Как не убиться при обгоне? Типичные ошибки за рулем зимой -- ритмический занос

[@DmytroHimmarsovich]

Мужик, я не знаю читаешь ты или нет . Но я смотрел тебя неделю назад и сегодня долго искал дабы поблагодарить. Пол часа назад ситуация Колесо заднее слетело с асфальта и машину бросило , и начало разбрасывать при встречном движении , я не знаю как вспомнил твой совет и дал в пол педаль газа . Ты спас меня , от чего-то очень страшного . Спасибо, пусть у тебя все будет хорошо ! . Спасибо!

[@YuryGnum]

Купи машину с ESP. Реально вещь работает, и работает хорошо.

[@georgthesecond]

@@YuryGnum если возможность купить такую машину, то это правда того стоит. Был случай, начало заносить машину на скользкой трассе перед спуском с горки. Машина сама выровнялась быстрее, чем я смог бы среагировать.

[@ИванАнтонов-о7р]

На автобусе вам всем ездить ! Хватит угрозу обществу создавать

[@Vmfvlk]

@@ИванАнтонов-о7р автобус такой же угрозе подвергается

[@КирБулычёв-э6у]

@@ИванАнтонов-о7р Всем вместе за одним рулём!🤣

[@BastA42ru]

очень полезный урок, разбери так же полный и задний привод пожалуйста

[@АртемГлухов-д6ь]

Поддерживаю

[@ДмитрийТ-б6к]

Даже лучше заострить на полном приводе, задний управляется логичней сбросом газа. У самого Импреза, и хотелось бы понять, как вести при заносе и сносе.

[@millmiller2760]

@@ДмитрийТ-б6к молиться:-)

[@ДмитрийТ-б6к]

@@millmiller2760 бросить руль и закрыть глаза))

[@ValSchum]

Присоединяюсь.

[@psywasp1118]

Видео очень полезное, спасибо. Хочу добавить, что ситуацию заноса при обгоне можно избежать полностью, если (внезапно!) не обгонять. Всё очень просто. Если видите, что такая погода - нефиг обгонять и подвергать жизни опасности. Более того, в такой ситуации нужно ехать значительно медленнее, чем вы это делаете обычно. Если на дороге какой-то буран, всё замело и ничего не видно - это значит, что пора притормозить, про обгон вообще забудьте (к ливням это тоже относится). Сам попадал в такие ситуации на трассе и все машинки дружно плелись 50 км/ч, никто не обломался. Главное - это безопасность, и доехать живым и здоровым.

[@cygnusrus2641]

Владимир, вам опыта не занимать! Может выпустить серию роликов про контр-аварийное вождение? И да, поздравляю с наступающим! Желаю здоровья, тепла и творческих успехов!

[@cygnusrus2641]

@@ipostuplenie да, а ещё любят себя "пяткой в грудь бить" : да у меня стаж 20 лет! А по факту процентов 95 ездить не умеют. Сам такой, один раз "уши" сделал на гололёде. Ремень если что это тема! Проверенно! 👍

[@ДмитрийТ-б6к]

@@ipostuplenie само собой, теория без практики это ничто

[@ПавелЮферов-х8й]

@@ipostuplenie Вот как раз таки 99% водителей это нужно знать и уметь. Сейчас в автошколах вообще не учат вождению, люди просто не умеют чувствовать автомобиль.

[@zurh1ae990]

@@ipostuplenie не на этом канале))))))))))

[@Олег-у1к1в]

Полностью поддерживаю, тоже хотел написать про это, я считаю что этого не хватает на российском ютубе , и идеально эту нишу закрывает Владимир со своими навыками, и умением доносить !!!

[@иванкришкевич]

Видео познавательное, но все же хотел бы его дополнить и обратить внимание на ряд моментов. Владимир, этим роликом вы вкладываете мысль о том, что ПП вытягивается из заноса активном газом и, судя по расставленным акцентам это самое главное при заносе. Проблема в том, что вы, как человек не только умеющий ездить в подобных режимах, но и имеющий огромный накат, возможно, не учитываете, как эту информацию воспримет, переварит и при возможности использует рядовой водитель. Он услышал что-то про «руль в сторону заноса», «активный газ» и «потом колеса прямо». Вроде на виде все так и есть, и все у вас замечательно выходит. У меня тоже - когда показываю курсантам заносы. Но когда они садятся за руль, у них почему-то не получается. Почему? Проблема №1 - запоздавшая реакция на занос, недостаточно высокая скорость руления, малый угол поворота передних колес. Да это все лечится активной тягой. ОК, курсант добавляет газ - и машину далеко не всегда просто стабилизирует, как правило, ее еще и тянет в сторону. Тут мы получаем сразу две новых проблемы. Сначала №2. Водитель толком не представляет, куда «смотрят» передние колеса и (или) не корректирует их положение по целому ряду причин. Из-за этого машина продолжает уходить по дуге в сторону, что провоцирует проблему №3: испугавшись, водитель отпускает газ - и машина моментально разворачивается и уходит в глубокий обратный занос (тот самый хлыст). На мой взгляд, именно эти важнейших два момента - своевременное выпрямление колес, при необходимости коррекция их угла, а также правило «нажал на газ, нельзя его отпускать абы в какой момент» не получили должного акцентирования. Да, они звучат в ролике, но не выделены достаточно хорошо, чтобы их услышал и обратил на них внимания обычный водитель. А ведь именно эти ошибочные действия и провоцируют потерю контроля над автомобилем: с первым заносом как раз худо-бедно справляются, но затем начинается самое интересное. Еще один важный момент, который также стоило бы акцентировать (про него сказано, но между делом) - это направление взгляда. Вы сказали, что надо, чтобы колеса смотрели в сторону выезда, предполагается, что и водитель должен туда смотреть. Но здесь важно именно вдалбливать: смотрим, куда едем. Наша практика показывает, что сказанное во время вводного инструктажа быстро улетучивается, но когда у курсанта что-то не получается, и видно, что это связано с не пониманием, куда ему следует «рулить», yпоминание о взгляде, просто указание рукой на цель очень быстро дает нужный результат. Я уверен, что все это вы прекрасно знаете и так, и многое делаете уже на рефлекторном уровне. но поставьте себя на место рядового водителя, который все этих нюансов не знает. А еще лучше, проанализируйте, как люди, которых вы тренируете (насколько я понял, вы периодически это делаете) воспринимают ваши слова, какие ошибки допускают. Подытожу: 1. Верно сказано, что ПП можно эффективно вытягивать газом практически из любых углов заноса, даже более 90 градусов. И что рулем при этом совсем не обязательно активно работать. 2. Однако, на мой взгляд, недостаточно акцентирована мысль о том, что стабилизация газом требует все же ТОЧНОЙ РАБОТЫ РУЛЕМ. Потому как активный газ - мощный стабилизирующий инструмент. При чрезмерном вывороте колес, несвоевременном их выравнивании возникает увод в сторону, противоположную от заноса. Поэтому крайне важно именно при активной работе газом работать рулем лаконично и точно, а главное, СВОЕВРЕМЕННО ВЫРАВНИВАТЬ КОЛЕСА. Естественно, без тяги этого будет недостаточно, придется рулить быстрее и больше - вы про это сказали в части про езду с включенной противобуксовочной системой. 3. И точно так же практически «потеряна» мысль о том, что СБРОС ГАЗА в процессе стабилизации ОПАСЕН и чреват резким заносом в обратную сторону (хлыстом). 4. Опыт обучения показывает, что многие ошибки (не только при отработке выхода из заноса) совершаются курсантами в том числе из-за неточной работы рулем (по углу и моменту), и это может быть связано как раз с неправильным взглядом. Если обращать на это внимание, смотреть на выезд, рулить на выезд, начинает получаться намного лучше.

[@VladislavKhemy]

Я бы еще акцентировал внимание на том, что занос и снос - это разные вещи. Для многих, как ни странно, любое скольжение - это "занос". А снос как раз побеждается совершенно обратными методами, и там газ в пол - это вылет с траектории по прямой, а не наоборот вход на дугу.

[@foresland]

Согласен. Важно вовремя выпрямлять колёса. Вот видео, где об этом подробно говорится: kzbin.info/www/bejne/iHiYkIqgrNadgsk

[@h..8823]

Будьте добры, если все максимально упростить, правильно ли я понял и потом подтвердил пересмотром видео, что при заносе в одну сторону Не Надо резко перекручивать руль в другую, а просто относительно немного(это хорошо видно на видео) повернуть руль в противоположную от заноса сторону и долго держать педаль газа?

[@ЮрийРожков-р1б]

@@VladislavKhemy, если только у вас не дифф с блокировкой! )

[@ЮрийРожков-р1б]

@@h..8823, можно вообще никуда ничего не вращать, а просто вдавить газ в пол. Если мотору хватит тяги, чтобы провернуть передние колёса, то машина сама выправится. Но на момент отпускания газа колёса должны смотреть строго прямо. Иначе всё начнётся заново, и, возможно, по худшему сценарию. А вообще, такие вещи нужно отрабатывать на площадке. Без тренировки от них больше вреда, чем толку.

[@ВладимирМельников-б7р]

Вижу много вопросов насчет системы стабилизации - во второй части я подробно разобрал этот момент. Ваша активная реакция на это видео - хороший знак. Значит тема приемов управления востребована. Следующий выпуск будет посвящен полному приводу, постараюсь, чтобы он вышел во второй половине января

[@13insider]

Педаль газа в пол ? Или до момента сцепления ? Ведь если скорость небольшая при нажатии в пол будет пробуксовка и снос передней оси .

[@Live-tz1rs]

Лучшая стабилизация у Olympus om-d e-m1 mark iii, 10 секунд выдержка с рук можно снимать

[@Combat_Cancer]

Ждём-с) Не раскроете заранее, какой системы будет этот полный привод?

[@Combat_Cancer]

Езжу на ниве 3Д без блокировок, всесезонная Safari 530 и 4-link - занос очень предсказуемый, легко контролируется и прекращается, причём сброс и добавление газа оказывают минимальное воздействие на его протекание. Поэтому лично мне было бы крайне любопытно увидеть поведение стоковой машины😁

[@mixoru]

У стшки всё-же тяга повыше чем у большинства овощей, на 1,4 солярисе или логане вряд ли вообще такой манёвр бы удался.

[@antonjas7110]

Владимир, помню в одном из роликов Вы говорили о книгах контраварийного вождения Эрнеста Цыганкова. А теперь, можно сказать по мотивам данных книг снимаете видео. Спасибо за видео!

[@artem_shamsutdinov]

да у него все книги про задний привод, он как будто остановился на том времени раллийных москвичей и жигулей

[@Антон-п5ц2д]

Недавно ехал по нечищенной загородной дороге, навстречу фура, а меня дернуло на встречку. Быстро дернул рулем в сторону от встречки, нажал на газ и машина стабилизировалась. Даже сначала не понял, что произошло, только через несколько минут ситуацию проанализировал. Данное видео крайне полезно!

[@SuperSuperka]

а до этого ты на газ не жал?

[@Vplodya]

@@SuperSuperka Ты всегда с газом в пол ездишь?

[@VasyaPUPKIN-uh6kc]

Esp был активен?

[@VasyaPUPKIN-uh6kc]

?

[@Антон-п5ц2д]

@@VasyaPUPKIN-uh6kc на моей машине только абс)

[@Ubnori1]

Важно посмотрев это видео не только запомнить, но и на безопасном открытом участке потренироваться выполнять эти маневры. А еще полезно подрифтить на своей машине чтобы понять что происходит во время заноса и научиться им управлять.

[@rentierschool1359]

У нас милиция не докопается до самообучающихся??

[@rentierschool1359]

@Владимир Скориков извините не заметил. Но в РФ мне кажется докопаются

[@jorjiyjy1542]

Хорошо бы найти такое место) Я вот в МСК и понятия не имею где похожее место найти.

[@Вауэффект]

Для начала лучше тренироваться пару раз не на своей)

[@Вауэффект]

@@jorjiyjy1542 где он видео снимает не далеко от москвы,но вот пробки...

[@MrBatist]

Отличная идея! Даёшь серию: занос, спуск с ледяной горки, песок, грязь, снег, лёд, колея, вытаскивание, буксировка, отказ тормозов и как не ехать к тёще на выходные.)

[@mt_chopper]

не повезло вам с тещей )))

[@ЕвгенийВолодин-р7г]

@@mt_chopper просто редко видишь, либо не так давно женился)))

[@davidusi1394]

@@mt_chopper это теще не повезло...)))

[@mt_chopper]

@@ЕвгенийВолодин-р7г да не ) видимся регулярно - хорошая женщина. )))

[@ЕвгенийВолодин-р7г]

@@mt_chopper первые 17 лет общения тоже так думал))) то ли вакцина на неё подействовала другим образом

[@АнтонСтрижак-д1л]

От себя добавлю, при езде по обледенелым загородным дорогам держите обороты в оптимальном режиме, чтобы у вас эта самая тяга была. Не надо ездить зимой на верхней передаче с невысокой скоростью, особенно на маломощном двигателе. Нештатная ситуация может возникнуть и при 50-60 км/ч, а вы на пятой передаче и тяги для исправления ситуации у вас нет. Лучше потратить лишние литры топлива, но избежать ДТП.

[@semenmerkulov7381]

все верно, был в ситуации внезапного динамического заноса и не хватило "газу"

[@ГрафМэнсон]

спасибо за совет

[@ГрафМэнсон]

сам вроде 20 лет за рулем, а узнаю только сейчас

[@antondivb2032]

Добавьте в это видео современный автомат, которых стало больше чем МКПП (вечно на верхних передачах) и можно забывать о все о чем говорилось... Только тормоз ну или ESP вывезет...

[@zahvatlive4691]

@@antondivb2032 ок, тогда добавим современные роботы и прочие павершифты? Там если продовить педаль в пол будет мгновенный подхват, да и большинство людей на механике ездит на повышенной, а не пониженной передаче, для них видите ли двигатель ревёт если на тахометре хотя бы 2500об.

[@JaOleg]

Главное чувствовать свои возможности, если не уверен и на заснеженной дороге набита колея до асфальта лучше воздержаться от обгона, лучше приехать на 5 минут позже чем вообще не приехать

[@ИльдарБилялов-и6ф]

Очень полезное, а главное понятное и наглядное для многих видео. Отправил ссылку многим своим друзьям. Дополнить его можно только тем, что при обгоне, при пересечении осевой линии, где, как правило, лежит снежная каша, нужно не отпускать газ. Ни при начале обгона, ни при его завершении. Как правило, именно эта ошибка приводит к возникновению заноса.

[@nemesis1569]

Меня на контраварийных курсах учили, что при пересечении снежных залежей между полосами на переднем надо всегда немного добавлять газу, а на заднем сбрасывать. Всегда так делаю - все ок.

[@serrodjja]

Даёшь серию роликов по водительскому мастерству. Так интересно и подробно, а главное понятно изложить - моё почтение!

[@boronai2477]

Владимир, большое спасибо за такое познавательное видео. Ты просто настоящий молодец. Я 23 года за рулем, средний пробег в год 40 тысяч, но даже мне такое видео добавило полезных знаний. Ты великий мастер

[@ВикторВильман-э7у]

Отлично, Циганкова читал, очень помогает. Это лучший ролик по подаче материала на эту тему. Здорово, что один приём - один ролик, так как если много, то получается в кучу и трудно запомнить. Интересно сделать такую серию. Друзьям выслал ссылки, очень полезно.

[@MrBluffCatcher]

Владимир, спасибо, что учишь нас, мамкиных петролхедов) Такие видео, очень нужны!

[@FineSun]

Почти 500 тыс.просмотров. Это гораздо интересней смотреть чем обзоры авто. По переднеприводному авто нет хороших видео уроков. Многие брались делать, но системно и полно ни у кого не получилось. Раньше Цыганков снимал фильм по вождению с автовышки, теперь есть квадрокоптеры и миникамеры. Желаю вам сделать качественный цикл систематизированных уроков.

[@ГригорийЛебедев-я6л]

Нужно больше видео про вождение! Я тоже читаю книги, но в таком формате, когда все разжевали и положили в рот получается гораздо нагляднее и доходчивей, спасибо))

[@Alex7024]

Владимир Мельников самый лучший выходец из Авторевю!Спасибо большое за это видео!Так держать и продолжать!

[@VkusSolnca]

Неплохо бы еще иметь в виду, что надо оставлять себе больший запас перед встречкой для завершения обгона, потому что резкий возврат в свою полосу через снежную кашу между полосами может нехило вас раскидать. Плавный возврат с продолжающимся ускорением на переднем приводе.

[@maxsilver6968]

Стараюсь всегда так делать как вы написали. Если не уверен - не обгоняю

[@lexdriver5090]

Тоже актуально и на мокрой дороге, да и вцелом это самая правильная техника обгона даже летом на сухой... жену на трасе переучивал после автошколы... а то там "научили"...

[@aleksandrkartavin460]

@@lexdriver5090 А ещё, выходя на обгон поставьте, если DSG или автомат на S и всегда сохранять запас тяги до завершения обгона.

[@alexsoopru9180]

Тоже всегда давлю на газ пока не вернусь в свою полосу, главно успеть оттормозиться если впереди следующая фура...

[@tsikavimandry3600]

Все правильно написали. Если на дороге снежная каша, или колеи - возврат в свою полосу только с ускорением. Тогда с вами ничего не случится. Но ещё хочу добавить, что на переднем приводе много зависит от зимней резины, особенно на передней оси. Есть резина (особенно корейская) которая категорически отказывается восстанавливать сцепление со снежным покрытием, пока скорость не упадет практически до нуля.

[@Compmaniac]

Интересное, полезное и наглядное видео! С удовольствием посмотрел бы о заднем приводе, если там есть что-то, кроме отпуска газа, рулежки и молитв)

[@1k1mv]

На заднем приводе все проще и не так страшно 💯

[@accord_euroR]

Есть конечно еще пара моментов, об одном я выше написал, а второй то что нужно проходить поворот в небольшой тяге всегда, тут главное плавность.

[@alexnosov3830]

Было на канале, поищите.

[@mff_lab]

Кроме этого нету 😁😁😁

[@ELWIN225]

А я думал на заднем нужно чуть добавить газа и быстро работать рулем чтобы «дрифтить». Если отпустить газ, то после первого поворота руля отбросит резко в другую сторону, нет разве?

[@димитрийвасиленко-ъ4ф]

После праздников, Владимир, именно Требуем) продолжения основ контраварийного мастерства! Огромное спасибо. Как всегда высший класс. С Новым Годом 😀🎉🎉 !

[@HCR_11_SENNA]

Требуем!!!

[@olegsv.6910]

Спасибо, Владимир, очень полезное видео. Смотрел с удовольствием. Понял, что 25 лет моего стажа не означают, что я знал что-то о заносе и выходе из него.

[@dzmitrykuliashou1309]

Присоединяюсь к просьбам по такому ж ролику, но для других типов привода. Причём думаю будет интересно сравнить разные виды полного привода, например, quattro, 4matic и xDrive

[@Vladimirr0n]

на фирматике постоянный полный без отключаемой электроники. Нафиг это овно. Пусть лучше покажет как на эво в режиме снег катать по гололеду.

[@G-54]

Передний привод - газ, задний привод - сброс газа и работа рулем, полный привод - зажмуриться

[@markusmarko7853]

Задний, передний, полный привода - когда открывать газ?! - “Gena Bro”.

[@Mr_Twister77]

@@markusmarko7853 ,ну там не совсем про это, там описывается, как быстрее поворот проходить и когда при этом открываться, что бы не крутануло или на внешку сильно не выносило, но это не борьба с прогрессирующим заносом, согласитесь.

[@Mr_Twister77]

@@Vladimirr0n , так на Эвике то же фулл тайм полный привод, только там диффы активные, что межосевой, что задний, а спереди самоблок, так что с точки зрения управления это то же фоматик. Хуже всего себя показывают кросоверные трансмиссии с автоматически подключаемым полным приводом, особенно на старых машинах, типа Хонд црв/ хрв, где довольно резко и неожиданно подключается заданий привод, что само по себе может машину дестабилизировать, да и вообще по мне так ещё терпимо, когда подтыкается передняя ось электроникой, но не задняя точно! Но против подобных схем нет внятных способов борьбы и специальных приёмов вождения, помогает только хорошая вкатанность на разных приводах по сложным покрытиям, а это пожалуй только спорт даёт, ну и может ещё симуляторы. Последние значительно улучшают понимание машины и что с ней происходит в разных ситуациях за дёшево.

[@muzikant777]

Спасибо, Владимир! Чем больше подобных роликов - тем безопаснее на дорогах и, возможно, спасённых жизней.

[@Oldkaper]

Отличная у вас площадка для тренировки. Автомобиль нужно чувствовать, а это даётся только с годами управления им. Вам, Владимир, огромное спасибо за все ваши уроки. Если они помогут хотя бы одному человеку, а они обязательно помогут, значит это не зря.

[@SerjKozlovcev]

Мельников, Фиеста сразу лайк, такими видосами Владимир спасёт больше жизней, чем ГИБДД

[@DokDa95]

Ну ты подлизнул так подлизнул🤣🤣

[@ИгЛе]

Спасибо, Владимир, очень полезная информация и крайне актуальная!

[@ИванИванов-т1ф3н]

Привыкнув к заднему приводу, очень трудно психологический заставить себя давить в пол. Без тренировки никак. За ролик 👍.

[@vasiliiivanov6089]

И если в наличии два автомобиля. Один задне второй передне. И ездишь регулярно на обоих

[@ИванИванов-т1ф3н]

@О О Спасибо за разрешение.

[@Redeemer2012]

Ехал на бэхе, чуть понесло, по переднеприводной привычке подтопнул и тут же оказался раком на стречке, ни х-драйв, ни есп не выручили.

[@Paradoxina-qm5kt]

Согласен, улетал так, на переднеприводной при заносе, рулем выводил, не вывел, хорошо не пострадало ничего, кроме моего самолюбия.

[@МаксФатеев-ь4э]

​@@Paradoxina-qm5ktЕсли скорость высоковатая, хоть закрутись, не выведешь. Надо газом работать, как в видео сказано. Самое главное мозг включать. Ну и нужно конечно, на безлюдной местности специально ввести машину в занос и понять, как себя вести.

[@tiger1101nikita]

Ну что же, один из лучших уроков что я видел на ютубе. Так просто, понятно и доступно больше негде не встречал. Браво, нужно во всем автошколах его, может и меньше ДТП станет

[@predatel_rodini]

Толку ноль от таких роликов. Без практики на площадке они ничем не помогут

[@tiger1101nikita]

@@predatel_rodini и да и нет, то что без закрепленых навыков это не работает, да, но все равно, прекрасная подача урока

[@ДмитрийГриценко-о1к]

@@tiger1101nikita Забуть что увидел тут. И будет тебе счастье. Таких дилетантов как этот пруд пруди в нете.

[@tiger1101nikita]

@@ДмитрийГриценко-о1к а ты кто??

[@ДмитрийГриценко-о1к]

@@tiger1101nikita Я всю жизнь за рулём , бывший дальнобойщик и уж 8 лет таксую непрерывно

[@maximilian5785]

Это Видео надо показывать в автошколах. Отличное учебное пособие!

[@КириллСергеевич-р8д]

Шикарное видео! Вот чему нужно учить в автошколе! У самого был такой момент вылетел на заснеженной трассе с дороги нажав нп небольшом повороте на тормоз, спасло то, что руль повернул в сторону свой обочины и нажал на тормоз, а если бы увидел это видео раньше знал бы что делать.

[@РодионАртёменко-е4о]

Я уверен ,что это видео, как минимум одну жизнь спасёт . Спасибо Владимир ,за очень полезный и очень интересный контент 👍👍👍

[@vladimir871]

Спасибо за то , что данный материал ( очень нужный и полезный ) Вы преподносите в режиме - рассказ ,показ ,а тренировку отдаёте как самоподготовку . Наглядно и убедительно , причём по несколько раз разбор разных ситуаций.Зачёт.

[@ushedshiyvaut]

Просто, доступно и безопасно объяснил. Молодец! Всё грамотно!!! Надеюсь, что кому-то спасёт жизнь, и ради этого уже стоит выкладывать такие ролики!!! Здоровья, счастья, и долгих лет!!! Респект!!!

[@dimakost9900]

В теории и на видео выглядит неплохо, но в реальной жизни подобные заносы часто возникают в затяжных поворотах и там ускорение гарантированно приведёт к выезду с дороги

[@dmitry437]

Класс!!! Очень полезное видео. С передним и задним приводом более или менее понятно. Предлогаю рассмотреть выход из заноса на постоянном полном приводе, так как информации об этом ничтожно мало. Так же бонусом скоростное прохождение поворота зимой, управляемый занос. Спасибо

[@GemerRUS]

По моему опыту вождения Нивы, даже если бросить газ, ничего особо страшного не происходит, она тормозит всеми колесами, и идёт юзом так же, как если использовать тормоз. По моему мнению, рабочая схема это: немного уменьшить газ и подрулить, как только морда направилась в сторону движения-добавляем газу в пол и подруливаем. Но и да, если поймать второй "хлыст", то уже все, эта тяжелая скотина со своими 80 силами просто летит в сугроб

[@shkurmander]

Насколько я начал прощупывать постоянный полный привод на RX, пока склоняюсь к мнению, что он больше похож на передний привод, но есть нюансы - добавление газа - помогает вывести из заноса, даже эффективнее чем на переднем, НО НЕ ТАПКА в ПОЛ, т .к. если пережать газ, легкий зад, начнет буксовать и уходить в снос. Поэтому, насколько я понял пока, на полном приводе, занос управляется больше тягой, чем рулем, но важно избегать крайних положений, совсем отпускать или жать тапку в пол, важно искать баланс между "не дожал", когда начнется маятник и "пережал", когда зад обгонит перед и произойдет разворот

[@bassrover5925]

Информация одна - выжать сцепление. Если его нет, то все

[@UniversumXX]

_Предлагаю_ _Также_

[@ТомДжерисон]

Главное чтобы было место куда выгазовывать в ритмичном заносе

[@ШколаДрессировкисобак]

Владимир спасибо Вам за Вашу подачу материала, продолжайте снимать для нас, спасибо Вам от нас, зрителей, сам Эрнест Цыганков( земля ему пухом) своим опытом переданным в книгах спас не одну жизнь, значит жил не зря !!!!

[@АнтонБрослав]

Коментарии больше пяти слов для поддержки канала! Владимир меньше половины переходят на пониженную при обгонах, обычно так на высшей и ползут еле еле)))

[@КарабасБарабас-й3х]

Топливо экономят типо.

[@nikolaifriendly7977]

Эти советы просто незаменимы. Спасибо за объяснение на практике. Ты спас и ещё спасешь много жизней этим видео.

[@viktor5180]

Самое главное на дороге -избегать аварийных ситуаций, научиться предусматривать и предупреждать их

[@climbfun9942]

Самый лучший совет по вождению. Водитель выбирай скорость согласно погодных условий и качества дорожного покрытия. А эти уроки для дураков прямая дорога на тот свет.

[@СержЗырянофф]

@Человек с кучей багов в ПО из-за человеческого фактора)))

[@СержЗырянофф]

@Человек я знал, что вы это напишите😊

[@abdulabdanahib9617]

это то самое что сказать не болей

[@Хасалайка]

Вот это именно так... Надо оставлять запас на непредаиденные обстоятельства. Они ведь непредвиденные!

[@ppavelcars]

Психологически трудно нажимать газ когда возникает занос, по этому этот навык нужно закрепить на уровне рефлексов. Для этого нужно потренироваться на закрытой площадке

[@ГрафМэнсон]

поддерживаю. когда идет снос сразу в панику идешь

[@ГрафМэнсон]

это профессионалам легко

[@vxdbxn]

кто-нибудь знает, что за площадка у Владимира в видео?

[@viacheslavk3587]

именно так. Для себя считаю хорошим правилом (зимой) каждый день по возможности (и чтобы никому не мешать) испытать где начинается скольжение/срабатывание абс на торможении и на какой скорости и при каком боковом ускорении машина срывается в снос/занос.

[@markusmarko7853]

@@viacheslavk3587 спасение утопающих - дело рук самих утопающих». Не понимают этого. Близок локоть, да не укусишь». - когда нужно будет действовать на подсознательном уровне, не задумываясь. Если же ничего туда не заложил, то и взять будет нечего. Ты молодец✊

[@ВладимирЮрин-з6д]

Ключевые слова здесь ," да что он тянется!" Лучше не попадать в ситуацию, чем потом героически выходить из нее. Тем более на кону возможно чья- то жизнь.

[@userched2la]

С большим удовольствием посмотрел бы целый курс экстремального вождения от Владимира, на подобие таких курсов, что предлагают Ауди, Порше и другие.

[@fix0071]

"курс эктремального вождения"??? у нас на дорогах такое каждый день.

[@userched2la]

@@fix0071 это называется отсутствие культуры вождения

[@fix0071]

@@userched2la если будут "курсы экстремального вождения" будет адский ад на дорогах. не путайте понятия.

[@ДанилаМихеев-у5э]

Владимир, вы большой молодец, что снимаете подобные ролики. Я сам постоянно тренируюсь контраварийному вождению, периодически катаюсь на треке, с машинами с раннего детства. И я очень сильно поражаюсь, какие советы на ютубе, тик-токе и т.д. дают якобы профессионалы. Про тиктокеров я вообще молчу. Наверное они мрут как мухи, учитывая что они снимают. Люди которые не понимают смотрят на этих горе-экспертов и начинают повторять и разбиваться. Владимир, спасибо, что вы разбавляете эти суицидальные советы своими профессиональными навыками и наглядно, в отличие от псевдоэкспертов, это демонстрируете в своих роликах

[@bulatsagdullin]

Если на машине стоит противозаносная система, то на полигоне особенно нечего тренировать..

[@ЮрийРожков-р1б]

@@bulatsagdullin, как показано в этом ролике, с противозаносной системой всё даже труднее. )

[@sufrozhilm.7805]

Володя, огромная тебе благодарность за простую и понятную подачу материала.

[@Celen1ano]

Огромное спасибо Владимиру за это видео, которое будет полезно как новичкам так и опытным водителям)

[@ДмитрийГриценко-о1к]

Такой ролик наоборот во вред.

[@cheguseby]

Спасибо Владимиру за новый ролик. Казалось бы простые вещи: не бросай газ, работай рулем на опережение, соблюдай дистанцию, включай дворники когда идет дождь, включай фары когда темно - а ведь многие и этого не знают.

[@ДавидГоцман-ц9д]

А лучше просто не шляйся зимой без нужды

[@Dj_Vodoley]

Какая важная информация! У меня был такой занос, но я об этом не знал раньше! Спасибо большое! Жизненно - важная иноформация!

[@arseniygusev9942]

Вижу видос от Мельникова, ставлю лайк🙃

[@lastman7943]

Спасибо! Один раз ушёл в занос и всё, что смог сделать -- не крутить руль. Упёрся у свою обочину, благо большие сугробы -- вытащили, без травм и проблем с машиной. Говорят, что сразу вспоминаешь что-то там из глубин подсознания, но нифига не так. Всё, что ты сможешь сделать -- полагаться на отточенные навыки. И ещё раз вспомнил, как я отпустил педали. Видимо, это и было моей ошибкой.

[@Rafael_Tutunchiev]

Да , если передний привод , то только газ с пониженной передачи . Как выравнил ,сбавляй ход

[@stepan777]

@@antonn1039 если человек на заснеженной трассе едет в плотном потоке автомобилей и ещё выходит на обгон, то ошибка - не отпускание газа. Ошибка - выход на обгон. Перед обгоном нужно убедиться, что есть место на плавное завершение манёвра на повышенной (относительно потока) скорости

[@TimMers52]

Я с пелёнок за штурвалом, и на задней передаче отъездил побольше чем многие тут вперёд, но посмотреть и освежить знания не помешает. Спасибо, многим будет полезно.

[@ИгорьЛысенко-ь6ц]

Познавательное видео для новичков. Нам это ещё в 1986 году преподавали в автошколе.

[@docmezensev]

Тогда не было есп систем и мало у кого был автомобиль с передним приводом!)

[@VitalikFilipchuk]

Очень полезно. Сделайте ещё разбор ситуации с 4х4 пожалуйста 🙂

[@panic6647]

Без тренировки не подготовленный человек в подобной ситуации ничего не вспомнит. Надо нарабатывать до автоматизма, на полигоне.

[@ДавидГоцман-ц9д]

Угу. Наробатывайте. Потом потянет на светофоре дрифтануть а потом восстановить какой нибудь Крузак. \или прикупить его по случаю, взяв кредит

[@sergeypetrov3427]

@@ДавидГоцман-ц9д напротив, зная как может машина себя повести непредсказуемо вы не станете рисковать

[@ДавидГоцман-ц9д]

@@sergeypetrov3427 То-то на светофора иногда в поворот некоторые,, дрифстуны,, боком входят, и думают что остальные восторгаются крутостью. Или нет нет то в остановку вьедут то на тротуаре останавливаются.

[@ivenculture2099]

Понятие "Управление автомобилем" - имеет достаточно ёмкий смысл. Жаль, что многие пренебрегают самим процессом развития собственных навыков, подвергая угрозам как себя, так и других участников движения. Владимиру спасибо, за новую "ветку " канала. Может этой снежной зимой кто то пополнит ряды тех, кто желает "управлять", а не " ездить".

[@НиколайГрищенко-л5х]

Владимир, спасибо за полезный урок! Хотелось бы посмотреть подобное , но с полным приводом, как там машина себя ведёт и что делать. Я простой обыватель и возможности так погонять чтобы набраться опыта нет, а такие видео реально могут помочь, да и просто хорошо ведёшь, приятно слушать ну и смотреть конечно. Последнее время на рынке появилось много Китайцев на полном приводе EXEED, Gely, Haval и одни прямо в восторге, а другие обсирают по полной программе, понятно что и те и другие куплены, а хочется послушать реально понимающих людей и увидеть эти машины в деле. Думаю добавится не мало новых подписчиков ведь Китай уже не тот

[@ДмитрийГриценко-о1к]

Хорошо ведёшь на одном квадратном километре, без встречек и поворотов 90 градусов. а судьи кто?:))))

[@Alexander-og4dl]

Понравилось видео,хотелось бы увидеть подобный урок при управлении полноприводный кроссовером типа Тигуан ,при включённой современной системе стабилизации

[@АндрейКарницкий-э7е]

Практически все полноприводные кроссоверы по сути переднеприводные из-за компоновки, в них действия аналогичны переднему приводу. Если же более дорогие кроссоверы по типу бмв или внедорожники с продольной компоновкой, то они по поведению уже больше похожи на задний привод, там уже сложнее.

[@bogdan777g]

Для чего смотреть такой урок по Тигуану, нужно наверно самому водителю брать и пробовать это на площадке тренироваться, так наверное.

[@АндрейКарницкий-э7е]

@@bogdan777g конечно надо, и на фиесте тоже надо несмотря на замечательное видео, но как совет, почему бы и нет

[@ВладимирБ-э3у]

У мну тож Тиг, с ЕСП понял одно, при включенной в заносе, она гасит двигатель и притормаживает (абс слышно как трещит) внутренним задним к оси заноса колесом, при выключенном ЕСП - то ж самое, блокировка колеса, но без сброса оборотов. Предохранитель не доставал, было бы, наверное, еще интереснее.

[@Ринат-ш9ш]

@@ВладимирБ-э3у У меня пассат. Насчёт заднего колеса, тем более ближнего к оси заноса не знал. Спасибо! И как вы это заметили…

[@Sava32rus]

Владимир, спасибо за подробный урок. Ждём продолжения. От себя хочу поддержать выполнение домашнего задания- пробовать все на своём авто - теория остаётся теорией даже в таком прекрасном формате. Пока я своей ж**ой не ощутил как убегает задняя ось на логане и как сложно себя мгновенно заставить давить газ в такой ситуации, урок не выучил.

[@АльбертШайхутдинов-н6к]

Отличный видос и урок 21 год за рулём и это очень полезно

[@КириллШепелевич-х3г]

Не досмотрел до конца, а уже пишу комментарий. Это просто отличное учебное пособие!

[@6tonn]

Не дочитал комментарий до конца, а уже пишу ответ! 👍🏻

[@wad600]

Найти пустырь и там поупражняться со своей машиной - это необходимо каждому ответственному водителю.

[@arttennis88]

Где ещё найти такой пустырь ,))))

[@roby_arts]

какой пустырь, у нас улицы с дворами от снега не убирают

[@Олег5233]

Сельские асфальтированные дороги самый смак для таких катаний, особенно когда каша из снега и песка...

[@ДавидГоцман-ц9д]

А лучше у супермаркета, на плошадке. Въ.. Бешь пару машин и будет чем заняться, а не дурью маяться.. Купи норма ную машину и нормальную резину и не парь мозги. А время удели семье

[@terrydean2400]

Совершенно верно!

[@XomaStorm]

Спасибо за полезный урок. Помню постоянно. На автомате с ручным управлением, особенно с лепестками, надо сон дать передачи. Очень помогает даже на полном приводе outlander V6 с s-awc. Тяга - и выравнивается

[@awheel7812]

Очень важный урок! хорошо бы как можно больше водителей посмотрели это видео

[@ПростоВасяПлешкин]

Ага, сейчас насмотрятся и поедут выпендриваться на дороги общего пользования!

[@ManakovYuriy]

@@ПростоВасяПлешкин не досмотрел, на 4й минуте полез в комменты. А не досмотрел, потому что сам давно это знаю и даже немного больше, ну и опыта по скользкой дороге тоже больше, при этом на любом состоянии дорог, мало снега, много, слякоть, лёд и так далее.

[@pivook]

Сделайте, пожалуйста, тоже самое про полный и задний привод!)

[@ВладимирДудоров-ф5р]

Да, про полный привод очень нужно!

[@СергейИванов-и8ж6г]

Володя. Спасибо. Я по твоему видео кольца в заносе прошёл много раз. Добавление газа, пониженная и работа рулём и машина едет куда я хочу. Спасибо Вова.

[@_NoSoRog_]

Мне кажется было бы неплохо сделать ролик про выезд и поведение машины в колее(на разных приводах)! Заранее спасибо.

[@ВладимирПупкин-в6л]

На календаре нех бороться и мотать рулём, выкидывает не калея а водитель

[@ИванБогатов-о3я]

Прикольное видео, спасибо, всю жизнь езжу на переднем приводе и всё это прекрасно понимаю , но в ситуациях заноса всегда был спазм и меня всегда заносило , только последние года четыре, через страх в заносе нажимаю газ , и совсем не легко !!!! Я водитель профессионал , все категории с 18 лет права , все категории сдавал с первого раза! А в таких ситуациях долгое время был спазм ничего не мог поделать!!!

[@vasilnamail]

Я хочу на аэродроме потренироваться в заносах. Сам недавно в такой ситуации улетел с дороги, ехал на полноприводной, и не знал, на полном приводе давать газ или нет.

[@lego9274]

В чём проблема где нибудь погонять? Мы всё детство что на шохах что на девятках зимой "дрифтили", при первой возможности, обсмотрелись тогда первого форсажа. За то есть некий рефлекс и понимание поведения авто в заносе.

[@nekit_nekit]

Это именно то что я искал! Спасибо вам огромное! Я последние 6 лет ездил на современных машинах со всеми возможными системами. И очень к ним привык. Сейчас купил Форд фокус 2010 г «не глядя» на время,?как поджопник, так вот я очень удивился что в нем нет есп. А сейчас зима. Надо потренироваться прежде чем выезжать на таком авто на трассу. Еще раз спасибо за видео!

[@АннаПенина-е5в]

Спасибо большое! Недавно ушла в ритмический занос и разбила всю морду об отбойник, благо что никто кроме машины не пострадал. Если бы посмотрела это видео раньше, возможно такого бы не произошло. Теперь я знаю как действовать в подобных ситуациях. БЛАГОДАРЮ! 🙏🙌

[@IVVNOV]

Добавить газ совет дельный, но рядовому водителю (и мне в том числе) при заносе на скорости сделать это психологически сложно. Плюс сталкивался с тем, что при заносе и добавлении газа стабилизация душит все равно газ:)) Задний привод в этом плане намного понятнее. Снизил подачу газа - машина начала стабилизироваться

[@markusmarko7853]

Поэтому Владимир и рекомендуют эти приёмы отрабатывать вначале на площадках, а в последствии и при каждодневных поездках в городе и на трассе✊

[@Альберт-щ9п]

Добра и здоровья тебе милый человек! Это может спасти чью-то жизнь!

[@АлексейКутазов-р9п]

Владимир, спасибо вам большое за урок! Сделайте пожалуйста урок "торможение левой ногой", очень бы хотелось услышать и увидеть это от вас.

[@RR163TLT]

kzbin.info/www/bejne/hoqmmIaNgraBgdE

[@АлексейКутазов-р9п]

Спасибо!

[@АлексейКутазов-р9п]

Спасибо!!!

[@user-dn3eu1qr3v]

И главное ещё напоминать переодически - зимой нужно ездить на зимней резине! На любом приводе. За такой контент однозначно +100500 лайков! 👍🙂

[@HOLOD42RU]

Хорошо когда есть такие полигоны для отработки своих навыков. Скоростной режим играет огромную роль. Спасибо за видео. Полезная информация. Она конечно знакомая, но когда разжовывают, становится еще знакомей😊 удачи на дорогах🤝

[@alekseev_587]

Спасибо за урок! Пускай в экстремальных условиях повторить это будет 50/50, потому что человеский фактор присутствует,но всё равно в памяти отложилась подсказка на будущее! Прикольный у вас Форд!

[@ОлегМедведев-и5л]

Владимир, большое спасибо за пояснение как быть с ESP. Ни от кого ранее об этом не слышал, отъездил на переднем десяток лет. Если будет возможность и желание покажите как быть на не постоянном полном приводе через муфту (большинство паркетников). На днях я понял, что при пробуксовке передней оси задняя ось очень добавляет крутящего момента по снегу 😀 Стабилизация маневр не поняла.

[@devsmart8104]

Долго искал подобное видео, это просто лучшее что может найти на тему заносов зимой

[@shkurmander]

Было бы полезно про полный привод, причем 2 разных привода рассмотреть - самый массовый подключаемый и постоянный полный. У меня Ретрорекс RX300 первого поколения рестайл, на нем постоянный полный с соотношением зад перед 50/50. Система стабилизации не отключается, точнее отключается с помощью танцев с бубном и то после 40кмч включается, несмотря на блок перемычкой. Пытался пускать в заносы на широких участках и понять как отрабатывает привод, пока не понял, потому что на специализированные площадки не заезжал, а там где пытался, ширина участка и здравый смысл не позволяли экспериментировать на скорости выше 50-60кмч, но на такой скорости система стабилизации очень уверенно гасит занос, душит двигатель и работает тормозами, конечно если целенаправленно не подловить момент и не зажать газ в пол, резко вывернув руль, тогда ее можно нокаутировать, но закончится это лишь как в случае с тормозом на переднем приводе - остановка с разворотом. Так что хотелось бы обзор рулежки на полном приводе.

[@DenisA.77]

Поддержу. На трассе оставляешь подключаемый полный привод, вроде как помогает лучше преодолевать при обгоне снежный вал между полосами. Систему стабилизации не отключаю, после того как она спасла корму моего авто от встречного, выровняв машину после заноса. Но интересно было бы посмотреть мнение эксперта.

[@ДавидГоцман-ц9д]

Был такой в начале 2000х.играя газом и тормозом. При большом заносе. При малом просто на том же газе ровняй. RX. 4wd.мотор 1MZ-FE

[@МаксимС-ц8и]

Да, тоже хотелось бы про полный привод услышать. Езжу на одиссее 2002 4wd подключаемый зад, есть только ABS. Играя газом и тормозом интуитивно научился управлять заносом, для перестроения на гололёде и через колею или снежную бровку руль кручу ступеньками, после каждой жду стабилизации автомобиля. На полигоне не приходилось ездить. На трассах просто не допускаю возникновения условий, когда нужно героически выходить из заноса - учусь управлять головой, чтобы мозг не испугался и не дал команду тормозить или газовать, когда не нужно. ;)

[@constantine_K3121]

Спасибо большое! Весьма полезно! Очень хотелось бы аналогичный ролик про задний привод (напр. БМВ) и полный

[@tatianao7971]

Спасибо, Владимир!👏Ценная информация в преддверии зимы👍👍👍

[@СтаниславГрошев-ъ1б]

Спасибо, очень познавательное видео, так же хотелось бы от Вас увидеть разбор заноса на постоянном или подключаемом полном приводе и заднем приводе.

[@andrewbro42]

Очень полезно. Давайте ещё задний и полный привод.

[@WhiteSharks100]

Очень наглядно, спасибо огромное. Мира и добра

[@ЕвгенийСаханов-в7ф]

Когда у меня была машина, всегда при первом снеге так же катался на большой, пустой, заснеженной стоянке. Кидал машину, в занос, тормозил, бросал газ и старался ловить её. Поэтому все правильно говорит. Тренироваться обязательно. На дороге вспоминать и "Чо делать то?" времени не будет, только на автомате вырулишь.

[@lelikbatbkovu4]

Владимир, запишите видео, как поведет себя авто при выключении сцепления в начале заноса. Всё-таки при сбросе газа происходит торможение двигателем, а это как езда с затянутым ручником. Если верить физике, то свободно вращающиеся колеса дают максимальное сцепления, реализуемое именно для курсовой устойчивости автомобиля - на прямой, возможно, проще и вытягивать газом, но в скользком повороте - под газом в пробуксовке можно просто ускользить наружу.

[@КаменныйДекор]

Очень круто постарались!!! Респект огромный!!! Захотелось на такой полегон!! Последний раз был там лет 8 назад, сжег пол бака зато нарулился вдововоль!!!

[@luchiyasafarova2769]

Данный урок надо вводить как обязательный экзамен на вождении.Уверен,многие бы вспомнили и были благодарны хоть разок за жизнь

[@say_cheese3578]

И экзамен сдали бы двое из десяти))

[@YuriyRed]

Тогда лучше уже не не экзамен а обязательное упражнение. А потом по прохождению рейтинг водителей назначать 😂

[@КириллСеменюк-з4ы]

Согласен, просто как обязательное упражнение с наступлением зимы. В некоторыз странах нельзя за руль зимой, если на права сдавал летом.

[@КириллСеменюк-з4ы]

@user-tq7hn9jq9t врядли бы это помогло, когда все решают доли секунды, без опыта в экстримальных ситуациях человек врядли сориентируктся. У меня только рабочий стаж вождения больше 10 лет, на днях пришлось экстренно тормозить и инстинктивно как обычно вдолбил по спеплению и тормозу, что было ошибкой, но мне повезло, обошлось. Так что не печальтесь о том что не видели этот ролик, он всё равно вам врятли бы помог.

[@vladimirwu]

Сразу видно человека, который ни разу не сидел за рулём и не учился в автошколе. Новички с трудом в принципе прямо-то едут со скоростью 40кмч, а ты предлагаешь им контраварийные приемы на реакцию изучать, без опыта вождения

[@СергейДуманский-э4е]

Владимир Владимирович безусловно прав во всех словах в этом видео. С точки зрения физики движения автомобиля - идеально. С точки зрения водительских пояснений - более чем актуально. Даже вспомнилась ситуация с Подорожанским в аналогичной ситуации на Пассате, тот тоже боролся до последнего, а когда стало не хватать тяги, предельной скорости руления от упора до упора - шмякнул от души по тормозу, чем и спасся. Остается одно только "но", о котором не упомянул Володя, вскользь упомянул 20 лет назад МихалИосифович, и которое, судя множественным комментариям, что "этим видео спас жизней больше, чем ГИБДД", совершенно недоступно большинству. Володя, ребята, умеющие водить автомобиль - будьте максимально аккуратны в комментариях и пояснениях. 98% участников ДД не умеют водить быстро. 80% участников ДД не умеют водить вообще. Поэтому, мне кажется, что главное транслируемое такими мастерами, как Володя и его коллеги, прочим водителям, среди коих куча молодежи да и просто неграмотных людей, должно быть следующим - в любой ситуации виноват водитель. Только и исключительно. Скорость - ниже; дистанции и интервалы - больше; обгоны - минимизировать; перестроения - максимально плавные. Всегда, везде, летом, зимой, на прямой или в повороте. И да, Эрнест Сергеевич в 2003 году сказал в самом конце обучения: "Вы поучились, парни, но не стали водителями. Запомните главное - настоящий водитель за счет большого знания не допускает ситуаций, требующих большого умения!"

[@ВладимирМельников-б7р]

Отличное дополнение

[@СергейДуманский-э4е]

Володь, Вы меня, однозначно, не помните - мы виделись мельком пару раз, когда приходил в редакцию к Феде, когда я еще в МАДИ работал... Даже пара моих, помнится, публикаций в Авторевю была.

[@0duvan]

Думаю, очень важное дополнение! А вот видео, мне кажется, для упомянутых 80% водителей даже где-то вредное... Попробуют же на дороге, ведь все просто... "Дернул влево, дернул вправо, а потом главное - газ!"

[@СергейДуманский-э4е]

@@0duvan , всегда найдется безголовый, для которого даже инструкция к восковым карандашам будет...

[@ЮрийРожков-р1б]

Там с Подорожанским чудо чудное произошло, судя по всему. Что его спасло в той ситуации - так и не объяснили.

[@invyy2131]

Это лучшее видео на всём ютубе про подобную ситуацию!

[@berserkr8382]

В теории всё ясно,но в реале при заносе ещё и педаль в пол утаптивать психологически сложно будет))

[@yiogurter]

Однозначно.Хороший вариант кормой тормозить в сторону своей обочины

[@ЭсквайрК]

на самом деле просто все. спасало неоднократно. а вот тормозить, особенно на трассе - это задница. Особенно если ночь, зима и всего по одной полосе в каждую сторону. Шанс, что в закрутившеюся и по итогу вставшую раком машину кто нибудь приедет достаточно высоки.

[@vovcickandarkashka]

С момента выхода ролика про безопасное вождение заднеприводной машины, я уже успел купить и продать 2108, продать спарка, поездить на всяком разном переднеприводном и в итоге взять весту) Я это не к тому, что ждал ролик долго, а к тому, что успел поездить на разных переднеприводных авто, а при выборе новой машины прислушивался к вашему мнению об автомобилях, Владимир! Безумно рад, что не ошибся с автомобилем! Сегодня в Ростове-на-Дону снег, его прилично, так что с удовольствием буду оттачивать упражнения!

[@sergeykryukov802]

Суперрр!!! Молодец! Спасибо! Единственный кто популярно объяснил.

[@ЮрийРожков-р1б]

Вдавить газ в пол - вроде бы простая задача. Но абсолютно невыполнимая для неподготовленного человека, попавшего в экстренную ситуацию. Инстинктивно водитель скорее газ отпустит. И даже нажмёт тормоз. А вот продолжают рулить, действительно, многие. Что малоперспективно при отсутствии умения. Короче, из всего перечисленного, единственное, что умеет неподготовленный водитель, и чему не препятствует его инстинкт самосохранения - это удар по педали тормоза. И, наверное, это не самый плохой вариант при ритмическом заносе. Судя по ютуповским роликам, всяческие "чайники" и "блодинки", которые сразу лупят по тормозам, не редко отделываются лёгким испугом. Их, правда, закручивает. Но при этом очень быстро гасится скорость. И машина, сделав, максимум пару, оборотов мягко паркуется на своей, или не своей обочине. Нередко вообще разворачивает на 360 гр в своей полосе. Главное, что скорость снижается сразу. А, значит, и опасность. Причём в квадрате. К тому же автомобиль при этом движется по предсказуемой траектории, и его легко объехать. "Опытные" же обычно тормоза не нажимают. Предпочитают "бороться" до победного. При этом зачастую улетают на огромной скорости по таким замысловатым траекториям, что увернуться от них становится крайне затруднительным.

[@07_UA]

Я уже 31-го поймал снос задка, пока выкручивал со встречки перекрутил и плавно влетел в правый сугроб. По тормозам увалил, обосрался, сэр. Благо мягкий снег был, бампер не поцарапал а до бордюра только достал, без удара... Поеду на днях на стоянку супермаркета, учится газовать при заносе... Смотрел на регике - все произошло меньше чем за 2 сек., вроде... Ровно так вышло 7:35.

[@ЛеонидПопов-о1щ]

Один из немногих правильных комментариев.

[@ДавидГоцман-ц9д]

Хуже всего когда баклан вдруг почувствует себя маэстро. \таких среди кто получил права как года два, процентов 50\и тут Шоу. \а если баклан из не бедной семьи,, авто подороже и помощней, то вообще пипец для окружающих

[@Santakiller007007]

Во всех ситуациях очень сильно выручал газ,при малейшем намеке на занос,сразу же стабилизировал. Возможно после мотоцикла такая привычка вырабатывалась. В любом случае нужно, чтобы эти действия были рефлекторные, потому что разумом в таких ситуациях слишком долго думать. Обычному водителю самый безопастный вариант действительно дождаться правильного направления авто и по тормозам.

[@maxbelov_]

@@07_UA у супермаркетов менты ловят таких дрифтильщиков регулярно

[@rostik_49]

Самое важное - отработать все эти навыки безопасно на площадке.

[@АзаматБ-с7т]

Сколько видео посмотрел но это видео наконец то что нужно, все по делу, и скорость реальная и скользкое покрытие! Молодец автор!

[@Счастливая-ф2г]

Чем больше я смотрю такие ролики, тем медленнее я езжу🙏Как страшно - то..

[@АлексПрохоров-ч2е]

Потому и езда превращается в мучение. Катайтесь на общественном транспорте, не собирайте паровозы

[@say_cheese3578]

Кайфую от зимнего вождения, но удручает, что вокруг много таких вот, кому страшно, кто еле ползёт и неуверенно всё делает.

[@user-hjy7jilftnh]

Было бы интересно обзор постоянных полных приводов с акцентом на заднюю ось (60 зад на 40 перед как на многих современных кроссах от БМВ, Ауди, Мерсах)