Как пользоваться механическими функциями КПП робот

Как правильно ездить на роботе Тойота с механическими функциями включения муфты сцепления и переключения передач.
Проходимость Тойота Аурис: • Проходимость Тойота Аурис
Telegram - t.me/Evgeniy_na_TOYOTE

[@user-il6nu6eh2c]

Благодарю

[@user-lv4vw7of6z]

При переключении скорости нужно педаль тормоза удерживать? Что бы переключить с 4й на 5ю нужно получается остановить машину?

[@Jeka_on_TOYOTA]

Здравствуйте. Нет, мы нажимаем тормоз, только при включении рычага коробки в положение "М", затем тормоз отпускаем и поехали, набрали необходимую скорость-переключили передачу нажав рычаг (либо подрулевой лепесток) в сторону "+" (тормоз не трогаем) и передача переключилась сама, так с последующими передачами (то есть тормоз нажимать не надо), все происходит точно так же, как на автомате, только передачи выбираете уже вы сами. Если Вам необходимо остановиться, уже можно не переключать самой передачи рычагом (лепестком) в сторону "-", в обратную сторону робот сделает все сам - пример: вы запустили автомобиль, нажали тормоз, перевели рычаг в положение механики, у вас включилась первая передача, отпустили тормоз и поехали, разогнались, плюсиком включили вторую передачу, разогнались - третью, разогнались четвертую, разогнались пятую... если вам нужно снизить скорость или остановиться просто притормаживаем или тормозим до полной остановки, автомобиль переключает передачи сам 5-4-3-2-1.

[@user-lv4vw7of6z]

Все четко и понятно! Огромное спасибо. Жека, и вместе с тем, если пробка большая какой выбрать режим? Механика и первая скорость? Или робот и переключать на нейтраль?

[@Jeka_on_TOYOTA]

@@user-lv4vw7of6z По своему опыту, если пробка то стоит. то еле двигается, я включаю робот и переключаю на нейтралку, а если пробка, допустим на переезде или ремонт дороги и медленно двигается без остановки, включаю механику

[@user-lv4vw7of6z]

Благодарю) буду следовать вашим советам.

[@Jeka_on_TOYOTA]

@@user-lv4vw7of6z Вам спасибо. Надеюсь помог. Если что, спрашивайте .

[@user-sp8vi7ls8b]

На каких оборотах на первой передаче сцепление сводится полностью? Когда в пробке медленно едешь как понять сцепление ещё пробуксовывает или уже сцепилось полностью и можно ехать?

[@Jeka_on_TOYOTA]

Если всё работает нормально, у нас есть помощь при трогании с места, т.е. как мы отпустили педаль тормоза полностью, у нас сцепление сразу ушло в зацепление, оно не должно буксовать

[@rain5194]

Здравствуйте ! Подскажите, как пользоваться такой коробкой в следующей ситуации, когда 2 метра проехал 5 минут стоишь и так в течении часа( это на границе) Спасибо

[@Jeka_on_TOYOTA]

Здравствуйте. В таких случаях рекомендуется переключаться в механический режим. При длительной остановке включаем нейтраль. Тоесть: стоим в нейтрали и ждём начала движения, движение началось, переключились в положение механики, проехали определённое расстояние, остановились, включили нейтраль. Это рекомендация завода.

[@rain5194]

@@Jeka_on_TOYOTA спасибо

[@Jeka_on_TOYOTA]

@@rain5194 kzbin.info/www/bejne/b6TLmoJqpburkLc

[@nariman859]

Я в режиме Е могу лепестком переключить передачу, например на на первой на 2тыс оборотов включить вторую, на табло горит и Е и 2, потом двойка пропадает, это нормально подскажите пожалуйста?

[@Jeka_on_TOYOTA]

Сейчас у себя попробовал, у меня так же. Получается нормально. Мне кто то в комментариях писал к одному из видео, что в автомате можно лепестками переключать, но я тогда не предал значение этому.

[@nariman859]

@@Jeka_on_TOYOTA я раньше этого не замечал, ну я не один значит))) спасибо, я спокоен)

[@Jeka_on_TOYOTA]

@@nariman859 вам спасибо, так бы тоже не знал)))

[@110ba]

Автор немножко не прав. То, что сказано, правильно, но не для этой машины. Если он был внимательным, то мог бы заметить, что машина на скорости 50 едет на пятой скорости. Это видно когда переключаешь с авто на ручную. на табло пятая

[@Jeka_on_TOYOTA]

Да, верно, на автомате так и есть.

[@user-uw8xs7lh1k]

Привет! Какой был пробег на момент съёмок? Рычаг кпп очень сильно затерт

[@Jeka_on_TOYOTA]

Привет. 180-190 тысяч

[@user-uw8xs7lh1k]

@@Jeka_on_TOYOTA в среду поеду смотреть такую же машину 2008 года, ручка такая же плюс-минус, а пробег якобы 103 тысячи, мотаный или не факт, руль тоже потёртый!

[@Jeka_on_TOYOTA]

@@user-uw8xs7lh1k явно мотан

[@user-uq3tl4mt1l]

Ничего подобного, у машины на 50к километров уже она стирается, это болезнь у них

[@Danspartanik]

Друг, так ради интереса, а что сподвигло тебя покупать данную кпп изначально?

[@Jeka_on_TOYOTA]

Привет. Машину я покупал б/у. При выборе автомобиля кпп стояло на третьем плане. Я искал в первую очередь живой и более менее целый авто. Смотрел и механику и автоматы, попадался один хлам. Но по воле судьбы попались только 2 авто в моих параметрах при выборе. И оба оказались на роботе, один сейчас у меня.

[@Jeka_on_TOYOTA]

Ну и про роботы я был уже начитан, в теории про них знал.

[@110ba]

Единственный минус ручной, нельзя переключиться с четвертой на вторую и и после торможения она включает первую

[@Jeka_on_TOYOTA]

Если Вы трогаетесь со второй, после торможения она останется на второй

[@110ba]

@@Jeka_on_TOYOTA Да, верно. Если на ручной. На автомате при торможении особенно в поворотах включает первую. Это немнего напрягает, особенно когда поворачиваешь на спуск, а у тебя первая. Надо японцам предложить на контроллер уровень поставить.

[@Jeka_on_TOYOTA]

@@110ba японцы уже не выпускают эти коробки. И кстати ладно поворот или спуск, я по началу зимой в гору мучился подниматься, кпп начинала переключаться, пока это дело происходило, машина могла чуть ли не остановиться (я имею ввиду не просто подъем, а именно заснеженую или ледяную дорогу в горах). Пока не принаровился к машине, было тяжело

[@110ba]

@@Jeka_on_TOYOTA Ну, француы выпускают, форды. Задумка не плохая, это дешево, расчитано на экономию. И реально экономит. На ручке получается как на обычной машине, около десяти. Но мозгов не доложили. Реально коробка не для новичков. Они ее убьют на раз два. Я сначала месяц на ручной ездил, пока понял ка все работает и что может, а чего не может машина. Только потом перешел на автомат. Сейчас в принципе проблем нет, только первая раздражает. Да и еще. Не зря написано в инструкции бензин 95+. При разгоне с пятой на малой скорости происходит детонация, а это не хорошо.

[@Jeka_on_TOYOTA]

@@110ba да, я 95 экто заливаю. Про детонацию согласен

[@mriysun7027]

Как на механике ехать назад? Этой коробкой. При парковке. В автомате очень резко трогается, не возможно медленно подъехать.

[@Jeka_on_TOYOTA]

Здравствуйте. Вот несколько видео, если что то дополнить, подскажите. kzbin.info/www/bejne/fWK6oqWenMashK8 kzbin.info/www/bejne/iGbMoJ2jibl6qpI kzbin.info/www/bejne/sHbWanyeaMtmfNk kzbin.info/www/bejne/q3TEY56Pm5WMrrM kzbin.info/www/bejne/mXyTameffsl0bqs

[@user-yc2mq2mo2y]

Можно ли при движении перейти на ручной режим?

[@Jeka_on_TOYOTA]

Здравствуйте. Да можно. Я иногда сам так делаю. Но стараюсь очень редко. Так же в движении в нейтраль редко стараюсь переключать

[@user-yc2mq2mo2y]

@@Jeka_on_TOYOTA а на нейтралку обязательно ставить при остановке в ручном режиме?

[@Jeka_on_TOYOTA]

@@user-yc2mq2mo2y вообще ручной режим он только для водителя ручной, а для коробки (как для механизма), не имеет значения в каком режиме едет водитель, в автомате или ручном. В мануале написано, что рекомендуется включать нейтраль на перекрёстках, это же рекомендуют официальные дилеры с которыми я общался (это опель и тойота). Но зная алгоритм работы робота, на коротких остановках (например на светофоре который горит 30 секунд) не вижу смысла дёргать рычаг кпп.

[@user-yc2mq2mo2y]

@@Jeka_on_TOYOTA ясно. Спасибо

[@romannromann8972]

Буква М означает MANUAL а не механическая Некоторые даже нажымают на педаль тормоза а говорят что выжымают сцепление

[@Jeka_on_TOYOTA]

)))нет, сцепление за нас выживает актуатор