Часть 2 . Повысили давление масла в двигателе народными рецептами .

Ремонт ВАЗ 2106 .

[@user-sq3zr6kn1f]

Вот так надо делать свою работу. Сразу видно что человек работает на совесть. Всех благ этой семье.

[@user-ui4jr3vz9x]

Как всегда , прекрасная , кропотливая и добротная работа мастеров с отличным результатом ! Дедушке отдельный привет и пожелание доброго здоровья и еще долгих лет !!!!

[@bbbttt9524]

Я не моторист и нет у меня Жигуленка, а досматрел 2 серии.Молодцы ребята, было очень интересно. Привет из Казахстана.

[@user-if9pw3bx8r]

Очень хорошо! Молодёжь! учитесь работать как эти мастера.

[@SeryiGalkin]

Жаль что не показали старый маслонасос. Ремонт хоть и дорогой, для данной машины, но по состоянию она ещё новую гранту уделает, так что оно того стоит. Спасибо за видео жду новых!

[@user-pm9ht5vi8r]

Я себе оставил родной маслонасос 84го года,который прошёл 220 000.У него зазоры меньше,чем у новых магазинных.И давление на Марсе такое же,как на видео.

[@Cokol_Jasnyy]

@@user-pm9ht5vi8r в этом году поменял маслонасос 86 года. ничего не изменилось. На холодную только чуть больше давление. тоже удивился что при замере зазоров не обнаружил разницы.

[@dizekrexo154]

Приятно смотреть как парни делают свою работу. Внутри все сделано как должно быть и снаружи красота. И по ходу работы исчерпывающие комментарии. Посмотрел с удовольствием. Спасибо, удачи вам во всем.

[@user-vz7zo2zi9i]

Молодцы, советские люди собирают с отличным качеством. Без мата, всё чётко и по делу!

[@oleksandr_T34]

Какое там качество в оркостане?

[@RobotN001]

@@oleksandr_T34 толи дело в хохлостане. вообще индоевропейцы всё плохо делают, вот японцы молодцы.

[@RobotN001]

@@oleksandr_T34 😉

[@user-tw3du5sm5w]

​@@oleksandr_T34 оркостан - это террористическая подпедосная колония сша- украина

[@1968Gena]

А они советские😂? Это тот там батяня, что говорит, что русские пьют, что попало и в машину льют, что попало?

[@user-mc2lp7ku7s]

Отличная работа. Правильная диагностика, половина дела. Качество вашей работы на высоте.

[@user-lu1rk9si9s]

Браво я смотрел на вашу работу как кино всё так грамотно и подробно излагали это лучший документальный фильм от меня золотой Оскар

[@user-wf5vw8fh9n]

Как всегда работа сделана качественно,по ГОСТУ .

[@-2235]

Как всегда грамотная работа. Молодцы. давненько не было Нивы на ремонте.

[@tellah3368]

Отличная работа! Здоровья вам и мирного неба.

[@Googlag]

Хурма-хурма , во рту слаще стало?

[@genagans2871]

Привет Мастеру благодарю за видео зачёт вам...,,,

[@nektosms]

Вам спасибо, всегда так душевно посмотреть!!!

[@user-ki6yo4ok9v]

Слов нет, когда смотриш на работу мастера переходиш в гипнотическое состояние.ХРАНИ ВАС ГОСПОДИ И ЗДОРОВЬЯ, ЗДОРОВЬЯ И ЕЩЕ РАЗ ЗДОРОВЬЯ. ВСЕ БЫ ЗАНИМАЛИСЬ СВОИМ ДЕЛОМ ЖИЛИ ПОДРУГОМУ , НА СКОЛЬКО ЛУТШЕ ДАЖЕ И ПОДУМАТЬ БОЮСЬ

[@pavelkirshtein6328]

С удовольствием посмотрел, моё хоби, Бывший водитель автобуса, и занимался ремонтом двигателе! Как то привезла двигатель ГАЗ 24,! Собрал завели работает всё отлично! Через день приезжает вода в 4 цилиндре! Снял картер капли воды капают с 4 цилиндра! Снял головку всё в норме прокладка головка отшлифована нет трещин! Снял клапана 4 го цилиндра, опресовал головку, в гнезде впускного клапана раковина и капельки воды!

[@user-ft8pc3kl6x]

А ваша работа ребята просто песня !!! Залюбуешся. Берите в пример как надо ремонт делать. Это я обращаюсь к горе ремонтникам.

[@dosov6724]

Здравствуйте вот это работа проделанная ваша классная таких мотористов мало ! Привет с Казахстана

[@mikman7219]

Зазоры в коленвале остались прежние. Да и в других подшипниках выработки особой не было, а значит, что и зазоры тоже остались прежние. Давление масла осталось примерно то же самое. Если они раньше жаловались на давление, судя по показаниям штатного врущего манометра, то, видимо, и раньше давление было почти нормальным или даже нормальным.

[@user-ot5lr1zw5d]

Или датчик или мусор пож редукционным клапаном.....

[@aleksbotler5358]

Они втулки поменяли. А судя по тому, что заглушка в масляном канале попогала, то наверное втулки давление спускали.

[@user-qy7ht1mz9l]

Дай Бог Вам Здоровья и Успехов с боевой Классикой)))

[@user-km5vf3go8g]

Отличная работа Александр

[@user-fv3mr4bp7z]

Очень радует развитие мастерской .Станок для прирезки сёдел появился,вакуумный тестер клапанов. Желаю дальнейшего роста!!!

[@1968Gena]

Конечно, такие цены лупить😂

[@Sereban1982]

За такую работу можно заплатить. Благодаря таким мастерам есть ещё классика.

[@user-sr7nh3wu3z]

Классная работа,приятно смотреть

[@user-fg2lw5yb8f]

Прямо дипломная работа . Если бы все так работали . Молодцы , красавцы .

[@haggard72]

Молодцы ребята,так и нужно к делу подходить.И не важно Фиат -жигули это или какой-нибудь Мерседес.

[@CityGuest]

Александр, передавай привет Бате! Дай Бог ему здоровья.

[@user-lz9rx6ek7t]

Грамотно понятно☝️☝️☝️ есть чему поучиться 👍🏽👍🏽👍🏽👌👌👌

[@user-xy7qu7li9y]

Как всегда всё профессионально

[@robertm5895]

Привет вам дорогие. Искренне рад вас видеть особенно деда 👋 Ну почему, почему у меня в городе нет таких классных мастеров..🙁

[@user-rq2rm7fq5o]

Как всегда отличная работа. Молодцы. Удачи.

[@user-wl7hp3px3k]

Молодцы обожаю такой формат видео

[@alexanderspivak2330]

Дуже качественна робота . Дивлюсь і кайфую .

[@user-no2wd6et4c]

Саша мне тоже сейчас в Николаеве делают двигатель.Цены на запчасти тоже космос.Поршневая кастрома,поршня, пальцы,кольца,месяц назад были 2100гр.А когда мне понадобились подорожали 3900гр.Взял харьковские Артамат,и кольца прима+пальцы 1400.Гильзы 1200гр.Гильзовка с расточкой 2200 фрезеровка плоскости блока 500+головки 500..Каленвал проточка1000.+вкладыши 1000гр.Плюс работа.И двигатель по цене всего жигуля.:-)))

[@user-wx1qg6hy1d]

А еще прокладки у меня, на голову замена рокеров, толкателей, звездочекМ масла, фильтра, антифриз хепу. Сцепление Валео вместе. 22тыс гривен. Но за то давление, компрессия все окей!

[@user-uk7um9jg8v]

Молодцы ребята, лайк с меня, подписка давно

[@user-he8xn5xn8r]

Профессионалы своего дела

[@sulin57]

Красавчики , даже блок покрасили .

[@user-jv1ss6el9v]

Молодцы мотористы

[@superm0nt]

Все классно 👍👍👍

[@user-ql5fg1xq2n]

Как всегда на высоте!!! 👍👏💪

[@user-dh9os7it8f]

👍👍👍👍👍 отличная работа✊✊✊

[@user-xp1rp4ov2e]

На новом масле всегда хорошее давление. У меня давление уходило в красную зону при оборотах в районе 5 тысяч. Лучше проверять давление перед заменой масла.

[@maikbenning]

Александр, приветствую! Вот бы вы ещё помимо классного ремонта делились бы своим мнением на счёт гуляющих в сети отверстий в поршнях, проточками во вкладышах, "зеркала" в цилиндрах и тому подобное. Было бы вообще супер. Если была прям рубрика, хотя бы раз в месяц, о разрушении мифов, или же их подтверждении.... Ведь сами понимаете, что маркетинг нынешний очень сильно разрушает представление людей о работе двигателей. Что-то "лечит", а что-то, наоборот, калечит двигателя.... А человек, смотрящий, уже сам будет делать выводы..... Ведь много движков, что могли "ходить" 500 тыщ, специально "душат" под 100-150 тыщ пробега, ну это уже никуда не годится!!! Спасибо!! Надеюсь, на понимание....

[@filimon22]

У меня тойота с двигателем 4sfe . Снял крышку с распредвала , а на ней проточка по по центру, в виде капельки . Снимал все крышки , везде есть . Пробег 360 тк . Недавно поменял вкладыши , перестала мерцать ломпа давления масла на драйве . Вкладыши стандарт .

[@ppdoctor4721]

На карбюраторе одна из дырок уже почти соединена со впуском - его нижнюю часть нужно менять На холостых давление масла 0,7

[@garage_forever]

как-то мало, тоже заметил

[@Maxim_Rychkov]

0.7 это авария

[@igoryny]

Коленвал в керосине промывают с ёршиками и продувают,сделайте ёмкость под вал со сливной пробкой,так же можно будет промывать и другие хорошо загрезнённые детали.

[@user-fe8qz8kg2b]

Смотря какая машина , столько стоит. Ремонт ,цена , всё адыкватно!

[@user-jg1ep4my3k]

красавцы!!!!

[@Made_in_USSR-]

Отличная работа

[@user-zd6dv3kt2v]

Молодцы

[@andreyanisimov8444]

Отличная работа! Молодцы!

[@user-wg2uq5wq6i]

Молодцы. Так-то моторчик походил бы ещё и без капиталочки. Заменой клапанов,и регулировкой карбюратора... Теперь двигатель переживет кузов,как всегда с ВАЗами..

[@alekstol2011]

За тестер клапанов отдельное спасибо. Не знал о таком. Надо сделать. Попытался поискать такой в инете. Нету. Как он хоть правильно называется?

[@user-dh9hm4bk2m]

Здравствуйте. Ну почти 1 на горячую это маловато. При 0,8 аварийном давлении я когда собираю движок то обязательно притираю вернее шлифую стальную пластину маслонасоса чтобы небыло рисок и так далее и притираю редукционный клапан. И ещё немного торцую корпус маслонасоса чтобы уменьшить зазор между пластинкой и шестернями так чтобы зазор не чувствовался но при этом небыло подкусывания при вращении так же старался чтобы зазор на вкладышах был в пределе 3 соток так же на всех нижних вкладышах делал по 2 отверстия как на центральных вкладышах и давление всегда на горячую получалось не менее 2. Так же показания родного датчика можно подкорректировать, вскрываешь его подгинаешь стрелочку так чтобы более менее совпадали показания с механическим и всё я так себе и сделал на своей Ниве 2121.

[@nickrubak2534]

По поводу пластиковых таблеток на маслонасосе- это с прокладки клапанной крышки. Отверстия не до конца пробиты....

[@-7-7-7-7-7-]

Я ставил пром вал на подшипниках качения и жиклер в канал смазки гребка давление выросло до таких же значений

[@user-tf4ut3wx4n]

Что то низковатое давление на горячую после капиталки и нового распредвала с постелью.

[@user-xl9cj3hx8q]

Само собой маленькое давление на горячую. У меня на горячую и холостом ходу давление 1,5 атмосфер, а при 3тыс 4атмосферы. Я считаю это норма у меня.

[@Maxim_Rychkov]

Проблема не ушла. Давление аварийно низкое на хх

[@user-zm4kp2zj1s]

Здравствуйте. Работа отличная. Согласен как инженер с вс образованием. Но при такой сборке давление очень мало. После такого капитального ремонта на холодный запуск давление масло должно быть как мин 4. На горячи 2. Где то идёт потеря.

[@user-vo9ie3pu2h]

Спасибо!!!!

[@evgenytalyzin8476]

Спасибо.

[@Tatra815]

На моей Ваз 2107, с новья давление низкое было. На горячую 1,2, на холодную 2,8.

[@R_man_Kam]

Авто 80х годов, скорее всего коленал имеет заводские размеры, 50.79 и 47.81 под густые масла, небыло раньше 5w, 10w, тогда можно было собрать на вкладышах 0.05 межремонтных, давление ещё бы добавилось на горячую

[@user-evgen5]

Еще можно дырок нахуярить на всех деталях по д.сереженой технологии 😀

[@user-evgen5]

Смех смехом а моторы то работают с этими дырками

[@Cokol_Jasnyy]

густые они только пока холодные. Заливал в коробку синтетику, оно как вода. но на горячую коробка работает тише. а на холодную коробка позволяет ехать сразу как завел машину. Для двигателя думаю так же справедливо. хотя моторыые масла гуще при комнатной температуре, чем трансмиссионка была.

[@user-se1jn8yw9u]

Цифра перед "W" Обозначает вязкость масла при отрицательной температуре

[@user-ul2ue9eh2f]

Тогда может на время обкатки поднять холостые обороты.

[@user-ji1nq9de5i]

Шейки к/вала надо полировать....!!! Да и распредвал тоже

[@user-uh9ge7zu7b]

Под правой подушкой двигателя должен стоять теплоотводящий экран, но его никто обратно не ставит)

[@DimaNBRO]

у меня старая нива и давление было 0.5 поменял масло стало так же как в том видео 0.7-0.8, думал слабое, а получается для такого движка без капиталки норм, еще бывает грибок или как то так называется трескается и тоже давление падает, он помоему латунный и стоит где маслонасос, но у меня в фильтре не стоит никаких железок которые перекрывают проток к смазке этого грибка

[@user-lu8bn8he9x]

Коленвал с косым сверлением ставили? Как с такими вкладышами живёт? Или обезательно два комплекта вкладышей используете?

[@haggard72]

А вообще в таком случае проще силовую установку заменить вообще,,и быстрее и дешевле.Сейчас купить такие двигатели не проблема.

[@user-vu9px6kx5n]

Всё очень понравилось , видео очень классное, Александр скажите пожалуйста могу ли я поставить кольца поршневые советские на поршень? Можете сделать отдельное видео

[@user-th2lf7tj6p]

Если кольца нужного размера и не ржавые- ставь смело.

[@user-vu9px6kx5n]

Спасибо большое

[@Maxim_Rychkov]

Шайбу на уплотнение можно железную мягкую , а на иномарках ставят резинометаллические шайбы , но только не китай , а то резина сразу кончается!

[@Maxim_Rychkov]

Герметик от самой крутой немецкой фирмы ВИКТОР РЕЙНЦ! Они делают очень качественные прокладки и герметики.

[@user-kb5oq6cg7r]

Так хорошо делают единицы.Мне по знакомству "опытные" "мастера" делали капиталку , в руки им на срать.

[@daniilslobodyanik6709]

Чем красили блок двигателя? Что за краска ?

[@whitefang8346]

Скажите на 1300 двг какие кольца идут размер?и какого сеч произв лучше?

[@BERLOGAtv_Niva]

Здравствуйте. А что за клей на заглушках?

[@user-pw4pt5cf2o]

И в новь присоединяюсь к здравым коментам,всем лайки ставить ,замудохоешся!!!😁

[@beles8882]

Красава

[@andreipisarev2093]

Александр подскажите пожалуйста как называется програма для диагностики

[@Alexander21126]

Оправка для установки поршней какого размера ? Если можно то до сотых мм.

[@Evgenij64]

И даже после этого ремонта, машина останется Жигулями. Была у меня жига 07, как вспомню, так вздрогну. Вам бы с таким подходом японки делать... или где вы там живёте? Европейки.

[@user-mv7ty3ir5g]

Из какого вы города?

[@user-eg9ob8rx4u]

Где вы таких сладких клиентов находите? В жигу бабла бух. Молодцы. Саня когда бэхи и мэрсы капиталить Думаеш. Уровень Повышать Надо.

[@homaism]

Дедовская машина бесценна, так что лучше пусть бегает и дальше, после хорошего ремонта.

[@Alexander21126]

Кинулся себе собирать двигатель и у нас проблема с оправками . Все на китайских собирают . Я знаю , что Китайские ленточные при затяжке прокручивают кольцо и ломают кромку скребка второго компрессионного кольца.

[@user-py7sd7rg9m]

Здравствуйте скажите какой масляный фильтр вы советуете к установке на ВАЗ 16 кл приора ну и конечно лайк за видос

[@NaGuBaToRTV]

Манн бери не ошибешься

[@user-jf6ni4bc6l]

Приятно смотреть такие ремонты - и оборудование и оснастка и отношение к работе! Подскажите какой у вас динамометрический ключ?\фирма и усилие от и до и квадрат 1\2 "?\

[@andrey_vasiliev]

Здравствуйте . Зачем вам такая информация ?

[@TRAKKER252]

Я тоже не разглядел название динамоключа . Но если вам интересно , то из бюджетных лучше всего ,,Jonnesway,, . Сам при ремонте своих машин и мотоциклов использую ключи ,,Jonnesway 10-60,, , ,,Jonnesway 40-210,, и ,,SATA 70-350,, . Если-бы я занимался коммерческим ремонтом автомобилей , то конечно купил-бы набор динамо-ключей ,,GEDORE,, . Но для личного пользования ,,GEDORE,, - дороговатое удовольствие ......

[@user-zd5fx3ei2c]

👍👍👍🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥

[@user-wk5dw4ti5j]

💯👌

[@S.S.14.10]

Почему не нивский РВ?

[@user-yb5re7eu5l]

20 т р ремонт .а запчасти 58т.р ?

[@user-cw5fh3eg3d]

❤ Саня

[@sergrin8769]

Щас везде такие цены

[@user-hx5hd3ci1h]

💪🔥👏👏👏👍👍👍

[@user-pl8qn2cf8y]

давление после КАП-РЕМОНТА слабое !после 15000 пробега упадет до нуля.ОЧЕНЬ жаль! а так за труд лайк.У МЕНЯ стаж более 25 лет.-ЖЕЛАЮ УДАЧИ!

[@user-rn2xg8tk1c]

Может из за того что коленвал не протачивали

[@user-yz6xj8dq6s]

какая причина вашего заключения?

[@daniilslobodyanik6709]

У меня такое же давление, на таком же моторе. Прям один в один давление масла, что было перед капиталкой что после. Так что не выдумывайте, хорошее давление масла

[@73jailbreak]

Балабол.

[@ichbody4832]

у меня на ниве на горячую давление масла 0.7 с убитым коленвалом,чего то на жиге как то маловато оно

[@Maxim_Rychkov]

Действительно с хорошими руками а давление всеравно аварийное на ХХ

[@SOBR320]

Супер мастера

[@user-yu9xi3dq9l]

интересно Cереге сколько платят?

[@user-evgen5]

Александр не притерайте клапана.их притерали в гаражах потому что не было инструмента ... Образива вьедается в метал ! Прирезаные углы у фаски седла и на клапане разные !!!!!!!!! А вы их притиркой выравниваете! По заводу углы разные !!!!!!!!!!!!!! Поищите литературу

[@jurys6541]

🤣🤦‍♂

[@user-evgen5]

@@jurys6541 что-то смешное

[@c24a03c59]

А от комментаторов вообще в шоке. Их восторг от вашей (работы) можно сравнить с человеком не евшим ни чего слаще морковки

[@bobr8269]

А если залить нормальное дизельное масло, я лью петроканаду 15/40 ,если замена выпадает перед зимой лью 10/40, но и на 15/40 в -20 без подогрева заводится. Давление на холостых почти 2 на оборотах около 4 . Накатываю 10 000 от замены до замены. Лет 8 полет нормальный . Общий пробег 250 000. Коленвал родной, не точил. Поросенка менял, втулки тоже. Блок точил два раза. Вкладыши менял 1 раз. Головку делал 3 раза. Клапана и направляющие только польские АМР . Распредвал поставил от нивы примерно 10 000км назад, разница заметна, смысл ставить есть. Старый распредвал и постель без выработки и царапин. Цепь родная, как новая. С петроканадой сейчас проблемы, масло КИКС не плохое для дизелей в зеленой канистре, на озоне есть.

[@whitefang8346]

Я Манол Фаворит залил,10w40 уже не идет

[@user-wr7tb6qi7o]

абалдеть как дорого жить