Как проверить уровень масла в АКПП.

[@user-tr6nk7il2g]

Отличный ролик все ясно и понятно автору спасибо

[@ВикторГрезнов]

Рассказано много чего полезного но не все, так как у народа осталось много вопросов, поэтому необходимо кое что уточнить. Такая методика проверки уровня жидкости в АКПП годится только для определенной группы авто, в основном со щупами. Производитель дает вводные для приведения АКПП в рабочее состояние - температура 70 -80 гр., можно и меньше, это не критично и работающий двигатель - и это главное, так как у работающей коробки жидкость расходится по механизмам коробки и внизу в поддоне его уровень понижается и должен находится между рисками HOT - горячий уровень( верхние риски) , это тот уровень, необходимый для нормальной работы! С этим ясно! После выключения машины и остановки двигателя жидкость сливается в поддон (закон гравитации ни кто не отменял) и уровень поднимается, и конечно в холодной коробке, на щупе, он будет выше рисок HOT ( горячий) и это правильно! Теперь о нижних рисках CoLD (холодное), они сделаны для особо одаренных, которые считают, что если CoLD, то поэтому уровню нужно заливать жидкость холодную и в холодную коробку а потом она нагреется и поднимется до горячих рисок, но жидкость не дрожжевое тесто и при нагревании не увеличивается в обьеме до такой степени, это бред! В результате портится коробка. Для какой цели сделаны нижние риски CoLD знает только производитель и держит это в тайне!

[@kukerland356]

Привет из Софии - Болгария!То, что Вы говорите,абсолютно верно!Если измерять масло на прогретом и работающем двигателе,то надпись(COLD) должна быть не вверху щупа,а над надписью(HOT).

[@Ivanov_Alex]

Отличное видео! Но в моём случае щуп не родной. Какой уровень atf в a340? Выше уровня стыка поддона и корпуса АКПП или ниже и насколько?

[@СемёнСемёнович-е2д]

Молоток, как у всех блоггеров!

[@romankononov4775]

Спасибо за информацию, надо попробовать как Вы говорите(дать поработать на холостых минут 10-15) Потому что на моём kia ceed 2008 года хоть на холодную хоть на тёплую хоть на горячую уровень какой-то нереально высокий, заведомо выше максимального HOT. Не могу понять в чём дело. Попробую дать поработать минут 15 перед измерением.

[@АлександрВоробьев-ж3ы]

Тоже самое на солярисе,не знаю что делать)))

[@romankononov4775]

@@АлександрВоробьев-ж3ы Надо строго 20 минут проехать(если нет средств измерения температуры) И главное НЕ ГЛУШИТЬ!!! Если заглушить, то очень быстро уровень нереально подымается. Я сам с этим намучился, не мог понять в чём дело. Огромнейшее спасибо автору видео

[@Алексейандерсон-п8я]

Так держать! Видео отличное!

[@НурланУанов]

Здраствуйте, уменя на горячи ниже уровня,в чем причина может сальники

[@seregasimoff]

по мануалу на марки чайзеры там указанно что нужно еще прощелкать все передачи на тормозе и вернуть в Р , а после выполнять замер.

[@mirk3332]

Да, это стандартно везде делается. Правда аккумуляторы заполнятся только при включения передач на ходу + при выключении передач аккумулятор снова опустошается.)

[@seregasimoff]

@@mirk3332 однако уровень изменяется до и после. Проверь.

[@mirk3332]

@@seregasimoff он и должен менятся. Это нормально. Прогонять по режимам нужно конечно, особенно если свежесобранная.) Точный уже выставляется после прогрева и после поездки минут на 10-15

[@seregasimoff]

@@mirk3332 спасибо

[@andreydrognev9365]

Спасибо большое, попробую так.

[@Nikitakrighkin]

Мистер, подскажите последствия перелива уровня,на сколько это губительно, кроме выброса излишков через сопун?

[@Николай142-д6з]

Толчки пинки, затягивание передач.

[@Николай142-д6з]

Заходи ко мне на канал я твм рассказал всё про замену и где должен быть уровень

[@vladsavchenko3337]

Ролик нормальный.но попрошу следущий раз не снимать на космодроме ,а то видно как вы постоянно по сторонам следите за этими космонавтами.

[@andreydrognev9365]

Доброго времени суток , Снова я с вопросом ,теперь по уровню lexus gs 300 1998г. После замены , залил масло на холодную , чуть больше 2х литров , по уровню cool . На прогретую машину , масло на щупе вообще не показывалось , доливал этапами , на работающем двигателе до середины меток cool и Hot . На с ледующий день вытащил щуп , масло на холдную показывало ещё выше уровня hot. Жидкость toyota typ t vi 🤷‍♂️ездил у нас (германия ) на Toyota Lexus сто ,попросил разяснить с чем связано , разводят руками , но они там считаю что масло в коробке не менеятса 🤣поэтом там доверя ни какого. Хотелось бы понять всё таки почему на холодную уровень больше чем на горячую , прихдит одно на ум , atf может , или есть ещё варианты ? Спасибо большое заранее !

[@mirk3332]

Нужно попробовать отлить его до уровня hot на горячую, поездит. Минут 30 и снова проверить. Сперва вытащить щуп, протереть его насухо. Потом аккуратно вставить и так же аккуратно вытащить и если плохо различается, поднести на свет. Уровень должен нормально выставится.))

[@sayatalishev9532]

На холодном проверяешь при работающем двигателе

[@mirk3332]

@@sayatalishev9532 проверятся на ровной поверхности, при температуре 75-90 градусов. Жидкость Должна быть в диапазоне «hot»

[@Электрик1968]

Двигатель заведи по переключайтесь скорости, поставь на "N" и проверяй должно быть между "холодными" метками.

[@РаминН]

Скажите пожалуйста, после замены масла коробка начала слегка пинаться и затупы с переключениями. Заливал кастрол декс.3 мастер сказал ,что подделку залил, из за этого и проблемы. Может быть из-за плохого масла такое?

[@mirk3332]

Смотря какая коробка. Гипотетически может быть и такое. А может быть как раз и в уровне дело))

[@ДжонСноу-ч8ц]

@@mirk3332 Добры вечер , подскажите на парковке или на нетралке проверить масло на айсиновской акпп. Сегодня я проверял на холодную уровень акпп покзала на третей насечки. Надоли мне выкочать масло с коробки? илиже проверить ещё на горячию?

[@mirk3332]

@@ДжонСноу-ч8ц Ее именно на горячую нужно проверять. Уровень на холодную - это чисто для ориентира первой заливки. А основной уровень на работающем двигателе проверяется при температуре выше 60 градусов

[@ДжонСноу-ч8ц]

@@mirk3332 Спосибо что ответили мгновенно!

[@99Barmaley]

может на ходу масло немного аэрируется и уровень возрастает а когда постоит пузыри уходят и уровень немного опускается

[@ИванТерепов]

Транспауэр перформэнс😄 вот это заявка на успех

[@otarkhutsishvili941]

Полезное Видео

[@ДедБородед-ы9г]

Вопрос: чем отличается aw 30-43le от A340e...? Очень нужно..спасибо!

[@beerussr]

спасибо

[@ВадимГусев-с8м]

Добрый вечер, а на митсубиси спейс вагон 93г тоже так- же проверять масло на Р или можно на N

[@Николай142-д6з]

Не проверяеться на нейтрали, посмотри видео у меня на канале.

[@ИгорьВолков-ж3з]

@@Николай142-д6з чем отличается P от N кроме тех. безопасности, не пояснишь.? А то я как-то особой разници не заметил, и косяков не разу не было.

[@Николай142-д6з]

@@ИгорьВолков-ж3з здравствуйте. Если безопасность для вас ничто. Тогда ничем.

[@Серёга-ц5я]

Как с вами связаться по ремонту акпп? Или заказа дисков

[@RiderSamara]

Получается перед проверкой уровня в а650е не нужно переключать с Р до L ?

[@mirk3332]

Можно и так сделать. Главное потом вернуть в Р или N)

[@ИльяБороденко]

У меня калина 2 на автомате и у меня чтобы коробку нагреть до 75 градусов, надо час-полтора проехать. Это нормально?

[@Электрик1968]

На меж город скатайся😅!

[@ДунёГузарон-х3р]

Здравствуйте, у меня на холодный вещей норма чем горячей на 3 см а на горячую слишком ниже нормы корона бочка завёл проверил ниже чем холодный показывал

[@andreydrognev9365]

🤝у меня лексус гс точно такая же беда , и никто мне ничего обьяснить не может 🤦‍♂️я лексус ездил , тоже никаких вариантов . Я залил чтоб на горячую, между холодным и горячим посмередине . Но на холодную показывает выше всех меток на сантиметр 🤷‍♂️незнаю на чтом остановитса . Если что то надыбаешь маякни пожалуйста . Спасибо.

[@andreydrognev9365]

На холодную тоже при работаещем моторе измеряется 🤦‍♂️вот и причина нашлась

[@Жук-ч2и]

Со щупом всё понятно. Ты бы рассказал как без щупа!!! по тех двух пробках???

[@vivochann]

25 град это на холодную???)))надо нагреть до 25гр

[@ЛевЛев-й6д]

А что ты там всё за щекой языком делаешь?

[@ВиталийА-ж7с]

С села что-ли вы? Там микрофон!)

[@Влад-н8м8д]

Ни чего не понятно,зачем разогревать,заводить,почему производитель не придксмотрел простой способ ведь есть щуп ,залил посмотрел по ртзки,зачем прогревать,зачем этот геморрой

[@БорисХарченко-д5щ]

Много ненужного текста

[@Alexst666]

какие последствие если масла больше уровня?

[@mirk3332]

Может начать вспениваться, что может привести к некорректной работе гидроблока и бустеров, а так же возможен перегрев небольшой и вероятность того, что начнет вытекать из сапуна АКПП.

[@Alexst666]

@@mirk3332 благодарю. ну а если низкий, то не дожим фриков и соответсвенно их пробуксовывание, тем самым пакеты выходят из строя

[@mirk3332]

@@Alexst666 ну в целом да)

[@99Barmaley]

@@mirk3332 а еще может насос давать меньшее давление из-за вспенивания и какой нибудь пакет начнет буксовать

[@ВладимирЩербацевич]

как с вами в WhatsApp связаться

[@mirk3332]

[phone]

[@ИгорьРыженков-л7ф]

Слишком много болтовни,при этом ни разу не показал уровень масла на своём щупе,одно название,дурогон!!!