Как укоротить полуось. Наш метод.

В этом видео показано как правильно укоротить полуось на примере полуоси ВАЗ ("классика"). Смотрим и учимся !!!

[@UnatedGroupOfPeopleAllosUs]

You way of doing things is the best !!! You showed how to cut this part and how to create a new one with new sizes !! Wonderful !! Appreciate !

[@ВладимирПриз-ъ2б]

мужики а признайтеь как приятно наблюдть за таким подходом к работе.чтоже касается мастерской ее техн.оснаски то здесь не мало вложено усилий труда времени а зато согласитесь как класно приятно работать....и т.д. удачи

[@moped_show]

Пересмотрел не малое количество видео на данную тему. Первый раз увидел такой вариант уменьшения длины полуоси. У меня давно возникал вопрос почему именно так не делают. Понимаю, что у большинства самоделкиных нет оборудования которое есть у Вас, но это же очевидно лучший способ. Просмотр Вашего видео вернул меня в моё профессиональное прошлое, долгое время работал токарем, фрезеровщиком и т.д., прямо кайф всё это видеть. И особенно хочу отметить то, что Вы озвучивали размеры в миллиметрах. Как же здорово слышать технически грамотную речь. Простите меня все вместе взятые самодельщики нашей страны, но когда речь идёт про обработку металлов резанием и вообще работы по созданию каких-то механизмов, то употреблять слово сантиметры не уместно. И не является оправданием то, что нет профильного образования или профильного образования в этой сфере. Повышайте свою производственную культуру и выражайтесь грамотно. Это вам только на пользу пойдёт.

[@Svarkarezkapayka]

Спасибо за хороший комментарий)!

[@ЮрийФилатов-у5х]

Хоть и запоздалый комментарий но у вас лучшее объяснение и показ работы

[@ВладимирПавлов-п9к]

Молодец!Я тоже так делал и все смотрел будет так кто делать!Вот ты первый,что я вижу,остальные нарезают болгаркой!Класная у тебя мастерская!Я до тебя не дотягиваю и далеко!Действуй!Удачи!

[@Svarkarezkapayka]

Владимир Павлов Спасибо большое за хорошие слова !

[@verogarcia7790]

я делаю примерно так только не папу и маму а делаю центра в обоих частях и зажимаю шарик от подшипника между ними и прям в токарном завариваю причем навариваю с горкой самая крепкая сварка в глубине шва потом прогреваю автогеном прям во время вращения стачиваю лишнее и готово получается очень ровно и крепко сварочный шов почти на всю толщину напряжения сняты ... я думаю лучше не сделаешь

[@Svarkarezkapayka]

Как вариант, я с Вами согласен.

[@idowonder4926]

В таких делах, если использовали сварку, то это может и крепко., но уже не надежно...

[@wolf_xxx2012]

Думаю что у кого рвет сваренные именно в этом проблема - не сняли напряженность металла

[@SmEtAnA639]

Полуось на какую колею сделали.

[@UnatedGroupOfPeopleAllosUs]

Hello ! Amazing video !! I like it !

[@kazmishev]

обрезал полуось предварительно проточив. просверлил ступицу насквозь. запресовал обварилснаружи. Всё. ну можно возле сальника обварить и проточить потом в центрах.

[@crocer]

И так можно, раньше газоновские полуоси так и укорачивали!!!!!!

[@ВикторНежин-ь3р]

​@@crocer Так не только можно, но такой способ сварки едва ли не единственный. Способом сквозной проточки и наружной сварки лучше укорачивать нивовскую п/ось. Её размеры по диаметру позволяют это сделать более надежно. Проверено на практике.

[@crocer]

@@ВикторНежин-ь3р Верно говоришь

[@АндрейГуляев-ъ6п]

Но так же е...ли меньше и накосячить не где !! А по его методу можно три дня людям мозги парить и цену накрутить как на новый мост. ещё и ролик для "диванщиков" !М с тобой ни хрена не понимаем !

[@ГорецДжаш-б2е]

Да , проточить под 23мм и с допуском на горячую запресовать, заварить электродом со стороны фланца и поверх шва втулку 10 мм ещё раз заварить и можно вообще не варить со стороны полуоси.

[@Сибирь-ъ2й]

Ещё просверлить сбоку мм на 10 насквозь только мамку и побокам тоже заварить думаю ещё будет крепче. Так круто всё чётко рассказал.

[@Svarkarezkapayka]

Пожалуйста 🙏

[@christinamoneyhan5688]

Did not understand your language but you do very nice work. Good looking job.

[@Svarkarezkapayka]

Christina Moneyhan Thank your a lot)!!! It was Ukrainian language. But You can write me in English, I understand everything. Thank one more time. Good words !!! It was pleasure!

[@ВалерийВащенко-и2е]

Кто-то космические корабли собирает ем это не сложно а другому каробку передачь первый раз страшновато разбирать спасибо что делишся тем что знаеш иумееш сам

[@ivanculibin6993]

Нет токарки. Нет пресса. А укоротить надо! Да и на ,,скрут" надо усилить! Отрезаем лишнее. Но! От лишнего отмеряем и оставляем 4 см. Делаем ,,маму"- болгаркой в торце запиливаем клиновую прорезь 4 см. Делаем ,,папу"- запиливаем как зубило 4 см! Вставляем клин в прорезь. Примеряем. Подгоняем. Проверяем. Если все норм, снимаем фаски под шов! Прихватывааем. Проверяем на биение. Все нормалек? Обвариваем! Зачищаем! Ни чего не выступает. Ни кому шов не мешает!Все просто.... Да! И попробуй это свернуть на шве! Не получится!!

[@Svarkarezkapayka]

Ivan Culibin Как тот так.

[@СергейСергеев-е1н7с]

Отлично придумано,спасибо за идею!

[@eduardmidrigan]

Про полуавтомат на 380 ,есть у Вас видео ? Спасибо.

[@Svarkarezkapayka]

Eduard Midrigan Пока видео нет, возможно снимем.

[@РОККОКЖ]

Метод давно известный ничего интересного. Сварка трением вот это было бы интересно. А так все нудно не в обиду братух

[@КогитоЭргоСум]

Да есть такая сварка трением но это не про этот вариант

[@ВалерийВащенко-и2е]

Товарищи умельцы ЗОЛОТЫЕ сегодня январь 2020 год прочитал предыдущие комментарии игордость берет за Россию меня чему-то научили в очередной раз Спасибо дай БОГ вам здоровья

[@ЮрийСтепанов-р9р]

День добрый, интересный способ замера длинны по диагонали.

[@Svarkarezkapayka]

Юрий Степанов Добрый день.

[@БегларМенделеев]

Геометрию придумали давно.....пора менять методы измерений.😉

[@ЮрийСтепанов-р9р]

@@БегларМенделеев да похоже отстал я безнадёжно.

[@ВикторСтупак-ю7й]

для прицепа годится для мини трактора нет рвет по сварке переделывал на цельные с нарезкой новых шлицов

[@ДмитрийГордеев-ю8щ]

Полуось режется наискосок, на первом тракторе у меня так. Отрезал и заварил обычной электродуговой сваркой на 230V. Сделал бы покруче, да инструментов нет, в частности токарки. Ничего, откатал уже три сезона, все работает ничего не рвет.

[@Svarkarezkapayka]

Виктор Ступак Возможно.

[@Svarkarezkapayka]

Дмитрий Гордеев Да, чем проще, тем и лучше. И без всяких заморочек - ваш вариант работает ! Спасибо за комментарий.

[@ВикторСтупак-ю7й]

на моем тракторке за 3 года рвало по несколько раз на год перепробовал разные способы в том числе и Ваш результат тот же в этом году тоже порвало при уборке снега отвалом варить не захотел на задний мост поставил не вареные пришлось поиграться с нарезкой шлицов думаю цельные не порвет сломаную ось не варил если надо сниму видео покажу

[@КонстантинГладун]

@@ВикторСтупак-ю7й А сцепление не бросать пробовал?

[@МаксатШатаев-е9ы]

Очень аккуратно в точности.

[@ВикторСвидрицки-ъ1г]

Проделана большая работа, но все это зря, потому, что уже проверена на практике что никакая сварка не выдерживает и при нагрузке просто летит ,проще нарезать шлицы я зделал именно так и все стало на свои места.

[@AlTrak56]

Совершенно верно,полностью согласен.Рвет за милое дело,нарезаные шлицы держут лучше.

[@whitehors2058]

Укорачивание моста и полуосей,нарезка шлицов УШМ.Строительство трактора.How to shorten the bridge. kzbin.info/www/bejne/sHbclYirqJponpo

[@ДикийПчЁл-к4ц]

@@AlTrak56 30 лет моему трактору. полуоси сварены как в видео, грузы возил не детские и до сих пор возит - ничего не лопнуло. Видимо мне повезло?

[@AlTrak56]

@@ДикийПчЁл-к4ц Даже год жесткой эксплуатации,это уже показатель,а 30 лет это вообще красота))))Значит правильно все и качественно сделано.

[@ВикторРуденко-д1л]

тёска, это самый лучший метод и дешевле и быстрей и надёжней.

[@bagi3310]

доброго дня хочу зробити з мт трицикил але потрыбно зробити так щоб редуктор був напротыв кардана коробки а ненабык як зробити треба коротити одну сторону моста

[@ОлексійДубинчук]

Сколько стоит заказать мост у вас?

[@Svarkarezkapayka]

Звоните [phone] договоримся

[@CTO-SHKA]

Я отпилил где сальник стоит,немного отступив. Просверлил ступицу,проточил вал по диаметру отверстия в плюсе.Нагрел ступицу насадил вал и всё готово.С наружи проверил.

[@Халидабвгде]

отлично

[@ИванЛунгу-х9о]

Какя цена полуоси? Весьма качественно.

[@ГудвинПечеГнёт]

одного не понял, прицеп активный получается?

[@nikola9407]

Ну либо генератор на редуктор.У нас один чел так сделал на телеге.Теперь у него магнитола,габариты,пропэллер есть))).

[@ГудвинПечеГнёт]

А почему нет ?)))) пассажирские ЖД вагоны так и работают ))) генератор от колёсной пары, на стоянке аккум, на длительной, к сети, ваш человек не железнодорожник-ли случаем?

[@valeralusenko]

@@nikola9407 перед лошадью не стыдно ? --Про аккумуляторы литиевые слышал? --Нет. А что это ?

[@БорисКушнир-б7д]

Сколько людей ,столько и мений на переделку вала.Как правило сварка дает напряжения ,которые приводят к поломке вала и не только от оси машин.При таких работах пользуюсь простым способом-протачиваю по внутреннему размеру втулку 20мм и длиной 100мм размер 20мм прохожу разверткой.Протачиваю ось с учетом уменьшения длины с двух краев по 50мм с натягом 0,07-0,1мм отрезаю болгаркой лишний размер, втулку засверливаю по два отв12-15мм.Нагрваю втулку и запрессовываю с двух сторон отрезанные полуоси.Прихватываю по отв сваркой .Ось получается вполне работоспособной.

[@ВалерийВащенко-и2е]

Борис Кушнир с вашим советом согласен Втулка В ней отверстия свердлом Нагреваем втулку Запресовываем разрезанную полуось Иобвариваем в отверстия Я тоже так делаю Много что садится на горячую мне плохо работает спасибо всем что заставили думать и анализировать

[@БаходирМаллаев-э7ц]

Отлично просто супер

[@Svarkarezkapayka]

Баходир маллаев спасибо.

[@ДарфирокиватанСухтемэймуъминин]

@@Svarkarezkapayka я тоже хочу тако себя

[@ГлебМаханов]

Делал так же, но с продолжением. Поперёк соединения, вдоль оси делал болгарской пазы 3 или 4 и потом их заплавил. Получились как шпонки. На днепроквадре работает. Где-то прочитал, так на самодел багги делали.

[@iliakolesov2567]

На заказ валы не делайте?

[@АлександрУсачев-ч6ц]

А что если маму подогреть было слабо для натяга?

[@КонстантинГладун]

15:40 Меряешь гипотенузу, а нужно катет - нихрена там не 340

[@Svarkarezkapayka]

Константин Гладун тебе 5 с плюсом )))

[@dimakozlov6166]

Почему именно такой способ ведь он один из самых не надёжных почему просто не проточить полуось на Д-28мм а в ступичной части сделать отверстие потом запрессовать и обварить так же как заводскую ведь это проще и надёжнее при этом полуось почти не теряет своих заводских качеств.

[@ВладимирПриз-у8п]

Классная работа !

[@Svarkarezkapayka]

Владимир Приз Спасибо)!

[@1aleksiv]

Что эти папы и мамы дают,если всегда рвётся возле сварки? Даже делал на полуось втулку,всё равно оборвало возле сварки,хотя там полуось цельная. На мой взгляд,единственно правильный мне известный способ,это поверх оси длинная втулка,см 12-15, и проверенная только вдоль,предварительно болгаркой прорезается втулка. Так по окружности в трёх местах. Сваренная таким образом полуось,у меря не порвалась ни одна.

[@dmitriyianishevskii6100]

А что мешало просто обрезать по размеру, снять под шлицы и нарезать новые? Диаметр вроде позволял так сделать!

[@ВикторНежин-ь3р]

Нарезать новые шлицы болгаркой дело не новое, но тоже не надежное. Как бы Вы не старались, сделать тугую и равномерную посадку не возможно. А. когда прослаблен хотя бы один или несколько шлицов, нагрузка на оставшиеся "тугие" возрастает пропорционально, они не выдерживают и ломаются по принципу ДОМИНО.

[@СергейРешало]

Слишком часто повторяете одно итоже , и получается очень нудно , лучше покажите в действии

[@zidzid7634]

Я из моста делал ямобур и укорачевал и варил полуось всеми способами ,лопает пока не проточил и нарезал болгаркой шлицы и все пошло .

[@Svarkarezkapayka]

Время покажет. Возможно в вашем случае нагрузка 100 % и сварка не выдерживала. В нашем же, это точно не сто. Заказчик введёт в эксплуатацию свой агрегат, обкатает, и какой бы не был результат (или поломает, или будет ходить ) я обязательно сообщу.

[@AlTrak56]

Да я тоже всем говорю,сварка рано или поздно лопается,только нарезка шлицов.

[@ИгорьПанарин-ч1к]

МИНИ ТРАКТОР 56 Потому что делаете неправильно.

[@KZT_Engineering]

Да хороший и правильный метод. Еще бы втулку и обварить тоже

[@Svarkarezkapayka]

KBR_07 online Спасибо!

[@ДмитрийКовалевский-с4ч]

Для малых нагрузок вполне сносно. А вот для серьëзных нагрузок непрокатит пробовал много вариантов самый Крепкий Шлицы Делать Фрезой. Второе Место Зарезать Под Угол И Сварка С Хорошим Корнем И Укреп Пластинами. Остальные Способы Для Любительских Покатушек.

[@Валерий-о1б6ш]

Зарезать под углом тоже нормально держит?

[@Бравлстарс-м8и]

На сквозь просверлить надо было еще и штоком от бензо насоса жигулей насадить ии заворить шток автогеном прогреть и заварить на соединении и все я так сделал на мини трактор.А шлицы нарезать это не надолго сотрет их при хорошей нагрузке

[@РаджуТейибов]

Вы изготавливаете на заказ? И цена

[@Svarkarezkapayka]

Раджу Тейибов К сожалению нет.

[@user-nv2ux4er6k]

Полезное видео! Мне понравилось.

[@Svarkarezkapayka]

Ann Mezentseva спасибо.

[@osipgraphman4246]

Если я буду строить из жигулевского моста, буду резать только одну сторону под картер моста, так вторая сторона останется нетронутой. А короткая полуось на конце мяса много для самодельных шлицов. Редуктор будет ехать по колее. Может разверну хвостовиком назад, чтобы за сидение мотор с коробкой поставить. И можно редуктор у левого колеса прижать, чтобы пахать не мешало.

[@Svarkarezkapayka]

Osip Graphman Спасибо за комментарий.

[@алексалекс-п2у]

Почему не погреть ступичную часть полуоси ????

[@Svarkarezkapayka]

Все просто, в прогреве не было необходимости. Спасибо за вопрос.

[@Alex40reg]

Хорошо было бы выставить полуось ещё при первом проходе до отрезки

[@dom2279]

Полуось не вариться, НІКОЛИ і ні за яких умов, розвалиться при нагрузці. Для того щоб це робило - тільки вкорочення і нарізка нової шліцевої.

[@ВладимирКонин-з9ч]

Можно было проточить и втулку миллиметров 100 насадить.По - горячему.И сварка побоку...

[@666anubis-e2h]

отлично варится уонием.ненадо ля-ля.

[@-rus5357]

Ребята, без обид! этот метод неудачный, т.к. не достигается полного контакта всей плоскости стержня полуоси. С таким успехом можно было бы просто сварить ее на разрезе, нууу или для "центровки"сверху одеть кусок трубы, смысл тот же только с двуми швами. Попробуйте мой способ, тут по крайней мере монолит по всей плоскости: - отрезаем полуось нужной длины, места среза затачиваешь под конус, стыкуешь конусами и прихватываешь сваркой, затем зажимаешь тонкую часть в патрон (это у кого есть станок) со стороны ступицы центрируешь конусом иии?!?!? АЛГА!.. обвариваешь наплавлением вращая полуось до внешнего диаметра, можно чуть больше. Монолит намного надежнее чем принцип "трубы". Для тех у кого нет станка (я так в первый раз делал) - на полуоси с обоих сторон есть проточка под центрацию, делаете из пары болтов с гайками импровизированные конусы и в них вставляете уже прихваченные отрезанные куски полуосей. центровать можно опорой под полуось у места сварки, или при вращении видно куда полуось гнется, это очень удобно в полевых условиях. Кстати зарезать под конус можно и болгаркой, как карандаш, не принципиально что бы именно идеальный конус как в станке, главное постораться максимально "центрануть" для прихватки. Таким способом я соединял полуоси от различных машин - москвич-уах, жигуль-уаз... только вот если с уазовской то тут в месте разреза надо отпускать нагревом. а то она каленая. Пробуйте, дерзайте. Успеха всем!..

[@ИгорьПанарин-ч1к]

Иван Завьялов Почитай повыше как я делал тридцать лет назад, а ваше всё гавно...

[@ИгорьПанарин-ч1к]

Иван Завьялов Продолжай сваривать полуоси встык посередине- это всё на что способен твой крохотный иссохший мозг за широким и высоким лбом "мыслителя"...))

[@-rus5357]

@@ИгорьПанарин-ч1к спасибки за благословение, умудренный ты наш, тока я уже больше 15 лет на цельных катаюсь, но если кто попросит, то обязательно помогу сварганить по старой памяти

[@РоманД-ы3б]

@@ИгорьПанарин-ч1к и где твоя запись та что должна быть ВЫШЕ ? Удалили что ли?

[@Qwaster0]

kzbin.info/www/bejne/m3zHf62NabSHZqM мне этот подход понравился...)))

[@ВладНескучный]

Может я не правильно называю термины ... Но под сварку достаточно центра + фаски ... Обваривай и всё ...

[@владимиртерентий]

у меня шлицы нарезаны болгаркой на минитракторе. вот уже три года работает нормально .нынче разбирал ради интереса мост всё очень хорошо выглядит.

[@ВикторНежин-ь3р]

Мужики! Всем здрассьте! Почитал комментарии. Жаркие споры!!! Я соглашаюсь с теми, кто говорит, что сварка не годиться, Нарезать хорошие шлицы болгаркой тоже невозможно. Малейшее прослабление одного или нескольких шлицов ведет к постепенному срезанию соседних и ослаблению остальных и постепенному их срезанию тоже. Я попробовал себя перехитрить. Шлицы трогать не стал, а проблему решал все же сваркой, но... (Опыта эксплуатации получившихся п/осей еще нет, м/трактор еще не в работе, но идеей хочу поделиться) Я взял Нивовские п/оси. Диаметр п/оси в посадочном месте подшипника и сальника позволяет пройти сквозным отверстием диаметром 26 мм. от подшипника до наружной плоскости. (п/ось коническая с наименьшим диам. у шлицов 24 мм. Диам. под подшипник 35 мм. Разница 11 мм.) Проточенную фланцевую часть просверлил между фланцем и крышкой сальника двумя сквозными отверстиями крест-накрест диам. 14 мм с фасками. Шлицевую часть нужной длины проточил диам. 26 мм. Все остальное как у Вас. Это дало возможность проварить п/ось с наружной части фланца, по отверстиям крест-накрест и сзади подшипника. Думаю, такой способ более надежен. "Копеечная" п/ось не позволяет сделать так исходя из размеров. Буду рад услышать мнение опытных людей.

[@Svarkarezkapayka]

Я с Вами согласен, этот вариант очень даже не плохой.

[@ВикторНежин-ь3р]

@@Svarkarezkapayka А как думаете, работать будет? Сделать сделал, но пока дело дойдет до практического применения, гложут сомнения.

[@cledor8778]

Даааа... Нашли сложность... Обороты будущего изделия (трактора или чего еще) низкие, мощи никакой... У меня был как то Митсубиши Паджеро. Неудачно скаканул на лежачем полицейском и задний мост сломался как миленький: полуось на две части в районе шлицевого конца, кожух тоже. Кожух сам выставил и заварил. Полуось отдал в небольшую мастерскую и мне ее сварили. Через небольшой пробег сварка не выдержала. Нашел другую б/у полуось, но она была длиннее и ступица не подходила. В той же мастерской пильнули обе полуоси посередине и сварили. Сварной шев посередине, что бы минимизировать нагрузку у основания и распределить на всю длину. Машина отходила у меня после этого еще два года и успешно ушла к покупателю. Это был Паджерик V6 3000 бензин; мастерская была самая обычная в Эквадоре; а эксплуатировал машину и по вулканам и нещадно по бездорожью - и в хвост и в гриву; и прицепы таскал. А вы тут - трактор, низкие обороты...

[@__AleM__]

Покажите ваш пресс поподробнее, пожалуйста!

[@Svarkarezkapayka]

AleM Вот ссылка на наш пресс - kzbin.info/www/bejne/fZazpK2rjLCDfsk Приятного просмотра !

[@Maksimus_1984]

на скручивание сварка работает очень слабо, а вот на разрыв очень даже хорошо! так что в любом случае этот способ, разве что только для прицепа... для трактора не пойдет, провернет и оборвет по сварке

[@И.Сталинд]

Как говорит Равшан, вашпе охуительно

[@oleg_tf]

А как в станке зажимаете, что у вас строго соосность получается?

[@АлександрСоколов-м8х]

Умно и грамотно ок

[@Svarkarezkapayka]

Спасибо, приятно что понравилось)

[@maxonl9067]

Интересно на пресс посмотреть, от чего гидроцилиндр не нем.

[@ВикторПостников-г2ш]

Х 7( 0э

[@Svarkarezkapayka]

Вот ссылка на наш пресс - kzbin.info/www/bejne/fZazpK2rjLCDfsk Приятного просмотра !

[@HEHAPOKOM]

Ну, на счёт замера рулеткой полуоси под углом я можно промолчу?)) По длине полуоси в мостах допуски большие, это йух с ним. А вот когда ты головкой на биение проверял я чёт не понял - чтож ты эту посадочную шейку, предварительно, в патрон то не зажал, да не прогнал резцом "чистую" окружность? Ваще бы ничего никуда не било. И ещё вопросик: правда думаешь, что такое соединение сдюжит нагрузки на кручение?! Спорно, спорно...

[@ТехноМіфи]

Я в недоумении, какой прицеп? Покажите

[@Svarkarezkapayka]

Хорошо, только заказчик соберёт своё изобретение, будет видео.

[@ИгорьПанарин-ч1к]

Техно Міфи А чё там непонятного-то? Простенький тракторишка с одной ведущей задней осью, и на выход отбора мощности подключается кардан от прицепа.

[@666anubis-e2h]

не плохо.перед сваркой,немешалоб прогреть,чтоб убрать все напряжения при сварке и чтоб не потянуло.

[@АнатолийТюльков-г9й]

Молодец круто с посибо за подсказку

[@Svarkarezkapayka]

Спасибо и Вам.

[@АлександрЕрошкин-э6и]

Проще и крепче будет отрезать по сальники сверлиш на сквозь оставляя достаточную стенку на шлицевой части проточка под отверстие в тугую забеваеш со стороны флянца заваривает основным и по оси влёгкую , биение допустимое для токой техники ,6 штук сделал не одного обрыва. Также и газоновские там ещё проще.

[@Svarkarezkapayka]

Покажите,как вы это делаете. С удовольствием посмотрю на ваш вариант. А так, мне не много не понятен процесс укорачивания полуоси, исходя с вашего комментария.

[@АлександрЕрошкин-э6и]

@@Svarkarezkapayka будет такая работа покажу.

[@Svarkarezkapayka]

@@АлександрЕрошкин-э6и Хорошо.

[@АлександрЕрошкин-э6и]

@@Svarkarezkapayka такое же соединение на нивских полуосях сделанные как у вас только соединение на резьбе и заварины на мине тракторе обрывает по сверлению переделывал такие за другим . Не вовред пишу просто совет , вообще очень положительно отношусь ко всем кто Работает руками.

[@Svarkarezkapayka]

Возможно. На данный момент заказчик собирает свою конструкцию, и в скором времени будет обкатывать. Обязательно отпишусь с результатом. Будет рвать или нет. Посмотрим....

[@МихаилБузанов-я7в]

здравствуйте,подскажите,а можно ли сделать подобное соединение классической шлицевой части со ШРУСом ваз 2108?(отрезать шлицы на гранате а за место них приделать шлицы классики)если можно,покажите как всё это получится пожалуйста

[@-rus5357]

хоть с уазовским. почитай немного выше.

[@Garage.Samodelkina]

Вы хотите воткнуть шрусы прямо в дифференциал? Тогда поставьте туда сателлиты от девятки,предварительно доработав на токарном. Тогда будут становиться шрусы без переделки.

[@-rus5357]

@@Garage.Samodelkina нет я ничего не собирался, выше Михаил интересовался, хотя тож не указал о внутренней, или внешней гранат идёт речь

[@АндрейМочалов-у9я]

Ништяк

[@Серый1972Дым-4]

Привет всё наверно супер красиво но не надёжно сори моё мнение я сам кучу самоделок переделал сварка не выход рвёт в любом варианте вари как хочешь оборвёт так что нарезаем шлицы и вот нам счастье.

[@AlTrak56]

Полностью поддерживаю.

[@СергійІванович-щ6ю]

Я думал будет СВАРКА ТРЕНИЕМ...

[@-rus5357]

С трением гемороя больше, станок с приблудой нужен, да и на скручивание и удар бывает отлетает. Работал в 80 х на заводе гидропривод, там таким способом проушины к штокам приваривали... 100% гарантии нет, хотя где её взять такую гарантию, а вот если нет такого станка то больше трахания

[@ГеоргийДевин]

Делал самодельный квадрик и мне таким же способом сверлил токарь, сваривал я сам и что в итоге?))) При нагрузке лопается в том месте где заканчивается проточка...))) А всё из за того что засверлено сверлом большого диаметра и стенка полуоси всего несколько миллиметров и в итоге сворачивает полуось не в месте сварки, а месте внутреннего соединения!))) Везу другому токарю и...он протачивает до 5 или 6мм и так же как на видео стачивает на конус и заваривают.)) Собственно на этом история закончилась - езжу до сих пор уже года четыре)))

[@АлександрХолин-р4ш]

Лучше чем точить нарезал бы шлици быстрее будет

[@666anubis-e2h]

дерьмо получится.

[@valeralusenko]

Некоторые вещи нужно отдавать профессионалам со станками. Колхозить в гараже что то точное как модуль шлица с чистотой обработки шлицевой фрезы...ну это ненадолго ненадёжно и без закалки. Я бы такое клиенту не отдал. Сгорели бы уши со стыда.

[@Лунатик-т2ы]

Правильно Александр У меня так-же Нарезал болгарочкой Саттелитом прогнал Подогнал как следует Ходит отлично

[@ДмитриЙШевченко-д4ъ]

шлицы цементированы а нарезаете по сырому металлу коля прокомментируйте

[@Svarkarezkapayka]

Мне тоже интересно, что он ответит. Спасибо за вопрос.

[@ВикторСтупак-ю7й]

вся ось включая шлицевую цементирована примерно 5 мм по кругу проверяли токаря поддается обработке только середина оси наружная часть обрабатывается очень тяжело можете проверить

[@Vlasnijdosvid]

@@ВикторСтупак-ю7й насколько я помню материаловедение, цементация измеряется в микронах... Какие 5 мм?

[@ВикторСтупак-ю7й]

ну извините я не силен в токарных делах возможно не правильно сформулировал имея ввиду прокалку

[@СергейХарченко-ъ3к]

Посмотрите ролик Владимира Максименко ! Там минитрактор и пашет и садит и культивирует. А после пары лет работы - диагностика !!! Удачи !!!

[@ВладимирБондаренко-в9к]

А тупо - усилить полутрубой сверху , нельзя....? Этот подшипник кто нибудь , когда нибудь менял........?

[@jekadab8441]

Вопрос дилетанта .Разве нельзя нарезать и закалить шлицы заново , вопрос не по конкретному случаю просто не встречал на ютюбе станков у людей вроде хватает?

[@Svarkarezkapayka]

Jeka Dab Спасибо за вопрос. Как один из вариантов - нарезать шлицы - имеет место быть. Но такую работу, как по мне лучше делать в заводских условиях. Где есть лаборатория, термичка, шлифовка и так далее.

[@ЗамирКарымшаков-в7э]

Класс👍👍👍🇰🇬

[@Svarkarezkapayka]

Спасибо

[@AlexAlex-ld1uo]

Нужно было 1 и 2 этап объединить. Предварительно отцентровать в патроне поджимая центром.а резать ось на станке болгаркой.включить малые обороты отвести самую малость центр и резать болгаркой. Токарь должен так соображать))))

[@Svarkarezkapayka]

Alex Alex Спасибо за комментарий. Но с абразивом работаю в другом помещении, тем более для меня абразив на станке не допустимо.

[@РоманЗдоровик]

и потом капиталка станка от болгарки?

[@Valerik0369]

в место соединения еще бы штифт вставить, для полной уверенности

[@Svarkarezkapayka]

Valerik0369 Да, спасибо, за комментарий. Согласен с Вами, по поводу штифта.

[@ВикторНежин-ь3р]

​@@Svarkarezkapayka Штифт ослабит тело п/оси. При упомянутом выше способе сквозной проточки и наружной сварки дополнително делают сквозное перепендикулярное отверстие проточенной части п/оси. После тугой посадки и наружной сварки перпендикулярные отверстия дополнительно проваривают. Оговорюсь, что это позволяет сделать нивовская п/ось. На классической не получится или будет крайне не надежно.

[@AlexAlex-ld1uo]

Вы потратили времени больше положеного - а результат тотже. Варить тоже лучше на станке,ибо можно предварительно поправить биение поджав полуось резцом. Натяг на мини тракторе по моему ненужно- вполне достаточно сварки. С натягом полуось лопнет-ибо материал хрупкий))) Без натяга намного надежней и проще.

[@Svarkarezkapayka]

Alex Alex К сожалению, я с вами не согласен.

[@ВоваБачиш]

почему сразу уступчик отрезным не проточить

[@Svarkarezkapayka]

Все просто, жесткости обработки на вылете нет . А возле патрона, наоборот.

[@Svarkarezkapayka]

Вова Бачиш Спасибо за вопрос.

[@ВеликийНиколай-ц6ю]

@@Svarkarezkapayka Что значит жесткости нет? Там диаметр 24 мм плюс еще центром подперто, этого вполне хватит чтоб потихоньку проточить

[@ГеннадийМихайлов-ж8в]

Много всяких лишних линий и заморочек ,все делается гораздо проще и быстрее.

[@Svarkarezkapayka]

С удовольствием посмотрю как Вы сделаете эту работу - проще и быстрее ???? А так, к сожалению, это не аргумент, а просто слова....,

[@ГеннадийМихайлов-ж8в]

При следующем укорачивании сниму видео обязательно.

[@oleg00007]

@@ГеннадийМихайлов-ж8в а в двух словах со вставкой в трубу?

[@ГеннадийМихайлов-ж8в]

@@oleg00007 нет,проточка и нарезка шлицов.

[@valeralusenko]

@@ГеннадийМихайлов-ж8в ненадолго ненадёжно без закалки без совпадения шлицы сырые сьест крутящий момент. Модуль шлицевой фрезы возможно повторить только на станке... в колхозном же варианте год .два в лучшем случае. С половинной нагрузкой. Оба варианта неудовлитворительны. Но заводские шлицы предпочтительнее. Факт.

[@МихаилКузнецов-й6г]

Хорошо когда есть токарный!

[@Колхоз40летбезурожая]

И ВСЁ ТЭТО ЕГО ХУЕТА ПОЛНАЯ ПО СВАРКЕ КАК СОЛЬЛОМАЕТ ХОТЬ КАК ВАРИ_ЦЕНТРУЙ ЭТО СОПЛИ И РАБОТАТЬ НЕБУДУТ Я 6 (шесть) лет НА ЭТО УБИЛ ,,,,,,,,,,,,МОЙ ВАРИАНТ ТОЛЬКО НАРЕЗКА ШЛИЦОВ всё вот твоё счастье

[@ГорецДжаш-б2е]

@@Колхоз40летбезурожая Нарезка шлицов... хрен редьки не слаще, такое сочленение то же не совсем " удачное" ... А нарезка, это пластилиновая шейка получается, как чуть нагрузка...сворачивает шею.

[@extremelive1942]

Площадь сварки не понравилась.

[@СашаТокаренко-о5п]

Я извиняюсь а диаметр шлицов не соответствует диаметру полуоси в том месте где шлицы должны быть, просто нарезать болгаркой новые шлицы ведь полуоси по поверхности каленная

[@nikola9407]

Болгаркой нарезать нормальный шлиц это не реально,срежет при первом удобном случае.Проверено на своем опыте,правая сварена уже 2 сезона,левая нарезанная в первую вспашку выкрошилась.Обдумываю вариант проточить и забить в старый сацелит кувалдой на горячую.

[@АнатолийУльянов-ы8ю]

Жзь

[@ВикторТульников-б4э]

Отличная работа. Нарезка шлицов, без закалки, это зря потраченное время. И не надо красоту наводить после шлицов, там цементация.

[@Svarkarezkapayka]

Виктор Тульников Спасибо за комментарий.

[@ВладНескучный]

Проточку там ,проточку тут ... Ну нет токарки вовсе... Раз стыковали стартер попиленный неожидал и идеала срочности и т п ... Готов был к потоку ,но спроса нет . Выкинул из головы ...

[@НиколайКиру-ю1й]

Я обычно резьбу делал и потом проваривал полуавтоматом

[@Svarkarezkapayka]

Да это тоже вариант. Спасибо.

[@СЕРГЕЙНЕСТЕРОВ67]

думаю лучше делать сквозную маму и папу на всю длину и обварить в 2х местах а так стенка слишком тонкая у мамы в этом случае лучше делать проточки совсем малого диаметра это мое личное мнение

[@СЕРГЕЙНЕСТЕРОВ67]

чисто для центровки

[@Svarkarezkapayka]

СЕРГЕЙ НЕСТЕРОВ 67 Согласен, можно и таким образом выполнить эту работу.

[@masterskayax3156]

На станке чё не делать такие вещи,это не на коленке

[@ДмитрийЛуговской-э1к]

Интересно.

[@Svarkarezkapayka]

Спасибо)!

[@OFF-ROADHUMMERSPARKATV]

А нашо шліци для прицепа

[@lack7059]

Чёто мне кажется в районе сварки метал будет отпущен и серьезно такую ось уже не нагрузить.

[@ТалантбекБайсалов-ъ6т]

В принципе нормально ну я переделываю гранатные валы ну их на резбу сажаю

[@ЕвгенийСеменов0608]

У вас есть видео как вы это делаете?

[@ChinenovSamodelki]

Кто тоже наблюдал за точкой по середине экрана )

[@ЯстребРа]

Слишком ровно для нас!

[@alexyar9880]

Есть в ютубе, мужик поломал 10 или13 валов и пришел к выводу, что лучше нарезки шлицов нет ничего (в домашних условиях) может быть он и прав?

[@agent007360]

если резать шлицы самому, то обязательно калить надо,а так съедает их за 3 дня

[@АлександрАнисимов-э1д]

С таким методом долго не проходит, порвет при хорошей нагрузке.

[@ДенисЧикуров-к2ф]

Да вы правы. Лутьше шлицы нарезать . Тем более токарный станок есть.

[@MsOTMorozsko]

По рулетке он в нолях меряя по диагонали

[@texnik1945]

Зажимаем в токарном полуось,обрезаем ступицу,предварительно сделав базу под зажим на онце полуоси,сверлим ступицу р.22.5 - 23 мм. Протачиваем полуось под размер сверловки с + 0.2 -0.03 ,обрезаем по длине садим на горячую,сварка сдвух сторон. Испытано не на одном.... больше двух лет работает. Метод совковский времен застоя.

[@Svarkarezkapayka]

TEXNIK 194 Удиви лучшим. Будет интересно посмотреть!

[@Svarkarezkapayka]

TEXNIK 194 на онце такого нет!

[@максбелянцев-п3н]

А, мне одному мешала смотреть ролик , мошка посередине экрана.?

[@ВасяПлут-з6г]

Слишком большое сверление. 6 мм достаточно для центрации остальное для шва

[@Svarkarezkapayka]

……..

[@ЕвгенийА-щ4д]

Отрезали бы ближе к подшипнику, да сверлили на сквозь.

[@crocer]

Такое соединение не имеет прочности, на раз два рвет его! Проще, в месте шлицевого расточил , получил втулку шлицевую, потом ее напрессовал на укороченную полуось, предварительно обточив под размер отверстия втулки с шлицами, напрессовал и обточил, проще и надежнее!!!!

[@ВладимирсУрала-ж8ж]

Для усиления узла одевают трубу и проваривают с двух сторон

[@Svarkarezkapayka]

Владимир с Урала , да это возможно сделать, усилить трубой, только подшипник потом не заменить. Спасибо за комментарий.

[@НиколайГребёнкин-б1д]

Трактор это не автомобиль, подшипник переживёт трактор несколько раз, вот вариант с втулкой ( под прессом и проваром в продольные окошки) хорош.