КАК ПРОВЕРИТЬ ДИОДНЫЙ МОСТ ГЕНЕРАТОРА МИТСУБИШИ.

[@АлександрБугаев-р5г]

Спасибо дай бог тебе здоровья, помог, и научил

[@ЗнанияБесконечны]

В таком режиме показывает не ОМ ы а падение напряжения.А если с зуммером то тогда да.. согласен.

[@ВладимирИванович-ь3т6у]

Да это просто музейный экспонат! 3 диода, все с разными неисправностями в одном мосту.

[@ЕвгенийНова-ш2й]

Покажите пожалуйста как меняете и маркировку диодов. Спасибо все очень ясно рассказали.

[@autovolt1248]

Благодарю за просьбу, запишу видео.

[@костяклепов]

Четко и понятно. Спасибо вам большое.

[@0angara]

Хороший ролик.

[@user-yn8kj4zf4i]

Соглашусь наглядно. Благодарю.

[@ВадимЛисаков-э7й]

огромное спасибо

[@igoryan5409]

Спасибо тебе братан а то руководсте по Mitsubishi carisma смотрел там диоды нарисованы от ваза круглый.(для людей)

[@ККЮрійТехнік]

А диоды между собой спаянные? Плюсовые и минус.

[@alisherservice6991]

Здравствуйте,у меня при подключении к аккумулятору плюс выхода гены замыкает как будто прямо на массу, прозвонил вроде нет замыкания, если подключить наоборот то всё тихо,в чем может причина?

[@luki4off813]

Привет, спасибо за видео,есть схема этого моста? реально ли перепаять диоды или не стоит заморачиваться

[@ВикторТиткин]

Доброе утро скажите пожалуйста почему раскаивается пайки выводов обмоток? Третий раз разбираю. У меня три вывода

[@autovolt1248]

Генератор с какой машины ?

[@vpnvpn-cb9zr]

Подскажите . на таком же генераторе не работает линия возбуждения . нет контакта между фишкой возбуждения и массой. Саму линию от акума до генератора проверял. При поднятии оборотов до 2100 генератор само возбуждается и зарядка идет на всех оборотах. Значит реле регулятор рабочий? В чем может быть причина? Может не работать линия возбуждения если плохой контакт между реле и массой генератора ? или какие могу быть причины? Разобрали генератор. Кольца и щетки в нормальном состоянии . Реле регулятор не удалось снять . Не смогли открутить винты . Если кольца и щетки в нормальном состоянии а реле регулятор поддерживало зарядку то в чем может быть причина . ОТВЕТИТЬ Nurzhan Nurzhan

[@murakhin]

было также у меня давно на ваз 2109. периодически выгорали диоды из моста. перепаивал рабочие диоды из других мостов с мусорки. в итоге через несколько лет заменил мост на новый. и такая перегазовка не нужна))) генератор сам возбуждается нормально при запуске двигателя.

[@gofmarshal]

И как он разбирается и ремонтируется?

[@pilotstarlei9481]

распаевается в местах пайки и разьеденяются радиаторы.проблема в том что найти их по отдельности нереально и они стоят там в разные.одни на радиаторе стоящие в месте с одной полярностю ,а в другом радиаторе с другой и естественно разные маркировки.Это надо учитывать если заменять на целые с неисправного моста по маркировке.Паяются на олово с прогревом радиатора .

[@wot8758]

интересно а у меня диоды выдают 450 Это нормально ?

[@aneagleeye.kz15]

Здравствуйте! Спасибо за пояснения! А если есть дополнительные диоды и один из них просто не показывпет ничего (1). А основные диоды исправны. То диодный мост в целом можно выбрасывать или он будет работать дальше????

[@autovolt1248]

В зависимости от машины. Возможно лампа зарядки будет светить в полнакала

[@aneagleeye.kz15]

@@autovolt1248 мазда 626 ge. Генератор митсубиши. Фишка 2 контактная. А лампа никогда не горела. Даже когда генератор накрылся тоже не горела лампа на приборке. На фишках не подписана какая L, какая S

[@ruffguff6438]

@@aneagleeye.kz15 да есть такое на мазде 626ge

[@rybalkadoma]

Я один увидел ? Или все заметили? В местах пайки обмотки проверил все диоды

[@Serik73]

👍 не Ом . Миливольт

[@Михаил-к7п9ы]

Подскажите пожалуйста где взять диод минусовой купить его отдельно можно?

[@moscito2007]

Нифига её показывает у м ня мультиметр просто пищит и все и всегда 1 показана

[@brothers7205]

значит замкнут

[@АлександрОрел-с7я]

ЛЕОНАРДО!??

[@alikkila2808]

Чушь

[@autovolt1248]

Молодец, хейтеры тоже нужны. 👍

[@autovolt1248]

Либо это не твое либо ты не понял. Если не твоё ищи пжл своё. Если не понял могу подробней объяснить.