Хороший опыт и вывод для всех - покупайте проблесковый маяк для предотвращения прилёта в вашу сломавшуюся машину на замкнутой дороге!
@Lodochnik576 ай бұрын
Смотрю Антона постоянно...и каждый раз откладываю покупку китайского авто....
@user-bt8gq9um5c6 ай бұрын
Скоро и на российское не хватит с таким темпом роста цен)
@user-ui8tr6hz5w6 ай бұрын
На сегодняшний день электромобиль разводняк есть варианты сделать так что батарейка ни когда не будет разряжается они это не делают чтоб разводить народ мотор на постоянных магнитах может сам на ходу паралельно заряжать батарею если батарею разделить одна часть работает другая заряжается на ходу но для этого нужно ещё поставить блок разделения тока там же инженеры сидят высокого уровня чтоб разводить😂😂😂😂😂😅😅😅😅
@AntonSobeyko6 ай бұрын
Ждём от вас готовое решение😀
@guruglaz6 ай бұрын
Отличные машины. Встаём в очереди 🤪
@user-bt8gq9um5c6 ай бұрын
@@user-ui8tr6hz5w есть водородные двигатели, есть электромобили с генератором на воороде, можно вообще сделать электромобиль на атомном генераторе)) Самая перспективная тема с водородными двигателями, их активно применяют в автобусах в Японии, выхлоп - водяной пар)
@alexstil99646 ай бұрын
По опыту BMW - в них можно ставить и обычный и AGM аккумулятор. НО! обязательно кодировать и регистрировать его тип и емкость. У этих типов аккумов 2 разные стратегии заряда, с разным напряжением заряда, и если поставить обычный вместо AGM - то обычный будет постоянно недозаряжаться (напряжение заряда ниже), в итоге он быстро умрет, так как глубокий разряд ему противопоказан. Если поставить AGM вместо обычного - тот тоже быстро скончается, так как напряжение заряда будет выше его допустимых для него значений. Так что выясняйте, что у вас стояло с завода, и ставьте точно такой же тип, либо прописывайте текущий, в зависимости что проще... По поводу произошедшего, вижу проблему так: аккум из за неправильной зарядки потерял свою емкость, особенно зимой, и не смог уже отдавать необходимый ток машине (а это обычно десятки ампер), зарядная схема не в состоянии обеспечить потребности машины, она дает как правило всего 3-7 ампер, потому и не может обеспечить все потребности авто... Новый аккумулятор ждет та же участь, если не привести систему в соответствие...
@user-cm1ri1sn2u5 ай бұрын
Почему вы приравниваете недозаряженный акб к акб с глубоким разрядом? С чего умирать обычному кислотному акб при не совсем полной зарядке?
@nevorotov4 ай бұрын
эвакуатор с двс..лучший и постоянный друг электричек походу..))))))))))))))))))))))))))))))))
@user-gt3ny4rf5g6 ай бұрын
Смотрю канал давно и каждый раз с любопытством как Антон выходит из различных положений!)) Несмотря на то что живу в Москве, прекрасно понимаю, что уровень моих доходов не позволяет пока владеть электричкой!
@timon6296 ай бұрын
лиф 1
@MrTigerNah6 ай бұрын
купил электричку, чтобы экономить. Дороже сразу, в момент покупки, но потом халява. Свой дом, своя розетка, в день по 100км минимум проезжаю. поездка 55-75 рублей получается. На том же Дастере 2.0 за 5 лет накатал 200 тысяч и на топливо по прикидкам около миллиона ушло. + всякие Т.О. в год тысяч по 70 отнимали. На электрички пока только пару подшипников поменял.
@user-vy9sz5pc1g4 ай бұрын
@@MrTigerNahкрасавчик 👍
@geralexgeralex12732 ай бұрын
@@MrTigerNahможете посоветовать какую-то простенькую электричку, сложные и дорогие китайцы не хочу, а вот что-то простенькое и непртхотливое взял бы... А то самому разбираться и вникать некогда. А Вы наверняка же перед покупкой вникали, мониторили... Поделитесь опытом 🙄🖐️
@MrTigerNah2 ай бұрын
@@geralexgeralex1273 ну я особо не выбирал. На каршеринге прокатился на Тесле. Сначала на model Y, потом посмотрел сколько стоят, после чего прокатился на более дешевой Model 3 и решил брать. По сути вся история. Модел 3 можно за 3-4 миллиона найти вполне приличную, ну нужно по вин номеру смотреть ее фотки с аукциона и прикидывать повреждения. Если битая в переднюю часть - там все навесное и легко меняется до состояния «не битая не крашенная». Удары в зад хуже, особенно в порт зарядки. Битая в бок - самое плохое ранение. Машина простая как 3 копейки, половину можно разобрать ключом на 10. Запчасти как на жигу стоят. В эксплуатации очень дешевая еще за счет того, что надежная. Проехал уже 30 тысяч км. За это время только диски гнул и из-за этого подшипники менял. 12 тыщ подшипник в сборе со ступицей. Ну я немного фанат еще Теслы, поэтому и не разбирался. Ну и китайцев не очень, предвзят
@user-_optimist_1968_56 ай бұрын
Для литиевого аккумулятора другие характеристики зарядки могут быть. Свинцовый может просто недозаряжаться.
@alexblack95426 ай бұрын
Со стеклами скорее всего проблема как и у неэлектричек. Их нужно откалибровать. Кнопкой каждой двери (не с водительской) опустить стекло вниз и чуть подержать кнопку. Затем так же вверх. После этого заработают с водительской. С люком такое же может быть.
@AntonSobeyko6 ай бұрын
Так и есть. Уже отколибравал
@andrew74555 ай бұрын
Надвигаются настоящие морозы. Очень интересно, как поведёт себя твой Xpeng G9 в таких экстремальных условиях.
@user-nf9bj2qr4h6 ай бұрын
Антон на всякий случай нужно смотреть агрегаты на внутреннюю утечку антифриза, этим страдают некоторые электрички есть проблемы у тесла у ауди вообще есть в моторе полость куда переливается антифриз и при ТО его нужно сливать оттуда чтоб не залило обмотку двигателя.
@amr.....5 ай бұрын
В электромобиль вроде тяговый сервисный (12в) аккумулятор ставится, а не стартовый. Они гораздо более лояльны к холодам и глубоким разрядам. Кто-то вкорячил в электричку стартовый аккумулятор ))
@andrew74556 ай бұрын
Недавно вышел Xpeng G6, и он просто идеальная замена для этого Leapmotor.
@priusphv46116 ай бұрын
Привет. Аккум если не нужно прописывать, то ставьте Литий/железо/фосфат со встроенными балансирами, эти аккумы очень долговечные и не бояться морозов. По поводу охлаждающей жидкости, Вы уверены, что она не в батарею уходит, там мог контур охлаждения потечь ???
@andrew74556 ай бұрын
Я что-то не понял, а ты проверил, идёт ли зарядка на аккумулятор? Там для нормальной зарядки должно быть 14.4 вольта или около того.
@ildrou43776 ай бұрын
здравствуй Антон, какое масло льется в редуктор?
@user-ew9ey9fb7s6 ай бұрын
Думаю, проблема в том, что был установлен свинцовый аккумулятор вместо литиевого. Параметры их заряда отличаются. Автомобиль заряжает свинцовый по программе литиевого. Из-за этого свинцовый хронически недозаряжается, быстро сульфатируется и теряет ёмкость. Поставьте литиевый и будет вам счастье.
@valentinmikheev54506 ай бұрын
Счастья, которого вы хотите не будет, даже когда установите литиевый. Проблема маленького АКБ существует на разных марках э/м.
@AntonSobeyko6 ай бұрын
Пусть умирает. Лучше менять каждые 1-2 года, чем чем столкнуться с замерзшим акб. А замёрзнет он скорее всего при первых морозах. Опятьже на Weltmeister ex5 с завода идет свинцовый акб. Ходят же вроде.
@user-ql1zu3vi9y6 ай бұрын
Аккумулятор нужно ставить такого же типа как и был потому что контроллер заряда у свинцового и литийионного например разный...., т е токи заряда разные..... отсюда последствия.... 😮
@user-cm1ri1sn2u5 ай бұрын
Токи или всё же напряжения?
@user-ql1zu3vi9y5 ай бұрын
@@user-cm1ri1sn2u возможно и напряжения тоже имеют значение, но я не думаю что хазяин авто настолько безграмотный, что не угадал с напряжением.... . Контроллер заряда точно имеет ток для определенного аккумулятора., потому что аккумулятор это химический накопитель электроэнергии. В соответствии с этим разный материал состава имеет разные свойства накапливания энергии, для заряда как известно нужен ток определенной силы......
@user-cm1ri1sn2u5 ай бұрын
@@user-ql1zu3vi9y судя по всему вы не понимаете что такое ток, а что такое напряжение и чем они отличаются. Ток я могу на заряднике менять и это повлияет лишь на скорость зарядки акб, а вот напряжение определяет полностью ли зарядится акб или нет (или вообще получит перезаряд).
@user-ql1zu3vi9y5 ай бұрын
@@user-cm1ri1sn2u ты долбаеб, пойми это и успакойся... 😂 Я инженер
@andry_2316 ай бұрын
Очень опрометчиво заливаете антифриз G12+ не зная, какой тип залит. Цвет - не показатель. Есть AGA-Z45EV российского проиводства G12++, электромобилисты уважают, но он синий. Прийдется заменить весь.
@user-yn3gs2hj4m6 ай бұрын
МОЛОДЕЦ
@MrDenissius6 ай бұрын
Обычный кальциевый аккумулятор на электричке долго не протянет, максимум полтора - два года Ставить только agm либо lifepo. Но к lifepo зимой думаю тоже могут быть вопросы
@PiratNSK856 ай бұрын
Приветствую там родной акум не как наши стандартные! Родной разряжается скорей всего ниже чем который поставил! А машина думает что он еще заряжен!)
@santelloAC4 ай бұрын
Антон, как пережил липмотор С11 морозы, в частности как ручки дверей в мороз под 40, только честно пожалуйста, очень интересна эта машина.
@AntonSobeyko4 ай бұрын
Вроде нормально. Но лучше не мыть перед морозами. А то дверь из за безрамочного окна плохо будет открываться
@maksimkam6 ай бұрын
Антоха держись мы с тобой!
@user-vq3vr5by8r5 ай бұрын
При уровне заряда основной батареи менее 10% малый аккум. не заряжается совсем ! Так у всех электричек, даже у новых тесла (там литий на 16 вольт). При заряженной основной батарее напруга на свинцово.кислой 13-14.8 вольта (а ток до 5 ампер если сильно разряжена). Блок зарядки при долгой езде на малом заряде основной батареи запирается и чтобы его запустить нужно снять аккум и хорошо зярядить его отдельной зарядкой. Тогда (при заряженной основной батарее) после установки заряженного аккума. блок перезапустится.
@user-ge5bh3pr3o3 ай бұрын
И как же это основная батарея волшебным образом зарядится при отсутствии маленького. Может вы имели ввиду после зарядки и установки маленького зарядить большой и потом через время блокировка снимется ?
@yuppr19736 ай бұрын
Антон здравствуйте. Сделай пожалуйста обзор на Xpeng - все минусы. Хочется узнать, нормальный это авто или такое же г.. как этот С11.
@AntonSobeyko6 ай бұрын
Можете смело покупать. Тут сильно мало минусов.
@Maksim_Polyakov19886 ай бұрын
В группе Voyah Free пишут что нужен AGM аккумулятор и обычной зарядкой его заряжать вроде как нельзя
@DELSHA-yd1pw6 ай бұрын
Сам несколько раз убедился в том, что аккумулятор необходимо крепить мертво. Клемы смазываю литолом и хорошо затягиваю клемы и все ок....
@user-ji9rh8zf4l6 ай бұрын
Добавлю либо Li-on ставить, либо под заряжать хотя бы раз в неделю, тем более зимой
@powr83775 ай бұрын
Да хитрая машина
@1961lida4 ай бұрын
Машина отличная--аккумулятор дерьмо ему поставили вместо родного.Этот Медведь умирает у всех через пару месяцев.И причем тут ХИТРАЯ МАШИНА?Русскому человеку всегда все попортить .а потом винить во всем других ---типа НАТА напала.
@crypto-career4 ай бұрын
Скажите мнение по эволют , что за зверь такой?
@AntonSobeyko4 ай бұрын
Не знаю. Не было у меня такого
@hybridinnovate6 ай бұрын
По 12в мощные потребители это усилитель руля и дворники, стекла
@vitalikragnarok16 ай бұрын
Это пока новая машина а что будет дальше 😮это уже третий аккумулятор скорее всего дело не в нем, ехай в сервис пускай диагностируют
@dendymagadan6 ай бұрын
Электромобилисты придумывают проблемы из всяких пустяков, у меня тоже стигала из-за свинцового аккума, поменял и езжу теперь по кайфу. Антон, ты не теряйся, снимай ролик, даже если колесо спустило 😂 Есть мысли на счёт поменять ещё на что-то новое, жене или себе? Может YangWang U8? Или Zeekr?
@AntonSobeyko6 ай бұрын
Пока не вышел электромобиль который прям хотелось бы.
@user-vy9sz5pc1g4 ай бұрын
@@AntonSobeykoобновленный G9 прям топ и цена ниже стала
@user-br1kc6ph1c6 ай бұрын
Если не знаешь, что залито, можно ли мешать, то лучше поменять антифриз. Это не великие деньги. Есть отечественный антифриз для электромобилей до -45 градусов AGA-Z45EV. АКБ, может, был убит, закоротило внутри, пелеплюсовка произошла, и пр. Машина в определенный момент видела это и прекращала его заряжать. У мне такое с автомобильным АКБ подключенным к бесперебойнику было. Через пару лет бесперебойник ругаться стал. Хоть напряжение по замерам было в норме. Удачи, надеюсь, на этом проблемы закончатся.
@user-uj5wo7yq7v6 ай бұрын
ОТЕЧЕСТВЕННЫЙ))))), приколист)))
@user-ji9rh8zf4l6 ай бұрын
Думаю алгоритмы зарядки Li-on и свинцовых акк разные и через 2-3 месяца новый аккумулятор постигнет та же учесть, ему тупо не хватает заряда.
@user-lt8yp6ij9j6 ай бұрын
Андрей привет, если что есть деэлитричнский от gm
@user-bj5mi2yi6w5 ай бұрын
По поводу аккумулятора. Если был не кислотно-свинцовый, а гелевый, литийионный, то у них разный процесс зарядки, в конечном итоге и этот выйдет из строя. По поводу антифриза. Имеются специальные антифризы, для отопления домов. Там как раз думаю и используется диэлектрический антифриз, так как нагрев осуществляется тэнами. Почему бы вам не рассмотреть этот вариант.
@AntonSobeyko5 ай бұрын
Аккумулятор буду иногда подзаряжать от зарядника. Ну даже если выйдет из строя через год, то и хрен с ним. По поводу антифриза для отопления не вникал. Но почему-то думаю, что он не морозостойкий будет.
@dormidont1286 ай бұрын
Приветствую. Сколько времени аккум Медведь, был в авто? Год или более?
@AntonSobeyko6 ай бұрын
Менее 6 месяцев
@dormidont1286 ай бұрын
У одного знакомого стоял тоже Мишаня такой же, сдохла у него вторая ячейка и капец 12 вольт показывает,а должно быть в норме 14,4 или 13,6.. и завестись не смог, мощЩи не хватило, я не против мишани, но, чёт подорван его авторитет в моих очях..... @@AntonSobeyko
@Stepan886 ай бұрын
минута 1:25 - 1:43 глянь, под капотом какая-то лужица. Видно что дорога немного влажная, но лужа под капотом особенно выделяется. Может есть какая-то утечка? Возможно при длительном движении что-то закипает и после этого включается какая-то защита.
@AntonSobeyko6 ай бұрын
Не. Это не антифриз. Я тоже сразу увидел эту лужу.
@user_serge6 ай бұрын
Если ранее стоял литий, то свинец не будет нормально заряжаться . Как костыль - регулярно подзаряжать ... Или разобраться с зарядом аккумулятора штатной зарядкой напряжение должно быть 14,7 ( хотя для химии кальций кальций советуют и поболее)в идеале и не менее 13,8 в самом худшем варианте
@user-nh6lc5sw8z6 ай бұрын
Может нужно поставить родной литий ионный, у него со свинцовым разные токи зарядки вроде. Поэтому со свинцом постоянно будет геморрой с разрядкой. Посмотри ролики l9 Олега Туманова он так же мучился. И с пандаВэй надо трясти аккумулятор Li-ion
@AntonSobeyko6 ай бұрын
А li ion зимой будет замерзать и отказывать
@user-hr1hn3zj8e6 ай бұрын
@@AntonSobeykoА квас точно с завода должен стоять li-ion? Просто найти такой АКБ будет очень не просто, да и цена его будет не маленькой. И еще вопрос, если стоял с завода li-ion, то куда он делся? Срок службы этих батарей больше 10 лет. Даже если он у вас разрядился, его можно восстановить
@user-nh6lc5sw8z6 ай бұрын
Да, это проблема, но можно какой-нибудь термокейс попробовать. А может проблем вообще не будет. Когда доставляли авто основная батарейка села в ноль скорее всего, а когда начали прикуривать 12в бустером для свинца запороли литевый аккум
@user-ny7nd7mc1c6 ай бұрын
@@AntonSobeykoгараж нужен
@AntonSobeyko6 ай бұрын
На работе машина стоит по 12 часов на улице. С этим как быть?
@alexeyvyazikhin7496 ай бұрын
Очень странно, если действительно причина была в аккумуляторе, на обычной двс машине со стартерными пусками, они живут 5лет и больше, а на электромобилях, они по идеи должны быть вечными😂 Ну тут либо косяк с зарядкой (плохой контакт и т.п.) либо сильный разряд от потребителей на стоянке, когда не идёт заряд от основной батареи. Нужно померить напряжение на акб утром перед включением машины.
@lion_dreamer18036 ай бұрын
На электричках другая сторона проблемы - они постоянно находятся в НЕдозаряде- поэтому,к сожалению, умирают раньше,чем в ДВС 😢
@alexeyvyazikhin7496 ай бұрын
@@lion_dreamer1803 А кто эту проблему создаёт?)) В инверторе стоит преобразователь 400/12, который питает всех низковольтных потребителей, а дело АКБ в этот момент зарядиться))) Когда машина выключена, слишком высокий разряд, по сравнению с машинами ДВС?
@mon1000014 ай бұрын
Странно, жить в городе, где есть "Тюменский Аккумуляторный завод", и ездить с какими-то левыми аккумуляторами под капотом. "Тюменский медведь" это пародия на оригинальную марку, так как аккумуляторы "Тюменского аккумуляторного завода" очень часто занимали первое-второе место по тестам журнала За рулём, которые проводились неоднократно. Особенно его версия Медалист. Она в сером корпусе (раньше точно выпускалась). Так в Тюмени есть ещё пара микропроизводств, но у них совсем другие технологии. Так что "с лосём" действительно лучше. Форм-фактор только надо уточнить.
@AntonSobeyko4 ай бұрын
ТЮМЕНСКИЙ МЕДВЕДЬ это самые плохие аккумуляторы из всех что я пользовался. Тюменский Лось ещё куда не шло, но не медведь. Знаю как человек который не только ездил на нём, но и продавал их в своём магазине. Эти аккумуляторы на один сезон
@jamesturbo54902 ай бұрын
Как там: в электромобилях просто нечему ломаться 🤣
@user-ev4vx3ct8h6 ай бұрын
аккумулятор точно при запуске даже на ниссан лиф потребление 29 а здесь еще больше,посмотрим что будет в конце видео
@farttyn4ik1173 ай бұрын
Теперь я узнал что такое пандавей.
@timon6296 ай бұрын
Антон всем показывает скорую езду на Москвич 3. Идёт подготовка обучение.
@user-ny7nd7mc1c6 ай бұрын
Контент отличный, значит проблема не в китайце, а как всегда в рукоблудах. Догадались поставить нештатный акум на электроавто. Жесть ваще.. Хотя хреновый доступ к акуму и антифризу это залет..
@user-iu6bt4lu3j6 ай бұрын
Этот мастер никогда не берет трубку....
@user-lg6mn3kd8i6 ай бұрын
У Ярика сезон ( установка фена и подогрева)
@kyrvaholera47616 ай бұрын
когда виход - XPENG G9 нюанси ломалса сколько зимой проежает сильно ли диградирует батарея?ждем видео обзор!
@TheKOSSMANN5 ай бұрын
Если с завода стоял LFP надо ставить LFP у них зарядно разрядные кривые отличаются,и инвертор это фиксирует
@uhep30066 ай бұрын
Блин надо было два раза вызвать эвакуатор и только потом поменять акум.
@andrew74556 ай бұрын
Всё ради контента! Для нас человек старается))
@user-nq3wj5wn6v2 ай бұрын
От "Электрички это будущее, ДВС это прошлый век" до "пока жду эвакуатор порассуждаю в чем может быть проблема" 😂😂😂
@AntonSobeyko2 ай бұрын
Ага. А двс то вообще же не ломаются? И генераторы не ломаются. И акб не подыхают. Не говоря уже о остальных агрегатах.🤦
@user-nq3wj5wn6v2 ай бұрын
@@AntonSobeyko Просто из всех утюгов уже два года кричат как надежны электрички, ведь там нечему ломаться толком. Китайцы - мы найдем)))
@AntonSobeyko2 ай бұрын
Ломается всё, даже автомат калашникова! Вопрос в процентном соотношении.
@user-nq3wj5wn6v2 ай бұрын
@@AntonSobeyko почему-то у китайцев он максимален!
@dmitriydmitriy23685 ай бұрын
Вывод: pandaway косячат
@amr.....5 ай бұрын
Откуда в слове «HEATER» вторая буква «Т» ?))
@yelzhan1236 ай бұрын
Супер, надо хорошый аккум ставить, какой расход в городе ??? Трасса?
@AntonSobeyko6 ай бұрын
Давно не замерял расход на ней. Но расход большой у неё
@alexeyvyazikhin7496 ай бұрын
@@AntonSobeykoБольшой по сравнению показаний компьютера? Или реально больше?
@AntonSobeyko6 ай бұрын
@alexeyvyazikhin749 реально большой расход.
@alexeyvyazikhin7496 ай бұрын
@@AntonSobeyko Т.е. если выехать на 100% заряженных электромобилях, проехать вместе одинаковое расстояние (лучше летом), потом зарядить от домашней ЗУ оба до 100% будет значительная разница по счётчику ?
@AntonSobeyko6 ай бұрын
@alexeyvyazikhin749 да
@andsmol684 ай бұрын
Перед этим роликом посмотрел ролик Антона что китайцы намного надежнее любого другого авто. а вот теперь смотрю и думаю, если с самыми надежными такое то какая сейчас жопа у всяких так любителей немцев и японцев. ужас просто. Только москвич)))
@AntonSobeyko4 ай бұрын
Во первых: не надёжный, а качественный. Во вторых: если можете опровергнуть, то опровергните мои слова. (Условия в том ролике я озвучил) В третьих: на других автомобилях не бывает такого что акб сдох?
@andsmol684 ай бұрын
@@AntonSobeyko я ж полностью вас поддерживаю. ну да, качество тех же немцев ни в какое сравнение не идет... у меня приус20 с 2013 года. он не ломается, видимо некачественный) просто два ваших последних видео (даже три) как раз про проблемы с весьма новыми (а не 15 летними ) авто...
@user-md2cb5cc5r4 ай бұрын
Накупили китайских гаджетов за несколько лямов - теперь удивляются: "А чё не работает?!"
@t.sukhov49945 ай бұрын
Посмотрел и сделал вывод - неее я еще долго не куплю электричку. Нафига мне такой геморрой? Даже на эвакуатор не затащить неисправную! Антифриз какой-то особый надо, которого хрен где найдешь (понятно для чего, чтобы при протечке не замкнуло!). Я в свою на самый, самый крайняк из лужи воду могу залить, чтобы до дома или сервиса допилить. Пипец какой-то!
@user-nl6tk4ps2f3 ай бұрын
спасибо многих отрезвит
@andry77815 ай бұрын
Опасно прикуривать полностью заряженным бустером, в нем 16,5в можно и спалить чего, а на счет аккумулятора электричке больше подходит тяговый аккум а не стартерный
@geralexgeralex12732 ай бұрын
Мда-а-а... 🤔 Непросто всё в мире электричек.....
@28breeth3 ай бұрын
Минута радости для тазовода. Канал релаксации для релаксации автолюбителей с ДВС.
@mailingjennynow6 ай бұрын
На byd такого не было
@user-il3cq9bz4e6 ай бұрын
Что касается антифриза из личного опыта , при наступлении холодов на проверить все патрубки , бывает плохо одеты или резина дубеет и начинает потихоньку уходить
@litvinenkoalexander53316 ай бұрын
Вот так прикуришь или не тот акуум вставишь, там в мозгах перегорит что-нибудь на плате и машина превращается в недвигу
@novosibirsk19694 ай бұрын
Печалька.
@dmitrymatveev4755 ай бұрын
Как с11 с наступлением морозов себя ведёт?) Пора свежее видео выпустить. Удачи
@user-vy9sz5pc1g4 ай бұрын
У него прошлогодние видео есть зимой, посмотрите.
@dmitrymatveev4754 ай бұрын
@@user-vy9sz5pc1g интересно именно leap C11 ( а прошлогодние видео это byd)
@user-xc8fp3th9z6 ай бұрын
Доброй ночи заливайте G 48
@user-zr3ny8qd6o6 ай бұрын
если в диэлектрический долить НЕ диэлектрический, то он весь станет НЕ диэлектрический. я бы мешать не стал
@user-tz6yw5qb4v6 ай бұрын
обычный аккум не подходит. нужен старт-стоп
@user-hm2if6ce4j6 ай бұрын
Надо было не антифриз доливать а дистиллированную воду
@ymelec566 ай бұрын
Тогда бы температура замерзания стала меньше
@user-hm2if6ce4j6 ай бұрын
@@ymelec56 в антифризе выкипает вода. А уж грамм 200 никак не повредит системе охлаждения
@Za_NN6 ай бұрын
Не надо колхозить и жить будет легче
@user-lg6mn3kd8i6 ай бұрын
Акб нужно нагрузочной вилкой проверять( например у Вячеслава ПОПРОСИТЬ СОСЕД КАК НИКАК из пос. МОСКОВСКИЙ. )
@ViktorKalinkin-gz1rn5 ай бұрын
Может машину обслуживать нормально надо?
@seachest1236 ай бұрын
контакты на аккумуляторе плохие надо их было почистить
@user-il3cq9bz4e6 ай бұрын
Антон Добрый день, подскажи пожалуйста, замена сим карты на Xiaopeng дала вам удаленный доступ к автомобилю через приложение? Через интернет? У меня AION LX , заменил сим карту интернет в автомобиле есть , удалось привязать телефон как ключ , могу управлять автомобилем через блютуз, через приложение, но удаленно через интернет в приложении автомобиль не вижу , данные не обновляется, хотя когда АВТОМОБИЛЬ был в Китае на китайском интернете через приложение видел авто и мог управлять им Заранее спасибо за ответ
@AntonSobeyko6 ай бұрын
У меня также
@user-il3cq9bz4e6 ай бұрын
@@AntonSobeyko Серьезно? А почему? У других интересно Zeekr, LiXiang тоже самое ?
@user-il3cq9bz4e6 ай бұрын
@@AntonSobeyko Связывался с дилером , они мне пояснили что к каждому VIN номеру привязан определенный номер и при замене сим карты хоть интернет и есть китайский номер не активен соответственно в системе русский номер не связан с VIN автомобиля .
@AntonSobeyko6 ай бұрын
Не правильно сказали. Китайские сервера блокируют любые сим вне Китая
@user-il3cq9bz4e6 ай бұрын
@@AntonSobeyko т.е если я установлю сим карту Китая , всё должно работать?
@vlad61174 ай бұрын
Вот тебе и ответ брать или не брать китайский автопром
@user-sh5jf7nu1d3 ай бұрын
Я понимаю что мне такими проблемами даже некогда развлекаться. Искать баги производителя и попадать на бабки постоянно
@qwerty22466 ай бұрын
Скорее всего дело в акб вы установили кальциевый типо или свинцово-кальциевый. А как вы говорили нужен AGM акб ваше зарядное понимает по его сопротивлению и напряжению что акб заряжен и отключает его заряд а бортовой сети этого напряжения видимо не хватает и вы в аварию выпадаете. До этого стоял AGM (гелевый) ? значит его и надо ставить и с такой же емкостью (и током холодной прокрутки, желательно- АСС или AAC вроде. В А-мперах тоже указывается) так как алгоритмы заряда этих акб разные. Или прошивать мозги в авто на калициевый или свинцово-кальциевый, свинцово-кислотный)
@RebrovEfim5 ай бұрын
Всё время какие то ньюансы со свежей машиной. Честно говоря дико это смотреть. Когда машина, перестаёт выполнять свою лсновную функции - ездить, то уже без разницы на опции, экраны, экономию, "будущее".
@sergeishipulin76526 ай бұрын
АКБ у тебя мягко говоря нехороший
@oleg32556 ай бұрын
Я на своей Мазде за 100 тыс км пробега, столько капот не поднимал сколько ты уже раз это сделал на своем новом авто😂
@sergeishipulin76526 ай бұрын
И кислотно-свинцовые АКБ кантовать нельзя!!!
@andrew74556 ай бұрын
Можно, я пробовал.
@oleg32554 ай бұрын
Как насчет здоровья? Не задумался как этот автор? kzbin.info/www/bejne/jGrSiJR-gqlorMUsi=BQMQxZqRcumnSWM9
@user-lg5id7sp1u6 ай бұрын
Враньем попахивает, на аккумуляторном заводе "Тюменский Медведь" не производяться такие акб, либо вы что то не договариваете, либо вас жестко обманули
@AntonSobeyko6 ай бұрын
Тааак... Какие предложения? Даже интересно стало.
@user-lg5id7sp1u6 ай бұрын
@@AntonSobeyko да какие предложения?, неизвестный акб с наклейкой Тюменский Медведь. На заводе Алькор-есть такой корпус (кубик), но цвет полностью желтый- кальциевая, есть бюджетный вариант в таком же корпусе (Tyumen Bear) -цвет корпуса полностью черный, ручка и пробки зеленая.
@AntonSobeyko6 ай бұрын
@user-lg5id7sp1u получается я сам его сделал в подвале?
@user-lg5id7sp1u6 ай бұрын
@@AntonSobeyko без понятия, вы или нет, но эта акб не Тюменский Медведь
@user-lu2gh7ob8f6 ай бұрын
Удивляюсь сдержанности Антона. Давно бы ругался последними словами и посылал бы подальше. Ну ладно он еще популярный блогер , поэтому деликатничает . А что делают остальные рядовые владельцы.
@AntonSobeyko6 ай бұрын
А на кого ругаться и посылать?🤔
@user-lu2gh7ob8f6 ай бұрын
@AntonSobeyko я вот врач и не разбираюсь в электрооборудовании - акб , хитерах и прочей хрени. Если у меня новая машина то я должен сеть и поехать и не париться разбирая и вынимая аккумуляторы. Если у тебя глючат окна , не открываются двери, ты периодически намертво застываешь намертво посередине трафика я подумал бы на хрена мне этот геморрой и послал подальше производителей этой машины.
@user-lu2gh7ob8f6 ай бұрын
@@AntonSobeyko А если бы этот кавказец официально оформил бы это ДТП и выставил бы счет за ремонт. Я так понимаю в тот момент уже сел аккумулятор и аварийка не горела. Посмотрел бы на твою выдержку
@AntonSobeyko6 ай бұрын
Производитель электромобиля тут не причём, тут больше ворюпрос либо к производителю акб 12в, либо к тому кто заменил родной акб 12в. Если бы я снимал все приключения с автомобилями на двс, то роликов выходило бы раз в 10 больше. Но думаю это не кому не интересно.
@AntonSobeyko6 ай бұрын
@user-lu2gh7ob8f во первых есть такое правило которое гласит: соблюдай дистанцию. Во вторых аварийка была включена сразу же. А через 10 минут, когда я приехал, был выставлен аварийный знак. Который был позже раздавлен.
@gost3995 ай бұрын
Поэтому пускай учится в правом ряду ездить, что бы не убили если машина не надёжная.
@santelloAC6 ай бұрын
Первое, какого хера пандавей поставила эту шляпу в новый авто, огромный камень в их огород!!! Второе, какого хера в этих электричках так по ИДИОТСКИ реализована взаимосвязь огромнейшей батареи и какого-то никчемного аккума 12В, почему из-за какого-то маленького куска встаёт вооообще всё, это просто тупость вселенских масштабов!!!
@alexeybear65415 ай бұрын
Нах!...
@user-re1zl5rg1n6 ай бұрын
В России пока проще ездить на бензине)) Гемора меньше. Да и ценники на электрички конские. А если батареи сдохнут, то это еще больше полмашины. Я лучше на Весте покатаюсь) И то глюков меньше) и стоит в 3 раза дешевле)
@Agentoid6 ай бұрын
У зикра, который типа Прем, уровень электроники стиральной машины. А тут наверное алиэкспресс.
@user-mm8ym9de7j5 ай бұрын
Почему бы просто не купить BMW i3, Nissan Leaf, VW ID, Jaguar F-pace, Audi etron? Зачем рисковать, покупая китайские игрушки? Только не говорите, что дело в деньгах. У нас психи покупают китайцев по 8 миллионов
@AntonSobeyko5 ай бұрын
А чем лучше, то что вы перечислили?
@user-mm8ym9de7j5 ай бұрын
@@AntonSobeyko тем что они сертифицированы для США, Канады, ЕС, Японии и Австралии. А у них требования к качеству, безопасности и сервису во много крат выше чем в Китае
@AntonSobeyko5 ай бұрын
@user-mm8ym9de7j требования выше, а качество не всегда. Да и с запчастями все гораздо сложнее сейчас с ними будет. А если сравнивать цены, то по цене одной европейской можно взять 3 китайских. Одну из которых при желании можно на запчасти пустить и ещё одна останется😀
@user-sv4yx9dp3h6 ай бұрын
Вы бы машину сначала с моста убрали,а потом контент снимали и навеника можно было механникой поставить на нетраль и отбуксировать в безопасное место.
@user-us5xn7uq3e6 ай бұрын
Вывод надо покупать гибрид BYD там хоть двигатель может колеса крутить .
@DMITRY_____5 ай бұрын
Надо купить нормальный бензиновый аппарат а это недоразумение облить бензином и сжечь😂😂
@_masculine_2 ай бұрын
Хорошенькая 😊
@user-hs2ul1qz2q5 ай бұрын
Катайтесь вокруг СТО и розетки
@Peskin.6 ай бұрын
Картавый купи нормальную машину!
@plotspearfishing4686 ай бұрын
Горбатый! Ты себе уже купил?
@_masculine_2 ай бұрын
На Лифе проще аккумулятор снять. 😂
@_masculine_2 ай бұрын
Так дал бы ей ключи от своей, а сам потом на липе приехал бы