до космоса, конкуренции же нет. По рукам нужно давать за такие дела, конкурировать не могут, и видимо не научаться.
@alsspb
@alsspb Ай бұрын
А вы хотите, что бы ваш труд достойно оплачивался?
@Паульь
@Паульь Ай бұрын
Хорошенький такой завод, а вернее люди и команда,спасибо тебе большое Костя🎉🎉🎉 не подскажите самосвальный прицепы под зерно на камаз производят ?
@zakharvlasov2747
@zakharvlasov2747 2 ай бұрын
На шмитсах, поперечины к среднему лонжерону приваривается вертикальным швом и далее приваривается полностью к крайнем лонжерону.
@evgeniir8441
@evgeniir8441 2 ай бұрын
Ребятам нужно дорабатывать свои прицепы! Разваливаются на ходу! Отваливаются целыми листами с днища у прицепного пальца, что это за качество? Мы работаем с вашими прицепами и в недоумении, лист отвалился в дороге, хорошо водитель услышал, машину можно хорошо испортить! Будьте внимательны владельцы и арендаторы данных прицепов!
@MaksimSSM
@MaksimSSM 2 ай бұрын
Главное утиль повысить, а листы перевозчики сами прикрутят 😂
@frog58079
@frog58079 2 ай бұрын
А у вас-то на Украине откуда их прицепы?
@ss7rt
@ss7rt 2 ай бұрын
@@frog58079 проснись, ты серишь! Это болезнь кака-то везде "украинский след" искать?
@Павел-н4й2ю
@Павел-н4й2ю Ай бұрын
​@@frog58079на первом канале расскажут, откуда.
@vipmestogold9343
@vipmestogold9343 Ай бұрын
Воздухан
@ВанекБубнов
@ВанекБубнов 2 ай бұрын
Круто👍👍👍👍
@denis6705
@denis6705 2 ай бұрын
Молодцы 👍
@sotransGK
@sotransGK 2 ай бұрын
спасибо
@Валеркин
@Валеркин 2 ай бұрын
Будем ждать отзыв «Макс 48TV” Он ездил на этом прицепе в Якутию. Мягко говоря не доволен.
@ИванЕгорейченков-я7ю
@ИванЕгорейченков-я7ю 2 ай бұрын
@@Валеркин СОГЛАСЕН МНОГО ОЧЕНЬ НЕ ДОВОЛЬНЫХ ЛЮДЕЙ ЭТИМ ПРИЦЕПОМ
@sotransGK
@sotransGK 2 ай бұрын
сложно угодить всем, в этой сфере особенно)
@Станислав-ь5ц
@Станислав-ь5ц 2 ай бұрын
​@@ИванЕгорейченков-я7ю Просто привыкли к брендовым европейским производителям
@htc9642
@htc9642 2 ай бұрын
Всё прицепы разной комплектации, всё делаются под определённых заказчиков. Многие, кто приезжает покупать прицепы, говорят, что им порекомендовали из деловых линий, а они купили у сотранс больше 100 прицепов. е
@Subtem
@Subtem 2 ай бұрын
На складе оцинкованный лист, который дальше пойдет на плазменную резку. А как кромку защитить? Она же останется не оцинкованная
@KonyuxIvan
@KonyuxIvan Ай бұрын
На видео сварка под цинком. На видео разговор о длине ванны цинка. Очевидно, что под цинк идет не лист а изделие.
@JleDeNeC_KlaDeNeC
@JleDeNeC_KlaDeNeC 2 ай бұрын
Сотранс сырые прицепы. На шмитце не было такого, чтобы отрывало крепление рессивера. Ворота слабые. Без ремней в крест не закрыть через месяц эксплуатации. Не стопоров роликов шторы. Боковина может выскочить. Крышка верха с системой эксцентриков гемморой водителя. Складские откроют, водитель не каждый сможет закрыть.
@КонстантинНаливайко-н4щ
@КонстантинНаливайко-н4щ 2 ай бұрын
Как послушаешь про утильсбор, так смех разбирает. Мода пошла. С воздуха делать деньги. Не знаю ни одного случае, что бы завод изготовитель, будь то автомашины, прицепы и прочее, за свой счет утилизировл свои изделия. Жил Советский Союз без всяких утильсборов. Уменьшайте себестоимость и будет вам счастье. Или же делайте качественную продукцию. Если будет качество , люди и дорогую вещь купят .
@vitalykuss6774
@vitalykuss6774 2 ай бұрын
Оцинковка есть, что ещё, позолотить осталось😁
@sotransGK
@sotransGK 2 ай бұрын
не плохая мысль)
@Colenuiogyrez
@Colenuiogyrez 2 ай бұрын
@@vitalykuss6774 они и так золотые, в прямом смысле этого слова, цена уже совсем не подьемная
@Вешняков-Ю
@Вешняков-Ю 2 ай бұрын
Почему они могут делать и привозить,быть при этом конкурентными на рынке, а мы можем развиваться только при условии загородительных сборов и пошлин,что ведёт к задиранию цен выше мировых и больше ничего. При этом сырье свое,особенно простые железяки ,зарплата рабочих способных эту технику производить самая маленькая в мире. Это как так получается? Где рыночек,который всё разгуливает?
@sotransGK
@sotransGK 2 ай бұрын
привычка
@Вешняков-Ю
@Вешняков-Ю Ай бұрын
@@иваниваныч-ф9ж заградительные меры вводят,когда своё делают и делают с избытком,а не когда нет своего,но меры заградительные уже есть,выдумывают всякие конские утильсборы , это говорит только о том,что руководят страной обыкновенные торгаши,надеющиеся на рыночек,а не ответственные,хозяйственные люди,думающие о будущем страны и ее развитии.
@waldemarkerber4056
@waldemarkerber4056 2 ай бұрын
Потенциал России только раскрывается, нужно время и всё будет хорошо. Спасибо Константин , как всегда отличный ролик. Россиянам привет!
@RaysOnEys1
@RaysOnEys1 2 ай бұрын
Кого вы успокаиваете?
@ОлегПлесенский
@ОлегПлесенский 2 ай бұрын
@@waldemarkerber4056 что то он раскрывается, раскрывается да никак не раскроется, вот уже лет 30🤣🤣🤣🤣
@ЕремейМатвеевич
@ЕремейМатвеевич 2 ай бұрын
Россия развивается. Привет из Казахстана. 👍
@Станислав-ь5ц
@Станислав-ь5ц 2 ай бұрын
Казахам тоже пламенный привет!!! Мир труд товарищи!!!)))
@sotransGK
@sotransGK 2 ай бұрын
привет, ребята
@ЭльбрусДжиникаев
@ЭльбрусДжиникаев Ай бұрын
Косте лайк за то выявляет недобросовестних производителей.
@ВладимирГамильтон-ц3п
@ВладимирГамильтон-ц3п 2 ай бұрын
Очень хорошо молодцы , обратите внимание на визуальное качество сварных швов 42,04 думаю вам нужен робот , и не озвучили толщину цинка .
@СергейСтарцев-и3ы
@СергейСтарцев-и3ы 2 ай бұрын
@@ВладимирГамильтон-ц3п Здравствуйте, на 6:59 минимальная толщина 120 мкм.
@tambov-my-love
@tambov-my-love Ай бұрын
RONIN - Ряззанский завод цифровых камер. Ура товарищи.
@evpatiytugodum1718
@evpatiytugodum1718 2 ай бұрын
и тут встаёт вопрос😂😂 качество материалов, износостойкость , цена и главное профессионализм рабочего класса😂😂😂
@edchrom6159
@edchrom6159 Ай бұрын
Всем привет, смотрел Катю и удивился цене этих прицепов.5 мил. ??? Я Шмитц покупал с завода с 1+3 ось подъёмная, Мишлен на алкоа дисках, с палетником,подъёмная крыша на 4 гидроподьемниках, оси Шмитц. За 27000 евро без налога НДС, чем этот прицеп круче? Что у него цена в стандарте такая бешеная. Быстро хотят окупить производство?
@tiinee100
@tiinee100 Ай бұрын
Половина там утильсбор налоги
@edchrom6159
@edchrom6159 Ай бұрын
@@tiinee100 утиль сборы если завозить прицеп из за бугра. А так только НДС.
@vitaliyk58
@vitaliyk58 2 ай бұрын
👍👍👍👏🎉
@dimagolovatov8804
@dimagolovatov8804 2 ай бұрын
В ситуации таких беспрецидентных санкций государство своим производителям должно давать беспроцентные кредиты , займы , плюс снижать сибистоимость топлива , тогда пойдёт прорыв взлёт , как в телевизоре
@Subtem
@Subtem 2 ай бұрын
12:14 это решение было испытано до запуска в производство? Или вы испытываете на клиентах?
@sotransGK
@sotransGK 2 ай бұрын
вся решения, помимо испытаний проходят обкатку в собственном парке
@КренгБатькович
@КренгБатькович 2 ай бұрын
В Питере Битюг уже обанкротился 😅
@ФардатХудайгулов
@ФардатХудайгулов Ай бұрын
В башкирии ведется крупноузловая сборка узбекских прицепов. Очередь на них большая.
@KonstantinPro
@KonstantinPro Ай бұрын
Я видел эти прицепы, должен признать сварено и покрашено неплохо
@АлександрКрень-ц5х
@АлександрКрень-ц5х 2 ай бұрын
Что-то ценник космос, я шмица нового покупал в 2019 году с завода, так он мне обошёлся новый с растаможкой в 28500 евро. Там даже брал комлектацию жир, две оси подъемных, борта алюминий, штора, палетница, а тут пустой 5 лямов, в пересчёте на вражеские это уже 52000 евро. Он наверное золотой???? Просто эмоции 😢😢😢
@РодионКузнецов-б7ц
@РодионКузнецов-б7ц 2 ай бұрын
@@АлександрКрень-ц5х Пересчитывать тогда нужно тоже по курсу 2019 года... Или сравнивать с ценой и растоможкой на сегодняшний день!! А так что вы посчитали это не верное сравнение!
@nnrro3666
@nnrro3666 2 ай бұрын
@@РодионКузнецов-б7ц а что тут считать 80% составных частей не русское, а из-за рубежа, я не удивлюсь что болты и гайки даже с Китая
@ЛичноеМнение-с4н
@ЛичноеМнение-с4н 2 ай бұрын
@@РодионКузнецов-б7ц Вам привели цену по курсу 2019 и 2024 года. Импортный с растаможкой и полным набором - 28 500, российский "аналог" голый - 52 000🥲
@sotransGK
@sotransGK 2 ай бұрын
было время)
@oops1vc
@oops1vc 2 ай бұрын
@@РодионКузнецов-б7ц 28500 евро 1 сент 2019 = 2 091 463 28500 евро 1 сент. 2024 = 2 871 721 5 000 000 1 сент. 2019 = 68134 евро 5 000 000 1 сент. 2024 = 49621 евро шмитс выигрывает. А вот введут утиль сбор, можно будет поднять еще цену , и прицеп уже будет стоить не 5 а 7 млн. надеюсь рабочие которые заняты на прицепах хотя бы получают тысяч 500, а не только руководство собирает весь барыш. хотя возможно весь доход идет в развитие и руководство сидит на заплатах в 50 - 60т все деньги идут в покупку станков и строительство, когда все закупят цена упадет до конкурентной
@НагимаБахаева-б5ш
@НагимаБахаева-б5ш 2 ай бұрын
Ваш только шильжинг😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂всем мира и добра 😂😂😂и😂
@Вячеслав-ь5б
@Вячеслав-ь5б 19 күн бұрын
Какой треснутый потолок какой погрузчик
@mikhailziulikau2481
@mikhailziulikau2481 Ай бұрын
Молодец руководитель!!!!!! Жми души ты схватил бога за яйца!!! Нет конкуренции,развиваешся,самое то время!!!! А вы недоумки звидуйте молча
@ОлегЛобач-й9г
@ОлегЛобач-й9г 2 ай бұрын
Шмитц, Крона и Когель нервно курят от зависти...
@user-fault
@user-fault 2 ай бұрын
корабли и самолеты раньше были все на клепках и ходили же, вес правда увеличится от такого количества болтов как и от такого пола из фанеры.....
@lodas644
@lodas644 2 ай бұрын
Странно, здесь работа для сварщика 3-4 разряда. А товарищ кричит о дефиците и требует 5-6,- фантазёр. Не увидел ни одной диагональной распорки, ни на раме, ни на стенах второстепенного цеха.- Видимо, какая-то секретная технология.
@СергейЮрьевич-л2щ
@СергейЮрьевич-л2щ 2 ай бұрын
Сэндвич выполняет роль диагональных распорок
@lodas644
@lodas644 2 ай бұрын
@@СергейЮрьевич-л2щ Да, если сандвич из металла 8мм.
@lodas644
@lodas644 2 ай бұрын
@@СергейЮрьевич-л2щ Да, только если сендвич из стали 8мм.
@ДмитрийФилиппов-ш9ю
@ДмитрийФилиппов-ш9ю 2 ай бұрын
Ведущий Константин, а тормозная система WABCO лучше приспособлена к российским условиям, чем KNORR-BREMZE, в особенности модуляторы ☝👍❗❗❗
@KonstantinPro
@KonstantinPro 2 ай бұрын
Вабуо более распространенная это точно, а в остальном тоже самое
@algor7421
@algor7421 Ай бұрын
@@KonstantinPro knorr негде ремонтировать... это факт. Вабко закрывает вопрос с запчастями и сервисом
@igorlisetski1985
@igorlisetski1985 Ай бұрын
WABCO, опять Америкосы 😮
@ravip1036
@ravip1036 2 ай бұрын
Даже учитывая огромный утильсбор, качество и рентабельность иномарочных прицепов гораздо выше. Пытаются поднятием цены на утильсбор поддержать рос. производителя, ничего более тупого я нге слышал. Зачем вам тогда здоровая конкуренция, пусть гос-во дальше душит свой народ. Через это мы уже проходили на примере Камаза и Лады.
@Artemix85
@Artemix85 2 ай бұрын
Отбойники хорошие ставят. Роликовые
@etypur
@etypur 2 ай бұрын
Очень продуманно делают, видно есть идея у компании!
@sotransGK
@sotransGK 2 ай бұрын
и не одна)
@georgijsafronov3282
@georgijsafronov3282 Ай бұрын
Всё😂чётко... вопрос. 😂 чем лось хуже?
@sergeyognev1294
@sergeyognev1294 2 ай бұрын
Добрый день! Вопрос к Сотранс : поперечные траверсы вашего производства подходят к шмитцу или нет? Если не подходят, возможно ли у вас производить аналогичные детали к шмитцу?
@sotransGK
@sotransGK 2 ай бұрын
Возможно всё, но мы делаем свой прицеп же)
@sergeyognev1294
@sergeyognev1294 2 ай бұрын
​@@sotransGK Значит возможность изготовить на заказ поперечные траверсы для шмитца всё же есть?
@ДмитрийГородец39
@ДмитрийГородец39 Ай бұрын
❤интересно какой ценник на эти прицепы в сравнении конкурентами и с учётоммего ресурса и коррозионной защищённости?
@user-fault
@user-fault 2 ай бұрын
на резьбу можно и резьбовой герметик в ответственных местах еще, втулки эти нейлоновые такое себе в гайках, гроверы каленные правильные надо.
Osman Kalyoncu Sonu Üzücü Saddest Videos Dream Engine 275 #shorts
00:29
Elza love to eat chiken🍗⚡ #dog #pets
00:17
ElzaDog
Рет қаралды 23 МЛН
СОБАКА ВЕРНУЛА ТАБАЛАПКИ😱#shorts
00:25
INNA SERG
Рет қаралды 3,2 МЛН
How Belaz's Largest Dump Trucks are Made under Sanctions
38:48
Константин ПРО
Рет қаралды 196 М.
Мотор Финика застучал 😥 Бесконечное оживление…
2:41:26
ИЛЬДАР АВТО-ПОДБОР
Рет қаралды 12 МЛН
Osman Kalyoncu Sonu Üzücü Saddest Videos Dream Engine 275 #shorts
00:29