Как проверить аккумулятор мультиметром. How to check the battery with a multimeter.

[@ABSOLUTERecords]

Мужик спасибо тебе, купил мултиметр, а куда и как не вкурсе, был посмотрел пару роликов, и теперь всё знаю😂!

[@ГогоГого-э3ю]

Инструмент делает мастера ...

[@vasdasbass9771]

Можно и по другому поступить, заказать с вайлдберис или озона тестер для АКБ. Цена таких устройств в районе 5000-6000 тысяч без скидок, я брал scanx max за 5500. Но зато всю нужную инфу покажет включая остаточный ресурс АКБ, подачу напряжения и т.д. Причем не только по акб, но и по другим системам полная диагностика и чтение ошибок эбу.

[@ancordis4735]

а на них бывает скидки? 6к дороговато чет, тыщи за 4 бы норм

[@sacralityX]

о у меня тож крокодил есть, правда не диагност тул а адаптер obd2. использую с прогой карсканнер про. но у меня по аккуму ничего не показывает только чтение ошибок и кодинг.

[@zov9541]

Я тестер аккумулятора за 470 руб купил

[@user-mm5tx3dw35]

​@@zov9541 и как? Что он показывает?

[@zov9541]

@@user-mm5tx3dw35 пусковой ток.напряжение.сопротивление.остаточный ресурс аккумулятора

[@Hyskey]

Все правильно ребята прокомментировали, но я поясню: 1) Так мерять нагрузку (стартером) НЕЛЬЗЯ - только нагрузочной вилкой и для АКБ 95 Аh нагрузка должна быть 200 ампер (сопротивление нагрузочной вилки). 2) Напряжение на клеммах ПОЛНОСТЬЮ исправной и заряженной АКБ при замере нагрузочной вилкой НЕ ДОЛЖНО просесть ниже 10,5 вольт, и тут же вернуться (под все той же нагрузкой) до номинального значения, т.е. как без нагрузки 12,6 (напряжение разомкнутой цепи - не ниже 12,6 вольт - только тогда АКБ считается ПОЛНОСТЬЮ заряженной). 3) Те, кто комментируют о дохлом генераторе поясняю: это дизель, даже после запуска двигателя свечи накала продолжают работать еще в течение до 1 минуты, соответственно потребление тока продолжается, а так как в автомобиле ВСЕ идет через АКБ, то и в первые минуты работы генератор не в состоянии выдать положенные 13,7-14,4 В. А вот когда потребление на свечах накала прекратится - генератор отправит в АКБ (через реле-регулятор) положенные ему 13,7-14,4 В и в конце видео это ОТЛИЧНО ВИДНО - напряжение на клеммах АКБ поднялось до 13,99 В и продолжало расти.

[@ХочуВсёЗнать-с9ф]

Спасибо за грамотный отзыв!

[@Stanislav7777]

все четко пояснили👏👍

[@НиколайНиколаев-щ8у]

Ну то есть вольтметр ничего не подскажет нам, тупо даже с ним не лезть? Если вилки нет, то и не лезем. Так? Или он все же хоть примерно подскажет?

[@ПавелР-и2л]

@@НиколайНиколаев-щ8у , да, не покажет в каком состоянии аккумулятор. Только приблизительно. Показывать может 12В-12,5В, но сила тока А может быть намного ниже положенного. Самый надёжный способ проверки -- проверка плотности электролита ареометром. Литература, видео есть в интернете.

[@mrCreaturedesign]

@@ПавелР-и2л а если это AGM аккумулятор, там ареометром не проверить.

[@Сакен-о6й]

Всё обьяснили доходчиво и коротко .Без лишних слов.Спасибо большое .Привет из Казахстана.

[@Александр757]

Привет Казахстану.

[@AvengoYutube]

Вот как нужно снимать ролики, просто образец, приятно смотреть.

[@sammygun84]

Спасибо большое за полезное видео

[@zherebenko_maks]

Отлично! Как всегда коротко, просто и понятно. Спасибо.

[@nonakosta5644]

Мультиметр работает на очень малых токах (мА), т.е. при замере напряжения фактически как потенциометр. Следовательно, замер напряжения на отключенной АКБ покажет лишь разность электродных потенциалов, т.е. э.д.с. А по ЭДС можно судить только о плотности электролита П = (Э : 6) - 0,845. А при одинаковой плотности электролита у заряженной и разряженной батарей ЭДС будет практически одинаковой. Поэтому по величине ЭДС нельзя судить о степени разряженности батареи. Чтобы определить степень разряженности АКБ, напряжение надо замерять в режиме разряда, т.е. под нагрузкой, 0,5...1,0 А (в зависимости от номинальной ёмкости). И если в течении минуты напряжение не упало ниже 12,5...12,6 В - аккум заряжен полностью ;)

[@ВасильБілий-ф4э]

👌🤝

[@surf-pm5ij]

Браво!! Хоть один умный человек нашелся!!

[@aleksandrp5631]

Только плотность электролита в заряженный и разряженной батарее не будет одинаковой. Степень заряженности и определяется в состоянии покоя без нагрузки.

[@cassandrademetridi8261]

@@aleksandrp5631 Но! Если в ПОЛНОСТЬЮ РАЗРЯЖЕННОЙ батарее довести плотность электролита до 1,27г/см.куб, то мультиметр покажет те же 12,7В, что и в ПОЛНОСТЬЮ ЗАРЯЖЕННОЙ батарее с такой же плотностью электролита. ;)

[@aleksandrp5631]

@@cassandrademetridi8261 не совсем так, но после этого акб в мусор

[@РемонтОгнемётов]

Недавно столкнулся с проблемой: АКБ, за ночь, садилась до 11,9 вольт. Этого напряжения ей не хватало, чтобы завести автомобиль. При проверке выяснилось, что генератор исправно заряжает батарею, утечка тока в пределах нормы, под нагрузкой АКБ показывала так же адекватные результаты. В результате было принято решение просто заменить АКБ на новую. Больше проблем не возникало. АКБ была 425/55, купил 550/60 . П.С. Старая АКБ отслужила 7 лет. П.П.С. Так что, даже если все показатели в норме - это вовсе не означает, что АКБ исправна.

[@koteehka69]

Спасибо, очень наглядно и понятно!! Благодарю!!

[@Мирстриптиза]

Спасибо! Как приятно, что в этом мире еще есть люди которые просто способны делать хорошее дело.

[@nikolai87.]

На выходе из гены надо проверить сколько он выдает. У меня было как то так проверил на акб так же маловато было а проверил с гены там 14,6 . Все МАССЫ на кузове зачистил и после на акб тоже такие показания стали 14,6. ЕСЛИ ЧТО КОМУ ПРИГОДИТСЯ СОВЕТ

[@zont399]

какая такая гена , по фени ботаешь ???

[@Dabrynya923]

@@zont399 генератор

[@wladimirerchov2649]

Точно, бывало у меня такое.

[@Aldo_Raine1]

У меня такая же ситуация была,зачистил всё и + и -,,, и проблема ушла.

[@Tata78-80]

@@zont399, Видишь ли "феню" он знает, а "гену" в глаза не видел. Не логично как-то. Этот "гена" тебе приснится, когда ты утром на работу поедешь на общественном транспорте.

[@apvchannel1]

Всё просто и понятно, без воды. Спасибо.

[@ИгорьВасильев-т1п]

Спасибо Вам 👍👍👍 Смотрел других авторов,но Вы объясняете всё доходчиво и просто.

[@ХочуВсёЗнать-с9ф]

Спасибо за отзыв!

[@ЗлыдняБеларуск]

@@ХочуВсёЗнать-с9ф Генератор, аккумулятор, нагрузочная вилка, ой, ей, ей Чем меньше понимают, тем больше понтов в комментариях. Здесь речь идёт о мультиметре и ни о чем больше, и все действия автор делает применительно к нему. Сам работаю в этой сфере, не новичок, но посмотрел и подписался, подача материала понравилось. Кроме того одна голова хорошо, а две лучше :), иногда это полезно. Автору удачи, не слушать злопыхателей и работать в том же духе 😁

[@kinostory]

ой и олень.. емае.. откуда такие в ютубе берутся.. каждый олень мнит себя гуру.. оказывается єто проверка аккумулятора, а не измерение напряжения )). Я уже не говрою что у каждого авто разная нагрузка при подключении клем. А значит и разное будет потребления и просадка.

[@МішаМіша-г5е]

@@ХочуВсёЗнать-с9ф скажи будь добрий.Ак скут 12в7а підключаю тестер акб знято із скутера підкл плюс на плюс ну мін на мін.Ставлю тестер на пост на 20 і умене починає скакати 12.78 13 15.16В.СКАЖИ ЯКЩО УКРАЇНЦЮ ВІДПОВІСЬ У МЕНЕ ВИВАЛЕНИИЙ ТЕСТЕР ЧИ ЯК?У СУСІДА ПРОВІРЯВ ЕЛЕКТРОННИМ ПОКАЗУЄ 12 .9 І НЕ СКАЧЕ.ВІДПОВІДЬ.ПІДПИСКА.ЛАЙК ЗРАЗУ

[@user-crasher]

Надеюсь ты угарнул... Потому что такую примитивщину и не правильную инфу, только юная сикушечка выдать может...🤦🤦🤦

[@Яковнов]

Супер познавательное видео!!! Спасибо большое! Теперь я знаю для чего нужен красный провод!

[@ВладимирПонкратов-г6ю]

читай новый коментарий

[@Сергей-ь7х5я]

Спасибо! Теперь буду знать! Познавательно!

[@mikhaillukyanov2976]

Нормально обзор проведён без лишних слов и воды, молодец, все ясно и понятно.

[@ХочуВсёЗнать-с9ф]

Спасибо!

[@surf-pm5ij]

ага, только не правильно)) А так да, ясно и понятно.

[@БумБастик-ю3ш]

@@ХочуВсёЗнать-с9ф почти всё правильно. один нюанс проверяют на прогретом авто и под нагрузкой. Будут вопросы пишите)

[@АРМЕН-ъ4х]

Дай Бог вам здоровья, автор, подробно рассказали, если я не смотрел видео,то я ошибки сделал когда проверил бы заряд аккумулятора. Самое главное при разговоре без музыки и без матом словами 👍🙏

[@AlAv-qx6yp]

Спасибо за видосик как раз для меня было для чайника😂😂😂

[@vladr76]

Благодарю. Очень полезно и аккуратно.

[@serj1534]

КАК Я БЕЗ ЭТОГО ЖИЛ 😮😮😮😮😮

[@гаврилколосов]

Спасибо, проверил аккумулятор и он оказался исправный. Утечка тока из магнитолы оказ-ся

[@incognitoincognitov8349]

Как устранил? Он разряжался?

[@АлександрПопов-м7ы]

А еще можно сделать видео - как померить напряжение в розетке - на выходе блока питания - ну и т.д. Почитал отзывы - такое ощущение, что одни блондинки пишут. Вы купили новый аккумулятор как проверить его емкость? - то что на нем написано не факт (при 50Ач. на нем может быть и 40 и 30). Без специального оборудования не обойтись, если у Вас не Тесла.

[@MrGordonFreeeman]

Это просто бомба. Ходят слухи, что автор ролика до сих пор меряет напряжение.

[@СергейСергей-з2и3т]

В данном случае установлено недозарят аккумулятора, причина генератор, а для проверки аккумулятора нужна нагрузочная вилка. Что хотел автор ролика показать этим, я так и не понял!

[@fortin335]

Нужно ещё включить печку на Макс. И фары дальние. Тогда и узнаешь какое напряжение идёт на акуум. 13.5 мало, должно 14.2-14.6в

[@viktor_lebed]

Вопрос такой,после перегашовки идёт зарядка (3-4тыс оборотов) На мультиметре показывает заряд 14.8-15.02 Что делать

[@ДмитрийДронов-ж4ш]

@@viktor_lebed генератор

[@ДмитрийДронов-ж4ш]

@@viktor_lebed генератор. Перезаряд.

[@AlexSanders12]

@@viktor_lebed жить и радоваться, хороший генератор👍

[@ИмяФамилия-ж8о5у]

У меня был б-ушный аккумулятор с Германии (ему было 4 года с даты выпуска), показывал ровно 12 вольт, при стартере не ниже 10! Проработал еще ШЕСТЬ лет. И это на Запорожце. Важно не то, сколько вольт показывает аккум. а его КАЧЕСТВО!!!

[@ribaribovich2430]

Не верю!

[@metropolity]

@@ribaribovich2430 У меня тоже был 10 летний на дизеле. Заменил на всякий случай, мало ли ...

[@Михайсуп]

@@ribaribovich2430 у меня на джиге с нуля, был чешский« трепча» шесть лет отпахал, пока воры с гаража не умыкнули, был на тот момент как новый

[@victorssemenov7591]

Качество АКБ имеет значение, если он хорошо заряжается. Недостаточный заряд убивает любого качества батарею за один год. Иногда за 2 года, но до 5 лет она не дотянет.

[@andrey1920]

@@victorssemenov7591 у меня на логане с завода стоит АКБ, 2008 г.в

[@юрійчерниш-з8с]

Молодец мужик. Все четко и понятно рассказалю Большое спасибо.

[@vladimirchernuhin2807]

13.5 маленькая зарядка. Должно быть 14.1-14.8 поэтому Акум и умирает. Недозаряд.

[@user-lj1gf5ip5e]

Может для этого нужны обороты повыше, а не ХХ?

[@wladimirerchov2649]

@@user-lj1gf5ip5e Нет, напряжение 14,2--14,8 должно быть на холостых, обороты повысишь, напр. должно оставаться в таких же пределах, для этого и стоит реле зарядки, иначе на больших оборотах он будет кипеть.

[@arturcaenov4453]

В разных авто по разному.

[@wladimirerchov2649]

@@arturcaenov4453 По другому может быть, если неисправно реле зарядки, или сгорел один из диодных мостов.В остальных случаях именно так.

[@arturcaenov4453]

@@wladimirerchov2649 у меня пассат б7 ,там какой то датчик стоит который сам определяет сколько генератор должен подавать вольт в сеть авто .Без нагрузки 12-12.7,с включенными фарами,подогревом и ТД до 14.7

[@АминДада-ю1я]

Что бы правильно проверить автомобильный аккумулятор нужен прибор, который называется "нагрузочная вилка". А китайский "мульметр" - это для радиолюбителей. Да и то.....

[@Vladimir-Kazakov]

Китайские разные бывают, я разные перепробовал, остановился на Richmeters, ну и наш Октоком. А так лучше уж брать токовые клещи, сразу и утечку смотреть, а чтоб пробой диода увидеть, то удобнее аналоговым.

[@1VASIAVASIN]

Это потому что ты не знаешь законы "бабы с сиськами". Все равно тебе скажу. С помощью этого простого тестера можно измерить плотность электролита в каждой банке. Представляешь? Все приборы сделаны на математических расчетах, если понимаешь о чем я...

[@shipmaker11]

Во.., мля, умников!! Одни аккумуляторщики собрались!! Нагрузочная вилка.! Лямпочку присоедини..!! Нормальный обзор. Косвенные признаки для разумного человека тоже о многом говорят..

[@ХочуВсёЗнать-с9ф]

Спасибо за отзыв!

[@твполезныесамоделки]

нагрузка-резистор-лампочка.10 % где-то. напряжение должно чуть упасть но держаться долго.

[@ГригорийБелявский-ж5н]

Очень полезно. Спасибо. Все просто, быстро и понятно. Молодец!

[@krasnopuzr]

Если я не ошибаюсь, то из курса физики 6-7 класс при измерение без нагрузки вы замеряете эдс, а не напряжение

[@newearth12]

Разность потенциалов)))

[@sergiyproskura7730]

@@newearth12 Разность потенциалов-це напруга.А е.д.с.-без зовнішньої нагрузки.

[@undersun9555]

Тестер и есть нвгрузка

[@ИванСерёгин-э4е]

@@undersun9555 не думаю

[@surf-pm5ij]

@@undersun9555 На сколько этот тестер может нагрузить аккум?!? Нет там никакой нагрузки.

[@nik685]

СПАСИБО АВТОРУ, ЧТО ДВОИШНИКАМ ПО ФИЗИКЕ 9-10х классов ликбез устороил!!!, Работал в автопарке и что' б не вызавали меня проверять АБ, особо "дальнобои", я похожие занятия устраивал в курилке. ТЕПЕРЬ ПО СУЩЕСТВУ: 1) ЗАМЕР ЭДС АБ ПРИ НАГРУЗКЕ... МОЖНО ДЕЛАТЬ, "СЭМИТИРОВАВ НАГРУЗОЧНУЮ ВИЛКУ": ЭТО ВКЛЮЧИТЬ / ЕСЛИ ТЫ ОДИН/ ВСЕ ПОТРЕБИТЕЛИ В МАШИНЕ /КР. КОНДИЦ./ 2) ЦИФРОВИК ПОДКЛЮЧИТЬ К АБ И РАЗВЕРНУТЬ, ЧТОБЫ ВИДНЫ БЫЛИ ЦИФРЫ ОТ КАБИНЫ... 3) СНЯТЬ ПЕРВОЕ ПОКАЗАНИЕ... 4) ПОДОЙТИ К ОТКР. ОКНУ ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ И ПОВЕРНУТЬ КЛ. ЗАЖИГ. В 1-е ПОЛОЖЕНИЕ../ без запуска/ НА 2-ве СЕК ., НЕ БОЛЕЕ.. 4) СНЯТЬ ВТОРОЕ ПОКАЗАН. И ЗАПИСАТЬ. 5) В ДАННОМ СЛУЧАЕ ЭДС НА АБ НЕ ДОЛЖНА СНИЗИТЬСЯ НИЖЕ 11-11.5 в! Вся проверка на "вшивость", желаю АВТОРУ ТВОРЧЕСКИХ УСПЕХОВ И КРЕПКОГО ЗДОРОВЬЯ! Кто считает, что я не прав тел: [phone] зв.в Москву днем даю подробно... За 1й ПТУ..!

[@TheLegion2127]

а не подскажете по поводу измерителя напряжения в прикуривателе? он должен показывать такое же напряжение как мультиметром на акб?

[@Алексей-х9р1о]

Ну и что? Записали вы все показатели, что это даст?

[@ГогиРоги-н5р]

@@TheLegion2127 приблизительно да,небольшие потери будут по проводке

[@viktorvladimirovich8398]

В этом видео мы узнали, что у вас дохлый генератор... 😬

[@ВадимСоколов-в6к]

Гену в ремонт😁😁😁 с нагрузкой провалится...

[@WoodzHouse]

Думаю просто акк слишком большой для этого генератора

[@andreysuliz2364]

@@WoodzHouse ее

[@konradkarlovic767]

с чего это, зарядка под конец выросла до 13.95, возможно и за 14 шагнет, что тут дохлого? или решил поумничать

[@РомаЗахарчук6792]

@@konradkarlovic767 до 13.96

[@Александр-рднаскелА]

Даже очень мертвый и заряженный аккумулятор покажет тех же "попугаев" , и разрядиться он может от одного прокрута двигателем, как и зарядиться от зарядного устройства за 20 минут. И всегда мультиметр покажет КРАСИВЫЕ 12, 6-12,8 вольт. Лучше бы показали народу как лампочкой проверить ( высчитать) А*часы существующие на аккумуляторе... Показали бы сколько миллиампер (ампер) съедают потребители ( бортовая сеть , сигнализация) за ночь, за неделю простоя... Рассказали бы о сульфатации и ДЕсульфатации аккумулятора, как самому спаять (сделать) десульфатор в домашних условиях, либо ссылку где купить... Лучше бы показали как перед зимним сезоном правильно обслужить аккумулятор. А тыкнуть щупами в аккум, большого ума не нужно, а вот дальнейшую информацию проанализировать и предпринять меры, то это уже - ХОЧУ ВСЁ ЗНАТЬ!!!!!!! УДАЧИ!!!!!!!!

[@ИгорьЗябликов-э1ь]

Не фига тебя понесло.

[@Александр-рднаскелА]

@@ИгорьЗябликов-э1ь да просто если бы это показывал пацан 12 и летний, то я бы закрыл глаза, а тут уже седена в бороде и такую чушь показывать.

[@ИгорьЗябликов-э1ь]

@@Александр-рднаскелА он нет уже не мальчик , а ты ?такие вопросы детские задавать (как на зиму обслужить и тд. И тп.) Чел показал как пользовать мультиметр , а от вас говно полезло от всех .

[@Александр-рднаскелА]

@@ИгорьЗябликов-э1ь он бы показал как уметь дышать, а то все забыли. А ты что за заступничек его? В первый раз увидел такую чудо магию и офигел???? Понятно мне кто ты!!!!!

[@ИгорьЗябликов-э1ь]

@@Александр-рднаскелА и что ты понял обо мне ?

[@sibbizon]

Что тут обсуждать? Как замерить напряжение на аккумуляторе, на батарейке знает каждый. Что нового ты рассказал? Зато кучу нужной информации не упомянул. Нагрузочная вилка нужна, а не мультиметр.

[@ГлебОлегович-ч5г]

Хорошо что есть такие каналы!!! лайк!

[@ГеоргийТерентьев-д1ч]

Вот и я узнал как надо проверять. Спасибо, познавательное видео

[@БумБастик-ю3ш]

эта проверка на холомстых под нагрузкой может просесть. держу в курсе

[@РашитДен]

@@БумБастик-ю3ш Реле зарядки в машинах есть. Больше 14 Вт не выдает ..

[@olenovoselov]

Если на заведенной машине показывает заряд 10,7, это значит у меня генератор не заряжает ?

[@nik685]

1тыс. Обор.дать надо!, Значит дело в плохой " шоколпдке" на ген. Или генер. Виноват, или ремень, или, в АБ коротнула банка!?

[@rusmoskva4613]

Вроде недозаряд идёт при работе?

[@Igor34reg]

13,8 - 14,6V - норма

[@Александр-рднаскелА]

А почему он новый аккум то взял, потому что зима наступила и дизель? Да потому что старый сдох уже от недозаряда.

[@СергейКолегин]

@@Александр-рднаскелА это верно

[@Алексей-х3щ4ю]

@@Igor34reg на ваз, 13,8, это макс, с печкой и светом 13,4,

[@Igor34reg]

@@Алексей-х3щ4ю 13,4 маловато для кальциевого аккумулятора. 13,7 - 14,2 хотя бы.

[@nazimkarimov569]

Спасибо за такой хороший видео ролик

[@Mark...avrelie1._]

Я не умел пользоваться мультиметром. Спасибо за ролик.

[@iga00001]

И после ролика не умеешь.

[@andrejonashko9214]

Спасибо за информацию.

[@cosmos6489]

Большое спасибо, маэстро.

[@morgan_wants_to_play]

Сегодня авто не завелось. Сейчас замер сделал - значение 9.18, а не 12.80. Это сильно плохо, да? Зарядить его можно будет и использовать или всё? Зарядил АКБ - показывать стало 13,4. Не спалю ничего при запуске?

[@ВикторРетих]

Налетели , человек делится своим опытом .проверять надо утром и всё сразу видно будет.

[@ИгорьТанцынов]

Тогда не опытом а набоюдениями.

[@sergeysuff4780]

Спасибо за видео. Вопрос: на одном аккумуляторе не показывает напряжение, а на втором - показывает. Автомобили ездят(на обеих аккумуляторах). Что-то с аккумулятором? Спасибо.

[@АлексейРешетниченко-з4л]

спасибо .все очень доходчиво и просто.без заморочек.

[@Vlad-Gromov]

Добрый друг, не могли бы вы снять ролик как мультиметром найти утечку тока в машине. Аккум садится быстро причем новый. Как-то объясняли - один контакт на аккум, другой поочередно на предохранители и так можно найти где утечка. Но как точно это делать? Есть только мультиметр.

[@ХочуВсёЗнать-с9ф]

хорошо

[@vladimirplevako9644]

Очень нужное и полезное видео. Жду ролики как закипятить воду в чайнике, и как включить свет в туалете.

[@12245678z]

ой, ты такой умный)

[@ingvarstromberg]

@@12245678z Он просто не умеет. И воду спускать тоже, видимо.

[@vladotvrdovski1008]

У тебе нема авто?

[@vladimirplevako9644]

@vladotvrdovski1008 в том то и дело что есть... Что интересно и моя любимая супруга такие простые очевидные вещи знает и понимает., а техника как известно не совсем женский конёк.

[@GoogleTakesYourPrivacy]

Спасибо! Очень приятно, смотрю твоей видео! Поздрави от България!

[@onacHbIu_urpok]

Лайк, у меня самодельное зарядное устройство, без регулировок, как узнать идёт зарядка или нет?

[@picasintv8597]

Также тестером зарядку проверь

[@JesseJames001]

Вспомнил как провода правильно подсоединить к Мультимитру!

[@ОлегСапрыкин-р7у]

Достижение))

[@JesseJames001]

@@ОлегСапрыкин-р7у кафылёк кафылёк! нет у вас методов против к сапрыкина ! да и кофтик нахер не нужен!

[@ОлегСапрыкин-р7у]

@@JesseJames001 без мозгов, похоже)). Спец по кошелькам?))

[@АлександрАлександр-м7г]

чтобы правильно замерить напряжение от генератора нужно чтобы полностью был заряжена акб.Напряжение от генератора постоянно идет13.9....14.5.АКБ не будет брать зарядки если он заряжен.Ну просто не заставишь его больше взять того,чего он не хочет.Есть еще и приборы которые просто питаются от гениратора.

[@Александр-рднаскелА]

Так когда аккумулятор полностью заряжен, он будет малым током заряжаться, а напряжение упадёт но не намного

[@АлександрАлександр-м7г]

@@Александр-рднаскелА что я могу сказать,желаю удачи. Практика и время покажет свое.....

[@I49.200]

Спасибо, пригодится.

[@ХочуВсёЗнать-с9ф]

Спасибо за отзыв!

[@sdfertt-v4k]

а если показывает 12,7 заряжен а глазок черный на необслуживаемом

[@колокольчик-щ3я]

Через пару дней простоя при минус 30 будешь "приятно удивлен" своею "гениальностью" проверки!!!

[@Иван-ы5и1и]

Я очень редко езжу на машине, раз в месяц, Акум новый, но зимой все равно разряжается, что посоветуете?

[@Den-uw3rs]

Сто процентов! Я так уже удивился всего при минус 13😆

[@dewdune]

@@Иван-ы5и1и конечно будет разряжаться, если не ездить. Ток все равно уходит от той же сигнализации

[@ВикторКордубайло]

Заряжать раз в три месяца.

[@everestdjomolungma8668]

@@dewdune может ли он полностью разрядиться в ноль от мороза? Стоял в гараже 2 месяца зимой, сегодня ничего не горит. Или же все равно должен был остаться какой то заряд?

[@КлиентМечта-н9е]

Здравствуйте у меня вопрос, форд мондео 3 2003 года выпуска, на приборной панели горит красным цветом зарядка генератора, а показывает 13:90 при включенном двигателе и включённым свете фар,автоэлектрик пояснил что зарядка хорошая,но "интегралку" генератора надо менять, можно ли ездить хотя бы месяц без замены "интегралки"?

[@vasjapupkin249]

На свежих фордах интеллектуальная зарядка(через ЭБУ,который добавляет или убавляет,когда нужно).Если накрывается регулятор в генераторе,ЭБУ включает аварийный режим,при котором интеллект отрубается,и просто постоянно идёт 14,2 вольта заряд.

[@mlkcty5730]

Нагрузочные вилки запретили?

[@твполезныесамоделки]

лампочки не запрещали

[@valdemar2030]

​Насчёт лампочки, как я понимаю, это шутка?

[@shum007ural]

Здравствуйте подскажите на холодную с утра уже подключенный аккумулятор так же мерить?

[@Sneplton]

Молодец. Очень нужно и познавательно. Галочку тебе

[@ХочуВсёЗнать-с9ф]

Спасибо за отзыв!

[@cannibalred5690]

Бесполезное видео и добавок вредное. Автор изучай тему глубже. Например как прверить АКБ нагрузочной вилкой и проведи параллель с автомобилем и убери из этой схемы все лишнее.

[@ИскандарШарипов-з4ъ]

Лайк просто так .так что братуха работягам лайк нежалко👍

[@Александр-е1б3ь]

Не совсем всё правильно.Согласно ГОСТ Р 53165-2008 (МЭК 60095-1:2006): Рабочее напряжение бортовой сети лежит в пределах 13,8-14,5V,У Вас проблемы с генератором или с реле регулятора напряжения.Категорически запрещается эксплуатировать батареи с уровнем заряда батареи ниже 85% (12,6V) зимой и 70% (12,5V) летом. Хранение и эксплуатация АКБ в разряженном состоянии приводит к необратимым процессам, при которых восстановление АКБ невозможно.

[@_Mikhail.]

Спасибо, полезно! 👍

[@ЮрийТ-х4ф]

К концу видео заряд показал 13.9, это ближе к норме. Должно быть 13.9 - 14.4 что на холостых, что при оборотах с включенными фарами

[@ert4864]

14,2в должно быть после запуска двигателя. Нужно проверить мультиметр-другой мультиметр должен показывать так же. У меня два мультиметра, они показывают с разницей в 0,2в.

[@FirstNameLastName-cu2tq]

На разных машинах во время нормальной работы генератора показывается разное напряжиние от 13.5 до 14.4V.

[@антонтеречка]

Уважаемый, если бы ваш прибор показал 12,4 это бы значило, что ваш аккумулятор заряжен на 75%.

[@ЛеонидИванцов-я7н]

...да пожалуй на 70% уже.

[@АндрейВасильев-ъ9с]

Здравствуйте я замерял на аккумуляторе 12.21 на снятом а ареометор показывает что разряжен как мне быть подскажите пожалуйста этот сдавать и брать новый

[@Каллидук]

Безграмотное и вредное видео: 1).Напряжение полностью заряженного АК -12,9-100% При 12,5В-50%. 2). Генератор должен выдавать 13,7В минимум при любых нагрузках, кроме подогрева стекол.

[@cannibalred5690]

Согласен. Автор не вникнув в суть, людей вводит в заблуждение.

[@СтасЕфимов-ь2р]

Да согласен ещё завожу завожу аж охото сказать заводят хуй за щеку а машину запускают

[@ivansmola]

@@СтасЕфимов-ь2р Уверен, что в других терминах, и вы не столь разборчивы как при Заводке☝️😁

[@АлександрКрупский-к5д]

Может подскажите? У меня показывает напряжение на аккумуляторе не подключённым к сети авто 13 .6 Вольт. Что случилось с ним?

[@yoganiceman7314]

@@АлександрКрупский-к5д Измерительный прибор немного врёт? Проверьте другим тестером. Проверьте тестер на другом аккумуляторе.

[@МихаилВ-е1л]

Почему полный заряд 12,8 В? В книге "Ремонт без проблем" к моему авто (для тех кто планирует ремонт своими руками), указаны другие цифры, они следующие: 12,65 В - 100% 12,45 В - 75% 12,24 В - 50% 12,06 В - 25% 11,80 В - 0% У меня в авто был не разряженный АКБ, ездил 5 дней назад не менее 40 км, и до этого были поездки, то есть акб заряжен (думаю не менее 50%), принёс АКБ домой и до зарядил не менее 5 часов. Сейчас поквзывает 12,67В. По вашему получается он разряжен не чем на 10%?

[@МихаилВ-е1л]

Да, точную цифру не помню, до заряда дома соответствовало где-то 75% заряда по указанной выше таблице.

[@jet8980]

....Вам расколоть его поможет киножурнал "хочу всё знать!" Была такая тема для пионеров.

[@лефиквлад]

Все верно, при проверке нагрузочной вилкой (стартерная нагрузка) 100% заряженный АКБ покажет 10,3 - 10,7 в , что хорошо видно на видео.

[@igorvikhlyaev6303]

Всё чётко, грамотно и понятно , уважуха Вам!

[@swellnwind]

Кратко и информативно!!! Оч круто!

[@artemartem6003]

Автор видео - дилетанта, просто продемонстрировал что аккумулятор заряжается от генератора. Если он будет разряжен, он так же покажет 12 вольт, но авто не заведётся. Для справки.

[@Альберт-к1д]

😢😢балду он покажет..если он разряжен ..идиот...молчал бы...

[@СергейЛ-ф4ю]

Спасибо за информацию. Я заряжаю свой АКБ на машине, не снимая клеммы. Я так понял из вашего видео, что измерения напряжения на клеммах АКБ, соединённого с бортовой сетью машины не очень корректны. Напряжение меньше примерно на 0, 25 в. Выходит так?

[@sergeypilipenko2472]

Можно блоки спалить ,нужно при зарядке на авто снимать хотя бы минусовую клемму,в идеале АКБ с авто .

[@ВасильЗуб-л8щ]

Спасибо. Без лишних слов и все понятно. Лайк.

[@viktordecent4906]

Спасибо большое. Могу еще добавить, что еще проверяется работа генератора при включенном двигателе.

[@Бывалый-э3с]

Отлично, без лишней болтовни!

[@kinostory]

ой и олень.. емае.. откуда такие в ютубе берутся.. каждый олень мнит себя гуру.. оказывается єто проверка аккумулятора, а не измерение напряжения )). Я уже не говрою что у каждого авто разная нагрузка при подключении клем. А значит и разное будет потребления и просадка.

[@magicinfinity5978]

после зарядки - Аккум 12,8 v , после накидывания клемм -11,9 v , на заведенной 13, 9 v - это нормально или что-то разряжает аккумулятор ? автомобиль Ауди a6 авант 2005 г

[@ОлегСапрыкин-р7у]

А ёмкость не нужно?))

[@pzeos142]

Дякую за якісне відео!

[@КонстантинКлим]

Спасибо за видео, купил сегодня такой же (мультиметер), никогда не пользовался, получилось замерить и так и так, еще больше узнал из коментов, в споре рождается истина, не зря значит было сделано видео. Лайк однозначно.

[@sailas3543]

А если гена плохо работает, то будет видно? Как понять?

[@cassandrademetridi8261]

Мультиметр имеет большое внутреннее сопротивление, т.е. работает как потенциометр, поэтому покажет разницу потенциалов, которая зависит только от плотности электролита и НЕ зависит от степени заряда АКБ ;) Поэтому напряжение надо мерять в режиме разряда (нагрузки). Для 60Ач - 6Вт :) В течении минуты не ниже 12,6В - заряжен полностью :)

[@TheLegion2127]

вот вы все пишете "потенциометр все дела, надо мерить под нагрузкой... ", но сюда ведь заходят нубасы как я, которые мало что понимают, а это всё теория. Нагрузку то как эту дать на практике?) Выше вон ЕВТУШ хоть описал

[@cassandrademetridi8261]

@@TheLegion2127 Например, подключить лампочку (12В/3...6Вт, в зависимости от ёмкости АКБ) ;)

[@User-lh5fv]

@@cassandrademetridi8261 и...?

[@Артём-с3х1с]

Ну какая нагрузка? Человек правильно сказал, 12.8 - полностью заряжен, меньше чем 12.4 надо зарядить. Это для тех, кому не хочется и не надо разбираться что к чему, а просто знать - подзарядить или ставить на авто и не париться. Не все хотят быть физиками))

[@runrunning4359]

​@@Артём-с3х1с ты ничего не понял. Ничего ты без нагрузки не измеришь! Аккум будет показывать 12.6 и будет разряженным.

[@rjn482]

Огромное Вам спасибо!

[@СтасМатилов]

13.5 при зарядке генератора, это мало. Если фары, печку совсем упадет, будет недозарят АкБ. Должно хотя бы 14.2.

[@iga00001]

В современных авто напряжение заряда регулируется автоматически, при необходимости напряжение может увеличиваться.

[@АлександрЯранцев-д6й]

человек выше правильно писал,при работе генератора напряжение должно быть в пределах 13,9-14,5\14,6\V

[@nick-pb1mv]

Спецы говорят, что нормальная зарядка 14.2-14.5 в, если меньше 13.6 то аккум шлак. Но может глючить генератор.

[@АндрейАнтонов-м2щ]

Спасибо друг! Хорошее видео, хорошая подсказка! Выручил! Буду должен)))

[@ХочуВсёЗнать-с9ф]

Спасибо!

[@umytpa]

мультиметр и брелок старлайн одинаково показывает напряжение?

[@АлексейКиселев-у5с]

Все это фуфло.Даже полностью сульфатированный без нагрузки 12.7 покажет

[@ВикторРетих]

Утром не покажет,дохлый не покажет.

[@ВалерийСтарый-у5б]

@@ВикторРетих А 5 минут зарядки и покажет. Только заряда в нем будет пшик. Для аккумуляторов есть нагрузочная вилка.

[@05577]

13,6 вольта при работающем двигателе. Маловато будет, тем более, что вы не включили габариты и фары. Что-то у вас с зарядкой не то....

[@ЮСТАС-и5с]

14,6 зарядка генератора,☝️

[@conductor5154]

@@05577 А при чем тут свет фар и остальная ерунда? Хоть все включи, что положено с завода, генератор будет давать нормальный заряд с потребителем и без потребителя.

[@Руслан-и4м3ж]

У вас идеи не дазаряд аккумулятора должно выдавать 14.5 в районе от 14 2 а при полной нагрузке 13.6 или 13.7

[@АнтонГоловин-н8г]

Как правильно измерять? Нужно ли заносить аккумулятор в тёплое помещение и дать ему постоять пару часов?

[@denniboy9754]

Это всё понятно, Ц-шкой померить не проблема, у меня другой вопрос а других индикаторов заряда в машине нету? Кто-то мне говорил, что на брелке от сигнашки посмотреть можно!!!

[@vladimirpalagenko4201]

Постоянно аккумулятор будет в разряде 13,5 крайне мало

[@Mr_coffe19]

Подскажите пожалуйста, я еду на машине ну покатаюсь часика 3 поставлю и 2 дня стоит, потом хочу завести а она не заводится, в чем проблема? Генератору зана? Потому что акб новый

[@VictorNickolaevich]

зарядка должна быть 14,4 вольт

[@АртемКоротков-е4с]

У всех авто по разному.

[@newearth12]

@Макс Шейхов Это не так, если оно не на зарядке.

[@gennadiy1993]

В полевых условиях, какой смысл такой проверки? Просто, чтобы получить информацию? 😀