Как работают турецкие автосервисы и шиномонтаж? Проверяем на себе

[@M.Oz-zy2qo]

Молодцы мастера ,Все чётко !!!

[@АлексейИванов-ь3ч3ч]

Молодцы,сниматься не стесняются.

[@popoerpopoer669]

Дмитрий Крылов «Непутёвые заметки» ))

[@SpbBublik]

Яков, привет! Зря ты докопался до того, как заделывали дырку от самореза. Это, как раз, было правильно сделано, особенно учитывая место прокола. 🙂

[@Fasthut]

А я вовсе и не докопался. Но искренне удивился, так как последние несколько лет в моих колёсах бесконечные проколы из-за саморезов заделывают жгутиками, хотя правильное решение именно заплатка.

[@superman-se7iq]

Станок для выпрямления, ремонта, прокатки дисков

[@АлексейИванов-ь3ч3ч]

Спасибо вам,интересно рассказали,хороший канал.

[@euroautorussia]

Спасибо!

[@superman-se7iq]

Отличный ролик, Яша

[@antonlescenco303]

Не удивлен что турки так работают. Как и шины и диски производимые в Турции. Партия от партии отличается всегда. Куча брака куча дефектов и так далее.

[@Dikey2000]

Считаю, жгут для временного ремонта. Были случаи когда по жгуту травить начинало после длительной 1200км поездки.

[@ДмитрийХаняк]

Я Турану сзади тоже домкрат под пружину ставлю. Очень удобно.

[@Shina.Podolsk]

А я мечтаю попасть в шиномонтажи Индии или Пакистана!)

[@Anton-v2x]

Недавно с Вьетнама прилетели. Видел там местный шиномонтаж🤦‍♂️😄

[@ИгорьСергеев-ъ5ч]

Домкраты так ставят для экономии места , что бы они не выпирали и проход между машин был

[@denysdenya]

Мне тоже на литой диск на шиномонтаже поставили на внутреннюю сторону грузик от железного диска. И что Вы думаете,в этом месте была утечка... Пришлось делать всё по новому.

[@Denis-Muranov]

От железного не поставишь, скоба другая . Это грузы для литых дисков.

[@dmitryklimov7662]

Домкрат в неположенное место обычно ставят - когда гнилушку надо приподнять.

[@scotchdog]

😅 ...жгутик - это бюджетно, но +/- ходит... А так по-уму грибок изнутри

[@MasterPKW]

Косяк на косяке. Но такой уровень гаражного сервиса по всему миру, от Гватемалы до Монголии, постсоветское пространство - не исключение.

[@СергейИванов-и8ж6г]

Можно домкрат ставить под лонжерон подрамник - силовые элементы. Это будете понимать когда будете переваривать пороги и нужно машину приподнять а порогов нэт

[@net081net8]

Вот поэтому (ну и не только) у нас на каждый автомобиль по 8 (по девять!!!))) колес, домкрат, динамоинструмент, ударная крутилка и несколько рук под управлением нескольких образований - за остальным, к сожалению, приходиться каждый сезон ехать к таким вот подставляльщикам домкратов с "творческой изюминкой"...

[@ruslan_petshop]

Интересно!

[@РоманДошин-о5у]

Ничего не понял, но очень интересно😮

[@Андрей-е6н1в]

А можно предысторию? Вы везли с собой комплект шин.. Потому что планировали заменить их в Турции?

[@Fasthut]

Нет, мы приехали на сильно изношенных покрышках, и в Турции купили новые колеса. Существенно дешевле, чем в России. Везти с собой нет смысла, вот и меняли по месту

[@fregatify]

показали бы коллегам штатные заводские места под домкрат ...

[@Anton-v2x]

Хотел написать что развал зря делали, развели. Но потом когда озвучили цену, передумал🤷🏻‍♂️😄 И почему параметры задних колес не показали 🤔

[@rus7130]

😀🤝👍

[@АндрейСидяков-и1в]

Я так понял, что фраза без комментариев означает: лохи, что же вы с машиной делаете?!!!

[@Fasthut]

Вовсе нет, просто предлагал зрителям составить собственное мнение, а не обсуждать моё🙂

[@superman-se7iq]

Добрый день. Кто знает, ответьте. В связи с массовым обнищанием, олигофренией , аутизмом, оскуднееием, озверением, оцепинением и одурением вопрос к мастерам и подмастерьям . Какие смазки для шрусов и всех подшипников авто вы посоветуете? Марки , брэнды, страны? Цвет-состав? Цены? В среднем по больнице? Отечественный шмурдяк, китайский ноунейм, корейскую ерунду или уже ушедшие известные марки за три шкуры ??Хорошие ли смазочные материалы в Турции, турецкие? Насколько и какие брэнды?

[@IAMjUSTtheRule]

Кто вам сказал что на саморезы жгуты ставят? На литой диск он набил набивной грузик для литых дисков. Они отличаются от железных. К томутже на диске есть место для набивания. Автор видимо не видел как у новых автомобилей по 5 млн тоже на заводе набивные груза ставят.

[@Fasthut]

Мне никто не говорил, мне просто их всё время ставят. На питерских дорогах саморезов больше, чем лежачих полицейских, и почему-то каждый раз, когда приезжаю с очередным в шиномонтаж - ставят жгут. На моих литых дисках только клеящиеся грузики, с ними и сравнивал. И с завода такие стояли, хотя моя машина значительно дешевле:-)

[@IAMjUSTtheRule]

@@Fasthut ну потому что жгут поставил и забыл. Когда большой поток выгоднее жгуты по конвейеру ставить нежели колесо от и до проверять , разбирать там и балансировать. На новеньких Камри , Палисадах и Санта фе завод ставит внутри набивные без каких либо проблем тем более если диск позволяет. А есть литьё где нету буртика. Туда уже конечно нельзя набивать. Есть литьё где предусмотрено даже снаружи набивать но это уже как минимум некрасиво.

[@Fasthut]

@@IAMjUSTtheRule не поспоришь

[@ПоПути-р5з]

Весь сервис бросили на вашу машину, все поработали😊

[@euroautorussia]

😄

[@ЮрийГорленко-м2ч]

Когда приехал,на хороший машине,будут бегать как Юла 😅

[@vlrvchnl]

Я не специалист, но мне кажется, что тут как-то слишком много ошибок. Ну и гайковертом затягивать гайки... Яков, как Вы смогли это терпеть?

[@Вадим-о9о]

А для чего гайковёрт тогда нужен?

[@euroautorussia]

Отвечает Яков: К сожалению, подобные технологии не привилегия турецких коллег, и в нашей стране многие работают с нарушениями технологий, мотивируя это разными причинами (лучше я перекручу, чем у человека колесо отвалится). Отъехав от сервиса, перетянули гайки и подкорректировали давление в колёсах. Домой вернулись без происшествий (по части колёс)

[@АлександрКалинкин-р1с]

Яков, Вы серьезно так далеки от шиномонтажа? Станок с гидравлическим приводом для выдавливания вмятин на легкосплавных дисках (там, кстати, имеется ещё суппорт с резцом для финишного прохода посадочной полки) - никогда не видели? Такой в Турции выпускается под брендом Doruc. А ещё Вам никогда не латали шины по-людски? Всегда жгутами-шнурами с разрывом корда и каркаса? Не обращая внимания на слойность и индекс максимальной скорости? И на "лицо" диска по-крестьянски можно ставить набивной грузик? Там, разумеется, делается коррекция под грузик-липучку, без колхозных вариантов. А вот даже вторичная протяжка гаек/болтов при кол-ве их 5 осуществляется "звездой", т.е. через одну, а не как эти турки. И дина-ключ обязателен. Но это уже - к ним. 😂

[@Fasthut]

да на все три вопроса🙂 Как правят диски видел, и даже снимал об этом эпизод в проекте Капиталка. Совсем другие технологии🙂 В моей личной практике нет ничего близкого к шиномонтажу. Но вот для ЕвроАвто я визуализировал (то есть делал видеоверсию) инструкцию по правильному шиномонтажу. Правда там речь шла о том, как ставить домкраты, как поднимать машину, куда класть откручиваемые гайки/болты, как очищать диски и как клеить грузики. Про непосредственно ремонт проколов речи не шло. Когда ещё только осваивал автодело (в 1985 году) вовсю практиковалась вулканизация :-) Потом появились жгутики, и видимо многие решили, что это верх эволюции данной области:-)

[@АлександрКалинкин-р1с]

Понятно 😊 Я занимался шиномонтажом с 2003-го по 2022-й, отсюда и "приступы сверхквалификации" 😂

[@Fasthut]

@@АлександрКалинкин-р1с Вот именно! Нельзя стать хорошим специалистом широкого профиля, ИМХО залог высокой квалификации - узкая специализация. А на большинстве СТО на посту шиномонтажа нет отдельного механика, работать приходится всем.

[@Вадим-о9о]

А разве на Лэнд Ровере не пневмоподвеска? Просто так поднимали домкратами?

[@Fasthut]

На данном автомобиле простая

[@vlrvchnl]

Единственное, что понравилось, то что чаем угостили.

[@РоманДошин-о5у]

Может его включили в счёт по двойному тарифу

[@euroautorussia]

Нет, конечно:)))

[@shmeleu]

За колесо катают на стенде сход-развала?

[@euroautorussia]

А что в этом удивительного?:)

[@vazaua]

Трохи за багато пістолетом затягнув колеса . На цей автомобіль максимум 120 n.m. А норма 110 n.m.

[@MasterPKW]

140 Н·м

[@Denis-Muranov]

Для новой резьбы !

[@superman-se7iq]

Гайки-болты на колесе закручивают "звездой". А ни как покайфу.

[@Fasthut]

Так они первую затяжку делали как раз звездой, а потом уже дотягивали по кругу

[@superman-se7iq]

@@Fasthut и затягивать и дотягивать надо звездой. По кругу делают совсем другое. Не автомобильное.

[@Fasthut]

@@superman-se7iq начнём с того, что затягивать и дотягивать надо динамометром :-)

[@superman-se7iq]

@@Fasthut суть не только в динамометрическрм ключе, а в большей мере в РАВНОМЕРНОМ затягивании и прилегании.

[@superman-se7iq]

@@Fasthut закручивать обычным трубным ключом, а затягивать динамометрич.ключом.

[@ihorgoncharov9764]

нормальная цена . даже можно сказать дешево

[@Alex-ShtG]

Ну пааадуумаешь закрутили не динамометрическим ключом :)

[@Kolesnito]

Дело не в этом. Можно и гайковертом Главное соблюсти порядок затяжки гаек через одну..

[@vazaua]

Цей станок який не розумієш для чого рівняє диски

[@kanalkotoriykanaet]

Да разницу я заметил. В Турции делают лучше чем в большинстве наших шинок.

[@superman-se7iq]

Гайки не в правильном порядке закручивали и откручивали. Домкрат ставить надо ни как покайфу, а куда надо , под специальные подушки под кузовом. Чтобы не повредить подвеску, рычаги, тяги, мост . Смотреть было больно и тяжело. Как кривой диск крутится. Главное чтобы хуже ни сделали. А 4 тысячи это очень дорого. За такую топорную работу. Но главное старались. К сожалению знаний нет. Один чай.

[@СергейИванов-и8ж6г]

Почему домкрат ставили под рычаг? А если пороги на машине клиента гнилые и при подьеме домкрат ломает порог. И клиент начинает понты кидать - деформировали порог. Поэтому домкрат ставят под рычаг. Это те у кого патрол 61, я посмотрю как вы обычным домкратом поднимите машину с клиренсом как на внедорожнике.

[@superman-se7iq]

@@СергейИванов-и8ж6г под парогами специальные подушки, вваренные толстые металл квадраты.

[@vitlvitl]

Для ренджа это дешево. В москве рублей 7 будет.

[@boes0098]

это не шиномонтаж, это сплошной косяк и колхоз. Еще раз убедился ,что в России шиномонтаж намного лучше

[@ayrtonsenna2861]

в цвет брат

[@Kolesnito]

Шараж монтаж. Шиномонтажник много лишних движений сделал, гайки неправильно затянул, балансировщик на отьебись сработал. У них чай должен быть за положняк а не как на видео.

[@andreives9200]

Турецкая шаражкина контора!

[@СергейИванов-и8ж6г]

Автор никогда не видел что прокол можно так как в видео заделать? В Беларуси это давно применяется И это россия

[@Fasthut]

Я давно на свете живу, и видел даже вулканизацию, но в Питере прокол от саморезов мне почему-то лечат именно жгутиками. В разных сервисах причём

[@vladimirviktorovich1938]

​@@Fasthut хреновые сервисы вы посещаете,наверно те что пять звёзд в Яндексе 😂

[@ihorgoncharov9764]

жгутики ставятся только как скорая помощь . любой прокол ремонтируется Изнутри . загадочный станок это обыкновенный диско прав . в целом . обычный стандартный шиномонтаж . ни чего удивительного и это кого

[@АлексейЛапов-о7ч]

Ох и коментарии дилетанта🤦‍♂️

[@ihorgoncharov9764]

бля ! бухать не сожаление а безобидное курение сожаление . вот что у людей в головах !

[@Fasthut]

а где хоть слово про бухать? Меня раздражает запах табака и вид пьяных людей. Но в Турции на виду только только первое, так чего о втором просто так упоминать? Надо для начала в своей голове разобраться:-)

[@ihorgoncharov9764]

а не надо сожалеть и разбираться ни в чем не придется . особенно от надуманных фу . тут стоит сожалеть от чрезмерной ранимости . прям патология какая то . фукать @@Fasthut

[@Fasthut]

@@ihorgoncharov9764 странная логика. Я делаю видео о том, что вижу, и комментирую так, как считаю нужным. Это вроде бы и есть высказывание сугубо личного мнения. Почему я должен о чём то умалчивать то?

[@ГеоргийГочя]

Косяк на косяке!