Коробка автомат. Не делай так в мороз с АКПП. Как правильно прогреть коробку зимой

[@YevgenyRublev]

Для тех кто думает, что АКПП прогревается равномерно с двигателем. Вот графики прогрева с ELM двигателя и акпп kzbin.info/www/bejne/mKm7aK2iiLBsadU

[@СергейЖепало]

Я

[@АлександрВинтоняк-и8е]

@@СергейЖепало я тоже

[@spectehnika26]

Коробка это не ДВС (она по любому будет отличаться по температуре от двигателя в ней нет сгорания топлива, тут без ELM всё ясно

[@АзизАббасов-в2ы]

@@СергейЖепало т

[@НиколайСергеевич-ч7й]

При 30-40*мороза завожу машину пока обметаю машину она прогревается сажусь заруль перключая рычаг назаднию работает гидрамуфта мотор глохнет, переключаю на эл или первую начинаю движение при заводке двигатель настроен число оборото 1500-1700, не превышае эти обороты двигаюсь

[@barabulka007]

То, что можно сказать за пару минут - так нудно растянуть - это талант, блин))

[@pabloradiys]

Красава правильно сказал

[@assassinskeyboart902]

С языка снял ёпта можно же коротко и ясно

[@ДмитрийИльин-я1л]

Ему в депутаты надо.)))

[@СейсембекМухаметалинов-р3ъ]

Напиши короче чтоб время не тратить

[@Rone026]

так он и рассказал , просто смотреть нужно с 13:15

[@Na_rayone_tv]

Сел в машину, завёл, включил это видео, досмотрел до конца, коробка прогрелась. Можно смело ехать. Помогло однако...

[@azizbekmamatxanov2213]

🤣🤝

[@Irina-Vygas.]

Зачёт 😂😂😂😂😂😂

[@МишельДжоловани]

К ЭТОМУ ВРЕМЕНИ РАБОЧИЙ ДЕНЬ ЗАКОНЧИТСЯ, ПОРА ВЫКЛЮЧАТЬ ДВИГАТЕЛЬ И ИДТИ ДОМОЙ.

[@АсланАбуМедина]

Расмешнил 🤣

[@ИнкогнитоИнкогнитов-в3ш]

🤣🤣🤣🤣

[@ruslanserdjuk8029]

Открою вам страшную тайну. От переключения из D в другие положения (4, 3, 2 итд.) в коробке не происходит абсолютно ничего. эти положения ни что иное как перепрограммирование мозгов коробки не совершать определённых переключений в будущем, т.е. когда вы поедете она не будет переключаться выше заднной вами передачи, вот и всё. Посути из 5-ти ступенчатой кробки вы делаете 4-х, 3-х, 2-х или всго с одной передачей коробку. Поэтому о каком подогреве может идти речь двигая селктор между этими положениями? Единственное, что хоть немного нагреется так это только рукоятка селектора от тепла вашей ладони. это действие равносильно активции-дезактивации будильника на вашем телефоне по нескольку раз, вроде вы что-то делаете, но ничего не происходит. А вот работа на холостм ходу хоть немного, но коробку прогреет: во-первых, работает насос и масло циркулирет, вырабатывя тепло. Вращается так-же первичный вал. Во вторых, масло, проходя через теплообменник отбирает тепло от охлаждающей жидкости работающего двигателя (естественно, когда он уже достаточно нагрелся и есть что отбирать). Ну а если уж очень хочеться, поставьте просто на D или R удерживая тормоз и стойте. В этом положении циркуляции масла в гидротрансформаторе препятствует гидравлическое сопротивление, что яляется единстенным существенным источником тепла в АККП. Естественно, сперва необходимо дождаться снижения оборотов двигателя. А вообще весь этот цирк не нужен. С таким же успехом мы должны что-то предпринять для прогерва раздатки, диферинциалов, подшипников, ступиц, рулевого механиза и т.д. вывесив машину на домкраты например и пусть всё само собой вращается минут 10, а мы в это время крутим руль из одного крайнего положения в другое. Просто заведите двигaтель в мороз на некоторое время перед поездкой. А тронувшись не насилуйте мшину первые минут 10-15 вот и всё. И не надо никаких танцев с бубном.

[@YevgenyRublev]

Единственный толковый комментарий! В том числе по поводу теплообменника, который по сути очень в малой степени может повлиять лишь после открытия термостата. Когда в хороший мороз откроется термостат на холостом, вопрос риторический. Но местные знатоки об этом не помнят. По поводу переключений на месте положений акпп, соглашусь с вами, тут все логично. Спасибо за реально обоснованный коммент. Суть видео лишь в том, чтобы тапок в пол в мороз не жали, а плавно дали возможность прогреться акпп в том числе во время движения (плавного).

[@ЖеняХакимов-ц1ц]

Спасибо за толковое потемнение.

[@АгаГарик]

👍

[@Ruslan_005_26]

👍👍👍

[@АлександрВинтоняк-и8е]

Красава вот это правда)

[@kusoksokable]

Ждём вторую серию часа на полтора,что делать с коробкой летом.

[@1-_-6s-b4z]

А ещё осенью и весной

[@asdfg-ux2uw]

🤣🤣🤣

[@МишельДжоловани]

А ЕЩЁ 29 ФЕВРАЛЯ

[@КругКругликов]

А Летом .....перчатки надо снять!... Или одеть щоб руки не обжечь о рычажек!...но это будет другая длинная история!

[@Li-lk7xt]

🤣🤣🤣

[@MsRomanFed]

Пока смотрел видео, коробка прогелась, спасибо!

[@ОлександирГаврилюк]

😂😅

[@justinman3588]

Всем у кого проблемы со сном рекомендую его послушать.Сон приходит после восьмой минуты

[@Username-cn6xj]

🤣🤣🤣🤣🤣👍👍👍👍👏👏👏

[@mam.alifar]

Я как раз глаза закрывала на этих минутах 😅

[@denysyakubovskyi7575]

Это талант. Полутороминутный совет растягамотить бредом в 10 раз.

[@Fregatte86]

Монетизация

[@СергейСанжиев-х3э]

Талантище

[@user-pf8zv1rb7x]

Ну любит человек поговорить что здесь такого 😂😂😂😂 это розщитано на тех у кого много свободного времени... Покимарить под видосик 🤣🤣

[@ЕвгенийМарков-р7ъ]

Чтобы уберечь свою АКПП советую вообще никогда и никуда не выезжать. Коробка будет в прекрасном состоянии даже в лютые морозы.)

[@zhanna5082]

Евгений Марков 😂😂😂

[@shama2363]

😂😂😂

[@тойотараспредвалов]

😅

[@jorik8637]

👍😜

[@юрийтерминаторов-с8х]

ну тут ты не прав. Я бы советовал машину поставить в гараж и выезжать на ней только летом и в погоду от 27 градусов.

[@slawonslawoni4366]

Уши всем прогрел.

[@БаВВ]

🤣🤣🤣

[@AsekeLifeLover]

))))))

[@alibek1483]

🤣🤣🤣

[@erekeqq-kz3512]

🤣🤣🤣

[@borgoloveugene9162]

Пхахахаха

[@Zxcghoul-Bananarank]

По опыту!!! Завёл мотор.10 минут и поехал в режиме не куда не спешу!

[@saromanukyan9664]

Кароче зовел авто просмотрел это видео и можнно ехать😀

[@borgoloveugene9162]

Красавчик

[@Yura88888]

На заправку

[@ВячеславКостин-о9к]

Но это в лютую зиму.

[@АлександрМинаев-м3й]

И пошёл спать, уж слишком нудное видео.

[@КасымАбдылдаев-ъ4я]

Утром встал подогрел крышку унитаза , сразу не ссыте , подергайте немного туда обратно...

[@ВасилийПивоваров-к8р]

Член?

[@antiradar1366]

@@ВасилийПивоваров-к8р ну само собой, не крышку же унитаза :)))

[@ЧеГевара-и4р]

@@ВасилийПивоваров-к8р Пиз..у тоже .

[@СерикЖилкайдаров-е3ж]

😂😂😂👍👍👍👍

[@alexandrkrupchinsky2367]

😂😂😂😂

[@antonlomaev4676]

Ёпть,уснул два раза пока ты там прогревал,не дай бог такому тост дадут говорить

[@alexandrkrupchinsky2367]

Угар, я ржу)))

[@andreikruglyi6370]

🤣🤣🤣

[@Shadikson]

Будет пол дня Г кать и выпить не даст

[@олегПротасов-е5о]

😹😹😹😹

[@FaIcon11]

🤣👍

[@DimasBorok]

Блин, вот уже 360тыс коробка на паджеро прошла, работает отлично по сей день. Никогда не парился про прогрев коробки. Не е.. мозги людям.

[@sahalin7341]

МОЛОДЕЦ, ПРАВИЛЬНО, КОГДА КОТУ ДЕЛАТЬ НЕЧЕГО, ОН ЧТО ДЕЛАЕТ ЯЙЦА ЛИЖЕТ!!!

[@igorgritsej2659]

масло в акпп меняли? если да то когда и полностью или частично?

[@mrr1211]

300 тысяч камри прошла 40 кузов, 2006 год и норм все 👌

[@DimasBorok]

@@igorgritsej2659 я всегда меняю масло полностью с заменой фильтра. Раз в 60 тыс

[@ВасиликПетросян]

Не умничай все коробки разные вот допустим у меня сейчас зимой пока не прогреется она даже не трогается

[@КонстантинКока-с3е]

Если человеку что-то дано - у него этого не отнять!!! ))) Воды налил.... литров 10.... как в том ведре.... )))) за это лайк!

[@Dmitri84reg96]

Запустил мотор в мороз, обороты упали, включив D, поехал не поднимаю тахометр выше 2. И так минут 10-15. Прогреешь все, редуктора, шрусы, подшипники и прочее..... и все. Минута для понимания

[@PION-4]

Спасибо добрый человек

[@ВикторДжокер-ф9н]

Это точно

[@Diessell]

От АКПП идут два шланга в основной радиатор, это охлаждение коробки, если быть точнее не радиатор коробки в прямом смысле слова а теплообменник, который не только охлаждает, но и подогревает жидкость АКПП, делая ее температуру оптимальной. Достаточно будет прогреть двигатель и охлаждающую жидкость до рабочей температуры и ехать, но без фанатизма.

[@kaloha032]

Abzal K совершенно верно

[@waron81ru]

так ждать надо до 90 градусов, пока контур не откроется, а в морозы долго это

[@ДобрыйМолодец-у9ж]

С комментариев поржал нормально)))

[@ramatankist3088]

Желательно километра 2-3 в морозы, ехать по медленнее. Без нагрузки.

[@dimashvets6680]

Перед выездом под акпп нужно развести костер и прогреть до раб.темпнратуры!!!!

[@Shalabai]

И ещё кастрюлю с водой)))

[@юрийтерминаторов-с8х]

не..сейчас же 21 век,можно взять немного бензина.полить на коробку и поджечь.Времени сгорания бензина вполне хватит коробке для сугрева.

[@vasiaursu8053]

Красавчик

[@АмирАльфинур]

Ага🤣

[@SupperMadMatters]

Это только для дизельных версий)))

[@d.6008]

Спасибо за видео, но при всём уважении - гидротрансформатор или же масляный насос, который в режиме "P" и "N" уже способствует повышению давления масла, увеличивает скорость циркуляции и соответственно теплопередачи от теплообменника, который напрямую связан с температурой антифриза двигателя, что хорошо как летом так и зимой. Это не случайность. Времени которое вы тратите на 'необходимый' прогрев ДВС, вполне достаточно, чтобы начать движение и за тем аккуратно довести всё авто до рабочей температуры.

[@ДмитрийСкворцов-х4н]

Верно!!! 3д видео есть о циркуляции и прогреве акпп.

[@КонстантинБабичев-и8ъ]

А если радиатор стоит,а не теплообменик?

[@ОлегГригоренко-щ9н]

@@КонстантинБабичев-и8ъ радиатор в машинах с акпп комбинированный, радиатор обогрева или охлаждения АТФ впаян в радиатор охлаждения двигателя. так что советы товарища так себе

[@ИванИванов-е6д5щ]

14 минут 12 секунд ты Молодец Слушал тебя с Удовольствием много Интересного из твоего Рассказа почерпнул Ёмко так все одним словом По хвалы не обойдешься ты Талант и Молодец Мужик !!!=)

[@СергейОкрушко-л1ы]

Полуоси и кардан ещё начните прогревать

[@ruslanadig]

И машину покачать, что бы сайлентблоки и амортизаторы прогреть)

[@ЛюбовьИбрагимова-л4щ]

И подвеску

[@nurkentokmurzin6539]

😃😃😃

[@ВасилийДюбаров]

хотя бы погладить

[@vs-tv8tw]

Вот умники долгое видео пишшут ,а таких как я например кто не ездил на машине с АКПП много,очень большое спасибо за информацию!! главное с повтором подробно.еще раз спасибо.

[@МаксимБезгин-д4к]

Всем Доброго времени!!!✋ Замечание к автору: краткость сестра таланта.)

[@akula_and_freddi]

Болтавьня

[@КонстантинЛеонов-с9о]

Болтун знатный

[@юрийтерминаторов-с8х]

Человек который советует,как беречь АКПП,на протяжении всего видео мучал ее по полной.

[@РоманМихалев-т7в]

Кто читает коменты ,пока вода в кастрюле закипит?)

[@ГалимжанТлеумухамбетов]

))))

[@СергейПлагрил]

Можно короче и сразу было бы яснее. Мой друг так же объясняет - суть на две копейки,а рассказ на два часа.ЛАЙК!

[@BIABIA-zs1pd]

Блин!Пока сказал ,как надо, мозг вынес...Это видео на 2 минуты ,а ты растянул на пол часа...

[@ПроизвестиДилижанс]

долго базаришь у всех уже коробка нагретые уехали на работу, а ты до сих пор рассказываешь только я до конца слушал на диване . Всем физкульт привет.

[@footgoal924]

😂

[@КадырАлшынбай]

14 лет езжу на Тойоте камри. Все в норме. Зимой просто перед тем как поехать, по очереди переключаю на все передачи и держу по 10-15 сек. Потом только начинаю движение, 14 лет и родная коробка. Все отлично.

[@ВолкиЛисанасвязи.Всёопутешеств]

Как раз ищу себе такую Тайота Камри, и у вас на канале все четко и ясно рассказываете

[@murat5601]

Молодец мужик.аналогии конечно у тебя интересные😂👍

[@aleksandralekseev5139]

А нельзя просто сказать как делать правильно и все?) 90% воды

[@АброрХайруллаев-ъ9г]

Талант сгубить наверное

[@ЕвгенийАбрамов-г6ф]

Спасибо мне очень помог ваш ролик, я езжу на миханики я вообще спокойно езжу не знал как греть спасибо

[@boss-kp8tw]

Масло с коробки идёт через теплообменник он же радиатор, соответственно масло в коробке как и нагревается так и охлаждается теплообменником. Чем дольше прогреешь зимой двигатель тем лучше.

[@severkola]

для такого прогрева надо чтоб заработал внешний контур охлаждения мотора через радиатор. Зимой на дизеле можно полдня для этого греть :) Цель зимнего прогрева не сама по себе температура 90 гр, а чтоб вязкое масло пошло по системе, по всем каналам. Для этого достаточно одной-двух минут, потом лучше ехать потихоньку и в движении мотор прогреется в разы быстрее. Вместе с коробкой.

[@НиколайКоновалов-з2г]

Вынос мозга в течение 14 минут! Это видео нужно показывать в пыточных камерах. Сел в машину, завёл двигатель, включил видео и пока не закончится, греешь двигатель, потом потихоньку трогаешься и срочно нужна вторая серия, иначе коробка не прогреется... 😂😂😂

[@tundra001]

Перематывал лишнию инфо в итоге не понял как греть😀

[@СергейОкрушко-л1ы]

Ruslan Dyrbeev включаешь драйв, газ в пол две минуты, и все готово))) и двигатель и коробка прогреты

[@meronrahatturaev5442]

👍😂😂😂😂😂

[@Олег-о2т4ф]

@@СергейОкрушко-л1ы перегрето

[@КуантайШакбарбаев]

@@СергейОкрушко-л1ы корпе алинур

[@АхсарбекБигаев]

Немного пафоса с перчатками😅 и перебор со словами ☝, а так всё понятно, доступно👌 удачи!

[@оляпилип-э3д]

Долговато и нудновато... Бедная жена.

[@nikolay9386]

🤣🤣

[@ПользовательЮтуба-э5п]

следующее видео - как разогреть жену...

[@arlanborukz6229]

🤣🤣🤣

[@гражданинК-д9я]

@@ПользовательЮтуба-э5п представляю, как он долго и нудно свою жену разогревал (прибалтывал)))

[@АлександрЛадкин-й3в]

Согласен mudak полный

[@salvosss2579]

Пока смотрел данный научно-познавательный ролик,))) уже успел заснуть, это просто талант лить воду в уши 14 минут 13 секунд!!! Все можно было сказать за 30 секунд. Проггрели движок до рабочей температуры и не наваливая на педаль газа, медленно поехали минут 3-5!

[@3uLiK]

Пока смотрел как прогреть, коробка свой век отходила !!)))

[@АндрейМ-в6ч]

Все ошибаются, а я знаю, но не скажу. Умное видео))) а начало заинтриговало.

[@рульизбардачка]

Ролик из области :на автомате буксировать нельзя или не дам прикурить у меня компьютер😂20 лет на чистокровных япоцах езжу в Якутии и не один автомат ни разу не лёг

[@ЕвгенийЧирков-и1ф]

Тоже в якутии живу,ни разу не слышал про сломаный автомат из за морозов.Про вариаторы на хондах слышал что летят,но у них и написано в эксплуатации что они не любят на морозе торчать....

[@dmitryivanov9463]

@@ЕвгенийЧирков-и1ф А что можете про вариатор тойоты сказать? Просто на Королле 1996 года езжу и не парюсь в морозы, а вот филдер 2016 года на варике по замерам выходит на рабочую температуру 60 градусов только через 10-15 км езды. Да и это после 30 минутного прогрева движка Вебасто до 50 градусов.

[@ЕвгенийЧирков-и1ф]

@@dmitryivanov9463 я не эксперт.Просто знаю что вариаторы на морозе стараются долго не оставлять.Что тойоты,что хонды.А автоматы в норме ходят

[@dmitryivanov9463]

@@ЕвгенийЧирков-и1ф понятно, спасибо

[@ДжексонАлексеич]

@@ЕвгенийЧирков-и1ф точно. Автомат только слегка пинается на холодную. Прогреется и все норм. И то. Если сетку достать из поддона, промыть и продуть сжатым воздухом. "Пинки" автомата заметно снижаются. Привет из Приморья!!!👍💪

[@user-bo1yj3th6r]

Ничего не понял, кроме того что кастрюлю не согреть на соседней камфорке. Спасибо брат ценно.

[@АнтонНикитенко-ш7э]

мне было очень интересно,но я нихуя не понял , если коротко то просто каждую передачу прогнать по 10 секунд,и первые 3-4 км ехать не спеша вот и все

[@ДанилПогорелов-т9о]

Всегда так делаю😂😂😂. Ничего нового для себя не открыл. А еще технологии не стоят на месте и потихоньку в машинах уже ставят теплообменники чтобы тепло от двигателя разогревало трансмиссионное масло.

[@АлександрБубликов-с7ю]

Кирилл Ермолаев молодец справился в трёх предложениях.

[@AutoSoviet]

@@ДанилПогорелов-т9о особенно когда двигатель тоже холодный)

[@ДмитрийНовиков-д8ш]

@@ДанилПогорелов-т9о теплообменник ставят в радиатор основной. В итоге масло нагреется тогда, когда у тебя термостат откроется

[@ДмитрийНовиков-д8ш]

А разница? Максимум что ты включишь, это реверс и 1 передачу. Даже если ты 2ю и 3ю будешь селектором выбирать, у тебя всё равно будет включена 1 передача. В итоге это просто пук в воду. Прогрел двигатель, поставил драйв и поехал не спеша. В коробке стоит датчик температуры масла, чтобы мозги коробки понимали, что масло холодное и в каком режиме ей следует ехать. А то что 10 секунд туда сюда масло направить. Это просто пук в лужу. У тебя масло взбалтывается в коробке само, т.к. гидротрансформатор работает с насосом. А автор видео, очередной профан, решил показать, что он дохера знает, но сам же и обосрался. Момент в видео, где типа мозги включают авто-нейтраль. Так делают только роботы, когда передача включена, но сцепление разомкнуто, т.к. ты встал на светофоре, чтобы не жечь сцепление, а на классической акпп даже самой последней у тебя всегда будет включена передача и никуда она в нейтраль не скинется, т.к. создаётся специально оптимальное давление масла в коробке, чтобы начать в случае чего движение сразу

[@ИванЕромасов-ш6ч]

Очень умно!)))) Самый умный водила))) только букву "г" осталось выучить и всё!

[@yk8072]

Молодец,все понятно объяснил для таких чайников,как я. Спасибо большое.

[@ГеннадийШтепа-я3й]

Уже два🤕🤕

[@somepeoplesomewhere...6105]

Коробку автомат не нужно насиловать после старта. Особенно зимой. После прогрева двигателя едем не спеша минут 10. Потихоньку набирая скорость. Не нужно дергать с места, рвать и показывать какой вы крутой перец. Вот и весь секрет. З.ы. на НЕКОТОРЫХ старых простеньких аккп было актуально переключать передачи в режиме парковки. Это давало в лютый мороз более быстрый старт конвекции масла. Но это машины до 1995-1998 года выпуска. Наблюдал этот эффект конкретно на старом Mitsubishi Pajero Mini. На более новых авто такой прием не нужен.

[@СофіяАксьонова-к3я]

Это про 2.4 с 3.5 немного по другому потому что внутри радиатора охлаждения антифриза установлен радиатор охлаждения Масла гидротрансформатора. При замене масла в акпп подключается сканер чтоб узнать температуру Масла в акпп. Нужная температура 40 градусов именно при этой температуре устанавливается уровень масла, так вот когда сканер показывает 40 градусов температура антифриза на бортовом приборе аналогичная, а так со всем согласен!

[@СергейОкулов-ъ1ф]

Автор от такого пустого видео добился большого количества просмотров, а значит хорошо на нём заработал.

[@milamarsik102]

Его коробка подумала задолбал , поехали уже 🤣

[@PEPPA_CHAN]

Для новичков объясняю Греют не сам движок (ему на нагрев начхать), а греют масло Оно густеет и хуже смазывает элементы Масло смазывает все, когда оно горячее Грейте как знаете, но не давите газ для прогрева. Движок будет умирать от нагрузки клапанов без смазки Лучше прогреть на месте и без сильного повышения оборотов проехать пару соток метров Upd: досмотрел видео и как же он тянет к тому, что я сказал 😂 Автор лучший)

[@ЭльдарК]

Пока досмотрел видео , сварил суп .

[@assl973]

🤣🤣👍

[@ХыдиХыдибишты]

Это был мастер по ремонту акпп, следуйте указаниям , и вы скоро встретитись с ним !😁😁😁

[@saveliinikolov1294]

Теперь я понял почему на Т-34 не ставили коробку автомат.

[@Aman.Saha79]

Живу в Якутии у нас зимой в основном - 40, я так и делаю, просто плавно трогаюсь, постепенно, и все ок!

[@АсланАбуМедина]

Уффффф, пфффффф. Не смог досмотреть до конца , кто досмотрит разбудите

[@ЯМАЛРОССИЯ]

Неее, это капец, не выдержала, выключила просмотр, чтобы написать комент. Нервов нет досмотреть.

[@oskskskskdjdjddjhddhjdj3261]

Газу сильно недавать и всё первые 5 минут вот и весь прогрев.все инструкции.

[@syrymbek86]

Главное яйц не разморозить а акпп можно купить. Автору 👍

[@hulhutta5312]

Решил проблему с прогревом -уехал на ПМЖ в Австралию

[@JCBishnik]

Теперь проблема, как увернуться от кенгуру, и убежать от носорога 😁

[@shamilamirov9996]

Всё сделал как показал автор, начала шуметь R заднего хода/ D без шумно , теперь вот проблема на ровном месте себе создал.

[@АлександрЕрёмкин-ч5д]

Видео - вся суть прогрева АКПП это за счёт того что с АКПП идут два патрубка в радиатор ( нижнюю ванночку) летом он охлаждает АТФ. А зимой при прогреве ДВС масло с АКПП нагревается за счёт циркуляции по системе АКПП - радиатор -акпп

[@nadinkanadin4020]

Спасибо за подробный разбор😊

[@neaneya]

А в Киеве уж точно так заморачиваться не надо, у Вас тепло.

[@ВасилийЧапай-п8ф]

Современные масла не требуют прогрева,получасового!!!Не загрязняйте атмосферу выхлопом при прогреве.

[@идилесом-о2ю]

Расказ усыпляет . Я плохо сплю а тут это 😂заснул как младенец спасибо

[@костяжижиков]

Затыркал бедную камрюху ))))

[@личнийперсона]

Красавчик Брат спасибо теперь конкретно буду знать большое спасибо

[@ЮрийЮра-г7ш]

как он не прав. в современных автомобилях есть теплообменник и зимой жидкость коробки прогревается от двигателя + хорошая жидкость работает и при низких температурах.

[@nurkentokmurzin6539]

Сразу понял, коротко и ясно! А шины зимой как прогревать? )))))

[@ildarzakirov1450]

Учитель литературы и русского языка! Сочинение на тему "как я провел лето или как прогреть коробку" !!!

[@ЕгорАнисимов-р6у]

Чем то напоминает мою дипломную работу, 80%воды😂😂

[@severkola]

Переключение режимов просто заполняет каналы маслом. Для прогрева прописано другое, инструкция к JeeP Гранд Чероки WJ : "для того чтоб в мороз подогреть акпп, надо завести мотор, затянуть ручник, нажать тормоз и ПЕРЕВЕСТИ селектор в положение "D". На одну минуту. Мотор должен работать на холостом ходу. Потом можно ехать." В таком положении гидротрансформатор своими лопатками работает с жидкостью, создает натяг, но авто никуда не едет и масло греется на месте. Как минимум оно переходит из вязкого состояния в текучее. Именно по причине того что стоящий авто на Dрайве греет масло, для лета другая рекомендация : если время остановки превышает 30 сек (длинный светофор например) то надо перевести селектор акпп в N"ейтраль или P"аркинг. Чтоб масло не перегревалось. Хотя чаще всего теплообменник для масла встроен в радиатор охлаждения мотора и этим поддерживается примерно одинаковая рабочая температура мотора и акпп. Пока термостат не откроет внешний контур этот теплообмен не работает.

[@Gennadijj]

Спасибо за инструкцию! На моем Туссане стоит автомат Митсубиши - ко мне тоже применимо Ваше правило?

[@severkola]

@@Gennadijj самое правильное что можно сделать - это найти инструкцию именно к своему авто. Хотя в принципе общее устройство примерно одинаковое, гидротрансформатор есть на всех коробках и работает одинаково. То есть постоянно сбрасывает масло с одного диска с лопатками на другой. Значит как минимум это можно применить. Хуже не будет, а эффект может быть.

[@Ибрагимрузиев-э4в]

Короче не знаю что о там говорил 10минут никогда так не делал, машину грею зимой минут 5-10 и всё норм, но вот коменты огонь, смех от души🤣🤣🤣

[@МаринаАникушина-ф2с]

спасибо.все правильно.доходчиво-рассказал

[@ДаниярСултанов-ж1л]

Ни хуя не понял)) Но очень интересно!)

[@bas-relieff]

Вот это доктор лектор!!!!!!!!

[@migelpesroso6259]

Спасибо. Все толково и доходчиво объяснил.

[@АлексКонарев-м9н]

Ну масло АКПП подогревается и охлождается через основной радиатор.

[@bolatrakhimzhan1866]

Правильно! Внизу радиатора есть теплообменник, куда подключены трубки от акпп. А греть акпп 20 минут это бред 🤣

[@МажитМухметов-б6ч]

Он наверное это не знает

[@YevgenyRublev]

А основной радиатор когда начинает нормально гонять?) Вот смотрите с ЕЛМ kzbin.info/www/bejne/mKm7aK2iiLBsadU

[@dmitriilopatin]

Коротко и ясно,толково беспонятно.

[@ЯрославПолетаев-г4е]

Ну как бы прогрев АКПП я согласен но дергать селектор от начала и до конца бессмысленно так как выше 1 и задней передачи и нейтрали ни чего не повысится

[@АлексейЧеркашин-ж3щ]

Присоединяюсь к сказанному в коментариях, просто вынос мозга а не видео, за пару минут можно всё обьяснить

[@Aslan-zg4qy]

АКПП греется через радиатор, не води в заблуждение и сам не заблуждайся

[@dmitryivanov9463]

Все зависит от устройства авто. У меня например на Тойоте 1996 года коробка не греется от радиатора, а два вывода из нижнего бачка радиатора просто обьедены шлангом между собой. Такой же радиатор используется на других моделях и вот там действително эти два вывода идут на коробку.

[@АсланКвициния-х4х]

В тех машинах, где магистраль с маслом от акпп проходит через радиатор охлаждения двигателя , она, то есть магистраль прежде всего служит для охлаждения масла , так как именно перегрев более опасен для акпп и только потом для подогрева в очень холодное время. А пока машина не на греется до 90 градусов , у разных авто эта температура немного разница, в зависимости от конструкции самого авто и его термостата , то радиатор будет холодный и никакого прогрева коробки от двигателя не будет. Масла в коробке намного лучше переносят мороз, чем масло в движке, если не говорить о совсем сильных морозах за 30-35 градусов.

[@jekichan5565]

Пока греещ на работу опаздываещ

[@AidynIskakov]

Тезисно: минут пять ехать медленно, все

[@jekichan5565]

@@AidynIskakov вот я постоянно так ежу

[@oleksandrzhukov7722]

В pathfindere масло акп нагревается от радиатора, так что на холостых тоже греется АКП. Все от машины зависит.

[@ЛеонидБилоцкий-п4ъ]

Тянул тянул , когда можно было сказать в двух словах.

[@ВалентинаПироженко-ч1ю]

А я когда выезжаю с гаража на дороге знак 40км/ч стоит, так это оказывается для того чтоб АКПП прогреть на большей скорости нельзя ехать выезжающим с гаражей, классно придумано

[@negmanoff]

Это где такие чудаки, что бы ставить на Д и уходить и остальные варианты тоже полный писец. Езжу на авто 94года выпуска с акпп уже 8 а то и 9 год и поделюсь своим опытом эксплуатации. По поводу греть то скажу я грею Двс зимой не до полной но хотя бы что б стрелка хоть поднялось в близь к рабочей. Затем погоняю по передачам и двигаюсь медленно с оборотами 1500 оборотов да если и дашь больше то чувствуется что авто двигается с натягом поэтому двигаюсь медленно определённое количество км. На счёт прогрева через основной радиатор кто то тут сказал это миф так как радиатор основной подключается на большом круге и для этого зимой надо посторатся по крайней мере у меня так да и нужен он наоборот остужать коробку. Самое главное что бы сберечь коробку акпп нужно не нагружать её Кикдаунами, не шкребсти с места, не буксировать кого либо, не выжимать соответственно когда груженный, по регламенту менять масла, следить за уровнем. Ну бонусом именно моей старой Aisin коробке делаю такие фишки как чувствую, никому не навязываю но у меня так. Первое при преподнятом перед например небольшой горке, при переключении на R бывают рывки, для того что бы этого не было перевожу селектор в положение нетраль и потом уже в положение R рывков как правило не бывает. Второе при постановке в P ловлю авто в положении N точку некачения и затем перевожу в P дабы не нагружать блокируюший механизм ну и избежать тех самых рывков при переводе на R. Если возвышенности не избежать то затормаживаю авто обычным тормозом, затем не отпуская педаль тормоза взвожу ручник ножной ну у меня такой и только потом в положение P а после как заведу авто отжимаю педаль тормоза, перевожу в нетраль или сразу R держа тормоз освобождаю ручник и затем тормоз и авто плавно едет без рывков и ударов по коробке. Не буду говорить что такое у всех но у меня так. Коробка не первой свежести соответственно бережно отношусь и ещё такой момент бывает при переключении с первой на вторую так как ходовые передачи могут чуствоватся переключения и я стараюсь не дватить больше 1700 - 1900 именно в этот момент и акпп мне говорит спасибо. Вот такие мои наблюдения в течении 8 летнего эксплуатирования коробки с 25 летним возрастом.

[@ДобрыйМолодец-у9ж]

Делаю также, это у меня как хорошая привычка, полёт нормальный.

[@Vorondm]

Только вот масло автомата при запущеном двигателе циркулирует через тот же радиатор что и антифриз, соответственно оно нагревается от нагретого антифриза. Просто грееш двигатель до рабочей температуры и начинаешь плавно движение, вот и ффсë!

[@ALBERT-55505]

В зимнее время,сначала на заднюю несколько метров,потом на D и медленно без разгонов резких нужно ездить!Но это касается только тех кто хочет максимально беречь акпп!

[@sergeyi1405]

Миф Дизель Вольво ха 60 коробка автомат Эксплуатация 8 лет Пробег 307 000 Ни когда не прогревал ( от слова совсем. Просто первые 10 мин движение плавное) Аналогично Ленд ровер Дискавери 3 дизель эксплуатация 12 лет пробег 175 000 Автору привет.

[@olegsmart978]

Включать это видео зимой, как только завёл. В конце ролика гарантирую мотор прогреется. Далее самое главное - как заканчивается видео ставим на D и потихоньку едем до 40 минуток 5. Пока со двора выехал, пока туда пока сюда и, теперь внимание, коробка наконец прогрета - можно давать копоти! Не благодарите !

[@lnkaranski8619]

Пока туда сюда,уже к дому приехал и заглушил двигатель так и не прогрев коробку😂😂😂😂😂😂

[@SeloUrala]

RX300, машине 20 лет, не парюсь с вкл-выкл режимов..просто беру шерстяной шарф и натираю коробку до рабочей температуры..и сам согрелся и машина в режиме)))

[@ойгенхантэр]

Очень долго, автор молодец,но забыл,что краткость сестра таланта.

[@Руслан-ъ5э]

В принципе все понял,рахмет!!! Правда чуть не уснул 😃

[@АлександрАредаков-р8ж]

Зимой коробку прогреть до нужной температуры очень нужно посторатся даже в движении

[@СаидкомилЗиёвуддин]

Хорошие ассоциативные примеры! Лайк

[@Kempes-kl3wx]

21 век . Какой прогрев на месте🙉

[@MrDrews11]

Ну супер, я через 20 мин уже на работу доеду, а коробка только прогрелась