Самобеглые электроунитазы 21 века против советского автопрома на трассе.

[@sergebuable]

Летом на запорике меня батя на море возил с Киева в Одессу, каждые 120 км приходилось останавливаться и ждать по мин 40 так как двигатель воздушного охлаждения перегревался

[@korst1k]

Так капот (крышка моторного отсека) палочкой против ветра всегда открывали для принудительного охлаждения в таких случаях. Ушастые кстати в этом плане были куда лучше сороковок.

[@tarbor2798]

можно купить генератор бензиновый и ехать, заряжаясь от него. Под трубу дымовую только надо дырку сделать в багажник.

[@Cindorqw]

😂

[@user-hd8py5yy9w]

А есть уже, последовательный гибрид называется

[@user-ve2ez1gq7e]

​@@user-hd8py5yy9wзаткнись

[@3sobki]

L7

[@Daf63]

Топ контент! Лайк, подписка, колокольчик, все дела. Чётко, доходчиво растолкавал. Как будто с батей поговорил))

[@shrv-pro]

Я так отдуши давно не ржал! Спасибо)

[@mediaexplorer74]

Хаха ) Слоган у этого чела зашибись, с него орнул стоя )) За воспоминалки об "ушастом" респект и уважуха !

[@MrFunnyKlown]

Дядь, я вас глубоко уважаю, за прямоту.

[@ekv85]

всё хорошо к месту и ко времени. "Электричка" (Я оставлю за скобкой цену, поскольку цены на новые авто по отношению к большинству зарплат и так абсурдны, особенно если единственная цель покупки авто - это ездить на работу НЕ на метро) - это замечательная история для города. Также, как хороши средства микромобильности, чтобы не стоять в пробках. А для того, чтобы проехать 750 км - есть гораздо удобнее способы: 1 час на самолёте или 4 часа на Сапсане из центра Санкт-Петербурга в центр Москвы, спокойно и без нервотрёпок.

[@iazarov]

А если мне нужно не в центр москвы или нетв центр питера? Мне в область нужно например, и сапсаны/самолеты и череда пересадок начинают нервно курить в сторонке. Все зависит от задач. Авто дает больше степеней свободы нежели общественный транспорт.

[@user-vh7xe2ed9w]

Самолет это иллюзия скорости перемещения, если расстояние перелета невелико. Пару часов на такси до аэропорта, притом приехать надо за час или два до отлета, потом по прилету можно багаж часок прождать, затем снова такси или аэроэкспресс а еще метро и автобус. Скорее на Сапсане, но это если жить рядом с вокзалами.

[@user-ef2hr7qd4d]

Электричка выгодна только на первый взгляд и только потому что ее пока(!) продвигают, дескрименируя ДВСы. И это несмотря на то что КПД электрички болтается в р-не 35% с учетом преобразования тепловой энергии в электрическую. У автодизеля около 42%(для справки) Так что цены на квт на заправках будут неминуемо расти, это факт. И с учетом энтропии электрокар станет менее выгодным. + несомненно и то, что налог для этих машин так же введут со временем. Сомнителен и комфорт. Даже в мск, в хорошем р- не не так часто распостранены зарядки и то вечно заняты по моим наблюдениям. Этот минус не заметен только владельцам гаражей. Но тогда покупке электрокара должна предшествовать покупка гаража.) В общем и целом электрички это утопия наивных людей плохо понимающих (или делающих вид) фундаментальные физические законы)

[@dmitriyfan6220]

Для России чистая электрика это грусть. Нет чтобы с хороших гибридов начать, что логично, но нет, сразу хотим супер технологии

[@user-pc9tm2vu5b]

Благодарим за труд.

[@user-gk1mr2sq7l]

Самая лучшая тэсла, это дизельная и на механике.

[@tomcray7907]

Дизель дороже бензина уже давно, о чем речь?)

[@user-gk1mr2sq7l]

@@tomcray7907 о глупости

[@user-jh6sw5kh7d]

На газу😂

[@user-ox7zf3of4g]

После того,как было сказано,что от дизеля умерлао 1000розовых пони, однозначно электро самокаты😂

[@igiarbl]

пропитого колхозника выпустили на дороги

[@fedoroff2040]

Сейчас все на это и рассчитано, супер что есть канал где можно услышать нормального,адекватного человека

[@TheBubaololo]

душного деда, у которого всегда всё хуёво

[@user-su6et7sx7f]

Сейчас набегут любители электромобилей 😂😂😂

[@anotherstranger5150]

Самый прикол экологичности электрокаров в том, насколько сильно их отработавшие батареи загрязняют природу при захоронении, а технологий перерабатывать их нет. Но кто об этом думает, главное ужасного выхлопа двигателя внутреннего сгорания нет, который современный уже выбрасывает гораздо меньше загрязняющих частиц, чем остается от стирания колес об асфальт и колодок о тормозные диски.

[@alexzandr3833]

А тебе не все равно если эти батарейки загрзнют где то очень далеко от городов природу. А вот в российских городах больше половины людей катают на авто , которые ели дотягивают по экологичности уровня евро 2. А зимой весь двор начинает пердеть тебе в окно прогревая двигатель по двадцать минут. Так что лучше электрички, чем коптильный завод. Благо стали выпускать на улицы общественный электротранспорт и пофиг, что это будет где то губить почву где то в ебенях. Главное что я этим не дышу, а от отравленной экологии будут мучаться наши потомки и это уже их проблема

[@twr29]

Поддерживаю автора!Всю жизнь на бэу японках езжу и не парюсь. Когда вся эта хрень начнет ломаться где нибудь л (а это будет).То как люди будут ремонтировать эти чудо мобилити,а пусть попробуют где нибудь посреди трассы без связи и людей сделать эти повозки.

[@PROKURGAN]

Просто ты нищий 😅

[@user-vg8ee7qh9w]

В описанных вами условиях и с двс куй ты отремонтишь..

[@erelaction]

Лох - не мамонт, лох не вымрет.)) Электро авто - это вариант второго (третьего..) авто в семье для коротких разъездов по городу желательно при наличии своего теплого гаража. :)

[@user-ir9cw4ii9s]

ЭлектроПовозки это Развод мировой!! Хрен далеко ты уедешь! А цена этих повозок ВООБЩЕ КОНСКАЯ!❤❤❤

[@user-qx5dy8rf4x]

А это не Хруст случайно за рулём 😂 Контент полезный , познавательный интересно слушать

[@islambekbakiev2358]

В далеком 2007 году купил новую тойоту камри в сороковом кузове, помню как тогда же сев в такси слушал как этот водитель на жиге поливал словесным поносом все новые иномарки, искренне считая их говном которым далеко до наших простых и самых надежных авто.., поверьте, в тот момент мне даже не хотелось перебивать и что-то доказывать человеку, и теперь как-будто испытал то же чувство...

[@RBF11]

Да да да 😂😂😂

[@user-pc8sl8ti3d]

как только электромобилям сделают зарядку за 15 минут , так спрос на них возрастёт в разы

[@erelaction]

цена на электричество для них после этого тоже возрастёт в разы ;) @@user-pc8sl8ti3d

[@ivansnob2360]

за 15 секунд

[@muxajibi4806]

Два года в пользуюсь электромобилем ни разу не пожалел. Второе авто.

[@user-yg5ui3eb2y]

Взял гранту в 23м году, валил по М11 170км/ч расход литров 12 на 100, при 120 км/ч расход 7-8 л

[@livermore2110]

У меня интерес к электричкам пропал после уведенной стоимости быстрых зарядок в 25 руб/кВт*ч.

[@pravda256]

Очень большое количество даунов уверено, что электричество бесплатное

[@Mupy-Mup]

С учётом существующей инфраструтуры, В России только полоумный будет брать чистую "электричку", живя в "человейнике". Если живёшь в частном доме и ездишь 50-100 км в день - почему бы и нет?

[@pravda256]

@@Mupy-Mup смотри в частном доме там до двух суток заряжается. Нужны приблуды спецальные и дорогие, чтоб там часов 20 стало. Плюс вопрос в сетях. Есть ролики в сети, в Белоруссии чел на тест брал, короче надо выбирать или зарядка электроунитаза или посудомойка с чайником.

[@Mupy-Mup]

@@pravda256 Обычная штатная зарядка у меня стоит - не самая высокотоковая. За шесть-семь часов батарея в "полном".Батарея - около 30 Квт-ч. Сейчас норма на домовое хозяйство - 15 кВт, у меня - 20. Зарядка берёт до 5 кВт. Оставшихся 10-15 кВт хватит, чтобы пару стадионов осветить галогеновыми лампами. (Котёл, стиралка, холодильник, посудомойка, пылесос, утюг, электрочайник и свет везде - ещё киловатт 5-7). В целом с Вами согласен - в таком виде электричка - пока ещё костыль, но мне для моих задач хватает. Другой вопрос - 11 млн. это не стоит, а вот за 3-4 можно подумать. В день максимум проезжаю километров 120.

[@sergeyv.1332]

А вопрос не в стоимости - вопрос исключительно в конъюнктуре. Надо просто хоть чуток знать историю - как убивали паровой транспорт, а вместе с ним и электро - всё в пользу нынешних ДВС. Сейчас вот проросло лобби электричек, которое поддержано лобби снижения мобильности населения - всё идёт в своём русле и жить по-старому никто не даст )))) Давайте смотреть правде в глаза - при стоимости 25 руб/кВт*ч за электричество на быстрой зарядке мы видим параллельный рост стоимости топлива. Сейчас конечно это не в пользу быстрых зарядок - если сопоставить стоимость при соотношении фактических затрат, то на трассе электричество конечно дорого, но если на домашней зарядке при тарифе день-ночь, то можно заправлять электричку по 2.51 руб. Если усреднить потребление топлива к 10 литров на 100 км, а электричества 20кВт*ч (именно такое потребление при средней неэкономной езде на современной электричке - тот же приведённый в пример в ролике Зикр), то получаем картинку по трассе: бензин на 100 км 500 рублей (беру опять усреднёнку 50 рублей за Аи95, хотя он стоит дороже), электричество те же самые 500 руб. Проблема электричек в отсутствии инфраструктуры, из-за чего смело можно добавить 500-1000рублей просто банально на остановиться и сожрать бутерброд. По мере уничтожения инфраструктуры бензина и развитии инфраструктуры электричества тенденции к росту стоимости бензина и удешевлению стоимости электрозаправок видны уже сейчас, но если смотреть даже сейчас на жизнь в частном доме или парковку машин на современных стоянках с электричеством, то при ночном тарифе стоимость 100 км можно снизить на электричестве аж до 50 рублей - не хило, верно? А если посмотреть лоббирование электричек, то можно вспомнить про экономию на парковках, на налогах, на проезде отдельных трасс бесплатно - всё за счёт госдотаций, хоть это пока ещё.... и потом отменят. Ну а теперь вспомним, что первые электрички ходили по 35-40 км, а сейчас это уже среднее 400, а некоторые уже заявлены на 900 и выше.... После того, как реальная энергетическая плотность аккумулятора дойдёт до возможности чистого пробега в 1000 км, ДВС подохнут естественной смертью. Кстати - это в РФ пока что проблемы с электричеством, ведь наша страна впереди планеты всей и даже претендует на звание энергетической державы, а вот энергодефицитный Китай вдруг решил проблемы заправки за счёт унификации батарей - сейчас не надо ждать зачастую на зарядке - едешь на роботизированную замену батареи - по времени это ровно 2 минуты - робот откручивает одну батарею и прикручивает другую и вуаля - скорость заправки аналогична бензиновой, а зачастую даже быстрее. А по городу и вовсе удобно. Китай, особенно в части крупных городов - это не Россия, где только в Москве проживает около 15 миллионов, из которых часть жителей так и живёт в частных домах - там города переваливают за 20 миллионов жителей, а потому азиатское строительство подразумевает кучу небоскрёбов и вот что странное - у них нет проблем зарядки электроавтомобилей, на которые все ринулись пересесть. Кстати - пример пересаживания людей на электрички весьма познавательный - под предлогом сокращения пробок запретили движение нечётных номеров авто по нечётным дням, а чётных по чётным - в начале народ начал покупать по второй машине, а потом государство сказало, что это правило не распространяется на электротранспорт и.... Сегодня чуть ли ни каждая вторая машина в Китае электрическая. И это произошло за 5 лет. Ну а при нынешнем ценообразовании самих авто мы видим, что машины с ДВС производить становится неоправдано дорого - стоят они дёшево, а производство дорогое - это на фоне обратного явления для электро транспорта, где стоимость производства и обслуживания дешёвые, но впарить такую тачку можно в 2 раза дороже. В общем.... Если отбросить всю шелуху, то мы обречены на электротранспорт и никакая экология никого не колышит - вопрос исключительно конъюнктурный

[@mikie197]

80 км/ч средняя по М2 на мопеде Honda pcx 115 мы в двоем на юг ехали из Собянинска

[@aodmitriev]

Даа, сейчас самое время покупать такие тачки, реально одноразовые игрушки, ну реально, каким надо быть наивным чтобы думать, что это экологически чистый транспорт. Стоишь ты такой навороченный и экологичный в пробке в тесле, а рядом, чадит в форточку газелька старая или покемон который катализатор вырезал.

[@Mupy-Mup]

Такие тачки не на последние деньги покупаются, и явно не из-за экологии.

[@aodmitriev]

@@Mupy-Mup разумеется покупателю наплевать на экологию, для него это игрушка, тезис об экологичности декларируется производителями и правительствами. Печально одно, что на это все безобразие переводятся ресурсы.

[@Mupy-Mup]

@@aodmitriev Всё с чего-то начинается. Технологии не стоят не месте. Не выпуская такие, несовершенные изделия - не придёшь к другим, более совершенным. Вопрос с энергопитанием решится рано или поздно. Как? Не знаю. Но электромотор даёт гораздо большие возможности как для управления, так и с точки зрения эффективности.

[@aodmitriev]

@@Mupy-Mup может быть, если ресурсы останутся

[@Mupy-Mup]

@@aodmitriev А куда они денутся? Например, несколько десятков лет назад говорили, что нефти осталось лет на 10. С тех пор её потребление возросло кратно. Сейчас прогнозируют её запасы на 50-60 лет.

[@user-de1sx6xf2s]

Шедеврально!!!! 😊😊😊

[@vladparygin8309]

На мотоколяске СЗД в детстве как-то ехал из моей деревни до райцентра. Водителем был старый дедок. А я был мелкий и с мамой. Мы втроем доехали)

[@newwave7066]

Засунуть дизельный генератор в багажник этого электроунитаза и так ехать)

[@andreyalexeev5814]

Чем проще авто тем лучше и те кто это понимает никогда не купит себе электроунитаз и ему подобный хлам.

[@darthvader6108]

странная тенденция. если в яндекс забить два запроса "среднее количество деталей в бензиновом автомобиле" и "среднее количество деталей в электромобиле" то по первому запросу ответ 30.000 а по второму 200. (можете сами проверить) вы точно уверены что хлам именно электрические авто? деталей там в сотни раз меньше.

[@RBF11]

@@darthvader6108а там думать надо, а челядь не привыкла)) тут автор предлагает 6 Лямов на депозит класть для заработка 🥲🥲🥲

[@user-hi9ep3gn5c]

@@darthvader6108 при чем тут количество деталей?

[@darthvader6108]

​@@user-hi9ep3gn5c как причем? человек ошибочно пытается убедить других что электромобиль это слишком сложное устройство в котором очень много деталей, что в корне не верно, а наоборот в электромобиле в несколько сот раз меньше деталей за счет чего он значительно проще и соответственно гемора с ним так же меньше.

[@ivansnob2360]

сложность в программа проприетарных с управлением извне. механика есть механика

[@andreasvinciguerra6920]

Ха-Ха сравнивайте что-то в одной категории, ну например - Лада Веста Кросс Вагон уже локализованна и скоро появится по цене от 2.2 мульта , и , например, за 4.8 можно взять гибрид Voyah Free (по рараллельному импорту) - правда эта тачка по размеру как Q-7 , tuareg )) ну а за 11 мультов машину берут люди у которых это не единственная тачка , да и денег еще на 3 таких есть - сомневаюсь, что такие живут в человейниках

[@Nikolay._]

Согласен, ездил я как то на электричке это фигня полная. Вечное дискомфортное чувство что она разрядится.

[@igorsmirnov6203]

Тот тест Зикра, был мягко говоря, не корректен. В шестиместном авто, ехало два человека. На улице, было +5 градусов. Не работала печь или кондей. Не работала аудиосистема. Не работал подогрев сидений. Не работали дворники стёкол и омыватели фар. Ждём, с попкорном, теста в минус 20, с шестью пассажирами и мешком картошки.

[@ivansnob2360]

ну да у нас средняя температура 0 😱😱😱

[@pochtadi]

езжу на автомобиле смарт электрическом по Питеру. За бензин не плачу, за парковки не плачу, за обслуживание не плачу. Внутри безоспасно и комфортно. Нахер мне копейка 50летняя, которая воняет, ломается, деньги и время тратит плюс комфорта 0?

[@leouvarov8982]

копейка будет дешевле, как при покупке, так и в обслуживании.

[@ivansnob2360]

безопасно??? 😱😱😱

[@braker_]

Зато дешево дорога обошлась, но тогда зачем машина за 11 млн?

[@user-lc4nn7su4r]

так вроде "электротабуретки" предназначены только для города, разве нет?! Купить Б.У. из Кореи за 1.2 млн и норм, лет на 5-7 хватит, только далеко от розетки не уезжать.

[@sergeyv.1332]

У меня приятель ремонтами занимается в строящихся коттеджных посёлках. Купил себе Ниссан Лиф и доволен, как удав. Стоимость поездок почти бесплатна - заряжает дома. Если на месте нет электричества - он просто тупо подключается к своей тачке и использует её, как батарейку! Конечно, вопреки заявленных 500, он может проехать 300 на одном заряде, но и этого для локального перемещения вполне достаточно. Я для себя тоже хочу вторую электро - это реально классно, особенно если учесть, что преимущественно катаю не более 80-100 км в день, а часто и вовсе не езжу. Ну а если приспичит куда-то далеко - можно и на бензиновой доехать.....

[@kotbarsik777]

Этот Ниссан Лиф хотя бы стоит адекватных денег. Пусть б/у даже, новую где взять? А вот Тесла и Зикр это для кого? Но минусы тоже имеются. АКБ перестанет держать заряд и вы встанете перед выбором: новую АКБ оригинал за космос, новый АКБ Китай подешевле или б/у.

[@alexsemenov105]

Привет ведущему, занимаюсь недвигой тоже.по манере разговора , как будто мы раньшеобщались в 90 е, респект, ностальгия. Тем более многое что ты говоришь поддерживаю, тоже этих сегодня риелторов завтра продавцов в магазине не люблю.

[@AlexFox_Greece]

афтора погнали из мусарни "по собственному желанию",манера речи как раз из этой помойки.

[@accountgoogle7265]

@@AlexFox_Greece Витя раньше с Васей Роговым служил?

[@mmishin]

Сейчас вбил в навигаторе Исакий - 9 часов ехать. Это без заправок и остановок. И это по платной дороге.

[@user-cp6pu3wn3e]

С трудом себе представляю электроснегоход или электроквадроцикл, или электротрактор в поле на сельхоз работах.

[@user-bx8nx1qc4w]

На поезде быстрее всего и комфортнее )) Особенно на Сапсане! Зачем вообще на тачке - для меня это напряг столько часов за рулем

[@redunit629]

Ну в Китае, вроде, есть такие станции, куда машину загоняешь, там тебе быстро роботы отвинчивают разряженный аккум, а зато вставляют заряженный... и едешь. Это вот когда у нас нечто подобное будет на каждом шагу - тогда и можно эти супер-экологические повозки брать.

[@user-pe6pt7ip8y]

Если бы ты футбол комментил я бы смотрел

[@ArturM159]

Все правильно сказал🤣

[@websystema]

Такой блогер может о чем угодно говорить - слог красивый, слушать интересно. По электричкам - если и будет - то 1 для города, до работы и обратно, там в спортзал съедить или в магазин. И основная машина - кроссовер с ДВС.

[@asdfgvcxzhgf]

Можно возить генератор в маленьком прицепчике, или на крышу его скотчем приматывать.

[@dmitriytchulkov3901]

Или заставить пассажиров педальный генератор крутить всю дорогу!)

[@Borodaev_Aleksey]

база зелёные эльфы нарекут углебесом)))

[@user-yj2by7nx8n]

Полностью согласен

[@user-pe6pt7ip8y]

Он еще и рулить успевает

[@panbartenev]

Езжу на 2104 инжектор, ну честно не комфортно на ней больше 100 ездить. 80-90 Вполне себе нормально. А электро тачка нужна на работу ездить и обратно в частный дом на зарядку.

[@Zharilbelku]

Как только электромобили станут распространенными, сразу запретят бензин для простых людей. Заправка электричеством, будет стоить дороже, чем на бензине.

[@user-vt8yv6du5x]

В ЗАЗ 969М ещё есть печка бензиновая автономная, он реально тёплый был в любой мороз.

[@user-pk3on8iq9x]

Ты меня очень повеселил) и говоришь правду! Я думаю бананотехнологии должны дойти до того что Бояре будут ездить на тройках с бубенцами и не сильно будут отставать от электрокаров

[@user-lq7vn9lr4z]

Я от своей "Копейки" добился 155 км/час. В своё время.

[@user-vh7xe2ed9w]

Это по спидометру. А реальная скорость километров на 12 а то и 15 меньше.

[@user-rd2ic7oe1u]

У меня Октавия а 7 519000 . Рекомендую

[@alexanderv8549]

Так не надо ездить на такие расстояния, по городу самое то будет: запаса хода хватает с головой, а пока по делам ходишь - авто заряжается 😂Если же поездки на дальние расстояния - это основной режим эксплуатации авто, то логично воздержаться от электромобиля.

[@ivansnob2360]

не надо ездить => пяти минутные города от Шваба как в Палестине 🤣🤣🤣

[@petrra7808]

В электро мобилях ездить, все равно что в обнимку с работающей микроволновкой. Четыре мощных электромотора под задом. Это вредное электро магнитное излучение видно дорогими приборами, широкополоснымы анализаторами эм спектра, на западе народ измеряют и офигивают от инноваций. Самые сильные мира сего однако продолжают ездить на бензиновых машинах.

[@TurboDeaz]

Микроволновку тоже выкиньте

[@Panso92]

лайкосик коментосик.

[@apristen]

Ну если речь о скорости доехать, то мотоцикл вообще вне конкуренции, у меня друг из Нижнего Новгорода гонял а 9 часов аж в Волгоград.

[@Azimol]

Всё просто, от ДВС не откажутся ещё долго. Электричка хороша всем кроме двух вещей - 1. аккумулятора, 2. источника энергии для аккумулятора. Что бы наполнить аккумулятор надо сжечь углеводороды на электростанции или уран, а потом еще передать энергию по проводам со всеми вытекающими потерями, в итоге КПД электрички будет сопоставимо с КПД ДВС, если не хуже. НО топливо для ДВС проще хранить и транспортировать, чем тянуть провода и производить аккумуляторы для электричек. Ну и вишенка на торте, самый современный аккум. это литий-ион, он во всём хорош кроме пары вещей, килограмм литий-иона по мощности запаса энергии примерно равен двум-трём ручных гранат, видео, как эти батарейки горят в сети полно. Более безопасные литийжелезофосфатные аккумы намного тяжелей по весу. Следовательно электричка на них будет очень тяжёлой и жрать много энергии, что скажется на запасе хода и габаритах. Ну и второе эти аккумуляторы надо перерабатывать, а на это нужна тоже энергия, опять жечь ту же нефть или уран. Вот и выходит, что если все пересядут на электрички, то экологии станет только хуже, ну и запасы лития истощатся. Пока люди не научатся добывать энергию другими путями, не создадут более совершенные аккумуляторы, то замена машин с ДВС на электрички - это ошибка.

[@user-im1bm4mw6c]

На гибриде вполне норм ездить, кодиак рядом не стоит, с его затупами на нажатие педали газа, посредственной динамикой. Если кто любит часто ездить быстрее 150 км/ч, то это чистый ДВС нужен, но он будет 2.5-3.5 раза дороже примерно за то же самое.

[@nozhnitsy]

У меня друг недавно купил гибрид китайский за 7 млн. Но туарег свой он при этом не продает)

[@3005600]

Будем ждать электричку от ЭПЛ. Эплванпромах 24, или пауэрбанки в багажник 50kwt 1тонна.

[@pravda256]

Видел видосы с зарядными станциями для элеутроунитазов в Австралии , вкратце стоят генераторы на дизеле , которые питают зарядные станции . Больше ада , больше

[@alexshoneya]

@@pravda256 а теперь погугли "зарядная станция шелл" в шеньчжене

[@mikie197]

У глобалистов задача сделать города 15 минут, для нашей и вашей "безопасности " поэтому между локалками позволит ехать, у кого есть аусывас, у кого просрочен опять же для "безопасности" вырубят это ведро. Если посмотреть фильмы антиутопии и программы Швабры и ко.

[@igormorozov6801]

Электричка не для дальних пробегов, а для поездок по городу. Ну и конечно же главный посыл электрокаров - это чтобы уйти от бензина/дизеля (нефти) как топлива (особенно в городе) со всей их логистикой и переработкой, генерировать электричество централизовано на электростанции (локализация загрязнения), из чего угодно (хоть из той же сырой нефти, газа, мб даже угля, урана или ГЭС, или совсем экзотики: геотермальной, солнечной, ТАЭС), хоть как-то попытаться утилизировать ночной спад потребления электроэнергии в сети. И да, не для климата России данные электроповозки,а для широты Калифорнии вполне.

[@user-he9ee6qv2b]

Видео шедевр 😂😂

[@Yaibal]

6:08 Витя хрюкнул 😅

[@The_Petrov]

90 на ЗАЗ я разгонялся но не комфортно было 70 он ехал бесконечно долго ))

[@user-zl2bn1kd9i]

Не поддерживаю китай от слова совсем. Филосифия элктрички- город! В пробковых простоях не жечь бензин. Это реальная экономия. Трасса не про электричку. В подтверждение моим словам , привожу пример инженеров Хонда. Акорд гибрид, у него электричество откл. при 90 км/ч на этой скорости работает только двс.

[@user-xr6px5kz1f]

копейка и 110 это конечно не надо, у меня у деда была 21011 - это модифицированная копейка, там движок мощнее и клыков на бампере нет, короче после 90 идешь на взлет, когда в Москву из Орла катались ехали обычно 90-95км/ч, но в любом случае быстрее чем на зикре 009. У дяди был форд скорпио, вот на нем 160 км/ч летать как нефиг делать было, главное тогда было гаишникам с радаром не попадаться. А я на уаз патриоте катаюсь Орел - Питер катаюсь 120-130 по платке

[@user-ro4qy8xw6r]

Рассмехнил конечно!!!!😂

[@ZDOPOVOBPAT]

Батарейки будут менять на заправках только не китайские машины. А Европы, там будет унификация.

[@user-dx1db9ji6f]

Питер лучший город в мире!

[@sultanail84]

Эти машины покупают мажоры, у которых этот авто не единственный.

[@user-cp8zl9ur9k]

Дело в том что за 11 лямов никто за свои бабки не покупают или редко это все бюджетные бабки )

[@greenalpinist894]

Норм ворчун)))

[@user-wb2gr4ww9j]

А что за город такой печальный как будто в 90 попал

[@user-un5yt4rt9k]

Санкт-Петербург, от Поклонной горы по Выборгскому шоссе до Суздальского проспекта и Суздальский проспект до проспекта Художников.

[@user-vh7xe2ed9w]

Зато электромобиль может сэкономить не платя за платник, и за дозарядку электричеством заплатит сущие копейки. По итогу проезд раз в 4 а то и в 6 дешевле обойдется. ) А бензинка отдаст пятак за бензин, пятак за платник

[@user-bs8ie4gx4e]

Мужик ты крут! ржу 😂

[@accountgoogle7265]

Витя не любит круассаны.

[@evgeneylee2438]

девяточка и приорочка пока непобедимы. 8кл движок от Порше ещё не обогнали. электро колесницы про город, а не трассу.

[@avtorazborkolpino]

это для понтов машины а не езды. у всяких яхт олигархов тоже смысла мало . даст бог пару раз в год они на своих яхтах плавуют

[@Zharilbelku]

Если залить батарею в луже, то цена замены будет стоимостью автомобиля.

[@ArtemKyrenkov]

вот бурлит то у дядьки, чего он так взъелся, ездишь ты на своей дизельной вонючке, езди не пукай, тебя ж никто силой не заставляет пересаживаться на электричку

[@user-hd8py5yy9w]

Во-первых, очень сильное эл.-магнитное поле в салоне, что далеко не полезно. Во-вторых, срок службы АКБ и стоимость новой. В-третьих, отработанные АКБ неутилизируемы, а зарядка от всё того же электричества, получаемого из топлива (газ, мазут, уголь), и о какой экологии вообще идёт речь??? Пока не научатся экранировать ЭМП, перерабатывать АКБ и добывать "зелёную" электроэнергию, это бесполезная, а правильнее сказать, вредная игрушка. П.С. Я ещё о детском труде не написал, с помощью которого добывается сырьё для эти самых АКБ

[@denisdenia]

На заре автомобилестроения первые авто ехали медленнее и на меньшее расстояние, чем лошади. И зачем только те дураки изобретатели что-то продолжили придумывать и развивать?

[@modronmk2289]

Революция электротранспорта - это самокаты и моноколёса, и это не 100% самостоятельный транспорт, а скорее способ добраться до метро или удобного Вам узла общественного транспорта. Если же оценивать это как полноценный транспорт то выйдет проигрыш обычному велику и самокату, потому как зарядка кончится раньше чем у среднего человека устанут ноги. Касательно же вреда ДВС - уже давно всё придумано есть бензины серии Е, и даже у самого слабенького выхлоп довольно чистый, опять же спирт для ДВС может быть синтетическим самой низкой очистки, ДВС не печень двигателю от этого плохо не станет.

[@JPuniendi]

качество бенза в рф, плюс фейковое масло, приводит к умиранию каталика -))

[@RebrovEfim]

Да, всё верно говорите. Кто хотел понять к чему всё идёт, давно понял на пример бмв, которые решили покупателям машины продавать подогрев жопы по подписке. Такая же херня у апл, ты купил телефон за полную цену, а через некоторое время изменили политику использования определенных приложений и дали выбор плати или соси. С этими балалайками на определннлму этапе будет такая же херня с подпиской, блокированием, обновлениями которую снижают мощность т.к. батарейка уже не нова или какой-нибудь штраф/налог не заплатил - держи блокировку машины.

[@konstantinzakharov9575]

На самом деле, электромобиль, Zeekr тот же самый- вещь отличная! Но.... нужно понимать что это- гаджет и использовать его нужно как гаджет. И этот гаджет явно не должен быть единственной машиной. По городу передвигаться из дома в офис- почему бы и нет. Но нужно понимать, сколько это стоит и еще не известна остаточная цена продажи на вторичном рынке. По- хорошему, такую машину можно покупать только в том случае, если ты готов капаться с прошивками, готов расстаться с 50- 70% стоимости автомобиля при перепродаже и если у тебя уже есть одна- две бензиновых или гибридных машины в семье.

[@user-et7lr5hs4p]

Новодворская в мужском обличии.

[@user-lv8ug1je6b]

Лучше бы он обозревал недвижку. В электромобилях он не шарит от слова совсем.. У жены Ниссан Лиф, на 24 КВт/ч. По городу ей хватает пробега. Если ей (нам) надо за город, то едем на моей бензиновой Хонде. Всё....

[@user-xy7un1yv9g]

Автор молодец!прикольно глаголит истину😂

[@konstantinftoroy9118]

Ну есть у людей 11 миллионов. Ну хотят они по Москве с комфортом ездить, а в Питер им не надо. Зачем так переживать?

[@egor331]

"Копейки" (Тиньков) )))

[@alexshoneya]

я так понял претензии с гибриду типа Ли уже рассосались. нету его. какой еще гибрид?

[@pravda256]

Это следующий видос

[@user-sh3dp8du6b]

Ну такое себе. В реальности всё гораздо проще: есть электричка для города, езжу на ней 3 года. Есть простой комфортный седан бензиновый, для поездок межгород, решил, что нужно строить дом, купил участок и сразу же купил микрик, чтоб не зависить от доставки стройматериалов. Каждая машина - берётся под конкретные задачи и потребности.

[@sanek1985t]

И сколько машин человеку нужно? 5 что ли?😅

[@MachoCrimea]

@@sanek1985t , чтобы больше штрафов платить)

[@TheBubaololo]

автор возмущён тем что электромобили пока что плохо подходят для дальних междугородных поездок...10 минут

[@AndrewKoff]

Сапсан !

[@nax_re]

Немецкая тройка форевер

[@user-wb2gr4ww9j]

Ну да лучше Гранту взять без подушек и на вёслах 🤡

[@denissracins3049]

Лол дядя! Zeekr это машина из Китая по цене 5 Apple iPhone 15 Pro Max 1TB Black Titanium! Она едит на свори 11,000 евро это проблема рубля а не машины! Ты купил супер бюджетный китайский автомобиль

[@pravda256]

Иди проспись

[@The2427666]

У автора нет такой⚡, вот он и бесится 😂

[@user-tm6li9el4o]

Деревянные , как и автор не понимают , что электическая машина нужна только для города, что бы боротся с выхлопами. А наши деревыные пытаються на ней ездить в крым и т д

[@Getoverhere666]

Зачем в РФ вообще машина нужна? Я за всю жизнь в Питере 2 раза был. На поезде можно доехать. Нафига платить кучу бабла за машину?