КАК СНИМАЮТ ШЕСТЕРНИ С ТЕПЛОВОЗНЫХ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕЙ!

Всем привет, дорогие друзья! Случайно поймал момент спрессовки шестерней с тепловозных тяговых электродвигателей. Видео получилось коротенькое, но по-моему очень интересное! Всем приятного просмотра!

[@alexeijolkin7851]

Надож объяснить, что посадка на валу конусная, за счёт этого давление масла не только распирает шестерню, но и создаёт осевое усилие, которое и выталкивает шестерню наружу. При цилиндрической посадке можно было бы немного двигать в пределах масляной канавки, примерно, но сама бы не сошла.

[@V1nkeN]

А вот кстати спасибо!

[@user-hl2ud3kp5o]

👍

[@user-mg9gw4ir2m]

Немог понять принцип действия,пока не прочитал Ваш комментарий.Спасибо!

[@mamedovich562]

Спасибо , я как раз ни черта и не понял по видео

[@universum9876]

_Надо ж_

[@user-xj8db5nu1q]

Пойду в гараж свой тепловоз разбирать)

[@sergeipokrovskii3296]

Немного штуцер не затянут? И потом ещё 5 оборотов

[@user-td1ew8lo4j]

Наживил пальцами) как тормозную шлангу)) переволновался перед сьемкой.

[@user-gc3bb8uc2d]

@@user-td1ew8lo4j а тормозные шланги пальцами затягиваются?

[@Vamingo]

@@user-gc3bb8uc2d Тепловозники же... Им ключи меньше 32 без надобности, и отвертки. Ведь есть пальцы и ногти :)

[@user-uu6hz6yd9d]

​@@Vamingo тоже самое и про электровозников... И те, и те ходовики.

[@user-br4bm6on8v]

Приятно смотреть на чистоту! Сразу видно люди заморачиваются и не дают себе погрязнуть в грязи. Вот так бы и в других депо порядок наводили во время работы и после, вот тогда был бы порядок везде. Сейчас все в сводное время сразу втыкаются в телефон.

[@user-uk3zb1jr7v]

Это точно подмечено

[@user-oy2cz6jl2h]

Свободное время??? На работе??? 🤣 А потом ноют, что мало зарабатывают? Да и эти "работяги" время для съёмки нашли, а для того, чтобы выполнить все необходимые для проведения операции действия (правильная затяжка штуцера), времени и знаний не нашли!!! А внешне, Дааа!!! В цеху чистенько! Для инспектора по ТБ навели порядок или для съёмки???🤣 Ибо, какие тут работают профессионалы, вы показали!!! 🤣🤣🤣

[@Ataman8888]

@@user-oy2cz6jl2h это "курорт", а не участок "подъёмки" как в Лихоборах, ,Люблино или Узловой где всё в масле, дыму, шуму, работе гайковёртов , мостовых кранов . Там мазут годами в полу въевшийся и его с 90-х не так убирали тщетно.

[@1000dimitry]

@@user-oy2cz6jl2h для того что бы иметь столь веское мнение,надо в этом месте поработать.Я сомневаюсь,что ты там работал,ибо это не РФ,да и зарплаты там совсем не маленькие.

[@georgyb6428]

Так, штуцер надо потянуть. Подходит и делает несколько оборотов. Оказывается штуцер был просто наживлён от руки)

[@kazenostro]

Мне вообще показалось что резьба 6а штуцер сорван, а то что то он крутит и крутит, а затяжки и не видать

[@AlMgZn]

@@kazenostro Резьба мелкая

[@user-rf8bv3zq5j]

Помню в депо на практике ...попал именно на участок ремонта двигателей... на шестерню одевалась круглая обмотка ..включался ток и она разогревала быстро ее. дымок шел....потом между корпусом и шестерней вставляли клин в форме подковы... и наотмашь кувалдой по клину...иногда попотеть приходилось...я студент был худенький щуплый... мне кувалду не доверяли)))) я и не поднял бы ее

[@Ataman8888]

Тоже клин и кувалдой "машкой" махали одновременно с гидросъёмником снимали. Студенту не доверяли? Так за 2 месяца практики студенты получали 4 разряд. Мы в ПТУ на практике 16-17 летние юноши это легко делали. Только день был короче по КЗОТ-у чем у рабочих "подъёмки" на 2 часа. После уставшие ехали в вечернюю школу рабочей молодёжи.

[@user-uu6hz6yd9d]

И у нас в в цехе ТР-3 электровозов есть такая вот кувалда Машенька. Килограмм пятнадцать весит. Довелось ей по махать месяцев 5-6. Потом ушёл в этом же цеху на нижний узел(автосцепки СА-3, поглощающие аппараты(фрикцион, или проще говоря фрак), буферные вилки(монтаж, демонтаж), суфле ТЭД, подкузовные вертикальные гасители,,,, а в день отдачи локомотива приёмщику ещё подвязка кабелей к ТЭД, закрытие клеммных крышек, замена межсекционных суфле и ещё много других нюансов)

[@comprendes_mendes]

Видео, меняющее жизнь на "до" и "после".

[@VSNOVIKOV540]

Мощь. Аналогичным методом, у себя в Петербургском метро, снимает зубчатые полумуфты с валов ТЭД и редуктора, насос конечно же скромнее. А кулачки старых карданных муфт просто срываем с валов спецключом.

[@user-if4vw4mk2u]

Гайка специально не затянута, для выхода воздуха. Жидкость должна быть везде и вокруг, иначе долбить этот станок будет долго и упорно. Типо как по тормозам в машине с завоздушеной системой. Жидкость не сжимаема, в отличаи от воздуха. Физика, школьная программа. А техника в руках дикаря-груда металлолома. В видео, мастер своего дела, знает физику и технику ему вверенную.

[@Vash_Kep]

Какой же у вас чистый участок КМБ! А у нас, в 2000м году, снимали с помощью клиньев и резака😄

[@Egorlegachov]

У нас до сих пор кувалда и клин

[@Vash_Kep]

сочувствую)@@Egorlegachov

[@Vash_Kep]

Но грели для насадки, уже индукционной катушкой@@Egorlegachov

[@IBRAHIM_99953]

Прикольно,посмотреть бы ещё как их обратно запрессовывают

[@OOO_Pro-Mold]

Они конусную посадку имеют, просто болтом затягивают

[@mrdimonuch1313]

@@OOO_Pro-Mold хехех не, шестеренку греют и сажают на вал после притирки

[@aleksandrkirichenko9167]

легко нагрев до 150-180 градусов . и ногой запинываеш обратно.

[@Egorlegachov]

Включают насос в обратную сторону и шестерню засасывает на вал! Это же элементарно!

[@systemfat16]

Офигеть! Какой крутой способ конструкторы придумали и заложили в конструкцию этого двигателя! И не надо двух, трех -лапым съемником мучиться как на автомобилях!) Я не говорю про ковыряние ломом) мы в России живём))

[@user-kb6re8gs5i]

Очень интересно 👍👍👍

[@vadimgarage9328]

Шикарно, мы до сих пор опилки с литолом мешаем и болтом давим.

[@user-rr4fy9tz7o]

Про литол понятно. А опилки для чего?

[@The5irit]

Готовился у очередному сериалу, а сняли, я чай не успел начать пить!!! 😀

[@user-rj2co4wn1t]

Супер! 👍👍👍

[@user-by4ff5uj7e]

Вы двигатели руками на стенд ставите? В гараже лежит такая шестерня. Лет 20 назад нашел в ДЕПО и применял как гирю когда занимался спортом. Из поручня тепловоза делали турник. Длинный блестящий, хороший получился.

[@bikelife8761]

сколько ж там веса?

[@tonycoldtrain]

Лайк за отличное видео🤟🤟

[@rail190]

лайк интересно

[@user-hn5mp2uj1p]

Я поражён такой чистой разборкой! 0_о Привет с УЛРЗ)

[@user-uk3zb1jr7v]

Привет

[@MAD-rd2zp]

Ох, сколько я перерезал их на металлолом за 10 лет, и локомотивов и тепловозов и вагонов и даже электричек с дрезинами 😁. Лучшая работа в мире.

[@mrdimonuch1313]

У нас болванка в вал вкручеваеться, а в болванку жижу(смазка для подшипников с опилками) и крутишь трещоткой болт. Ну иногда еще клин с кувалдой в помощь, а если болванку вырвало, тогда газосваркой.

[@Parhomiv]

Тоже была задача снять шестерню с тягового, не долго думая выточил переходник со шприца для смазки на внутреннюю резьбу в вале, один даёт натяжку фомкой, другой делает пару резких качков шприцем и шестерня в руках.

[@user-uu6hz6yd9d]

Шприц аптечный😂?

[@StroyManosfera]

Офигеть круто!

[@BorisTrubachev]

прикольно!

[@Ataman8888]

Тут у вас "курорт", а не полноценная "подъёмка". Сам в 90-х трудился в ТЧ-15 Лихоборы Мск ж.д. на "тягачах". ТЭД-ы в масле, особенно из под тележки под дизелем. Снимали тоже гидравлическим съёмником с веретёночным маслом. Ещё клин вбивали между ТЭД и шестерней, и кувалдой "машкой" подбивали, если не помогало, вызывали электрогазосварщика погреть шестерню. Бывало что срезали.

[@banditopg832]

Я нифига не знаю что это то и о чём говорят ну оочень интересно))

[@user-pf4yg8xg9b]

👍👍👍

[@user-rz6zt6pc1t]

Клиньями и кувалдой интересней, да подкачаешь плечи заодно.

[@smok470]

Он такой здоровый, что мог бы руками стащить, но видать лень напрягаться.

[@High_Elf]

Это в Челябинске зубчатые колеса срывают руками))

[@user-ii9et3tv9w]

Да нет - у него в заднице, аварийный клапан сработал бы !

[@user-og8ly2dv2k]

@@High_Elf бывал я на Челябинском ЭРЗ.... Там то же ленятся руками срывать ))))

[@serikt6472]

Щас, кто ему геморой лечить будет

[@madmax6830]

👍💯🔥

[@alexz53]

👍

[@V1nkeN]

0:08 Нашь екипажник анимэ?)

[@user-mo8ls5zm8b]

Эх!! В депо так ни чего не поменялось.помню свою молодость мне тогда было 26

[@Desmodus_]

А сейчас 29?

[@user-mo8ls5zm8b]

@@Desmodus_ ещё Асиновского было

[@Jeffhda2]

1:04 в этот момент из меня тоже пару шестеренок вышло

[@RfsdsgEsfdfg]

круть! а в съёмник её возьмёт?

[@user-oe2pc4te8o]

Напомнило планету Плюк в системе Кин дза дза....

[@mr.robot_]

Как удаётся сохранить такую чистоту на рабочем месте?

[@user-uk3zb1jr7v]

Постоянно наводим порядок. И в конце дня 15 минут на уборку

[@user-wl6pi9po9x]

Сколько там этого давления интересно ?

[@user-ye2hr5lv5e]

Я вариатор на скиду таким же образом снимал, родным болтом только

[@aleksandrkirichenko9167]

когда не сприсовывается ,сделай колбасу из буксола и опилок . и запихай во внуторь вала якоря.

[@pavelr3573]

Какое давление развивает станция при выпрессовке шестерни?

[@user-ht7wr2ef6u]

Именно про эту не могу сказать, но немецкие выдают до 1600 бар, лично работал на 1450

[@DCh76]

@@user-ht7wr2ef6u мощно. Примерно такое (до 2000 бар) развивает водяная мойка в корабельных доках. Ей смывают ракушечные наросты с днища, и старую краску.

[@user-uk3zb1jr7v]

Слетают на 1800 бар примерно, станция даёт до 4000

[@KarpovVM]

@@user-uk3zb1jr7v офигеть! Реально 4000 атмосферы? 400 МПа? И гаечки маленькие этих штуцеров держат? На вид там у трубок 5-6 мм толщина максимум и резьбы типа водопроводной 3/4.. Вы точно нулем лишним не ошиблись? Мне для общего развития...

[@clawham]

@@KarpovVM там дело в том что очень тонкие внутренние каналы - расхода то практически нет вот и держит.

[@danman9156]

ЦЕЛАЯ НАУКА!)

[@Mr0777111]

Тема интересная, я сам механик, но не такой дичи...снимай....заранее спасибо

[@user-sd5cd8dp4u]

ЭТО не дичь а метод гидро-распора широко используется в механике

[@user-xi7mo9bo6f]

Видео очень интересное, принцип работы гидростанции пока мне не совсем понятен. Скорее всего, там принцип как в паровой машине, воздух давит на поршень, а поршень нагнетает давления масло.

[@Sh1neful]

... нагнетаЕТ давлениЕ маслА )))

[@user-tu2be6jy8o]

В станцию попадает сжатый воздух из магистрали в цеху, в насосной станции мультипликатор давления который преобразует условные 10 бар в 1000 бар и все.

[@user-xi7mo9bo6f]

@@user-tu2be6jy8o Ясно, спасибо!

[@DCh76]

@@user-tu2be6jy8o но на само масло же давит не воздух, а поршень, как в домкрате. Так? Т.е. воздух давит на большой поршень, большой на маленький, а маленький на масло.

[@user-pl4fy3ug9b]

Плунжерный насос, не помню сколько развивает давления, но очень, очень большое.

[@dmitrijj1818]

В процессе эксплуатации были случаи сползания шестерни или приворота?

[@user-hx9lv1kg5e]

бывают и не редко

[@skotnagets]

Периодически, бывает даже вал с шестерьней обламывает

[@user-uk3zb1jr7v]

Конечно бывает! У меня есть фото где вал обрезало как масло

[@user-yj4lu5wj2f]

На работе был 100-тонный пресс винтовой фрикционный. Колесо на вал горячая посадка. А чтобы снять возили на Алма -атинский завод тяжёлого машиностроения. Там было устройство которое создавало натяг и с помощью взрыва колесо снимали. Сам не видел, пишу со слов очевидцев.

[@serikt6472]

Я живу рядом с этим заводом. Но говорят скоро снесут этот завод. Жаль

[@user-js4bc4xu3u]

Дд! Прошу подскажите что за станция и сколько МПа выдает

[@t.t.a.t.8160]

Здравствуйте есть видео про большую шестерню из каких частей состоит и как формируют

[@user-uk3zb1jr7v]

Нет

[@user-cl5zg2ts8m]

В Засулауксе, Рига, у нас специально тележка с пружиной от легковушки была. Пружина работает как амортизатор отдачи. И качали вручную. А тут более продвинутый способ. Шестеренка если не идёт с конуса, её греют резком. Только от этого ей не хорошо становится иногда. Только от депо наверное сейчас мало чего осталось. Оптимизация..

[@user-xi7mo9bo6f]

Это да, говорят сейчас зесулаукс ждёт новый подвижной состав.

[@user-qb3fr7ul7x]

@@user-xi7mo9bo6f ага. Воздух возить. Интересно что будет с тиграми лет через 5) С таким трендом

[@user-wp2oo7rn6l]

Вячеслав приветствую, вроде сегодня первый, спасибо за интересное видео

[@user-bw7cq4zy7v]

У вас защитная пластина постоянно падает по вырезу проворачиваясь на оси ,надо просто доварить со стороны выреза металл что бы пластина как маятник не проворачивался и был направлен вырезом вниз .

[@user-bw7cq4zy7v]

@@user-xe2zm6su4q тебе проще?

[@user-cx7vr4sb9i]

Моё почтение коллеги и интересующиеся. О и маленький ходовик. И как по традиции Слава молодец! И лайк само собой.

[@user-qd8ko2jz2f]

А засчёт чего шестерня держится на валу? Просто садится на конус? Усилие момента там поди огромное почему вал не проворачивает на шестерне?

[@user-uk3zb1jr7v]

Она стоит с натягом

[@andreit4397]

Шестерня притирается на вал с помощью абразивной притирочной пасты, затем нагревается до температуры 160-180 гр. Ц. и насаживается на вал. Натяг регулируется специальной рамкой

[@user-nr5pq3oj2v]

Скорее всего проворачивает, защита от перегрузки )))

[@Vladimir_Alexsandrovich]

@@user-nr5pq3oj2v Сидит мертво ,,если качественно притереть шпонка не нужна..

[@Rabauken.]

"Капу" нужно нажимать ! "КАПУ" ! ))))

[@user-wp8in7vr8k]

В комсомольске тоже снимаем опилки и буксол , всё в болт а потом ждём чудо

[@user-mq6wf1zp8k]

?

[@user-el7jq9fw7v]

двигунам как и технолгии съёма 50+ годов как минимум, а съёмник с защитой так и не разработан, всё надо доделывать самому)

[@user-tn2hi4it7f]

так разработай

[@AleksandrKalmykov-bx9zt]

Каким они весом эти тяговые электродвигатели ?

[@user-uk3zb1jr7v]

2800 кг

[@BAXTEP80]

Похоже работник пошел подтягивать штуцер на набитом шланге, не стравив давление. А где Техника безопасности? Вот после таких косяков и начинается бюрократия со всеми Risk Assessment’ами и Work Permit’ами. Поправьте, если не прав.

[@user-vr1nt7rn4g]

Это не только тепловозный эл.двигатель такие же и на электровозах используют тл2к1

[@user-dx1tu7pe1l]

А можно название этой станции масляной?

[@user-xq8ef5sg5p]

А как с вами можно связаться?

[@neopret78]

И пошли обмывать это дело.

[@user-om3uo4mn7g]

То же самое, как в судоремонте спресовывают гребные винты фиксированного шага, а резьба, либо на штуцере либо на гайке херовая!!!

[@user-yw2mn4dd2c]

Я бы лежа на диване одной левой сделал бы, но лениво

[@vid4audience288]

Я нажал на 2:05 и у меня легко получилось, не понимаю, что тут сложного.

[@user-yw2mn4dd2c]

@@vid4audience288 , не сложно, лениво ☝️

[@mechanik236]

аналогичным способом снимается вариатор на снегоходе

[@user-sd4op3vm9e]

При полном отсутствии такой станции у нас царь и бог простой бензорез.Либо при нагреве снимают,либо тупо срезают

[@user-iv9wi8xf8r]

Такая же фигня. Резак у нас универсальный съемник для всего

[@user-oj1dw8xp3o]

Так и называется: Огненный ключ

[@user-og8ly2dv2k]

Где такое? ЦТА РЖД порвет на лоскуты и ТУ-162 не подпишет. И шестерня за счет снимавшего ( а стоит как крыло от боинга).

[@vertkrut2412]

@@user-og8ly2dv2k а сколько стоит простой паравоза знаеш ? как начальство скажет так и делай. сказали резать значит резать новую поставят

[@Menshinin]

Где бы теперь обретённое знание применить?

[@user-ze3le9gu1k]

скажите оно правильно держит ключ или не правильно ? по ходу оно не слесарь в депо оно так себе......

[@user-uk3zb1jr7v]

Он хороший специалист, не надо так о людях

[@user-ze3le9gu1k]

@@user-uk3zb1jr7v ну ты скажи мне оно правильно держит ключ или нет ?

[@user-yv1yt4uw7f]

@@user-ze3le9gu1k если ему удобно ТО ПРАВИЛЬНО...

[@user-ze3le9gu1k]

@@user-yv1yt4uw7f всяким щенкам свиней и собак показывают с первых дней как надо и как не надо держать ключ.

[@mrdimonuch1313]

@@user-ze3le9gu1k Нормально ключ держит, что не так? Ты еще скажи что у него руки с не правильным углом сгибаются.

[@user-ye9rb6wc7w]

Какой крутящий момент и обороты двигателя тягового??

[@user-hx9lv1kg5e]

обороты 2290, мощность 305 кВт, крутящий момент не указан..

[@andreisadovskii9916]

Мощность там больше порядка 500-550 кВт на эд-118 смахивает оборотов порядка 2000 момент зависит от типа соединения обмоток максимум что выжимали это порядка 20 кН со старта на последовательном возбуждении и быстро падает с увеличением оборотов

[@user-xc7gv4kh9t]

@@andreisadovskii9916, чем измеряли 20 кНм? Почти 2 тонны на метровом рычаге...

[@andreisadovskii9916]

@@user-xc7gv4kh9t ну вообще там стенд специальный, а так 12 таких дают тягу на колесе диаметром 1050 порядка 80-90 тонн

[@user-hx9lv1kg5e]

@@andreisadovskii9916 все верно, это эд 118

[@user-sl8lu8ie8b]

Лихо.

[@user-xi7mo9bo6f]

А это случайно не та гидравлическая станция, которой шкив с генератора пытались спрессовать?

[@user-uk3zb1jr7v]

Та самая

[@bazarbaiorazgaliev5978]

Я снимал это по механической, коликом закручовал

[@user-yl2vh5zp9d]

Вал двигателя конусный?

[@user-uk3zb1jr7v]

Да

[@Mr710Paul]

гъ де""электр""двигъ!!"движок!!!

[@freeshooter3163]

Сколько же он оборотов сделал, чтобы просто "подтянуть"

[@Turbo-Uzam]

Можно ли этот двигатель вручную покрутить?

[@user-uk3zb1jr7v]

Да, конечно

[@Turbo-Uzam]

@@user-uk3zb1jr7v понятно, интересно просто

[@adnrywood]

А как одевают обратно?

[@joker42rus-666]

Ты ещё расскажи сколько кг меди в одном тэд, тогда локомотивы прям на ходу с рельс снимать будут🤣😂🤣😂🤣

[@user-uk3zb1jr7v]

Это точно

[@alkolesnikoff6436]

Экипажник?!?!

[@stasashkenazi2523]

Видео очеь интересное, но не пойму, почему специфическому контингенту просматривающих реклама втюхивает всякую моду или поездки в дубай, как можно хотя-бы платно отключить ее?

[@user-uk3zb1jr7v]

Есть варианты, но не все захотят платить

[@user-xi7mo9bo6f]

Как вариант, просто не поддаваться на провокации.

[@gor2121]

Я купил подписку на ютуб 199р месяц и больше нет рекламы

[@Samara_Morgan_666]

o_O

[@Vik_ru]

Пионерские моторчики

[@user-wp8in7vr8k]

Нет да и с спрыгнет ,а дефектоскопы брак брака больше стала работать ы нет зп⁰ к²м вступили зч на них нет , как и на любой локомотив

[@user-mz4tn7ig6i]

На а зачем на тепловозах электродвигатели?

[@user-cz4by2yz6n]

Дизель вращает генератор, а с генератора питаются тяговые двигатели.

[@vertkrut2412]

@@user-cz4by2yz6n а тепло тут при чём когда это дизель электро генератор ? тепло нам ненада :))

[@alekseykirillov2359]

рукожопы это боль :(

[@user-gn3bt3pf7h]

Конус? Когда косозубые передачи начнут делать?

[@user-uk3zb1jr7v]

Зачем?

[@user-gn3bt3pf7h]

@@user-uk3zb1jr7v шумит же наверное

[@dimaefimov8606]

Первая попытка - косяк

[@imalightcloud]

Что-то он её так легко прокрутил на конусе, а где шпонка?🤔

[@user-uk3zb1jr7v]

Там нет шпонки

[@user-ig7ts2wb7w]

Шпонка лишь ориентирует деталь, здесь такого нет,,,

[@SJDunker]

Там усилие вроде до 50кН (ну плюс-минус). Не поручусь за здоровье и долголетие шпонки, из чего ее не сделай. Поэтому посадка с натягом на горячую.

[@phenobarbital96]

да в таких условиях любой дурак сможэт работать

[@stepvolodya]

Это все херня. Помню как снимали муфту с двигателя на прокатном стане. Движок высотой более двух метров!!! И массой несколько десятков тонн. Трое газовыми горелками греют муфту и пятеро висят на ломиках которыми проворачивали съёмник.

[@user-lu8cw7le4l]

жд очень уж узкая тема, не понимаю для кого это видео, ведь любой слесарь более менее толковый знает способы посадки, натяги допуски ит.д, а так же способы их ремонта и разукомплектовки

[@user-uk3zb1jr7v]

Я так понимаю что ты толковый слесарь?

[@user-lu8cw7le4l]

@@user-uk3zb1jr7v во первых вы а не ты, во вторых у меня 3 специальности, а в третьих- человек короый хочет задать вопрос так не начинает разговор, делаю вывод что вам просто хочется блеснувши своими знаниями оскорбить комментирующего...

[@SJDunker]

@@user-lu8cw7le4l автор явно не хотел оскорбить. Но лично я бы захотел. А автор вежливый.

[@user-lu8cw7le4l]

@@SJDunker ну так захоти, интересно что у тебя получится))))

[@cyberzx]

Есть много людей, чья специальность не связана с ЖД, но им нравится эта тема и любопытно, как там всё устроено

[@user-me4mg1zb4p]

Так всегда.Затянуть забыли, прикрутить тоже забыли, прибить гвоздями забыли......

[@user-uk3zb1jr7v]

А вот поумничаиь не забыли

[@ircmaan]

Дятел поставил на важные последние кадры свой логотип почти на центр, закрывая само действие.

[@user-nu6kf3dn4n]

Долго и не понятно.👎

[@user-oy2cz6jl2h]

Горе-мастер!!! А штуцер сам подтягивается, силой мысли, воли и желания???🤣Перечитал бы описание операции перед съёмкой, позорище!!!

[@Baba-Vasia]

Вот бы такой моторчик на медь раздербанить

[@user-nr5pq3oj2v]

Вас лучше на органы пустить !!!

[@Vladimir_Alexsandrovich]

Килограм 150 примерно будет.

[@vertkrut2412]

кусачками здоровыми нарезал сколько хочеш и тащи домой а лучше тролейбусные провода или катушка с тролейбусными проводами там много меди чистяк :)))

[@user-xq1sd8gj2c]

Охренеть, какие технологии, это рашка?

[@user-uk3zb1jr7v]

Это Эстония

[@user-yx1pg1yp3i]

А где снятие?, Пустая болтовня какаято

[@Mr19paul77]

👍👍👍