Как повысить напряжение генератора ВАЗ: установка РН HUCO - 14,5В

[@Vladimir-75]

Я три года назад зделал тоже самое на пассат б3 около года ездил было всё в порядке, но потом я чють не загубил генератор, а дело оказалось бонально проста, раскрутилась гаечка и попала в нутрь, ябы ещё посоветовал винты не просто закручивать но и ещё раскопать. А так всё супер , и вам респект и лайк что вы донесли это до народа. Удачи вам.

[@ваванваваныч-з2ч]

Дружище спс за видео поставил немецкую таблетку на хх 14.2 с потребителями 13.8 дай бог тебе здоровья и удачки ещё раз спс

[@REDMACHINE.]

Спасибо за выложенный ролик. В пятницу посмотрел видео, в воскресенье купил релюхи, а в понедельник поменял. Всё получилось! На родной релюхе при включенных габаритах и птф, печка на 2-ом положении напряжение просаживалось до 13.3v. Теперь до 14.3v. Замену произвёл за 2 часа, не снимая гену, а это я вам скажу... Приора с кондеем. Никуда не подобраться! Да ещё руки большие, были б по меньше было б думаю по легче. Весь изматерился! Руки в синяках и все изодрал, но это того стоило.

[@ЮрийСтроков-х7ы]

Сказочник!!!!

[@ВадимХорошилов-з8ц]

Возьми попробуй если ещё впереди стоят форсунки для газа​@@ЮрийСтроков-х7ы

[@Dag_Camp_Travel]

Ура все заработало спасибо большое, за всем помочь нам 5 лет меня заставляли менять акумуляторы якомы мастера убеждая что у меня все с зарядкой нормально а акумуляторы умирали от не до зарядки.Спасибо еше раз!!!!!!

[@БарышевВасилий-ф9з]

Таким способом корректирую зарядное напряжение на многих генераторах уже более пятнадцати лет. Просто раньше не было компа и интернета, а то бы уже давно делился многими своими находками по электрооборудованию авто. Работал до 9го марта автоэлектриком в крупном автопредприятии, обслуживающем АЭС. Совсем недавно узнал о диодах Шоттки. Там падение напряжение до 0,5 вольта .Диоды для такого способа надо брать на силу тока не ниже 10 ампер.

[@msklive5182]

Всем привет! Сделал все по видео работает идеально. Автору огромное спасибо!

[@h4m513]

А с кокой машины реле регулятор?

[@777vzlom]

С машиной ваз 2112 мучился с 2005 года когда еще купил новой. Убил несколько аккумуляторов. откормил нескольких автоэлектриков в 2014 купил даже аналогичный ваз 2110 генератор который тоже выдавал 13,7 не более а включив фары, печку то падало до 13.2. Теперь важный момент! оказывается эти генераторы изначально заводом выдают не более 13.7. и конструктивная модель не была рассчитана на езду с фарами днем, это цитата от специалиста завода. В итоге я сделал сборную реле как у автора, но купил 101 506 756 тоже 14.5 вольт, модель с резистором. И все стало отлично напряжение без света и печки 14.3 а при включение света и печки 13.7 . Спасибо автору очень выручил меня да и многих думаю. И еще добавлю что некоторые ставят диод но увы он горит.

[@ИльяСлащев-ж1о]

Полтора года с диодом езжу.все норм.зарядка 14,8 при пуске,потом падает до 14,5 независимо от включенных потребителей

[@ВладимирКнязев-у4с]

@@ИльяСлащев-ж1о А куда диод впаивали ?

[@МагомедМагомедов-п7с6ф]

Добрый вечер хотел спросить а что означает цифры 101 506 756 не совсем понял ?

[@JohnDoe-tn6ci]

@@МагомедМагомедов-п7с6ф артикул для покупки в магазине

[@ИнгушСила-л5ц]

Сегодня сделал но таких щеток небыло купил CAR GO щетки поставил на свой ваз 2109 14.1-14.2 показывает со всеми включенными приборами 13.8 поскажите это хорошо или как не опасна такое повысшение мощности автор спасибо за совет поезжу посмотрю как будет в дальнейшем

[@КорКорифан]

Спасибо, с помощью этого видео я решил свою проблемму Не всё пошло гладко, купил регулятор Опель,14,4 вольт,посадочные места крепления совпали,а вот два нижних контакта оказались ниже жигулёвских на 5 мм, пришлось просверлить под них два отверстия и подогнуть контакты. Теперь на холостом ходу 14,5 вольт, а со всеми включёнными потреботелями 14 вольт.. А русские регуляторы при проверке на приборах отключались на 13 вольт, хотя написано 14 вольт.Причём проверял от трёх разных производителей и результат был одинаковый. При моей манере езды это очень актуально, так как езжу мало и при 13 вольтах батарея не успевает заряжаться.

[@КоляАвдеев-ю3т]

Если не сложно,напиши результат. Менять или нет?

[@Сергій-п9н9л]

Автору респект и уважуха ,поставил на 2111-ю.При заведенном двигателе 14,3 вольта .При включенных фарах 13,8вольт.Спасибо автору за видео! Лайкоз и подписка вполне заслуженно!

[@туркестан-ш7я]

Еще раз радуюсь что взял иномарку.)))

[@ЗайцевМазай-я9ъ]

и? у меня ваз2114 2006 года работает как часы))

[@Uraxa32]

а регулятор не приколхозил от ваза еще? а в вазовском автомагазе трешся ? а то я смеюсь над такими иномарщиками , клоуны вы короче.

[@Геннадий7968]

Да не клоуны они а бедолаги! У меня тоже было 3 иномарки. Был молодой и глупый. Намучился с ними, страшно вспомнить. Фара на Понтиак-80000р. Карбюратор на Ауди-страшно вспомнить, А со Шкодой Китай помогал. И круглые сутки в поиске з/частей! Сменил Шкоду на ВАЗ и теперь мне впарить иномарку можно только по приговору суда!

[@игорёк-д3у]

@@Геннадий7968 "Карбюратор на Ауди" -- Извиняюсь за любопытство -- Этот Ауди С Карбюратором у вас с какого года было то ? Так даже ВАЗы уже лет 15 с инжектором .

[@ВасилийСавельевич]

@@игорёк-д3у Карбюраторы с газовой установкой комплектуются ГАЗ/БЕНЗИН , а ВАЗы 07 , 04 с 2008 г. Инжекторные .

[@alexandrpecherkin4454]

ну, спасибо, мил человек! купил я такие РН себе и другу. а по факту оказалось на гранты, калины и приоры лет десять как ставят другие РН. автор, исправь описание к ролику, не вводи людей в заблуждение.

[@АнтонТ-р9п]

приора2011 стоят такие же щетки...

[@uralovich79]

На моей Фабуле, при всех выключенных потребителях ТОЖЕ 14,4 - 14,5 ,, ДАЖЕ иногда 14,6 показывает. Гена китаец Ningbo LKD Electrical 60A, купил месяц назад за 3900руб. 👍🏻 ..не реклама! Хорошее ВИДЕО 💪💯В ТОП💯

[@-apostol-1117]

Все сделал))Теперь чётко работает,просадки min.На х.х.без нагрузки выдаёт 14.3,при всех потребителях 14.1-14.2!!Спасибо за видео)))

[@ЮрийТетерев-и2э]

Dmitriy Хемильтон тоже долго маялся на 3102 406 сделал также обмываю рдуюсь!

[@Dallas809]

@@ЮрийТетерев-и2э заказал это реле, тоже переделывать буду, вопрос, на 406 щеточный узел от десятки подходит?

[@ЮрийТетерев-и2э]

@@Dallas809 если по креплениям станет и щётки на кольца станут то без проблем ещё чтоб контакты подходили так же а так родной узел не дорогой я в магазине взял родной и переделать , а щётки от "хуго" к слову подошли на ленточную шлиф машинку Интер скол.

[@Dallas809]

@@ЮрийТетерев-и2э да вопрос не в цене, просто в магазин зашёл, посмотрел на "родные" рр, пайка ерундовая, щетки тоненькие, в посадке болтаются... Жалко такую ерунду брать. А на десятки вроде выбор побольше, и покачественнее сами щеточные узлы подобрать можно. В ролике про рр 2110 речь идёт, вот и спросил, её брал, или родную.

[@Dallas809]

@@ЮрийТетерев-и2э щетки от отечественных рр замечательно подходят на 18в. шурик хитачи кстати, так, вспомнилось)

[@РусланБелый-ъ5г]

Верное решение- при включении всех потребителей-сразу становится понятно что мощности генератора не хватает.. Спасибо за подсказку -

[@vagabund873]

Прошло много лет, тем не менее хочу сказать, что люфт у щеток обязательное явление, дабы при работе они двигались равномерно по всей рабочей плоскости токосъемных колец и не создавали канавки (выработку). А за видео лайк)) очень годно.

[@delovoidelovoi8876]

Именно люфт образует ускоренную выработку на коллекторе ! Не в води людей в заблуждение ! Или ты считаешь что немцы тупее русских 😂

[@СергейНовосёлов-ф9ф]

ЛЮФТ ДОЛЖЕН БЫТЬ, НО НЕСЛИШКОМ СИЛЬНО А ПО ТЕХНОЛОГИИ!

[@Hatori88100]

@@delovoidelovoi8876 а что нет? Если они умные то почему война закончилась в Берлине?)

[@ФедорМарченко-р7п]

@@Hatori88100 не равняй хуй с пальцем

[@snap2501]

Щётки токосьемные с большим люфтом не перемещаются по бо'льшей поверхности токосьемных колец ротора . Всё это 3,14-здеж ! Я своими руками заменил изношенные токосьемные кольца на роторе генератора , потом проточил их и новые щётки поставил , всё равно щетки идут строго по полоске . Так что х@йня это всё !

[@Pumbars]

Спасибо, автор! Реально работает!

[@ПавелГнатюк-д3й]

Спасибо, полезное видео. Заработал такой же регулятор на Волге с 406 дв. , без всего включенного : 14.3 ; c ближним светом : 14.1 ; и плюс печка на максимальных оборотах : 13.9 В. ( на холостых оборотах ). До этого 4 раза ставил наши отечественные регуляторы разных производителей ни чего не менялось на холостых всё выключено было 13.6 - 13.7 если добавить печку и ближний просидало до 12.9В.....Генератор 100 А ....Цена 415 руб., вроде как этот регулятор с Фольцвагена продавец сказал но не был в этом уверен на все 100 процентов. Маркировка регулятора одинаковая с вашим.

[@aleksandrlevakow38]

пока стоит штатный рн изучаю тему и чем нравится этот метод : если будет поломка в дороге просто ставь родной рн (по сравнению с трехуровневыми )на мой взгляд хорошее решение.

[@amirarm718]

блин год назад увидел бы как это делается , сегодня не купил бы 3 аккум. спасибо завтра займусь. с меня подпись и палец )))

[@tgveteran]

Сделал спасибо за совет 13.9в держит печка на 3ку фары. Счетки аналогичные поставил topran .

[@GAZ24vishnay]

На выходных сделаю себе тоже так, заказал щетки эти, цена 870руб. Машина волга змз 406 двигатель. Потом напишу что получилось. Сейчас стоят новые щетки энергомаш, на холостых без нагрузки 13.8 вольт, под нагрузкой, все что можно включаю выдают 12.9 вольт. Буду ставить таблетку HUCO.

[@БеспятовЕвгений]

сделал! все отлично! респект автору!!!!!😀😀😀

[@БорисАгабекян-п4х]

Очень познавательно , молодец!

[@user-Urala]

было дело колхозил из двух одну таблетку когда в магазине не нашел на генератор 2003г выпуска, и работает до сих пор.

[@RRCfortuna]

Очень полезное видео, всё верно - долой колхоз. Как говорят-"Всё гениальное просто". Согласен и полностью подтверждаю,что болтание щёток это зло и в сети полно паразитных помех, для карбюраторных версих это допустимо, а для инжекторных это повышение расхода топлива и сбои в блоке управления двигателем.

[@ЭнверЭнверов-у1б]

Нужно просто отдельный провод притянуть с бортовой сети, где после включения зажигания появляется +12 и подключить к штатному регулятору. При любых режимах работы 14.2 не зависимо от потребителей.

[@-apostol-1117]

Побольше познавательных видео))Удачи на дорогах...

[@MrBor72]

Вот решение моей проблемы. Спасибо + подписка

[@Андрей-ц5л4з]

Поставил все чётко работает спасибо вам. Рекомендую всем.

[@ЕбрЕборович]

Какая таблетка именно от какой немецкой машины название т четкое описание можно ?

[@ВатаДетектед]

@@ЕбрЕборович Для заказа "Hüco 13 0512"

[@викторорлов-у6ж]

Сделал такую "таблетку" в январе 2016 года,работает всё нормально !!! Спасибо.

[@СергейПанков-с4о]

Давным давно уже трехуровневые переключатели есть в продаже за 350 рублей,это намного проще чем покупать две шоколадки и потом из двух одну колхозить.причем если летом будет перезаряд то разбирать ничего не нужно для понижения напряжения

[@dychuk64]

Ну классно, решил мою проблему. Спасибо.

[@Devil67city]

вопрос такой, с переделанной таблеткой диодный мост не пострадает? был случай когда поменяли таблетку на ту, которая с переключателем выносным, через неделю сдох диодный

[@АнтонПарамонов-л6ь]

Надо попробывать! Спасибо

[@ТатьянаБуракова-м5ь]

а если в цепь диодов впаять реостат, им можно регулировать напряжение? просто я знаю, что если впаять еще один диод то зарядка будет выше

[@иванжуркин-ы1о]

Делал примерно так же способ рабочий дейсвительно но относительно дорого и муторно!впайка диода быстрее и не менее эффективна а чоб диод не горел нужно советский ставить!!а еще раньше когда в автомагаз за щетками катэковскими приходил мне продавец предлагал на ваз 21124 щетки от опеля подходящие без перепайки но меня тогда жабушка душить начала😁а за видео лайк

[@yuriigalchenko6967]

для ваз 2108 с генератором 55 ампер это решение подойдет?????????????7

[@kviten927]

Купил,поставил,в итоге одинаково,что диод поставить,что этот регулятор. Регулятор 220 грн.,диод бесплатно.

[@дмитрийгерасимов-з1т]

трех уровневые есть регуляторы для ваза. с переключателем

[@Антисимит]

Не усложняйте себе жизнь,штатный РР 611.3702-07Щ не чуть не хуже. Выходное напряжение 14,5V . При всех нагрузках включенных дает туже просадку до 14,2V.

[@РусланКоваленко-г2к]

просто их нужно уметь готовить!

[@Фараон65]

Александр, Штатный РР стоит под номером Я213А2. Может Вы ошиблись с производителем генератора? или-же РР 611.3702-07Щ подходит на этот белорусский генератор на 90А? И ещё может знаете какая маркировка токосъёмных колец подходит?

[@ОлегГаздишкин]

поставил, поднял всего напряжение на 0,6 В, буду поять диод

[@Андрей-я6ъ2м]

У меня на Шкоде другая проблема. Напряжение 14,2в . Это минимум. Если подключить проводок к генератору от ЭБУ, то будет 14,4. Аккумуляторы, включая родной ваговский, кипят. За год в такси ушатали 4 акб. Сейчас колхожу трехуровневый от Энергомаш. Кстати, на тТеане и Мазде по 13,7 в

[@николайполозов-в1у]

Понравилось!

[@skinnynet09]

обсудил этот вопрос с парой тройком автомехаников и автоэлектриков. Мнения разделились. Половина говорит что всё будет гут, а половина говорит что при таких напряжениях будет кипеть акумулятор. Таблетку немецкую уже купил, но теперь не знаю всё таки ставить её или нет. У меня на инверторе для дома стоит акумулятор дельта, так вот там написано. зарядка полная 14,5 в, а поддерживающая зарядка 13,6 В. Поэтому ХЗ :).

[@RusKolhoz]

На 14.5 кипеть не будет. Поддерживающее 13.8 обычно, меньше - маловато.

[@sglock467]

Ок ! Но ! Вот бы еще как нибудь гену поднять на верх ! Вместе с катушкой зажигания.((( тем самым огралить от воды.

[@wiktorio80]

Не забудь что вверху охлаждение гегератора хуже, всегда снизу охлаждение лучше.

[@юрийкозлов-у7ъ]

А на 80 амперный генератор пойдет такая переделка? Ваз 2115 2007 года.

[@КазбекГайтов]

всё работает отлично.. 14.2 показывает на приоре

[@andreysl8967]

По образу и подобию сделал такое реле в Газель, 14.4 было на первом пуске 13.9 с потребителями, пока ехал полчаса до дома все вернулось на круги своя 13.8 и 13.3 с потребителями, что пошло не так не могу знать, т.к. перепутать там что-либо невозможно...

[@andreysl8967]

@@RusKolhoz да, везде все зачищено и хорошо протянуто, дополнительно прокинуты дубляжи на + и - по 50кв.мм. Сегодня проверил ещё раз и ничего не поменялось, на холодную 14.45, а как только двигатель прогреется и поездит немного по городу то понижается до 13.3.

[@MuhammadRasul313]

Можно узнать от какой машины эта шетка?

[@ИгорьМихайлов-э9ц]

поставил себе на инжекторную 99 такую таблетку. зимой, пока гена не прогреется и следовательно пока не нагреется таблетка, выдает 14.5, после нагрева 13.9-13.7 с потребителями(свет, печка, магнитола). Летом это вовсе печаль, в жаркую погоду роняет напряжение до 12.7. С включенным вентилятором отопителя, фарами и магнитолой, уже разок заглох в пробке при вкл. вентилятора охлаждения двс.

[@RusKolhoz]

Это как минимум необычно - многим людям переделывал, ни разу такого не было.

[@ulanbaglan9277]

По логике кпд можно увеличить при помощи диода припаянного к общей точке обмоток статора. Правда возьни много. Сам не пробовал.

[@ВладимирШубин-в8л]

Перезаряд будет

[@андрейкуканов-ю8е]

Спасибо большое за совет столько лет мучелся не мог найти решение проблемы заменил таблетку и все.на Приоре с электро усилителем при включенном свете и печкой было 12.5 сейчас 13.7 без нагрузки 14.2 Раньше приходилось заряжать аккумулятор раз в 2 недели сейчас это делать Просто не нужено.

[@mmi4054]

Если система работает нормально, нет плохих контактов, нет прогоревшей проводки, лампы стоят не по 200 ватт, генератор с целыми диодами и обмотками... Машине 12 лет. Менял на генераторе "таблетку", стерлись щетки, взял родную 14 вольт, аккум заряжал пару раз чисто для профилактики, аккум работает лет по пять. При установке на нашу машину 14,5 гарантированно будет выкипать аккум и хватать его будет на три года и будут перегорать лампы ближнего света, особенно дорогие. Хочешь - используй! Я же те рекомендую не слушать всякий бред сомнительных "мастеров", а заняться системой энергообеспечения машины вплотную. Если лампочки купил китайские по 200 ватт или обвешал всю машину прожекторами - купи и поставь более мощный генератор. А повышать напряжение бортовой сети далеко не гуд - на заводе не идиоты сидят, поумнее этого дятла будут. Мощный генератор - значит ток больше, а не напряжение.

[@-den-7129]

@@mmi4054 слушай автора внимательно он говорит про Са/Са акумы.Да и видео уже больше 3-х лет

[@ikram.seitbaev8630]

Спасибо показали очень важной штуки ну есть ещё один вопрос можно поставить чуть меньше шкив на генератора чтобы увеличить тока или она будет влиять изменения ампера

[@RusKolhoz]

Если уменьшить шкив, то может и будет толк, но временно - будет «ломать» ремень, изгиб шкива меньше, будет рвать нити внутри ремня.

[@MAZDAB]

Меньше шкив,больше число оборотов,с хорошим РР это безсмысленное занятие,на мазах была такая проблема на хх зарядку не даёт генератор.

[@ikram.seitbaev8630]

MAZDA B2500 спасибо буду дальнейшем узнать у меня галант с большой шкивом напряжения отнего только 12 вольт ну не вариант у меня заменить как на видосы показанная думал думал может меньше шкива больше оборотах что-то изменится большого тока хотя 13.5 достаточно го

[@MAZDAB]

@@ikram.seitbaev8630 ,на галанте генератор Митсубиси стоит скорее всего,там РР хорошо справляются с выравниваем напряжения, нужно найти причину в генераторе,не нужно там шкив менять

[@Александр-п1п8ю]

вот решил у себя замерить напряжение на 2114 уж больно смущает просадка напруги при включенных потребителях (света,печки,обогрева) на приборке и бортовом до 12.8-12.9 вольт без нагрузки выдаёт 14.1-13.5 замерил на клеммах аккумулятора под нагрузкой 13.5 на генераторе 13.8 это под нагрузкой что за фигня везде по разному. И ещё одно при под нагрузкой греется клемма на гене ( шпилька плюсовая) контакт затянут наглухо.

[@СалаватА-ь2ы]

Благодарю за информацию. Куплю шоколадку, и переустановлю. Скажите пожалуйста а разве нельзя переставить и щетки чтоб не болтались. ?????Получается что наши щетки тоненькие и болтаются. Удачи вам и новых видео.

[@RusKolhoz]

Спасибо! Можно заморочиться, если подобрать подходящие по размеру или выточить, но на мой взгляд, не стоит. Вроде они и тонюсенькие ходят нормально. Просто если неудачно подобрать, могут заклинить, а это снова снимать, итд.

[@СалаватА-ь2ы]

@@RusKolhozдоброе утро!!! Подскажите пожалуйста. Почему всё таки решил сделать по вашему, сейчас опишу причину, вы пожалуйста скажите мне правильно ли я подумал. У меня десятка восьми клапан, АКБ 55 год ему Пример; полностью заряжен акб ,ток утечки состоялась 0.03 вроде бы отлично. Утром сажусь и еду на работу, при ближнем свете, приезжаю выключаю зажигание, а бывает магнитолу забуду выключить по причине того что звук убавлен, дверью хлопнул и убежал, вечером прихожу через 12 часов работы сажусь и завожу понимаю что АКБ разряжен, смотрю магнитола была включена, ладно прикурят меня и я опять езжу, но не может же быть, что магнитола съедает весь АКБ за 12 часов с выключеным звуком. А тут недавно у меня опять получилось тоже самое, меня прикупили и поехал домой, дома в выходной зарядил АКБ и решил замерить на заведённом. Показало 13.5-6 и тут увидел ваше видео. Вы говорите что критично для АКБ 13.6. Вот я и подумал АКБ заряжен еду до работы 40 км зарядку толком не даёт всего 13.6. фары горят, машина потихоньку высасывает АКБ зарядки хватает только на поддержку чуть чуть АКБ. Получается,что я приезжаю АКБ почти разряжен( ну тоесть слабый) и ещё магнитола включена простояла и вдыхает. Получается идёт постоянное голодание акб. Из за этих 13.6 я правильно понимаю вас что 13.5-6 критично.??????? Было ещё так при езде на работу слушал музыку на полную мощность, в машине 4 дверные колонки, приехал я на работу, приехал 40 км. Все выключил и пошел на работу, а вечером придя начав заводить, а она не может АКБ пуст. Получается я ехал зарядки не хватало на зарядку и АКБ просто разряжался по дороге и приехав на работу он был можно так сказать пуст. Получается что по этой причине надо сделать переделку как показано на видео, чтоб АКБ мог спокойно заряжаться и был заряжен при движении и стоя. Надеюсь я правильно понял ваше видео и оно как раз для моего случая??????????????

[@RusKolhoz]

Все верно. Даже ниже 13,8В, в принципе это уже не очень гуд. Но 13,6В, это уже просто поддержка, и-то не всегда, например зимой. Но во первых надо замерить ток, который потребляет магнитола во включенном режиме, в принципе, она легко может высаживать недозаряженный АКБ. Да и заряженный может, это зависит от магнитолы тоже. Второе - вы едете на работу, включаете ведь фары? Тоже потребление. Попробуйте измерить просадку при постепенном включении всех приборов, которые вы включаете, при нажатии на тормоз тоже. Если при всем при этом у вас остаётся 13,6В, то у вас с зарядкой все в порядке. Но я думаю, на мой взгляд, будет около 12,6В±. Этого точно мало. Если поставить нормальную таблетку, то это постоянно заряженный АКБ, нерассыпающийся от постоянного недозаряда, а соответственно долговечный. Ну и минимизация возможных, описанных вами неприятностей. Чаще всего эти неприятности попадают совсем.

[@СалаватА-ь2ы]

@@RusKolhoz хорошо сегодня вечером пойду и перепишу данные просадки потом отпишусь. Благодарю

[@СалаватА-ь2ы]

@@RusKolhoz короче проверить пока не могу, недавно мультиметр испортил, был на амперах а я не переключил и начал проверять АКБ. Теперь он у меня тупой цыфры пляшут ни чего не поймёшь где правильно. Вот сейчас лежит рядом стоит на 20 вольтах а цифры пляшут сами по себе. Короче бестолковый испортил. Давайте я через десять дней куплю другой и отпишусь вам. А вам удачи благополучия в семье и в любых начинаниях. Благодарю за то что откликаетесь и даёте советы , респект вам,

[@Copaem_Many]

Буквально сегодня на четырку (десятошный генератор) установил регулятор напряжения КАТЭК ( не реклама). Выдает 14,4 В.

[@RusKolhoz]

Это радует. 14.4V, да на четырке - иначе не должно и быть.

[@shatrik39rus20]

А регулятор напряжения трех уровневый не проще купить?! 😁Цена вопроса 500р. Вывел в салон и щелкай тумблер на сколько надо. 13,6- - - 14,2- - - 14,6

[@RusKolhoz]

@@shatrik39rus20 можно и трехуровневый купить, и переключать. Но хочется один раз сделать, и не переключать ничего - ездить спокойно. :)

[@shatrik39rus20]

@@RusKolhoz ну а смысл один и то же, только вот когда щётки сотруться, опять все заново нужно будет перепаивать?! Вот только смысл сам не конкретно в шоколадке, да не спорю, сам материал важен из чего щётки, ну и как релюшка какими руками производилась, а просады такие, совсем из-за другого в основе. Вазовские производители, зажопили толщину провода который на +B ну и остальные провода на основу которые идут. Вот из-за этого такие показания и не выдаёт он положенные результаты. Релюшку которую сделал, красавчик, хорошая штука, но нюанс должен быть, с таким напряжением, акб кипит.

[@RusKolhoz]

@@shatrik39rus20 выше 14,7В - кипит, это точно.

[@антонкоропов-е4ц]

Почему никто не делает инверторный стабилизатор вместо одного транзистора в щётках?

[@onacHbIu_urpok]

У меня 13.5 при нагрузках, как хватит акб моему авто приора

[@ДавидМаркович-ц9б]

интересное видео 👍👍

[@Хатиман-ы8д]

У меня вопрос встал "боком". Ща разъясню. 5 лет назад. ВАЗ 083 был с низкой торпедой и слабоватым напряжением если вкл потребители. Поменяв торп. на высокую заметил, что проблемы с зарядкой исчезли. При проверке 14,2 - 14, 4 с вкл потреб (даже дворники стали летать по стеклу). Радость длилась 3-и года. Пришлось поменять МБ , поставил на ножевых предохр. Через 3 м-ца, с морозами АКБ сдох и новый стал издыхать каждые 3 м-ца. Проверил заряд, 13.1 Все исправно. Тут вспомнил, что напр упало после замены МБ, разница со старым, по схеме только в 2-х резисторах. Воткнув старый МБ получил ток 14.8 на холодном дв. Вывод; резисторы влияют на зарядный ток. Вопр - Почему с новой торпедо ток тоже стал выше? Ответ: В приборке высокой торпедо есть еще один резистор. ___________________________________________ Я в инет заглянул, что б узнать - куда пристроить резисторы? Справедливы ли мои дилетантские выводы ?

[@миха-ъ8э]

Спасибо, за ролик лайк. 👍

[@АЛЕКСАНДРКРАВЧЕНКО-т1м9о]

скажите пажалуста хотел заменить щетки на генераторе,а у меня нет защелок на пластмасовой крышке так может быть генератор алтра 80 А ни че не пойму,есть три гайки на 8,есть ли такие модели генератора в ютубе не нашел все с защелками

[@RusKolhoz]

У меня тоже на защелках. А что за может Алтра?

[@АЛЕКСАНДРКРАВЧЕНКО-т1м9о]

@@RusKolhoz Не знаю сегодня открутил три гайки и снял крышку защелок нет,скажи пожалуста у меня ген.без нагрузки выдает 14.0 14.1 13.9 ну прыгает)включаю ближний свет показывает 13.6 13.7 включаю дальний также 13.6 13.7,кто говорит норма кто нет что скажешь .

[@RusKolhoz]

Нормальный гена. Не заворачивайся.

[@MAZDAB]

@@АЛЕКСАНДРКРАВЧЕНКО-т1м9о ,у меня есть видео про такой генератор ЭЛТРА,с тайваньским РР,испытание под нагрузкой на стенде, смотрите если интересно...

[@Olega-Belousov]

Ваз 21099 генератор стоит с ваз 2110 сегодня поменял диодный мост и поставил новую интегралку, собрал все и писец на холостых без нагрузок 11 вольт включаю свет 10,5, до этого стояли обычные счетки на холостых 13,2 включал печку просад падал до 12,1 что может быть ???

[@RusKolhoz]

Бывает, когда мост меняешь, там шайба изолирующий - ее неправильно ставят. И получается этот эффект. Больше ничего на ум не приходит, ну разве что, что интегралов неисправна, или забыл подключить провод на возбуждение.

[@евгенукек]

А ЕСЛИ ВЗЯТЬ ВОЗБУЖДЕНИЕ ОТ ИСТОЧНИКА У КОТОРОГО ПРОСАДКА УЖЕ ЕСТЬ.ВЕДЬ НА ВЫВОДЕ С ДИОДНОГО МОСТА 14В. И РЕГУЛЯТОР ДУМАЕТ ЧТО НОРМА А НА ВЫВОДАХ СВЕТА ФАР УЖЕ 13В.

[@adzeriho]

Так было четверть века назад. Сегодня перемудрили и контроль идёт отдельно. В теории ничего особенного, всё правильно. На практике же оставляет желать лучшего. Спасибо западу, они начали делать, мы с клонировали.

[@anonimus2102]

Если на выводах фар 13В, значит просадка электросхеме идет. От того, что замерит эти 13 и поднимет на них до 14, там где нет просадок поднимется до 15 ). Ищите потери в цепи до фар.

[@nvkztrust]

А в чём смысл переделки если при включенных потребителях напряжение (13,8) на нижнем пределе регулятора? Если бы при включенных потребителях было 14,3-14,4 я тогда бы понял смысл морочиться, стандартный рабочий приоровский генератор под нагрузкой без проблем выдает 14,2.

[@СергейПолещук-и4г]

У меня с завода она никогда даже 14 не выдавала, максимум 13.8 (без нагрузки)

[@offroad7886]

13.8 это в нагрузке. а со старой табл. до 12в

[@АлексейКоновалов-и8ч6я]

КОЛХОЗ смысла нет в этой переделке,проще менять таблетку со щетками каждые 30 тыс. пробега и вовремя доливать аккумулятор готовым раствором,тогда он работает 5-6 лет.

[@Андрей001К]

Бред, заменив таблетку вы не измените мощность генератора, только сдвинете порог регулирования. Если у вас генератор проседает при включенном дальнем свете и печки, то какой регулятор не ставь - он так же просядет. Не занимайтесь херней - следите лучше за ремнями и щетками

[@honeymedok3473]

характеристики отечественно-китайских таблеток не соответствуют нормам госта( чтоб чаще акумы покупали). При малейшем нагреве отечественной таблетки напряжение отсечки падает до 13.5 в и ниже. А старинные бошевские таблетки держут чётко 14.3 в и отрубаются только К З в цепи катушки возбуждения...

[@maksim34141]

поставил такой рн на стартвольт 120-130 А, не помню точно. летом отлично, зимой с акумом мучаюсь, сильно подсадил старым генератором

[@maksim34141]

не знаю что я сделал не так , скачет от 14,2 до 14,8

[@ВладимирДеев-г8ы]

Что то я не понял, надо просто пропаять и всё?

[@ВАЛЕРЬЕВИЧ33рус]

У меня на вазе7 тоже была проблема с этим поставил всю таблетку со щетками от Ауди 80 подошла как родная и не парюсь уже

[@ВикторияХузина]

я на десятошный генератор припоял (HUCO 130512). все супер подошло. выдает напряжение зимой до 14.7 при запуске потом проседает до 14.4. летом до 14.5 при запуске потом падает до 14.2. купил 2 года назад.

[@yuriiyurii2]

Виктория Хузина в чем такая разница на 0,2В летом и зимой???

[@11111111111111128854]

у тебя китайская таблетка , у меня на ауди таблетка на ней написано 15,0в и что мне нравится не зависимо от оборотов двигателя она всегда держит ток 14,8в с включенным ближнем свете и включенной печке на четвертой скорости

[@11111111111111128854]

***** у меня такая же как у тебя HUGO 13 0512. напряжение я мерил тестером и старым стрелочным амперметром , но брал я ее в проверенном магазине в котором качественные товары потому что там серьезные люди и не хотят портить репутацию, соответственно цены подороже чем в остальных, магазин ABS

[@АлександрНевский-д7т]

***** привет,сегодня поменял таблетку немецкую,но не HUGO,всё перепоял,поставил на Гену и..........18,6 вольт на выходе,чуть мозги не спалил.Скажи дорогой Кулибин,-что я не так сделал????

[@11111111111111128854]

Александр Невский я не кулибин и я не знаю что ты не так сделал

[@АлександрНевский-д7т]

Это что, тока Хуго можно ставить а остальные фуфло???

[@11111111111111128854]

Александр Невский HUGO хорош тем что напряжение не падает даже если включить все световые приборы у меня падает с 14,8 до 14,5в только когда включается карлсон при этом свет и печка включены а за другие реле зарядки я не знаю.

[@megaboxer8905]

поставил такую переделку на ваз инжектор. напряжение 14-15, но сильно плавает, свет мерцает и горит чек. в чем дело?

[@RusKolhoz]

Что-то не так сделал.

[@МастерАлександр-ц3ц]

Сделал себе как по схеме с диодом, но впаял вместо диода резистор 0,2 Ом. Все на пайку, без соплей. Напруга поднялась как и положено, уже забыл точно, но тоже начал плафон в салоне маргать, печка отключилась, дзинь-дзинь сдох и над магнитолой экоанчик с медузой погас. Очканул, поставил все старое. Печка заработала с 5 раза, медуза и дзинь-дзинь не проснулись. Похоже не зря таблетки выдают 13,2-13,7

[@enotenot8204]

сделал по вашему видео.только сразу произошла проблема. поднялась напруга аж 17. что сделал не так. пожалуйста посоветуйте. спс.

[@РушанХамидуллин-ж3в]

День добрый.Я конечно в электронике не спец.Но хотелось бы приобрести такое скажем изобретение.Возможно ли у вас это купить?Чувствую сам этого не сделаю.

[@Andrey_Medvedev]

A максимум сколько можно сделать напряжение с генератора ???

[@RusKolhoz]

Больше 14,7 вольта уже не желательно.

[@Andrey_Medvedev]

Идея у меня есть, ноутбук на 19 вольт подключить его к генератору. А вообще сколько можно максимум с генератора сделать напряжение ???

[@воинственныйдиван]

У меня пятнашка с двенадцатым геной КЗАТЭ. Подойдёт ли мне такое реле ?

[@СергейНовосёлов-ф9ф]

А какую смазку на подшипнеки используете? Суппортовая подойдёт?

[@Anatoliu.Bowie.]

стандартная синяя.

[@ЕвгенийБондарев-н7д]

Подскажи пожалуйста на генератор эльтра 80 А подойдет такая переделка?

[@ВадимБуторин-к7р]

Подскажи как соединить 3 уровневый регулятор напряжения на генераторе кзатэ на калине интерн. нигде нет

[@ВадимБуторин-к7р]

Попробуем спасибо за совет

[@nikolay_seven1213]

3х уровневое реле и нет проблем.

[@erlankz778]

Автор подскажите как можно подключить трехуровневый регулятор на щетку приоры.Дело в том на регуляторе с тумблером выходит два провода,а на щетке приоры 4 соединения.Как подключить р.н.с двумя. проводами к щетке приоры.

[@erlanjusupov4585]

имел ввиду отключение регулятора напряжения на щетке и подключение щеток к трехуровневому регулятору напряжения от энергомаша.

[@ФайзуллаБазарбаев]

Напрежение на сколько поднялась ?...

[@RusKolhoz]

14,2

[@ЮрийКалин-т3к]

А если еще щетки с импортного переточить под наш размер чтоб не болтались и поставить на энергомашевский?

[@Григорий-р3э]

😁 Да ещё и генератор денсо на энергомашевскую обгонную муфту!

[@СеменГордеев-д4ъ]

Добрый вечер!На автомобиль ваз 2107 я могу проделать этот фокус?)

[@АлександрЕКБ-в5ф]

Проделал!??? Тоже нужно знать!!!

[@СергейНовосёлов-ф9ф]

А с лампами нечего не случится при 14.5v ?

[@-apostol-1117]

Интересно!Надо бы попробовать так сделать,у меня 90А стоит.При выкл.потребителях показывает 14.1В,при вкл.всех эл.потр.падает до 13.8,а на ходу скачет 13.7!

[@АлексейКравченко-ч8р]

Диод поставить и будут те же 14,5 V. Сам проверил, дешевле и результат тот же.

[@Фараон65]

Куда? какой диод?

[@АлексейКравченко-ч8р]

@@Фараон65 Да всё просто снимаешь клемму(маму )идущую на таблетку а в разрез между клемой и таблеткой ставишь диод и всё . Диод немного на (0,5 вольта )снижает напряжение,поэтому таблетка даёт чуть больше( также на 0,5 вольта). если поставить два последовательно то напряжение будет ещё выше

[@АлексейКравченко-ч8р]

@@Фараон65 Я диод поставил с диодного моста,он чёрного цвета. Найти при желании не проблема, но реально выручает .kzbin.info/www/bejne/r5O4fYmFptONpMU

[@РоманГриценко-ф7ъ]

зделал все как на видио хватило на неделю. подскажите что ище можно сделать v-ты прыгоют от12.9до 15.1

[@МихаилБобров-м9т]

Роман Гриценко Контакты полюбому

[@erlanjusupov4585]

Гена у меня 115 амперная кзатэ,щетка с имеет разъем с двумя маленькими зубцами одна из них имеет какое то отношение к возбуждению,еще торчит проводок с мамой одевается на диодный мост

[@rusrus5643]

Так и не сказал с какого немца

[@zaaryaa]

с фольца пассата b3 вроде

[@Dima2426]

Ребята, как лампочки перегорают часто при напряжении таком?

[@Dima2426]

Тогда попробую тоже немного повысить

[@Dima2426]

Стартвольт позже поставлю генератор, а то мой на 75 ампер

[@Dima2426]

Думаю усилитель поставить в машину

[@yuriiyurii2]

у меня на 95года машинке при х.х. 13,6Впри включении всего падает до 12,8В.Что посоветуете кроме перемотки обмотки???

[@rlsrls6074]

смотря при какой температуре воздуха... в минус напряж зарядки всегда больше.. в тепло меньше... кинь массу с акб на генератор 10-16мм2 проводом повыситься на 0,2 в сразу.. может больше... но не спасет... этот регулятор колхозить надо бы... 700р денег...

[@Курбан-МагомедБудайчиев]

115 приоровкий генератор стоит на него ставить?

[@ВиталийСергеевич-ш5л]

Ставишь трехуровневый от энергомаш и никаких проблем

[@ИгорьМошков-ю4о]

У меня приора.включаешь заднию скор.или ближний свет фар.и машина глохнет. Что может быть??????

[@Oleg.1272]

Поломалась твоя машина

[@wiktorio80]

А целиком она не встаёт?

[@RusKolhoz]

Нет.

[@ВладимирСтрокатов-г6д]

Недавно сделал так, загорелся чек, бортовое показывало 14.2 всплывала ошибка слишком высокое напряжение, через день взорвался акумулятор

[@Альберт-м5ю3г]

Есть ли смысл из за 0.3 вольт заморачиваться?????

[@АлександрФомин-в8е]

была проблема на пятнашке,решил заказал украинское реле ВТБ на 14.5 вольт-теперь отлично 14- 14 .2 в. Ставил в2010 году работает 7 лет нормально генератор Прамо.Сейчас не знаю как с Украиной договориться купить другой?! щетки подтерлись. Если нет перепаяю на родной.

[@СергейЯновськый]

А на восьмаке можно такое же проделать?

[@Diversant17]

Здравствуйте такая беда с генератором. сначала садился аккумулятор постоянно, думал аккум старый и плохой, но и второй потом такойже попался. в итоге поехал на СТО мастера такой херни наделали, сначала он убил мой якорь потом поставил шоколадку новую дальше на + щёток он не поставил диалектрическую шайбу и из-за плохо контакта сгорел диодный мост и поплавилась шоколадка, сейчас другие ребята вроде всё сделали зарядка идут, но час назад я приехал с заправки и дал её 6тысяч оборотов, у меня приборная консоль засветилась очень ярко и ближний свет засветился очень ярко как никогда раньше, но буквально через 2 секунды такого света моя радость пропала. заглушил десятку снова завожу. Печка перестала греть(предохранитель сплавился прям в пластмассу) Зарядка не идёт и индикатор аккумулятора на приборной панели не светится. когда просто включаю зажигание индикатор аккумулятора не светится. замер напруги 11.36В и дальше продалжает садится аккум. Из-за чего это всё? и что это может быть?

[@Diversant17]

+КОЛХОЗ я думаю проводка не погорела я сейчас у нормальных делаю, вот они сказали что скорее всего РН накрылся. от чего перенапруга,? генератор нормальный новый якорь. диодный мост. рн. обмотка старая осталась

[@Diversant17]

+КОЛХОЗ а у вам есть возможность отправить мне такую щётку как вы сделали наложенным платежём?)

[@sergbizon7350]

Возможно колхозные электрики и не причем.просто под действием центробежных сил (больш обороты двигателя) обмотка якоря села на массу (кратковременно),а при снижении оборотов исчезает кз ,отсюда рн -тепловой пробой и входит в обрыв -результат отсутствие зарядки. Из своего опыта работы.

[@glebfedorov7013]

На форд гранада и таунус 82 гв такиеже стоят только там не таблетка а какаято микросхема древняя. Видимо таблетки пошли позже.