Как эксплуатировать ГБО чтоб не сократить ресурс двигателя? (сгоревшая ГБЦ Nissan Qashqai)

АвтоСервис "Теория ДВС":
Киев, Дарница [phone] (Роберта Лісовського 8в)
Евгений Травников (Телеграм) @TeoriaDVS Носки:
thepairofsocks.com/
/ bdyoknxgipa
/ thepairofsocks
Даждь-ГАЗ:
www.dazhd.com/
ГБО TV:
/ @tv-lk9sz
По ремонту движков в Киеве, Жора:
[phone]
Видео про установку ГБО на Мерседес:
• Как убить тачку ИЛИ чт...
Автомобильные системы зажигание (обзор):
• Теория ДВС: Автомобиль...
Двигатель с Nissan X-Trail 2.0 16v^
• Теория ДВС: Двигатель ...
Контакты:
Евгений Травников (+реклама и сотрудничество) -
profile.php?...
Инстаграм: evgeniy_travnikov
Мой второй "лайф" канал / travnikovblog Связь с автором - Евгений Травников: [e-mail] Телеграм Канал: t.me/+WB4YQQ6nC5J86Q6f INSTAGRAM teoria.dvs_official

[@Ultramar007]

Пол часа объяснять то что 1:надо регулировать клапана 2:надо регулировать смесь 3:надо следить за зазором свечей ....хлопаю в ладоши стоя!моё почтение!

[@mihlik.fenya89]

Усами просто убил наповал)))))

[@F.N.]

на 5 минуте тоже увидел! Усы огонь! Казак прям таки!))))

[@user-nd6iw9qh2z]

на двигатель умз 4216 зазор свеч сколько должно быт скажи пожалуста

[@zbufferasat]

Носки не ожидал увидеть :-). У всех майки, байки... Идея нравится

[@Jedinike13]

Лучшее пособие в интернете по газу, ну и моторам тоже) Евгений, спасибо!

[@alaskin706]

1) холодный газ имеет плотность больше чем теплый, что значительно повышает его энергию никакой потерей тут не пахнет. 2) в ГБО4 есть встроенная корректировка газа по температуре 3) температура перехода на газ 30-40С нужна только лишь для редуктора, чтобы дольше ходили его резинки и прокладки, т.к. задубевшие быстро изнашиваются. 4) некоторые дешевые газовые форсунки могут плохо работать на морозе, необходимо подключать к ним обогрев 5) Про необходимость более частой регулировки ТЕПЛОВЫХ зазоров клапанов верно это очень важно на газу. Например на холодную большой зазор на выпуске не позволит достаточно открыться клапану и оставшиеся газы и давление приведут к детонации или калильному зажиганию и т.д. Чтобы небыло калильного зажигания на электроде свечи необходимы свечи более холодные, т.к. температура сгорания и октановое число газа выше чем 98ого бензина. и т.д и т.п. п.с. если машину колбасит при переходе на газ, то нужно просто настроить газ и проверить клапана, форсунки, редуктор и т.д.

[@volodymyrzubovych5675]

Главное, почему ты не говоришь про причины, которые и вызывают эти все негативные последствия работы мотора на газе. Я имею ввиду то, что газовая топливо-воздушная смесь горит дольше, чём бензиновая и вследствии этого и происходит перегрев клапанов, особенно на оборотах свыше 3000 и поэтому обязательное условие при такой работе, это подмешивание бензина и полный переход на бенз к 4000.

[@Evgen39region]

Приветствую! Давно смотрю ваш канал. Вы- молодцы! Много интересного и правильного. Зазор в свечах. Лично я, первый раз увидел, чтобы об этом кто-то упомянул. Наконец-то! А, главное, грамотно и доходчиво! Это, так просто и так многое, от этого зависит! Ещё больше подписчиков, вам и Бог в помощь!

[@user-jc4el5nx4f]

Мозги на газовом оборудовании четвертого поколения по сути настраиваемый калькулятор который управляет газовыми форсунками опирпясь на длительность импульсов бензиновых форсунок которыми управляет бортовой эбу, калькулятор просто пересчитывает длительность импульсов с учетом заложенных в него настроек. Так что по факту смесью управляет тот самый бортовой эбу опираясь на показания кислородного датчика перед катализатором.. то же самое с припозднением зажигания - эбу опираясь на датчик детонации сам скомпенсирует угол опережения зажигания. Мое мнение 60% текста вода и дезинформация, либо человек не совсем понимает о чем говорит.. если бы понимал, то знал бы что газ можно и даже нужно поджигать на несколько градусов раньше чем бензин и обязательно это бы упомянул.. Та и вообще много слов, почти 4 минуты мерять зазоры на снятых свечах это перебор.. На двоечку в общем видео..(

[@user-hw9wy7lv5n]

ВАЗ 2109 мозги январь 5.1 датчика кислорода нет,стоит ГБО 4 поколения вроде работает

[@marsdendennis]

Ну это ж украина. У них уже национальный спорт - говорить много, ниочем, да еще и приврать. Если прокладка между рулем и сиденьем тупая, при чем тут ГБО? Сам езжу на газе, вскрывал мотор, смотрел, все нормально

[@user-ve9jb6dg8g]

Вариатор УОЗ решит данный вопрос. Только у нас никто его нормально не настраивает. А так педалькой газа повжикает и вся настройка

[@user-gd7ic1ix6j]

@@marsdendennis смешно. Если Россия перестанет врать, вам все равно никто не поверит. Вы чемпионы по вранью. Достаточно посмотреть на вашего нацлидера Хутина, у которого вранье в абсолютно каждом слове. Вы еще ответите за сбитый боинг, за войну на Донбасе и Крым вернете в Украину, никуда не денетесь.

[@MrAlexanderty]

Согласен чел ебет всем мозги чтобы больше рекламы в ролик вошло -ЖЛОБ

[@Fikus_ja]

раньше усы не замечал и все видео смотрел только на них=)) кстати, носки огонь!

[@user-ld1ku4yv7h]

Огромное спасибо за совет по зазорам свечей , машину как подменили !

[@miha.zima88]

10 минут объяснял про зазор на свечках. мне теперь снится будет.)))) а так видео поучительное. однозначно ЛАЙК.

[@sergeynikiforoff5719]

Спасибо, как всегда очень полезное видео )

[@oleksandropulos]

Благодарю за видео! Оживилась подача и усы:) А на носках я бы поменял логотипы местами. Удачи и всех благ!

[@user-lk6uz3kx8i]

поддерживаю про литературу.былобы просто классно иметь книги по теории двс

[@Aleksey-Galkin]

Вот это мне и нужно было!!!! Теперь я понял что и как отличное видео информативное)))))

[@user-sz8zz3tk3r]

Всем привет. Я езжу на газу с 2003 и не разу ничего не прогорело. Очень важна настройка оборудования. Правда это ГАЗЕЛЬ. Пробег 320 т. к. Свечи бриск-ходят 15-20 тыс.

[@olga.artificum]

Доступно объяснил. У меня 405евро3

[@user-hi4vg9sv1l]

Выставил зазоры на свечах Были больше 1м, стало лучшие. До этого при резком нажатии на педаль на газе 4покаления были хлопки в воздух. Сейчас классно. Двигатель 4216 е3 газель.

[@user-ls2uu6fn9d]

Я раньше думал, что это глючит сигналка, но почитав форумы понял, что это мой газик 4-го поколения дает мне жару.

[@Bolshoidjo]

Да и с гидриками горит все на ура. Периодический контроль настройки гбо и езда не больше 4000 оборотов при езде на газу. И лапанам будет счастье.

[@user-yh4hw3oe1b]

Очень полезно, спасибо за информацию!

[@user-bq2jc2vd4m]

Во Может же объяснить нормально, и абсолютно все понятно! Благодарю !

[@Nebo73]

у меня заз сенс 195 тыщ проехал на пропане евро 4. температура открытия газа была 35 градусов,из всех проблем было только сальники клапанов, замена на 197 тыщ. много зависит от конструкции мотора

[@pens8726]

Спс! Понравилось! Усы по моде!))) Удачи!

[@Albeharasov]

Не ровная работа двигателя при переключении на газ в холодную погоду наверное все-таки по другой причине. Когда в форсунках накапливаются маслянистые отложения. Они при морозе загустевают и препятствуют полному открытию форсунки. После прогрева работа восстанавливается.

[@user-nb1ur9wj4z]

Делаю так-же как Евгений ,только перед этим подвергаю рабочие поверхности свечей небольшой обработке мелкой наждачкой,поскольку металл электродов очень сильно подвергается эрозии...насчет темпиратуры редуктора щас почти во всех газовых блоках есть регуреровка подачи газа в зависимости от температуры газа или редуктора......

[@user-kr1uq2yh1t]

Спасибо за инфу, хорошее видео

[@user-tu6je5st3s]

Женя, а если свечи двухконтактные и на боковых электродах есть с торца ямки, как там выставлять зазор?

[@ZloyLobok]

Толкатель надо шлифовать с внутренней стороны(маленький пятак который на клапан нажимает) и не будет проблем с верхним слоем. Делается элементарно в сверлильном станке с каменной насадкой, при постоянном контроле микрометром. На жёстких толкателях из за жёсткого закрытия клапана мотор должен больше пройти чем на гидриках, но нужно вовремя регулировать.

[@amunRainhaRT]

очень расходятся мнения по этому поводу, одни, как видео, говорят что умирают быстро бочечки после расочки, другие выбирают такой метод потому что он дешевле и говорят что нормально ходят, я склоняюсь к тому что точить не стоит.

[@azkclub8694]

Я на 4 поколении проезжал 300 + и двигатель оставался оригинальным и живым, свечи менял через 15 тыс.км и брал беру 4-х контактные. Мотор у меня такой же был, Только производства ссангенг. Фильтры важно менять через 10 т.км ГБО и Воздушный двигателя. Что-то по Компрессии разброс большой. У меня разброс 0.5 был к 300 т.км Важно что бы переход на бензин стоял на 4500 об-мин. От раннего перехода на газ при менее 50 градусов, убивается мембрана в редукторе.

[@damirmuhanov3565]

Евгений больше всех орал "не ставьте газ - угробите мотор", а потом взял и себе на мерина поставил. Понятное дело, бенз дорогой, 111-й мотор дешёвый. Но все-таки, это ничто иное как предательство своих принципов)) п.с. Бмв 520 e34 m50. 60ткм на газе - двигатель в порядке, работает ровно, масло не ест (предыдущий хозяин делал капиталку в 2010, машину брал в 2012), редуктор и рампы форсунок поменял целиком на 50к. Focus 2 1.6 на газу недолго, тыщ 5. Но думаю жить будет нормально. Имхо, если гбо вовремя обслуживать и проверять калибровки на компе периодически, то мотор жить будет долго и счастливо даже на механических толкателях. Главное не ставить гбо 2 поколения на инжектор - оптимальную смесь получить невозможно, либо богатая смесь и конский расход, либо обедненная смесь, нет тяги и горят клапана, оптимальная смесь только при определенных оборотах и нагрузке в зависимости от настройки

[@user-ek3ph3un9o]

Да вот в этом то вся и проблема. Ставишь газ, что бы ездить дёшево, а по факту получается что начинаешь таскать деньги настройкам, диагнистикам и газомастерам..... На бензине машина ездила и горя не знал. Поставил газ и начались проблемы. 4 покаление, то не тянет то глохнет, то клапан залип, то датчик мап. Гбо это отстой, недоработано оно, и качество отвратительное. Мап сенсор на машине работает с 1994 года а на газ оборудовании это расходный материал. Не надёжно сделано и постоянные поездки в мастерскую достали уже.

[@kotiko2216]

Вы разобрали столько двигателей а выпускает носки! Вы должны выпускать новые разработки каких нибудь узлов!!!!

[@RadioExperiment]

При увеличении зазора увеличивается напряжение пробоя между электродами. Напряжение появляется не мгновенна, а нарастает в течении времени. Следовательно искра появится немного позже чем при малом зазоре в свече. Правда разница крайне мала. Из-за большого зазора, скорее начинаются пропуски искры в следствии пробивания диэлектрика или поверхностного пробоя, по диэлектрику.

[@PB-qo3vo]

Благодарю за Ваши полезние видео!!!

[@user-om7nk9tw8l]

С каких пор Дацик учит нас эксплатировать гбо

[@user-zr4nm6pb1e]

Усы зачёт !

[@andreyradaev1210]

Евгений, спасибо!

[@maximgostilin6804]

Про гильзование будет видео? плюсы, минусы. очень интересно!

[@user-pretender77]

По поводу производства носков - молодцы.)))) А на газу разве не 0,7 мм. зазор рекомендуют ?

[@Badabum66666]

Нет

[@USSR61]

Слышал о том что на газу чуть меньше бензинового зазор выставлять нужно на свечах.У себя на Мондео 4 пробовал выставить 0.7,но не понравилось как работает двигатель.Выставил зазор,рекомендованный для бензина(0,8) и стало все норм.

[@user-xc8mq9nv2t]

Александр Александрович 0.9 самый оптмиальный зазор для инжекторного авто, хоть газ зоть бензин. Меньше - не станет лучше, больше 0,9 - могут лететь катушки

[@user-kd1ds8fy3r]

про свечи: я никогда не мерил зазоры свечей, как только расход поднимался и/или плохо заводился - просто менял свечи, а вообще свечи менял каждую вторую замен масла (12-16 т.км) при эксплуатации на газу (102-й мотор)

[@tornikemshvildadze4767]

Успехов вам

[@vladimirr.1260]

Как жить дальше? Сейчас что не возьми из кредитопомойки, клапана без компенсаторов. Хоть не продавай свой лачик.

[@user-ok6oo2bu7g]

Ниссан Алмера Классик, гбо 4 ловато изи фаст 2. После установки(установил гбо на ~100тыс), решил поставить иридиевые денсо. Эффект ощутимый! После 15 тыс, начали отпадать изоляторы, причину нашёл. Снова купил комплект. Позже установил вариатор УОЗ. 8 тыр, толк не ощутил. Решил диагностикой в мозгах опередить на 3-4 градуса. Топливо стало не догорать, увидел по свечам. Вернул всё на прежнее место! Моё мнение, кто как хочет так и дрочет, но для газа необходимы подобные свечи(но надо подбирать) т.к. режим у газа другой, я думаю газ на иридиевых свечках, лучше и эффективнее сгорает! Задавайте вопросы, только без понтов!

[@user-ti8je9ln4g]

Все дело в скорости горения газа и бензина и оно разное. Газ горит дольше. При больших оборотах двигателя, газ полностью не успевает сгореть поэтому и прогорают выпускные клапана. Более часто страдают владельцы газелей (хотя у их на двигателях есть гидрокомпенсаторы) они крутят двигатель что бы разогнать груженую машину ( слабый мотор). А если бы использовали корректор зажигания (вариатор) то и проблем было бы меньше.

[@academknig6847]

Спасибо за науку.

[@powerlifeapk]

Теория двс,приветствую! Подскажите, каково ваше мнение на щет субару легаси 07-09 годов? С каким 2х литровым двигателем взять да с какой коробкой? Механикой или автоматом? Затратна ли в обслуживании? Стоит ли покупать? Ну и вопрос всех вопросов, можно ли ставить на них гбо (двиг ej204)??? Спасибо! Как тойотовские и хондовские движки под газ?

[@user-bu6pp1oy6q]

Здравствуйте у меня Волга с 402м на газу, не подскажите какое масло лучше лить

[@user-yq9zq6vx8b]

Классно. Я всю машину облазил. Оказались свечи.

[@user-ok6oo2bu7g]

Я понимаю, что уменьшение зазора, опережает зажигание? Ответьте пожалуйста?

[@user-ui8lq5qj1y]

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста 1.6 bse, из-за газа может лопаться алюминий над гильзами.

[@volodymyr_59]

Женя а по оборотах в максимум без вреда на газу какой ставить порог ?

[@user-vz4zw4qx4o]

Здравствуйте у меня Опель астра н двигатель z16xer без гидро компенсаторов пробег на газу тыщь 35, подскажите пожалуйста если зазоры будут просевшие то можно шлифонуть не стаканы а клапан с верху где стакан соприкасается?

[@user-xc3yo4wu1z]

Жень, попроси Сашку Газовщика, чтобы настроил тебе коррекцию по температуре и давлению, да и долю бензина можно добавить, а то Вячеслав наверное не настроил. Сам эксперементировал с температурой перехода, пробовал ставить даже 20 град., к тому моменту лямбда-зонд уже вступал в работу. Также в настройке перехода можно увеличить время перехода (чтобы выровнялось давление в системе) и переключение между цилиндрами. Плохо, что коментарии не читаешь, как для новичка 4 пок. гбо люди со стажем много могут подсказать. Кстати, если хочешь переходить как во 2 пок., можешь увеличить длину шлангов от форсунок.

[@alexblack6309]

Сразу лайк за носки! :)

[@user-in5zk4vw7t]

Хомуты применяю на тосольных шлангах ГБО исключительно пружинные (быстросъёмные). Таким образом шланги не передавливаются при нагреве и не сопливят в дальнейшем. Проверено.

[@user-kt9sq8od4r]

Зато при перегреве могут пропускать...

[@jackmolanov3709]

Евгений, очень нужно ваше мнение. Машина 2110 (8 кл.) Мне подключили обогрев редуктора через дрос. заслонку(там тонкие патрубки) Хочу переделать параллельно печке + опустить пониже редуктор,чтобы лучше прогревался. Есть ли смысл всё это делать?

[@paolino2836]

довпрыск бензина практически убрал проблему, которой столько времени посвятил автор. даже после 100000 не надо ничего регулировать

[@MrChe-gn8pn]

Жень, на гбо еще рекомендуют уменьшать штатный зазор свечи. И в каталоге Беру например для моего авто зазор свечи с бензом 1,1 мм и есть специализированные свечи для гбо - там по моему 0,85. Стоят раза в 3 дороже и ждать 2-3 недели. Поэтому в реале все обычно берутбензиновые и догибают на 0,1-0,2 мм. З.Ы. Да кстати нулевые свечи у них тоже зазоры не в нулях стоят, а могут играть до 0,1 мм. Когда новые ставишь , то колибруешь зазор? - или не заморачиваешься?

[@sergrimikhailov4678]

Mr. Che На свой змз406 покупаю свечи от таза 16кл, там зазор 1мм, а мне нужен 0,7мм, подбиваю и вперёд, если не выставить зазор, то так захлопает, что жуть. (Катушки не справляются и идут пропуски васпламенения)

[@PedroElPacas]

Усы - огонь!

[@user-vv9zz2vb4k]

Про носки по подробней.Очень интересен процесс производства!

[@user-vv8rx9pg9y]

Вопрос о компрессии. Форд сиерра 2.0 донс замерял все четире по 12 это нормально ?

[@user-wd6sg1zp7u]

Добрый вечер. Какой зазор нужно ставить на Славуту инженер на гбо 3 покаления? Спасибо

[@user-rk9ym3ne5o]

Приветствую. Вопрос такой, лансер10 прошил под евро3, на холостых при нажатии на педаль проседают обороты и бывает что глохнет. Так же может произойти при трогании. Заезжал где устанавливал газ, там что то шаман ли с прошивкой, форсунка и. Но эффекта особо не дало. В чем может заключаться проблема?

[@bo6944]

Здравствуйте как првильно соединить шланги ож редуктора гбо на двигатель?

[@orientmax160]

Подскажи если у меня Шкода актавию А5 1.6 BSF и там свечи трёх контактные нужно там регулировать зазоры как то?

[@UApowerBattery]

а можешь скинуть ссылку на видео где есть обьяснение как забеднить смесь на втором поколении?

[@driverr8552]

Жак! Просто ахуительные усы! Прямо во французском стиле, респект!

[@user-hw9wy7lv5n]

Уиии

[@xacan191182]

Перчатки еще сделайте рабочие тряпичные под ваш бренд.

[@vcocosv3200]

Офигенная идея!

[@Albeharasov]

Я использую свечи с 4-мя контактами. По моему тот самый случай когда от них есть толк.

[@user-ec7mq2sx8u]

4е поколение газа: холодный редуктор даёт давление на пару десяток выше, нежели прогретый, поэтому за одно и то же время открытия газовой форсунки на холодную смесь будет богаче, чем на горячую! Поэтому есть возможность коррекции смеси по температуре как редуктора, так и газа. Это говорю не с дивана, а на собственном опыте (коррекции смеси при переходе на газ могут уйти хорошо в "-" и, по мере прогрева редуктора, потихоньку подниматься в "+", стремясь к около нулевым показаниям при нормальной настройке, естественно). И да: при работе на газовом топливе надо либо поднимать степень сжатия (что мало реально), либо сдвигать УОЗ в более раннюю сторону.

[@Insomniac7937]

доброе утро. возник вопрос. у меня Форд Скорпио 2.0 инжектор ОХЦ и ГБО 4го поколения Зенит. последнее время на газу появилось дерганье на оборотах, близких к холостым. на бензине все нормально. зазор в свечах 0,8, по заводу. как вы думаете, стоит пробовать зазор 0,7 или дело не в зазоре? причем, любопытно, поменялись катушками с другом, у него такой же двигатель, и недели две было все нормально. потом началось и на его катушке такая же история. всю голову уже сломали.

[@user-hu2xf8tt5f]

Для этого и сделали свечи lpg, они дольше не обгорают. Да и газ надо настраивать на небольшое обогащение, чтобы температура в камере сгорания не критичная была, и не будут так быстро свечи уходить в мир иной.

[@TheBabai116]

Лайк за усы!)

[@qazaqqazaq9052]

Александр Бабаев )))))

[@user-xg5ug6vn9f]

если поднять степень з жатия до 11- 12 то опережение какое надо делать на змз 406

[@user-py6de9fh6r]

подскажите пожалуйста какое гбо лучше поставить на ларгус кросс двиг как у весты

[@MrShtumi]

Подскажите, если раз в 10 тысяч замерять компрессию, служит ли это объективным показателем необходимости регулировки клапанов? Т. е. пока компрессия держится - можно не регулировать? Двигатель 4b11 на газу.

[@slaviks2594]

Информативно!!! Супер!

[@sergeyrodionov8457]

У меня Лада Приора пробег 594000км, на газу проехал 568000 на газу(пропан). В двигатель вообще не лазил.

[@t.mekarlsson999]

SERGEY RODIONOV это в принципе для этих моторов дофига...

[@user-xg1bk6hn4x]

Это регулируют наверно только на проклятущих империалистических иномарках типа мерседес!!!

[@internetyoutube644]

Масло какое??? Делись секретом давай :)

[@TheK700]

Приора то на бензине начинает масло подъедать от 50 тыс очень часто. Всем известно не ресурсный двигатель, какие прям 500 тыс)) мин 3 капиталки))

[@alex13.nazarov]

@@TheK700 Да все просто... Автор недоговаривает... Авто, вероятнее всего, ходит по межгороду на большие расстояния по равнине. Разогнался до крейсерской скорости и все..., нет никаких доп нагрузок. В городе мотор умирает быстрее из-за переменных нагрузок (разгон, торможение, холодный запуск несколько раз за день). Я в своей практике тоже капиталил мотор с пробегом 600 т.км. Заменил только поршневую и блок расточил под первый ремонт (не сам), расточник сказал, что из номинала "вышел" чуток. Вал остался в своем размере, только вкладыши воткнул новые. И это была нексия с 8-ми клапанным мотором. После ремонта работал в автосервисе некоторое время, так хозяин авто после ремонта заезжал к нам на ТО периодически... Был доволен. До ремонта был жор масла, ему не нравилось. Крайний пробег после ремонта, помню, был около 65 т.км., потом я уволился...

[@faritfat75]

Угу. Помнится, я статью написал рекламную для установщиков ГБО. Но я же честно написал, что машину с ГБО нужно обслуживать соответствующим образом - про свечи написал, про фильтры... Заказчики посмотрели и статью забраковали - сказали, что, прочитав эту статью, никто не захочет ГБО ставить.

[@eugeniuseverin2806]

Фарит Ф можно вашу статью почитать ?

[@sergrimikhailov4678]

Пруфы в студию, почитаем.

[@aleksandraleksandrov8863]

Так где статья??? Или Вы только на словах такой умный? )) Ссылочку выложи пожалуйста. Тоже интересно почитать.

[@user-df7dw8ho7y]

Что за бред, если мотор с гидрокомпенсаторами проблем, вообще никаких, проверено лично. Ездил на Chrysler Sebring Coupe, с мотором 4g64, газ устанавливался в РБ прошлым хозяином, на газу пройдено 160 т.км, пробег двигателя был за 200 т.км, всё работало отлично, гидрики не менял. Колпачки, кольца родные. Единственное стали накрываться форсунки BRC - купил рейку в сборе бу. Патрубки садовыми оказались на подогрев редуктора, съездил купил нормальные, для себя, а не из того, что было. На Хондах клапана не сложно регулируются (не на всех), вообще из этого видео я сделал вывод для себя, что следующий автомобиль на газу должен быть с гидрокомпенсаторами, сейчас qr25de, после ремнота, на плохом масле (лукойл) залипли толкатели в колодцах ГБЦ. Клапана отрегулировали, так были толкатели от старого двигателя. А так у нас их на разборах продают по 300 р. товар популярный, не все такие распиздяи, которые не чего не регулируют и не обслуживают.

[@user-ob1mq2yt9g]

может я пропустил но подскажите на скольких тысячах регулировать клапана гбо 2 если это важно то девятка ., спасибо

[@startplay7410]

а чем именно можно проверить качество смеси, в единицах?

[@Baglan36]

У меня 2jz ездею 3 года никаких регулировок клапана не делал все отлично

[@user-kt1hv1vf1n]

Здравствуйте! А подскажите пожалуйста а зазор должен быть 0,8 на любых иномарка или по разному?! И если другой где узнать какой зазор должен быть на определённом авто? Заранее спасибо!

[@user-nd4lr8te2p]

Денсо иридиевые, 70 тыс пробег, ни разу не выкручивал.. И все чётко.

[@nicklans1908]

Зазор увеличивается действительно, НО не так сильно, т.к. на газ нужно другое калильное число, газ горит горячее и искра пробивает на 17500В а не на 14000 как на бензине, поэтому зазор действительно должен быть около 0.8мм. А на холодном редукторе не бедрая смесь а крайне богатая идет.

[@user-dv8of8ll1g]

Не подскажете, на какой зазор ориентироваться на Шевролет Круз 1.8 с гбо, там по каталогу идет 1.1, а ставят свечи 0,9 с завода?

[@NikolasSpace]

Уточните один важный момент про который вы не упомянули. Насчёт перехода газа при 55 градусах. Очень важный момент про который почему то никто не знает. Плотность газа при разных температурах очень разная. Она очень сильно колеблется в отличии от бензина. На 4 поколении гбо так же можно заводится хоть в минус 20, иначе как работают монотопливные моторы? Есть важная функция в оборудовании 4 поколения это ТЕМПЕРАТУРНЫЕ КОРРРЕКЦИИ. Намоем Авто Тойота ярис 1.0 стоит метан и переходит он на газ при 15 градусах и работает абсолютно ровно без потерь мощности, чтобы достичь этого результата я математически высчитывал плотности газа на разных температурах, по итогу на морозе плотность газа выше и при обычном переходе на 15 мотор тупо зальёт, поэтому в моем случае стоит обеднение смеси от штатного разогретого двигателя на 37 процентов. Пробег уже больше 100ткм в таком режиме, в мотор не лез, общий пробег 241000. Тк вы про пропан, там все верно тк мембраны резиновые в редукторе и фаза газа жидкая, там действительно нужно греть, если же газ изначально в паровой фазе как метан то он и перемешивается лучше и стехиометрия соблюдается на холодную. Поправьте если не прав. Спасибо.

[@user-he5sd9lv4h]

А подскажите мне такую вещь по настройке ГБО.. 2 поколение Как я понимаю, при правильной настройке мембраны редуктора и жиклера прямой подачи (холостой ход), винты так называемой "жадности" ограничивают только максимальное поступление газа???? Т.е. например 3-3,5 тыс оборотов, дальше тяга слабеет (бедная смесь и подпал клапанов). И если их открыть хоть на полную, то на стабильность работы и качество смеси на более низких оборотах это не должно сказаться. Т.е. мотор разрежением просто возьмет сколько ему нужно. ??? Что вы на это скажете???

[@zergzerg5459]

Евгений не могли бы Вы пояснить, почему когда поступает в двигатель более холодный газ, смесь становится бедней. Ведь как известно с уменьшением температуры плотность газа возрастает, следовательно за единицу времени его через форсунку проходит больше ( по массе). Плюс в дополнение к этому в автомобиле на 4-м поколении есть лямбда датчик, который корректирует состав смеси.

[@user-sw2uc3ic9n]

класные носки где заказать и подскажи пожалуста на ваз 2108 сгбо какой зазор должен быть то говарят что должен быть 1мм за рание спасибо

[@or7595]

А где можно найти Жору?

[@DigiMakc]

Пол литра на тысячу. Я фигею. За 10000 можно канистру залить. Дык че масло менять тогда. Масло подливать и фильтр менять и норм. ))

[@user-tu1ls8vu6e]

Спасибо за поднятую тему.

[@sergeyvlasyuk1108]

У меня тоже была лажа. думаю от газа. между кольцами компр. треснул поршень. 1и3 цыл. только вот собрал двигло. авто мазда 323СV 1.5 16V газ 2 пок.

[@user-fm6dw6sr2r]

лайк за носки)))

[@user-qh8ck8mh9k]

Здравствуйте ГБО-2 получается можно не греть? Тойота 5A-FЕ сейчас сначала завожу на бензине, потом когда температура поднимается до половины включаю газ.

[@user-zx7px2dy7m]

Грамотно объяснил

[@user-vv2th2di9t]

На вазе такие блоки льют тоже...всё видео заключалось как зазор на свечах отрегулировать и то круглым щюпом по чему то во всех инструкциях по эксплуатации надо..хотя лучше так чем не как :)

[@serhiiadannikov6567]

НОСКИ ТОП!!!!

[@user-hr5qv7dz2w]

Возможно поэтому я перешел на иридий. Его на газу хватает намного больше. И разница в пробеге с лихвой окупает разницу в цене.