Как работает роторный двигатель Mazda RX-8

У нас в ногах лежит компактный роторный мотор Mazda RX-8. Менее чем через час он будет полностью разобран, в процессе специалисты расскажут обо всех нюансах его эксплуатации и ремонта. Но перед этим - краткий ликбез о двигателе Ванкеля.
Подробности читайте на ABW.BY по ссылке
www.abw.by/news/160088/
Подписывайтесь на наш канал: / abwby
Читайте нас в:
facebook / abw.by
ВКонтакте myabwby
Одноклассники ok.ru/abwby
twitter / myabwby
Viber chats.viber.com/abw.by
Telegram t.me/abwby

[@user-in8je3jr2o]

Кто пишет мол "кто придумал такой мотор?" Это инженерный полет мысли,люди думали, кубатурили, меряли,высчитывали, прикладывали кучу мозгов к этому всему. И это работает, да может не так уак мы привыкли, но писать что тот кто придумал идиот надо быть конченным идиотом самому. Мир строится благодаря инженерам и конструкторам. Браво!

[@sluge1]

Спасибо было интересно увидеть конструкцию роторника вживую

[@maxtash83]

Ага, под стеклом, в замедленнм виде. Гдето я смотрел такое же про обычный 4 и 2 тактный

[@user-gg7bs1jc5k]

Сам принцип работы, знал давно, но автор объясняет как учитель от бога. 5+))

[@user-mi8ns7rs2e]

когда мастера говорят - ДЫРКА, всегда вспоминаю очень хромого трудовика с тяжелой указкой.... )))

[@user-rm6rh6dw2d]

Дырка у женщины а тут отверстие )))

[@AzikinSin]

Больше раздражает когда какой-нибудь зануда возомнивший себя дохрена механиком обязательно поправит: не дырка, а отверствие. И плевать, что второе вытекает из первого

[@user-rm6rh6dw2d]

@@AzikinSin а я и есть механик и если ты хотел меня обидеть то у тебя не получилось,а если это шутка то я поржал)

[@AzikinSin]

@@user-rm6rh6dw2d никого не хотел обижать! просто вечные поправления дырки на отверствие это яркий пример лишнего занудства. в школе в голову вбивают, а потом ходит и ни к месту постоянно умничает. не раз видел механиков которые не заморачиваются и своё дело знают не хуже, а даже лучше других "умников". моё скромное мнение)

[@user-rm6rh6dw2d]

@@AzikinSin я тебя понял

[@user-ql2qh3fx6n]

Расход масла у этого агрегата как на моей семерке 1.5 литра на 1000 км, я почти на 90% был уверен что и у меня тоже роторный движок.)))))

[@maxk4471]

Че за дичь. Куча владельцев говорят что двигла хватает спокойно на 60-70т/км. И если не скупиться и проводить вовремя ТО, то с ним нет никаких проблем. И масло в диапазоне 300-700мл на 1 тыс км.

[@user-rm8sb6hy1p]

Я с вас всех АХУЕВАЮ ТУТ, 2013 ГОДУ КУПИЛ 7ку 2008 ГОДА КАТАЛСЯ ГОД ПОТОМ НАЧАЛ ТАКСОВАТЬ И ТАК 3 ГОДА ВСЕГО ПОЛУЧАЕТЬСЯ 4 ГОДА ВЛАДЕНИИ ( МАСЛО ОТ ЗАМЕНЫ ДО ЗАМЕНЫ НЕ КАПЛИ , МЕНЯЛ КАЖДЫЕ 3-4 ТЫС. ДВИЖОК ПРОЕХАЛ 100тыс к/м И КРУГ НАЧАЛСЯ ЗАНОГО С 0 . ПОТОМ Я КУПИЛ СЕБЕ ДРУГОЙ АВТО А СЕМЕРКА ОСТАЛАСЬ У НАС В СЕМЬЕ ДО СЕГОДНЯШНЕГО ДНЯ И ПРОБЕГ 140 ТЫС К/М ВРОДЕ ДВИЖОК ИНЖЕКТОР РАБОТАЕТ КАК ЧАСЫ И НЕ РАЗУ НЕ ВСКРЫВАЛИ) . ПРОСТО НАДО СЛЕДИТЬ ЗА ТЕХНИКОЙ ЛЮБОЙ ДВИЖОК И ТЕХНИКА ХОРОША У ХОРОШИХ РУК, А ДУРАК И ТАНК ЗА НЕДЕЛЮ ТРАХНЕТ ЧЕРЕЗ ВЫХЛОП ДО ПОРШНЕЙ!!!!

[@uaalex]

@@user-rm8sb6hy1p типичный отбитый отброс

[@uaalex]

@@user-rm8sb6hy1p аргументовал, умник

[@martovskijkot350]

Красава ))))))

[@user-eo3yg5sj3t]

Наконец то гравицапу изнутри увидел

[@NURS98]

Цапва

[@991vetal]

нам бы таких преподов в универ, хорошо рассказал)

[@RAMB0DJOHN]

Виталий Викторович знатный у вас универ (фейспалм)

[@991vetal]

вообщето один из лучших на Кубани, дело ни в том что преподы тупые или универ плохой, а в том что упор на другое делается, считается что организация автосервиса для инженера важнее чем механика..

[@RAMB0DJOHN]

Виталий Викторович ты только усугубляешь

[@991vetal]

Djohn Rambo думай что хочешь

[@user-he2gf6wy5z]

Виталий Викторович Это люди из училища-СТО.

[@451-f6]

Шум на заднем плане убивает.

[@kirill112k2]

Рабочий шум. Эффект присутствия. Наоборот, даже хорошо, что там есть такой шум.

[@ReactorLights]

нихера не хорошо, ничерта не слышно!

[@svetlanaboltova5358]

Звук-дерьмо.

[@mffrid7899]

451-F скажи спасибо что хоть что то показали .

[@kosten777]

Не пизди

[@mpo8236]

Я бы в жопу этот шланг от компрессора вставил тому кто на заднем плане шумит

[@user-wd9zn5fu2b]

M Po сука и надуть его. как будь то специально шумит нандон

[@finntoss87]

нахера снимать видос в шуме. тупо за неподготовленость дизлайк

[@eugeniy71]

Может он и пытается себе вставить, благо выдалась свободная минутка.

[@Maximqe]

Просто человек работает, а 2 бездельника видео снимают

[@sektor_erde]

Maxim Inkognito 😂точно

[@miko-r]

Конструкция уникальная, но победить недостатки не улалось даже Мазде. Ресурс двигателя Mazda RX-8 весьма небольшой - в районе - 100 000 км, при ОЧЕНЬ правильной эксплуатации двигателя и своевременном прохождение ТО.- Очень любит покушать, при чем много и только в дорогих ресторанах. Итог: расход - от 15 до 20 литров бензина на 100 км | Употребляет в пищу строго АИ - 98.- Масло в двигатель RX-8 следует использовать Mazda Dexelia ULTRA 5W-30. Ценану очень кусачая. - ТО по замена масла должно производиться каждые - 5000 км. - Проверять уровень масла необходимо ежедневно, Ротор не любит сухих прикосновений:) - Замена свечей производится каждые - 10 000 км. - Свечи для Mazda RX-8 отличаются от обычных свечей, они имеют иридиевый центральный электрод. Суть роторного двигателя Renesis такова, что для его эксплуатации требуется по две свечи разного типа на каждую секцию: *верхние* - Trailing (дожигательные) и *нижние* - Leading (запальные).- Как правильно глушить RX-8. Первое что нужно уяснить что на холодную глушить RX-8 крайне не желательно, машина склонна к заливу свечей. Второе, не зависимо от степени прогрева глушить необходимо так: поднимаем обороты до 4-5 тысяч и ВЫКЛ зажигание.

[@user-qu5ts1fl7v]

Да не дивятка

[@user-cl2fk2me1z]

Все современные и не роторных двигателей, ресурс тоже 100 000 км

[@Sergei_TS]

Бесполезная хреновина, как и опозитник.

[@user-jt7pp3jj2w]

Вот говно! не то что мой к4м на логане

[@RomarioRojass]

Иван Бердников к4м вечный движок😂

[@user-yy3yd8cy3n]

Теперь хоть я знаю принцип работы ротора,спасибо за видео,очень понятливо даже таким как я)А чуваку,что там воздухом дул,скажите больше так не делать во время съемок)

[@vladvulcan]

Наконец-то понятное объяснение! спасибо, мужики)

[@AcademyZ]

Механику респект!!! Очень толково и доходчиво разъяснил!!!

[@Alexey-85]

Спс позновательно, кто не обратил внимание на посторонний шум как и я ставте палец

[@user-zd1bq1yo8c]

люди увлеченные техникой или работающие на любом производстве эти шумы не воспринимают

[@Murad_0505]

Шум заметил только при чтении комментариев 😁😂

[@user-th8dy5gt9b]

все объяснил просто и понятно, лайк чувак

[@MarvelousPinky]

внятно растолковал. Спасибо.

[@user-hk2vp5lf6m]

Уважение за такую подачу и ясность!

[@SergejLipatov]

Увольте чувака с продувкой )))

[@gudrich]

В наушниках всё нормально слышно!

[@user-xq9ce3xp4w]

Ахах

[@arturiousable]

Самый познавательный ролик про принцип работы ротора!

[@user-pq6ho4lf1f]

хорошо рассказать и показать это талант

[@a-hypnos3910]

Эти двигатели были созданы по многим причинам. Более просты в производстве. Более просты в обслуживании. Показатели мощности относительно объёма самого двигателя выше. Раньше это был проблемный двигатель. Сейчас ничего сложного он не представляет из себя, видел много сервисов работающих с такими двигателями, поэтому владельцы рыксы гоняют на ней до сих пор.

[@f4ilman]

нересурсные они, хотя деталей на 40% меньше, чем у обычных и чинить в целом легче, но многие не готовы.

[@danilshar]

услышал песни по радио, вспомнил лето 2014

[@HR-RU]

Ностальгия

[@maiorov.m]

Хоть теперь я понял, как работает роторный двигатель! Спасибо!

[@user-fl8xt1sc2f]

Молодец! Вот что значит наглядно показать.

[@MrFlirtoman]

самый крутой движок!!

[@user-hy1ur4zt7l]

+Slam Kringsbey ничего крутого. особенно если вспомнить его недостатки, такие как ремонтопригодность. как только пошел износ - на помойку

[@MrFlirtoman]

Роман Ёнин его и не надо делать ремонтопригодным. его надо делать дешевым и легкозаменяемым и массовым

[@skajukaskajuka1251]

Золотые слова!!! Пока"умники" занимались обсиранием, глазастенькие сделали,опробовали,отработали технологию и ждут подходящего момента...

[@asimo1985asimo]

Slam Kringsbey поэтому мазда отказались от ротора , будущее за электродвигателем , ресурс просто бомбический , крутящий момент сразу по полной , ломаться нечему , ноль выбросов и мало шума .Осталось только батареи научиться делать быстрозарядные и емкие .

[@user-vg2uv9vx7p]

все бы хорошо если бы делали в тишине

[@Sinister_Man]

Спасибо. Все наглядно рассказал и показал.

[@amatecu]

Спасибо, за понятное объяснение!!!

[@IosifStalin415]

Незнал что роторный двигатель основан на треугольнике Рело. Интересно.

[@DenSeaYa]

Работает хорошо, но не долго!

[@user-tt5ym6ig5w]

Спасибо за наглядность было интересно.

[@Unteresnoe]

Вот это объяснил так объяснил . Мужик молодец , соображает . И спасибо за видео .

[@road_solar_rus3421]

Это ж на основе нашего, советского патента! РПД. Я его лет так ..надцадь назад видел.

[@dendenov4739]

Евгений Онанченко Это ж роторно-поршневой двигатель Ванкеля. Этому патенту лет 50.

[@user-cg9dw2cb3k]

какого нах патента? Наши бомжи с ваза в начале 70х поехали в японию на мазду,обещая купить патент срисовали их мотор 12а и начали лепить сами на ментовские 21019 (ваз 411) Причем на первые машины половина деталей от мазды было с нагло спиленными логотипами и набитыми своими цифрами.У меня до сих пор лежат 2 ротора от 12а ,которые мне продали из вазовских остатков. У меня самого 21059 94 года.

[@Dyadko.Maksym]

спасибо. насколько я понял ключевым фактором является герметичность и прялягание ротора к статору. Смазки гильзы как у простом ДВС маслом тут нет. Если оно износится что и как там ремонтируют?

[@benzfinx6302]

Масло впрыскивается специальными форсунками через впускной коллектор в камеру на такте впуска, далее оно соответственно улетает в выхлоп, отсюда и существенный расход масла - такая особенность конструкции. ) На углах ротора стоят специальные пластины - апексы, они выполняют роль компрессионных колец, соответственно их всегда меняют при ремонте, в более запущенных случаях могут так же меняться секции камеры сгорания, плюс конечно различные сальники, прокладки и пр. идут под замену во время переборки, в общем все то, что выявила дефектовка мотора.

[@user-uy1ko1hw2r]

о, дядько

[@user-rd3dz1vy7t]

+Сергей Семёнов а вместе с ним и машину))

[@user-dj6ie1lz2x]

Сергей Сергеевич не знаю про машину но двигатель каждые 200 тысяч точно поменять придётся

[@pauzerncrew9388]

Роман Короче весьма оптимистичный прогноз... Насколько я слышал, редко когда больше 70-75 тысяч проходят до капиталки. Где то попадалось видео, как по этой причине, парни выкинули ротор и впихнули шеснарь приоровский с турбиной от мерина... По коняшкам то на то и вышло, и хоть турбина сожрала у шеснаря львиную долю ресурса, зато его можно за копейки откапиталить в любом сто...

[@sobolll4240]

очень умно рассказал, спасибо огромное, добавил знаний!

[@user-gr2tp8qs6y]

Красавчик. НАКОНЕЦТО я узнал как работает роторный двигатель!

[@RussianDunlop]

Это как 2-х тактный мотоцикл, в мире машин

[@Ivan_Kilin]

Как он меня задолбал, продал в минус, впрочем как и все владельцы, роторов наверно)))😂

[@dkfhlkjzhgj]

А чем задолбал?

[@installshieldwizard3017]

@@dkfhlkjzhgj check

[@Valeriy_Kimov]

@@dkfhlkjzhgj скажу своё мнение, это самый худший двс который я видел в жизни, по отзывам владельцев он не доезжал у некоторых даже 100к, там как повезет, он мог на 50 тысячах км пробега сдохнуть, Сборка д е р ь мо Уступает по надёжности поршневым простым ДВС как мы привыкли Фишка ротора в весе и меньшей нагрузке при высоких оборотах, там вес 131 кг, так ротор ещё и глушить надо газуя до 4 тысячи оборотов. А обслуживание очень дорогое запчасти не найдешь. Плюс только один - нет нагрузки при разгоне на высоких оборотах

[@SportsUnitychannel]

Спасибо Вам, было очень интересно

[@user-tg9dk6bp4w]

всё очень доходчиво, спасибо

[@clime1203]

а ты не мог, братана что на заднем фоне шипит попросить покурить сходить? на 4 минуты?

[@elektrik220elektronovich6]

блин, что курил изобретатель такого двигла???

[@pilyugin]

Хз, но двигло интересное) ресурс конечно не ахти, зато при малом весе и габаритах получаем приличную мощность, ну и звук, кудаж без него) у всех при слове ротор ассоциации с малым ресурсом и клевым звуком))

[@user-pr7gi8ou2l]

@@pilyugin сейчас на всех движках такой ресурс, дожили

[@aleksandraleks5427]

Если не ошибаюсь Ванкель

[@user-dz8zk5ek3v]

Ванкель был гением! Что бы придумать такое в 1957 и будоражить и восхищать умы до сегодняшних дней!!! Необходимо ещё одного такого Феликса Ванкеля, чтобы теперь увеличить ресурс такого двигла.

[@dimonbylin6439]

Точно не лигалку )))

[@user-be1eq6kb1b]

Спасибо большое за видео.Доходчиво объяснили.😉

[@dendenov4739]

О, хоть увидел как выглядит, и как работает двигатель Ванкеля. Спасибо.

[@lidm6358]

Объяснили школьнику, спасибо

[@zloiinstruktor4224]

Сколько тактов у него, не пойму?

[@lidm6358]

Пишут что 4

[@Smirnoff1401]

Все так-же как для каждого цилиндра в поршневом, здесь для каждой камеры: 1 Впуск 2 Сжатие 3 Рабочий ход 4 Выпуск

[@user-bf6nw8wm6p]

Zloi Instruktor 3 :D

[@Michmanjuga]

Видео интересное. Но, б$%&ь, неужели так сложно снять это без шума... перекур длится как раз 5 минут.

[@vs_motors2094]

очень познавательно! спасибо!

[@Jakaj99]

Спасибо, интересно было.

[@MarioFortwony]

Треугольник Рёло в основе ,,вот и вся песенка !

[@Bublerkin]

Как они так идеально сделали треугольник, что он не травит по углам? Все трущиеся поверхности покрыты резиной какой-то чо ли?

[@SuperFukel]

+Le Bublerkin дело не только в форме ротора, на его вершинах установлены апексы или лезвия, подпираемые изнутри двумя пружинами разных размеров - в общем функционал несут тот же, что и поршневые кольца в поршневом моторе

[@Bublerkin]

+Валентин Журавлёв Просто, на первый взгляд кажется, что тут износ гораздо больше, чем в поршневом.

[@SuperFukel]

+Le Bublerkin в моторе на видео апексы сильно изношены, мотор разобрали для капиталки

[@Darkcler]

+Le Bublerkin Все правильно,так и есть,100 тысяч +- ресурс,но зато при малом обьеме 1.3 имеется отличная мощность 192 лошади на стоке. Самы пластины в вершинах заменяются для ремонта но изнашивается и сама поверхность статора ,а это далеко не круглая гильза как на "класичном",от того и нет резона чинить,откатал ресурс и досвидос.

[@SuperFukel]

Darkcler 192 л.с. - это кастрированая версия на автомате, европейская полносильная версия на ручке 231 л.с., японская 250 л.с.

[@digitalmaker3d]

все четко и по делу. Вы молодцы. С наступающим!

[@user-lf1xb4ln6m]

все, супер. рассказал как надо, интересно было узнать устройство такого мотора. Только вот шут на заднем плане здесь не к месту) но я все понимаю, куда денешься, гараж же.

[@MaxDevilson]

казалось бы, проще некуда...но нет, двигатели не распространены и никто не хочет ими заниматься..а могли бы сделать реально хорошие моторы.

[@user-ky9sq8sy8k]

Нет нормальных материалов для компрессионных ребер ротора. Вот и весь сказ.

[@user-dh8by8ib4v]

MaxDevilson был бы выгодно и перспективно давно бы катались на них, в СССР опытно на милицейские жигули ставили, не понравилось

[@MAKC-]

у нас ездит мазда эрикс8.....с двигателем от.......приоры :D

[@MrSkotobazza]

спасибо мужик, разъяснил как надо

[@praim1547]

Спасибо за разъяснение

[@user-db2ih7dh6u]

То есть в него ведрами надо масло заливать? Или я не допер...

[@dendenov4739]

Алексей Фомин Допер, допер. И капиталить тыщ через 150-200. Это если не жечь.

[@mikhailivanov7617]

В принципе проблемы роторного двигателя известны: малый ресурс и большой расход топлива. Ещё и масло кушать любит. Ну и цена вопроса. И оно это всё удовольствие только ради того, чтобы сказать - " Ух ты, круто!!!"?

[@shamanx3901]

а чё крутого то?

[@imSUPRArock]

у вас он был?

[@theut1s]

ротор с с одного и того же объема выдает больше мощности, нежели обычный ДВС + он очень крутибельный

[@TheAlexand11111]

Ну как бы 1.5 литра масла на 5 тыщ км нормой считается, а если меньше, то уже плохо. Судя по статье от авторов.

[@SashaSasha89313]

такой двигатель может выдовать до 280 л/с без турбин а с турбиной все 400

[@alb_hardmusic7469]

Спасибо, доходчиво все)

[@RedKasT]

Спасибо, доходчиво объяснил.

[@user-yo8hv5ye2k]

как он сбоков то уплотняется я не пойму никак????

[@user-rf3bl5ml3s]

Уплотнительные подпружиненые полоски с торцов стоят, и еща там по мелочи чуток всякой молочуги.

[@kartanman3627]

Статор весь искорябал, смотрится увлекательно НО я услышал статор, ротор, эксцентриковый вал, и.т.п. заморские словечки, а где же: вот эта херня поворачивает вон ту фиговину ;)

[@user-kv3bg9td5o]

ахахах эт по нашему эт по русски!:)

[@AnnihilatorChannel]

слова статор и ротор знает любой школьник

[@user-kx1gq1lm4x]

спасибо за информацию

[@user-kv9zg8bv3u]

Спасибо за видео , интересно. Ресурс тут конечно небольшой, зато головы нету :)

[@user-tk7wm7sy4k]

нЕ ДАЙ бОГ ТАКОЙ ДВИГАН ИМЕТЬ...

[@_xXPankRockFonkXx_]

был бы лучше двигатель если бы детали бы на него производили, бо движок то классный, но вот поченить его выйдет в копеечку и то будет сложно найти запчасть

[@user-mt4uz8gn5u]

Олень с компрессором лишний

[@user-ih3pu4fs4z]

ротор Ванкеля.объяснил красиво.молодца!!!

[@ivantarkhanov748]

спасибо, очень интересно

[@timurtimurov2651]

Смотря на конструкцию этого двигателя, как можно было такой ненадежный движок поставить на авто

[@user-jr6fm4ej9s]

Не дырка а отверстие

[@dendenov4739]

Бешеный Технарь Да похуй. Суть не меняется. Он же не в университете. И ты все понял. Так че понты колотить?

[@user-iv8je6fw8h]

Супер наглядно и понятно!

[@antoha9226]

просто и понятно автор молодец

[@phantomsail3092]

Кто от академика ?

[@user-mq1cc1ps6q]

йаа)

[@tokar_brb2391]

ага)

[@tsu_sokov]

и яяяя

[@user-uu1we1rc7v]

+++

[@MsZulu0]

+++

[@koliynmichkinskoy758]

Для чего вообще этот говнодвигатеть был разработан?

[@user-kf4lp2xx9i]

Koliyn Michkinskoy у него соотношение размеров массы и мощности лучше чем у поршневого ДВС.Наш роторный двс типа ваз-415 с двух секций выдаёт 140л.с. при размерах и массе раза этак в два меньше штатного двигателя

[@koliynmichkinskoy758]

Кирилл Кожевников а почему же он не в массе и так дорог?

[@user-kf4lp2xx9i]

Koliyn Michkinskoy низкий ресурс и высокий расход масла для смазки ротора.Плюс ко всему его можно откапиталить максимум пару раз,на третий уже надо менять все,что там есть

[@koliynmichkinskoy758]

Кирилл Кожевников вот и я о том же брат

[@maxk4471]

А это делает его каклибо говном? Двигатель просто не рзвивали десятилетиями как поршневую комплектацию. Если бы им так же занимались в таких же масштабах, то вероятно и с ресурсом расходом не было бы таких проблем.

[@user-mr8if8sg8n]

Очеень подробно рассказано и показано.

[@makrugermd1249]

Спасибо.всё доходчиво объяснили.

[@parnovdaniil]

0:37 дырка у тебя в туалете...

[@suslkiksuslowsk1473]

дырка в жопе, это отверстие

[@sergeyssv]

+SUSLKIK SUSLOWSK опередил :) Видео норм, но потроллю "дырка превращается в окно!"

[@liberty5202]

Спасибо, сразу разобрался

[@user-vm1iy4tx4o]

Интересная информация. Лайк.

[@Gepsergeant]

Дырка, взрыв... учи матчасть

[@arik535]

Правильно говорить: через эту шнягу и происходит пыщь-пыщь ))

[@Leo-su6vp]

Видел семерку с ротором, машина огонь!

[@user-vl2xy3xh6h]

Мужик про роторный мотор тебе респект,умный дядька

[@ttojiobuha_mo9l187]

Спасибо, ребята))

[@kkkoha1]

Жесть конструкция как она вообще работает,,,как 2х тактный двиг получаеться,,,,оч интересно было увидеть роторный ,спасибо лайк полюбому

[@haze9104]

СПАСИБЛ БОЛЬШОЕ,ОЧЕНЬ ХОРОШО ОБЪЯСНИЛИ

[@abdurashidosmanov5983]

Красавчик хорошо все разъяснил

[@ksachinidis1]

Спасибо. Хоть кто-то доходчиво объяснил,как эта хренотень работает.

[@user-zm7re9yd7b]

спасибо, оч. интересно

[@vitalaviking5494]

Благодарю.

[@user-mo1mk4ow3o]

Прикольно,файно пояснив

[@user-gy3nt4vh2l]

Сделай отдельное видео по роторному движку и в где в каких машинах они есть

[@---te7zs]

Музыкальное сопровождение пшиками -классное!))

[@user-hk1ov1sq3p]

Доходчиво объяснил!!! +1

[@nonamenameno2236]

объяснил подробно

[@user-ko2ee6uq7x]

Так можно же добавить ещё один впуск, воздух добавлять вместе с маслом, при этом сократится расход потребляемого масла, а также будет присутствовать холодный воздух, который может помогать охлаждать ротор, а также добавлять мощности, как это происходит у поршневых.....

[@alexboicott3762]

очень доходчево.

[@tnkbrz9958]

Спасибо

[@george1329]

Крутяк я теперь знаю как оно, в автодорожном такого не учили и в институте.

[@jager_naut]

Гениально!