Часть 2 . Повысили давление масла в двигателе народными рецептами .

[@АнварЖилкибаев]

Вот так надо делать свою работу. Сразу видно что человек работает на совесть. Всех благ этой семье.

[@АлександрНестеренко-я6и5я]

Как всегда , прекрасная , кропотливая и добротная работа мастеров с отличным результатом ! Дедушке отдельный привет и пожелание доброго здоровья и еще долгих лет !!!!

[@корол-р1л]

Я не моторист и нет у меня Жигуленка, а досматрел 2 серии.Молодцы ребята, было очень интересно. Привет из Казахстана.

[@АндрейФилиппов-я4щ]

Молодцы, советские люди собирают с отличным качеством. Без мата, всё чётко и по делу!

[@oleksandr_T34]

Какое там качество в оркостане?

[@RobotN001]

@@oleksandr_T34 толи дело в хохлостане. вообще индоевропейцы всё плохо делают, вот японцы молодцы.

[@RobotN001]

@@oleksandr_T34 😉

[@воинмирный]

​@@oleksandr_T34 оркостан - это террористическая подпедосная колония сша- украина

[@1968Gena]

А они советские😂? Это тот там батяня, что говорит, что русские пьют, что попало и в машину льют, что попало?

[@SeryiGalkin]

Жаль что не показали старый маслонасос. Ремонт хоть и дорогой, для данной машины, но по состоянию она ещё новую гранту уделает, так что оно того стоит. Спасибо за видео жду новых!

[@ПавелМорозов-ь2б]

Я себе оставил родной маслонасос 84го года,который прошёл 220 000.У него зазоры меньше,чем у новых магазинных.И давление на Марсе такое же,как на видео.

[@Cokol_Jasnyy]

@@ПавелМорозов-ь2б в этом году поменял маслонасос 86 года. ничего не изменилось. На холодную только чуть больше давление. тоже удивился что при замере зазоров не обнаружил разницы.

[@ВячеславТихонов-в3х]

Слов нет, когда смотриш на работу мастера переходиш в гипнотическое состояние.ХРАНИ ВАС ГОСПОДИ И ЗДОРОВЬЯ, ЗДОРОВЬЯ И ЕЩЕ РАЗ ЗДОРОВЬЯ. ВСЕ БЫ ЗАНИМАЛИСЬ СВОИМ ДЕЛОМ ЖИЛИ ПОДРУГОМУ , НА СКОЛЬКО ЛУТШЕ ДАЖЕ И ПОДУМАТЬ БОЮСЬ

[@АндрейКоннов-р2ч]

Очень хорошо! Молодёжь! учитесь работать как эти мастера.

[@dizekrexo154]

Приятно смотреть как парни делают свою работу. Внутри все сделано как должно быть и снаружи красота. И по ходу работы исчерпывающие комментарии. Посмотрел с удовольствием. Спасибо, удачи вам во всем.

[@ВиталийПлотников-с8о]

Отличная работа. Правильная диагностика, половина дела. Качество вашей работы на высоте.

[@ДавидРанаутено-к8у]

Браво я смотрел на вашу работу как кино всё так грамотно и подробно излагали это лучший документальный фильм от меня золотой Оскар

[@-2235]

Как всегда грамотная работа. Молодцы. давненько не было Нивы на ремонте.

[@Sereban1982]

За такую работу можно заплатить. Благодаря таким мастерам есть ещё классика.

[@tellah3368]

Отличная работа! Здоровья вам и мирного неба.

[@Googlag]

Хурма-хурма , во рту слаще стало?

[@pavelkirshtein6328]

С удовольствием посмотрел, моё хоби, Бывший водитель автобуса, и занимался ремонтом двигателе! Как то привезла двигатель ГАЗ 24,! Собрал завели работает всё отлично! Через день приезжает вода в 4 цилиндре! Снял картер капли воды капают с 4 цилиндра! Снял головку всё в норме прокладка головка отшлифована нет трещин! Снял клапана 4 го цилиндра, опресовал головку, в гнезде впускного клапана раковина и капельки воды!

[@dosov6724]

Здравствуйте вот это работа проделанная ваша классная таких мотористов мало ! Привет с Казахстана

[@ДимаС-п6ц]

Очень радует развитие мастерской .Станок для прирезки сёдел появился,вакуумный тестер клапанов. Желаю дальнейшего роста!!!

[@1968Gena]

Конечно, такие цены лупить😂

[@ВасилийСтрокин]

​@@1968Genaкакие?? 20 за ремонт мотора?? Я даже не подойду к капиталке за 20

[@1968Gena]

@@ВасилийСтрокин а куда то надо ходить? Я сам делаю, а если с тебя ещё 40 слупят за работу, то иди к ним, она у тебя и будет хорошая и дорогая, но не факт.

[@ВасилийСтрокин]

@@1968Gena каждый труд должен достойно оплачиваться. Капиталка за 20 тысяч это работа ради работы

[@1968Gena]

@@ВасилийСтрокин шкуру драть с клиента без меры, это не является достойной оплатой своего труда.

[@АлександрГовардхан-и4к]

Прямо дипломная работа . Если бы все так работали . Молодцы , красавцы .

[@СатанаКлаус-и5р]

Как всегда работа сделана качественно,по ГОСТУ .

[@nektosms]

Вам спасибо, всегда так душевно посмотреть!!!

[@genagans2871]

Привет Мастеру благодарю за видео зачёт вам...,,,

[@АндрейЕлисов-ъ8и]

Отличная работа. Не расстраивайтесь на цены запчастей 78 на весь двс с работой это норма мне только поршни с кольцами в 80 вышли 😂 . Здоровья вам Мастера.🎉

[@ВасилийСахаров-щ1я]

А ваша работа ребята просто песня !!! Залюбуешся. Берите в пример как надо ремонт делать. Это я обращаюсь к горе ремонтникам.

[@НиколайЖаров-щ9щ]

Отличная работа Александр

[@alexanderspivak2330]

Дуже качественна робота . Дивлюсь і кайфую .

[@haggard72]

Молодцы ребята,так и нужно к делу подходить.И не важно Фиат -жигули это или какой-нибудь Мерседес.

[@ВалерийНикулин-д8к]

Как всегда отличная работа. Молодцы. Удачи.

[@robertm5895]

Привет вам дорогие. Искренне рад вас видеть особенно деда 👋 Ну почему, почему у меня в городе нет таких классных мастеров..🙁

[@CityGuest]

Александр, передавай привет Бате! Дай Бог ему здоровья.

[@Agronom89]

Дай Бог Вам Здоровья и Успехов с боевой Классикой)))

[@ЕвгенийКузнецов-д1ш]

Классная работа,приятно смотреть

[@СергейМельник-ц2ь]

Саша мне тоже сейчас в Николаеве делают двигатель.Цены на запчасти тоже космос.Поршневая кастрома,поршня, пальцы,кольца,месяц назад были 2100гр.А когда мне понадобились подорожали 3900гр.Взял харьковские Артамат,и кольца прима+пальцы 1400.Гильзы 1200гр.Гильзовка с расточкой 2200 фрезеровка плоскости блока 500+головки 500..Каленвал проточка1000.+вкладыши 1000гр.Плюс работа.И двигатель по цене всего жигуля.:-)))

[@ВячеславГришин-ю9с]

А еще прокладки у меня, на голову замена рокеров, толкателей, звездочекМ масла, фильтра, антифриз хепу. Сцепление Валео вместе. 22тыс гривен. Но за то давление, компрессия все окей!

[@ВасяИванов-я9х]

Доброго Вам здоровья! Спаси Вас Христос!

[@РоманЕкиль]

Молодцы обожаю такой формат видео

[@ВикторДавыдов-ю8м]

Грамотно понятно☝️☝️☝️ есть чему поучиться 👍🏽👍🏽👍🏽👌👌👌

[@mikman7219]

Зазоры в коленвале остались прежние. Да и в других подшипниках выработки особой не было, а значит, что и зазоры тоже остались прежние. Давление масла осталось примерно то же самое. Если они раньше жаловались на давление, судя по показаниям штатного врущего манометра, то, видимо, и раньше давление было почти нормальным или даже нормальным.

[@КонстантинТрусов-ц5н]

Или датчик или мусор пож редукционным клапаном.....

[@aleksbotler5358]

Они втулки поменяли. А судя по тому, что заглушка в масляном канале попогала, то наверное втулки давление спускали.

[@ЖандосКарабеков-ы8ь]

Как всегда всё профессионально

[@maikbenning]

Александр, приветствую! Вот бы вы ещё помимо классного ремонта делились бы своим мнением на счёт гуляющих в сети отверстий в поршнях, проточками во вкладышах, "зеркала" в цилиндрах и тому подобное. Было бы вообще супер. Если была прям рубрика, хотя бы раз в месяц, о разрушении мифов, или же их подтверждении.... Ведь сами понимаете, что маркетинг нынешний очень сильно разрушает представление людей о работе двигателей. Что-то "лечит", а что-то, наоборот, калечит двигателя.... А человек, смотрящий, уже сам будет делать выводы..... Ведь много движков, что могли "ходить" 500 тыщ, специально "душат" под 100-150 тыщ пробега, ну это уже никуда не годится!!! Спасибо!! Надеюсь, на понимание....

[@filimon22]

У меня тойота с двигателем 4sfe . Снял крышку с распредвала , а на ней проточка по по центру, в виде капельки . Снимал все крышки , везде есть . Пробег 360 тк . Недавно поменял вкладыши , перестала мерцать ломпа давления масла на драйве . Вкладыши стандарт .

[@sulin57]

Красавчики , даже блок покрасили .

[@СерёгаА-г6ю]

Смотря какая машина , столько стоит. Ремонт ,цена , всё адыкватно!

[@Куларесов]

Как всегда на высоте!!! 👍👏💪

[@ВладимирСапрыкин-щ8ф]

Молодцы мотористы

[@ppdoctor4721]

На карбюраторе одна из дырок уже почти соединена со впуском - его нижнюю часть нужно менять На холостых давление масла 0,7

[@garage_forever]

как-то мало, тоже заметил

[@Maxim_Rychkov]

0.7 это авария

[@Олегпро-й8э]

Молодцы. Так-то моторчик походил бы ещё и без капиталочки. Заменой клапанов,и регулировкой карбюратора... Теперь двигатель переживет кузов,как всегда с ВАЗами..

[@АртемБороденко-о9л]

Профессионалы своего дела

[@КуанышЕсмуканов-ь9л]

Здравствуйте. Работа отличная. Согласен как инженер с вс образованием. Но при такой сборке давление очень мало. После такого капитального ремонта на холодный запуск давление масло должно быть как мин 4. На горячи 2. Где то идёт потеря.

[@ИмяФамилия-м7я1ж]

На новом масле всегда хорошее давление. У меня давление уходило в красную зону при оборотах в районе 5 тысяч. Лучше проверять давление перед заменой масла.

[@АлександрЮрченко-ф1э]

Здравствуйте. Ну почти 1 на горячую это маловато. При 0,8 аварийном давлении я когда собираю движок то обязательно притираю вернее шлифую стальную пластину маслонасоса чтобы небыло рисок и так далее и притираю редукционный клапан. И ещё немного торцую корпус маслонасоса чтобы уменьшить зазор между пластинкой и шестернями так чтобы зазор не чувствовался но при этом небыло подкусывания при вращении так же старался чтобы зазор на вкладышах был в пределе 3 соток так же на всех нижних вкладышах делал по 2 отверстия как на центральных вкладышах и давление всегда на горячую получалось не менее 2. Так же показания родного датчика можно подкорректировать, вскрываешь его подгинаешь стрелочку так чтобы более менее совпадали показания с механическим и всё я так себе и сделал на своей Ниве 2121.

[@superm0nt]

Все классно 👍👍👍

[@PavelPavlovich999]

Что то низковатое давление на горячую после капиталки и нового распредвала с постелью.

[@нет-з6х]

Само собой маленькое давление на горячую. У меня на горячую и холостом ходу давление 1,5 атмосфер, а при 3тыс 4атмосферы. Я считаю это норма у меня.

[@Maxim_Rychkov]

Проблема не ушла. Давление аварийно низкое на хх

[@andreyanisimov8444]

Отличная работа! Молодцы!

[@-7-7-7-7-7-]

Я ставил пром вал на подшипниках качения и жиклер в канал смазки гребка давление выросло до таких же значений

[@АнатолийПолунин-и7ц]

Молодцы ребята, лайк с меня, подписка давно

[@R_man_Kam]

Авто 80х годов, скорее всего коленал имеет заводские размеры, 50.79 и 47.81 под густые масла, небыло раньше 5w, 10w, тогда можно было собрать на вкладышах 0.05 межремонтных, давление ещё бы добавилось на горячую

[@user-evgen5]

Еще можно дырок нахуярить на всех деталях по д.сереженой технологии 😀

[@user-evgen5]

Смех смехом а моторы то работают с этими дырками

[@Cokol_Jasnyy]

густые они только пока холодные. Заливал в коробку синтетику, оно как вода. но на горячую коробка работает тише. а на холодную коробка позволяет ехать сразу как завел машину. Для двигателя думаю так же справедливо. хотя моторыые масла гуще при комнатной температуре, чем трансмиссионка была.

[@СергейПетров-н3ж7ш]

Цифра перед "W" Обозначает вязкость масла при отрицательной температуре

[@igoryny]

Коленвал в керосине промывают с ёршиками и продувают,сделайте ёмкость под вал со сливной пробкой,так же можно будет промывать и другие хорошо загрезнённые детали.

[@DimaNBRO]

у меня старая нива и давление было 0.5 поменял масло стало так же как в том видео 0.7-0.8, думал слабое, а получается для такого движка без капиталки норм, еще бывает грибок или как то так называется трескается и тоже давление падает, он помоему латунный и стоит где маслонасос, но у меня в фильтре не стоит никаких железок которые перекрывают проток к смазке этого грибка

[@whitefang8346]

Скажите на 1300 двг какие кольца идут размер?и какого сеч произв лучше?

[@muha5791-s7v]

👍👍👍👍👍 отличная работа✊✊✊

[@alekstol2011]

За тестер клапанов отдельное спасибо. Не знал о таком. Надо сделать. Попытался поискать такой в инете. Нету. Как он хоть правильно называется?

[@АлександрКалабухов-ы5в]

Под правой подушкой двигателя должен стоять теплоотводящий экран, но его никто обратно не ставит)

[@СергейГусев-и1й]

красавцы!!!!

[@Tatra815]

На моей Ваз 2107, с новья давление низкое было. На горячую 1,2, на холодную 2,8.

[@Evgenij64]

И даже после этого ремонта, машина останется Жигулями. Была у меня жига 07, как вспомню, так вздрогну. Вам бы с таким подходом японки делать... или где вы там живёте? Европейки.

[@Дмитрий-т7ш9р]

Шейки к/вала надо полировать....!!! Да и распредвал тоже

[@АлексейМАлтай]

И в новь присоединяюсь к здравым коментам,всем лайки ставить ,замудохоешся!!!😁

[@Made_in_USSR-]

Отличная работа

[@homaism]

Дедовская машина бесценна, так что лучше пусть бегает и дальше, после хорошего ремонта.

[@СергейКривцов-ъ3х]

Отличная работа! Капиталка вместо замены датчика давления!😂😂😂

[@Maxim_Rychkov]

Все равно давления нет!

[@nickrubak2534]

По поводу пластиковых таблеток на маслонасосе- это с прокладки клапанной крышки. Отверстия не до конца пробиты....

[@ДмитрийКовалевский-с4ч]

Где вы таких сладких клиентов находите? В жигу бабла бух. Молодцы. Саня когда бэхи и мэрсы капиталить Думаеш. Уровень Повышать Надо.

[@ВладимирБакланов-щ4у]

Может для начала надо было проверить эл. датчик?

[@Maxim_Rychkov]

Проблема есть

[@haggard72]

А вообще в таком случае проще силовую установку заменить вообще,,и быстрее и дешевле.Сейчас купить такие двигатели не проблема.

[@евгенийегоров-в3б]

давление после КАП-РЕМОНТА слабое !после 15000 пробега упадет до нуля.ОЧЕНЬ жаль! а так за труд лайк.У МЕНЯ стаж более 25 лет.-ЖЕЛАЮ УДАЧИ!

[@ДмитрийСохин-э1э]

Может из за того что коленвал не протачивали

[@запчасть63]

какая причина вашего заключения?

[@daniilslobodyanik6709]

У меня такое же давление, на таком же моторе. Прям один в один давление масла, что было перед капиталкой что после. Так что не выдумывайте, хорошее давление масла

[@73jailbreak]

Балабол.

[@vladimirr6674]

Капиталил 011 мотор летом, новый распредвал с постелью 4500руб, маслонасос 2500руб,вкладыши 0.25 1000руб, прокладки 1200комплект,прокладка под гбц, рублей 500.откуда там 78тыр?

[@АлександрКрысанов-п1р]

Вы с какого региона?

[@vladimirr6674]

@@АлександрКрысанов-п1р Самара.

[@jurys6541]

да, чето он не то ляпнул

[@GenaBukin284]

Просто у Вас короткий список запчастей. Повезло.

[@Maxim_Rychkov]

Шайбу на уплотнение можно железную мягкую , а на иномарках ставят резинометаллические шайбы , но только не китай , а то резина сразу кончается!

[@Alexander21126]

Оправка для установки поршней какого размера ? Если можно то до сотых мм.

[@ichbody4832]

у меня на ниве на горячую давление масла 0.7 с убитым коленвалом,чего то на жиге как то маловато оно

[@Maxim_Rychkov]

Действительно с хорошими руками а давление всеравно аварийное на ХХ

[@Alexander21126]

Кинулся себе собирать двигатель и у нас проблема с оправками . Все на китайских собирают . Я знаю , что Китайские ленточные при затяжке прокручивают кольцо и ломают кромку скребка второго компрессионного кольца.

[@RzaVeliev]

Так в чем была причина маленького давления масла?

[@Maxim_Rychkov]

Герметик от самой крутой немецкой фирмы ВИКТОР РЕЙНЦ! Они делают очень качественные прокладки и герметики.

[@АлександрШмачилин-т6е]

Тогда может на время обкатки поднять холостые обороты.

[@АлександрШвецов-х1ф]

20 т р ремонт .а запчасти 58т.р ?

[@МаксимКалабашкин-щ6ы]

Коленвал с косым сверлением ставили? Как с такими вкладышами живёт? Или обезательно два комплекта вкладышей используете?

[@СергейСергеев-е5я8з]

Так хорошо делают единицы.Мне по знакомству "опытные" "мастера" делали капиталку , в руки им на срать.

[@РусланЗемляной-я8л]

Ну вы даёте сколько трудов а заглушки заменить шо проблема

[@ВалерийОшеватюк]

Всё очень понравилось , видео очень классное, Александр скажите пожалуйста могу ли я поставить кольца поршневые советские на поршень? Можете сделать отдельное видео

[@юрийспицын-г3ж]

Если кольца нужного размера и не ржавые- ставь смело.

[@ВалерийОшеватюк]

Спасибо большое

[@ВиталийВалерьевич-й3к]

Молодцы

[@daniilslobodyanik6709]

Чем красили блок двигателя? Что за краска ?

[@BERLOGAtv_Niva]

Здравствуйте. А что за клей на заглушках?

[@dark5604]

А почему на малых нельзя обкатывать?

[@АлександрКрысанов-п1р]

Давление масла меньше

[@СергейТокарев-е6ч3и]

Зачем лить 95 й бензин когда можно и нужно сделать выборки вокруг впускного клапана наполняемость будет лучше и степень разожмется.

[@СергейПетров-н3ж7ш]

Брал как-то маслонасос новый , вроде тоже Лузар, хотелось сделать как лучше, а получилось что зазор между шестернями больше чем в старом родном, и даже если перекинуть в новый насос старые шестерни ничего не меняется, то есть оси шестерен разнесены друг от друга, так и пришлось собирать "франкенштейна" на старом корпусе с новыми шестернями! Такое ощущение, что насос у Вас перепускает через себя, маловато давление для такой скурпулезной переборки! Не всегда заплатив деньги получаешь какчественные запчасти! А что там по букварю какое давление должно быть на горячую?

[@Maxim_Rychkov]

Причина в другом, а ремонт вродебы хороший!

[@СергейПетров-н3ж7ш]

@@Maxim_Rychkov в чем же?

[@ДмитрийСохин-э1э]

Тоже попадал с насосом, давил хуже чем старый, когда сдавал его в магазине обозвали интернетным мастером

[@ivanveito7752]

Лично у меня на 12, 16 кл. давление падало до 0.7 и загоралось давление масла, насколько я знаю давление должно быть на горячую минимум 1.5, и мне кажется что это либо масло такое жидкое либо реально давления нет, разве на горячую на 8 клоп 0.8 это нормально?

[@александрзамулко-р3к]

Откройте книгу с таблицей и посмотрите контрольные значения давления масла,нет там 1.5,тем более на классику.

[@johnwick5162]

хер ты найдеш машину с давлением 1.5 бар. на горячем на 800 об. единица отлично.

[@vasiapetrov1051]

Завод допускает моргание лампы на холостых. А у аварийного датчика: " Давление размыкания / замыкания - 0,4±0,2 кгс/см² (при температуре от -20°C до +120°C) ".

[@ИвановИван-з6в]

у меня на фиате 0.8 bar на холостых на горячую а на 5000 об 5.5 bar а датчик на лампочку 0.5 bar так что все в норме

[@андрей72-ъ8д]

Шестерка была давление на них такое и есть, 200т. к отъездил, не каких проблем!

[@andreipisarev2093]

Александр подскажите пожалуйста как называется програма для диагностики

[@ИванВасильев-к6ф6к]

Давление на прогретом слабое , а почему?? Смысл капиталки тогда..

[@S.S.14.10]

Почему не нивский РВ?

[@Вента-н3ж]

❤ Саня

[@alik_atuev]

78 тыс откуда вы такие цены берете с Марса чтоли ?

[@shelove4212]

Я себе жигу 2011 года с пробегом в 35к купил за 80 тыс рублей в 2022. Она в очень хорошем состоянии. А тут только мотор сделать столько стоит... жесть что с ценами творится

[@bobr8269]

А если залить нормальное дизельное масло, я лью петроканаду 15/40 ,если замена выпадает перед зимой лью 10/40, но и на 15/40 в -20 без подогрева заводится. Давление на холостых почти 2 на оборотах около 4 . Накатываю 10 000 от замены до замены. Лет 8 полет нормальный . Общий пробег 250 000. Коленвал родной, не точил. Поросенка менял, втулки тоже. Блок точил два раза. Вкладыши менял 1 раз. Головку делал 3 раза. Клапана и направляющие только польские АМР . Распредвал поставил от нивы примерно 10 000км назад, разница заметна, смысл ставить есть. Старый распредвал и постель без выработки и царапин. Цепь родная, как новая. С петроканадой сейчас проблемы, масло КИКС не плохое для дизелей в зеленой канистре, на озоне есть.

[@whitefang8346]

Я Манол Фаворит залил,10w40 уже не идет

[@user-evgen5]

Александр не притерайте клапана.их притерали в гаражах потому что не было инструмента ... Образива вьедается в метал ! Прирезаные углы у фаски седла и на клапане разные !!!!!!!!! А вы их притиркой выравниваете! По заводу углы разные !!!!!!!!!!!!!! Поищите литературу

[@jurys6541]

🤣🤦‍♂

[@user-evgen5]

@@jurys6541 что-то смешное

[@ЕвгенийГрудинов-ч9д]

Да уж... давления как не было так и нет после ремонта,после нормального прогрева давление 0.5 вообще будет.а там и лампочка замигает снова.

[@Maxim_Rychkov]

Лампочка вообще настроена на давление 0.8

[@ЕвгенийГрудинов-ч9д]

@@Maxim_Rychkov не суть