Как правильно заменить масло в автомате и вариаторе. Просто о сложном

[@GBLS88]

1. Слить масло с поддона. Хорошо если есть сливная пробка :) Если нет сливной пробки, достаём масло через щуп кто чем располагает: шланг+большущий шприц или масловымыватель ("высасыватель"). Точно измерить сколько масло будет слито! 2. Разъединить шланг "обратки" (после радиатора) системы охлаждения АКПП. 3. Снять поддон. 4. Заменить фильтр. 5. Очистить поддон от отложений, очистить магнит. 6. Обезжирить и обработать герметиком (тонкий слой!) места соединения поддона и АКПП, ждать мин 20. 7. Установить поддон, затягивать болты без фанатизма, чтобы не сорвать резьбу. 8. Залить новое масло в АКПП через щуп в количестве равном слитому маслу. 9. Теперь прозрачную бутылку подставляем в шланг "обратки". Помощник запускает двигатель. Масло не пойдёт, потому что авто на паркинге. Удерживаем тормоз переключаем на N. Пошло масло. Даём сигнал помощнику, чтоб заглушил двигатель, когда бутылка наполнится старым маслом прим на 1,5 литра. Стоп-двигатель. Выливаем старое масло из этой бутылки. Такое же количество нового масла заливаем в АКПП через щуп. Снова подставляем прозрачную бутылку, запускаем двигатель (на некоторых АКПП движок запускается и в положении селектора N), сливаем 1,5 литра старого масла. Стоп-двигатель. Сливаем старое из бутылки. Заливаем в АКПП через щуп такое же количество нового масла. Такой цикл повторяем до тех пор пока не пойдёт новое масло. Стоп-двигатель. 10. Соединяем шланг с радиатором. 11. Запускаем движок, удерживаем тормоз, переключаем селектором АКПП в разные положения на 10 сек в каждом положении. Так минут 5, если температура +. Затем ставим на нейтраль, проверяем щупом уровень. Если ниже нормы, доливаем новое масло до необходимого уровня. 12. Ездим и наслаждаемся. Наблюдаем за поддоном и шлангом, нет ли подтекания масла в местах соединения. Всё.

[@Avto-Blogger]

Хорошая инструкция

[@ЮрикКоваленко-ж3п]

Спасибо за видео и объяснение.Купил авто,а на щупе масло как земля( Черное).Вот и я решил полностью поменять,фильтра,масла и т.д.Старому хозяину на слово не поверил.Он говорил что всё поменяно.Еще раз спасибо!!!

[@serj3319]

В целом все так,как и говорит автор видео, сливается масло, снимается поддон, заменяется фильтр, чистится поддон изнутри, магниты тоже, ставится новая прокладка, все собирается и заливается свежее масло, столько же сколько слилось... ( кстати новое масло можно залить прямо через щуп (если он есть), туда вполне можно вставить небольшую воронку и потихоньку залить). Но это еще не все, далее, разрываем магистраль на том же месте, где автор нарисовал подключение аппарата на станции при замене, шланг, который идет от радиатора опускаем в емкость, а к шлангу который идет к коробке подключаем шарманку, в которую заливаем литра два, три масла. Когда все готово,помощник заводит автомобиль на нейтралке, вы начинаете качать шарманку, тем самым подавая масло в поддон АКПП, чтобы уровень масла в коробке не успел снизиться ниже критического и в то же время наблюдаете за маслом, вытекающим из шланга под давлением, опущенного в емкость, как только вы увидите, что пошло чистое масло (а вы это непременно заметите), подаете помощнику знак, он глушит автомобиль, отсоединяете шарманку, соединяете магистраль как было, доводите уровень масла в коробке до нормы и ставите все что еще было снято на место. В итоге вы получаете полную замену масла естественным путем, масло прогоняется насосом АКПП, выдавливая старое и заменяя его новым, в том числе и через радиатор. Весь этот процесс я делал сам, на своей машине Тойота Авенсис и это как я считаю намного безопаснее, чем замена через аппарат на СТО.

[@Леонид-в7й8л]

сергей Serj что подразумеваешь под шарманкой? И где ее можно взять?

[@ing2975]

Спасибо тебе добрый человек. Как всё понятно объяснил, без всяких ээээ беее .. После такого объяснения, не осталось и грамма мысли о другой варианте замены масла, кроме как выше сказанном. Я думаю надо быть идиотом, что бы предложить что то в замен того что предлагает автор.

[@Max_Mikhailovich]

Так и хочется некоторым людям сказать: Вы в двигателе тоже масло сливайте с низу, а сверху новое лейте, без замены фильтра и будет хорошо ездить Ваш авто. Так что не тупите. Замена должна быть качественной со сменной чистящих элементов системы.

[@Max_Mikhailovich]

ЗЫ: ну а если Вам не купить фильтр... так зачем Вы купили авто, который Вам не по силам финансово?

[@Kapn_Xapuyc]

Фильтр в двигателе ничерта не фильтрует, т.к. не является полнопоточным.

[@ЕмеляПечкин-ш4ф]

При снятии поддона все масло не сливается. Это надо знать и про это ты людям не сказал.

[@АлександрЗа-д6к]

Спасибо за инфу!👍 таета центр запад менял масло без замены фильтров. Потом менеджер долго оправдывался, я тогда ничего не понял. Про частичную замену масла. Масло при замене было темное, но не черное. При пробеге 126000 По регламенту 60 тыс. Оф.дил. - если оно не черное то фильтра менять не надо!!? Я не стал углубляться в вопрос. Через короткий промежуток времени масло стало таким же темным! Вот вам и замена, у оф. Дилера!

[@eugenekim168]

Спасибо,очередной раз убеждаюсь что очень много рукожопых в сервисах работают,да и у диллера тоже меняют через жопу!я у себя в городе только одного человека грамотного нашел,который меняет так,как ты рассказал,остальные даже не понимают зачем снимать поддон.А на вагах вообще не знают как уровень выставлять!

[@Den-yw5te]

смотрел ваше видио ещё до покупки авто с вариатором. много мужчин просто бздят открутить поддон, и едут​ менять на аппарате, кстати некоторые сто умудряются в обратном направлении промывать, незнаю как это возможно, но люди говорят, что так было. (приводит к гибели коробки) мало того у кого конечно есть возможность снять поддон, так я ещё и гидроблок разбирал, хотя у меня один фильтр в поддоне(Toyota K111 CVT). Разобрав гидроблок мы конечно промываем его от мелкодисперсной пыли-стружки, оцениваем состояние загрязнения солиноидов и механических подпружинитых клапанов - которые как раз имеют предрасположение к заклиниванию от металпыли. но при разборке гидроблока нужно быть очень осторожным, как минёру, из половинок гидроблока выпадают и шпонки и шарики и ограничители пружин плунжеров. и в конце заливаем с переливом на литр масла и методом вытеснения, сняв обратную шлангу с радиатора охлаждения (у меня он более похож на консервную банку - маленький) заведя на 5-7 секунд сливаем старое масло в бутылку. реально слилось что-то чёрное, при алом цвете новой жидкости. и так два раза. пока не пойдёт чистое. и так же получается мы промыли радиатор. выставляем уровень, на Тойоте это делается через режим с перемычкой в обд2. и радуемся. Спасибо.

[@АзаматПримкулов-н8д]

Отлично обесняеть кажды деталь кортко и ясно.

[@валеракашин-ъ9в]

Всё как обычно ,понятно и доходчиво!спасибо огромное за ваши видео!!!!!!!!

[@user-PPR]

очень правильное и толковое видео. На ниссан мурано так и сделал.Фильтр тонкой очистки от мицубиши был в хлам грязный .Правда дополнительный радиатор охлаждения на варик не снимал а просто продул и прочистил компрессором, так как он к основному запитан . Поддон тоже снимал но на магнитах стружки не было а вот фильтр сетчатый в поддоне просто хорошо промыл и высушил..Менял масло не по причине проблем а для профилактики так как взял авто с рук с пробегом в 130 т. и хрен знает делал замену прошлый владелец или нет

[@yuri023krd]

Внутри фильтр-сетка грубой очистки, как правило. Менять смысла нет. А вот тонкий-выносной-обязательно и только оригинал в проверенном месте.

[@ЮлияПетрова-ы8ц]

просто красавчик буду показывать клиентам которые уверяют что слил залил и все а потом говорят как это вы гарантию не доете)))

[@Gloomilin]

хороший видос, грамотная речь, доходчиво и понятно объяснено.

[@ДенисЗягундий]

я думал все так делают, смысл менять масло без промывки поддона и замены фильтров...

[@sergeymartynov5932]

Айсин рекомендует замену масла через 20т пробега. Регламент Вольво не предусматривает плановую замену масла в этих коробасах. по факту масло конечно нужно менять. По поводу фильтра грубой очистки, на мой взляд менять его смысла нет абсолютно никакого. Он настолько грубый, что способен отфильтровать только выкрошевшуюся шестерню или кирпич. достаточно промыть пистолетом и продуть воздухом. Он нужен больше для того чтобы сопли из поддона не попали в плиту. В вариаторах Жатко ( ниссан, аутлендер и тд) обязательно нужно менять бумажный фильтр тонкой очистки. К 50т пробега он практически перестает пропускать. находится он непосредственно внутри внешнего маслоохладителя.

[@Avto-Blogger]

По поводу фильтра не совсем согласен! Вот небольшое видео смотрим - kzbin.info/www/bejne/qZSsY6SsgNOtqck

[@arkadybadareev1763]

То есть, масло в АКПП нужно менять с такой же частотой, как в двигателе? В Германии в двигателе масло меняется 1 раз в 30 тыс.

[@andreyinyakin2970]

Отлично ! Это для тех , кто с головой дружит ! А жадным и дуракам - закон не писан !!!

[@alexeytupikov5209]

100500 плюсов в карму. Еще бы инструкцию, как заставить дилера поменять масло ))) Отказывается напрочь под тем самым предлогом необслуживаемости. А менять на стороне очень не хочется - потом по гарантии десятикратно бодаться, если не дай бог что.

[@georgidenk51]

я на омеге поменял так масло: снял коробку слил жижу со всего что можно. новым маслом промыл гидро трансформатор планетарный ряд сменил фильтр прокладки помыл гидро мозг поставил все на место и доволен собой и проделанной работой. а и еще модифицировал штатный радиатор. все делалось не в сто а своими руками.

[@Ramzez77]

Автор,спасибо за видео!Огромное тебе спасибо!Тоже думаю на Киа Рио поменять(53100 км).Все просто и понятно....жаль,что не все этого придерживаются((

[@Avto-Blogger]

ДА менять нужно ...

[@lllBRATlll]

Остался главный вопрос Где Найти Такого МАСТЕРА????

[@zagiromarov2706]

Евгений Иванов самому поменять. ничего сложного

[@ejj5382]

отличный рассказ.когда вопрос задается как будто ответ от камеры ждет.а так все интересно и правильно.

[@zaurhajiyev5161]

Грамотный чел и грамотный обзор.Спасибо за полезную инфу.

[@benderovets1984]

спасибо за инфу. у меня тойота витц. когда меняли масло, сняли поддон, промыли фильтр карпом (он у меня железный, говорили если будет типа бумажный то надо менять) потом залили вроде три литра. потом завели двигатель, начало выходить грязное масло кажись два литра, а потом добавили два литра нового. вот так заменили мне масло в Бишкеке.

[@Avto-Blogger]

А почему не поменяли фильтр? Экономия?

[@benderovets1984]

+Avto-Blogger.ru здравствуйте! мне его промыли карпом, да и денег на тот момент не было. и еще хотел бы узнать есть ли на моей машине второй фильтр?

[@СергейШаповалов-ь3ю]

молодец. грамотно. я так же меняю масло в АКПП у себя в сервисе.

[@БатрБатр-в7ъ]

масло из системы акпп полностю само невытечет. сам я не мастер, но правильный мастер делал след. образом: снимал поддон акпп, потом под давлением убирал остаток масла в системе акпп. ставил на место поддон с новым фильтром. Затем менял фильтр тонкой очистки и чистил радиатор, если это было необходимо

[@СеменГорбунков-с9ю]

По делу, но про старые автоматы. Про необслуживаемые можно было бы сказать, что необходима полная аппаратная замена масла каждые 40 - 50 тысяч. У меня каптива, 6 ст. аисин. Менял на 54 полностью аппаратом. Масло было хорошее. На 150000 желательно конечно располовинить и заменить фильтр. Но в моем городе и поблизости специалистов нет даже для грамотной замены масла. Вот это и есть вилы автомата. Надо куда - то ехать, чтобы его обслужить.

[@itachisun21]

Оч толковое видео. Мне оч понравилось и все оч просто и понятно. Спасибо и с рождеством!

[@MonstrRazryshiteL]

полезное видео. Подскажите если знаете ответ. Вышел из строя бублик(были хрусты, скрипы и т.д.) заменил. Хрусты прошли , но начались толчки при переключениях. Масло и фильтр после замены бублика ещё не поменял

[@РоманФадин-о5ы]

На Альмере может и стоит радиатор только для охлаждения масла акпп, но есть модели, где радиатор еще выполняет функцию поддержания нужной температуры. На митсубиси рвр он встроен в нижний бачок основного радиатора, и пока масло не нагреется до определенного градуса, датчик температуры акпп не даст команду мозгам акпп включить блокировку гидротрансформатора. И по поводу если забьется этот радиатор охлаждения акпп, то ничего от перегрева в коробке не убьет, просто не будет давления в маслянной магистрали и машина не тронется с места. Все это мною написанное относится к коробкам RVR-водов.

[@Диля-ф9д]

Спасибо за видео. Оч информативно

[@Avto-Blogger]

Пожалуйста! :)

[@user-xm9qh3sr3y]

А гидротрансформатор? там остается не мало ATF.

[@zhandosibykenov3107]

на лексусусе GS300 160КУЗОВ 98года выпуска подпиновает каробка начиная с первой передачи и до последней высшей передачи 5той мастер производил осмотр говарил блог управления дело в саленоидах, так что же сними можно сделать как решить проблему в???

[@olduser8779]

ну так он и говорит про частичную замену, два раза по 5 литров, 90% только можно поменять. да и про аппарат замены масла ерунда. прокачивают давлением не больше рабочего для коробки, откуда там муть? короче, плохое владение вопросом

[@killer__7661]

Привет ! Обычно при замене масла на спец, СТО подключают аппарат для промывки системы. Снимают поддон моют его, меняют фильтр. Аппарат для промывки АКПП подключают к шлангам возле масляного радиатора и путем циркуляции добиваются на выходе с АКПП чистого масла ,,,,,, и,т,д

[@Avto-Blogger]

+Killer __ Ой уже поверьте не всегда! Далеко не всегда так происходит как вы говорите!

[@Cappuccino-RUS]

СПАСИБО ЗА ВИДЕО!!! Хотел к дилеру ехать масло менять - с помощью автомата этого с двумя шлангами хорошо посмотрел видео, а то напоролся бы и деньги только выкинул!!!

[@nikolaikim355]

тоже пришло время менять масло в тоёте приехал к официала , они типа все масло будем менять методом замещения , я обрадовался потом спрашиваю а фильтра и поддон будете снимать и чистить они нет !Я ругаться они типа сама тоёте даёт такое указание и регламент !Я им я хочу что бы мне все открыли заменили они ОК и такую цену озвучили космическую! короче нашел ребят которые как вы и описали грамотно все заменили с гарантией !

[@Белый-з7я]

Доброго времени суток!Подскажите пожалуйста,у меня залит в акпп zik atf sp 3 хочу перейти на kixx но у него есть только dexron 3.В чём разница между atf sp 3 и dexron 3,не повредит ли это акпп?Можно ли их смешать т.к. замена частичная,обе жидкости синтетические?Kixx в моторе зарекомендовал себя в разы лучше zik,поэтому хочу попробовать в акпп.Авто хендай элантра 3 Тагаз,акпп 4 ст.гидротрансформатор.

[@oleg_tf]

Спасибо но чем можно промыть радиатор. Теперь, сливаем масло, снимаем поддон, в коробке остаётся ещё много масла, ставим чистые фильтра, промытый радиатор. Что делаем дальше? Можно ли профильтровать старое масло что бы потом залить для уровня, для того что бы снять трубки и при заведённом движке закачивалось новое и сливалось старое?

[@Alexe111]

Спасибо вам большое за информацию.

[@КириллРагузин-р9в]

Они необслуживаеммые в том смысле, что в течение гарантийного срока их можно не обслуживать. А что будет потом, через 5 лет или дальше, это производителя волнует куда меньше. Им, в принципе, даже выгодно чтобы он сразу после этого сдох, а вы сдали старую тачку в утиль и купили новую модель.

[@Avto-Blogger]

Согласен - 100%!

[@Talik777]

Сергей так у меня и парни меняют как вы и говорите точнее правильно )) Спасибо за видос 5+

[@slava1380]

правильно в двигателе меняешь масло меняется фильтра топливный масленный возлушный и двигатель промывется промывочным маслом.так и в коробке надо тоже замена полная мамла фильтров и промывка.и тогда не будет никакой срани стружки и не будет перегреваться коробка.жаль что я не знал как менять полностью на вольво и поменял частично,в итоге появились толчки.только на вольве s60 1 поколения нет радиатора охлажления коробки и она половинится если фильтр достать с коробки.а вот магнитная сеточка находиться на сливной горловине и легко достается.буду менять заново с полной заменой и промывкой.может толчки пропадут.

[@МиратИсламов-ц8ф]

Приветствую! Не совсем понял только одно, как без аппарата залить масло в кпп, через щуп до уровня?

[@zasada2781]

вот теперь всё на полках, я писал комментарий задавал вопросы, по методу замены масла, все вопросы снялись спасибо. 👍

[@МеружАмирджанян]

Ни кто не говорит о сливе масла с гидротрансформатора

[@СергейХ-х3т]

Может банальный вопрос но надеюсь на ответ, у меня Hyundai ix35 ( аналог Киа Спортаж) корейские 6ти ступенчатые автоматы, щупа нету пробки на виду тоже не нашёл, т.е. понюхать масло не могу но задержки при переключениях бывают, 85 т пробега только приобрёл менялось или нет масло инфы нету, можно ли узнать как можно больше информации про сколько фильтров где и как расположены, радиатор и т. д. что бы правильно обслужить все и сразу? Буду признателен и ответу и ссылкам, спасибо!

[@user-MRV1367]

Подскажите есть опыт замены масла в АКПП. рав4 2016г 2,5литра? Там я щуп не нашел! Слить не трудно, а вот куда заливать новое масло?

[@СергейКочетов-л9й]

Поменял масло (слил старое, добавил новое, фильтр не менял) (коробка 722.609 на мерседес 210), завёл, проехал метров 700, коробка отключилась. Причина в не заменённом фильтре? Открутил магистраль от коробки, в масле стружка, при нажатии на газ масло слегка сильнее потекло чем без газа. Подскажите возможные причины такого поведения.

[@nif-nif-j9q]

Хорошее видео, у меня вопрос на хонде фит 1го поколения если снять почистить радиатор охлаждения масла вариатора потом залить новое соответственно через щуп это будет правильно масло которое слилось с радиатора пополнится автамотически в гаражных условиях своими руками?

[@ЮрийЕвдокимов-я4у]

Просто правильно объяснил, СПАСИБО !

[@Avto-Blogger]

Пожалуйста

[@сергейст-э8ш]

Круто, всё понятно и доходчиво, спасибо автору!

[@nadton2]

В Канаде, у официального диллера Ford, поменяли масло в коробке на форд мустанге, машине три года. На следующий день коробка пехаться начала, первая передача вобще через 5 секунд включалась, двигатель ревёт, педаль до полика, а передача не включалась, потом удар в коробке и сумашедший разгон, аж передок поднимало. На Форде вену не признали, вежливо послали. Пришлось машину продать

[@mamukagotsiridze2348]

Здравствуйте. у меня вопрос. нужно ли менять фильтр тонкой очистки на мерседес Б класс W245? погуглил ничего найти не могу по поводу этого фильтра на эту машину.

[@mr.bergunov]

Добрый день! Для замены масла в вариаторе лансер 10 подходит ли масло идемутсу cvtf. Заменяет ли оно оригинальную жидкость

[@алексисаев-п4ш]

При замене не только меняем фильтр и масло , я даже снимаю плату и мою ее от черного налета и продуваю воздухом гидротрансформатор и продуваю радиатор , пока не добьюсь слива около 8 литров старого масла . Авто мерс 210.

[@ОлегМыциков-и1ц]

Главный вопрос, как определить объем заливающего масла, если в коробке нет щупа и нет никаких смотровых отверстий. Объем слившегося масла получается больше, чем объем заливающегося масла, так как заливная пробка находится чуть выше сливной. Как правильно менять масло в коробке никто не знает, после такой замены коробка пинается и плохо переключается? Коробка ZF-6

[@КонстантинБелоусов-с5м]

Автор, подскажите, сколько будет стоить ароцедура ПОЛНОЙ и ПРАВИЛЬНОЙ заиены жидкости в коробке автомат хендай санта Фе 2008 года? Заранее спасибо!

[@ИмяФамилия-ъ3е4ч]

Все по делу. Но забыл уточнить кое-что. В современных коробках остается старое масло в гидротрансформаторе и его никак не слить,т.к. нет стока оттуда. А в старых коробках есть отдельная сливная пробка,чтобы слить остатки и оттуда. Получается,что масло обновляется также,процентов на 90😉

[@АНТОНЛЕБЕДЕВ-х9в]

подскажите меняли масло частично на коробке автомат ауди а6 двигатель 3.2 ..не снимая потдона (неменяя фильтра ) при помоще приспособы окачали из потдона старое масло , залили новое ровно столько же завели машину повключали все скорости долили масла .... машина проездила день после встала в аварийный режим а после вообще нереагировала на переключение селектора акпп при рабочем двигателе (скорости не включалися ) ...что произошло ...попал на замену акпп ZF6HP19

[@MihBej]

А из трансформатора забыл сказать что масло сливать надо ! Тоже важно ! Располовинить АКПП чтобы поменять фильтр стоимость как ремонт АКПП, снимать с авто однозначно.

[@СетикТакимото]

Спасибо большое очень полезно, у меня Lexus gs300 буду менять масло фильтр сам) СПАСИБООО ЗА ВИДЕО!_)))))

[@ГеворгДоброян]

ну тут ты четко обяснил молодец. а потом как правильно вливать масло в акпп ?с начало в потдон и после этого через подтрубку циркуляцию сделать?

[@АнтонКорабельников-ы7в]

поехал менять масло. купил начали менять слили масло и залили новое при этом фильтр не меняли. коробка стучит при переключении.мастер сеазал что фильтр не меняется. теперь пишет ошибку р0175 неисправность при переключении передачи скорости. что делать? ам фольксваген поло

[@АлександрКонюхов-й8и]

Внятно и по делу!! Большое спасибо! Лайк, подписка.

[@Владимир-б6э1ь]

бмв е39 пробег 300000 масло не менялось ни разу!(по заверениям завода на весь срок службы) проблем нет! работает ровно плавно без пинков рывков итп. снял радиатор охлаждения слил с него масло ,все черное, стружки нет мелкодисперсионные вкрапления есть, в общем не смотря ни на что коробас на переборку! замена всех фрикционов и стальных дисков, всей резины, масло насоса,всех соленоидов, капиталка гт-шки,может еще че вылезет из перечисленного гаек на 46р гт до 15, масло есть. работа своя.

[@ДенисТарасов-з8м]

Спасибо за подробности.Очень информативно.Возьму на вооружение))

[@МаксимПастухов-ч3ы]

у тебя наверно коробкаGM .у меня пробег пока мал.но тема интересная.опель мокка. и поддона там нет.а если и где фильтра.понятия не имею.инфа полезная спасибо.

[@Авто-Дон]

Привет ))) Хорошее видео ))) могу дополнить твой видос и рассказать как при такой замене можно еще и из гидротрансформатора старое масло удалить ))) тогда замена действительно почти 100 % будет )) метод хороший и простой ))) сам испытал на мерсе своего кореша ))) у меня авто с механикой, а так и себе бы заменил ))) на работе в сервисе у меня этот аппарат который стоит дурных денег и на него разводят клиентов. Понимаю что херню вытворяю но сам понимаешь хозяйва вложили бабло и теперь стригут купоны с лохов .

[@Avto-Blogger]

:) Понимаю! :) Как если не секрет?

[@Авто-Дон]

Метод реально работает ))) сам проверял )) масло идеальное после замены ))) и акпп прокачивает масло своим насосом без вмешательства ))) старое масло сливается в поддон и не смешивается с новым ))

[@theAndrewVG]

Все верно! Молодец. Так и нужно делать, но жаль, что мало кто это знает

[@Sergey26RUS]

Andrew Geraskin не мало в основном все снимают поддон а насосы и все остальное в помощь уже идет чтобы в радиаторе тоже заменить

[@НиколайЯнков-и6р]

здравствуйте скажите пож после замены фильтров промывки родиатора заливаем масло ,может произойти такое что радиатор завоздушица?

[@ЭдикСкрипкар]

очень грамотное видео .респект, но... как на счет масло которое остается в гидротрансформаторе? там же где то 40 процентов масло остается

[@SuperPilius]

С 90-х годов езжу на Тойотах, тогда на "праворульных" теперь на дилерских. Послушал тогда совет парня, долгое время жившего в Японии:-"Откручиваем сливную пробку в АКПП , сливаем грязное масло, сколько сольется, заливаем точно такое же количество свежего. Корректируем уровень на горячем заведенном двигателе. Проводим эту операцию -раз в полгода. АКПП "ходят" по 300-500 тысяч.

[@admiralturganzhan]

Очень хорошо всё изложено. Я сам меняю масло и фильтра в акпп, только вот радиатор я продувал отсоединив шланги. Почитав один хороший комент, попробую прогнать отсоединив один обратный шланг применяя бутылку. Всем удачи!

[@u-supchik7037]

Спасибо! четко, ясно, полезно! эх чуть раньше бы просмотрел бы, не пришлось меня коробку. Попались "умельцы" испортили коробку. Поздно понял, что не правильно проводили замену и еще не то масло залили.

[@РусланКарканица]

скажите пожалуйста,может ли коробка пробуксовывать если фильтр не менялся давно

[@РоссияНепобедима-е5щ]

Спасибо, а я все думал, че с фильтром делать. Однозначно лучше поменять.

[@Olzhas985]

Здравствуйте. У меня Ауди 80, 91г.в 3-х ступенчатый автомат. Включаешь на D машина едит но очень медленно. Такое чувство что она не переключается на повышенную передачу. А назад она едит как положено. В чём причина подскажите пожалуйста. Кто то говорит что нужно менять гидронасос. Я знаю что в акпп бывает гидротрансформатор, а гидронасос бывает?

[@Natrusful]

еще бы в Москве найти такого мастера, который не на словах, а на деле проведет эту процедуру. потому, что замену фильтра того же самого ни как не проверить, остается только верить на слово... Случайно не знаете таких?

[@ToRk35...]

очень информативно-полезный видос ....успехов

[@ДенисЕеиии]

доброго времени суток) спасбо за видео обзор! А теперь внимание вопрос.... на шевроле каптиве нет ни фильтров ни радиатора.... а коробка пинается после смены масла... что делать?

[@jakefouley]

insignia a16xht с кпп от gm. акпп45 по моему, там тоже поддона нет. ни где инфы не нашел где стоит фильтр. как лучше поступить с заменой масла и фильтра ?

[@ВАЛЕНТИНАВинокурова-ф3п]

классные отличные мастера по Акпп это самородки.

[@АртемИ-к7ц]

подскажи на КИЯ спортейдж 3 АКПП сколько фильтров? Офиц. дилер говорит что бы поменять фильтр чуть ли не коробку надо снимать.

[@edword011]

Такая процедура замены масла описывается в мануале на Патфайндер (ред. 2008г)

[@_finngames_6472]

Спасибо тебе Человек! Инфа очень полезная

[@brakerandcat5043]

привет всем скажите пожалуйста какой должен быть уровень масла у вариаторной коробки хонда капа

[@vb4876]

Координаты мастера, заменявшего масло в АКПП с толком разместите пож. Ролик в принципе понравился.

[@armenvanburenarmenvanburen7902]

Мастер не подскажите акпп масло когда меняется???Машине почти 20 лет.За ранее рахмет.

[@ПавелПиганов-ц4п]

У меня Шевроле Орландо 2013 г. То же говорят масло не меняется. Пробег 100000 км. , я хотел у знакомых Поменять а нет, замена только под давлением и никаких разборок и замены фильтров и. Т. Д. Где всё-таки это можно сделать не испортив АКПП и за нормальные деньги.??? Заранее спасибо за совет. Сделать

[@Naknik8888]

Спасибо, всё подробно и информативно... 👍

[@vladislavboldov6216]

Ой пробег 240 т , надо фильтр поменять масло менял 3 раза. Или сразу машину?

[@temurinutsubidze8088]

Полезное видео. Спасибо! Вопросик - 11:21 сказано, что масло вытекает полностью, но в каком-то вашем видео про коробки было сказано, что масло полностью в коробке не меняется, типо нельзя. Можно этот момент уточнить? И как самому узнать когда надо менять масло, если купленная машина б.у и нет информации когда менялось? И менялось ли вообще. Сейчас работает на ура, но как узнать что пришло время?

[@Avto-Blogger]

+Temuri Nutsubidze 1) Смотрите есть автоматы разборные и необслуживаемые (типа)! В разборных снимаете дно и меняете! А вот в неразборных, так все не получится, там масло меняется через верхнюю заливную крышку! Остается выбор либо его снимать и половинить, но при разборе по человечески менять и масло и фильтр и грязь убрать! Или просто выкачать старое масло и залить новое, сверху, без разбора! 2) НУ банально посмотреть на щуп (если есть). Если масло капец какое черное, то нужно менять! И по опыту скажу, лучше сменить и спать спокойно! Чем ездить и думать - менял ли масло бывший владелец или нет!

[@temurinutsubidze8088]

Avto-Blogger.ru Спасибо! Учту.

[@pava16]

ты менял в авео?

[@nevtudverski]

Интересно и познавательно! 👍👍👍

[@Абдузохир-р2ш]

Что заливать в Вариатор на филдер 2007г,можно ли заливать KIXX CVTF???

[@FibRsb]

На VW Passat B5 было затяжное включение задней скорости легким пинком, остальные скорости вкл норм. что тут может быть?

[@genadiimihlin9073]

очень правильное видео! bmw3 e90 Israel спасибо!

[@Avto-Blogger]

Спасибо! :)

[@Арекее]

класно обьяснил ! а регулятор температуры жидкости могут быть тоже причиной дергания и т. д ?

[@jesusistgott1970]

У меня Зафира Б 1.9 автомат 6 передач. Автомат не обслуживаемый, половинится, но поддон есть, он находится спереди сбоку. Отдельного радиатора для коробки нет, масленные трубки подходят к радиатору от двигателя, как бы два в одном. Внизу под коробкой есть болт для слива масла и на верху есть болт для заправки. Я читал в немецких форумах, люди просто сливают масло снизу и сверху заливают новое и пишут, что работает на много лучше

[@jesusistgott1970]

Да, и фильтра тонкой очистки нет, я его не нашёл. Вытащил одну трубку с радиатора и слил немного масла для осмотра, масло тёмное и грязное, буду менять, только ещё не знаю как.

[@ДенисПетренко-п9л]

Jesus Ist Gott

[@nikita.may-str_karate]

это що получается??? этот агригат не нужен? который под давлением масло промывает и заливает? просто слышал что в автомат необходимо масло под давлением заливать, а не как в двиган-просто залить.

[@ВалерийАлекс-м3э]

Толчки у друга в автомате были явно не из за того что в поддоне осталась стружка на магнитах, ну бред же...масло не долили немного вот и стуки. Каждый раз снимать поддон смысла нет, а через раз стоит. Залез на 90тыс менять масло с фильтром и магниты, помыл поддон, магниты...фильтр был нормальный (заменил, тк уже купил)...машина прадо 150 дизель, иногда даю просраться, но обычно режим езды пробочный. Если не гоняетесь то не лезте каждый раз менять фильтр и снимать поддон, если гоняете то меняйте чаще масло...40 тыщь вместо 60 или 60 вместо 90.

[@Yura1151-]

Доступно. Подскажи пожалуйста в аккп af 22 где находится фильтр, реально не нашёл, лежит в гараже донор, я его раскручивать - нету!

[@Avto-Blogger]

Не понял не разбирали?

[@Yura1151-]

Разбирали акпп, но фильтра не нашли☺☺☺