Detailed disassembly of Mazda Renesis (13B-MSP) rotary engine. Subtitles!

[@СергейШевченко-й5т]

Очень грамотная речь без паразитов, это редкость нынче в ютубе, лайк 👍

[@AutoStrong_M]

Стараемся для вас! Спасибо за просмотр!💪

[@hellhoe9311]

В этом видео прекрасно всё: роторный мотор; Павел; ну и конечно, разборочка!

[@HuiloPu]

И лысый)))

[@ЕвгенийСыроватский-у5е]

Павел ???

[@poolpool8731]

Пауль.

[@AutoStrong_M]

И конечно же прекрасен наш зритель))) Спасибо, что Вы с нами)

[@rudvasrudvas5091]

ДВИГАТЕЛЬ ВАНКЕЛЯ НЕУДАЧНОЕ РЕШЕНИЕ РОТОРА. КРАЙНЕ СЛОЖНЫЙ В ИЗГОТОВЛЕНИИ И ЭКСПЛОАТАЦИИ, И Я УДИВЛЁН КОЛИЧЕСТВУ МНОГИХ ПРИВЕРЖЕНЦЕВ У ДВИГАТЕЛЯ ВАНКЕЛЯ. ЕСТЬ ОЧЕНЬ МНОГО БОЛЕЕ СОВЕРШЕННЫХ НОВЫХ КОНСТРУКЦИЙ ЛУЧШЕ ЧЕМ ВАНКЕЛЬ. ОДНОЙ ИЗ ЭТИХ КОНСТРУКЦИЙ ПРЕДЛАГАЮ ВАШЕМУ ВНИМАНИЮ БОЛЕЕ СОВЕРШЕННЫЙ ПРОЩЕ И ДЕШЕВЛЕ БАЗОВАЯ КОНСТРУКЦИЯ ПОРШНЕВОЙ ШТАНГО-РОТОРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ РУДВАСА БЕЗ КОЛЕНВАЛА - 5 МОДИФИКАЦИЙ -НА ВСЕ МОДЕЛИ ИМЕЮТСЯ ПАТЕНТЫ УКРАИНЫ.. 2 МОДЕЛЬ ДВС РУДВАСА -ПЕРЕДЕЛАННЫЙ МНОЮ МОТОДВИГАТЕЛЬ РОВЕРА ЯМАХА - НАГРАЖДЕНА БРОНЗОВОЙ МЕДАЛЬЮ В 2008 ГОДУ НА ЖЕНЕВСКОЙ ВЫСТАВКЕ ИЗОБРЕТАТЕЛЕЙ В ШВЕЙЦАРИИ. НАЛАДИТЬ ПРОИЗВОДСТВО МОЖНО НА ЛЮБОМ МЕХАНИЧЕСКОМ ЗАВОДЕ. ЕСЛИ НАБЕРЁТЕ ПОИСК ТО В ИНТЕРНЕТЕ ЕСТЬ МОЯ РЕКЛАМА-ДВИГАТЕЛЬ РУДВАСА. К СОЖАЛЕНИЮ Я ПЕНСИОНЕР БЕЗ ДЕНЕГ И СВЯЗЕЙ. ИМЕЕТСЯ НЕПАТЕНТОВАННАЯ КОНСТРУКЦИЯ С ТРЕУГОЛЬНЫМ РОТОРОМ НА ОСИ ЦЕНТРАЛЬНОГО ВАЛА. ПРОСТАЯ И ДЕШЁВАЯ КОНСТРУКЦИЯ. НА ОДНОЙ ИЗ ВЫСТАВОК В КИЕВЕ Я СПРАШИВАЛ У СПЕЦИОАЛИСТОВ, ПОЧЕМУ НЕ ВНЕДРЯЮТСЯ НОВЫЕ МОДЕЛИ И КОНСТРУКЦИИ. МНЕ ПОПУЛЯРНО ОБЪЯСНИЛИ, ЧТО МЕНЯ ЛЕГЧЕ УБИТЬ ЧЕМ ВНЕДРЯТЬ МОЁ ИЗОБРЕТЕНИЕ. ЧТО ВО ВСЕХ ФИРМАХ СВЁРСТАНЫ ПЛАНЫ НА ПЯТЬ-СЕМЬ ЛЕТ И ИЗ-ЗА МОЕЙ КОНСТРУКЦИИ НУЖНО ЗАКРЫТЬ ПОЛОВИНУ ЗАВОДОВ ЗА НЕНАДОБНОСТЬЮ.

[@alextor8412]

Как хорошо, что я не смотрел такие видео со «специалистами» в 2007 году. Купил себе RX-8 2003 года выпуска с пробегом 50000, отъездил на ней год и 25000 километров. Заливал только 98 бензин, масло только маздовская Декселия, замена каждые 5000 км, долив 300 граммов масла на 800 км пробега. В машине не сломалось вообще ничего. Совсем. ТО делал у официалов. Машина-чистый кайф. С низов мотор не едет, но с третьей передачи и после 4500 оборотов начинает валить как сатана. По рулежке космос. Боком едет легко и непринужденно, управляется газом. Просто следите за маслом и мотор будет ездить долго. И единственные специалисты по ним- это инженеры Мазда. Все остальные гаражные гении с руками из задницы лучше бы к этим моторам за километр не подходили. Очень жаль, что сейчас живых машин не найти. Но я верю, что Мазда сможет сделать RX-9. Ждем.

[@shavord2131]

Привет, ты еще владеешь RX-8?

[@Neroallaren]

Владельцы рх-8 тут)

[@musicsoul7038]

Ждём дрыгателя мазда с циклом Миллера и компрессором. Дайте Павлу хоть пару фраз сказать периодически в видосах.

[@martynmartyn1653]

Еще попроси с циклом ибдулаева.

[@ЕвгенийСыроватский-у5е]

@@martynmartyn1653 Про Ибадуллаева-к Травникову, он по нему главный знахарь

[@poolpool8731]

@@martynmartyn1653 или с циклом Дуюнова.)

[@duzer22]

а он ничем не выделяется на общем фоне моторов)

[@AutoStrong_M]

Говорил Павел! И не раз) Смотрите каждый выпуск))) Цикл Миллера изучим)

[@alexunderpc8664]

Выключил это видео на 5-й минуте ... Побоялся, что этот мотор приснится !)

[@AutoStrong_M]

Но утром же досмотрели?)))

[@ilbel4763]

..что в ладу или газель начнут ставить..?

[@alexunderpc8664]

@@ilbel4763 Слава Богу не начнут.

[@georgspawn]

@@ilbel4763 раньше ставили потом поняли что ещё хуже чем родной жигулёвский (большой расход топлива и большой расход масла и тд и тп)

[@vasyapupkin1267]

Да он проще чем мотор мотокультиватора!

[@fizzybubblech2433]

Говорят что у него дома вся посуда с алюсиловым покрытием. Встречайте Павел! 👏

[@dacaravtodacaravto2882]

Ваши видео надо в институте инженеров машиностроения показывать. Всë чётко, понятно, лаконично. Спасибо.

[@алексро-щ1о]

а на деле приехал, купил и мотор встал чрез 5т... видосы хороши, а на деле говно полное продают.

[@rudvasrudvas5091]

ДВИГАТЕЛЬ ВАНКЕЛЯ НЕУДАЧНОЕ РЕШЕНИЕ РОТОРА. КРАЙНЕ СЛОЖНЫЙ В ИЗГОТОВЛЕНИИ И ЭКСПЛОАТАЦИИ, И Я УДИВЛЁН КОЛИЧЕСТВУ МНОГИХ ПРИВЕРЖЕНЦЕВ У ДВИГАТЕЛЯ ВАНКЕЛЯ. ЕСТЬ ОЧЕНЬ МНОГО БОЛЕЕ СОВЕРШЕННЫХ НОВЫХ КОНСТРУКЦИЙ ЛУЧШЕ ЧЕМ ВАНКЕЛЬ. ОДНОЙ ИЗ ЭТИХ КОНСТРУКЦИЙ ПРЕДЛАГАЮ ВАШЕМУ ВНИМАНИЮ БОЛЕЕ СОВЕРШЕННЫЙ ПРОЩЕ И ДЕШЕВЛЕ БАЗОВАЯ КОНСТРУКЦИЯ ПОРШНЕВОЙ ШТАНГО-РОТОРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ РУДВАСА БЕЗ КОЛЕНВАЛА - 5 МОДИФИКАЦИЙ -НА ВСЕ МОДЕЛИ ИМЕЮТСЯ ПАТЕНТЫ УКРАИНЫ.. 2 МОДЕЛЬ ДВС РУДВАСА -ПЕРЕДЕЛАННЫЙ МНОЮ МОТОДВИГАТЕЛЬ РОВЕРА ЯМАХА - НАГРАЖДЕНА БРОНЗОВОЙ МЕДАЛЬЮ В 2008 ГОДУ НА ЖЕНЕВСКОЙ ВЫСТАВКЕ ИЗОБРЕТАТЕЛЕЙ В ШВЕЙЦАРИИ. НАЛАДИТЬ ПРОИЗВОДСТВО МОЖНО НА ЛЮБОМ МЕХАНИЧЕСКОМ ЗАВОДЕ. ЕСЛИ НАБЕРЁТЕ ПОИСК ТО В ИНТЕРНЕТЕ ЕСТЬ МОЯ РЕКЛАМА-ДВИГАТЕЛЬ РУДВАСА. К СОЖАЛЕНИЮ Я ПЕНСИОНЕР БЕЗ ДЕНЕГ И СВЯЗЕЙ. ИМЕЕТСЯ НЕПАТЕНТОВАННАЯ КОНСТРУКЦИЯ С ТРЕУГОЛЬНЫМ РОТОРОМ НА ОСИ ЦЕНТРАЛЬНОГО ВАЛА. ПРОСТАЯ И ДЕШЁВАЯ КОНСТРУКЦИЯ. НА ОДНОЙ ИЗ ВЫСТАВОК В КИЕВЕ Я СПРАШИВАЛ У СПЕЦИОАЛИСТОВ, ПОЧЕМУ НЕ ВНЕДРЯЮТСЯ НОВЫЕ МОДЕЛИ И КОНСТРУКЦИИ. МНЕ ПОПУЛЯРНО ОБЪЯСНИЛИ, ЧТО МЕНЯ ЛЕГЧЕ УБИТЬ ЧЕМ ВНЕДРЯТЬ МОЁ ИЗОБРЕТЕНИЕ. ЧТО ВО ВСЕХ ФИРМАХ СВЁРСТАНЫ ПЛАНЫ НА ПЯТЬ-СЕМЬ ЛЕТ И ИЗ-ЗА МОЕЙ КОНСТРУКЦИИ НУЖНО ЗАКРЫТЬ ПОЛОВИНУ ЗАВОДОВ ЗА НЕНАДОБНОСТЬЮ.

[@Человек-ю4г2б]

Много раз слышал,ни разу не видел.Круто!

[@MrWebster191]

И машина отличная kzbin.info/www/bejne/l6LTk6aPg75qnMk

[@ПашкаПашкович-д3ч]

Еще в союзе делали роторные двигателя

[@НехухрыМухры-б3д]

Пашка🥳🥳🥳 Ты жив и тебя не уволили!👍👍👍👍🤝 Я уже переживать начал, а то мало ли!

[@user-first666]

Скинемся донатом паше

[@izabellakomyshova44]

Владею таким авто. Кайфую от каждой поездки и только недавно поставила новый двигатель, так как родной проехал 180т.км. Моторчик любит качественный уход!

[@nikolayevgrafov5694]

И что правда расход 20 л на 100 км по городу? Я пришел сюда с видоса, что в этом году представлена новая Мазда гибрид с ротором и заявленным расходом 1 л на 100

[@РакКрасный-н6х]

@@nikolayevgrafov5694 20л по городу только в случае плохой компрессии - топливо хуже сжигается и бОльшая часть просто выкидывается в трубу. 15л на 100км по городу ближе к истине. 11л по трассе.

[@user-db6er5tq7c]

Как будто вернулся в детство и смотрю в мире животных. С Дроздовым

[@AutoStrong_M]

Ох уж эти прекрасные воспоминания))) Спасибо за просмотр!)

[@midnight9598]

Я вижу спасение для этого мотора только в газе. Сразу ставить газ 4поколения, и ставить свечи с низким сопротивлением. Газ даст возможность работать движку на чистом масле, сажа от бензина как я понял главный враг. Свечи с малым сопротивлением не будут убивать катушки. Двигатель с такими переделками будет спокойно ходить до 200тыс.км, чем сейчас не могут похвастаться многие корейцы и немцы

[@yabloki.3689]

@@midnight9598 газ долго горит. И глубокое заблуждение, что газ не "убивает" масло. Если оно чистое, не означает, что не "устало". Двигателя для ком.техники созданные на газе, имеют то на 10тыс км при практически отсутсвии зольности в масле. Когда аналоги построенные ДО, работающие на дизеле, уде ииеют регламент в 60тыс. Ротор не вчера придумали и не в мазде. Мазда молодец, лишь потому что создала институт для разработки ротора. Но по всей видимости там по блату дармоедов набрали и они до сих пор не продаинулись вперед, не считая применение современных нано материалов. Ротор создали под быстрогорючую смесь. Вы может не помните, был такой бензин аи-68. Как вариант хорошего топлива для ротора. У жигулей коллектора от этого топлива до красна нагревались. Как в видео уже сказали, "работает на масле". То самое настоящее топливо бы помогло смазывать механизм. И всё равно он не стал популярным хотя на мой взгляд, для 150тыс км вполне не плохо при размерах и характеристиках. Ведь он стоит будет в два-три раза дешевле дрыгателя. А будущего нет, потому что экоЛОХИ не дадут использовать быстросгораемое топливо и масло как расход. Их очень сильно гложит, что в России теплеет

[@HeKuTK0]

В мире моторов)

[@ВикторКопанов-о8с]

Пособие для студентов механиков. Отличный обзор, спасибо! Очень интересно

[@qwertyasdfg3407]

Как же этому потрясающем и надежному,ресурсному мотору,не хватает какой нибудь ваговской ДСГ ,это был бы супер тандем для владельца ))

[@carsismyaddiction6919]

на самом двигатель очень надежен. он может проехать несколько гоночных марафонов вообще без износа. но ресурс апексов слишком маленький. надежность и ресурс это разные вещи.

[@Господин1234]

​@@carsismyaddiction6919 Это поэтому он сдыхает так быстро? От великой надежности😂

[@Destructor_vozna]

А для богатых пдк

[@alexandrnovikov4773]

у автоваза тоже была лицензия на роторные двигатели которые устанавливались на ограниченные серии начиная с копейки причём некоторые части двигателя ваз и мазды являются взаимозаменяемыми а для установки турбины вазовский ротор больше подходит

[@Band2Hero]

Было бы круто если бы вы ещё при разборке показывали где находится номер двигателя, работаю диагностом в трейд ин и иногда не понятно где расположен номер)))) Контент супер

[@AutoStrong_M]

Иногда показываем!) Будем стараться чаще. Спасибо за просмотр!)

[@Magomed_L]

на статоре

[@АлександрФедотов-ю4с]

Думал очередной ролик с минимум полезной инфы, оказалось вполне толковый, интересный и познавательный выпуск! Обидно что над двигателями с КШМ потели всем миром больше 200 лет. Они видоизменялись и совершенствовались. А ДВС Ванкеля разработанный в 60х годах и которым занималась в серьез одна лишь бедная Мазда обсирают, типо ой какой ненадежный и ломкий.. хотя потенциал у ротора гораздо больше, просто никому не хочется заниматься наукой, а лишь штамповатт что и так получается и грести деньги

[@krokodil777]

Вот это да! Илья+ Павел + ротор - что может быть круче? Огромное спасибо за видео- вы лучшие😃💪🙏

[@poolpool8731]

Спасибо Вашей Разборочке за такое подробное видео о долгожданном и редком двигателе!)

[@Topotyn1976]

Вот это Вы отожгли ! Двс Ванкеля чудо мысли ! Для скептиков ротор лёгкий и оборотистый тюнеры с такого 1600 лошадок! Снимают..... ресурс а ну да кому он нужен если на таком не ползают в пробках такое покупают для души и фана.Илья и Павел удивили не ожидал ...Сюрприз!!!! Осталось 6 цилиндров оппозит и Баландина безшатунник потом радиальные и аксиальные поразбирать вот где редкость.Ждём.ну и 👍👍👍👍👍👍

[@MrYurrr]

В советское время в Тольятти тоже производился мелкосерийный выпуск роторных двигателей. Когда в 1982 году я был на стажировке в Учебном центре ВАЗа, то тамошние специалисты скептически оценивали его перспективы и по их словам, самый большой пробег до капремонта составил 80 тысяч.

[@АртурАгафонов-ш3ц]

в итоге уже российские инженеры смогли сделать чтоб самый большой пробег был 126т.км., но чаще они просились на кап ремонт на 50к, хуже всего что там надо было менять статоры, а не уплотнения как в мазде, т.е. ремонт намного дороже (кстати маздовские двигатели уже тогда выхаживали 100к без проблем).

[@SeReGaGor18]

Экзота!!! Много читал, изучал строение, но в реальности видел первый раз. Спасибо.

[@РоманБлижников]

Это гениальный двигатель, опередивший время лет на 200, когда появятся новые материалы, для апексов, о нем еще вспомнят, а может, в век лития-иона, в этом уже и нет смысла))) Его в СССР в догонялки ставили))))

[@МишаХачатуров-х2э]

Ну, более эксклюзивным будет только водородный двигатель!)))

[@Topotyn1976]

Посмотрите историю в блокаду полуторки на водороде ездили лейтенант Алексеев если не ошибаюсь предложил и воплотил бензин был дифицит.

[@poolpool8731]

@@Topotyn1976 ну да-ну да, как же-как же, те самые Водородные полуторки которые и в огне не горели и в воде не тонули и использовались в качестве самонаводящихся вундервафель массового поражения, направленных против армии Вермахта...

[@user-ou2fi8xt8w]

То же самое метановое ГБО с другой топливной картой...

[@Topotyn1976]

@@user-ou2fi8xt8w несогласен водородный двс в нашем понимании это топливные ячейки как япы на тоёте делают при Союзе была подводная лодка Катран на Балтике электро на ячейках водородно кислородная а в двс давление водорода в баке 700 атмосфер тема старая и пока далека от производства.

[@user-ou2fi8xt8w]

@@Topotyn1976 Топливные элементы- это уже ни разу не двс. Это скорее альтернатива литию в электричках. А все водородные двс - это именно что метановое гбо 1в1. И давление там в баллоне те же 200атм. Другое дело, что в жизни это или ОЧЕНЬ дорого или ПРЕДЕЛЬНО убого. Метан лучше.

[@DegiroBosh]

Хочу сказать, насколько профессионально разжевана тема, даже я понял, спасибо )

[@abrahamhdez9838]

Muchas gracias por traducir al idioma Español. Es usted un experto en la materia. El video fué muy informativo. Gracias! Saludos desde México.

[@artaslich325]

вот ето уже интересно. Двигатель от мазда ( любимая моя фирма) , еще и роторный ( любимый двигатель) в одном видео. Автостронг как всегда на высоте, лайк сходу !

[@rudvasrudvas5091]

Rudvas Rudvas только что ДВИГАТЕЛЬ ВАНКЕЛЯ НЕУДАЧНОЕ РЕШЕНИЕ РОТОРА. КРАЙНЕ СЛОЖНЫЙ В ИЗГОТОВЛЕНИИ И ЭКСПЛОАТАЦИИ, И Я УДИВЛЁН КОЛИЧЕСТВУ МНОГИХ ПРИВЕРЖЕНЦЕВ У ДВИГАТЕЛЯ ВАНКЕЛЯ. ЕСТЬ ОЧЕНЬ МНОГО БОЛЕЕ СОВЕРШЕННЫХ НОВЫХ КОНСТРУКЦИЙ ЛУЧШЕ ЧЕМ ВАНКЕЛЬ. ОДНОЙ ИЗ ЭТИХ КОНСТРУКЦИЙ ПРЕДЛАГАЮ ВАШЕМУ ВНИМАНИЮ БОЛЕЕ СОВЕРШЕННЫЙ ПРОЩЕ И ДЕШЕВЛЕ БАЗОВАЯ КОНСТРУКЦИЯ ПОРШНЕВОЙ ШТАНГО-РОТОРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ РУДВАСА БЕЗ КОЛЕНВАЛА - 5 МОДИФИКАЦИЙ -НА ВСЕ МОДЕЛИ ИМЕЮТСЯ ПАТЕНТЫ УКРАИНЫ.. 2 МОДЕЛЬ ДВС РУДВАСА -ПЕРЕДЕЛАННЫЙ МНОЮ МОТОДВИГАТЕЛЬ РОВЕРА ЯМАХА - НАГРАЖДЕНА БРОНЗОВОЙ МЕДАЛЬЮ В 2008 ГОДУ НА ЖЕНЕВСКОЙ ВЫСТАВКЕ ИЗОБРЕТАТЕЛЕЙ В ШВЕЙЦАРИИ. НАЛАДИТЬ ПРОИЗВОДСТВО МОЖНО НА ЛЮБОМ МЕХАНИЧЕСКОМ ЗАВОДЕ. ЕСЛИ НАБЕРЁТЕ ПОИСК ТО В ИНТЕРНЕТЕ ЕСТЬ МОЯ РЕКЛАМА-ДВИГАТЕЛЬ РУДВАСА. К СОЖАЛЕНИЮ Я ПЕНСИОНЕР БЕЗ ДЕНЕГ И СВЯЗЕЙ. ИМЕЕТСЯ НЕ ПАТЕНТОВАННАЯ КОНСТРУКЦИЯ С ТРЕУГОЛЬНЫМ РОТОРОМ НА ОСИ ЦЕНТРАЛЬНОГО ВАЛА. ПРОСТАЯ И ДЕШЁВАЯ КОНСТРУКЦИЯ. НА ОДНОЙ ИЗ ВЫСТАВОК В КИЕВЕ Я СПРАШИВАЛ У СПЕЦИАЛИСТОВ, ПОЧЕМУ НЕ ВНЕДРЯЮТСЯ НОВЫЕ МОДЕЛИ И КОНСТРУКЦИИ. МНЕ ПОПУЛЯРНО ОБЪЯСНИЛИ, ЧТО МЕНЯ ЛЕГЧЕ УБИТЬ ЧЕМ ВНЕДРЯТЬ МОЁ ИЗОБРЕТЕНИЕ. ЧТО ВО ВСЕХ ФИРМАХ СВЁРСТАНЫ ПЛАНЫ НА ПЯТЬ-СЕМЬ ЛЕТ И ИЗ-ЗА МОЕЙ КОНСТРУКЦИИ НУЖНО ЗАКРЫТЬ ПОЛОВИНУ ЗАВОДОВ ЗА НЕНАДОБНОСТЬЮ.

[@ПавелИванов-в3т]

@@rudvasrudvas5091 , изобретатель, пишущий слово "эксплуатация" через "о" доверия не вызывает.

[@rudvasrudvas5091]

@@ПавелИванов-в3т не хер присматриваться к буквочкам. в советское время и через о писалось.а нужно смотреть и разбираться в корнях дел.

[@ПавелИванов-в3т]

@@rudvasrudvas5091 , ещё и матерщинник.

[@ПавелХоменко-ь4п]

Спасибо большое!!! Классный движок. Разберите двигатель от БелАЗа пожалуйста 😂😁🤣

[@rudvasrudvas5091]

ДВИГАТЕЛЬ ВАНКЕЛЯ НЕУДАЧНОЕ РЕШЕНИЕ РОТОРА. КРАЙНЕ СЛОЖНЫЙ В ИЗГОТОВЛЕНИИ И ЭКСПЛОАТАЦИИ, И Я УДИВЛЁН КОЛИЧЕСТВУ МНОГИХ ПРИВЕРЖЕНЦЕВ У ДВИГАТЕЛЯ ВАНКЕЛЯ. ЕСТЬ ОЧЕНЬ МНОГО БОЛЕЕ СОВЕРШЕННЫХ НОВЫХ КОНСТРУКЦИЙ ЛУЧШЕ ЧЕМ ВАНКЕЛЬ. ОДНОЙ ИЗ ЭТИХ КОНСТРУКЦИЙ ПРЕДЛАГАЮ ВАШЕМУ ВНИМАНИЮ БОЛЕЕ СОВЕРШЕННЫЙ ПРОЩЕ И ДЕШЕВЛЕ БАЗОВАЯ КОНСТРУКЦИЯ ПОРШНЕВОЙ ШТАНГО-РОТОРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ РУДВАСА БЕЗ КОЛЕНВАЛА - 5 МОДИФИКАЦИЙ -НА ВСЕ МОДЕЛИ ИМЕЮТСЯ ПАТЕНТЫ УКРАИНЫ.. 2 МОДЕЛЬ ДВС РУДВАСА -ПЕРЕДЕЛАННЫЙ МНОЮ МОТОДВИГАТЕЛЬ РОВЕРА ЯМАХА - НАГРАЖДЕНА БРОНЗОВОЙ МЕДАЛЬЮ В 2008 ГОДУ НА ЖЕНЕВСКОЙ ВЫСТАВКЕ ИЗОБРЕТАТЕЛЕЙ В ШВЕЙЦАРИИ. НАЛАДИТЬ ПРОИЗВОДСТВО МОЖНО НА ЛЮБОМ МЕХАНИЧЕСКОМ ЗАВОДЕ. ЕСЛИ НАБЕРЁТЕ ПОИСК ТО В ИНТЕРНЕТЕ ЕСТЬ МОЯ РЕКЛАМА-ДВИГАТЕЛЬ РУДВАСА. К СОЖАЛЕНИЮ Я ПЕНСИОНЕР БЕЗ ДЕНЕГ И СВЯЗЕЙ. ИМЕЕТСЯ НЕ ПАТЕНТОВАННАЯ КОНСТРУКЦИЯ С ТРЕУГОЛЬНЫМ РОТОРОМ НА ОСИ ЦЕНТРАЛЬНОГО ВАЛА. ПРОСТАЯ И ДЕШЁВАЯ КОНСТРУКЦИЯ. НА ОДНОЙ ИЗ ВЫСТАВОК В КИЕВЕ Я СПРАШИВАЛ У СПЕЦИАЛИСТОВ, ПОЧЕМУ НЕ ВНЕДРЯЮТСЯ НОВЫЕ МОДЕЛИ И КОНСТРУКЦИИ. МНЕ ПОПУЛЯРНО ОБЪЯСНИЛИ, ЧТО МЕНЯ ЛЕГЧЕ УБИТЬ ЧЕМ ВНЕДРЯТЬ МОЁ ИЗОБРЕТЕНИЕ. ЧТО ВО ВСЕХ ФИРМАХ СВЁРСТАНЫ ПЛАНЫ НА ПЯТЬ-СЕМЬ ЛЕТ И ИЗ-ЗА МОЕЙ КОНСТРУКЦИИ НУЖНО ЗАКРЫТЬ ПОЛОВИНУ ЗАВОДОВ ЗА НЕНАДОБНОСТЬЮ.

[@donlelikdonlelik240]

ПРикрутите звук ведущему а так все по делу и красиво. НА просторах туба видел как японцы их собирают красота да и только и дпс что они выдают зашкаливал за 1к

[@ditban8999]

В конце нужно было сказать: "Заходите на наш сайт и выбирайте двигатель на свап в свою Mazda RX8. Хватит уже в них пихать турбо шестнари." Познавательное видео.

[@alexgoncharov7319]

В теме🤣

[@Bogdan_Lilok]

Спасибо за обзор. Мне 14 лет, давно хотел узнать как работает роторный двигатель, но никто не смог объяснить

[@AutoStrong_M]

Рады, что в нашем обзоре Вы нашли ответ на интересующий вопрос!)

[@adilmchachi8937]

Выпуск просто бомба! Предел мечтаний! Правда если если только Паша с кучерявым не разберут в следующий раз F1 от Rocketdyne (ставился на Saturn V в программе Apollo и Skylab от 1967го до 1973г.) Нужно держать планку, народ требует зрелищ.

[@АндрейКузьмин-ш6р]

Хорошая подача и зачётный материал. Респект! Было бы интересно посмотреть про маздовские скайактивы 1.3, 1.5 бензин и 1.5 дизель.

[@rudvasrudvas5091]

ДВИГАТЕЛЬ ВАНКЕЛЯ НЕУДАЧНОЕ РЕШЕНИЕ РОТОРА. КРАЙНЕ СЛОЖНЫЙ В ИЗГОТОВЛЕНИИ И ЭКСПЛОАТАЦИИ, И Я УДИВЛЁН КОЛИЧЕСТВУ МНОГИХ ПРИВЕРЖЕНЦЕВ У ДВИГАТЕЛЯ ВАНКЕЛЯ. ЕСТЬ ОЧЕНЬ МНОГО БОЛЕЕ СОВЕРШЕННЫХ НОВЫХ КОНСТРУКЦИЙ ЛУЧШЕ ЧЕМ ВАНКЕЛЬ. ОДНОЙ ИЗ ЭТИХ КОНСТРУКЦИЙ ПРЕДЛАГАЮ ВАШЕМУ ВНИМАНИЮ БОЛЕЕ СОВЕРШЕННЫЙ ПРОЩЕ И ДЕШЕВЛЕ БАЗОВАЯ КОНСТРУКЦИЯ ПОРШНЕВОЙ ШТАНГО-РОТОРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ РУДВАСА БЕЗ КОЛЕНВАЛА - 5 МОДИФИКАЦИЙ -НА ВСЕ МОДЕЛИ ИМЕЮТСЯ ПАТЕНТЫ УКРАИНЫ.. 2 МОДЕЛЬ ДВС РУДВАСА -ПЕРЕДЕЛАННЫЙ МНОЮ МОТОДВИГАТЕЛЬ РОВЕРА ЯМАХА - НАГРАЖДЕНА БРОНЗОВОЙ МЕДАЛЬЮ В 2008 ГОДУ НА ЖЕНЕВСКОЙ ВЫСТАВКЕ ИЗОБРЕТАТЕЛЕЙ В ШВЕЙЦАРИИ. НАЛАДИТЬ ПРОИЗВОДСТВО МОЖНО НА ЛЮБОМ МЕХАНИЧЕСКОМ ЗАВОДЕ. ЕСЛИ НАБЕРЁТЕ ПОИСК ТО В ИНТЕРНЕТЕ ЕСТЬ МОЯ РЕКЛАМА-ДВИГАТЕЛЬ РУДВАСА. К СОЖАЛЕНИЮ Я ПЕНСИОНЕР БЕЗ ДЕНЕГ И СВЯЗЕЙ. ИМЕЕТСЯ НЕ ПАТЕНТОВАННАЯ КОНСТРУКЦИЯ С ТРЕУГОЛЬНЫМ РОТОРОМ НА ОСИ ЦЕНТРАЛЬНОГО ВАЛА. ПРОСТАЯ И ДЕШЁВАЯ КОНСТРУКЦИЯ. НА ОДНОЙ ИЗ ВЫСТАВОК В КИЕВЕ Я СПРАШИВАЛ У СПЕЦИАЛИСТОВ, ПОЧЕМУ НЕ ВНЕДРЯЮТСЯ НОВЫЕ МОДЕЛИ И КОНСТРУКЦИИ. МНЕ ПОПУЛЯРНО ОБЪЯСНИЛИ, ЧТО МЕНЯ ЛЕГЧЕ УБИТЬ ЧЕМ ВНЕДРЯТЬ МОЁ ИЗОБРЕТЕНИЕ. ЧТО ВО ВСЕХ ФИРМАХ СВЁРСТАНЫ ПЛАНЫ НА ПЯТЬ-СЕМЬ ЛЕТ И ИЗ-ЗА МОЕЙ КОНСТРУКЦИИ НУЖНО ЗАКРЫТЬ ПОЛОВИНУ ЗАВОДОВ ЗА НЕНАДОБНОСТЬЮ.

[@maximskinny6476]

W12 от Ауди давайте в разборку

[@rickyteamsesh2299]

Ооо, даа, это видео на пару часов минимум)

[@Дионис-ъ4с]

У Ходоса можно посмотреть капиталку его

[@okumakamizu3030]

🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@АлександрФикс-ч6в]

А говорят что на субару сложные и не очень надёжные двигатели, покажите им этот видос)

[@balkonchannel9224]

Это было самое интересно. От Хонда s2000 бы ещё двигатель узреть

[@rudvasrudvas5091]

ДВИГАТЕЛЬ ВАНКЕЛЯ НЕУДАЧНОЕ РЕШЕНИЕ РОТОРА. КРАЙНЕ СЛОЖНЫЙ В ИЗГОТОВЛЕНИИ И ЭКСПЛОАТАЦИИ, И Я УДИВЛЁН КОЛИЧЕСТВУ МНОГИХ ПРИВЕРЖЕНЦЕВ У ДВИГАТЕЛЯ ВАНКЕЛЯ. ЕСТЬ ОЧЕНЬ МНОГО БОЛЕЕ СОВЕРШЕННЫХ НОВЫХ КОНСТРУКЦИЙ ЛУЧШЕ ЧЕМ ВАНКЕЛЬ. ОДНОЙ ИЗ ЭТИХ КОНСТРУКЦИЙ ПРЕДЛАГАЮ ВАШЕМУ ВНИМАНИЮ БОЛЕЕ СОВЕРШЕННЫЙ ПРОЩЕ И ДЕШЕВЛЕ БАЗОВАЯ КОНСТРУКЦИЯ ПОРШНЕВОЙ ШТАНГО-РОТОРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ РУДВАСА БЕЗ КОЛЕНВАЛА - 5 МОДИФИКАЦИЙ -НА ВСЕ МОДЕЛИ ИМЕЮТСЯ ПАТЕНТЫ УКРАИНЫ.. 2 МОДЕЛЬ ДВС РУДВАСА -ПЕРЕДЕЛАННЫЙ МНОЮ МОТОДВИГАТЕЛЬ РОВЕРА ЯМАХА - НАГРАЖДЕНА БРОНЗОВОЙ МЕДАЛЬЮ В 2008 ГОДУ НА ЖЕНЕВСКОЙ ВЫСТАВКЕ ИЗОБРЕТАТЕЛЕЙ В ШВЕЙЦАРИИ. НАЛАДИТЬ ПРОИЗВОДСТВО МОЖНО НА ЛЮБОМ МЕХАНИЧЕСКОМ ЗАВОДЕ. ЕСЛИ НАБЕРЁТЕ ПОИСК ТО В ИНТЕРНЕТЕ ЕСТЬ МОЯ РЕКЛАМА-ДВИГАТЕЛЬ РУДВАСА. К СОЖАЛЕНИЮ Я ПЕНСИОНЕР БЕЗ ДЕНЕГ И СВЯЗЕЙ. ИМЕЕТСЯ НЕПАТЕНТОВАННАЯ КОНСТРУКЦИЯ С ТРЕУГОЛЬНЫМ РОТОРОМ НА ОСИ ЦЕНТРАЛЬНОГО ВАЛА. ПРОСТАЯ И ДЕШЁВАЯ КОНСТРУКЦИЯ. НА ОДНОЙ ИЗ ВЫСТАВОК В КИЕВЕ Я СПРАШИВАЛ У СПЕЦИОАЛИСТОВ, ПОЧЕМУ НЕ ВНЕДРЯЮТСЯ НОВЫЕ МОДЕЛИ И КОНСТРУКЦИИ. МНЕ ПОПУЛЯРНО ОБЪЯСНИЛИ, ЧТО МЕНЯ ЛЕГЧЕ УБИТЬ ЧЕМ ВНЕДРЯТЬ МОЁ ИЗОБРЕТЕНИЕ. ЧТО ВО ВСЕХ ФИРМАХ СВЁРСТАНЫ ПЛАНЫ НА ПЯТЬ-СЕМЬ ЛЕТ И ИЗ-ЗА МОЕЙ КОНСТРУКЦИИ НУЖНО ЗАКРЫТЬ ПОЛОВИНУ ЗАВОДОВ ЗА НЕНАДОБНОСТЬЮ.

[@RusanovD]

честно удивили, разборкой то кого редкого двс , да и конечно это доверили нашему всеобщему уважаемому механику канала Павлу !

[@Chrono205]

У меня была мазда с таким движком. Говнищще редкостное. Даже вспоминать не хочу.

[@91GuardNight]

Наконец то, я с самого начала канала просил, свершилось)))

[@KOTIA_-1.2.3]

Слышу РЕНЕССИС, ставлю лайк, слышу что много окон, смотрю до конца.

[@mitsubanercarismaner9940]

Кстати, недавно в компании Мазда официально заявили что возобновляют производство роторного двигателя, уже усовершенствованного.

[@Ejick]

Было бы круто, но "зеленые" не будут рады :(

[@ЖеняРазин-м7х]

@@Ejick будут, мотор будет гибридным

[@Qu2uW]

Они все эти годы подобное заявляют. И на этом всё заканчивается.

[@ВладБатутов]

Да, но он будет использоваться как генератор на электричках)

[@rudvasrudvas5091]

ДВИГАТЕЛЬ ВАНКЕЛЯ НЕУДАЧНОЕ РЕШЕНИЕ РОТОРА. КРАЙНЕ СЛОЖНЫЙ В ИЗГОТОВЛЕНИИ И ЭКСПЛОАТАЦИИ, И Я УДИВЛЁН КОЛИЧЕСТВУ МНОГИХ ПРИВЕРЖЕНЦЕВ У ДВИГАТЕЛЯ ВАНКЕЛЯ. ЕСТЬ ОЧЕНЬ МНОГО БОЛЕЕ СОВЕРШЕННЫХ НОВЫХ КОНСТРУКЦИЙ ЛУЧШЕ ЧЕМ ВАНКЕЛЬ. ОДНОЙ ИЗ ЭТИХ КОНСТРУКЦИЙ ПРЕДЛАГАЮ ВАШЕМУ ВНИМАНИЮ БОЛЕЕ СОВЕРШЕННЫЙ ПРОЩЕ И ДЕШЕВЛЕ БАЗОВАЯ КОНСТРУКЦИЯ ПОРШНЕВОЙ ШТАНГО-РОТОРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ РУДВАСА БЕЗ КОЛЕНВАЛА - 5 МОДИФИКАЦИЙ -НА ВСЕ МОДЕЛИ ИМЕЮТСЯ ПАТЕНТЫ УКРАИНЫ.. 2 МОДЕЛЬ ДВС РУДВАСА -ПЕРЕДЕЛАННЫЙ МНОЮ МОТОДВИГАТЕЛЬ РОВЕРА ЯМАХА - НАГРАЖДЕНА БРОНЗОВОЙ МЕДАЛЬЮ В 2008 ГОДУ НА ЖЕНЕВСКОЙ ВЫСТАВКЕ ИЗОБРЕТАТЕЛЕЙ В ШВЕЙЦАРИИ. НАЛАДИТЬ ПРОИЗВОДСТВО МОЖНО НА ЛЮБОМ МЕХАНИЧЕСКОМ ЗАВОДЕ. ЕСЛИ НАБЕРЁТЕ ПОИСК ТО В ИНТЕРНЕТЕ ЕСТЬ МОЯ РЕКЛАМА-ДВИГАТЕЛЬ РУДВАСА. К СОЖАЛЕНИЮ Я ПЕНСИОНЕР БЕЗ ДЕНЕГ И СВЯЗЕЙ. ИМЕЕТСЯ НЕПАТЕНТОВАННАЯ КОНСТРУКЦИЯ С ТРЕУГОЛЬНЫМ РОТОРОМ НА ОСИ ЦЕНТРАЛЬНОГО ВАЛА. ПРОСТАЯ И ДЕШЁВАЯ КОНСТРУКЦИЯ. НА ОДНОЙ ИЗ ВЫСТАВОК В КИЕВЕ Я СПРАШИВАЛ У СПЕЦИОАЛИСТОВ, ПОЧЕМУ НЕ ВНЕДРЯЮТСЯ НОВЫЕ МОДЕЛИ И КОНСТРУКЦИИ. МНЕ ПОПУЛЯРНО ОБЪЯСНИЛИ, ЧТО МЕНЯ ЛЕГЧЕ УБИТЬ ЧЕМ ВНЕДРЯТЬ МОЁ ИЗОБРЕТЕНИЕ. ЧТО ВО ВСЕХ ФИРМАХ СВЁРСТАНЫ ПЛАНЫ НА ПЯТЬ-СЕМЬ ЛЕТ И ИЗ-ЗА МОЕЙ КОНСТРУКЦИИ НУЖНО ЗАКРЫТЬ ПОЛОВИНУ ЗАВОДОВ ЗА НЕНАДОБНОСТЬЮ.

[@kabzon1]

Такой мотор только паулику можно доверить👍👍👍😂Очень интересное видео получилось👍

[@romakrykun4820]

Отличный контент!!! Очень жду мотор М120 6.0 от Mercedes.

[@rudvasrudvas5091]

ДВИГАТЕЛЬ ВАНКЕЛЯ НЕУДАЧНОЕ РЕШЕНИЕ РОТОРА. КРАЙНЕ СЛОЖНЫЙ В ИЗГОТОВЛЕНИИ И ЭКСПЛОАТАЦИИ, И Я УДИВЛЁН КОЛИЧЕСТВУ МНОГИХ ПРИВЕРЖЕНЦЕВ У ДВИГАТЕЛЯ ВАНКЕЛЯ. ЕСТЬ ОЧЕНЬ МНОГО БОЛЕЕ СОВЕРШЕННЫХ НОВЫХ КОНСТРУКЦИЙ ЛУЧШЕ ЧЕМ ВАНКЕЛЬ. ОДНОЙ ИЗ ЭТИХ КОНСТРУКЦИЙ ПРЕДЛАГАЮ ВАШЕМУ ВНИМАНИЮ БОЛЕЕ СОВЕРШЕННЫЙ ПРОЩЕ И ДЕШЕВЛЕ БАЗОВАЯ КОНСТРУКЦИЯ ПОРШНЕВОЙ ШТАНГО-РОТОРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ РУДВАСА БЕЗ КОЛЕНВАЛА - 5 МОДИФИКАЦИЙ -НА ВСЕ МОДЕЛИ ИМЕЮТСЯ ПАТЕНТЫ УКРАИНЫ.. 2 МОДЕЛЬ ДВС РУДВАСА -ПЕРЕДЕЛАННЫЙ МНОЮ МОТОДВИГАТЕЛЬ РОВЕРА ЯМАХА - НАГРАЖДЕНА БРОНЗОВОЙ МЕДАЛЬЮ В 2008 ГОДУ НА ЖЕНЕВСКОЙ ВЫСТАВКЕ ИЗОБРЕТАТЕЛЕЙ В ШВЕЙЦАРИИ. НАЛАДИТЬ ПРОИЗВОДСТВО МОЖНО НА ЛЮБОМ МЕХАНИЧЕСКОМ ЗАВОДЕ. ЕСЛИ НАБЕРЁТЕ ПОИСК ТО В ИНТЕРНЕТЕ ЕСТЬ МОЯ РЕКЛАМА-ДВИГАТЕЛЬ РУДВАСА. К СОЖАЛЕНИЮ Я ПЕНСИОНЕР БЕЗ ДЕНЕГ И СВЯЗЕЙ. ИМЕЕТСЯ НЕПАТЕНТОВАННАЯ КОНСТРУКЦИЯ С ТРЕУГОЛЬНЫМ РОТОРОМ НА ОСИ ЦЕНТРАЛЬНОГО ВАЛА. ПРОСТАЯ И ДЕШЁВАЯ КОНСТРУКЦИЯ. НА ОДНОЙ ИЗ ВЫСТАВОК В КИЕВЕ Я СПРАШИВАЛ У СПЕЦИОАЛИСТОВ, ПОЧЕМУ НЕ ВНЕДРЯЮТСЯ НОВЫЕ МОДЕЛИ И КОНСТРУКЦИИ. МНЕ ПОПУЛЯРНО ОБЪЯСНИЛИ, ЧТО МЕНЯ ЛЕГЧЕ УБИТЬ ЧЕМ ВНЕДРЯТЬ МОЁ ИЗОБРЕТЕНИЕ. ЧТО ВО ВСЕХ ФИРМАХ СВЁРСТАНЫ ПЛАНЫ НА ПЯТЬ-СЕМЬ ЛЕТ И ИЗ-ЗА МОЕЙ КОНСТРУКЦИИ НУЖНО ЗАКРЫТЬ ПОЛОВИНУ ЗАВОДОВ ЗА НЕНАДОБНОСТЬЮ.

[@edwinwin387]

Мастера спорта мля! Жмите дальше! Красавцы!

[@igorstepanich9247]

Это не двигатель а кошмар. Как для водителя так и для механика. Но все же спасибо, за доступность.

[@DraftRaekwon]

Круто! Есть большая просьба разобрать и рассказать о двигателях HEMI 5,7 ИЛИ 6,1 потому как внятно информации на русском ютубе по ним нету. Спасибо за обзор!

[@AutoStrong_M]

Приветствуем! Как только будет подходящий мотор, так сразу разберем) Спасибо за просмотр!)

[@ВоПля]

Это не совсем последняя версия роторного двигателя Мазды. На самом деле этот двигатель был переработан немного и последняя его версия вышла на рестайле RX-8 с 2009 года. При чём ресурс этого двигателя серьёзно вырос для повседневной эксплуатации.

[@rudvasrudvas5091]

ДВИГАТЕЛЬ ВАНКЕЛЯ НЕУДАЧНОЕ РЕШЕНИЕ РОТОРА. КРАЙНЕ СЛОЖНЫЙ В ИЗГОТОВЛЕНИИ И ЭКСПЛОАТАЦИИ, И Я УДИВЛЁН КОЛИЧЕСТВУ МНОГИХ ПРИВЕРЖЕНЦЕВ У ДВИГАТЕЛЯ ВАНКЕЛЯ. ЕСТЬ ОЧЕНЬ МНОГО БОЛЕЕ СОВЕРШЕННЫХ НОВЫХ КОНСТРУКЦИЙ ЛУЧШЕ ЧЕМ ВАНКЕЛЬ. ОДНОЙ ИЗ ЭТИХ КОНСТРУКЦИЙ ПРЕДЛАГАЮ ВАШЕМУ ВНИМАНИЮ БОЛЕЕ СОВЕРШЕННЫЙ ПРОЩЕ И ДЕШЕВЛЕ БАЗОВАЯ КОНСТРУКЦИЯ ПОРШНЕВОЙ ШТАНГО-РОТОРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ РУДВАСА БЕЗ КОЛЕНВАЛА - 5 МОДИФИКАЦИЙ -НА ВСЕ МОДЕЛИ ИМЕЮТСЯ ПАТЕНТЫ УКРАИНЫ.. 2 МОДЕЛЬ ДВС РУДВАСА -ПЕРЕДЕЛАННЫЙ МНОЮ МОТОДВИГАТЕЛЬ РОВЕРА ЯМАХА - НАГРАЖДЕНА БРОНЗОВОЙ МЕДАЛЬЮ В 2008 ГОДУ НА ЖЕНЕВСКОЙ ВЫСТАВКЕ ИЗОБРЕТАТЕЛЕЙ В ШВЕЙЦАРИИ. НАЛАДИТЬ ПРОИЗВОДСТВО МОЖНО НА ЛЮБОМ МЕХАНИЧЕСКОМ ЗАВОДЕ. ЕСЛИ НАБЕРЁТЕ ПОИСК ТО В ИНТЕРНЕТЕ ЕСТЬ МОЯ РЕКЛАМА-ДВИГАТЕЛЬ РУДВАСА. К СОЖАЛЕНИЮ Я ПЕНСИОНЕР БЕЗ ДЕНЕГ И СВЯЗЕЙ. ИМЕЕТСЯ НЕПАТЕНТОВАННАЯ КОНСТРУКЦИЯ С ТРЕУГОЛЬНЫМ РОТОРОМ НА ОСИ ЦЕНТРАЛЬНОГО ВАЛА. ПРОСТАЯ И ДЕШЁВАЯ КОНСТРУКЦИЯ. НА ОДНОЙ ИЗ ВЫСТАВОК В КИЕВЕ Я СПРАШИВАЛ У СПЕЦИОАЛИСТОВ, ПОЧЕМУ НЕ ВНЕДРЯЮТСЯ НОВЫЕ МОДЕЛИ И КОНСТРУКЦИИ. МНЕ ПОПУЛЯРНО ОБЪЯСНИЛИ, ЧТО МЕНЯ ЛЕГЧЕ УБИТЬ ЧЕМ ВНЕДРЯТЬ МОЁ ИЗОБРЕТЕНИЕ. ЧТО ВО ВСЕХ ФИРМАХ СВЁРСТАНЫ ПЛАНЫ НА ПЯТЬ-СЕМЬ ЛЕТ И ИЗ-ЗА МОЕЙ КОНСТРУКЦИИ НУЖНО ЗАКРЫТЬ ПОЛОВИНУ ЗАВОДОВ ЗА НЕНАДОБНОСТЬЮ.

[@AlLt-j8p]

Лысый из Автостронг даже круче чем Лысый из brazzers

[@RomeoNightmare1988]

Большое спасибо Вам за разборку данного двигателя. Было очень интересно, действительно эксклюзив!!! Жаль что в Киеве нету вашего склада)))

[@АнтонАлександрович-я4о]

Ну парни,ну молодцы!!! Не перестаёте удивлять!!! Спасибо! Хотелось бы увидеть корейский 2.4 G4KJ , уж очень много противоречий)

[@rudvasrudvas5091]

ДВИГАТЕЛЬ ВАНКЕЛЯ НЕУДАЧНОЕ РЕШЕНИЕ РОТОРА. КРАЙНЕ СЛОЖНЫЙ В ИЗГОТОВЛЕНИИ И ЭКСПЛОАТАЦИИ, И Я УДИВЛЁН КОЛИЧЕСТВУ МНОГИХ ПРИВЕРЖЕНЦЕВ У ДВИГАТЕЛЯ ВАНКЕЛЯ. ЕСТЬ ОЧЕНЬ МНОГО БОЛЕЕ СОВЕРШЕННЫХ НОВЫХ КОНСТРУКЦИЙ ЛУЧШЕ ЧЕМ ВАНКЕЛЬ. ОДНОЙ ИЗ ЭТИХ КОНСТРУКЦИЙ ПРЕДЛАГАЮ ВАШЕМУ ВНИМАНИЮ БОЛЕЕ СОВЕРШЕННЫЙ ПРОЩЕ И ДЕШЕВЛЕ БАЗОВАЯ КОНСТРУКЦИЯ ПОРШНЕВОЙ ШТАНГО-РОТОРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ РУДВАСА БЕЗ КОЛЕНВАЛА - 5 МОДИФИКАЦИЙ -НА ВСЕ МОДЕЛИ ИМЕЮТСЯ ПАТЕНТЫ УКРАИНЫ.. 2 МОДЕЛЬ ДВС РУДВАСА -ПЕРЕДЕЛАННЫЙ МНОЮ МОТОДВИГАТЕЛЬ РОВЕРА ЯМАХА - НАГРАЖДЕНА БРОНЗОВОЙ МЕДАЛЬЮ В 2008 ГОДУ НА ЖЕНЕВСКОЙ ВЫСТАВКЕ ИЗОБРЕТАТЕЛЕЙ В ШВЕЙЦАРИИ. НАЛАДИТЬ ПРОИЗВОДСТВО МОЖНО НА ЛЮБОМ МЕХАНИЧЕСКОМ ЗАВОДЕ. ЕСЛИ НАБЕРЁТЕ ПОИСК ТО В ИНТЕРНЕТЕ ЕСТЬ МОЯ РЕКЛАМА-ДВИГАТЕЛЬ РУДВАСА. К СОЖАЛЕНИЮ Я ПЕНСИОНЕР БЕЗ ДЕНЕГ И СВЯЗЕЙ. ИМЕЕТСЯ НЕ ПАТЕНТОВАННАЯ КОНСТРУКЦИЯ С ТРЕУГОЛЬНЫМ РОТОРОМ НА ОСИ ЦЕНТРАЛЬНОГО ВАЛА. ПРОСТАЯ И ДЕШЁВАЯ КОНСТРУКЦИЯ. НА ОДНОЙ ИЗ ВЫСТАВОК В КИЕВЕ Я СПРАШИВАЛ У СПЕЦИАЛИСТОВ, ПОЧЕМУ НЕ ВНЕДРЯЮТСЯ НОВЫЕ МОДЕЛИ И КОНСТРУКЦИИ. МНЕ ПОПУЛЯРНО ОБЪЯСНИЛИ, ЧТО МЕНЯ ЛЕГЧЕ УБИТЬ ЧЕМ ВНЕДРЯТЬ МОЁ ИЗОБРЕТЕНИЕ. ЧТО ВО ВСЕХ ФИРМАХ СВЁРСТАНЫ ПЛАНЫ НА ПЯТЬ-СЕМЬ ЛЕТ И ИЗ-ЗА МОЕЙ КОНСТРУКЦИИ НУЖНО ЗАКРЫТЬ ПОЛОВИНУ ЗАВОДОВ ЗА НЕНАДОБНОСТЬЮ.

[@dmitriy8338]

Сейчас корейцы ходят меньше ротора))

[@alexgoncharov7319]

Это точно.уже и наши двигатели оказывается ничего, пл сравнению с современными немцами и корейцами😕

[@МиклухоМаклай-о5т]

Все мировые производители просто поняли, что автоваз шёл в правильном направление, делая заведомо машины так, чтоб они ломались чаще 😂😂😂

[@rudvasrudvas5091]

ДВИГАТЕЛЬ ВАНКЕЛЯ НЕУДАЧНОЕ РЕШЕНИЕ РОТОРА. БОЛЕЕ СОВЕРШЕННЫЙ ПРОЩЕ И ДЕШЕВЛЕ ПОРШНЕВОЙ ШТАНГО-РОТОРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ РУДВАСА - 5 МОДИФИКАЦИЙ -НА ВСЕ МОДЕЛИ ИМЕЮТСЯ ПАТЕНТЫ УКРАИНЫ.. 2 МОДЕЛЬ -ПЕРЕДЕЛАННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ РОВЕРА ЯМАХА - НАГРАЖДЕНА БРОНЗОВОЙ МЕДАЛЬЮ В 2008 ГОДУ НА ЖЕНЕВСКОЙ ВЫСТАВКЕ ИЗОБРЕТАТЕЛЕЙ В ШВЕЙЦАРИИ. НАЛАДИТЬ ПРОИЗВОДСТВО МОЖНО НА НА ЛЮБОМ МЕХАНИЧЕСКОМ ЗАВОДЕ. ЕСЛИ НАБЕРЁТЕ ПОИСК ТО В ИНТЕРНЕТЕ ЕСТЬ МОЯ РЕКЛАМА-ДВИГАТЕЛЬ РУДВАСА. К СОЖАЛЕНИЮ Я ПЕНСИОНЕР БЕЗ ДЕНЕГ И СВЯЗЕЙ. ИМЕЕТСЯ НЕПАТЕНТОВАННАЯ КОНСТРУКЦИЯ С ТРЕУГОЛЬНЫМ РОТОРОМ НА ОСИ ЦЕНТРАЛЬНОГО ВАЛА. ПРОСТАЯ И ДЕШЁВАЯ КОНСТРУКЦИЯ.

[@rudvasrudvas5091]

ДВИГАТЕЛЬ ВАНКЕЛЯ НЕУДАЧНОЕ РЕШЕНИЕ РОТОРА. КРАЙНЕ СЛОЖНЫЙ В ИЗГОТОВЛЕНИИ И ЭКСПЛОАТАЦИИ, И Я УДИВЛЁН КОЛИЧЕСТВУ МНОГИХ ПРИВЕРЖЕНЦЕВ У ДВИГАТЕЛЯ ВАНКЕЛЯ. ЕСТЬ ОЧЕНЬ МНОГО БОЛЕЕ СОВЕРШЕННЫХ НОВЫХ КОНСТРУКЦИЙ ЛУЧШЕ ЧЕМ ВАНКЕЛЬ. ОДНОЙ ИЗ ЭТИХ КОНСТРУКЦИЙ ПРЕДЛАГАЮ ВАШЕМУ ВНИМАНИЮ БОЛЕЕ СОВЕРШЕННЫЙ ПРОЩЕ И ДЕШЕВЛЕ БАЗОВАЯ КОНСТРУКЦИЯ ПОРШНЕВОЙ ШТАНГО-РОТОРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ РУДВАСА БЕЗ КОЛЕНВАЛА - 5 МОДИФИКАЦИЙ -НА ВСЕ МОДЕЛИ ИМЕЮТСЯ ПАТЕНТЫ УКРАИНЫ.. 2 МОДЕЛЬ ДВС РУДВАСА -ПЕРЕДЕЛАННЫЙ МНОЮ МОТОДВИГАТЕЛЬ РОВЕРА ЯМАХА - НАГРАЖДЕНА БРОНЗОВОЙ МЕДАЛЬЮ В 2008 ГОДУ НА ЖЕНЕВСКОЙ ВЫСТАВКЕ ИЗОБРЕТАТЕЛЕЙ В ШВЕЙЦАРИИ. НАЛАДИТЬ ПРОИЗВОДСТВО МОЖНО НА ЛЮБОМ МЕХАНИЧЕСКОМ ЗАВОДЕ. ЕСЛИ НАБЕРЁТЕ ПОИСК ТО В ИНТЕРНЕТЕ ЕСТЬ МОЯ РЕКЛАМА-ДВИГАТЕЛЬ РУДВАСА. К СОЖАЛЕНИЮ Я ПЕНСИОНЕР БЕЗ ДЕНЕГ И СВЯЗЕЙ. ИМЕЕТСЯ НЕПАТЕНТОВАННАЯ КОНСТРУКЦИЯ С ТРЕУГОЛЬНЫМ РОТОРОМ НА ОСИ ЦЕНТРАЛЬНОГО ВАЛА. ПРОСТАЯ И ДЕШЁВАЯ КОНСТРУКЦИЯ. НА ОДНОЙ ИЗ ВЫСТАВОК В КИЕВЕ Я СПРАШИВАЛ У СПЕЦИОАЛИСТОВ, ПОЧЕМУ НЕ ВНЕДРЯЮТСЯ НОВЫЕ МОДЕЛИ И КОНСТРУКЦИИ. МНЕ ПОПУЛЯРНО ОБЪЯСНИЛИ, ЧТО МЕНЯ ЛЕГЧЕ УБИТЬ ЧЕМ ВНЕДРЯТЬ МОЁ ИЗОБРЕТЕНИЕ. ЧТО ВО ВСЕХ ФИРМАХ СВЁРСТАНЫ ПЛАНЫ НА ПЯТЬ-СЕМЬ ЛЕТ И ИЗ-ЗА МОЕЙ КОНСТРУКЦИИ НУЖНО ЗАКРЫТЬ ПОЛОВИНУ ЗАВОДОВ ЗА НЕНАДОБНОСТЬЮ.

[@Timurazz]

@@rudvasrudvas5091 что за чушь ты несешь

[@Алексап-м7э]

Привет. Усё, поршни я увидел, ротор увидел, спасибо, теперь мою мечту двигатель от Т-80у, ну пожалуйста.

[@Aventad]

Пустите меня к своим стиллажам, я просто возьму то что мне надо и спокойно уйду 🤭😂😂😂😂😂

[@vaross77]

Спасибо за разбор двигателя Ванкеля, видел только на картинках.Спасибо!

[@Полтора_Землекопа]

Только Паша и только хардкор!!!

[@Looney_YKT]

Такого кайфа еще не получал от разбора двигателя😁

[@rudvasrudvas5091]

ДВИГАТЕЛЬ ВАНКЕЛЯ НЕУДАЧНОЕ РЕШЕНИЕ РОТОРА. КРАЙНЕ СЛОЖНЫЙ В ИЗГОТОВЛЕНИИ И ЭКСПЛОАТАЦИИ, И Я УДИВЛЁН КОЛИЧЕСТВУ МНОГИХ ПРИВЕРЖЕНЦЕВ У ДВИГАТЕЛЯ ВАНКЕЛЯ. ЕСТЬ ОЧЕНЬ МНОГО БОЛЕЕ СОВЕРШЕННЫХ НОВЫХ КОНСТРУКЦИЙ ЛУЧШЕ ЧЕМ ВАНКЕЛЬ. ОДНОЙ ИЗ ЭТИХ КОНСТРУКЦИЙ ПРЕДЛАГАЮ ВАШЕМУ ВНИМАНИЮ БОЛЕЕ СОВЕРШЕННЫЙ ПРОЩЕ И ДЕШЕВЛЕ БАЗОВАЯ КОНСТРУКЦИЯ ПОРШНЕВОЙ ШТАНГО-РОТОРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ РУДВАСА БЕЗ КОЛЕНВАЛА - 5 МОДИФИКАЦИЙ -НА ВСЕ МОДЕЛИ ИМЕЮТСЯ ПАТЕНТЫ УКРАИНЫ.. 2 МОДЕЛЬ ДВС РУДВАСА -ПЕРЕДЕЛАННЫЙ МНОЮ МОТОДВИГАТЕЛЬ РОВЕРА ЯМАХА - НАГРАЖДЕНА БРОНЗОВОЙ МЕДАЛЬЮ В 2008 ГОДУ НА ЖЕНЕВСКОЙ ВЫСТАВКЕ ИЗОБРЕТАТЕЛЕЙ В ШВЕЙЦАРИИ. НАЛАДИТЬ ПРОИЗВОДСТВО МОЖНО НА ЛЮБОМ МЕХАНИЧЕСКОМ ЗАВОДЕ. ЕСЛИ НАБЕРЁТЕ ПОИСК ТО В ИНТЕРНЕТЕ ЕСТЬ МОЯ РЕКЛАМА-ДВИГАТЕЛЬ РУДВАСА. К СОЖАЛЕНИЮ Я ПЕНСИОНЕР БЕЗ ДЕНЕГ И СВЯЗЕЙ. ИМЕЕТСЯ НЕ ПАТЕНТОВАННАЯ КОНСТРУКЦИЯ С ТРЕУГОЛЬНЫМ РОТОРОМ НА ОСИ ЦЕНТРАЛЬНОГО ВАЛА. ПРОСТАЯ И ДЕШЁВАЯ КОНСТРУКЦИЯ. НА ОДНОЙ ИЗ ВЫСТАВОК В КИЕВЕ Я СПРАШИВАЛ У СПЕЦИАЛИСТОВ, ПОЧЕМУ НЕ ВНЕДРЯЮТСЯ НОВЫЕ МОДЕЛИ И КОНСТРУКЦИИ. МНЕ ПОПУЛЯРНО ОБЪЯСНИЛИ, ЧТО МЕНЯ ЛЕГЧЕ УБИТЬ ЧЕМ ВНЕДРЯТЬ МОЁ ИЗОБРЕТЕНИЕ. ЧТО ВО ВСЕХ ФИРМАХ СВЁРСТАНЫ ПЛАНЫ НА ПЯТЬ-СЕМЬ ЛЕТ И ИЗ-ЗА МОЕЙ КОНСТРУКЦИИ НУЖНО ЗАКРЫТЬ ПОЛОВИНУ ЗАВОДОВ ЗА НЕНАДОБНОСТЬЮ.

[@oleksiy7]

Интересно было бы посмотреть в разборе двигатель ecoboost 1.0 (обладателя 13 мировых наград) от Форда. И интересно было бы узнать его сильные и слабые стороны.

[@Ejick]

Эти награды раздают за низкую эмиссию вредных веществ в атмосферу, КПД (топливную эффективность) и общую "зеленость". Про надежность там ни слова, ибо нафиг кому она сдалась, кроме "вторых" владельцев.

[@Ejick]

@@maxx5906 Что и требовалось доказать, как говорится - к этому все и идет :(

[@АнатолийГорбач-г4б]

К сожалению, это пока что наш уровень, вторые третьи владельцы, озабоченные надёжностью того или иного агрегата.

[@aceventura3230]

@@АнатолийГорбач-г4б ну если даже первый владелец, если авто после гарантии будет сыпаться, сколько желающих на вторице и с какой ценой будет?

[@эксанти]

С проблемой залитых свечей последний раз сталкивался на мотоцикле Иж ещё в 90х))

[@ДинарЯя]

Ждем надёжный V6 от хонда . Простой и надежный 👍👍👍. Про ротор очень интересно жаль что у него нет будущего

[@poolpool8731]

Экология его погубила, до того как он успел погубить экологию.

[@ДинарЯя]

@@poolpool8731 Да не совсем , хотя и это тоже весомый довод. Просто мазда потеряла популярность. Да и японские инженеры перешли на новые технологии среди которых "скай эктив" . Можно установить три степени очистки отработавших газов , но для спортивного авто это удорожание и лишний вес +еще и технологичесски усложнение . При небольшом обьеме выпуска rx 8 себя неоправдала , остается только небольшая армия фанатиков

[@mednik81]

Спасибо за видос. Никогда не куплю авто с роторным двигателем. Раньше думал, что ваговские турбомоторы говно. Теперь так не считаю.

[@amethystium7968]

ждем скайактив))) отличное видео, впрочем как всегда

[@AutoStrong_M]

Как только появится подходящий, то конечно разберем) Спасибо за просмотр!)

[@lordmord1366]

Моя мечта rx-7, это просто прекрасная машина с прекрасным мотором.

[@ДэнчикПилипов]

Спасибо!Залип на 20 мин.Паше привет.

[@ЕвгенийТюфтин-з7у]

Классный канал. Всё всегда доходчиво обьясняют! Разберите если есть на складе АКПП (е если есть ДВС CH)от Тойота Ками 1999г.в. а то не нашел про неё ничего... А ТО КОРОБКА ПИНАЕТСЯ С 1 НА 2 И ДУМАЮ ЕЁ САМ РАЗОБРАТЬ ГЛЯНУТЬ ГИДРОПЛИТУ!

[@andymcline4617]

Встречаясь на дорогах Германии водители таких мазд показывали друг другу пальцы: один, два, три, четыре... Колличеством пальцев они сообщали друг другу, сколько раз был заменён в машине мотор

[@AutoStrong_M]

Очень интересное наблюдение))))))

[@hoffmann646]

вообще насколько я знаю, у этого мотора официальный ресурс под 300к, но это только при правильной эксплуатации. А если учесть что эти моторы крутят в отсечку сразу после покупки, то удивительно даже, что они доживают до пробегов в 50-100к

[@AutoStrong_M]

Официальный да, под 300 000 км. Но вероятно, это ресурс гильзы статора до предельного износа. То есть, в течение этих 300 тыс. км. нужно 2-6 раз поменять ремкомплект из апексов и прочих уплотнений.

[@hoffmann646]

@@AutoStrong_M да, вполне вероятно, что это и предполагалось

[@АртурАгафонов-ш3ц]

этот двигатель любит обороты, на низких оборотах он закоксовывается, а на высоких он просто выжигает весь кокс. Моторы доживают до пробегов 100к без замены уплотнений (конечно если тошнить, то к 80-90к лучше замерить компрессию и если она низкая, то перебрать). Есть случаи когда они выхаживали и больше 120к в РФ (хозяин долбил в отсечку). Переборка на 50К возможна, если владелец купил эту машину и не доливал масла, которое двигатель употребляет в пищу подобно двухтактнику, был случай, когда владелец вообще без подлива масла проехал 10т.км. и двигатель заводился работал, правда издавал не совсем здоровые для себя звуки и тянул хуже, короче, когда его вскрыли он был внутри без масла, конечно, уплотнения пришлось заменить. Обычный поршневик такое не переживет, у него сразу задиры на стенках пойдут.

[@hoffmann646]

@@АртурАгафонов-ш3ц по поводу оборотов я в курсе. для него норма переключение на 4-5к. Но мало кто об этом знает, в основном все тошнят либо сразу в отсечку, что тоже не очень полезно. Ну а так согласен, за ним нужно очень хорошо следить, чтобы он нормально жил

[@АртурАгафонов-ш3ц]

@@hoffmann646 сразу в отсечку на непрогретом (причем непрогретом не по ОЖ, а по маслу) для всех моторов быстрая смерть.

[@ssh2454]

Так и до электрических двигателей доберётесь :)

[@cybermady]

А чё там смотреть? Ротор, статор, провода )

[@СергейВеличко-у6ц]

Чудо техники но смотреть блоголаря вам в кайф

[@ВячеславЛобашев-ы6п]

А будет разбор настоящего легендарного спортивного двигателя для рх7-8? Я про шестнарь, если что)))

[@dr.savant]

🤣🤣🤣 лучше уж тогда 2jz, чем делать из японца корыто

[@rudvasrudvas5091]

ДВИГАТЕЛЬ ВАНКЕЛЯ НЕУДАЧНОЕ РЕШЕНИЕ РОТОРА. КРАЙНЕ СЛОЖНЫЙ В ИЗГОТОВЛЕНИИ И ЭКСПЛОАТАЦИИ, И Я УДИВЛЁН КОЛИЧЕСТВУ МНОГИХ ПРИВЕРЖЕНЦЕВ У ДВИГАТЕЛЯ ВАНКЕЛЯ. ЕСТЬ ОЧЕНЬ МНОГО БОЛЕЕ СОВЕРШЕННЫХ НОВЫХ КОНСТРУКЦИЙ ЛУЧШЕ ЧЕМ ВАНКЕЛЬ. ОДНОЙ ИЗ ЭТИХ КОНСТРУКЦИЙ ПРЕДЛАГАЮ ВАШЕМУ ВНИМАНИЮ БОЛЕЕ СОВЕРШЕННЫЙ ПРОЩЕ И ДЕШЕВЛЕ БАЗОВАЯ КОНСТРУКЦИЯ ПОРШНЕВОЙ ШТАНГО-РОТОРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ РУДВАСА БЕЗ КОЛЕНВАЛА - 5 МОДИФИКАЦИЙ -НА ВСЕ МОДЕЛИ ИМЕЮТСЯ ПАТЕНТЫ УКРАИНЫ.. 2 МОДЕЛЬ ДВС РУДВАСА -ПЕРЕДЕЛАННЫЙ МНОЮ МОТОДВИГАТЕЛЬ РОВЕРА ЯМАХА - НАГРАЖДЕНА БРОНЗОВОЙ МЕДАЛЬЮ В 2008 ГОДУ НА ЖЕНЕВСКОЙ ВЫСТАВКЕ ИЗОБРЕТАТЕЛЕЙ В ШВЕЙЦАРИИ. НАЛАДИТЬ ПРОИЗВОДСТВО МОЖНО НА ЛЮБОМ МЕХАНИЧЕСКОМ ЗАВОДЕ. ЕСЛИ НАБЕРЁТЕ ПОИСК ТО В ИНТЕРНЕТЕ ЕСТЬ МОЯ РЕКЛАМА-ДВИГАТЕЛЬ РУДВАСА. К СОЖАЛЕНИЮ Я ПЕНСИОНЕР БЕЗ ДЕНЕГ И СВЯЗЕЙ. ИМЕЕТСЯ НЕПАТЕНТОВАННАЯ КОНСТРУКЦИЯ С ТРЕУГОЛЬНЫМ РОТОРОМ НА ОСИ ЦЕНТРАЛЬНОГО ВАЛА. ПРОСТАЯ И ДЕШЁВАЯ КОНСТРУКЦИЯ. НА ОДНОЙ ИЗ ВЫСТАВОК В КИЕВЕ Я СПРАШИВАЛ У СПЕЦИОАЛИСТОВ, ПОЧЕМУ НЕ ВНЕДРЯЮТСЯ НОВЫЕ МОДЕЛИ И КОНСТРУКЦИИ. МНЕ ПОПУЛЯРНО ОБЪЯСНИЛИ, ЧТО МЕНЯ ЛЕГЧЕ УБИТЬ ЧЕМ ВНЕДРЯТЬ МОЁ ИЗОБРЕТЕНИЕ. ЧТО ВО ВСЕХ ФИРМАХ СВЁРСТАНЫ ПЛАНЫ НА ПЯТЬ-СЕМЬ ЛЕТ И ИЗ-ЗА МОЕЙ КОНСТРУКЦИИ НУЖНО ЗАКРЫТЬ ПОЛОВИНУ ЗАВОДОВ ЗА НЕНАДОБНОСТЬЮ.

[@moldabekov]

@@dr.savant он тяжелый, развесовка пойдет по п..де

[@dr.savant]

@@moldabekov свапят и норм катаются. Просто денег у людей нет, вот и ставят что на помойке найдут

[@moldabekov]

@@dr.savant это понятно, что денег у людей нет. Катаются потому что альтернатив нет, а так рх8 сказка рулится на стоке

[@ХьэжсуфА]

Спасибо за разбор, всегда было интересно узнать что и как там внутри.

[@ЛешаЛешенька-т2г]

О, Паха с митинга вернулся.

[@User2rhyme]

Видел такую Мазду rx8 в наших краях. Хотел было обогнать его на своем тайота. Даже на 3-передачу не успел переключить, как он оторвался ))). Друг сказал, что в нем этот роторный мотор работает.

[@SergeiValerich]

Хоть он и нересурсный, зато как он ЕДЕТ.

[@Busovod61_t333]

НЕ ЕДЕТ

[@МаксимКунчий]

@@Busovod61_t333 100%

[@andrii_nya]

А как он звучит...

[@ingenermehanik3756]

@@andrii_nya как будто поросёнок хрюкает

[@vasyapupkin1267]

@@Busovod61_t333 С чего бы не едет? 250 кобыл не могут не ехать. А учитывая, что снимают это мощь с 1.3 литра...

[@איבגניטוקר]

Молодцы! Хотелось бы обзор на дизельные и бензиновые ТНВД с их управлением и косяками ❤

[@rudvasrudvas5091]

ДВИГАТЕЛЬ ВАНКЕЛЯ НЕУДАЧНОЕ РЕШЕНИЕ РОТОРА. КРАЙНЕ СЛОЖНЫЙ В ИЗГОТОВЛЕНИИ И ЭКСПЛОАТАЦИИ, И Я УДИВЛЁН КОЛИЧЕСТВУ МНОГИХ ПРИВЕРЖЕНЦЕВ У ДВИГАТЕЛЯ ВАНКЕЛЯ. ЕСТЬ ОЧЕНЬ МНОГО БОЛЕЕ СОВЕРШЕННЫХ НОВЫХ КОНСТРУКЦИЙ ЛУЧШЕ ЧЕМ ВАНКЕЛЬ. ОДНОЙ ИЗ ЭТИХ КОНСТРУКЦИЙ ПРЕДЛАГАЮ ВАШЕМУ ВНИМАНИЮ БОЛЕЕ СОВЕРШЕННЫЙ ПРОЩЕ И ДЕШЕВЛЕ БАЗОВАЯ КОНСТРУКЦИЯ ПОРШНЕВОЙ ШТАНГО-РОТОРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ РУДВАСА БЕЗ КОЛЕНВАЛА - 5 МОДИФИКАЦИЙ -НА ВСЕ МОДЕЛИ ИМЕЮТСЯ ПАТЕНТЫ УКРАИНЫ.. 2 МОДЕЛЬ ДВС РУДВАСА -ПЕРЕДЕЛАННЫЙ МНОЮ МОТОДВИГАТЕЛЬ РОВЕРА ЯМАХА - НАГРАЖДЕНА БРОНЗОВОЙ МЕДАЛЬЮ В 2008 ГОДУ НА ЖЕНЕВСКОЙ ВЫСТАВКЕ ИЗОБРЕТАТЕЛЕЙ В ШВЕЙЦАРИИ. НАЛАДИТЬ ПРОИЗВОДСТВО МОЖНО НА ЛЮБОМ МЕХАНИЧЕСКОМ ЗАВОДЕ. ЕСЛИ НАБЕРЁТЕ ПОИСК ТО В ИНТЕРНЕТЕ ЕСТЬ МОЯ РЕКЛАМА-ДВИГАТЕЛЬ РУДВАСА. К СОЖАЛЕНИЮ Я ПЕНСИОНЕР БЕЗ ДЕНЕГ И СВЯЗЕЙ. ИМЕЕТСЯ НЕ ПАТЕНТОВАННАЯ КОНСТРУКЦИЯ С ТРЕУГОЛЬНЫМ РОТОРОМ НА ОСИ ЦЕНТРАЛЬНОГО ВАЛА. ПРОСТАЯ И ДЕШЁВАЯ КОНСТРУКЦИЯ. НА ОДНОЙ ИЗ ВЫСТАВОК В КИЕВЕ Я СПРАШИВАЛ У СПЕЦИАЛИСТОВ, ПОЧЕМУ НЕ ВНЕДРЯЮТСЯ НОВЫЕ МОДЕЛИ И КОНСТРУКЦИИ. МНЕ ПОПУЛЯРНО ОБЪЯСНИЛИ, ЧТО МЕНЯ ЛЕГЧЕ УБИТЬ ЧЕМ ВНЕДРЯТЬ МОЁ ИЗОБРЕТЕНИЕ. ЧТО ВО ВСЕХ ФИРМАХ СВЁРСТАНЫ ПЛАНЫ НА ПЯТЬ-СЕМЬ ЛЕТ И ИЗ-ЗА МОЕЙ КОНСТРУКЦИИ НУЖНО ЗАКРЫТЬ ПОЛОВИНУ ЗАВОДОВ ЗА НЕНАДОБНОСТЬЮ.

[@АлХимик-т6о]

Паша - топ !

[@thewers7545]

Молодцы, все хорошо рассказали, а теперь давайте разборочку силовой установки Nissan Leaf. :)

[@carsismyaddiction6919]

статор, ротор,обмотка. все. видео закончилось.

[@АндрейКоцулевский]

Я не можу зрозуміти людей які ставлять палець вниз, люди розповідають про реальні проблеми цього двигуна

[@AutoStrong_M]

Самое главное, что Вы поставили палец вверх. Спасибо за просмотр!)

[@ztet100zte5]

Прикиньте,скольких счастливых владельцев,этот мотор вылечил от запора!

[@VETALLZZZ]

Такое чувство что Павла держу в заложниках)) моргни два раза в следующем видео.

[@AutoStrong_M]

Павел отлично держится в заложниках) Спасибо за просмотр!)

[@Max-tx4nq]

Выложился на все 105%😀👍молодец и спасибо 😉

[@mreftn0163]

Ресурс этого мотора всего 50ткм. Владельцы kia - 😏

[@HuiloPu]

🤣 ведь киа на этом же ресурсе дриснет...

[@СашаБондаренко-п9д]

В Японии 200 тыщь у нас 100к.качество масла и топлива даёт о себе знать.

[@HuiloPu]

@@СашаБондаренко-п9д качество обслуживания.

[@hoffmann646]

@@HuiloPu о да, некоторые уже на 30к капиталят...

[@YYX-u7g]

Да ещё и в мороз гонять не нужно наверное)).

[@fortuna_7777]

Спасибо за грамотную речь и обзор!! Делаю репост себе на стену!!☝😌

[@micabosh1704]

Было бы замечательно увидить в разборке ротор Ваз 415

[@FAW-SKODA_BY]

Есть канал "теория двс" . там как раз рассказывали про отличия жигулевского ротора. Если кратко - различий почти нет.

[@medved0605]

А ведь кому то нравиться когда стреляет в выпуск!

[@AutoStrong_M]

Спасибо за дополнение 😉

[@AndriiSidliarov]

Интересная погремушка, но слишком уж ипонская. Жалко, что эти движки оказались тупиковой веткой. И вроде бы всё просто и ломаться по сути нечему, а на деле всё дорого и попробуй за ним уследи. Если б и полюбил азиатский автопром, то сугубо за упорство с роторами, наверное.

[@alexrost2348]

С чего ты взял ,что тупиковая много движков такого типа скорее не выгодная для сегодняшнего времени и маркетинга

[@lilystich7442]

Не тупик а развитие ДВС! КПД у данного ДВС на 30℅ больше учитывая то что стандандартный ДВС обладает КПД в 25℅ ратор максимально близок к электродвигателю!

[@passat112112]

На самом деле дорогой он только потому что не получил развития, если бы они были массовые, то ремонтировались бы дёшево

[@AndriiSidliarov]

@@passat112112 Если бы да кабы... Движок этот не прошел "естественный отбор". Я продал душу тракторам, так что особо не переживаю, но в то время, когда мною владели керосинки, я помнится держал кулаки за ротор))

[@YYX-u7g]

Экологию наверное не вытягивают. Интересно было прикрутить к нему турбокомпаунд или генератор на выхлоп. Ну наверное и прогревать его нужно в холода, вебастой, и масло с топливлм через теплообменник.

[@БелкинБелкин-к6у]

Все таки хорош двигун.и по моему он намного проще,чем большинство современных ДВС поршневых

[@Е.К-п2х]

Какой то геморрой, а не двигатель. Специфическое узконаправленное изобретение.

[@NN-th8zr]

Еслиб он был построен из дорогих материалов. Наподобие лопаток камеры сгорания реактивных авиационных двигателей для боевых истребителей то тогда он того стоил. А выпускать такие конструкции с такими материалами для обычного авто? Из пушки по одному воробью!

[@HellRider69]

мечта всей жизни

[@proffytpojib5911]

@@NN-th8zr достаточно из этих материалов сделать трущиеся части, весь двигатель не нужно

[@vskhmn]

один раз проехавшись на роторе ты бы поменял свое мнение. Жалко что детище янкеля забросили все производители.

[@Всеобовсем-д5щ]

@@vskhmn Ванкеля

[@alexandrudigor4577]

Ничего более информативного на тему роторов я не видел. Низкий вам поклон мисье

[@deadlinesbrf7182]

Офигенно засыпать под это дело

[@yankiogon5450]

Хороший АМБАРЧИК!!! С ЗАПЧАСТЮЛЬКАМИ

[@Casperyota]

Хороший мотор , надо брать 🤔

[@rudvasrudvas5091]

ДВИГАТЕЛЬ ВАНКЕЛЯ НЕУДАЧНОЕ РЕШЕНИЕ РОТОРА. КРАЙНЕ СЛОЖНЫЙ В ИЗГОТОВЛЕНИИ И ЭКСПЛОАТАЦИИ, И Я УДИВЛЁН КОЛИЧЕСТВУ МНОГИХ ПРИВЕРЖЕНЦЕВ У ДВИГАТЕЛЯ ВАНКЕЛЯ. ЕСТЬ ОЧЕНЬ МНОГО БОЛЕЕ СОВЕРШЕННЫХ НОВЫХ КОНСТРУКЦИЙ ЛУЧШЕ ЧЕМ ВАНКЕЛЬ. ОДНОЙ ИЗ ЭТИХ КОНСТРУКЦИЙ ПРЕДЛАГАЮ ВАШЕМУ ВНИМАНИЮ БОЛЕЕ СОВЕРШЕННЫЙ ПРОЩЕ И ДЕШЕВЛЕ БАЗОВАЯ КОНСТРУКЦИЯ ПОРШНЕВОЙ ШТАНГО-РОТОРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ РУДВАСА БЕЗ КОЛЕНВАЛА - 5 МОДИФИКАЦИЙ -НА ВСЕ МОДЕЛИ ИМЕЮТСЯ ПАТЕНТЫ УКРАИНЫ.. 2 МОДЕЛЬ ДВС РУДВАСА -ПЕРЕДЕЛАННЫЙ МНОЮ МОТОДВИГАТЕЛЬ РОВЕРА ЯМАХА - НАГРАЖДЕНА БРОНЗОВОЙ МЕДАЛЬЮ В 2008 ГОДУ НА ЖЕНЕВСКОЙ ВЫСТАВКЕ ИЗОБРЕТАТЕЛЕЙ В ШВЕЙЦАРИИ. НАЛАДИТЬ ПРОИЗВОДСТВО МОЖНО НА ЛЮБОМ МЕХАНИЧЕСКОМ ЗАВОДЕ. ЕСЛИ НАБЕРЁТЕ ПОИСК ТО В ИНТЕРНЕТЕ ЕСТЬ МОЯ РЕКЛАМА-ДВИГАТЕЛЬ РУДВАСА. К СОЖАЛЕНИЮ Я ПЕНСИОНЕР БЕЗ ДЕНЕГ И СВЯЗЕЙ. ИМЕЕТСЯ НЕПАТЕНТОВАННАЯ КОНСТРУКЦИЯ С ТРЕУГОЛЬНЫМ РОТОРОМ НА ОСИ ЦЕНТРАЛЬНОГО ВАЛА. ПРОСТАЯ И ДЕШЁВАЯ КОНСТРУКЦИЯ. НА ОДНОЙ ИЗ ВЫСТАВОК В КИЕВЕ Я СПРАШИВАЛ У СПЕЦИОАЛИСТОВ, ПОЧЕМУ НЕ ВНЕДРЯЮТСЯ НОВЫЕ МОДЕЛИ И КОНСТРУКЦИИ. МНЕ ПОПУЛЯРНО ОБЪЯСНИЛИ, ЧТО МЕНЯ ЛЕГЧЕ УБИТЬ ЧЕМ ВНЕДРЯТЬ МОЁ ИЗОБРЕТЕНИЕ. ЧТО ВО ВСЕХ ФИРМАХ СВЁРСТАНЫ ПЛАНЫ НА ПЯТЬ-СЕМЬ ЛЕТ И ИЗ-ЗА МОЕЙ КОНСТРУКЦИИ НУЖНО ЗАКРЫТЬ ПОЛОВИНУ ЗАВОДОВ ЗА НЕНАДОБНОСТЬЮ.

[@fabianferreira32]

Muchas gracias por el mejor informe sobre motor rotativo. Excelente. Un gran abrazo desde Argentina.

[@AutoStrong_M]

Thanks for watching :D

[@prokiario8884]

Никогда не понимал людей, которые покупают авто с такими двигателями.

[@ВиталийКапустин-б7е]

Никогда не понимал люде, которые считают киа рио за автомобиль

[@prokiario8884]

@@ВиталийКапустин-б7е выйди на улицу и посмотри на их количество. А потом найди рх8. Общественность не обманишь. Считаю рио, солярис лучшие в своём классе. А сравнивать рио с 222-м - как-то глупо.

[@ВиталийКапустин-б7е]

Именно по этому так мал шанс встретить на улице Феррари или Ламбо! Рио супертачка, и берут их НЕ из-за цены, просто рио лучше всех! 🤣🤣🤣🤣🤣

[@prokiario8884]

@@ВиталийКапустин-б7е речь про средний класс людей. Если у тя бабло карман жмёт, вопросов нет - рио гавно.

[@Vitalichz]

@@prokiario8884 рио уже СРЕДНИЙ класс??? А оптима - небойсь лимузин???

[@Patrol-kc5dg]

Спасибо огромное , очень позновательно! Любое новшество плохо продвигается , но со временем все совершенстауется и продвигается.Наступит время и роторный двигатель станет обычным дигателем или другой двигатель на других принципах!

[@AutoStrong_M]

Спасибо за комментарий и просмотр!

[@gochagamsahurdiya8225]

Очень познавательно спасибо но я бы не хотел бы машину с таким двигателем это явно на любителя))

[@AutoStrong_M]

Мы бы даже добавили, что не на любителя, а на профессионала)))))) Спасибо за просмотр!)

[@ДмитроМартинов-ю2п]

Павел, держись, мы с тобой! )))

[@МаксимБидюров]

Субару от мазда . Это когда покупаешь автомобиль и автоматически попадаешь на движек . Только не стучит.

[@MyAVworld]

Вижу новое видео от автостронга - ставлю лайк.

[@jimmyxor5246]

А вы их обратно собираете? :)

[@alexmotor7881]

Зная большие разборки, иногда приходится🤗

[@vitalshumilau5457]

Вертолетный движок на машине - КРУТО! Только на вертолетах они ходят на много больше - видать японцы опять накосячили... Но видос - СУПЕР!!!

[@АртурАгафонов-ш3ц]

они не накосячили, авиационные двигатели большую часть времени работают на одних и тех же оборотах (забавно что на постоянных оборотах кажется в 5000 рпд жрет меньше топлива, чем поршневик такой же мощностью, именно поэтому их и начали применять в авиации), а на машинах обороты не постоянны (ну только когда по трассе едешь на круизе тогда постоянны)

[@Qu2uW]

"В руках хороших владельцев данный двигатель может пройти 150-200ткм". Не ведитесь на это. Правильно так: в руках хороших владельцев данный двигатель *скорее всего* пройдёт не меньше 50ткм и *даже есть шанс* доехать до 100ткм. 150 и 200 ткм это когда ещё и пробег трассовый. Только какой в этом смысл? Читайте внимательно клубный форум и спрашивайте владельцев. "До 2006-го года роторный двигатель мог залить свечи во время запуска" - это только изношенный с низкой компрессией. Нормальный живой двигатель по опыту не заливает даже если завести, сразу заглушить и оставить. Глушать на повышенных обротах чтобы оставить на стенках побольше масла (на низких оборотах маслофорсунки дают мало масла, а при простое оно стекает). Диагностика маслофорсунок сосанием шланга не точна, т.к. они не одновременно забиваются коксом. "Плохой запуск двигателя... признак износа" имеется в виду плохой запуск на горячую. У ведущего сначала роторы крутятся в 3 раза быстрее вала, а потом наоборот +))). В целом количество дичи на минуту видоса про роторный двигатель не так уж и велико по сравнению со средним по ютубу.

[@MrUltraslaff]

Абсолютно в тему, сам владелец 13б рев. Главная недоработка это система смазки, либо масло в бензин либо 2т адаптор)))

[@AutoStrong_M]

Спасибо Вам за дополнение и за просмотр!)

[@alexandrudigor4577]

Слушай! Ну я первый ребилд делал на 120тыс км. Знакомый на 150тыс. В Европе явно другое топливо и масло. Так что лично я верю что в правильных руках и в правильной стране он пройдёт 200тыс

[@She1lby]

Количество дичи в этом посте зашкаливает, в среднем даже в наших условиях 120-160 они спокойно ездят

[@She1lby]

@@alexandrudigor4577 А сколько за ребилд отдали, если не секрет?

[@snakeeater6032]

Сделайте разборку маздовского скайэктив. Было бы очень интересно посмотреть