#КАК

Давление масла важный параметр в автомобиле.Главный элемент в этом деле ..... маслонасос. Как поднять давление масла? Смотрим до конца. Не стоит пренебрегать простыми инструкциями предоставленными в этом видео. Это видео для тех у кого светлая голова и руки из правильного места.

[@andreisovrob9096]

Очередное шикарно обучающее видео !!! Спасибо Дмитрий!!

[@user-wo8dx4rg6b]

Дмитрий большое спасибо вам за ваши советы и видео

[@RISHUS174]

Ещё бы замеры давления до и после и было бы 👍

[@user-in8nv7lx7o]

Съёмки видео не ради съёмки. На лишний раз снять и поставить жаль времени. Если будет в процессе работы такая возможность... Обязательно сниму.

[@user-lp6nc5kz5o]

Значительные потери давления бывают на промвалу (т.н. поросенок). Не каждый моторист будет с ним возиться. Нужно иметь спец-развертку - она не дешевая. Нужно иметь опыт замены втулок. Вот именно на ней идут потери давления масла. Сам масл.насос развивает давление до 14 атмосфер и в доработке не нуждается. Есть понятие - верхнее давление, и нижнее давление. За верхнее давление отвечает редукционный клапан. Если давление низкое, нет смысла подкладывать шайбы под ред. клапан. И еще - если бннзонасос старый, он может пропускать бензин в картер - масло разжижается и давление масла падает. Заметить бензин в картере можно только на последней стадии, когда масло на щупе горит от зажигалки. Удачи всем.

[@Volk777volk1]

БЫЛ У ТЕБЯ В ГОСТЯХ ВЧЕРА. ПРИЯТНО ПООБЩАТСЯ С ЧЕЛОВЕКОМ КОТОРЫЙ ШАРИТ В С ВОЕМ ДЕЛЕ. ДАВАЙ БОЛЬШЕ ВИДОСОВ.

[@Volk777volk1]

Высоко берёшь , делай а мы посмотрим!

[@user-in8nv7lx7o]

@@Volk777volk1 Рад стараться.

[@Nekrylov_Realty]

Все грамотно, очень интересно👍

[@user-in8nv7lx7o]

Спасибо за коммент.

[@Jack66148]

Скажите а какой стороной вставлять шестерни, та что на штоке понятно, а вот вторую ?

[@user-dq7mq6pe5l]

Спасибо за информацию и видео, прокладок в этом насосе вообще нет никаких , между нижними плоскостями , тоже нет? Или таки тоненькие по периметру можно

[@user-in8nv7lx7o]

Прокладки не нужны.

[@SuleimanVatrushkin]

Подписываюсь под темой с притиркой редукционного клапана. Ещё очень рекомендую под пружину подложить шайбу, которую можно сбить со старой свечи зажигания. Она туда идеально подходит и делает прижим более плотным, что повышает давление. На моей 6-ке на холодную было 5-6 очков, на горячую не менее 1,5-2.

[@user-hv9re5zo2r]

Есть специальный герметик виктор реинз синего цвета для маслонасосов,и подобного.

[@user-nu9vo3vb7f]

Вот на счет сделать даже слегка туговато, это зря! Осевой убирать надо, но хотя бы соточки 3 теплового зазора! А так привет задиры и стружочка!

[@user-wo8dx4rg6b]

Дмитрий если выбрать межосевой люфт насос не заклинит там же тепловой зазор а так я его уберу?

[@user-in8nv7lx7o]

Зазор делать нужно минимальный.

[@user-zr1tg4ps6u]

Зачем в Тулка для грибка на ваз класика

[@andrewkolob6618]

Мой товарищ больше года ездил с неработающим маслонасосом , при этом лампочка не горела. Был перевёрнут грибок привода , случайно обнаружили. Хочу услышать ваше мнение

[@user-in8nv7lx7o]

Фантастика.

[@user-dq7mq6pe5l]

Такое вообще возможно ,!?😮😮интересно услышать мнение спецов , А как работал движок !? Масло вообще не закачивалось 🤔🤔!?

[@1968Gena]

И как же такая случайность обнаружилась😂? Ох и товарищ у тебя.

[@andrewkolob6618]

@@user-dq7mq6pe5l В распредвал масло не могло закачиваться , это верхняя точка. Получается , что было небольшое давление под действием центробежной силы при вращении коленвала , давление достаточное чтобы лампочка не горела.

[@user-pk2ib2oe5t]

🤔🤔🤔🧐🧐🧐🧐🧐

[@user-mf2fi5yy1m]

Доброго! Времени! У меня вопрос какое вообще должно быть давление в классическом моторе. Некоторые говорят не меньше 0.5 кто то говорит не меньше 1. На моём моторе на горячую 0.8-0.9. Как говорится сколько людей столько и мнений, но мне интересно вас услышать как грамонтого специалиста! Заранее благодарю!!! И жду новые видео!!!

[@user-in8nv7lx7o]

Суди сам.. Датчик аварийного давления масла зажигает лампу при падении 0.3 - 0.5 ( погрешность ) Больше 4 кг не желательно. ( лишние нагрузки на привод насоса не к чему.) Моё мнение...... в районе 1 кг на прогретом на холостых идеально.

[@user-mf2fi5yy1m]

@@user-in8nv7lx7o понял! Благодарю!🤝🤝🤝

[@user-nw6hf9yq7h]

Убрать сетку на заборнике масла.Вообще еевыкинуть.Давление сразу на 1кг поднимается.Лампа гаснет при прокрутке стартером.Загонятся не надо с разборками.КУпите новый делов то.

[@user-uu5ol2wn8i]

Это ж сколько мусору засосет, если сетку убрать!

[@user-bu8lc4dw2p]

технологии старого Мастера ))

[@user-in8nv7lx7o]

Пришлось всем рассказать. не только тебе, извини если чё.

[@szeaz]

после капиталки мотора горит лампа давления масла на холостых инжектор 2106

[@user-in8nv7lx7o]

Слей ( Лукойл ) из мотора и залей любое другое. 99 % случаев помогает.

[@artm_fx3645]

Смени масло и фильтр через 3000 после обкатки и отрегулируй холостой до 1000... Мне помогло)

[@igorek.region138.]

@@artm_fx3645 Обьясника как на инжекторе холостой регулировать?🤣

[@artm_fx3645]

@@igorek.region138. я же не яндекс)) сам глянь🤣

[@zvervu]

​@@artm_fx3645А как на инжекторе поднять обороты,подскажи??

[@semen0semenov]

Давление лучше всего поднять ремонтом мотора

[@user-in8nv7lx7o]

Когда тратишь свои кровные... давление подымается не там где надо.

[@semen0semenov]

@@user-in8nv7lx7o Только подумаеш..., Сколько будет стоить и уже давление зашкаливает

[@DD-dr1jj]

Завтра буду заниматься насосом,так как двиган после капиталки,а давление 0,5 0,6 Распредвал новый Коленвал 0,25 Шатуны 0,25 Промвал грибок втулка тоже новые насос тоже новый после данного видео терзают сомнения

[@user-ff3wf2pb7c]

​@@DD-dr1jj Приветствую,причина вашей проблемы найдена?

[@zvervu]

С чего бы?? Если ЦПГ в норме,а насос захуёвничал, к чему ремонт мотора??

[@user-tb3mm6dl3z]

Я кроватный эксперт 😅

[@user-in8nv7lx7o]

Практикой доказано, что на диване удобнее. В момент стресса не так сильно подлетаешь. Да и в момент не санкционированного выхода газа, обивка дивана лучше держит ударную волну.

[@Mypka-Abs]

Вот зачем этим заниматься когда можно перейти на инжектор ну или карб с мозгами и установить 2-х рядную звезду привода маслонасоса но только размером как на однорядке бонтрейд там имеется такая звезда я купил. Есть фото даже в сравнении с родным. Так можно поднять давление ну и если полезли в насос то можно тонкую шайбу подложить под клапан редукционный чтобы максимальное давление поднять. лично у меня карбюратор солекс 26\28 впуск выпуск 30\32 1.8л спил с бошки 1мм двиг на эбу микас 7.1. И ещё шестерёнчатый бошмак 2-х рядный 3 года пользования в основном на оборотах 7500---8000об с кпп r1 и 3.9 пара в идеале. На башмак перед установкой я разбирал помыв в бензине подшипник смазывал смазкой BLUE и снова собрал установил. Эта смазка очень хорошо показала себя и в подшипниках генератора от нивы советую (она не убегает от нагрева тк не растекается от нагрева). Просто поделился опытом я сам СТОшник.

[@MrLyola]

Ты имеешь в виду башмак на цепь натяжителя?

[@user-uu5ol2wn8i]

Не понял насчет двухрядной звезды привода. Как то бы подробнее.

[@user-zi9wu4bw8k]

Не. При всем уважении - шестеренчатый маслонасос не работает по принципу водяной мельницы. Перемещение масла и формирование давления происходит именно в замке шестерен.

[@user-in8nv7lx7o]

Шутник? в какую сторону вращаются шестерни?

[@user-zi9wu4bw8k]

@@user-in8nv7lx7o направление вращения шестерен в данном вопросе не важно. Маслонасос не работает как весло по принципу водяной помпы. Давление создаётся в зубьях шестерен.

[@user-in8nv7lx7o]

@@user-zi9wu4bw8k Скинь ссылку где Вы это нашли.

[@user-zi9wu4bw8k]

@@user-in8nv7lx7o ссылку дать невозможно. Так объяснял преподаватель. Или я неправильно его понял или он не полностью раскрыл принцип. Пошерстил инфу - похоже вы правы. Затвор есть

[@user-in8nv7lx7o]

@@user-zi9wu4bw8k Спасибо за коммент. Масленые насосы просто бывают разные по конструкции и по назначению. Есть шиберные, шестерёнчатые, винтовые, роторные... И ещё несколько видов наберётся. Насос который вы имели ввиду возможно имеет вид шестерня в шестерне... там идёт формирование давления между зубьев.

[@user-uw3bk4pj3r]

Бред полный насос служит исключительно для подачи масла под вкладыши за давление масла отвечает каленвал как отшлифован, распредвал в каком состояниии, промвал в случаи с классикой максимум что делайте с насосом это меняйте маслопару или покупайте новый насос.

[@user-lb3xn9pb4x]

И надолго этих "притирок" хватает?

[@user-uq3vb3hr7d]

Опять китайцы виноваты

[@user-in8nv7lx7o]

Мы виноваты, что это покупаем.

[@user-pk2ib2oe5t]

Где мой усилок?)

[@user-in8nv7lx7o]

@@user-pk2ib2oe5t ищи куды ложил.

[@user-uq3vb3hr7d]

@@user-pk2ib2oe5t ну чë нашол усилок?