Как это сделано. Локомотив

Как нужно построить локомотив, чтобы он сдвинул с мертвой точки шесть тысяч тонн груза, и какой должен быть "аппетит" у таких стальных махин? В казахстанской столице собирают локомотивы модели Evolution пятого поколения. Они адаптированы под ширину колеи 1520 миллиметров, климат и специфику грузов. Этот тепловоз получил название ТЭ33А. Подробнее здесь tengrinews.kz/tv/rubriki/kak_e...

[@Alexrobful]

Спасибо за то, что подумали о лок. бригаде, с уважением машинист тепловоза! Машина по всей видимости отличная, с надежным дизелем, молодцы соседи! Не то, что у меня, что не поездка, то приключение, приходится постоянно куда то лезть.

[@Manazius_Fox]

Тепловоз отличный получился, мощный и экономный ! В данном локомотиве все продуманно до мельчайших деталей, а самое главное, созданны все условия для локомотивной бригады!

[@user-kz9ks8oo3s]

бред

[@vovagulaev2297]

Ага до мелочей ,что зимой кузов фанерой закрывают

[@airatfatkyllin5212]

Соседи! Жму руки. Здоровья Вам. С.у. покойный машинист тепловоза.

[@Dawnbringer1978]

Хороший материал, заслуживающий уважения энтузиазм.

[@ulzhanulzhan494]

Страителныи маторни дивижок лента

[@user-ng2bh8th9r]

Нормально.

[@Google777com]

Сам сваривал рамы в РемПутьМаше, рамы для Тяжелых Подбивочных машин. Всё сваривали в ручную на автомате - полуавтомате, однако приходили поезда из Австрии, где практически вся рама сварена роботами. Хотелось бы поглядеть как они собирают у себя рамы.

[@user-ou7pm4ou5e]

"Хотелось бы поглядеть" - не глядеть, а самим изобретать что-то новое. Сколько можно всё слизывать и покупать у "них".

[@user-te1xw7nq9d]

Круто!!!!!!

[@user-qe2hv1dc8u]

Журнал Юный Техник эпохи 70-х.

[@oksanaartemova7283]

За три недели один тепловоз .а было при союзе за такое время сделано 84 тепловоза .хорошое сравнение жизни и достижений страны.

[@sergeysirman9743]

Ого

[@user-dz4vs4ef4t]

Кетсеш енді рессейіне,немесе союзына..

[@user-kf5gh9wz5e]

Это так,но тепловозы,трактора, комбайны,да и много что ещё делали сотнями тысяч но относились ко всему как к чужому,эксплуатировали и ремонтировали как попало,угробил тепловоз лишили премии вот и всё,так и страну просрали!

[@user-kc2ml7rt5v]

А примерно какой срок новый локомотив проходит испытания

[@user-gu9zm5yj6g]

Я сварщик. Возьмите на работу. Люблю дырки прожигать!

[@nikolayrossolko3918]

..хех ,не там ищешь работу "дырки прожигать" =) ( 0 -8 )

[@jabka415]

И этот человек писал про "превосходство" России...

[@tolikvolik9273]

Какой ты сварщик? Кто с техникой работает знает дырка есть у тебя. Тут же надо отверстие делать.

[@user-sx1pg6wx9n]

базар жоқ

[@myounightmare]

Срок эксплуатации локомотива - более 50 лет.

[@user-ub8jb2nx6u]

Уж больно он похож на РЖД шный локомотив

[@user-zimin-230]

Кто сказал про 5-е поколоение? Мне кажется примерно 10-е. А сколько поколений есть? Собирают тележку. Формируют колёсные пары. Собирают колёсно-моторный блок. Топливный бак навешивается на раму тепловоза, но не на тележку.

[@Boca787]

Поколение локомотивов регламентировано изменениями в статических преобразователях. А именно электроникой.

[@Komunisttv]

Снимите как строят 2тэ116

[@bleakjek413]

Их уже не то что не строют, Завода этого не существует,который их делал.

[@Turbo-Uzam]

@@bleakjek413 скоро 2тэ116 будут списаны

[@user-nc4cu7cl8o]

Вообще 2ТЭ116 делали до 2016 года, только модификации У

[@Turbo-Uzam]

@@user-nc4cu7cl8o также мк

[@gulbeniznovruzova3087]

бояться ненавижу Америку всего 20 лет очень плохо и мало Советские локомотивы служат 40 50 лет и ещё терпят ВЛ8 работают 50 лет у нас в Азербайджане ВЛ10 ВЛ10У ВЛ11М ВЛ8 и ВЛ23 ВЛ11М4 ИХ 3 и все в Баку несколько новых ВЛ11М6 ЭШ2 ЭР2 и Советские тепловозы

[@ruslanzhuk2340]

@Maksim GrainIV потому что это американский тепловоз

[@ruslanzhuk2340]

@Maksim GrainIV это дженерал электрик по лицензии собран

[@bogdanzapotojan9668]

Румынское производство или даже те же Украина производит економные и мощные поезда и локомотивы делает даже маторы не то что Казахстан покупаем у американцев а все остальное наше мол да

[@FBS-4412]

Сейчас многие страны собирают а ни строят с нуля!

[@user-fo2zc3lr6b]

Американский двигатель, и все делается с помощью импортного оборудования и материалов, а не проще уже купить импортный тепловоз сразу?

[@janikulan7252]

Если есть электричество которое дешевое в казахстане чем за рубежем, материалы которое добываются уже в казахстане, и люди, которым можно платить меньше чем в США, зачем покупать готовое. Двигатель может быть сложное, технологоемкое, и наукоемкое, поэтому наверное решили не запариваться и купить готовое.

[@user-zu1pb6ye8c]

Интересно. А 2ТЭ10м видимо как подстраховка?

[@user-qo1jl3vh2r]

Это не 2тэ10м а 2тэ116.

[@AkmTrz]

@@user-qo1jl3vh2r 116, в казахстане не ездит только 2тэ10м 2тэ10мккн

[@user-qo1jl3vh2r]

@@AkmTrz Я не знаю что там ездит в Казахстане,но на видео тепловоз именно 2тэ116.

[@Berezdiesel]

@@AkmTrz при чем тут Казахстан? Видео с ТЭ33А и 2ТЭ116 было из Эстонии.

[@kabardink]

в этот самый момент понимаешь, насколько велико отставание россии от Европы (((((((((((

[@user-gu9zm5yj6g]

В каком месте отстование?????????? Зато у нас самая лучшая в мире военная техника и оружие!

[@user-ls2ec2zx3j]

Timetunechi э-э-э Казахстан это не Европа

[@mpsrnd874]

Вобще то в рф производство локомотивов и колесных пар лучшие в мире

[@a-pr8815]

kabardinkus вы тупорогий дилетант, который не понимает что он пишет и о чём

[@user-zimin-230]

Конечно, Россия отстаёт говорите? Сколько заводов в России производят тепловозы, электровозы, электропоезда? Много! Перечислять надо или бестолку?

[@user-gs8kv6zv6f]

У них чё там с электричеством ваще беда? 😂 ещё бы паравоз 10го поколения собрали

[@daniyarkhd]

Есть работы к которым электровозы не подходят. Такие как сухие порты и логистические центры. Да и границы государств обслуживают исключительно тепловозы. Это связано с тем, что в таких местах работают краны. А электрическая линия над железными дорогами не дают возможности перекидывать контейнеры с одного состава на другой или разгружать-загружать составы. Да и тем более для Казахстана тепловозы намного выгоднее чем электровозы, поскольку страна нефтяная и сами производят дизель. А электровозы в Казахстане есть, и они тоже производятся и обслуживают они те регионы стран где есть линия электроснабжения над путями.

[@avf5499]

@@daniyarkhd локомотив с почти 4600 л.с. магистральный, причем здесь сухие порты и логистические центры, вы по ним по 100 вагонов за раз катать собрались, или локом в 4600 лошадей по несколько вагонов катать? Для работ о которых вы упомянули предназначены манёвровые и маневрово-вывозные локомотивы с мощностью ниже 3000 л.с. Нефтяная страна? Нет ну то, что нефть есть это да, но пардон 1,8 млн. баррелей в сутки и мало того этот объем не покрывает даже внутренних потребностей. Электрифицированные конечно есть, те что еще при СССР построили, да и тех 4000 км. из почти 17000 км общей протяженности ЖД Казахстана. Производятся электровозы в Казахстане, да неужели? немецкие 27 штук KZ4A в произведены в Китае, KZ8A производят во Франции, "отверточная сборка" частично в Казахстане на заводе Alstom, которым на 75% владеет Франция, на 25% Россия. Но тепловозы загорелось именно американские, да в общем оно и верно, страна с 250 тыс.км ЖД из которых электрифицировано всего 1600 км, конечно хорошие тепловозы делать будет, потому что другие не умеет.

[@rinatseitov1479]

Тепловоз очень лёгкий, и с место тяжело трогается, начинает буксавать так как мало весит. Внутри в кабине все ходуном бегает, сварка слабое. Не подходит для горных местности

[@user-ns9pf4kv9h]

Металл то откуда берете. Казахи.

[@Boca787]

На какой узел интересуешься? Есть Кармет

[@drom7157]

Ебаать 9 тонн саляры на 1200км 750 литров на сотку = почти 28 т.рубасов

[@ILovYou000]

У нас на 136 км, даётся в зависимости от веса состава(вагоны поезда) примерно 1500-2000 литров дизель.топливо. А ещё самый главный зависит от профиля пути(от затяжности, крутости подъёма)

[@ivanvakulich]

С етоґо завода,понравилась только крановщица,все остальное отмивание денег,дорогая подделка

[@user-dz8tt9xd5d]

Лл

[@MsAviator69]

А в России ничего своего уже не производим.

[@user-gz7vk3um4p]

Вы в этом уверены?🤔

[@MsAviator69]

@@user-gz7vk3um4p Да.Уверен.

[@komuto-herovato]

А нафиг Казахстану поезда,чтобы гастарбайтеров вывозить

[@oksanaartemova7283]

Похвастался позорник собирают три недели в трех цехал один тепловоз .на Луганск тепловозе на заводе ОР собирали в сутки 4 тепловоза и цехов было по болие .и работало на заводе 40 тысячь людей только в самом заводе ОР и еше было полно спомогательных производст .и все это развалили ваши демократитечкие потходы .и теперь полно безработных людей и специалисты стали торгашами.

[@user-kz9ks8oo3s]

Ваш комментарий надо сфоткать и в рамку потомкам показывать ,. Как приятно видеть адекватных людей . Привет из Луганска !

[@myounightmare]

Пойди да пойми теперь, рофл это, или нет..

[@allex12121]

терпеть не могу америку

[@Gruntled2001]

Продолжай смотреть зомбоящик, еще не то возненавидишь.Балдею просто от диванных патриотов. Пользуются технологией разработанной на Западе, смотрят американский ютюб на девайсе разработанном в Америке и при этом запад этот ненавидят потому, что по 1-му каналу так приказали.

[@sevasopol6586]

у амеров своего ни чего нет всё спизженно и присвоенно.....

[@user-pm7hm2rw3w]

ЭлектромонтажUSA запад и америка это немного разные вещи. У меня никогда ничего американского не было, я вообще ничего made in usa не видел, кроме баллончиков с автохимией, но тут может китайцы нарисовали)

[@user-sn1xj5ts6n]

не пользуйся интернетом, мобильной связью, компьютером, западной техникой, станками, оборудованием. будешь как истинный патриот. и телевизор меньше смотри

[@Blade-lm4qp]

Терпеть не могу россию