Как снять неснимаемую шестеренку или как Янмар превратил конусную посадку в неразъёмное соединение.

  Рет қаралды 4,889

Шарапов Механик

Шарапов Механик

Күн бұрын

Пікірлер: 79
@SharapovMechanic
@SharapovMechanic 8 ай бұрын
taplink.cc/sharapov_mechanic - все ссылки тут
@anstep41
@anstep41 3 ай бұрын
Спасибо за видео. На HIMSEN тоже на маслянном и водяном насосах конусная посадка шестереней.Снимаются при помощи сьемника и нагрева.Шестерни не прогибаются во время сьема.Да у вас шестеренка не слазила из за прогиба во время натяжения. Всё очень правильно вы сказали.И как вы сказали очень важно для конусного соединения затяжка по моменту.
@giorgikio431
@giorgikio431 7 ай бұрын
Поработав с японскими механизмами 7 контрактов,сделал один вавод:если что-то не получается,знпчит неправильно делаю Я. Ребятки из Японии не ошибаются. Спасибо за работу,контент очень нужный ,особенно для начинающих!
@VityaYALTA
@VityaYALTA 8 ай бұрын
вывод который озвучил автор подходит под любую профессию, вот например, я, электромеханик по лифтам и у нас тоже были люди которыре приходили и боялись механизмов и самое главное, не учились и не пытались учится... в итоге уволили их))
@Ametist36
@Ametist36 8 ай бұрын
В своё время работал на судоремонтном заводе, там делали так: прилично грели шестерню , но не до красна, после опускали в воду, благо речка рядом. Шестерни зачастую спрыгивали сами. Но есть пара ньюансов. Первое, нужно именно окунать туда, где много воды, полить из ведра или бросить в "тазик" не прокатит. Второе, шестерню нужно закрепить, чтоб не улетела, накрутить немного гайку или привязать проволкой. Третье, не вынимать деталь сразу, нужно подождать минут десять-пятнадцать. Сам такое производил не раз, в особо тяжелых случаях, где не помогали съемники и 70-тонные домкраты.
@ВладимирВсевластный
@ВладимирВсевластный 8 ай бұрын
Она треснет от такого метода из-за разницы температур?
@Ametist36
@Ametist36 8 ай бұрын
@@ВладимирВсевластный У нас ничего не трескалось. всё ходило и работало.
@anstep41
@anstep41 3 ай бұрын
Ещё снимал шестеренки с конусной посадкой : шестеренка зафиксирована и прогрета градусов на 150 , 200 разницы с валом , а удар был бронзой по валу , резко и сильно но аккуратно
@АлександрЕфременко-ю7ш
@АлександрЕфременко-ю7ш 5 ай бұрын
Всегда лайк....продолжай нас радовать 👍
@Андрей-х7ф1е
@Андрей-х7ф1е 8 ай бұрын
У Caterpillar есть насосы с такой же посадкой шестерни, в мануале по ремонту данных насосов описано : прижимной болт шестерни завернуть в вал насоса но не до конца оставить зазор 3мм , греть и тянуть сьемником упираясь а этот болт. Спасибо за Ваши видео.
@ДмитрийНовиков-п6й
@ДмитрийНовиков-п6й 7 ай бұрын
При посадке шестеренки, примораживали и вал и шестеренку, а после посадки сильно прогревали для того, что получилась как бы спайка
@РомаТокма
@РомаТокма 8 ай бұрын
Интересно, добавлю в копилку знаний👍
@vitalijsmomotjuks2017
@vitalijsmomotjuks2017 8 ай бұрын
Красава Шарапов продолжай делать контент 🎉
@tetroniks312
@tetroniks312 8 ай бұрын
Отличный опыт ,благодарю за то что им делитесь. На Дайхацу есть проблема еще с крылатко (силуминовой)на масляном насосе снять ее ОЧЕНЬ не просто ибо крохкая,и это все на самом движке)а потом все как по маслу)
@ДмитрийКлиментенко-ц7м
@ДмитрийКлиментенко-ц7м 7 ай бұрын
Можно было попробовать сварить опорную конструкцию к палубе в токарке, вставить в нее насос таким образом чтобы опорная конструкция имела упор в шестерню намного ближе к основанию посадки на вал. Это дало бы вам больше шансов снять шестерню с конуса, при этом сама шестерня не имела бы угла прогиба (как это происходило при натягивании сьемником по краям шестерни). Я по крайней мере изначально видел бы эту картину именно так, конечно не исключая и другие варианты съёма с нагревом и охлаждением металлов.
@ВалентинДзюба-ц4ъ
@ВалентинДзюба-ц4ъ 8 ай бұрын
Насос лютый🫣это точно😊
@богданбогдан-в9в
@богданбогдан-в9в 8 ай бұрын
лучший канал для мехов. спасибо дружище
@денисейвалериевич
@денисейвалериевич 8 ай бұрын
хотел бы поработать с Вами для перенятия опыта ...эх мечты
@МиколаПорошин
@МиколаПорошин 8 ай бұрын
Благодарю за опыт ❤ Чиф
@seaman_from_spb
@seaman_from_spb 8 ай бұрын
Давайте поднимем, активность н канале))) Спасибо за новое видео))
@vidusalex
@vidusalex 8 ай бұрын
Молодец. Спасибо что ты есть.
@SharapovMechanic
@SharapovMechanic 8 ай бұрын
🫣😊😊😊
@КонстантинРус-е5и
@КонстантинРус-е5и 8 ай бұрын
Молодец, Шарапов!
@АнтонКолесник-п8л
@АнтонКолесник-п8л 8 ай бұрын
Спасибо за такие вещи👍👍👍
@Sancho...
@Sancho... 8 ай бұрын
❤ставлю лайкЪ и пишу коментЪ. Бьютифульно!
@СергейБрехов-ь3м
@СергейБрехов-ь3м 7 ай бұрын
Был опыт по снятию винтов с гребных валов, они тоже насаживаются на конус, так вот я снимал винт нагревая тримя резаками, орудая кувалдой и съемником.
@SharapovMechanic
@SharapovMechanic 7 ай бұрын
Ну, большие винты снимаются гидравликой. Каналы нарезаны прямо на валу. А все остальное - греть😊.
@st.s.3339
@st.s.3339 8 ай бұрын
MaKовский технарь порекомендовал греть только сегмент 30 градусов шестерёнки, что бы она открылась, работает идеально.
@SharapovMechanic
@SharapovMechanic 8 ай бұрын
интересно...
@Specialist_Impossible
@Specialist_Impossible 8 ай бұрын
И еще можно рядом с конусом сделать отверстия 3/4/5/6/7/8 в шестерне, нарезать резьбу и вставил болт, уперся в вал. Вкручиваешь болты, снимаешь шестерню с вала. И сьемники не нужны
@SerhiiDvornikov
@SerhiiDvornikov 8 ай бұрын
Thank you, mate. Good job
@igoronykar
@igoronykar 8 ай бұрын
Отреагировал! 👍👍👍
@katana903
@katana903 8 ай бұрын
Спасибо за видео!
@БородинНиколай-ю1в
@БородинНиколай-ю1в 8 ай бұрын
Спасибо!
@YANDR88
@YANDR88 7 ай бұрын
Видел как расцепляют подобные соединения, но там от фиксирующего болта отверстия было ещё одно в бок в самый цент конуса. Вместо фиксирующего болта в ворачивается штуцер и нагнетается мпюасло под конским давлением. Масло попадает между деталей и шестерня вылетает со свистом. Её кстати привязать нужно чтоб она не прибила кого нибудь
@АндрейГордеев-м3ю
@АндрейГордеев-м3ю 8 ай бұрын
Маэстро👍
@Givoy
@Givoy 8 ай бұрын
Както так же мучался ,тоже с компрессора сдирал шестерню ,когда сорвал оказалось она с валом слиплась (вероятно диффузия ).На конической поверхности шестерни было мясо от вала.Возможно от большого натяга и нагрева при запрессовке.
@romabala4974
@romabala4974 8 ай бұрын
Спасибо
@Sergej_Sergeevich
@Sergej_Sergeevich 7 ай бұрын
А нагреть шестерню, чтобы посадочный диаметр увеличился, нельзя? И точно так же при установке, нагреть шестерню. И можно при нагреве влажную тряпку матнуть на вал ,если есть риски повреждения резиноизделий от нагрева. На самом деле вариантов как создать разницу в температуре между валом и шестерней достаточно.
@SharapovMechanic
@SharapovMechanic 7 ай бұрын
Да. Мы пробовали:).
@АлександрКалкиш
@АлександрКалкиш 8 ай бұрын
Буквально неделю назад столкнулся с такой же ситуацией на Саер компрессоре. 3й механик не мог снять вентилятор с вала (конусная посадка, но со шпонкой), я решил помочь: сломали сьемник, вырывало и ломало болты, а ему было все ни по чем. Уже отчаялись и думали, что придется разбирать лопасти (стриктли прохибитед). Решил в последний раз простучать бронзовым молотком, залил вдшкой в очередной раз, и пошел на перекур, через 10 минут пришел и без никакого усилия он снялся. Что это было ни кто не понял (до этого 4 часа танцевали вокруг него).
@SharapovMechanic
@SharapovMechanic 8 ай бұрын
С вентилятором Сауэра я тоже воевал:).
@IvanIvanov-lc5gk
@IvanIvanov-lc5gk 7 ай бұрын
Иногда так и шестерни масляных и водяных насосов снимаются с конусов. Пару ударов жёлтым молотком в нужное место и вуаля. А за установку съемника, как на видео, надо бить по рукам. Риск поломки растет дико
@SharapovMechanic
@SharapovMechanic 7 ай бұрын
@IvanIvanov-lc5gk да, растет. Жаль, что не сохранилось у меня фотографий с китайского слесарного цеха. После этого наш гидросьемник - легкое покраснение:).
@dmitrynippon6671
@dmitrynippon6671 8 ай бұрын
На химсенах также на масляном насосе шестерня садится на конус и при демонтаже есть вероятность поразвлекаться.
@SGreend
@SGreend 5 ай бұрын
И на насосе охлаждения такая же система.
@user-ed9px3cz7g
@user-ed9px3cz7g 3 ай бұрын
Надо гидросъемник купить или если их нет, то придумать конструкцию и продать китайцам
@aleksandrfedorin9708
@aleksandrfedorin9708 8 ай бұрын
Пару раз снимал подобную коническую шестерню с вала насоса охлаждения на МАК 32. Тяжело давалось. И отлетает далеко. 😂 Те кто проектируют такие вещи должны думать, как потом эксплуататоры будут снимать эти шестеренки.
@charliekeat0101
@charliekeat0101 7 ай бұрын
куда хуже когда шестерня начинает болтаться на валу и изнашивать его
@БерезаСосновая
@БерезаСосновая 7 ай бұрын
🤓👏👍🤝🧠
@СергейСтепашкин-ъ4ч
@СергейСтепашкин-ъ4ч 8 ай бұрын
💓
@ivan_acm
@ivan_acm 8 ай бұрын
Daihatsu 8 DK - подшипники масляного насоса выхаживают 4000 часов, если не заменить их подшипники (роликовые) рассыпаются. Как следствие износ крышки насоса, корпуса и валов(2 шт). По инструкции overhaul на 12000 часов. Скорее всего из за того что Daihatsu - China.
@SharapovMechanic
@SharapovMechanic 8 ай бұрын
Ну да, только на этом насосе подшипники скольжения. Видимо, учли опыт...
@ivan_acm
@ivan_acm 8 ай бұрын
@@SharapovMechanic А ещё, после первых 4000 часов работы, появилась проблема с регулятором Zexel. Проблема - прибывает в регулятор системное масло, или проблема что масло с регулятора уходит👍🏻 Замена сальника приводного вала, подшипника - решило проблему на 1500 тысячи. После этого даже вал поменяли на новый, тоже ничего не дало. Проблема на всех судах на всех дизелях без исключения. Ротокапы - живут 4000-6000 часов. ТНВД - срок жизни плунжера 10000 - 13000 часов вместо 24000. Один плунжер стоит 1200 долларов😂 В общем, Daihatsu Китай - это беда.
@vitalik-wt3ug
@vitalik-wt3ug 8 ай бұрын
❤)
@danilka-lozovoi9640
@danilka-lozovoi9640 8 ай бұрын
хммм.... сделать насос как цельную деталь для замены, и не греть мозги с её дефектовкой... Ну когда работал в грузовом сервисе, у нас индуктром грели шестерню, а вал остужали каким-то спреем для заморозки, работало не всегда, но работало..
@tetroniks312
@tetroniks312 8 ай бұрын
Да я тоже не сильно понимаю чего не грели шестерню чучуть а на вал положить бутылку льда
@SharapovMechanic
@SharapovMechanic 8 ай бұрын
Да грели, в кадр не вошло...
@iluaskvortsov1486
@iluaskvortsov1486 8 ай бұрын
😮
@Loadrunner67
@Loadrunner67 8 ай бұрын
Она, эта шестерня, случаем, не гидрораспором снимается? У тепловозоремонтников такие штуки видал, масло нагнетается в конус посадочный и приводная шестерня спрыгивает с характерным щелчком. :)
@MrStartAgain
@MrStartAgain 8 ай бұрын
Неа, у нас моряков таких штук нету) Повезёт если гидравлический съёмник будет на борту)
@SharapovMechanic
@SharapovMechanic 8 ай бұрын
Не, я же книжки умные читаю:). В мануале такого нет и приспособ для этого нет:).
@NVVRW
@NVVRW 8 ай бұрын
@@MrStartAgain Для этого в торце по оси вала и на конусной поверхности взаимоперпендикулярные сверления делаются. Здесь их не наблюдается.
@AlexTehmaniac
@AlexTehmaniac 7 ай бұрын
На подвесных Yamaha , охлаждаешь вал, и маховик сам отлетает.
@Tyrwot
@Tyrwot 8 ай бұрын
5:28 бредятина. Там круглое отверстие, если где-то станет уже - то где-то станет и свободней, это не должно влиять на натяг. Скорее всего греть надо было более мощной горелкой, но и это не факт что упростит снятие.
@ДенисИванович-в2р
@ДенисИванович-в2р Ай бұрын
По моему не важно что где то станет свободней, если где то ужЕ стало Уже и зажалось
@Specialist_Impossible
@Specialist_Impossible 8 ай бұрын
Вот оно поколение ЕГЭ)))) Поищи Втулка коническая PHF TB1610х28мм SKF Два болта поставить, два болта снять узел. Фсё!!! Жаль сюда нельзя фотки вставлять
@IvanWou
@IvanWou 8 ай бұрын
ахаха, серьезно? вот оно - поколение алюминиевых огурцов. даже не понял в чем суть, а уже считает, что самый умный
@SharapovMechanic
@SharapovMechanic 8 ай бұрын
Фотки можно встаить в ВКонтакте или на Дзен, а сюда можно вставить ссылку на видео со втулкой Тапербуш. kzbin.info/www/bejne/fHumopmobbpjZpY
@Specialist_Impossible
@Specialist_Impossible 8 ай бұрын
@@IvanWou втулку то нашёл, умник?
@nevorotov
@nevorotov 8 ай бұрын
Греть надо было до красна...резаком,а не попердульками,и всё как по маслу..))
@Loadrunner67
@Loadrunner67 8 ай бұрын
И потом поведенную от нагрева шестерню выкинуть, ага.
@Tyrwot
@Tyrwot 8 ай бұрын
@@Loadrunner67 Да нихера ей не будет, если греть нормально.
@emilabbasov8310
@emilabbasov8310 8 ай бұрын
Ошибки в мануалах тоже встречаются
@АнтонБобров-ф2щ
@АнтонБобров-ф2щ 7 ай бұрын
+++
@nevorotov
@nevorotov 8 ай бұрын
Хоспадя, тебе надо наконец подстричься...
@SharapovMechanic
@SharapovMechanic 8 ай бұрын
да не)))
@nevorotov
@nevorotov 8 ай бұрын
@@SharapovMechanic не очкуй,я сто раз так делал😁
@eduardmartynenko777
@eduardmartynenko777 4 ай бұрын
Спасибо
Каха и дочка
00:28
К-Media
Рет қаралды 3,4 МЛН
Sigma Kid Mistake #funny #sigma
00:17
CRAZY GREAPA
Рет қаралды 30 МЛН
Корпус для подшипника (легко и просто)
17:02
Александр Лукинский
Рет қаралды 913 М.
Каха и дочка
00:28
К-Media
Рет қаралды 3,4 МЛН