Mazda RX-8: есть ли смысл в роторе?

  Рет қаралды 518,030

Владимир Мельников

Владимир Мельников

Күн бұрын

Пікірлер: 962
@Compmaniac
@Compmaniac 4 жыл бұрын
Вот RX-7 - это уже запрещенный прием. Очень интересно посмотреть про нее
@РусланУнтилов-в9д
@РусланУнтилов-в9д 4 жыл бұрын
Рома где шоха?))
@kayman2504
@kayman2504 4 жыл бұрын
Рома, где видео?)
@larkin4363
@larkin4363 4 жыл бұрын
Роман, нам нужен видос о жигулях, мирного решения не будет!
@ВиталийКорж-к9й
@ВиталийКорж-к9й 4 жыл бұрын
Кстати контент у тебя был очень достойный)Про жигули)
@Compmaniac
@Compmaniac 4 жыл бұрын
Та блин, пацаны, дайте спокойно позалипать в видео(((9
@HolySaymore
@HolySaymore 4 жыл бұрын
Очень нравится, что Владимир явно любит свою работу, очень интересно наблюдать за этими неподдельными эмоциями и искренней улыбкой. Ну а про текст и его подачу, думаю любые комментарии излишни. Так держать, продолжайте в том же духе!
@михаиляшик
@михаиляшик 2 жыл бұрын
и недает камеру от себя отвести, явный синдром Пугачевой, обзор на обзорщика.
@ShindyapinNikitaKrZ7
@ShindyapinNikitaKrZ7 4 жыл бұрын
Урааааааааааа, как я месчал увидеть про RX-8 именно от тебя еще и в любимом дорестайле SE3P, уииииии, люимая машина эва !!! А в машинке 231лс в комплектации HP, в SP192, по принятым у нас стандартам подсчета, владел этим телом 3 года, в документах 231лс (машина была из Германии) птс тоже, вот Про 6.5 (6.4), реально живых машин как единорогов, не думаю что обозреваемый экземляр в идеале, по мотору, кпп и тп, летом на хорошей дороге и резине, на полностью !!! исправной машине 6.8+- 90ткм ДАЛЕКО не предел, при качественном топливе и обслуживании, в родной японии есть экземляры с 200+ ткм пробега, в России в принципе 120-160 это реально, если ты не 19 владелец с 1000р в кармане, ну и на Зиму ее бы в теплый гараж конечно. P.S. Концовка топ, RX-7 FD3S вторая моя любовь, третья MX-5 :) P.S. За 700-800тр тот же хлам в большинстве своем, люди делают переборку пишут замена мотора (не все конечно, но попасть шанс велик), по ходовой, коробке и прочему обслуживание либо минимально либо не производилось, зато +400тр, еще раз ОГРОМНОЕ спасибо, соре за занудство, просто я фанат.
@ОлександрДжейсон
@ОлександрДжейсон 4 жыл бұрын
Целиком и полностью слгласен!
@zhebyr
@zhebyr 4 жыл бұрын
То что в заявленные характеристики не уложилась, возможно из-за больших и тяжёлых колес...
@РоманСвиридов-й5о
@РоманСвиридов-й5о 4 жыл бұрын
Всё хотел сказать- rx7 надо затестить, вот это машин, и в конце вот оно! Буду оооочень ждать на нее обзора! Спасибо Владимир за крайне доступную и грамотную подачу контента
@alexbeau348
@alexbeau348 4 жыл бұрын
в бестмоторинге они вообще нормально уничтожали соперников
@ДмитрийЖелябовский-ц1у
@ДмитрийЖелябовский-ц1у 4 жыл бұрын
Их нет нетюненых
@antonorlovsky2954
@antonorlovsky2954 4 жыл бұрын
При всех минусах RX-8, она всё-равно крутая.
@mishatestarossa7019
@mishatestarossa7019 4 жыл бұрын
красивая
@antonorlovsky2954
@antonorlovsky2954 4 жыл бұрын
@@mishatestarossa7019 Красивая и крутая.
@coolmanis
@coolmanis 4 жыл бұрын
согласен
@_xXPankRockFonkXx_
@_xXPankRockFonkXx_ 3 жыл бұрын
Была бы круче если бы ротор дальше производился
@ВикторБеглов-ц2н
@ВикторБеглов-ц2н 3 жыл бұрын
,банально хоботов
@6ixcylover
@6ixcylover 4 жыл бұрын
По зову сердца, а не по уведомлению, благодарю вас в очередной раз за удовольствие, которое получаю от просмотра ваших видео! Жду уже наконец полноценный обзор 36-ой)
@ЗлойБродяга-н9н
@ЗлойБродяга-н9н 4 жыл бұрын
Семерка в конце видео мощный ход!
@epf102
@epf102 4 жыл бұрын
Владимир, а вы обратили внимание на размер шин? В стоке то должны быть 225, а тут только спереди 245, а задние вообще где-то 265 или 275! Отсюда и сильный зацеп сзади, невозможность довернуть в повороте тягой, и неохотное поведение в заносе))
@kolbaska19
@kolbaska19 4 жыл бұрын
Зашёл на автору Rx8 : На шеснаре На vq35 На jz Да кто такой этот ваш ротор!!??
@ЖИЗНЬВЛЮКСЕ
@ЖИЗНЬВЛЮКСЕ 4 жыл бұрын
на шеснаре купил бы
@user-hu1kh4ut5y
@user-hu1kh4ut5y 4 жыл бұрын
Ахах
@kolbaska19
@kolbaska19 4 жыл бұрын
@@ЖИЗНЬВЛЮКСЕ на vq больше греет душу
@dannyhound
@dannyhound 4 жыл бұрын
да потому что в Российских реалиях он отрыгивает через 80 тысяч пробега, а его ремонт делают лишь в 1-2 конторах а стоит это порядка 200к. Вот и продают кузова по 300 )
@maxpower4096
@maxpower4096 4 жыл бұрын
sr20det!
@whoisddr
@whoisddr 4 жыл бұрын
В своё время удалось побывать на демонстрации RX-8, которую проводил дилер Мазды. Было это году в 2007-м. Машина вообще не спортивная, а скорее это купе для комфортной повседневной езды: мягкая подвеска, большие крены, длинные передачи, которые крутятся и крутятся и крутятся. В системе координат атмо-турбо, порядок будет такой: турбо - атмо - роторный двигатель. Это как бы квинтэссенция атмосферных технологий. Моя стоковая 6 MPS воспринимается как злой корч, по сравнению с RX-8.
@СамвелАракелян-й5д
@СамвелАракелян-й5д Жыл бұрын
Сп версия очень отличается от нр, подвеска очень жёсткая у хп, мотор раскручен до 10т об. Возможно вы сталкнулись с Сп версией.
@Sakhalinn_Art
@Sakhalinn_Art Жыл бұрын
Не представляю даже какую вы урезанную версию смотрели. Сам владел несколько лет турбованной версией на механике. Авто прекрасно держит дорогу, хорошая динамика разгона, классная отзывчивать руля
@konstantinmorozov2581
@konstantinmorozov2581 4 жыл бұрын
Доброе время суток. Уже не в первый раз, Вас прошу показать автомобиль _Альфа-Ромео_ уважте пожалуйста.
@АнтонБрослав
@АнтонБрослав 4 жыл бұрын
Прям весь модельный ряд показать?
@maximilionmaximiliooon9173
@maximilionmaximiliooon9173 4 жыл бұрын
@@АнтонБрослав нет, только Disco Volante))))))))
@UserName-de9hm
@UserName-de9hm 4 жыл бұрын
@@maximilionmaximiliooon9173 или бреру)
@ВРАГНАРОДА-ф8г
@ВРАГНАРОДА-ф8г 4 жыл бұрын
159
@kirillchekletsov4695
@kirillchekletsov4695 4 жыл бұрын
А какую? Старых на наших просторах не найти, в хорошем состоянии. Про 156 сказано не мало, после все очень тяжелое. 8С и 4С редкая экзотика даже в Европе.
@rajaamin2192
@rajaamin2192 4 жыл бұрын
Rx7, вот это будет пушка
@vadimhvor2916
@vadimhvor2916 4 жыл бұрын
Живые то найдете чтоли
@rajaamin2192
@rajaamin2192 4 жыл бұрын
@@vadimhvor2916 он уже нашел, посмотри до конца)
@stregok1
@stregok1 4 жыл бұрын
@@vadimhvor2916 Больше скажу, можно привести и растаможить.
@timofeichistov1824
@timofeichistov1824 4 жыл бұрын
@@stregok1 откуда?
@ЮрийРожков-р1б
@ЮрийРожков-р1б 4 жыл бұрын
@@stregok1, если привести, то это, наверное, долго? )
@МаксМиллер-у6ш
@МаксМиллер-у6ш 4 жыл бұрын
Почему после ваших видио сразу хочеться купить оозреваемый авто, даже не смотря на все недостатки которые вы описыванте? Бог маркетинга!!!! Очень интересно!
@Серррга
@Серррга 4 жыл бұрын
Согласен ! Невольно лезешь смотреть цены
@ВоеводаБогов
@ВоеводаБогов 4 жыл бұрын
А продавец повышает цену авто!))
@ТДС-с9й
@ТДС-с9й 4 жыл бұрын
Есть такая тема!
@Dmitriy88S
@Dmitriy88S 4 жыл бұрын
это не тот случай
@Kizimov
@Kizimov 4 жыл бұрын
да просто все остальное шлак, пока хоть это можно купить
@di-man.p1970
@di-man.p1970 4 жыл бұрын
Одно время мечтал о rx 8. Редкая машина с ротором,в основном у всех движки заменены,а вообще небольшая компания мазда всегда меня удивляет.спасибо за обзор👍, ждал ее на канале!да и следующее видео будет интересным!
@БольшойЛебовски-и2х
@БольшойЛебовски-и2х 4 жыл бұрын
Какой же он топ этот Мельников
@ImantskieBrodjagi
@ImantskieBrodjagi 2 жыл бұрын
У этого канала , незаконно мало подписчиков ! Всё на уровне !
@stratilatskystalk3947
@stratilatskystalk3947 4 жыл бұрын
Спасибо за труды! Весьма приятно видеть и слышать! Технически грамотно и без слов сорняков!👍😁
@MrFlex555
@MrFlex555 4 жыл бұрын
Блин, как чувствовал отдать Владимиру на тест свою RX-8... Но не успел, к сожалению:( Все ждал 21 год...:) Ибо моя машина с родными 50 тысячами пробега и купленная в Москве у официалов-это совсем другая история! Она спокойно выезжает из 7 секунд до сотки, а рулится совсем не как бмв (у самого 2-ая машина как раз бмв е90 325xi). Точная, острая, легкая (1350 кг), как раз-таки плоско едущая в поворотах машина с идеальным (нейтральным) балансом! Мотор-зверь как по раскрутке, так и по тяге (естествеенно, при хорошей компрессии и состоянию). Коробка-точный и короткоходный джойстик; тормоза-отличные. Расход бензина, кстати,-12 литров при обычной езде (как-то для интереса даже 10!!! удалось добиться). Единственные минусы это как раз плохая шумоизоляция да кресла кожаные (не держат в поворотах). А вот шасси еще как держит-1.3-1.4G выдает боковых перегрузок на обычной резине, даже не полуслике! Упор в повороте-высочайший! И да, она достаточно комфортна и удобна при ежедневной эксплуатации. Посему даже мысли продавать эту машину не было никогда! Тем более-колхозить ее свапом:)) Сам в прошлом-картингист и обладатель тюненного Эво-8 (который как раз без жалости и сменил на эту забавную машинку еще в далеком 2010 году).
@alexanderhvatov3792
@alexanderhvatov3792 4 жыл бұрын
Если она живая - это вещь, конечно. Пока они живы - они очень интересные.
@ariesfelis
@ariesfelis 4 жыл бұрын
Как можно с Эво пересесть на эту косметичку???
@MrFlex555
@MrFlex555 4 жыл бұрын
@@alexanderhvatov3792 Так и есть!😎👍
@MrFlex555
@MrFlex555 4 жыл бұрын
@@ariesfelis Потому что Эво-скучный автомобиль. Без звука, со скучным интерьером/экстерьером, мягким кузовом, легким рулем и неудобным в городе мотором. Но эффективный, это правда. А мазда-веселый, крутильный кайфомобиль!😎
@86rattlehead
@86rattlehead 4 жыл бұрын
В который раз убеждаюсь, что настоящие маздоводы действительно шарят в своем деле - крутить мотор и получать кайф от легких юрких машинок)
@askarpulatov3327
@askarpulatov3327 4 жыл бұрын
Помню Undeground 2 проходил именно на этой Мазде. Ностальгия! Не знал что у неё задняя дверь открывается таким образом. Автору лайк!
@bubuino
@bubuino 4 жыл бұрын
если посмотреть на тот факт, что почти весь современный металлолом, простите автопром, последних 6-8 лет и делают на пробег 150-200 т.км - эта Мазда со своими 80-90 т.км и претензиями на спорт - очень актуальна. Плохо что их мало и капиталка мотора - морока.
@Юрий-щ5и7щ
@Юрий-щ5и7щ 4 жыл бұрын
Спасибо Владимир! Очень ждал обзор этой модели 😊
@sergeyv7408
@sergeyv7408 4 жыл бұрын
Кузов один из самых красивых, двери вообще песня.
@resres856
@resres856 4 жыл бұрын
Мне кажется владельца просто развели на 280 косарей, и никто этот мотор не перебирал)))))
@vladkulakov9
@vladkulakov9 4 жыл бұрын
Давно ждал этого обзора. Спасибо! Масса чувствуется из за мягких пружин в угоду комфорту. Добавить короткоходную кулису будет четко как ружьё. LSD в стоке идёт. Педаль сцепления с коротким ходом, в пример немцам. Все в ней удобно сделано - для удовольствия за рулем Ржавеют те что битый из США. Динамика до 100 у исправной машины реальна 6,5 с.
@circlesquare4392
@circlesquare4392 4 жыл бұрын
наконец то ютуб что то годное начал в рекомендации помещать автору спасибо
@ЮрийЧернецкий-ь2г
@ЮрийЧернецкий-ь2г 4 жыл бұрын
Очень жаль, что с каждым годом, энтузиастов от механики все меньше и меньше. Канули в небытие Saab с их двухтактниками, ушел Ванкель и иже с ними. Всепожирающая глобализация, безликие авто, силиконовые бабы, общение по Viber... Надоело!
@Манджик80
@Манджик80 4 жыл бұрын
Иногда я забываю на каком канале я нахожусь,на канале Мельникова или авторевю.
@hikari4666
@hikari4666 4 жыл бұрын
Насчёт живучести могу поспорить. Если ухаживать должным образом за ротором и следить за ним полноценно, то он может прожить и 200 тыс. километров. Сам общался с владельцами роторных Мазд (даже поподалась роторная Копейка)
@gwydonvishnevsky
@gwydonvishnevsky Жыл бұрын
@@Shurup33 ну сейчас тяжело сказать, что за копейки, дорестайлинговые как на видео - да, тыщ за 400, а рестайлинг, где подняли ресурс двигателя, в нормальном состоянии от 1 млн рублей сразу и выше, за 1,5 млн можно взять хорошую.
@theraptorr305
@theraptorr305 4 жыл бұрын
Охх, все видео думал о том, что буду выпрашивать в комментах FD3s, а Владимир под конец такой сюрприз сделал! Жду не дождусь следующего выпуска.
@espoolab
@espoolab 4 жыл бұрын
Владимир, а почему не обратили внимание на вылет неоригинальных колес? Перед за арку выступает сильно, какая ж тут управляемость.
@TimurIskhodzhanov
@TimurIskhodzhanov 3 жыл бұрын
Судя по несовпадению выступа спереди и сзади, спереди ещё и развала маловато.
@АлексейКарнаухов-ш7ж
@АлексейКарнаухов-ш7ж 4 жыл бұрын
Владимир, спасибо за вашу деятельность! Смотрю в захлёб.
@ДмитрийВитальевич-к4ш
@ДмитрийВитальевич-к4ш 4 жыл бұрын
Может у вас на тесте 190 сильная мазда, вот она и едет 7,2 по паспорту =)) А 250 сил едет 6,2 по паспорту. Какой бензин залили перед тестом? 95?
@eugenek9566
@eugenek9566 3 жыл бұрын
190 сильная RX 8 не крутится 8500 оборотов в отличие от этой версии хай пауер
@igin9993
@igin9993 2 жыл бұрын
Колеса не ориганальные… думаю поэтому секунда в плюс…
@i_ctajiuha_ha_bac_het_l2573
@i_ctajiuha_ha_bac_het_l2573 4 жыл бұрын
Владимир, спасибо за видео по редким автомобилям! Большая просьба протестировать именно в зимний сезон полноприводный сарай Ниссан Стейдж о 280л.с с системой полного привода Atessa!
@petromaherovskyi8836
@petromaherovskyi8836 4 жыл бұрын
Владел такой на 192 лс, друг на 231. так вот 231 едет идентично AUDI TT 240лс (1е поколение кватро) . Скорее всего этот мотор перебрали плохо, на живой подвеске ей нету равных на серпантине
@Timofey2588
@Timofey2588 2 жыл бұрын
Думаю с Японии такую пригнать .. Как она в минусовую температуру себя ведёт?
@89Lutor
@89Lutor 2 жыл бұрын
Неужели я встретил адекватного блогера по автомобилям! Спасибо большое, развития вашему каналу!
@Vichislitel
@Vichislitel 4 жыл бұрын
Я считаю, что надо отменить (или запретить, как сейчас принято) зиму чтобы Мельников продолжил нас радовать такими обзорами.
@PRINCERL
@PRINCERL 4 жыл бұрын
Мельников -настоящий петролхэд. Без чуши, без мата, без воды. Чисто по делу.
@pilotg-b6697
@pilotg-b6697 4 жыл бұрын
Интересно было бы сравнить два мотора ротор и ваз на одной машине схожими характеристиками
@RustMgn
@RustMgn 4 жыл бұрын
Стокового ВАЗовского мотора будет очень мало , поэтому к 16рю нужна турбина, что бы компенсировать эти 250 роторных кабыл
@siniyden
@siniyden 4 жыл бұрын
судя по звуку набора оборотов, с шеснарем будет веселее. Очень уж длинная трансмиссия для ротора как по мне.
@VoLLanDBS
@VoLLanDBS 4 жыл бұрын
Спасибо за интересное видео! Очень хотелось бы видеть выпуски в 4К, контент этого достоин.
@KENI-zc1ou
@KENI-zc1ou 4 жыл бұрын
Надеюсь однажды у Вас увидеть обзоры и других автомобилей Mazda, таких как: RX7 FC3S и RX7 SA/FB.
@mazdahydrogen5579
@mazdahydrogen5579 4 жыл бұрын
белая комета эфси
@KENI-zc1ou
@KENI-zc1ou 4 жыл бұрын
@@mazdahydrogen5579 Такахаши Рёске из Akagi Red Suns
@PaHaR777
@PaHaR777 4 жыл бұрын
Ты их найди у нас для начала. С FD и то повезло, я считаю.
@KENI-zc1ou
@KENI-zc1ou 4 жыл бұрын
@@PaHaR777 безусловно их необходимо найти ещё, но будем надеяться и верить)
@isumboseefamilia8484
@isumboseefamilia8484 4 жыл бұрын
@@PaHaR777 Всё что перечислено, есть в МСК.
@gnevchelovecheskiy
@gnevchelovecheskiy 4 жыл бұрын
ЕЕЕ, наконец то Владимир опробовал роторных мазд!! Ждем с нетерпением следующую серию! Спасибо!
@SPLFagos
@SPLFagos 4 жыл бұрын
После дизеля переходить без потерь кайфа от тяги можно только на бензиновый V8 но расход там совершенно иной. Ты привыкаешь катать на моменте и обороты выше 2000 в мин кажутся чем то излишним в повседневной езде
@cord7105
@cord7105 4 жыл бұрын
Колеса не в штатном размере вылета как минимум, что уже говорит об изменении рулежки. Да, не фатально, но факт. А были еще такие на тугодумной АКПП)) вот там печаль-печальная с динамикой под завывание миксера. Но подача материала как и всегда великолепна! Жду RX-7. А еще неплохо бы посмотреть с твоей подачей материал о мощных Маздах конца 80-х. Вот там был Клондайк!. Одна Космо (929) чего стоила))
@aip86rus
@aip86rus 4 жыл бұрын
Теперь нужен обзор рыксы 8 со свапнутым двигателем. Как сильно меняется управление и баланс?
@Nikita_Andreyev
@Nikita_Andreyev 4 жыл бұрын
Идёт по бороде. Двигатель роторный лёгкий, 150-200 кг на морду, так ещё и выход их к морде делает из мазды ауди. Если играли в игры, то из экзотик кар вы получаете массл кар, который стремиться ехать за двигателем, а двигатель едет прямо. Всегда прямо.
@niksheefe1680
@niksheefe1680 4 жыл бұрын
Супер, как всегда!!! Ничего нового не получил, но автор, подача материала идеально!!!
@Alexander_M1
@Alexander_M1 4 жыл бұрын
Хочется добавить пару моментов, так как была така ещё в далёком 2005. 1. Вы не упомянули по спортивному настроенный АБС который даже позволяет немного заблокировать колеса и педальный узел идеально подходящий для перегазовок и езды в две ноги. 2. На исправной подвеске управление почти как на эво тех лет имхо. 3. Слабая тяга говорит о том что мотор ещё не обкатан. Так как комплектация шинка может точно сделать 100 около 6 сек. А в остальном отличный обзор. Спасибо
@nikolay.dakhov
@nikolay.dakhov Жыл бұрын
У меня перебранный ротор на высоких апексах , ХП версия , без ката в остальном сток , по замерам реально 7,6-7,7 лучшее что смог выжать (
@Alexander_M1
@Alexander_M1 Жыл бұрын
@@nikolay.dakhov тут как повезёт) у меня тоже не сразу она 6 поехала. Если честно в основном это было 6.3 6.5
@MadXeonYT
@MadXeonYT 4 жыл бұрын
Мечта детства. Все еще ее хочу, даже не смотря на ее минусы
@sergeymatpoc
@sergeymatpoc 4 жыл бұрын
вот rx-7 это да, это прям "секс". Видел вблизи, реально возбуждают ее формы (наверное, никто больше не делал таких машин за всю историю). С точки зрения "как едет" - не знаю, не интересна, но форма кузова, дверей, крыльев - просто огонь.
@Nikita_Andreyev
@Nikita_Andreyev 4 жыл бұрын
Невероятная удобная машина.
@alexmechaneg
@alexmechaneg 4 жыл бұрын
Спасибо, крутой обзор, долго ждал ротор
@isumboseefamilia8484
@isumboseefamilia8484 4 жыл бұрын
По сути, он его не обозрел, а опустил. Вот "обзор": kzbin.info/www/bejne/m5OtqIOYj519oLs и вообще, на fullboost'е годнота про роторы. [AHTUNG, там австраллийский английский].
@alexmechaneg
@alexmechaneg 4 жыл бұрын
@@isumboseefamilia8484 спасибо, обязательно чекну на досуге. Вообще хотелось давно про роторы по больше глянуть. Не настолько он плох, чтоб все на него так гнали.
@isumboseefamilia8484
@isumboseefamilia8484 4 жыл бұрын
@@alexmechaneg У каждого двигателя есть свои недостатки, и с ними лишь необходимо поработать (с) Эльшан Асланов
@АндрейМихальчук-п1м
@АндрейМихальчук-п1м 4 жыл бұрын
Мельников - элита автомобильной журналистики в классическом ее понимании... Высочайший профессионализм!
@sismanidis1979
@sismanidis1979 4 жыл бұрын
Вот что имел ввиду Владимир,говоря в начале видео о роторно-поршневых двигателях с турбонаддувом ;) Mazda RX-7! Очень ждём!
@streetrider4020
@streetrider4020 4 жыл бұрын
Прошлое поколение намного красивее
@br0kndreams
@br0kndreams 4 жыл бұрын
Ну ты наверное не поколение,а саму модель имел в виду,rx-7,всё-таки у rx-8 всего одно поколение
@IvanMaksimov
@IvanMaksimov 4 жыл бұрын
@@br0kndreams Поколение одно, но в 2008 был фейслифт. И соглашусь, до фейслифта машина была гораздо симпатичнее
@uralpol
@uralpol 4 жыл бұрын
Жду с нетерпением следующего ролика, спасибо за компетентность!)
@Razor0689
@Razor0689 4 жыл бұрын
Да гонял на такой в обвесе Wellside...в какой-то игре из нулевых))) Потом пересел на скай r34 700л.с. 😁
@PauloAkapulko
@PauloAkapulko 3 жыл бұрын
Наверное в srs racing)
@dmitrievich6969
@dmitrievich6969 4 жыл бұрын
Не глядя-👍. Давно хотел обзор rx-8
@-Doner_Kebab-
@-Doner_Kebab- 4 жыл бұрын
Просто кто то овощно едет На 18 колёсах спокойно едет боком У меня в городе находится рыкса 8 193 к.пробега на родном роторном двигателе,просто нужно обслуживать двигатель Он сам в гараже менял уплотнения (апексы),сам заказывал детали через форум мазды рх-8 ,на атмосферной рыксе пуляет только в путь Двигатель простой и по своей сути 2-тактный Ничего сложного,просто берёшь книгу и вникаешь ,и действуешь согласно книге С помощью прошивки поднял момент и прибавил лошадиных сил Отсечка на 1 передаче в 11300 оборотов/минуту Едет минимум на 4000 в режиме экономии/города Это не приора, на ней не надо таксовать/ехать на 60км/ч на 5 передаче Это достаточно быстрая/стабильная ,а значит управляемая машина,которая едет куда нужно,с плавным моментом,для той же стабильности в поворотах Да и фишка ротора- это,как раз таки высокие обороты,нужно ехать практически всегда в отсечку,легкий маленький моторчик с большой мощностью и короткой редукцией Огорчён тем ,что вот так вот и губят машину... Обзорщики кредито-помоек , которые понять не могут ,зачем на тахометре размечено в 10 000 об/м , если можно ехать 1500об./м ,а потом удивляться,что "внизу" она не едет Печаль/дизлайк/отписка
@БезумныеДрогиКраснодаранаграни
@БезумныеДрогиКраснодаранаграни 4 жыл бұрын
Спасибо Володе за видео и интересный рассказ, за то что прислушивается и продолжил рассказ о роторных авто, без Мазды он точно был бы не полным.
@arconasdragon
@arconasdragon 4 жыл бұрын
"У меня для вас сюрприз". И тут я подумал про RX-7 17:33 Да есть жешь! Угадал
@Savahh
@Savahh 4 жыл бұрын
Владимир, если будете себе брать и собирать оригинальный роторный мотор, найдите 3-секционный ротор объёмом 2 л на 280 л.с. и 402 Нм (Twin Turbo 20B-REW в японской версии выдавал 300 л.с. и 255 км/ч). Такой ставился на Mazda Eunos Cosmo. Вот где будет драйв.
@ЗЕТИКСОВИЧ
@ЗЕТИКСОВИЧ 4 жыл бұрын
12:35 “402м почти за 18 сек» Эм, да так вроде вазовская 10-ка едет Может все-таки «почти за 16»?
@АлександрАндреевич-п6л
@АлександрАндреевич-п6л 4 жыл бұрын
веста 1.6 едет 18 сек. даже со стартом 7.5 мазда должна проезжать за 15-16сек
@ИванСамойлов-ы8б
@ИванСамойлов-ы8б 4 жыл бұрын
Владимир, Спасибо за содержательный контент и грамотную речь!
@Vitaliyak
@Vitaliyak 4 жыл бұрын
Камни капец бренчат по аркам.. (((
@kloun_7
@kloun_7 4 жыл бұрын
Спасибо! Все четко и по теме! Актуальность с каждым днём падает... :-(
@roms1028
@roms1028 4 жыл бұрын
Она ещё и в комплектации шинка 😍
@Gremlin0307
@Gremlin0307 2 жыл бұрын
ОТЛИЧНЫЙ ОБЗОР! ОДНОЗНАЧНО ЛАЙК! ИНТЕРЕСНО.А КОМУ-НИБУДЬ ПРИХОДИЛО В ГОЛОВУ ЧТО ДЛЯ MAZDA RX8 ИДЕАЛЬНО БЫ ПОДОШЕЛ МОТОР ОТ MAZDA 3 MPS??!!
@Mymini1991
@Mymini1991 4 жыл бұрын
Приборная панель не от этой машины, а от рестайла, мне кажется у тебя версия 192 лс( Sp версия) , hp версия 231 сила и отсека до 9200 а не 8500, разгон 231 (6.4сек HP) версия (7.6 сёк SP)
@nucleon2365
@nucleon2365 4 жыл бұрын
Ваши видео про эти старые машины из НФС и форсажа (и всего остального) - просто бальзам на душу! Дима, 30 годиков. Никогда не забуду свой Sprinter Trueno AE101. Кстати, было бы интересно взглянуть на ВАШ обзор левина или труена, особенно на суперстрате. Об этих машинках и так мало кто знал, а сейчас и подавно все забыли.
@АртурАгафонов-ш3ц
@АртурАгафонов-ш3ц 4 жыл бұрын
В обзоре будет "мой бмв 1 и мх5 лучше"
@nucleon2365
@nucleon2365 4 жыл бұрын
@@АртурАгафонов-ш3ц само сравнение таких старых машин со свежими уже о чем то сказало бы)
@niknik614
@niknik614 4 жыл бұрын
если будет ролик по FD , то стоит найти живую FC и ее тоже народу показать
@juraelectro
@juraelectro 4 жыл бұрын
Как по мне то FC самая красивая среди RX серии, разве FD type rb имеет тоже крутой дизайн.
@HiranoKotaKSS
@HiranoKotaKSS 4 жыл бұрын
Большое спасибо Вам за информативное видео! Жду обзор на RX-7
@espro436
@espro436 4 жыл бұрын
11:29 >всегда готов на любую авантюру сломаться, к примеру. или не ехать по прямой.
@ИнтересноеоКраснодареиАдыгее
@ИнтересноеоКраснодареиАдыгее 3 жыл бұрын
Очень интересный обзор Владимир! Мазды мне нравились всегда и сейчас как раз горю желанием либо RX либо MX5 себе взять для кайфа! А может и ту и ту одновременно! Кстати БМВ так же отдельное место у меня занимают 1ка так же великолепна!
@Prizrak.
@Prizrak. 4 жыл бұрын
Mazda RX 8 топчик, жаль что сейчас, ротор не выгоден, дорог, и мастеров нет для него, плюс, дорогая, старовата, а так тачка класс, стильная, крутая очень красивая, модная, таких больше нет, звук рх 8 при игре с газом душу греет!! 😊 Задние двери супер стильные, морда мягко-агрессивная👍 с ней в один ряд по крайне мере, как по мне и по уровню любви, к ней вряд можно поставить, тоесть, rx 8, eclipse 1986, r34gtr, 350z, это тачки легенды стиля и скорости! 👍😊
@Klimov12
@Klimov12 4 жыл бұрын
Отличное видео! Очень сексуальный автомобиль! Не харизматичный, а именно сексуальный. Она как старшеклассница по которой сохнешь, когда тебе еще 14. Но покупка её уже в 30 лет, это попытка вернутся в школу и исполнить свою мечту, а может обмануть самого себя... Благодарю Владимир за отличный контент, с нетерпением жду RX-7 и уж очень хочется увидеть на вашем канале Альфу 159 на 3.2 или Brera.
@TheRyashka
@TheRyashka 4 жыл бұрын
Спасибо за обзоры легенд на которых мы проходили Need For Speed Underground
@Хирург-н1е
@Хирург-н1е 4 жыл бұрын
Репортаж от профессионала - бальзам для ушей)
@Ilshat1991
@Ilshat1991 4 жыл бұрын
1:55 А в МАДИ даже батарейки и электродвигатели воткнули!
@DimaSergeev86
@DimaSergeev86 4 жыл бұрын
Классная тачка. Катался на такой в Питере на тест-драйве, когда они только вышли. Лет 15 назад. Влюбился в нее!!!
@I_____S
@I_____S 4 жыл бұрын
Абсолютно все блохеры - вааа, какая машина, как едет в поворотах, боком раком, суперспортивный вахтомобиль! Мельников после мх-5 - нууу, такое...
@vladvulcan
@vladvulcan 4 жыл бұрын
да не, вроде RX8 не особо восхищала
@I_____S
@I_____S 4 жыл бұрын
@@vladvulcan борода на роторе хвалил, академик был в восторге, царь вроде тоже. Тут ещё к Владимиру вопросы, по поводу отсутствия момента внизу оно понятно, на маленьком атомосферном роторе ему взяться неоткуда, да и масса машины побольше, а вот по управляемости - если подвески одинаковые, движок в базе и очень лёгкий, и у машины развесовка 50:50, при сумасшедшей жёсткости кузова управляться рыкса должна как минимум не хуже миаты, которая имеет довольно хлипкий играющий кузов. Может на рыксе уставшая стоковая подвеска против новой более жёсткой на миате на распорках?
@ВоеводаБогов
@ВоеводаБогов 4 жыл бұрын
Просто блоХЕРы даже и понятия не имеют, что такое разные виды привода, что такое развесовка, и как правильно держать руки на руле, не говоря уже об управляемости! Я лично, прочитал две книги Э. С. Цыганкова, и понял, что десять лет я водил автомобиль так себе!))
@bad_russian
@bad_russian 4 жыл бұрын
@@ВоеводаБогов интересно, почему такая неприязнь к остальным блогерам? Почем выделяется слово ХЕР? Они чем-то вредят тебе? Например Академег может и не спец в вождении, но контент гораздо интереснее, его проекты многого стоят. У Мельникова тоже есть интересные вещи, но в сотый раз слушать фразы-паразиты про контроль тяги, реактивное усилие и "ну что друзья" уже надоело, - это лютая субъективщина помноженная на состояние 10-20-ти летнего авто. Если бы он проводил каждый раз какие-то замеры и сравнения, было б хоть показательно и можно было б сказать, "ну да, смотрите rx-8 едет кольцо медленнее миаты". У меня был некий кредит доверия, но то как он нахваливает Весту и опускает на ровном месте китайский пепелац (из авторевю был выпуск) наводит на мысли о том, что он тоже человек и оценивает авто со своей колокольни. Довольно смешно, как у него появились миньоны, которые срут под каждым видео "ООО Мельников - Бог, вот бы все были такими же". Как будто его коллеги из Авторевю чем-то хуже (а по мне так лучше, как минимум по умению вести монолог).
@ВоеводаБогов
@ВоеводаБогов 4 жыл бұрын
Да нет никакой неприязни, есть оценка детского взгляда на вещи, типа, что будет, если в кузов Камаза вкрячить двигатель от вертолета, и оценка взгляда взрослого, опытного в гонках, и разбирающегося в автомобилях человека, и журналиста! Мы состоим из того, какой контент мы потребляем! Из того контента, который потребляешь ты, чувак, я составил свое, сугубо индивидуальное, мнение о тебе, и оно не очень положительное! Вернее, совсем отрицательное!))
@НикитаБыстрянцев
@НикитаБыстрянцев 4 жыл бұрын
Ааааааааааа просто увидел rx-7 и мурашки по коже.....Очень сильно буду ждать её теста!
@mblexus
@mblexus 4 жыл бұрын
Динамика упала из за больших колес
@НикитаЗотов-п1б
@НикитаЗотов-п1б 4 жыл бұрын
Эти колеса легче заводских)
@ИванИванов-й9ч1ц
@ИванИванов-й9ч1ц 4 жыл бұрын
@@НикитаЗотов-п1б тебе человек говорит больших, а не тяжелых. Ещё скажи что они красивее заводских
@mepkaful
@mepkaful 4 жыл бұрын
@@ИванИванов-й9ч1ц увеличенный вес нивелируется меньшим весом
@russianridersavdeyenko8201
@russianridersavdeyenko8201 4 жыл бұрын
Как бывший владелец Mazda RX-8 могу предположить, судя по картинке, что тебе досталась Рыкса на неправильных колёсах. У меня была на 245/40-18 Yokohama Advan V105 - божественно рулилась. Да, разгонялась на таких тапках не сильно бодро, но вот этот самый лёгкий снос морды в повороте, если немного переборщил со скоростью, перестаёшь добавлять газ, она чуть гасит скорость сама этим скольжением, ловит зацеп и дальше едет как по рельсам. Кайф!
@paulfly1908
@paulfly1908 2 жыл бұрын
у меня была на 20 тапках, 98 бенз и самое главное обороты- лучше машины не знаю
@finonauto9645
@finonauto9645 4 жыл бұрын
Audi Quattro. Уже зима! Когда же будет.
@ivanlesovik4431
@ivanlesovik4431 4 жыл бұрын
Увлекательно , вам пожалуй тележурнал техника-молодёжи уже вести надо ???😂👍👍👍
@Insan02_07
@Insan02_07 4 жыл бұрын
Авторевю уже есть)
@IliaFomin-k2s
@IliaFomin-k2s 4 жыл бұрын
Джереми боком не испытывал проблем. Академег тоже по круговому движению круги боком нарезал. Возможно экземпляр неудачный. Очень хотелось бы что бы в конце оказалось что она лучше единички. Красивее, оригинальнее компоновка кузова, легенда.
@obaoba3301
@obaoba3301 4 жыл бұрын
Может подвеска не сток
@Morok55RUS
@Morok55RUS 4 жыл бұрын
3к после капиталки. вопрос как делали капиталку...
@d3Winter
@d3Winter 4 жыл бұрын
По мне легенда это Rx-7
@IliaFomin-k2s
@IliaFomin-k2s 4 жыл бұрын
@@d3Winter да, но rx7 легенда по сравнению с копейкой
@9OOlet
@9OOlet 4 жыл бұрын
Ну вот зачем так, теперь жду новую серию, как ждал новый сезон игры престолов😂
@s1xshg09e197
@s1xshg09e197 4 жыл бұрын
Номер на автомобиле загораживает весь передний воздухозаборник радиатора
@rotary_64
@rotary_64 4 жыл бұрын
номер установлен штатно и загораживает в основном усилитель бампера. радиатор там V-mount, т.е. установлен под углом, и воздух в него поступает в большое отверстие между бампером и губой.
@AleksandrShemis
@AleksandrShemis 4 жыл бұрын
Ждал этот выпуск с самого открытия канала и знал, что он точно будет.
@depressedfurry8129
@depressedfurry8129 4 жыл бұрын
Машина внешне отличная, жаль что они шли с такой неудачной начинкой.
@Morketsvind
@Morketsvind 4 жыл бұрын
Пока смотрел видео, хотел написать что интереснее булет посмотреть RX7 и вот анонс в конце). На заре советской власти Ford Probe клуб считал рх8 третьей генерацией пробов и активно ее скупал. Каково же было удивление что машина ехала как Probe 1GT 2.2 турбо на зимлей резине летом по разгону, а зимой эксплуатация была настолько затруднена, что зимовали машины в гараже). В итоге получаем обычное гламур купе, но с китчем крайне необычного кузова, ротором и низким ресурсом.
@allabout6265
@allabout6265 4 жыл бұрын
Владимир, отличное убийство мечт и вожделений относительно рыксы. Продайте мне уже вашу копейку, ну пожалуйста
@i_ctajiuha_ha_bac_het_l2573
@i_ctajiuha_ha_bac_het_l2573 4 жыл бұрын
подскажите, пожалуйста, что у него за единичка?
@cord7105
@cord7105 4 жыл бұрын
@@i_ctajiuha_ha_bac_het_l2573 дизельная N47 на механике.
@i_ctajiuha_ha_bac_het_l2573
@i_ctajiuha_ha_bac_het_l2573 4 жыл бұрын
@@cord7105 спасибо!
@Владимир-х2н2п
@Владимир-х2н2п 3 жыл бұрын
Спасибо что ты делаешь обзоры на интересные авто
@Nikita_Andreyev
@Nikita_Andreyev 4 жыл бұрын
Сэкономлю ваше время: Расход 18 литров 98-го на 100 км.
@Vladimirr0n
@Vladimirr0n 4 жыл бұрын
Никита Андреев если для тебя в обзоре главное расход бензина, тогда тебя реально жалко.
@Пётр.Литвиненко
@Пётр.Литвиненко 4 жыл бұрын
@@Vladimirr0n да, это главное. Ты видел цены 98-го?
@Vladimirr0n
@Vladimirr0n 4 жыл бұрын
@@Пётр.Литвиненко дружище, ты ведь не таксуешь на ней. Если ты работаешь на машине, то такие авто явно не для тебя. Твои авто логан, солярис и пр, на которых можно смотать пробег и выгодно скинуть в трейд-ин через несколько лет. У меня авто 280л.с ест летом 20, зимой 25л 100 бенза и что? Зимой на треке я 50л бак выкатал за 3ч с перекурами.
@Пётр.Литвиненко
@Пётр.Литвиненко 4 жыл бұрын
@@Vladimirr0n А, ну тогда я с тобой согласен.
@КонстантинСтрелецкий-з5х
@КонстантинСтрелецкий-з5х 3 жыл бұрын
Расход 18, это когда тошнишь, а так 22-24 л.
@Overlap_ed
@Overlap_ed 4 жыл бұрын
Очень интересно рассказываете. Подписался. Удачи в развитии канала
@_you.ry_
@_you.ry_ 4 жыл бұрын
Владимир, когда будут хот-хечи? Хотя бы сивик тайпР fn2
@ivansafronov4794
@ivansafronov4794 3 жыл бұрын
Владимир, спасибо за отличный сюжет!
@АлександрЧастухин-х3л
@АлександрЧастухин-х3л 4 жыл бұрын
>Это точно не похоже на 250 лошадиных сил Потому что руль в бардачке бгг, а 250 сил только в японских версиях.
@apopeyapopeotov9721
@apopeyapopeotov9721 4 жыл бұрын
, почему?
@kulgiladdarkovich4907
@kulgiladdarkovich4907 4 жыл бұрын
Не по этому. Японцы делают замер на двигателе, без учета потерь. А европейцы указывают мощность с колес. Реально у этой машины сил дай бог 200 и момента нет. А еще ей 15 лет уже и возраст в любом случае бееет свое
@АлександрЧастухин-х3л
@АлександрЧастухин-х3л 4 жыл бұрын
Какое-то новое откровение. Все замеры делаются в камере на моторном стенде с маховика, "с колес" ни один производитель не меряет, по-крайней мере массовый. Замер "с колес" это вообще погода в вакууме, начиная от того что сами стенды не шибко точные и заканчивая тем, что для каждой трансмиссии "колесные" силы будут разные на одном и том же моторе. Это раз. Во-вторых, 20% (50 сил) мехпотерь это жестко, только на какой-нибудь совсем древней акпп. В-третьих, то, что япы нередко у себя продают более заряженные версии примеров масса.
@АртурАгафонов-ш3ц
@АртурАгафонов-ш3ц 3 жыл бұрын
@@АлександрЧастухин-х3л до середины 2000-х замеры в ЕС, США и Япе на стендах проводились по-разному. Поэтому для рынка ЕС пишут 231 лс, для США 240, для Япы 250. На эту машину с завода ставили только две версии двигателя SP и HP (по классификации ЕС 192 лс и 231 лс). Почему такая разница в замерах: привод маслонасоса, водяной помпы и т.п. в Япе был организован от внешнего источника, а не от двигателя. В США было чуть больше оборудования подключено, в ЕС всё навесное было подключено к двигателю. На настоящий момент все машины замеряют по методике ЕС. Потери в трансмиссии вполне могут составлять 10%, поэтому новый ротор в версии HP выдавал с колес около 205-215 л.с.
@АлександрЧастухин-х3л
@АлександрЧастухин-х3л 3 жыл бұрын
Только вот у ЖДМ максимальная мощность на 7450 и 8500 об/мин, а у европы на 7000 и 8200, причем здесь твоя навесуха вообще.
@erni4531
@erni4531 4 жыл бұрын
Хороший материал, понравился. Но! Владимир, вы когда говорите "тот самый звук", дайте пожалуйста послушать хотя бы пару секунд сам звук без его обсуждения.
@АнтонБрослав
@АнтонБрослав 4 жыл бұрын
Турбо шеснарь её мотор))))) а это Американка или Европейка? Там вроде подвески разные, как на Hиссан 370z. Эта прям американский вариант, судя по кренам, но это не точно))
@obaoba3301
@obaoba3301 4 жыл бұрын
Вот щас найдутся дэлбики, шутящие про АвтоВАЗ. А можно ведь засунуть SR, 3GS-GTE, что-нибудь из ВАГа🤔
@granitcustoms3050
@granitcustoms3050 4 жыл бұрын
@@obaoba3301 у вага нету норм моторов))
@obaoba3301
@obaoba3301 4 жыл бұрын
@@granitcustoms3050 действительно)) лучше бы джузеты в гольфы и рс2 пихали))
@obaoba3301
@obaoba3301 4 жыл бұрын
@@granitcustoms3050 с чего решил-то?
@Alexandr_Splin
@Alexandr_Splin 4 жыл бұрын
@@granitcustoms3050, чушь.
@mazdahydrogen5579
@mazdahydrogen5579 4 жыл бұрын
После 6000 перестает смазываться поверхность блока и апекс стачивается и в конце стреляет. И это при том что мотор коеструкционно жрет масло посредством его впрыска на впускном канале в блоке)
@mazdahydrogen5579
@mazdahydrogen5579 4 жыл бұрын
Но должен обратить внимание что стачивается апекс а не блок, и периодически измеряя утечки воздуха через ротор, а не компрессию как многие думают, то вы вовремя поймете что нужно поменять апексы и боковые уплотнения за 80к, а не покупать новый мотор за 250к после застрела
@STUlyanormaz
@STUlyanormaz 4 жыл бұрын
Как по мне, так бестолковая машина. Кроме дверей и обмылочного дизайна (про двигатель молчу) ни о чём. Но подача от Мельникова это нечто. Спасибо.
Mazda RX-7, турбо и 8000 оборотов
12:07
Владимир Мельников
Рет қаралды 243 М.
Dodge Viper. Для тех, кому НЕЧЕГО терять
27:27
Владимир Мельников
Рет қаралды 380 М.
1% vs 100% #beatbox #tiktok
01:10
BeatboxJCOP
Рет қаралды 67 МЛН
Detailed disassembly of Mazda Renesis (13B-MSP) rotary engine. Subtitles!
19:27
АвтоСтронг-М
Рет қаралды 403 М.
ЖИГУЛИ ДЛЯ КГБ / ВАЗ 21059 РОТОР / Иван Зенкевич
15:26
Иван Зенкевич PRO автомобили
Рет қаралды 1,2 МЛН
Giulia Quadrifoglio -- Alfa Romeo, которая войдет в историю
15:54
Владимир Мельников
Рет қаралды 317 М.
Mazda RX-8 - это прикольная машина, которую лучше не покупать
26:15
Doug DeMuro Русская Версия в переводе от EXO
Рет қаралды 458 М.
Роторное зло? Нет - веселье!
13:57
Владимир Мельников
Рет қаралды 1,6 МЛН
Mazda Rx7/ ДИНАМИЧЕСКИЕ ВОЗМОЖНОСТИ РОТОРА В ДЕЙСТВИИ
13:55
Alex Blare Культовые автомобили.
Рет қаралды 2,1 МЛН
Two Mazda RX-8 with a V6 and a V8 after the Swap.
16:39
NVA-Motors
Рет қаралды 193 М.