Моя группа ВКонтакте, добавляйтесь друзья, будем общаться и делиться опытом эксплуатации своих Mazda Demio clubdemio Можно помочь материально в развитии канала, тем кто этого желает Кошелек Visa Qiwi Wallet +79514592379
Пікірлер: 433
@user-mx5dq1gs5g3 жыл бұрын
Вот есть же человек который для всех нас людей простых сторается, Спасибо Большое
@vasjvetrov69992 жыл бұрын
Прикольный мастер))) Перебрал всю топливную с умным видом а проблема так и осталась))) Позновательно!
@user-bm6fj4zo1s4 жыл бұрын
Такая же проблема, Нива. У меня неисправность регулятора давления топлива - мембрана пропускала. После остановки двигателя через вакуумный штуцер через несколько минут начинал КАПАТЬ бензин. Проверить легко - снимаем трубку с выпускного коллектора, чуть чуть ждём и наблюдаем. Если бензин капает, следовательно источник лишнего топлива во выпускном коллекторе найден. Лекарство - замена регулятора. Всем добра и удачи на дорогах!!!
@nuke42474 жыл бұрын
Я соглашусь! Правильно рассуждаешь! Логично!👍👍👍
@westkoskastomswestkoskasto25356 жыл бұрын
Молодец...забавный такой типок👍👍👍
@user-py9mb4wx9c6 жыл бұрын
спасибо приятно))))
@LALA-kj8yl3 жыл бұрын
Это один из самых полезных людей на Ютубе
@user-br4bm6on8v4 жыл бұрын
Я уже чуть не побежал менять регулятор. Хорошо что досмотрел до конца. Некоем случае Я не ругаю автора ролика.
@luckyfisher82902 жыл бұрын
Алексей, а я о было если не регулятор?
@user-ye4sj5kp6f3 жыл бұрын
Красавчик талант у тебя
@user-pt9pu7xz6k7 жыл бұрын
респект тебе земляк. прям благадарен
@user-py9mb4wx9c7 жыл бұрын
стараюсь)
@user-lu1jd9vw2w4 жыл бұрын
Поучительный видео, спасибо у моей мазды то же самое было на холодную заводилось с первого раза независимо от времен года но когда горячий не заводилось пока двигатель не остынет потом я чистил форсунки и наладилос.
@user-py9mb4wx9c4 жыл бұрын
смысла нет их чистить, только менять. Я сменил прошло
@ROSSIYA-SILA2 жыл бұрын
@@user-py9mb4wx9c менял на новые или бу?
@user-py9mb4wx9c2 жыл бұрын
@@ROSSIYA-SILA я не алигарх покупать новые форсунки ценой 48 000 рублей. Канешно бу
@ROSSIYA-SILA2 жыл бұрын
@@user-py9mb4wx9c спасибо, тоже на ниссане, едет едет, потом затроит, только к педали газа прикоснешся, глохнет и потом не заводится совсем, при газе в пол крутиш минут 5 тогда только заводится....
@driving._hhhhsss3 жыл бұрын
Мужик ты просто молодец успехов тебе твои совет мне помогло!!!👍👍👍 Большое спасибо!!!
@arteminyushin6825 Жыл бұрын
Спасибо за видео. Причина плохого запуска и захлебовании на нажатие педали акселератора было в тоамблере, а именно в сильном окислении контактов. А думал ведь на регулятор😂
@user-bo2bi7wj4z4 жыл бұрын
У меня на Тойоте Карине была такая история оказалось что одна из форсунок течёт
@user-xi7nh1xm1u6 жыл бұрын
Проблема может быть в качестве бензина, сам мучился и искал причину полгода. менял насосы, РДТ, фильтра, шланги, чистил форсунки, мыл рампу, ставил дополнительный РДТ в верхнюю точку магистрали и ни фига. Заводилась на 10-15 секунде заводки, после снятия шланга с рампы и выпуска из нее бензина почему-то с воздухом, как при стравливании воздуха из батареи отопления на верхнем этаже здания заводилась с полтыка, но не долго, раз десять не больше. Понял, что причина в завоздушенности рампы или линейке, как вам угодно ее называть. После этого мелькнула шальная мысль, что нужно периодически выгонять воздух из системы. Решение напросилось само и до безобразия простое и дешовое! Взял тройник цена 100 рублей в каждом автомагазине есть такой, и 10 сантиметров бензостойкого шланга. Затем разрезал шланг подвода топлива к линейке вставил тройник, далее одеваем на свободный конец купленный шланг, а в него запихиваем наконечник от шариковой ручки или фломастера, предварительно нагрев его зажигалкой или спичками и заплавив его тонкий конец после аккуратно пробил его заплавленный наконечник швейной иглой, чуть-чуть, только, что бы воздух еле заметно проходил через него и одеваем на обратку обжимаем хомутами и все! Получаем чудо! Двигатель заводится, как дизель с пол оборота! У кого нет обратки сбрасываем воздух в трубку вентиляции картера предварительно проверив на протечку, если потечет в стыке под днище возле бака, замазать герметиком, вполне достаточно, давления там нет.
@subarutraviq48927 жыл бұрын
такая же фигня, с газом не пробовал. но с ключа заводится долго, через две три секунды, а с брелка-с третьей попытки. сегодня с работы поеду, попробую с газом
@jasurtukbayev2 жыл бұрын
Здравствуйте Денис! Спасибо вам за видео. А не подскажите, компрессометр подойдёт для измерения топлива?
@NGK_Saratov6 жыл бұрын
Скорее уплотнительные кольца форсунок. А РДТ может зависать, я себе новый купил, поставил проблема ушла. Визуально у старого клапан был немного открыт! Старый, нет нет да на горячую машина глохла и не зародилась.Другими словами он то работал то нет. До замены казалось что машина живёт своей жизнью. То летит как самолёт то будто КАМАЗ на буксиле))
@user-jr4xk7mf9h3 жыл бұрын
Что такое РДТ?
@user-lc5pr2tj3c5 жыл бұрын
РДТ пары бензина вытесняют бензин, образуется пробка, утром заводится с 4 раза. Причём воздух при проверке держит долгое время, а бензин моментально падает давление. У бензина на порядки сильнее проникновение через зазоры чем у воздуха.
@M1keVazovskiy7 жыл бұрын
Бывает такая поблема с форсунками на некоторых тойотовских двигателях. Банальный износ - тоже сложно найти проблему, проливают форсунки - вроде все в норме, а на горячую ссать начинают. Просто износ форсунок, на горячую, при расширении - проблема становится более явной и очевидной и они перестают держать.
@IgorNickolaevich5 жыл бұрын
это не только она тойоте, форсунка не герметична и при холодном запуске, но дело в том что на горячую получается очень богатая смесь в коллекторе( форсунка пропускает коллектор горячий, он наполнен парами бензина), мозг же формирует смесь бедную оттого она и не заводится лямбда и маф в процессе запуска не участвуют. Не претендую на истину это мои доводы.
@vitaliireutov88095 жыл бұрын
@@IgorNickolaevich , поправлю - все-таки смесь для запуска мозг готовит богатую (богатую бензином) , поэтому подгазовка, т.е. добавление воздуха, помогает запуску двигателя.
@urijpeshkovMrsk5 жыл бұрын
Денис здравствуй! У меня Honda CR-V 2-го поколения 2002г.. Периодически тупит, давишь на педаль акселератора а обороты не прибавляются. При движении машина тупит,дергается как будто заканчивается топливо. Заглушишь двигатель и заведешь работает нормально как будто ничего не было. Чек не загорается. Делали компьютерную диагностику двигателя ничего не нашли, все нормально. Заменил топливный насос, катушки зажигания, свечи зажигания. Год назад заменили в автосервисе топливный фильтр и эта проблема возникла примерно через два месяца после этой работы. Посмотрев твое видео у меня подозрение теперь на регулятор давления топлива. Он находиться в баке на топливном фильтре. Мне приходилось несколько раз перед замером компрессии снимать разъем с топливного фильтра( с него и питание на топливный насос). Пробовал завести двигатель чтобы израсходовать остатки топлива. Но двигатель не заводился, даже не схватывал. Но я не придал этому значение. Получается давление сбрасывается по какой-то причине. Может действительно геморрой в РДТ?
@user-py9mb4wx9c5 жыл бұрын
Я не по Хондам ж аа по Маздам
@gimaictr17695 жыл бұрын
Денис сколько должно быть давления в рампе после заглушка двигателя?
@user-pf3hi8fk4v2 жыл бұрын
Всё это происходит, из за отсутствия толковых механиков, кругом одни менеджеры развелись, отсутствие знаний и соответствующей проверочной техники на СТО, приводит к самообучению и эксперементам...🙈
@user-fw4cc8ff7k6 жыл бұрын
Салам мужики! У меня пассат инжектор такая проблема была заменил рег.давления стало нормально заводится
@user-py9mb4wx9c6 жыл бұрын
я решил проблему эту уже. Форсунки ссали в камеру
@comarikk50503 жыл бұрын
@@user-py9mb4wx9c Ооо. и такое может быть.. ¿
@ekaterinashmatova77877 жыл бұрын
как видно у вас на видео, при остановке ДВС давление моментально падает на 0. Где то читал, что это причина неисправности регулятора давления. Там в принципе у него 2 поломки: 1)Он клинит и абсолютно не сбрасывает давление, вследствии чего оно повышено и обратки нет 2)Он легко ходит (видимо ваш случай) из-за чего смесь бедная подается в форсунки.
@mechandos68724 жыл бұрын
Я тоже думаю дело в регуляторе давления. Он не должен спрасывать давление
@user-hq4bu3rr1w3 жыл бұрын
Он заглушил двигатель со снятым шлангом с клапана, вот давление сразу и упало в ноль. Форсунки текут!
@user-hh4jg2ox6g2 жыл бұрын
@@user-ur6po4nk3z Других вариантов нет. Надо мерить давление в рампе.
@user-fn9yi4yv1o2 жыл бұрын
@@user-ur6po4nk3z 'это неисправность регулятора давления , он скорее всего заклинивший . Бензонасос накачивает давление 5-6 очков вот и не выдерживаю колечки и рвутся , по идее должен быть большой расход топлива .
@user-uz2hf2dq2b Жыл бұрын
Я думаю, что есть у РДТ и третья поломка, это разрыв диафрагмы, бензин начинает поступать в картер с маслом
@user-sj4wx2lu3w3 жыл бұрын
Денис а сколько по времени давление в рампе должно держатся? Может ли запускается мотор на холодную короче крутиш примерно 4 сек подхватывает потом запускается из-за регулятора давления насос 4 давит фильтр и сетку поменял спс
@FaxriVideo4 жыл бұрын
Всё очень просто. Сам намучился . Если давление в топливной рампе после выключения зажигания падает быстро это: обратный клапан не держит или где то утечка топлива. Клапан может быть как в самом бензанасосе так и возле бака. Если давление падает медленно это может быть форсунки не держут . Проверить всё это легко . Манометр на топливную рампу. Заводим машину и смотрим. На холостом ходу давление у каждой машины своё смотрите мануал. При выключение зажигания давление не должно быстро падать.
@user-py9mb4wx9c4 жыл бұрын
дак форсы и оказались
@profoam44917 жыл бұрын
Если на счёт форсунок. Что там с абсорбером? Бензобак он там как-то продуёт. Проверяй его
@vinchestersmdn1907 Жыл бұрын
Все практически тоже самое но заводиться но провалы мощности есть все переменял щас и до него доберусь!!
@user-vy5br2nt8v5 жыл бұрын
про катализатор сними видео
@ars_motors6 жыл бұрын
Да регулятор это, к бабке не ходи. У меня на нексии 1в1 проблема, но она заводится, просто дольше чем раньше и тупит. Пережми или заглуши обратку и посмотри уходит ли давление. Я у себя заглушил обратку и давление стало держать, а так уходило мгновенно.
@user-py9mb4wx9c6 жыл бұрын
форсунки оказалисяя
@user-ii3ng3rs6i6 жыл бұрын
Арсен Алиев
@sb-zh6hy7 жыл бұрын
у меня мазда 626 двигатель KL v6 2.5 проблема такая же тоже надо долго крутить стартер чтоб завелась либо чуток крутонуть и со второго раза заводиться сразу. но иногда сразу заводиться думаю проблема в ЭБУ. на днях другой поставлю попробую
@user-py9mb4wx9c7 жыл бұрын
лето прошло проблема ушла, думаю это изза клапана абсорбера все
@luckyfisher82902 жыл бұрын
Сакен, в чем причина была что с первого раза не заводится, у меня такая же херня
@user-iq9rx7nb2k11 ай бұрын
ну таки что было то
@user-iq9rx7nb2k2 ай бұрын
Помогло?
@mustafaordavelkomamerica70795 жыл бұрын
А на опеле также тоже долго маслаю
@user-pt9pu7xz6k7 жыл бұрын
салам тебе из казахстана )) с прошедшим тебя праздником
@user-ln5ip7gw9i3 жыл бұрын
Ну ты гангстер 😁
@vlasoff323f3 жыл бұрын
Та же история. На холодную тачка заводится с пол пинка в буквальном смысле. Постоит машина на жаре пол дня, прихожу, маслаю секунд 5 - либо схватывает нехотя, кактрактор с 2-3 цилиндров, либо не зоводится и со второй попытки заводится с пол пинка. Думаю заказать с алиэкспресса ренулятор давления, нашел похожий внешне. Машина mazda 323 f bg
@GeraJa101 Жыл бұрын
Извиняюсь, 2 гола прошло но все же, разобрались в чем проблема?
@eryomahades28143 жыл бұрын
Не знаю в чём прикол, но замены РТИ комплекта за форсунках, а так же заменил микрофильтры, в итоге завёл начала троить и падать, снимаю свечи, и свечи в бензине, далее пытаюсь завести и в иттге перелив! Думаю поменять обратный клапан на топливной рейке, така проблема как у вас тоже присутствует при нагретом двигателе, раннее зажигание ставить думаю не стоит, надо обеднить смесь за счёт обратки)))
@user-gm9kc2er5l4 жыл бұрын
Всем привет. Машина мазда мпв 2,5л v6 меньше полбака бензина по утрам заводится с большой трудностью либо не заводится, стоит один раз завести и целый день все хорошо до следующей ночной стоянки. Больше половины бака проблем с пуском нет. Форсы держат, бензонасос, рдт заменен, адсорбер откл. И не важно какая температура на улице
@MotoMototo Жыл бұрын
Адсорбер то зачем отключать? Это всего лишь фильтр в цепи вентиляции бензобака. А если заглушить вентиляцию, то получишь излишнее давление от паров бензина в баке. Как следствие эти пары пойдут в том числе и в обратку и будут мешать бензонасосу прокачивать бензин при первом старте после долгой стоянки.
@bodya08017 жыл бұрын
Заметил такое по теме: После каждой очередной заправки топлива, стоит простоять авто более 1,5 суток, авто не заводится... ...Случай №1: Раза 3 пробую завести сразу, затем оставляю на полдня, после пробую, заводится. ...Случай №2: Заводится порой со 2-го раза, но как только стоит нажать на педаль газа, авто глохнет. Оставляю заведенное авто на полчаса. Затем езжу в нормальном режиме до следующего момента заправки. Теперь заправляю полный бак всегда))) Порой из-за "паранойи" приходится каждый день просто на 5 минут заводить машину, даже если никуда не надо ехать))) p.s.: менял свечи и фильтры топливные, проблема осталась.
@user-py9mb4wx9c7 жыл бұрын
тебе датчики менять надо температурные походу
@exodus6206 жыл бұрын
Неисправный регулятор давления топлива очень усложняет именно утренний запуск двигателя, а на горячую я думаю проблема в другом.
@user-py9mb4wx9c6 жыл бұрын
форсунки ссали вообщем
@user-jl5ts4hb9m6 жыл бұрын
на форумах не однократно описывалась данная проблема. если на горячую двс сложно запускается, 99% проблема в текущих форсунках.
@GFox876 жыл бұрын
Евгений Д вот и у меня на десятке такая херня,утром с первого раза не заведешь,со второго нормально,а в течение дня такого не происходит,чё значит дело в РДТ?
@foxliss85485 жыл бұрын
А если форсунки ссали, то свечи белые тогда? Смесь обедняется?? У меня мазда капелла, свечи белые и непонятно от чего смесь бедная... Был на диагностике, ошибок нет, ДПДЗ при измерении вольтожа показывал всего три цифры (на сканере): 1.3, 2.4 и 3.7. Взял заслонку в сборе с дпдз: не помогло. Так же пережали обратку на заведённом, а без толку, сняли с обратки шланг, завели снова, может быть капля упала всего, приговорили насос, поменял, сначала вроде поехала... Сам снял обратку при новом насосе, завёл, как дало... офигел... Но всё равно потом динамика в течение небольшого времени пропадает... При это, когда едешь по холоду, то машина отзывается хорошо, как теплеет, так динамика падает... ДОЖ проверяли по сканеру, температура поднимается и опускается корректно, сняли с него фишку, завели мотор, сразу же сработал вентилятор, типо так и надо... Грешу на РДТ, может быть ДТВВ тупит, а как холод, то норм работает... Может ДМРВ погодо показывает... Но расход порядка 10 л на город... Вообщем мистика...
@user-uk1bl2xr5b5 жыл бұрын
Евгений Д оло
@Umansky383 жыл бұрын
Блин. Заметил у себя такое. Мазда 323.bg Утром с пол тычка. А как нагрелась по хуже. А то на второй раз берет. Насос новый. Фильтр так же, все почищено)дроселя. Контакты проводов, заметил одна свеча немного как залита. Первая. Местами менял та же петрушка, немного лучше стала работать после чистки контактов. Может это форсунка одна течёт? Их я не проверял. Но работает все хорошо, едет не троит.🤔 Катушка поменяна.
@user-xs2oy2sl6p6 жыл бұрын
подскажите что может быть, на ниве шевроле на холодную тянет отлично, но как нагревается до 90 градусов тянет на много хуже.
@ferz00186 жыл бұрын
Привет, случай такой. Давление не падает и не меняется, на горячую бывает плохо заводится, и тяга тупая на разгон. Расход большой. Бензонасос поменял Бензин мотор 3sge
@user-py9mb4wx9c6 жыл бұрын
у меня нет такого мотора
@user-gr7df7pz6r4 жыл бұрын
Насос?
@user-be4fc5ri3h5 жыл бұрын
Привет Денис! У меня такая же проблема, на холодную 800, а потом ещё глохнет и плавают обороты когда нагреется. Скажи пожалуйста нашли причину? На сервисах не берутся. Город маленький. Говорят GmG. Киа авелла1998. Заранее спасибо!
@alekseitcurcan6 жыл бұрын
При малейшем подсосе воздуха будет тоже самое. Смотри на подсосы. Какие у тебя свечи, хотелось бы их увидеть.
@user-py9mb4wx9c6 жыл бұрын
нету никаких подсосов. Свечи денсо 100р шт
@k72166 жыл бұрын
да. вариант с форсунками реален.
@garage_222 Жыл бұрын
Денис вопрос, у вас на приборной панели значок в виде сперали. Это у вас типо чек эбу? У меня на mazda familia s-wagon 2000 года тоже есть такой значок, зажигания когда включаешь эта спираль горит, когда запускаешь мотор она тоже горит. На вашей машине вообще есть чек? И про мою скажите пожалуйста mazda familia s-wagon 2000 год у меня есть чек?
@user-py9mb4wx9c Жыл бұрын
Это чек, просто приборка от примаси. У меня есть, я потом плату с нормаьным чеком поставил и все.
@user-qu3vg8dn9o7 жыл бұрын
У меня такая же ерунда почти, думал свечи( заменил) не помогло, сегодня услышал как шумит бензонасос под задним седеньем и бензом воняет ппц в салоне, завтра полезу ковырять) на ходу когда обгон или резкий маневр сделать надо, если резко обороты даю больше 2 тысяч, газ проваливается и вообще дергаться начинает, ох ж...па, ещё посмотрел что катушки могут быть в нет, но бензом не зря воняет думаю, надо лезть в бензобак
@user-gf4wh1bm3g5 жыл бұрын
сепаратор у тебя худой.бочонок возле заливной горловины дал трещину.отсюда и вонь.
@EL.vremeny4 жыл бұрын
Вот у меня один в один симптомы
@kazakhstannumberone1753 жыл бұрын
Привет Денис, У меня Мерседес 2.3 матор стоит, короче на холодную плохо заводится на горячую если заглушишь придется 5-10 минут подождать ато не как не заводится. На горячую когда пытаешься заводить бензонасос иногда звучит иногда нет, Подскажите пожалуйста в чём может быть причина???
@qqwwee2344 жыл бұрын
Добрый день,проблема такая,на горячую не заводится.Заглушишь,минут через 5 уже не заведешь,вроде схватывать начинает,но как будто топлива не хватает.Через пол часа,когда остынет заводится.Тойота 3sfe.Насос с фильтром меняли.Взял все сто в городе,электрики тоже не могут найти причину.
@Obratnokbogu.4 жыл бұрын
У меня на хендае атос прайм когда топлевные трубки с рампы снимаешь, топливо не хлыщет. Что то так протекет и все. Давления там нет. Но тем не менее, проблем с заводкой утром нет. Только после заводки надо педалью газа чуть чуть подержать. Когда холодно дольше. А так заглохнет. То есть если это тоже связано с регулятором, то почему топлива которое в рампе остается хватает для заводки? Иногда бывало, повышенные обороты держит и все. Не понять в чем дело. Заглушу, заведу снова и все в норме. Может это регулятор.
@4ervja4ek7 жыл бұрын
Dat4ik temperaturq oholozdaiki prover(tot 4to na mozgi dannqe otpravljaet) I temperaturnqi vozduha.
@user-go5gl9pq4x2 жыл бұрын
Где он находится?
@user-et2mt3qg8y6 жыл бұрын
А у меня ситуация была - не идет демка более 120км/ч и все тут рев стоит а тяги нет. Промывал форсунки, нет эффекта, давление в рампе 2,2атм зажигание по меткам на стробоскопе, свечи без сопротивления NGK, новые ВВ провода нет тяги и все. Купил себе ELM327 думаю проверю может какую ошибку обнаружит - подключил ошибок нет. А проверял прога Форскан и в настройках при входе в прогу забил свою марку Mazda demio\Ford festiva и просматривая основные параметры обратил внимание на пункт необходимое давление топлива - 400кПа а в мануале 2,1-3,2кПа. Выставил как рекомендует прога (купил регулятор топлива с манометром регулируемый за 2200р) и машина пошла. Заводиться стала без газа в пол. Отъездил с таким давлением уже месяцев 7. Demio DW3W 2001 4акпп расход по трассе 7,3л\100км при средней 100-110км\ч. Итог: Думаю дело в форсунках (выработка какая нибудь не качественный распыл топлива). Форсунки промывал на утчку проверя (нет капли).
@user-em9je1hv4g4 жыл бұрын
Такая же проблема (АвтоВАЗ 1,5 двигатель 120-й 16- ко.) Заводится только в тот момент когда гудит насос, ещё при резком разгоне ошибка датчика детонации и теряет мощность, замерял давление 2,4. После того как насос перестает качать давление сразу на ноль,я думаю что это регулятор давления топлива.
@aleksey36517 жыл бұрын
Дэн расскажи про болт регулировки тормозной ленты на АКПП- для продвижения канала.... мне реально помогло толчки ушли и вложений на копейку -может кому пригодиться. А регулятор слышал от Волги подходит с переделками правда...сам бы на контракт заменил.
@user-py9mb4wx9c7 жыл бұрын
1. Я не колхожу, так как считаю это неправильно и опасно. Тем более бенз как никак. Ну тогда можно было купить сразу Волгу. 2. Про эту болт и ленту я даже не слышал и не знаю где он стоит. А вот точ то люди перетягивали слышал и акпп потом на выброс, таких историй куча. Просто берешь и меняешь ленту и все, она износилась. Колоки при износе же меняем, не тянем их болтом)))
@aleksey36517 жыл бұрын
если понимать как всё устроено и делать самостоятельно тогда то что ты называешь колхозом будет работать долго и надёжно ....ну я вижу ты из тех кто будет платить за запчасти больше чем стоит такой автомобиль ...
@user-py9mb4wx9c7 жыл бұрын
ет не буду)) я ж не настолько дуячок)) но и колхозить тоже)) тогда проще купить сразу жигули было)) я буду ждать просто отличный регулятор бу, точно с рабочей авто)) если дело в нем еще
@user-py9mb4wx9c7 жыл бұрын
ктото фебест сат накамото не любит запчасти. А я не люблю от тазиков ставить, пилить, резать, кузов курочить. Что я с этим поделаю. Такая сущность моя) Так что без ообид друг уж)
@Alex-su2zm7 жыл бұрын
опа-опа, а можно про ленту поподробнее, как понять что её менять нужно. Толчки с 1 на 2 не всегда, зависит от того как газуешь...
@user-uz4ff1vn8m6 жыл бұрын
Диагностика показала нарушение в цепи управления в топливной рампе на мазде демио 1999г. DW3W. Мкпп.Заводится отлично,кроме мороза за -20(долго крутит). Провалы при полном газе( крышку трамблера на днях посмотрю). Свечи норм. Обороты на месте. Так датчик регулятора надо смотреть? Регулятор? Обратный клапан? Или еще что нибудь?
@user-py9mb4wx9c6 жыл бұрын
РДТ менять раз провалы, давление померь и все станет ясно
@user-uz4ff1vn8m6 жыл бұрын
Спасибо.
@zheniskoshkeev68316 жыл бұрын
салам всем у меня такая же проблема с лексусом рх300 утром заводится плохо с 3го раза мне кажется что это фарсунки не держат потому троит двигатель а на газе отлично работает лучше чем на бензине
@Gruz_0864 жыл бұрын
Здраствуйте про электроклапан регулятора давления топлива видео снимите
@user-py9mb4wx9c4 жыл бұрын
я о них от вас узнал. Я в них непонимаю
@user-tw7vd6kp1n4 жыл бұрын
Долго не могу найти причину после 3000 отсечка даёт двигатель бензонасос фильтр всё нормально осталось обратный клапан проверить двигатель f23a
@user-se2gf7em6d7 жыл бұрын
На подтекающих форсунках будет плохо заводится в диапазоне 30мин - 3 часа после того как заглушил.Прошёл уже через это. И расход будет повышенный, потому как подача топлива не равномерная по цилиндрам.
@user-py9mb4wx9c7 жыл бұрын
итак повышенный
@user-su8xe9qj7i7 жыл бұрын
Роман Бородулин
@user-su8xe9qj7i7 жыл бұрын
Роман Бородулин
@user-ob6xf7qh8m3 жыл бұрын
Привет Динис. Снял видео как бы мне его тебе показать. Нужен дельный совет.
@wadysawboron74907 жыл бұрын
приветствуй Денис у меня проблема со свечами в моей маздзе дэмё 16 в, промежуток между электродами вынужденный быть 0.4 мм jak 0.8-1.0 мм это не зажжет. на 0.4 мм ходить правильно. я передаю привет с польский
@user-py9mb4wx9c7 жыл бұрын
Привет. Свечи по книге 1-1.1мм у меня именно так.
@PrimWander6 жыл бұрын
Приветствую. Нашлось ли объяснение тому, почему давление в магистрали падает сразу при выключении зажигания? Столкнулся с такими же показаниями манометра? Или может так и должно быть? Но у меня другая проблема -автмобиль не заводиться постояв на холоде ночь. Если тепло - заводится. ниже нуля -перестаёт.
@user-py9mb4wx9c6 жыл бұрын
Привет. Неа. Но стало пахнуть бензином из дросселя на холодную. Форсунки это пропускают 100% Заказал форсы жду вот их
@PrimWander6 жыл бұрын
Я уже что только не менял. В том числе и форсунки, и РДТ. правда и то и другое было контрактное, может тоже на неисправные сменил, не знаю. Просто я перед попыткой завести крутанул стартером, чтобы бензонасос давление дал. Он включился, накачал всего 2очка, но они держались в магистрали. Потом начал заводить машину. Завел, после того как заглушил, смотрю, а давление в ноль упало. Вот и думаю. Может так и должно быть....Или всё таки 100%давление должно оставаться после того как заглушишь....И вот ещё вопрос. На видео на 6:00 говориться что давление упало в ноль, а потом говоришь"приехал, машина постояла два часа давление в рампе упало до 1,2. А откудо оно взялось, если кадром раньше оно было равно 0?
@user-py9mb4wx9c6 жыл бұрын
упало то в гараже. Кароч оно то держит то нет. Я ж сказал плавающая проблема. Попробуй сменить ДТОЖ кстати
@PrimWander6 жыл бұрын
Менял...Сегодня вот +1, завелась через 10 секунд кручения стартером...А при -10 могу и аккумулятор посадить, будет крутить в холостую, даже не схватывать, а потом раз, и завелась. И заведясь будет работать весь день, пока опять ночь в холоде не постоит.
@user-py9mb4wx9c6 жыл бұрын
смени катушку зажигания, некоторым помогло
@internettehnolog2 жыл бұрын
Денис, не пойму как искать чем закончилась история. Удалось ли найти причину? Точно та же проблема у меня.
@mountainpg Жыл бұрын
Кажется он форсунки поменял
@user-sx7gd5cw9r7 жыл бұрын
приветствую, давление уходит, думаю либо форсунки не держат, или еще в бензобаке стоит насос в нем есть обратный клапан(шарик)бывает что он не держит,и давление уходит, удачи.
@user-py9mb4wx9c7 жыл бұрын
привет я сменил 3 насоса толку ноль. Форсунки так и не смотрел еще
@NGK_Saratov6 жыл бұрын
Юрий Грязных у всех машин по разному у кого под капотом у кого в бензобаке РДТ один в машине.
@user-yv7ep6md5t4 жыл бұрын
Когда люди говорят что у них не запускается двигатель. И они начинают менять все подряд..... Хочется грубонуть.... Голову можно попробовать заменить. Ничего личного!
@yudin9113 жыл бұрын
Обратный клапан на бензонасосе может хреново держать, тоже давление будет падать
@user-dr2be1vu3p7 жыл бұрын
Интересно а если подключить сканер диагностический, пробовал, может покажет в чем соль.
@user-py9mb4wx9c7 жыл бұрын
идеально всё показывает
@user-fw7vj4xn7t4 жыл бұрын
Такто в бензонасос есть обратный клапан
@user-qz3kw9jv8i Жыл бұрын
А что за шланг Вы сняли возле регулятора давления,что поднялось сразу давление?
@user-uz2hf2dq2b Жыл бұрын
Этот шланг идёт от регулятора давления топлива до всасывающего коллектора. Коллектор создаёт в рдт вакуум и открывает клапан рдт сильнее. Это нужно для того , чтоб когда ты давишь на педаль газа в рампе было больше давление топлива
@DIMdimidrol6 жыл бұрын
убрал кто нибудь длительный завод двигателя в летний период, ото как только жара спадает с пол тычка дергает , как влияет температура за бортом на первый пуск не понятно, двигатель если прогрет тоже с пол тычка, такое впечетление что бенза попрасту убегает
@user-gr7df7pz6r4 жыл бұрын
Заводится с 3-4раза. Днем работает чётко. Только утром замечена проблема на старте
@user-pl4hz1lp6t4 жыл бұрын
@@user-gr7df7pz6r решили проблему?
@mutalimov65263 жыл бұрын
на ваз 099 не бывает моноометров братан
@supeer-mw3zu4ly8q6 жыл бұрын
Такая же беда.после всех замен.свечи,насос и фарсунки помыл.стало лучше но только на ходовых характеристиках.а вот как постоит на горячую минут 15 и более и всё.либо долго крутишь либо со второго раза.и заводится плохо как будто с низов вытягивает .валко так.а утром на горячую с пол тыка.
@garage_222 Жыл бұрын
Денис, а про мою mazda familia s-wagon 2000 год что скажите, есть у меня чек эбу?
@user-py9mb4wx9c Жыл бұрын
врятли сть я видел фамилии 2003 года дак там не было чека
@garage_222 Жыл бұрын
@@user-py9mb4wx9c спасибо большое
@user-wp3rb9gt9t2 жыл бұрын
У меня система с обратной давление 3,после простоя давление падает на 2 и после простоя плохой запуск, при перегозовке стрелка на манометре прыгает от 3 и ниже. Причина в насосе?
@user-py9mb4wx9c2 жыл бұрын
а сколько надо? 6 чтоли. Ролик то как смотрел, перематывал чтоли
@romankovalev41465 жыл бұрын
Денис, задолбал бензонасос. Обратный клапан в бензонасосе не держит. Давление падает постоянно. Поставил sat новый - дерьмо редкостное. Не держит клапан. Посоветуй фирму производителя бензонасосов , чтоб клапан был надёжный, держал давление. Или может есть варианты клапан как то в бензонасосе реанимировать.?
@user-py9mb4wx9c5 жыл бұрын
ни разу не менял стоит еще родной. Но дело не в насосе это точно. Форсам смерть или рдт. У меня форсы текли
@beksbekin22747 жыл бұрын
д.д на прогретый двиг заводится и сразу глохнет. если держать газ более трех секунд то заводится и далее обороты 500-600 .в чем могут быть причины.
@user-py9mb4wx9c7 жыл бұрын
наверное в клапане холостого
@gennadycherepan97306 жыл бұрын
Клапан холостого хода или не выставлены обороты Сам клапан можно снять и промыть очистителем карбюратора ХХ выставлять нужно прогрей машину до рабочей температуры , поезди мин 10 , встань . не глуши , погоди пока включится вентилятор , сдерни фишку с клапана хх , отверткой подкрути на дросселе обороты до 500-550 , заглуши , сбрось ошибку , подсоедини фишку , радуйся нормальным оборотам
@user-cj1zj4hy7k3 жыл бұрын
Денис привет, скажи пожалуйста, если регулятор давления не будет держать, увеличится ли расход топлива. Проверил его, он очень плохо держит давление. Мазда демио 2000г.в
@user-py9mb4wx9c3 жыл бұрын
она глохла б если не держит.
@user-cj1zj4hy7k3 жыл бұрын
Она плохо держит обороты на холостых, особенно когда включаешь скорость. Также по твоему видео проверил всё, глушиш авто, давление мгновенно падает. Заранее благодарен.
@user-py9mb4wx9c3 жыл бұрын
@@user-cj1zj4hy7k у меня форсунки все таки ссали. Не думаю что он. Он так не ведет себя
@user-cj1zj4hy7k3 жыл бұрын
@@user-py9mb4wx9c Знаешь Денис, я иной раз удивляюсь этим авто, вот я снял регулятор давления, он же не должен продуваться просто моими собственными лёгкими 🤭не много в напряг, вот как-то так
@FaxriVideo6 жыл бұрын
У меня тоже самое на опеле корса б 1996 года матор x14xe. В чём же все таки проблема где искать?
@user-py9mb4wx9c6 жыл бұрын
форсунки это текут. Менять только
@FaxriVideo6 жыл бұрын
Денис Иванчук спасибо
@user-vp2fz8dx4y3 жыл бұрын
Здравствуйте подскажите пожалуйста у меня Сузуки гранд Витара xл7 на холостых троит и на горячую плохо заводится замерил довленее топлива показывает шесть очей
@user-py9mb4wx9c3 жыл бұрын
я в глаза не видел такого авто
@RUR_________7 жыл бұрын
значать все дела форсенки
@user-py9mb4wx9c7 жыл бұрын
мне кажется дпдз. Он как то вольтаж сам повышает
@alekseitcurcan6 жыл бұрын
Денис Иванчук это эбу корректирует его работу. По твоему ролику понятно что виноват или рхх или ищи подсос.
@user-qg6bz2tu9m4 жыл бұрын
форсунки надо прочистить капают и забиты на холостых подтраивает на холодную троения нет потому что дозировка больше
@user-py9mb4wx9c4 жыл бұрын
дак они закапали после промывки как раз таки!!! никому не посоветую просмывать их. Купить проще новые и все
@user-kh7zu4xs9m5 жыл бұрын
Привет,у меня ниссан приссаж дв ка24де ,холодный запуск в идеале но когда прогреется начинаю трогаться с места глохнет стреляет в глушак, сразу меняю свечи на новые проблема уходит на 5тыщ пробега,потом история повторяется,как-то так!И еще на горячую без помощи акселератора не завидешь,ДВС схватывает и глохнет помог педалькой газа и работает идеально на холостых!Немогу понять!
@user-py9mb4wx9c5 жыл бұрын
а у меня демио всего лишь я не занимаюсь ремонтами ниссанов
@vladsitnik47016 жыл бұрын
Обратный клапан гонит .На холодную надо 2мин подождать когда за качает бензонасос.Ключь повернул датчики погасли . После запуск двигателя.Есть реле бензонасоса . Когда система за качалась бензином.Реле выключает насос.Может оно тоже гнать.Если бензонасос сильно издает звук даже новый.Не стоит его ставить.Новый надо фирменный.Еще один момент есть.Заведи двигатель и шланг обратки снять и посмотреть бежит бензин или нет..
@user-om8zk1fm1r2 жыл бұрын
У моего машина тоже так,от чего так сделает?? Нексия 1.6
@dlipin19863 жыл бұрын
по идее же можно там его и оставить манометр? и всегда видно давление
@MotoMototo Жыл бұрын
Можно, но это лишнее слабое место в системе и причина для пожара. Если уж так хочется постоянный манометр, то есть смысл купить тюнинговый РДТ с манометром. Он хотя бы надежнее.
@glebovcod2 жыл бұрын
Я что-то не пойму вы обратку что ли замеряете? Почему после регулятора, там же просто в бак сливается. Обычно мериется на входе в рейку давление.
@user-py9mb4wx9c2 жыл бұрын
Я вход и меряю!!! Обратка ниже на 10см!!!
@0123456789414025 жыл бұрын
Завёлся потому что остатки бензина оставались в рампе
@alexxspam8433 жыл бұрын
У меня перестал заводиться. Вызвал мастера, он сказал, что насос топливный (мастер приоткрутил болт на рампе, давки не было). Поменял насос, сеточку, фильтр. В сервесе с раза 5 завёл. Говорю, что за нах ничего не поменялось, главный говорит мы свою работу выполнили. Дело значит в другом. Я присанул, уехал, думаю мож пропердиться, заправил я на более менее норм заправке, на утро Не заводится. Я снова этот болт чуть откручиваю, завожу он пытается схватить, но не получается. Хз что может быть? Свечи новые, броньки новые. Форсы? Рдп? Я конечно понимаю, что мороз все дела, но до этого то все норм было. И холодно, но заводился.
@user-py9mb4wx9c3 жыл бұрын
какой болт еще о чем речь нет там никаких болтов она должна заводится сама
@alexxspam8433 жыл бұрын
@@user-py9mb4wx9c есть у меня болт на рампе. Машина Эскудо 97 года. suzuki.epcdata.ru/escudo/200_ta01w/engine/157/?frame_no=TA01W-942676
@user-bo7jv8ky4f6 жыл бұрын
Мужики под скожите почему на гарячию реска падуют обороты или вобшье глохнит мазда 323bq
@user-py9mb4wx9c6 жыл бұрын
причин с дксяток, кто тебе скажет не видя авто то
@user-tj3ys6lx2v3 жыл бұрын
Мотор 3sfe
@user-tj3ys6lx2v3 жыл бұрын
Здравствуйте у меня тоже есть такая проблема после простоя утром плохо заводится долго крутиш стартерам что делать? подскажите пожалуйста.
@user-py9mb4wx9c3 жыл бұрын
у меня не утром ж , а на горячую
@tonytonight24422 жыл бұрын
А почему у до Рестайла с другой стороны?!
@blacksoul2944 жыл бұрын
На спаське подобная проблема крутит долго при запуске, вот не знаю на что грешить, регулятор или форсунки.
@user-py9mb4wx9c4 жыл бұрын
форсы это все таки оказались
@user-sc4sx4bw7i3 жыл бұрын
Скорее всего форсунки текут
@n3tium7 жыл бұрын
везде клапана и их ресурс ограничен. залипают они... у форсунок так это вообще нормальная болезнь когда они залипают в открытом состоянии. А со стороны насоса может уходи в бак давление?
@user-py9mb4wx9c7 жыл бұрын
уходит на видео же было
@user-yh6sc9dv1j3 жыл бұрын
Может. На бензонасосе тоже клапан обратный стоит.
@user-bd9ds4up1i5 ай бұрын
На холодную если льют форсунки она наоборот должна хреного заводиться и по манере езды ооже сразу можно понять что машину богатит смесь так как при реском нажатиии на газ машину может тупить
@user-ps4bz9ng1t3 жыл бұрын
здр а как узнали насчет форсунок? у мя тож такая проблема на витце... и еще иногда тяги нет а иногда летит хз... при этом грят что на стенде форсы могут и не течь а текут на двигателе.. подскажите оч надо не хочу впустую тратить деньги на сервис
@user-py9mb4wx9c3 жыл бұрын
достал и проверил ссут они на свечи и все не заводит
@user-ps4bz9ng1t3 жыл бұрын
@@user-py9mb4wx9c а после замены у вас тяга лучше стала мож?
@user-py9mb4wx9c3 жыл бұрын
@@user-ps4bz9ng1t тяга всегда была на высоте
@user-ps4bz9ng1t3 жыл бұрын
@@user-py9mb4wx9c не подскажите где находится регулятор давлен топоива на платце 1sz а то у нас в якутске никто не знает)
@user-py9mb4wx9c3 жыл бұрын
@@user-ps4bz9ng1t у меня кроме демио нет ничего
@user-gk2ty9ty7f4 жыл бұрын
а на движке B5 должен быть такой клапан???я че то не замечал чес слово(((теперь переживаю(((
@user-py9mb4wx9c4 жыл бұрын
на всех иномарках есть. Ищи лучше.
@user-je5ec7je4q4 жыл бұрын
Привет Дениз у меня мазда 626 птичка холостои ход нестабилно менял дроселную заслонку бу валюметр ддз 0.47в устонавил и на холдную двигател с первого раза не заводиться посоветуи пожалуста спасибо заране
@user-py9mb4wx9c4 жыл бұрын
У меня нет такого автомобиля и не было никогда
@user-wn4bz7ey1p6 жыл бұрын
Салам Бро! У меня мазда 626 94г. Бензу жрёт! Свечи чёрные 20л хватает на 140км((( при диагностике показала ошибку 8 дмрв заменл, потом поездил показала ошибку 15 лямбда зонд заменил((( свечи черные всё равно бензин все равно жрёт((( заменил оригинал лямбда зонд б.у. показывает ошибку 17 лямбда зонд (в расшифровке пишут что богатая смесь) заменил на хороши б.у. ска всё равно свечи черные((( поездил показала ошибку 25 электромагнитный клапан регулятова топ.системы и ошибка потом пропала))) но свечи черные всё равно(((( походу дело в элетр.маг.клапане регулятора топ.системы??? Подскажи Бро((((
@user-py9mb4wx9c6 жыл бұрын
Привет. Посмотри вот это видео. Как раз про свечи черные kzbin.info/www/bejne/qaWzeIitmL6obZo
@user-wn4bz7ey1p6 жыл бұрын
спс
@user-kc6ll7ih4q3 жыл бұрын
Скажи пожалуйста у меня мазда 121 1994 год на холодную дымит и на горячую но не так когда даёшь газу дымит что может быть куда лест масло в норме и антифриз тоже
@user-py9mb4wx9c3 жыл бұрын
в глаза не видел 121ю откудава мне знать блог по демио только