Как отрегулировать развал если это не предусмотрено конструкцией автомобиля ,на примере фиат добло.

[@СтасУрал-ь7х]

Так колхозили лет 20 назад. Способ рабочий. И автор правильно сделал , что приварил упоры , ( затяжки болта не хватит , и от ударов , развал будет уходить в минус.) И так же правильно , что эксентрик наваливается с верху. Но !!! так делали при критическом развале , ( более - 3 градуса., при более -2 градуса , плохо , не не смертельно.) Допустимая разница по развалу 30 минут, Но даже при разнице в 2 градуса , ни чего смертельного. При любом изменении развала , ( это не так страшно ), убегает схождение , ( А вот это и есть самое страшное ). И поверьте на слово , у вас вся проблема не из-за развала ( ну при критическом развале , ну сожрало бы резину , тыщ. за 50 ). А из-за схождения . Это и есть самый главный параметр , из-за которого ВСЕ проблемы. Вывод : самый главный параметр - схождение. Все остальное - второстепенное , ( если нет проблем ). Развал не страшен, Кастер , влияет на увод , ( допустимая разница 30 минут ). А вот любое изменение в подвеске , как новый рычаг , изменение развала , попадание в яму , ведет к изменению схождения. А отсюда , проблемы : износ резины , мотание на скорости , расход горючки ,. Поэтому следите за схождением. !!!!

[@AutoMagic1976]

спасибо за ваш комментарий очень правильно всё рассказали видно богатый опыт ,от души спасибо.

[@alexx28]

Спасибо! Ударил гетц, одна чашка ушла на градус. Сильно не стал тянуть, герметики порвет. Посоветовали такой метод, а у вас он наглядный, даже модернизированный

[@alexshmidt3715]

Так просто облегчил жизнь развальщику. Можно расточить отверстие и оставить заводской болт. Много где так сделано по заводу. Зы. Почитал комменты. Кулак и амортизатор держатся между собой только за счет силы трения. Какой болт, какое отверстие не так важно, как сила сжатия сопрягаемых деталей.

[@НиколайКатраман-э1у]

Як добре що я случайно попав на ваше відео!!! В мене добло 2004 року,ну такий гарненький каблучок, ще тітанки поставив,бомба!!! Тільки ж спереду подивишся, це жаххх! Передні колеса розползлися і таке враження що він доживає свого віку,при тому що ричаг новий стійка робоча. За відео Дякую!!

[@salavatnizami7853]

Я вам сейчас скажу, почему такая история у автора получилась. Он сам в начале ролика сказал, что поменял рычаги подвески. А эти рычаги, оказывается, могут отличаться от оригинала по длине аж на 5-6 мм. У самого на Фиате такая же история. Чтобы не выпрессовывать старые сайлентблоки из рычага( та ещё задача), я заказал новые рычаги в сборе и поменял для начала со стороны водителя. Решил чуть прокатиться, да не тут то было, колесо верхним краем стало задевать за пластиковый подкрыльник при повороте, да так сильно, что если проехаться с километр то дыру протрешь в кожухе. Я тут же поменял на старый рычаг, все стало нормально. Приложив старый и новый рычаг друг к другу я увидел, что новый на 5 -6 мм короче, а значит угол развала изменился, в моем случае, возможно, верх колеса ушел наружу и стал задевать кожух. Получается, некачественная, нестандартная запчасть досталась. Видимо, придется все таки заказывать новые сайлентблоки и менять их на старом рычаге. Единственное, я при попытке замены рычагов, не отпускал болты крепления стойки к поворотному кулаку. Может оно и встало бы все на место.

[@алексейзубарев-ы4л]

Слава богу нашел как устронить проблему на своем форде.у меня форд эскорт чистый амер.Делался на базе 323 мазды.Сильно сожрало резину по краю заднее левое с наружи.Приехал на развал схождение мне сразу сказали развал задних колес не регулируется.Отрегулировали передние развал и сход и схождение задних.А развал задних так и остался.Но теперь я так же как и вы сделаю что бы можно было регулировать и развал.

[@МагомедМагомедилов]

Круто! Теперь молись чтобы стойки не потекли от нагрева.Я молчу о проводах рядом и пыльнике шруза.Если болт ослабится и при попадание в яму порвет то что там осталось от крепления стойки к кулаку.Колесо сложит и человек улетит просто.Это конечно надежней чем многие пилят кулак и еще хуже сам болт.Я как мастер по сх/р-лу многое видел но такого не разу👍Это имеет место быть потому что удобно регулировать!

[@dragoscatan1936]

Никто за нас наши проблемы не решит! Молодец! У меня форд модное 2006 года с такой же проблемой уже 5 лет. Я думаю что тоже решу эту проблему у себя. Спасибо!

[@Nalkin-ny7fy]

Приваривать пластинку не обязательно. Я не приваривал и все держится нормально...

[@_LUTSK]

на форде такой фокус не прокатит)

[@Nalkin-ny7fy]

@@_LUTSK прокатит просто испробуйте!

[@_LUTSK]

@@Nalkin-ny7fy у мондео стойка на одном болту... не прокатит...

[@коляиванов-к6й]

У форда по-моему нет таких болтов.

[@umidastanov811]

Самый лучший видео для меня СПАСИБО

[@4inachanal174]

Спасибо за информацию! Очень грамотно!

[@AutoMagic1976]

Г*лавное что это работает и теперь на моём фиате колёса стоят ровно.Спасибо за Ваш комментарий и просмотр

[@ІгорШелюк-э4ь]

Дякую за корисну пораду!!! Все показано зрозуміло і толково!!!

[@КащукАнатолий-о6щ]

Также как у вас, жрет резину изнутри, воспользуюсь советом,

[@Миклухо-Маклай25]

Если стойку замяло после дтп - отличный дешман способ! Буду так же делать

[@СтепаЛейчев]

Я в болту подрезал турбиной две дорожки,по д уши стойки,и оно просело и зажалось,но подваривать надо, обязательно

[@РауанРауан-щ4ь]

Потом схождение регулировот надо ,хороши идея брат

[@АндрейЗавгородний-ы8ц]

Автор никого не слушай. Молодец. Как люди комментируют оскарбления не могу понять. Автор изначально пояснил что колесо согласно вертикальной оси стоит под углом. Вот только один вопрос, а не закипел амортизатор при сварочных работах?

[@AutoMagic1976]

Там было пару присерок и я ж лил воду со страшной силой.А по поводу комментов у каждого своё мнение.Кстате на развале специалист начал гундеть типа не делается ,что ты там за гавно придумал ,залез в яму глянул ,сказал всё круто ща всё сделаю в ноль.А то был гемор плотишь денег а толку ноль ,колесо жрёт увод остаётся,говорить ща колёса, схождением ,вовнутрь поставлю и не будет вести , я говорю не надо давай лучше развал сделаем,а то резина будет дымиться ,а машина перестанет ездить накатом.В общем способ эффективный ,сделать можно дома без ямы и спец оборудования,две присерки дуговой сваркой ,плюс регулировочный болт и напильник,пол часа работы и пофиг как выбиты стаканы или просели пружины.

[@АндрейЗавгородний-ы8ц]

@@AutoMagic1976 приветствую, взял жене Опеля и пришлось почти аналогично делать. Давай тебе удачи!🤗😆🤗

[@АркенАшмахунов]

​@@AutoMagic1976спасибо бро 👍🏻

[@Годобери.Р]

Всё чётко.

[@МихаилСверчков-ь9н]

Молодец как на десятке там самая умная ходовка.

[@РоманКадькаленко]

Автор ти красавчик!

[@Машиныидругое-я3н]

В мене така сама ситуація була,, нічого я не пеляв ,, купив болти з гайками калені ,, на 10, а там стоять на 12 , і так само замінив її тільки верхні , мені зробили розвал і їжу без проблем.

[@AutoMagic1976]

Спасибо за совет

[@АльфияАвдеенкова]

Красава не слушай не кого все правильно сделал отличный выход

[@РусланДашкевич-г7х]

Спасибо вам добрый человек.

[@AutoMagic1976]

Спасибо за Ваш комментарий и просмотр.Главное наварите пластину метала и установите регулировочный болт .Если просто расверлить отверстие на первой же яме всё станет назад эффекта не будет.

[@РусланДашкевич-г7х]

@@AutoMagic1976 Спасибо, очень грамотно и полезно, буду сзади на опель вектра б так делать, верх колеса на 3 см завален во внутрь.

[@АлександрПискарев-с6э]

@@AutoMagic1976 а если мне в другую сторону нужно пилить ???? Где наваривать? Места та нет . в вашем случае понятно

[@РустамШарипов-ц8г]

Спасибо большое за видео

[@АндрейШевченко-ж2ь]

Норм способ!!!! Будем иметь ввиду!!!! 👍👍👍👍

[@AutoMagic1976]

Спасибо за Ваш комментарий и просмотр

[@ТатьянаС-и8б]

@@AutoMagic1976 молодца муж

[@НиколайКузнецов-ю2й]

Большое спасибо👋

[@dunaev948]

Лайк та подяка!

[@ЕгорДемин-т8у]

Отлично, спасибо мужик!

[@ВалентинШевцов-й9и]

В этом случае делаешь положительное схождение (примерно по пол градуса на колесо) и перестанет жрать резину снутри)

[@tkinLX]

На Добло развал убегает из-за того что стаканы прогибаются из-за времени во внутрь, это проблемы кузова, нужно ставить и выставлять распорку на передние стаканы, но решение интересное

[@коляиванов-к6й]

Не стаканы прогибаются а пружины просаживаются и амортизаторы изнашиваются на излом ну и картину добавляют вытянувшиеся сайленты. Но оснавная причина просадка пружин.

[@Сергеевич58]

Правильно.А у регулированых стоек края проушин завальцованы по всей длине,что придает жесткость (прочность)А так,судьбу испытывать,нет уж.

[@Anatoliu.Bowie.]

Спасибо!

[@МаратКемелбекұлы]

Рахмет брат.красавчик.очень полезно было для мен👍👍👍👍

[@-indestructible-]

Гаечку на новом болте развал ном желательно сразу заменить на гайку колёсную от Нивы или гайку крепления балки 2101… Тогда прослужит долго и будет хорошо зажимать.

[@_LUTSK]

да да 2101 черная широкая!

[@АлексейСаламатов-ч9з]

В местах касания верхнего болта с креплением стойки амортизатора нужно сделать две кольцевые канавки или две лыски на глубину 1 мм. Собрать узел, при этом правильно соориентировать болт, если выбрали вариант с лысками. Отрегулировать развал и затянуть гайку рекомендуемым производителем моментом. В случае необходимости разборки узла измерьте глубиномером штангенцируля растояние от торца крепления стойки амортизатора до прессшайбы болта. При сборке не забудьте выставить кулак относительно стойки на это же расстояние. Вариант автора ролика считаю возможным, но излишним.

[@Айгун-э6н]

А лыски на болтах не ослабят сами болты?

[@АлексейСаламатов-ч9з]

@@Айгун-э6н ослабят конечно, Площадь сечения же уменьшится. Напряжения растяжения вырастут.

[@igoryny]

Лайчище👍👍👍,что зря мучился,свёл бы в (+)и усё.

[@МуратКяров-ф8и]

Вот намудрил. Есть давно готовые решения. Универсальные развальные болты,подбирайте по диаметру и вперёд.

[@AutoMagic1976]

На самом деле всё просто,а вот на счёт болта развального впервые слышу было бы интересно увидеть в живую,ща погуглю.Спасибо за Ваш комментарий и просмотр ,век живи век учись

[@МуратКяров-ф8и]

@@AutoMagic1976 как-то так.

[@Алекс-Страж]

Это круче!

[@spydjet]

@@AutoMagic1976 Ставил я эти болты развальные универсальные , на первом же лежачем развал ушел, те которые на аллиэкспресс по 200руб херня полная металл даже до 5.5 недотягивает, а нормальные не с аллиэкспесс от 2 тыс стоят.У меня тож фиат и регулируется верхними опорами там два отверстия в стакане есть одно параллельно на оси это стандарт, а второе со смещением в 45град это ремонтный развал усталость кузова и все такое.

[@ОлексійАнатолійович-ю6л]

Здравствуйте, упор может наварить с двух сторон и под шайбу тоже, чтобы, не было перекоса? Думаю также сделать! Спасибо, полезное видео!

[@ИсторииРемонта]

Большое тебе спасибо)

[@fedfffable]

Спасибо

[@_LUTSK]

а тойота в таком случае рекомендует просто поставить болт тоньше и затянуть по туже 😉

[@-indestructible-]

Тоньше болт вы уже не затяните с таким же усилием как заводской, а учитывая что там появляется люфт, то болт должен затягивается как минимум как заводской, а то и с большим усилием. Хотя можно и болт поменять.

[@ПлохойДальнобой]

резину жрёт не из за развала в данном случае,а из за не правильного схождения,скорее всего развальщик сделал"нули" и при загрузке авто даже телом водителя схождение становится отрицательным и жрёт внутреннюю сторону.а стенд покажет не правильный развал скорее всего из за севших пружин и опорников.

[@МаксимТитаренко-л4г]

Всё, гуд. Только нужно было рассверливать нижние отверстия и не было бы такого маленького тела в остатке после напильника.

[@garagee3954]

Малодец

[@LlllLiii-ng7qy]

Привет на солярисе такая же беда только жрет внешнюю сторону развал не регулируется с завода

[@Sergosik]

Так можно конечно делать. Но ездить лучше только до покупки и замены погнутых запчастей, каких писать не буду, надо делать дефектовку. После этого метода вы исправляете один параметр, а изменяете как минимум сразу четыре .других параметра. Это схождение колес, это вылет колеса, это ширина колеи передней оси, это дополнительный поперечный угол. Все эти углы влияют на рулежку авто. И после этой операции трудно поставить руль прямо на стенде. И при таком маленьком развале, как вас, врядли будет жрать так резину, скорее всего это схождение колес неверно установлено

[@ariiermm3720]

Надо предупреждать - Глаза! А то зайчиков поймал!

[@Yarovid]

Работает

[@СергейПравоторов-о4ю]

Это всё равно нужно ехать на развал, или самому приблизительно выставить и всё?

[@БулатСмагулов-ц1к]

Развал регулируется ,правильной установки верхней чашки .

[@НиколайМирошниченко-е9д]

Иногда помагает болт меньшего диаметра и все держит

[@vahidsattarov1681]

Мне сказали можно делать регулеровку с верху амортезатора,где находется подушка.

[@валерадёмин-ъ5т]

что опорник расточиш?

[@valeriyzhuchkin9798]

ПРОСТАВКИ ПОСТАВИТЬ?

[@ez6526]

Здравствуйте. Как вариант , если колесо завалено во внутрь, чтобы не растачивать отверстия можно под верхнюю опору подложить проставку 1 или 2 см

[@dunaev948]

Да, тоже вариант!

[@АлександрФокус-х4ъ]

Технически не понял что такое верхняя опора??

[@cenikolaevich8425]

1- в следствии механического воздействия нарушился развал; 2- естественный износ,(сайлентблоков и иже с ними); 3-или поменять развальщика.

[@AutoMagic1976]

Спасибо за Ваш комментарий и просмотр .Развальщик стрёмный это да,сайлентблоки были заменены на новые,установка такой несложной конструкции решило проблему в корне.

[@sergeydudich9108]

Говорят ещё сайленты неоригинал

[@agasgulzadian5729]

очень кратко и толково...молодца и мне помог советом.

[@sergeipetkevich9797]

Подскажите какие болты покупали, к какой машине?

[@Андроид-ы8я]

Обычно не равномерный износ края изнутри, конец аммортизатору, а такой колхоз с расстачиванием считаю опасным, если ездить далеко и встречать плохие дороги

[@Вадим-с9р9з]

Если не понимаете, бред не пишите. Такая регулировка заложена в машинах с завода (не во всех правда) А в данном случае, скорее всего подрамник чуть повезло, от хороших дорого

[@gimaictr1769]

Все будет окей братишка

[@gimaictr1769]

Все будет окей братишка

[@mikhail7844]

@@gimaictr1769 ну ну))) в столбе)))

[@Ergl_]

Аморт вряд ли, скорее пружины умерли! Ставишь новые пружины, машина поднимается и колеса выравниваются!!!😅

[@olj9373]

Если подушка верхняя порвана.оно вляет?на развал у меня так же

[@gitlerkaput9051945]

а если в другую сторону надо регулировать ? уже наваривать железку некуда,как быть?

[@amboss594]

Комментарий не несет никакой смысловой нагрузки, он служит поддержке канала и благодарности Автору.

[@ni4egoSebePacan]

Да просто расточил ухо аморта и старый болт закрутил как необходимо, никуда он не денется

[@Alex-le7yr]

Это полная жесть, если честно. Такой ремонт..

[@ivanskorinskij1905]

развал особо не влияет на износ резины. резину ест от неправильного схождения

[@ивансирко-е8н]

Та не пишите ересь!у меня на чери джаге колеса стоят как у Татры,седает одну сторону за сезон

[@ivanskorinskij1905]

@@ивансирко-е8н схождение отрегулируй и не будет так жрать.

[@artsemstankevich4174]

У меня на фиате добло, такая же проблема. Всё правильно человек рассказал и показал на видео👍

[@ВасилийАрхипов-ь5е]

Дякую

[@ЕленаАнисимова-ы2л]

можно сваркой заварить да и все

[@МухамедиярАбдукаримов]

А можно ли так же сделать на нексий

[@РафисХамидуллин-б4х]

А как сделать развал на Рено меган 2 , если там амортизатор входит в поворотный кулак ? Я уже не знаю что делать ?

[@dimon4875]

Можно верхом аморта но там милиметры

[@РинатКоджахметов-х5ы]

У меня тянет на лево как у вас правый верх внутри а левый верхни в наружу поможет если выровнить

[@СергейТрач-я1р]

У меня после аварии на нексии такая же проблема, сказали нада ехать к рихтовщикам , ровнять стойку с одной стороны. Било би неплохо какие то шайби найти для регулировки розвала а не етот колхоз

[@СергейЕрота]

👌

[@ruhsatigoek1632]

👍

[@СтроительнаякомпанияНибулон]

Если развал ушел на такой машине, то на станции просто об этом могут сказать и ничего не сделают? Получается точить самому "на глаз" в этом случае и снова на проверку?

[@AutoMagic1976]

Я поехал после такой переделки на развал мне его сделали.Не просто схождение тягами покрутили,но и развал этими болтами.Ещё развальщик со старту начал орать ничего не получится ,если просто отверстие расверлить то на первой яме всё уйдёт,но залез в яму и успокоился .Единственный момент,он рассазал,что на переднем приводе делают свал колёс намеренно,что бы лучше держало дорогу,а износ происходит из за неправильной регулировки схождения,но это не точно.

[@СтроительнаякомпанияНибулон]

@@AutoMagic1976 Спасибо за подробный ответ!

[@РавильЯминов]

Когда, меняешь амортизаторы то в них сразу нужно будет сделать отверстие по больше

[@Виктор-у8л8х]

@@AutoMagic1976 нет такого понятия" свал".есть развал положительный и есть отрицательный

[@коляиванов-к6й]

@@AutoMagic1976 дружище такой износ как у тебя только из-за развала. Но не просто из-за развала а развал + недостаточное давление в шине. Если давление было бы нормальным или немного повышенным то даже в -2° развал на передних колёсах не отразился-бы. А если схождение жирёт, то след этого жёра виден по всему протектору.

[@АртёмКорытов-ю4м]

Расточи стойку и порвется она в этом месте и убьется кто-нибудь, нужно не болты и стойки точить, а искать причину и менять дефектные з/ч или машину, а не заниматся херней

[@vovanvoldus6612]

По поводу массы это миф....100%

[@вечливин]

угу.особенно когда выгорает электроника

[@ВиталийГнатюк-т1ы]

@@вечливин да нихуя не выгорает.. не было ни одного случая в моей жизни,когда от невыключенной массы что то сгорело.. это больше доебашка гарантийная,чем факт

[@ИльяНиколаев-ц3м]

Доброго времени а болты специально для развала со смещеным центром продаются

[@коляиванов-к6й]

Болт ваз2108

[@mangal.vit79]

Здравствуйте а ширина между задними и переднеми колесами должна быть одинаковыми

[@rambopervayakrov2860]

Шнурком натяни чтобы идеально выставить по диску

[@СЕРЖКУЗЬМИН-ь4о]

Пойду повторю на сузуки.

[@farid3960]

Здравствуйте. Может стойки заменить.

[@ИосифСталин-ц2у]

резину у тебя жрет не развал, а схождение- это раз. Если на твоей машине развал стал более отрицательные чем нужно, скореевсего у тебя просели пружины и их нужно поменять

[@gimaictr1769]

Лайк за работу.скажите где можно купить такие развальные болты с серединкой тольтые?

[@коляиванов-к6й]

Это болт от ваз2108

[@alexanderlutsenko1964]

так делать не надо. правильно расточить бы нижний рычаг. но не на амортизаторы.

[@OlexandrTerenko]

Здравствуйте! А если в этом месте нет болтов, например как у Деу Ланос, тогда как регулировать развал? Вижу только 2 варианта: сверху крепление стойки, и снизу, крепление шаровой опоры

[@Ergl_]

Крепление болтов опоры рассверли!!!

[@ilis3108]

Ну даёшь !! Напильником на месте в ручную !!?

[@ivancidr69]

А если сварки нет , то что тогда делать?

[@АндрейЗатирка-ь9х]

Сверлите отверстие, там где надо приварить, и болт с гайкой вместо пластины служит вам опорой.

[@ВасилийЛукьянов-с8я]

На япах с завода такое предусмотрено. ☹️☹️

[@прадого]

Вы не подскажите причину на моем авто, Лачети купил тянуло в лево и мне тоже рассверлили два омортизатора чтоб вышло по нулям, резину не жрёт но всеравно тянет влево, и стойка левая под капотом заметно вылезла до меня было ДТП незначительное но что-то боковое в диск, что делать кому обратится?

[@mrrenat999]

Подскажите такая же конитель у Пэжо Боксер. Можнт кто подскажет что за шляпа. У меня получается на 2008 год. Болт однин держит стойку и все! Колеса стоят не вертикально под наклоном

[@user-009-A]

Что делали?

[@kevinmax922]

У ауди например через шаровые регулируется, зря ты отверстию точил

[@ивансирко-е8н]

Все четко!так же сделал на чери джаги!

[@roshen1795]

На опеле просто пропилил, и оставил родной болт

[@aleksil1]

Существует болт со смещенным центром, ничего варить расстачивать не надо.

[@валерадёмин-ъ5т]

и как в ровном отверстие то есть совместив их в двух деталях каким то мифическим болтом сдвинуть верхнее ухо и увести развал в + ? а отверстия приобретут форму z эт как? без расточки ни как

[@oleksilnyk]

@@валерадёмин-ъ5т подивись спочатку болт.

[@aleksil1]

@@валерадёмин-ъ5т kzbin.info/www/bejne/aKq4hWqwgMuGbpY

[@АлександрЯ-ш7у]

Но перед всем этим, сперва надо глянуть на положение подрамника и нижних шаровых опор, на которых имеется возможность регулировки

[@dunaev948]

А что, на каких-то машинах есть регулировка? На форд фьюжн 2002-2012 нету.

[@Амир-з9и2ш]

Развал практически не жрет резину.жрет схождение не правильное.после расточки схождение обязательно надо делать.

[@МаксимРомаренко-о7ш]

Здравствуйте. Вазьми круглый напильник и расточи амортизатор и всё.

[@AutoMagic1976]

Уже сделал,потом попробовал поездить после первой ямы всё стало назад.На развале то же самое озвучивали,что просто расточить не поможет ,нужен регулировочный болт и упор.Спасибо за Ваш комментарий и просмотр .

[@АлександрКукуй-ц6м]

На хонду партнер такое не прокатит…

[@Аким-ы1ж]

Всем мира ! Может кто знает, отрицательный передний развал по -1.31° с обеих сторон , будет жрать резину ?

[@tkinLX]

Разве что немного, но в принципе не должно, нужно смотреть допуски, резину ест в большинстве случаев из-за схождение

[@коляиванов-к6й]

Будет жрать но при одном условии - низкое давление! Особенно это ярко выражено в жаркий период года на дальняке при высокой скорости. Внутрянки можешь лишиться за 500 км. Но если давление не прошляпишь то всё будет нормально.

[@АлександрРоманцов-п2п]

1.31° будет жрать. Делал отрицательно по 0.5 не жрёт проверенно

[@Аким-ы1ж]

@@АлександрРоманцов-п2п так нет возможности сделать -0.5° , я бы с удовольствием . Но там либо цапфа устала или стаканы . Амортизаторы опорные подшипники с опорой новые , пружины не просевшие и всеравно отрицательный -1.3°

[@ЕленаГордиенко-е4я]

Там с завода идет эксцентриковы болт в верхней дырке стойки , ничего не надо сверлить, если болт спиздили до вас найдите и купите эксцентриковый болт

[@AutoMagic1976]

Годов наверное с 2000 уже не регулируется развал ,только тягами схождение,но со временем стакан выбивается нарушается геометрия кузова и вот тут то и прийдёт на помощь этот способ

[@vahidsattarov1681]

У меня элантра,верхняя часть колеса наружу.смотреть. Не знаю что поменять чтоб встало на место.

[@AutoMagic1976]

Заехать на развал к толковым слесарям и попросить проверить ходовку перед регулировкой развал схождения ,думаю они продефектуют и определят что вышло из строя.Из опыта могу сказать что причин обычно несколько износ сайлентблоков рычагов,износ подушки передней стойки(либо порвана резина либо разрушился подшипник),шаровая опора и в принципе всё.

[@ФёдорТкаченко-у4х]

Свал,завал😅 Развал! Отрицательный и положительный

[@4makin]

всегда можно приварить, если понимаете воздействие на металл и свойства сварки. металл будет крошить и рвать от нагрузки.

[@AutoMagic1976]

Там нет нагрузки ,ничего не рвёт и не крошит.Спасибо за Ваш комментарий и просмотр

[@strong2568]

На тазах так регулировка идёт. Где там рвётся? Че ты несёшь?

[@ТёмычПолюхович]

Неравномерный износ шин происходит в большей степени не из-за развала, а из-за схождения колёс.

[@_LUTSK]

да да, и схождение тут нужно не 1мм в минус (как пишет мануал добло) а 2мм в плюс ))

[@vadbond8559]

Ага, расскажите это владельцам мерседесов БМВ, полный привод где шины 275/30r22, и развал на 2 минуты в плюс, в поворотах шины свистят, износ дикий, 15 тыс км и ники торчат. При этом схождение идеальное

[@ТёмычПолюхович]

@@vadbond8559 Так у меня у самого БМВ Х5, потому и говорю...

[@коляиванов-к6й]

@@ТёмычПолюхович как раз таки на иксах жор внутрянки на задних колёсах не из-за схождения произходит.

[@Айгун-э6н]

Совершенно не верно.Попробуйте походить в обуви воворачиваяподошвы наружу-у вас внутренняя часть родошвы сотрется.А у авто нагрузки "чуток" побольше и одним схождением проблему не решить,если пятно контакта шины с дорожным полотнои смещается к внутреннему краю то естественно и износ будет по внутреннему краю шины.