Как я "убивал" новые машины дилерским обслуживанием. Никогда так не делайте

[@Aleksandr_P]

Никто не сломает вашу машину лучше, профессиональнее и качественнее, чем это сделает официальный дилер.

[@user-rg8pt9ip4j]

Масло надо менять тогда, когда оно рабочее.... Имею в собственности 2 авто с пробегами 350 и 430 т.км. Двигло и АКПП в отличном состоянии... Срок владения 180 и 360 т.км соответственно... Замена масел и прочих жидкостей по моточасам... Все Двигло алюминий... И мойте радиаторы, желательно не реже раз в 60 т.км....

[@user-cu3rw8ds7r]

С АКПП на Пежо 308 точно такая же история была. Диллер - коробка необслуживаемая, масло менять не надо... дольше всё как в видео 😢

[@Shura_Balaganov_]

манаул к машине не дали ? тогда его в интернете легко можно найти.

[@user-th2nv1jr8m]

Масло на весь срок службы. А срок службы - 100К....

[@---OLEG---2.0]

Им важно чтоб ты гарантию отьездил и за новой пришёл.

[@gregkMos]

Без шуток, думаю прокатит. Слышал про случай на Ладе - человек приехал на сервис : что-то застучало. Спросили: когда меняли масло ? Хозяин : что это такое ? На машине было 65000 км. Прочность Лады и качество масла которое туда наливают не самое высокое. Думаю , японский мотор 100000 пройдёт на одном масле

[@greentree5707]

Хочу выдать инженерную базу. 1. Надёжность - это характеристика, которая закладывается при производстве и поддерживается в ходе эксплуатации. 2. Существует такой параметр, как интенсивность отказов. Этот параметр максимальный на этапах ввода в эксплуатацию и износа (начальный и конечный этапы) и имеет постоянное значение в процессе нормальной эксплуатации. Так вот, для приведения к этому показанию технику необходимо грамотно эксплуатировать и регулярно обслуживать на всем жизненном цикле, уменьшая периоды на начальном и конечном этапах. Отсюда следует и нулевое ТО, и учащенная диагностика старой техники и прочая прочая... Все остальное - маркетинговая ересь.

[@1584]

вот тебе инженерная база гуманитарий! надежность - философская категория а не качественный параметр, потому что это хуйню никак нельзя измерить и соответственно оценить. Отказоустойчивость это вполне себе инженерная база, т.к. ее вполне можно посчитать в зависимости от выбранного ключевого параметра. нулевое ТО существует для предотвращения отказов при низкой культуре производства, когда технологический процесс по разбивке операций не исключает наличия продуктов механообработки в готовом изделии (читай болты, гайки, стружки после сборки готового узла). Когда низкий технологический уровень производства допускает разброс посадок сопрягаемых узлов, который вызывает повышенный износ пар трения, тоже необходимо нулевое ТО чтобы слить засранное масло... в случае нормального производства нулевое ТО, обкатка, прогрев двигателя - нахер не нужны! а нужна замена масла качественным маслом, а не шмурдяком из ларька. И если ездишь на длинные пробеги - завел машину и поехал по трассе 8-10 часов масло можно и в 30000 км заменить... а если по городу шарахаешься круглый год в пробках или в поездках 10-15 минут... то масло и 5000 км нормально не проработает в нем будет воды до хрена!

[@greentree5707]

@@1584 спасибо, что выдаёте мне секреты полишинеля! Продолжайте держать меня в курсе!

[@NavalnyAlex]

Заменил бы масло в любом сервисе и ноль проблем. В любом случае новое масло лучше чем старое. У меня на Вольво загорается сообщение о замене масла раз в 20 тыс. Меняю раз в 8-10тыс. Коробка айсин. Меняю масло в коробке раз в 60тыс. Сейчас пробег 210тыс. Автомобиль 2008 года.

[@samcaymanjackson]

Надо брать пример у японцев. Они масло меняют через 5000 км. Причем у них условия далеко не самые тяжёлые.

[@user-zr8uo7hk5z]

Все будет хорошо с авто, если будете делать так как говорите. У меня было так же, сначала "доверял" только дилеру и оригинальным запчастям, но машине становилось только хуже. После такой же фразы "масло в коробке на весь срок службы" спросил, а какой срок службы, оказывается в районе 120 тыс. Вообщем пришлось разбираться и делать многое самому.

[@1584]

так у 146% автомобилей срок службы не превышает 120000 км!! остальное бонус!! Автоваз не врет, когда в инструкции к Ниве пишет срок службы 90000 км, прекрасно отдавая себе отчет в каких условиях и с какими нагрузками автомобиль будет эксплуатироваться!! а у 2114 и калины с грантой всегда было 120000 км или 6 лет ( 6 лет, Карл!!!) а у Мерседеса.... срок службы легкового автомобиля S-класса...2 года (!!!!) прикинь? 2 года, а дальше бонус))) удивительно, правда???)))) все ваши ожидания от машины ваши фантазии придуманные для вас маркетологами!!

[@user-zr8uo7hk5z]

Ты сам фантазер, купи себе ниву

[@ILya_K979]

Так на то и расчет регламентных работ - чтоб агрегат "отбегал" гарантийный период и "приехал", когда он закончится. Чтоб еще и на ремонте срубить. Удобно, чё.

[@user-kz6lw9mz9k]

❤❤❤ именно так и есть.

[@1584]

ты никогда не рассчитаешь, чтобы он "точно проехал" гарантийный период... он проедет вообще сколько угодно. и причина в 99% случаев - владелец.

[@dmitry6494]

А вы что в 2012 году первую свою машину купили, с чего вдруг сами оказались Буратиной и поверили дилеру?? Тачка подает сигналы что нужна замена, а вы сами своими руками вместо того чтобы перепроверить инфу ее убили..

[@nmg_prm]

Каков вывод. Нужно изучать вопрос досканально. Все так же как и в любом другом деле, как и в покупке/продаже недвижимости, много ньюансов.

[@nozhnitsy]

У нас корейский дилер на всех машинах говорил "переезжайте менять масло на 7-8 тысячах". И в коробасе по книжке уже на 60 тысячах надо задуматься.

[@sober_look]

Какие 60?каждые 30-40

[@antonkozyrev4715]

А я вам так скажу. У меня был Пассат Б6, 2.0 TDI, пробег на момент продажи 305 т.км.(моего пробега 200 т.км.) Масло менял каждые 15 тыщ, а в коробке (ручка) масло не менял вообще (может на автомате и не так). Приезжали подборщики с лаунчем - показатели работы двигателя близкие к заводским. Оторвали с руками машину. Дело не в частоте смены масла, а в его качестве. Я заливал Кастрол купленный в Финляндии. И все фильтры и прочее - тоже оттуда. Сказки про срок службы 120 т.км это для машин-балалаек. В Германии пассаты в такси наезжают до 400 т.км. и никто там масло в коробке не меняет. Ремонтировался и ремонтируюсь сейчас у проверенных ребят в гараже. А до известных событий обслуживал авто в Финляндии у ОД. Ценник был как у нас. Только у наших руки не из того места. И да, наши дилеры это редкие упыри.

[@user-ut6yv9vx4o]

Мне с манагером у диллера повезло) Тот сразу сказал - регламентные работы делишь на 2. Т.е. не раз в 15 тыщ, а в 7.5 и тд. Тогда машина отбегает долго)

[@1584]

не отбегает. просто дилер на тебе лохе больше заработает)))

[@ilikemyfuckinglife]

Спасибо тебе за твои видео!

[@user-ye2dg4mm5d]

В развитых странах тачки конкурируют не только по цене, но и по стоимости владения. Поэтому вы запросто встретите замену масла раз в 100500 км и самое дешманское масло в рекомендациях. При этом по факту на обслуживании вас максимально разведут

[@1584]

сразу видно, недоразвитый написал

[@user-kd2me5rx9r]

Извиняюсь конечно, :D, но с риелторами квартиры покупать - примерно такая же история, как эта про дилеров...

[@Shura_Balaganov_]

это точно !

[@gregkMos]

Если риэлтор выполняет работу, его труд стоит денег. А наличие просто вешает от себя объявление - это дармоед

[@user-jj7bd7oc5r]

У меня Патриот с АКПП. Диллер, сам рекомендовал менять масло после первых 2тыс. И менять масло в АКПП и раздатке, после каждых 50тыс. Ещё, рекомендовали заменить патрубки на силикон. Обслуживался у них, но позже, ушёл в один клубный сервис, по внедорожникам. К дилеру, претензий нет. Разве, что цены высокие.

[@Nikita_Andreyev]

Да, дилерское обслуживание это полная хрень. Согласен. Брал новой машину и обслуживался у диллера. Каждые десять тысяч. А потом, когда она начала ломаться по гарантийным моментам был послан нахрен: "гарантийный мастер уехал, будет через месяц" это спустя пять минут после выезда из салона и отказали тормоза.

[@TheKelikat]

если можно нажать кнопку и долить масла то зачем делать больше

[@user-Semen-Semenh]

Без обид, но ты сам виноват, ты просто - наездник.

[@user-vy3cc9uf8f]

Без обид, отчасти вы правы, но а диллер зачем нужен?

[@antistesss]

@@user-vy3cc9uf8f Продать, вам автомобиль, затем вас доить на обслуживании пока гарантия не закончится.

[@1584]

@@user-vy3cc9uf8f выполнять регламентные работы. все. они не обязаны сохранять твою машину вечно. это твоя машина и это вещь... износилась - выбрось купи новую

[@user-et1nz3gz3j]

Автору машина сама говорит о том, что нужно масло поменять. Но какой то Вася сказал что нужно комбинацию педалей нажимать чтобы уведомление пропало. Логика - дилеры ублюдки))

[@ilyagovor253]

Спасибо за видео!

[@user-ww1wf3fz7m]

Угораю я с этих кроилщиков, которые покупают дорогое авто и ездят блять на 92 безне, меняя масло раз в 15 тыщ, к успеху идёте, братва

[@nikitam8464]

Как то видел как чел на Escalade 4 на заправке лил в свой 6.2 ,с непосредственным впрыском и тнвд, 92 ой бенз!)) А кому то он потом достанется!

[@kotiki_ryliyat]

А вы думаете что 95-хороший бенз? Глубоко ошибаетесь. Это лютое гАвно.😬👎🏻

[@TheKelikat]

почему сразу кроильщики, может они покатаются и продадут

[@user-gc4ne8iy5g]

А тебе сказали, что трусы надо стирать иногда , или тоже нет?

[@_KKoSS_]

Ну т.е. вам не сказали менять масло в коробке, и в итоге вы перегрели движок, не заменив антифриз? А когда вентиляторы срабатывали чаще не насторожило?

[@user-rs7de4ic5f]

Ну вы только это охознали на китайце

[@nikitaivash2579]

С радиатором конечно загнул, надо смотреть по состоянию загрязнения. Сам недавно мыл на 100тыс. Ничего критичного там нет, эксплуатация город-трасса. А кто по полям ездит там может да, потребуется почаще.

[@MusaVlad]

Где вы достаёте такие деньги на машины я всю жизнь пешком. Мне 30 лет.

[@gregkMos]

Надо было купить что нибудь за 50000 лет 10 назад. Вполне второго гольфа могли

[@B_A_K_U_L_I_N]

Каждые 7 тыщ меняю и похеру мне на советы дилеров😂😂😂

[@user-th2nv1jr8m]

@@namenik777 минералка?

[@user-wz7or2vo8x]

Зато поддерживаешь производителей масла. Раньше в двигатель заливали говно минералку М8 на 10к км. и ездили по 500т.км, а сейчас полную синтетику меняют каждые 7 тысяч км и на 150т. км. двигателю хана. То же самое с коробкой

[@1584]

да можешь каждое утро начинать с замены масла. это никак не повлияет на срок службы автомобиля.

[@user-nz6dv1qw2z]

Друг ,как ты относишься к синтетике от лукойл ?

[@user-sb5vc1tk9g]

Была калина на японской акпп. Спрашиваю у диллера, когда масло в коробке менять будем? Пробег уже 70 к. Он мне ответил, что не предусмотрена замена, срок службы масла огромный))) Я ответил, что на ниссан ноте, стоит эта же коробка и регламент замены масла в акпп 60 ткм. В итоше поехал к знакомым в гараж.

[@gregkMos]

И правильно. То что у дилера написано с физикой часто не имеет общего

[@user-vc2df6lx3f]

Спорил с тобой о ценности ипки (хотя я сам не фанат), а тут соглашусь. Кореш работал в Рофле, а потом в Аларме. Говорит, всё так и есть, налюбилово - обязательная часть программы. ЗП за 100-150 у мастеров минимум, хотя они даже инглиша не знают (оч надо для подбора зч)

[@user-no9oi4uw2m]

Основа - это качество масла.Как его понять:капля на щупе должна быть эластичная, и уже после 5т.км масло может иметь зольную однородную шершавую костистенцию наощупь, вот и весь тест. По опыту 7-8тыс.км.пробега в городском режиме эксплуатации масло теряет свои свойства,-это показатель к его замене, т. к. кроме пробега есть понятие моточасы ( о которых многие забывают) наматываемые в городских пробках и прогревах, которые входят в срок эксплуатации масла. Чем регулярней меняешь масло, тем дольше со временем оно будет сохранять свои свойства.Пробег в 10-12тыс км по трассе это 7-8тыс городской эксплуатации.

[@TheKelikat]

2:40 ну какбы сброс счётчика это нормально. ну ты же ехать хотел, а не читать инструкцию что это сообщение значит. ну ты наверно уже прочитал, но хотел подешевле сделать. ну в принтерах это вообще норма особенно в струйных. но там есть 2 пути. допустим обычный струйный, есть счётчик в картридже и есть в отходнике, отходник это часть принтера. если в теории картридж отработал сколько надо страниц то он кончился, и в теории его надо заменить, но просто сбросить счётчик и он допечатает если чтото осталось, но ведь можно и заправить, но ведь он тоже изношен и может заправка не помочь. никто не гарантирует что после 1 заправка картридж не сгорел. поэтому гарантировано купив новый у тебя всё работает ровно сколько штук обещали. но есть и счётчик в отходнике, и его нигде никто не меняет, ты просто должен купить новый принтер. но ктото придумал его сбрасывать ведь програмно это возможно, например сервис его заменил и сбросил и всё ок. но с учётом что он стоит как весь принтер, никто его не меняет и поэтому в продаже их нет. но если ты много печатал и отходник не засох, то у тебя просто всё зальёт, все страницы, весь стол, дом, и производитель за это не отвечает. ты же сбросил но не заменил. но это всё фигня, с лазерными всё проще. в плане картриджа, но они пошли дальше, они сделали отходник. в прошлом был картридж всё в одном. у тебя кончался, ты его должен заменить на новый, и там же счётчик который это говорит. тогда он просто говорил, но не запрещал использовать дальше. а в новых начались блокировки и счётчик просто меняли на китайский. но если ты его решил заправить, то надо было выспать отходы, и никто это не мог запретить. это плохо, поэтому придумали безотходный картридж, отходов просто не было, и отходника в нём тоже не было. но если ты вздумал туда чтото засыпать, ты в лучшем случае мог выработать половину, и потом отходы лезли со всех щелей, потому что отходника нет, а твой порошок на это не годится. и тогда эту проблему тоже решили, просто сделали отдельный отходник, который можно снять и заменить. просто с оригинальный тонером отходов почти нет, а с дешёвым просто чаще меняешь отходник. прикол в том что он стоит кучу бабок, как и было со струйным, только теперь его купить можно как расходник. у струйных всё сложно, отходник это банка с чипом, в котором счётчик и бабок это стоит дофига. вот я не знаю есть ли там сброс. у лазерных пошли проще, сделали просто коробку с утрамбовщиком. счётчика нет. угадай что будет когда кончится место под отходы? механизм утилизации просто развалится на мелкие кусочки и отходник станет глухо запечатанной коробкой, в добавок ещё сломается шестерня его управления. поэтому когда он кончился, ты должен выпилить дырку, ссыпать отходы, заменить весь механизм, с помощью клея, или 3д принтера, и докупить шестерню. казалось бы счётчика нет, никаких хакеров ненадо, а тут баз и пол апарата в труху. потому что когда кончился картридж, там тоже шестерня в труху если был полный отходник. весь мир только у думает как убрать счётчик, как его сбросить хотябы. и вы тут говорите про какуюто замену. и любая замена того что со счётчиком это 200 бабок стандарт. если можно сбросить и пользоваться, зачем платить 200 бабок ?

[@georgyners6340]

Согласен с автором, в автосалонах и сервисах гниды конченые работают. Приехал на Ровере в 22 году в сервис, пробег 6,5 тыс.км, надо было только масло поменять, машина стоит в подземке, как запасной вариант, гарантия уже прошла. Начали мне пургу нести, типо помпа подтекает, всего то 35 000₽ и будет все Ок. Ну я ему объяснил, что подтекать может и у него вдруг неожиданно. На что он ответил- я вас понял, с машиной все хорошо.

[@antonkozyrev4715]

Я всегда говорю в начале разговора с мастерами или приемщиками - ребята, у меня был Запорожец и Москвич 412, у которого я сам двигатель перебирал и подшипник сцепления на трассе менял. Сразу замолкают со своей лабудой.

[@user-iw9eg1wq6s]

На киа спортедж проблемы с катализатором выхлопных газов при выходе из строя разрушаются металические соты и куски засасыват в двигатель затем задиры цилиндров и капиталка, выход вырезать катализатор либо постоянно мониторить эндоскопом. Мой японец на вариаторе прошел 300 к. и все живое, хотя масло на вариаторе менял нс 150 к., вот двигатель хорошее масло и по регламенту, но все равно износ на цилиндрах, небольщой задир, хон зеркало, но бомбит и наваливает, компрессия везде по 14.

[@andreybironov5109]

Про каталик есть и др версия от спецов. Задиры от зимних пусков или плохого бензина, и выброс масла или несгоревшего бенза на каталик, который от этого дохнет.

[@Chebur55]

Масло начинает терять свои свойства через 5тыс км.

[@1584]

кто тебе такое сказал мамкин ты автослесарь? а почему не через 4999 км? или 4998?? масло начинает терять свои свойства, как только ты канистру распечатал. а каждый запуск двигателя приближает его к поломке. и даже если ты будешь после каждого запуска тут же менять масло, это не изменит этого факта ровным образом никак!

[@user-tm8uk9pt1h]

​@@1584менять масло после каждого запуска и раз в 5000 есть разница

[@infernosolutions]

У нас в семье 4 легковых немецких авто и однв фура. Все машины муж делает сам. Да, это геморрой, но зато, никаких сюрпризов. Олин раз поставили икса в сервис. Потом меняли все, что они, якобы, сделали. Люди, которые сами не понимают, и нет знакомого механика - вечные дойные коровы доя сервисов.

[@KiaOptima-pk2ld]

Двигатель масло 5000км, АКПП масло частично 15000км , полностью 30000км при городской эксплуатации с пробками и светофорами ! Раз в 15000 в двигателе - это с большой натяжкой при эксплуатации по трассе и без зимы !!!!

[@ilnarmorozov5497]

Лучше вообще менять масло при каждой заправке бака топливом, ну хорош уж куйней заниматься расточителя

[@thuleanperspective572]

Именно этими словами и следует всё объяснять. Если бы я говорил на эту тему, сказал бы ровно то же самое. А внутренний японский регламент замены масла АКПП предусматривает замену каждые 20 тысяч километров, как бы абсурдно это ни казалось. У одного типа есть видео с японской СТО, где на стенде приведена рекомендация производителя коробок. Спасибо за просвещение людей в этом вопросе.

[@sania008]

Ниссан мурано диллер ни разу не поменял масло в раздатке. Терерь она жужжыт. Замена на бу - полтос. В сервисе ох..ли когда слили 100 гр. отработки..вместо 1 литра

[@alextkachoff307]

Чувак, запомни у нас в инженеры берут буратин и ритузниц без инженерного образования. Экономия на зарплате. Плюс под любого производителя инженер проходит курсы/обучение. Надо спрашивать инженера какое у него образование и опыт работы.

[@vladimir_sergeevich]

А отчего было не посмотреть на щупе как масло выглядит? По внешнему виду уже о многом можно догадаться. С коробкой тоже вопрос: А пробочка для слива масла там есть? Если нет, то коробка, вероятно, считается производителем необслуживаемой?

[@user-wz7or2vo8x]

Зато поддерживаешь производителей масла. Раньше в двигатель заливали говно минералку М8 на 10к км. и ездили по 500т.км, а сейчас полную синтетику меняют каждые 7 тысяч км и на 150т. км. двигателю хана

[@gregkMos]

Интересно, сколько пройдёт двигатель Москвича 412 если его с новья заправлять качественным маслом каждые 7 тысяч ? Думаю пол миллиона точно , запас прочности у него есть

[@kekckekcov8660]

Вывод меняйте машину на новую на пробеге 60 тысяч...

[@user-kz6lw9mz9k]

❤ зачёт.

[@sergeybritan]

В слове диЛер одна Л. Как и МотороЛа. Я офуеуаю с набежавших граматеев.

[@user-nk1wu4uu6s]

Просто зашёл послушать автора 😊

[@AndrewA.D.]

Форд хорош был да..

[@HEBOJIbHUK]

"лонг-лайф, хуяйф" - не расстраивайся, в частном автосервисе могут точно так же лапши навешать, это не дилеры виноваты - это страна такая. Обмани ближнего своего пока он не обманул тебя. Ну или как у нас говорят: "без лоха и жизнь плоха" "не наебёшь не проживёшь"

[@user-ut6yv9vx4o]

не страна такая, а капитализм.

[@rusrig]

Ну с моральными ублюдками дело не сделаешь, а размножились они сильно.

[@user-hp2ke6ml5l]

Вот я тоже охуеваю от этих поговорочек! Людей, с желанием развести на деньги другого, у нас очень большой процент! Живут без совести - надеюсь, что карма их настигнет! Зато церквей понастроили и праздники церковные соблюдают и знают, лицемеры!)) ПРосто ппц!!!

[@_KKoSS_]

Нафига мыть радиатор, есть сроки замены раз в три года и сколько-то там км. Книжку читать нужно. Сам уложил авто своим поуизмом, а виноваты другие

[@user-vy3cc9uf8f]

Всмысле снаружи мыть отгрязи и пуха.

[@user-xx6rj1rg2p]

Скажите, а что в спортэйдже вам не нравилось?

[@pravda256]

все

[@KiaOptima-pk2ld]

Лей в спортажа молибденовое масло ! Если он не GDI !

[@user-mo1st5eh2c]

Тормозную жидкость каждые 2 года, обслуживать суппорта, направляющие 2 раза в год

[@user-ri5cx9qg6v]

Мда купить тачку за 4кк и жмотится лишний раз поменять расходник за 10к, в этом вся Россия...

[@Nikita_Andreyev]

По регламенту обслуживания легковых автомобилей могу сказать следующее: Замена масла раз в 175 моточасов. Это для тех у кого стоит счетчик моточасов. Тем, кто по пробегу меняет: Турбированые автомобили, замена масла раз в 7500 Если машина ездит в городском цикле - замена масла раз в 7500. Можно ли обслуживать раз в 10 тысяч? Можно, но если пробег не городской и, внимание - с обязательной промывкой двигателя промывочным маслом. Можно ли менять масло В РОССИИ на легковом авто реже чем раз в 10 тысяч? - НЕТ! (Так как масло взаимодействует с парами топливных газов, которые содержат серу, что в соединении с кислородом и под давлением создает пары серной кислоты в микро дозах, но достаточных, что бы разьедать пакет масляных присадок и негативно влиять на основу масла). На автомобилях без гидрокомпенсаторов клапанов регулировку клапанов необходимо проводить раз в 20 тысяч километров. Также, необходимо помнить, что ТО (техническое обслуживание) это не просто поменять масло!! Во время ТО необходимо проводить полную диагностику автомобиля - тормоза, подвеска, состояние залитых жидкостей. Также, надо понимать, что машина это - дорого. Это не для всех. Нет денег на грамотное обслуживание - пользуйтесь общественным транспортом! ЗЫ - я автомеханик в известном нишевом клубном сервисе.

[@Alex-bx3ed]

Про коробку не сказали. Спасибо.

[@user-hl8cf5pf1h]

175 моточасов? тогда городским машинам раз в 4500 менять примерно? у меня на приборке средняя скорость есть, учитывая что без пробок езжу, в основном 25км в час средняя, правда зима и прогревы были.

[@Nikita_Andreyev]

@@user-hl8cf5pf1h именно так! Если живёшь не выезжая из пробок - меняешь раз в 5000 примерно. Или даже в 4500. Я больше скажу, если машина молотит 8 часов в день в ожидании вип персоны, то масло меняют раз в три недели, а пробег за это время может быть около тысячи.

[@user-hl8cf5pf1h]

@@Nikita_Andreyev А марка масла не влияет? например я в свою весту залью синтек за 2к руб за 4 литра или ликви моли. Ликви моли наверное подольше походит

[@Nikita_Andreyev]

@@user-hl8cf5pf1h самое важное - моточасы. Классически считается, что средняя скорость машины километров 60 в час, умножаем на срок реального действия масла в часах и получаем ту цифру в километрах, которую пишут на упаковке. Проще говоря, если на масле написано 15 тысяч км, то делим на 60 получаем 250 моточасов. Однако, надо понимать, что из за нашего сернистого бензина пары серной кислоты попадают в масло и его разрушают, поэтому можно смело моторесурс делить вдвое.

[@user-zk6iy6xr6t]

Вау мимо моего дома едем!!!! Кругами ездишь!!!!

[@user-kt7wi4jr2r]

Научиться самому обслуживать и покупать запчасти/расходники, это элементарно. А диллер только лапшу на уши вешать будут и бабки с кармана тянуть.

[@user-xb1fc7es2l]

Ну по маслу я не знаю. По моему это очевидно.

[@pilot2873]

Дядя Витя, машины это не ваше) занимайтесь недвижимостью)

[@xavemsk88]

он их превращает в недвижимость

[@Shura_Balaganov_]

Масло залито на весь срок службы ! ну, разве это - не гениально..... ?

[@MrTwistered]

Я меняю масло раз в 5000 км. Особенно если ездишь в основном по городу, в пробках. Если в основном по трассе ездить, то можно менять раз в 8000 км. Зимой - машину надо греть! Физику в школе все учили? Так же и химию? Законы физики одинаковы везде, хоть в машине у диллера, хоть в космическом корабле!

[@1584]

зачем зимой машину греть? объясни с точки зрения физики

[@MrTwistered]

@@1584 расширение металла, чтобы избавится от повышенного трения из-за низких температур и сжатия металла на морозе. И давая нагрузку на двигатель (начало движения) ты обеспечиваешь повышенный износ движущихся частей двигателя из-за суженных зазоров в следствии холода. И жидкости. Масло в загустевшем состоянии, без прогрева пока не оттает масло и так идёт повышенный износ, а начиная езду двигатель считай работает на сухую, без масляной плёнки.

[@user-qe8op4my3w]

@@MrTwisteredа греть можно ведь и на ходу- на очень маленькой скорости?

[@TheKelikat]

4:00 так верно сказали на весь срок службы. ты читал в инструкции срок службы чё там 5-лет на бытовуху. а сколько это в километрах в день стандарты европейские тоже читал. так может ты слишком много ездил.

[@user-is1jk1cf6q]

Какие нахер 15 тыщ, как говорит диллер😂😂😂. У меня корешь работает в диллерском салоне на СТО, автоваз" любимый" слесарь 20 лет стаж, у самого гранта, я ему про это говорю, он улыбается, говорит, диллер говорит 10-15 тыщ замена, а я меняю 6-8 тыщ и дальше улыбается

[@private14]

И меня так наебали , спасибо им молюсь за их души❤❤❤

[@5051717]

Это нормально, зачем риелтору в этом разбираться... Ты над бабами в лосинах угараешт? А сотрудники дилера горят над тобой. Все конгруэнтно....

[@Bigimot3279]

Калище, это твой форд, киа гораздо лучше. Ты на ней 2 года отъездил без проблем. А с этим говновагином уже кучу гемора поймал как и с фордом))) ты просто уникальный....

[@pravda256]

Я корейское дерьмо сдал с пробегом 32т

[@user-oj9fq8if8f]

​@@pravda256расскажи про KAl по подробнее, у меня просто кодиак 1.4 а у брата спортейж 4 2.0. Он говорит что двигатель 1.4 говно с чем я категорически не согласен.

[@Bigimot3279]

@@pravda256 ты ошибаешься, ты сдал авто которое без проблем ездило бы несколько лет, а взял дерьмо ломучее, которое на начале тебе уже геморроя создало. Ёжики кололись но продолжали жрать кактус, это про тебя)))

[@user-sm4jy3fg3u]

Современные авто более требовательны к качеству обслуживания. Если ручки золотые, но из попы, то не стоит скупиться на качественный сервис. Не понимаю таких людей: на авто хватило, а на сервис денег нет😁

[@gamlet8366]

Как узнать, что он качественный, особенно пока ты зеленый совсем

[@user-xp4zp3cm6b]

Меняю масло на своей бмв тройке раз в 15 тысяч как и положено по регламенту. Пробег 120, брал новой в 2016. Масло в коробке не менял и не собираюсь. Чистить радиаторы - вообще первый раз слышу что это надо делать, подозреваю что разводилово, внедрили миф, так же как и про замену масла в акпп. Я думаю лучше самого производителя никто не знает что и когда в машине нужно менять. И в книжке четко написано что АКПП необслуживаемая на весь срок эксплуатации. Даже тупо экономику посчитать (мне официал бмв разложил): перебрать акпп в случае ремонта выйдет дешевле чем менять в ней масло раз в 50 тысяч как советуют особо умные. Почему я должен доверять даунам с ютуба, а не производителю или официалу объясните мне? Раз в 7 тыс менять масло в движке нужно только на чипованных. И нормальные официалы, у которых я обслуживался как раз таки отказываются чиповать. Короче, пусть дауны слушают мифы с ютуба, меняются масло в акпп, чистят радиаторы, чипуют, обрабатывают антикором и прочий бред. Я слушаю производителя и следую рекомендации официалов.

[@pravda256]

Ты реально особо одареный. Хорошо, что ты больше не сможешь купить БМВ после того как похорониш эту.

[@user-wz7or2vo8x]

По статистике машину меняют раз в 3 года- это пробег 50-60т.км. За этот пробег вообще масло можно не менять

[@sergeybritan]

Твоя статистика 2+ года как стала нихера не актуальна)))

[@user-wz7or2vo8x]

@@sergeybritan поэтому в салонах очереди за китайцами и на дорогах они через одного. Кто же их тогда покупает?

[@yaxont3615]

Х.... знает....как было на самом деле....?! Покрути ещё раз у виска, но не отверткой, может настроишь настройки

[@TheDrogobych]

Вот как буратин нахлобучивают.

[@1584]

акпп Toyota (Aisin) НЕ ПРЕДУСМАТРИВАЕТ ЗАМЕНЫ МАСЛА!!!

[@pravda256]

Не меняй

[@1584]

байки старого деда))))) duratorq - говно мотор фордовский! 1.9 ltdi от fiat/vw был неплохой мотор... а эта параша 2х литровая которая постоянно откуда-нибудь да ссытся...

[@pravda256]

Ау знаток бля , в s max стоял французский дизель 2.0 иди аптекай

[@СегаЕКБ777]

пздц, специалист кругом.

[@yaxont3615]

Покрути ещё раз у виска

[@user-wz7or2vo8x]

Зато поддерживаешь производителей масла. Раньше в двигатель заливали говно минералку М8 на 10к км. и ездили по 500т.км, а сейчас полную синтетику меняют каждые 7 тысяч км и на 150т. км. двигателю хана

[@alexivanov6975]

Да от двигателя зависит. Таксисты по 400...500 тыс. км катают и масло меняют через 15...20 тыс км.