Как проверить СОСТОЯНИЕ ТУРБИНЫ? ПРЯМЫЕ ПРИЗНАКИ износа.

[@markm1764]

за эти последние годы многому научился у тебя, Загир! спасибо брат!

[@tekillaxboom]

Марк Маньков согласен)

[@diesel4775]

Я тоже .

[@РафаилЯфясов]

Загир, спасибо за твой канал. Твои советы и рекомендации помогают поверить, что не все так страшно, и что многое можно решить своими силами.

[@zxcvbnmmnbvcxz149]

Слов нет. Всё чётко и как всегда понятно. Спасибо большое тебе Загир!!!

[@s.a.1034]

Спасибо ребята, вы облегчаете жизнь людям имеющие проблемы с авто, вы достойные уважения.

[@garagesecret]

+SUREN AROUCHANIAN спасибо за отклик😊

[@Александр-ю2т1щ]

Все правильно и просто рассказал! Я занимаюсь ремонтом турбин по этому могу сказать это как человек с опытом в этой сфере. Небольшое дополнение. Небольшой радиальный люфт имеют все классические турбокомпрессоры.

[@pavelgarrett5955]

Александр Трунин как ваша организация называется? )))

[@Александр-ю2т1щ]

Добрый день! Компания называется Макс Турбо. Занимаемся ремонтом комплектующими картриджами. Несколько производств и складов по России Если интересно пообщаться звоните 89132363681

[@pavelgarrett5955]

Александр Трунин )) благодарю, а есть у Вас портфолио работ по ремонту турбокомпрессоров?

[@Александр-ю2т1щ]

Нету. Зачем? Делаем все! От легковых до Белазов. По техническим характеристикам турбины новые получаются.

[@СергейГ-р4ъ]

@@Александр-ю2т1щ Здравствуйте. Скажите ваше мнение по поводу балансировки.Нужно ли балансировать после ремонта? Мнений много. А конкретики никакой.Все специалисты и каждый утверждает что он прав а остальные неучи. Спасибо.

[@mommomov2276]

Самый безкорыстный информативный блогер !! Лайк очередной !!

[@KENT-cl5qf]

Спасибо огромное!Интересный канал)))!!! Дай Бог здоровья и продвижения)))

[@vario512spb]

Ребята спасибо Вам за ваш канал! Вы правильно все рассказываете. Продолжайте и дальше творить.По поводу проверки турбины,чтобне снимать патрубки их сначала можно проверить на работающем двигателе, от интеркуллера. Патрубок не должен поддаваться прогибу! Люфты это конечно хорошо,но смотря какой пробег и какая эксплуатация авто владельцем. Но Вы молодцы по-любому! И иногда и промывка радиатора интера помогает, и по состоянию его можно определить износ турбины. А так же и по звуку, как вы и говорите. Удачи Вам. И Давайте МЕРИНА побыстрей делайте! Удачи. Андрей, Ленинград, СССР.

[@saxoditewgosti1119]

У меня тоже w210 Мерcеdеs 220 CDI 2001- был свист как в самолете при подаче газа после 1300 ОБ /м ,я уже где только не был, все грешили на турбину ,"мол скорей нужно менят, замена не избежна, после был у знакомого старичка он бывший моторист в казахстане 30 лет работал просто не в незночай сказал:" Проверь крепление штанов подтяни болтики, и увидиш будет лутше""", и ушел .... я как пацан остался, покурил, уважение к старым нужно иммет взял клю4 на 13мм и что .. штаны били свободни ,со стороны первого целиндра .2 шпилки били срезаны т.е уже кто-то сорвал.я так думаю снял и площадь прилегания между головкой и штанами била немного изогнута т.е "пузом" пришлось ровнять "шлифовать" сорваные шпилки высверливать и с """"Helikollem"""Клёвая штука .... www.boellhoff.com/de-de/produkte-und-dienstleistungen/spezialverbindungselemente/gewindeeinsaetze-helicoil.php Вставил новые шпилки Поставил наместо и все уже 30000 прошел и никаких проблем кроме копатти на холостых ну Ето тема АГР клаппана скорей всего

[@ДмитрийУлыбака]

как приятно послушать грамотных мастеров спасибо за видос! лайк

[@igoriss1253]

Вы говорите очень разумно и очень много пользы от вашего видео( respect) !!!!!

[@sergrames]

Загир, напомни еще, что масло в интеркуллер начинает гнать сильно, нужно снимать промывать. и так далее

[@sourenmoukaelyan3395]

Брательник СПАСИБО за твое отзивчевость !!! Я надеюсь он перед тем как отмазки искать (чтобы не менять ) хорошенько подумает !!!😊

[@КорбанГриб]

спасибо,Ты замечательный ЧЕЛОВЕК,..

[@vonlee507]

Загир молодец 👍👍👍 Много узнаем интересного!!!

[@SPitBullK]

Что мне нравится в твоих видео это то что нету матов. Приятно смотреть.

[@Моёмнение-й8ф]

Очень нравится этот канал! Сразу - и ПО ДЕЛУ! Толковый технарь, не из Нарциссов! Этой голубой плесени так много развелось на Ютубе! Удачи каналу и автору!

[@garagesecret]

Очень приятно слышать!

[@angelimperial3203]

Классное видео!!! всё верно сказано!!! БРАВО,,,,,приятно смотреть этот канал.

[@СержГусев-ц3х]

Загир вы ошиблись на счет радиального люфта, назвали его осевым! А так очень полезное видео сагул!

[@Дмитрий-с3о5я]

Спасибо,коротко,ясно!

[@4x4asadov_style]

У меня на Волво пропала тяга и я поехал сервис и начали разводить на интеркуллер я не согласился начал копаться самому и оказалось трещина на шланге который идёт от клапана турбин, ровно год прошёл опять все также машина не едет , утром буду разберётся, всем удачи , ребята у вас очень полезный канал))

[@garagesecret]

+ruslan asadov 😆

[@zoferrismendez7639]

Молодец Бро, спасибо тебе за работу.

[@aleksmor3864]

Загир, запишите по возможности звук турбины (как работает нормально надувающая турбина, а как изношенная). Я не могу понять свою турбину: при минусовой температуре и холодном двигателе, при нажатии педали газа (даже медленном разгоне и прогреве на ходу!!) слышен чёткий звук .......как бы завывания, как машина прогревается ....этого звука нет.

[@MrDzhab]

aleks mor Какой автомобиль у тебя? На холодную такое допускается.

[@sergrames]

aleks mor когда идет надув на убитой турбине, звук как будто сирена выть начинает. проще сними патрубок который идет на интеркуллер и глянь масло, его там не должно быть очень много. с картерных газов капли будут. если турбина завыла, меняй ремонтируй, иначе в неподходящий момент машина встанет. я прошел через это

[@aleksmor3864]

машина ниссан, но двигатель рено 2.0 dci m9r.

[@aleksmor3864]

открывал: пластиковый короб(после в.фильтра) стенки трубки в тонкой масляной плёнке, далее снял патрубок внутри немного масла. Снаружи вся турбина сухая...тьфу..тьфу...тьфу. Находил видео на ютубе, как воет разрушающаяся турбина на Киа......у меня не так.......

[@АндрейСеребряков-э4т]

маслянная плёнка в малых колличествах допускается, у меня тоже движок m9r (Рено Колеос).

[@jekc7775]

Шкода 1.8т 2002г пробег,1милион 50тыс)).Только сейчас турбина начала шуметь и бросать масло в интеркулер.Последние 4 года лью Motul.

[@говоритипоказывает-ц2ь]

все правильно изложил! к проверке я бы еще добавил ощущения при рулежке. в основном на дизелях после 2000 оборотов должен ощущаться подхват при исправной турбине. всем удачи!

[@chernovil9423]

Подхват есть, на турбине самой масленый налет, снимаю патрубок от дроселя масленый налет, снимаю патрубок на турбине масло есть не много, турбина чуть чуть свистит

[@ОтецФомы]

Да, в люфтах запутался! Уроки по теме *люфты в турбинах*, прогулял!

[@pavellevikov8339]

Красавчик пацан, обьясняет хорошо 👌🏻

[@anonym2838]

оператор коры мочит, я с него угараю постоянно.

[@АлексНикитин-я9ю]

вообще хорошее видео!всё реально и грамотно без выёживаний! спс ЛАЙК!!!

[@ИгорьМолоствов-к7х]

Полезная инфа! Спасибо Загир!!! Лайк!

[@Magomed-lek]

Спасибо 💪🏼группа вообще классная всегда пишу туда и нахожу помощь

[@Виталий-ч4з4с]

Правильно сказал про диванных ремонтников,которые машины в глаза не видели,но поумничать горазды. У тебя есть свое мнение,которое основано на твоем же опыте.А поломки бывают разные и их одним обзором не перекроешь.

[@GTA-p2j]

На сколько мне известно ремкомплект в частности сама крыльчатка уже должна с завода быть отбалонсирована,это как якорь для электромотора

[@SiRiUS-gw9qi]

Менял на Опель Зафира б 1,9 дизель, картридж 120 долларов, регулировка на стенде 20 долларов, был сильный свист, впускной коллектор весь в масле с сажей, итог закоксовалоась поршневая группа +клапана,неимоверный расход масла. Снятие головы, чистка всего от сажи, замена колец. За турбиной надо следить - ошибка дорога обходиться

[@avtostat2349]

Это все относительно, вот уменя Мастер 2.5 турбина свестит при наборе как на супер Мазе. Сняли люфтов нет отправил в ремонт вернули ну думаю отдам еще одним проверели, сказали все ок. Поставил назад отъездил 100т турбина свестит также.

[@ДмитрийСергеев-щ4с]

Я не специалист, но буду вас учить... Серьезный посыл... Вот та железная палочка между "холодной" и "горячей" частью называется "вал". Он соединяет турбинное и компрессорное колёса. Обычно, колёса продаются отбалансированными.

[@pavelgarrett5955]

Дмитрий Сергеев колесо отбалансированно для облегчения последующей балансировке с валом и корпусе подшипников всборе.

[@05drive66]

Меняется только картридж )) он уже идет отбаланосированным при заказе )) братуха

[@alexeyrabenok4583]

Не только, крольчатку тоже можно менять , но и она отбалансирована. Сказки про балансировку прри ремонте турбокомпрессоров выдумали, что бы неучи несли денежки продвинутым ремонтникам

[@ВалерийВалериевич-ы1в]

@@alexeyrabenok4583 вы не правы. Если не замена картриджа или снятие крыльчадки то надо балансировать. И честно скажу не одна отремонтированная турбина не работает правильно.

[@анатолийпогорелый-н9у]

@@alexeyrabenok4583 это не так

[@анатолийпогорелый-н9у]

@@ВалерийВалериевич-ы1в это почему

[@ВалерийВалериевич-ы1в]

@@анатолийпогорелый-н9у Геометрия корпуса меняется

[@alexshein4441]

Спасибо за видео!

[@ВладимировичА-л3е]

Спасибо, хороший ты человек. Я многое узнал.

[@selechsergey7299]

Всё по делу,всё правильно!!!! Лайк.

[@zizamirza0791]

Ас саламу алейкум! Молодец ты брат, успехов тебе!

[@ВасилийАли-Бабаевич-о7и]

Спасибо за видос!

[@jekjekil463]

Картридж уже отцентрирован. Ремкомплект нет.

[@Gereck1366]

Турбина работает на масляном клине, масло самотёком стекает через канал в картер. Если ВКГ неисправна, появится люфт на оси потому что масло начинает на оси гореть.

[@vladchernousov3610]

отличное видео! спасибо тебе! многим будет интересно и очень полезно! а пока дополню)) осевого люфта бытьтне должно вообще, у всех турбин есть люфт вверх вниз, это сделано для теплового зазора и т.к. в турбинах нет подшипников (скорость вращения 150-250 тыс оборотов/мин) подшипник создаётся из масла, ось турбины крутится на масленной подушке, должен быть не большой зазор

[@ft3349]

Противоречите сами себе. Ось крутится в масле без подшипника.значит по определению должен быть зазор для масла ,значит должен быть и люфт.

[@garagesecret]

Бывают турбины и с подшипниками. А так всё верно

[@АндрейШпаченко-в3у]

Спасибо за познавательный ролик 👍

[@StRaikerSPB]

Что нужно проверить когда пропала тяга , и как проверить? Рено Меган 2, 106 л.с., 2008 год. дизель с турбиной. Но турбина толкает как сумасшедшая после 2000. Дыма нет.

[@vasyaterkin1405]

Проверь Егр. У меня до 2000 оборотов еле ехала, а после нормально тянула. Почистил егр и на низах стала нормально тянуть. Рено сценик 2 1.5 101л.с.

[@диляалишдиляакыл]

когда люфт на лево и на право самое легкое это попробывать заменить рем комплект и крыльчатку это вам самим обойдется примерно рублей 5-6 тысяч если диллер или просто тупо мастер за это же возмет 10-15тышь рублей самое страшное это когда масло с зади это озночает что кольца сели а если масло с верху с холодной части это может быть либо с сапуна льет или полетела верхнее кольцо чтобы исправить вам надо будет поменять вернюю крышку и кольцо (кстати кольца верхний и нижний они есть в рем комплекте))

[@МагомедСаламАзардухов]

Чётко объясняет! А чайники ставят дизлайки😁

[@ValterHofman]

Коротко и понятно 👍

[@sourenmoukaelyan3395]

Здравствуйте ребята. Я уже столько смотрел и класс поставил что вы для меня стали родными людьми !!! Если не трудно объясни пожалуйста !! У меня (530d е39 -ть. 2003 г) Летом поменял турбину , пару месяцев назад издает звук ( пискляво-воющий ) согрешил на сальники впускного ! поменял !! Не прошло. Звук идет со стороны турбины ! с холодной стороны турбины проверил, масло чуть сочится ! турбине хана или нет ??

[@sourenmoukaelyan3395]

Заране способ !!! и если не трудно напиши как можно с вами связь найти ?

[@vladchernousov3610]

Souren Moukaelyan турбине хана, при замене турбины обязательно нужно менять масло и как минимум промыть патрубки подачи масла, ещё лучше их поменять

[@Н.А.В-э3у]

Радиальный небольшой люфт должен быть,потому как втулки работают на так называемом масленом клине,если нет люфта вообще то считай они работают на сухую.

[@romanmahnuk4825]

Красавчик так держать!

[@ОлегОс-ф3з]

молочага--- всё чётко и по делу без соплей

[@diesel4775]

А может ли быть что из за большого радиального люфта повысится давление в картере ? Спасибо

[@natigguliyev1015]

Не за что ..

[@harlamich1]

При ремонте турбины новые крыльчатки идут уже отбалансированными. С внутренней и наружной стороны есть выточки.

[@pavelgarrett5955]

harlamich1 и что, вы хотите сказать что балансировка в два этапа не нужна? Люди которые не имеют отношения к ремонту и не имеют знания НЕ пишите чуню, из-за вас потом другие могут попасть.

[@cars-roads]

Привет, классное видео. Верно ли понимаю, что купив готовый картридж турбины, при его установке ничего балансировать не нужно? Так как при его сборке эта продецура проведена.

[@онаутонула-с8р]

Радиарьный должен быть, осевого не должно быть... Сегодня катридж К-03 собрал, валялся года три, на удивление получилось нормуль, может найду где отбалансировать, тогда соберу турбу, а так заказал катридж с чугуниной на Украине, в районе 15 000тыр получается.

[@ОлегКравченко-х4ж]

Спасибо, очень полезная информация!!! Самое главное, коротко и ясно!!! 👍

[@avtokuzov9412]

Полезно! 👍👍

[@АлексейЗ]

трещину на чугуне варят с дуговой сваркой в аргоне, ТИГ сваркой

[@renayshi14]

У тебя самые хорошие видео в интернете

[@РафаХабиб]

Все правильно сказал но по моему Первый показатель если у авто турбо таймер без него хренова ! масло не успевает остывать если сразу мотор вырубать то у него закаксовывается трубка подачи масла на турбину и вал в сухую либо клинит либо перелом )

[@eduardm357]

Спасибо.Очень доходчиво.Так продолжайте .

[@РыбачимЧинимиПашем]

Спасибо! Лаконично и познавательно. У меня пока не свистит не гудит, но через неё выдувает масло. Есть какой нибудь бюджетный рецепт?

[@garagesecret]

Если давит масло-изношены маслоотражатели или люфт большой. Меняй картридж и не парься. ЗЫ масло во выпуске есть всегда.

[@cheslavastutkus7716]

спасибо за откровенность

[@Игорёк-и7ъ]

Привет! От турбины может идти дым только на холостых? Свечи чистые идеальные!

[@garagesecret]

Привет. Какого цвета дым?

[@Игорёк-и7ъ]

@@garagesecret вроде синеватый, вонючий, не как обычный выхлоп, вгк вылезанная!

[@__-si4xg]

Осевой люфт будет на новой турбине но очень незначительный практически не ощутим радиальный вы почувствуете на новой турбине т.к. зазор между втулкой и валом 0.03 мм вроде бы , а между корпусом(картриджем) на груз. 0.08 легковые 0.07мм, вродебы все правильно написал())))))))).

[@ИбрагимЕлеуов]

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, загнал машину W 203 / 611 двигатель в сто говорят менять турбину нужно, не работает вообще, люфт небольшой есть, ели заметный вверх-вниз, а вперед назад вообще нету! предлагают б/у турбину там же в сто такой же люфт, утверждают что идеальная! Хотел спросить еще с турбины масло в интеркулер попадает, возможно ли из-за датчика турбины масло бросать в интеркулер? (вакумный датчик около расширительного бака находится) Если можно телефон ваш напишите! Я обращаюсь не с России а с Казахстана, не могу найти специалиста по дизельным двигателям! Хотелось бы про консультироваться!

[@ЮрийСтрекалов-ы5л]

На новых рем комплектах крыльчатки уже балансированные.

[@pafikval]

Zdravstvui. Gde tvoi garazh ili kak k tebe popast dlya remonta mashini..!? Spasibo.

[@alexrv8324]

При замене крыльчаток, их не нужно балансировать, они уже идут отбаласнироваными

[@garagesecret]

Относительно самих себя. Но не относительно механизма в сборе.

[@alexrv8324]

Секретный ГАРАЖ какого именно механизма? Загир, там вал и две крыльчатки. Оно все изначально сбалансировано. Это тоже самое что отбалансировать колесо, ты же не балансируешь колесо с приводами

[@jesusistgott1970]

Бывает, что закипает дырочка оттока масла после турбины, из-за этого смазка очень плохая и выгоняет масло. Ещё бывает, что сальник на горячей стороне пропускает и газы попадают во внутрь и нарушают смазку.

[@БешаныйГлютаминШредера]

Сальник? В турбине нет сальников

[@ПланетаШелезяка-л9е]

Красавчик Братка

[@Ааа123-к7к]

Здравствуйте .скажите пожалуйста, почему протекает потрубка с турбины?

[@mod721]

Смотрю машинами занимаешься, подскажи если знаешь , стоит покупать на сегодняшний день , Б./У. HYUNDAI Santa Fe 2002-2004 года дизель 2.0 переднеприводный.что о нём можешь рассказать по своему мнению?? В Литве цены на него 1900евр.

[@DonCorleone640]

Завтра поеду давление масла проверять и катализатор вырезать. Мож поможет.

[@СлавянПотокин]

Спасибо))!!

[@DPFOFF123]

Загир, спасибо за видео. А если люфта вала нет, фактическое давление наддува соответствует заданному по диагностике. Но воет как сирена между 1000 и 2000 об. и жрет около 0.5л масла на 1000 км?

[@goodboygf328]

Гонит масло холодний улитки с наруже компресора люфти крильчаток отличний откуда может гнать масло?

[@ЛёхаСноваЛёха]

А если после ремонта турбины тяга стала меньше %на 20 по ощущениям?

[@lfr1545]

У меня на SY Musso Sports (двигатель ОМ 662 с турбиной, аналог ОМ602) турбина "умирает" уже 90 тысяч км. Осевой люфт около 1-2 мм, но нет радиального, свиста вообще нет. Такой люфт был 90 тысяч км назад. И такое тоже бывает.

[@garagesecret]

Alfir Mukhametzyanov спасибо за отклик! но это, скорее исключение, чем правило

[@НастяМиронова-ч2в]

Загир подскажи пожалуйста при разгоне происходят тычки, рывки как будто двигатель притормаживает. Машина санг енг актион дизель

[@vito5177]

Загар,спасибо за ваши, очень полезные видео обзоры ! ! ! 👍👌🤝 Подскажите пожалуйста, у меня Форд Мондео 3,2.0 tdci 2006 года, что-то происходит с турбиной,раньше,очень редко,при ускорение загаралась спираль, и пропадала тяга,но если заглушить двигатель, и снова завести, спираль пропадает, и всё норм.сейчас,всё чаще загорается,проверял люфт,со стороны воздушного фильтра,всё нормально, только было, чуть масла в турбине, не знаю, плохо это, или норм.сделал диагностику, через ForScan, показал ошибку- P132B,предлагает заменить-регулируемый турбокомпрессор, это вся турбина, или какая-то её часть,что с этим можно сделать ? ! За ранее, всем СПАСИБО ! ! !

[@garagesecret]

Проверяй впуск. Опресовывай. И управление турбиной

[@Наташа-э8е8т]

Подскажите что делать??? Столкнулся с такой проблемой как трещина на горячей ракушке турбины (КОЛЛЕКТОР). КОЛЛЕКТОР отдельно не продаётся только турбина в сборе. на холостых слышно что сечёт не сильно. Одни специалисты по турбина сказали что это их болячки в этом нет ничего страшного езде дальше так у многих происходит. А другие говорят прогонять сделаем. Вы можете что-то посоветовать??? Ауди а3 спортбек 1.8турбо 2007г

[@МадинаХапчаева]

Салам Алейкум Если турбокомпрессор шумит как на К 700 это нормально? То есть это благородный звук или отнюдь?

[@rasulkhasanbekov5707]

Салам Алейкум, не снимая турбину можно поменять активатор?

[@rasulkhasanbekov5707]

Забыл дописать на сеник 3 1.5

[@Mrmix1231]

сделай виде где работает турбина полу дохлая

[@ВадимПетров-е6ц]

а если нет ни радиальго ни осевого люфта, но масло турбина гонет, что делать?

[@НурСарманбетов]

На крышке движка есть сетка сапуна.ее надо прочистить.

[@dmitrybatskikh2112]

Подскажите, когда будет видео про бмв? Окончание проекта, а то вечно на заднем плане мелькает :)

[@garagesecret]

+Dmitry Batskikh скоро. Очень скоро)

[@garagesecret]

+Dmitry Batskikh скоро. Очень скоро)

[@RTM1011]

Спасибо!

[@АндрейСтоляров-к8ы]

Под скажите мотор 2лте не ощющаю что турбина работает индикатор на приборке должен гореть или нет заранее спасибо

[@TimurEngels]

Саламалейкум,у меня Газель Некст, Камминс 2.8 зимой бывало гудела, сейчас нет,тяги как купил её осенью не было,и до этого я ездил на бензине, подскажи пожалуйста как проверить или что сделать???ездил на знакомого газеле на дизеле, разница конечно большая

[@arturmiqayelyan7239]

добрый вечер...мне интересует почему дымит машина?рено меган 3..дизель.1.5...110л.2009 год...заранее спасибо

[@MafyaW]

турбина идиальная приметивная идея.Придумали давно и с тех пор топчутся наместе, ничегонового немогут болъше придумать, зашли в тупик.

[@KK-hx7kz]

Здравствуйте. Подскажите, если люфт небольшой присутствует, а осевого нет, но крыльчатка с трудом крутится и при отсоединении коллектора в горячей части видно много сажи . Достаточно ли её просто чем-то промыть и почистить или это уже только замена картриджа?

[@garagesecret]

Привет Если крутится с трудом в подшипниках скольжения, это приговор. Если горячая часть то очистка должна помочь

[@KK-hx7kz]

@@garagesecret Благодарю за совет.

[@АлександрМаркосян-п7о]

Всё доходчиво

[@Эд211]

я зашол вчера в магазине и хотел заказать и мне сказали что они не продаются по оделиности, только в зборе с турбиной

[@gosha911]

здравствуйте Загиря не очень понимаю в дизелях но стараюсь учится у меня крайслер вояджер 1998г дизель при обгоне машина может тупить и не ехать или едешь по рямой она плохо набирает скорость, отпустишь педаль газа и нажмешь снова , она может сразу набирать обороты не могли бы вы ответить в чем может быть проблема ?

[@MotoCrankshaft]

Осевой это люфт поперек оси вращения? А то я чет запутался. Вроде из стороны в сторону она не должна шевелиться от оси вращения.

[@garagesecret]

+MotoCrankshaft да. Взад-вперед

[@grozny_france7928]

Ассаламу 1алайкум брат у меня golf 4 1.9 130ch при разгоне на втором и третьем тяга пропадает как будто тормоз нажал