Укоротил полуоси, сохранив заводские шлицы.

[@АндрейБучушкан-ъ5й]

Я токарь любитель самоучка, ходил в детстве с отцом в мастерскую, увидел как токарь работал на станке и заразился этим делом, недавно приобрел старенький но еще в нормальном состоянии станок1а62 и вертикальный фрезерный станок, счастью нет предела!

[@VideoMix68rus]

Иметь собственный токарный станок - это божественно! Красава! :-)

[@Roman-rq4iy]

И так халатно относится к нему, в наше время купить СОЖ нет проблем, на худой конец сделать самому. Некоторые блогеры даже не пользуются мтроенный насос СОЖ с бутылочек ей поливают. А тут вода она смертельно для станка.

[@АЛЕКСАНДРСутягин-ж1ц]

Открыл Америку блин!!!

[@dmitryslomnyuck5263]

Это в чужих женскитх руках божественно. У меня их четыре и я не чувствую божественности, кроме мозолей на руках.

[@РоманЗдоровик]

я за 800 доларов купил такой сильно убитый уже два месеца ремонтирую весь в мазуте кождый день

[@СергійКузєв]

В соседнем цехе классного токаря "намотало". На дип 200. Или 1к 62, не важно. Царство небесное.

[@Garage.Samodelkina]

Зачем брать в патрон за флянец? Он же просто из под ковки. Надо брать за поясок,на который колесо садится.У вас даже визуально видно биение. И ещё- есть мнение,что нужно протачивать как можно меньше,чтобы слой цементации не снять,то есть проточить на чисто,сколько выйдет.Лучше расточить ступицу побольше. После запрессовки у вас посадка под подшипник увеличилась в диаметре,а это не есть хорошо для подшипника,надо было его снять перед запрессовкой,а после проконтролировать микрометром посадки,при необходимости проточить.

[@Токаркасварного-ж7ь]

Десять лайков. Все лаконично и по делу.

[@ИгорьПанарин-ч1к]

Лучший коммент.

[@Модестович]

Каждому свое:зачем укарачивать, и лишние микром , 90% делаем миник под картошку, 65 см . междурядде ,жигульовский мост - находка для кулибина.

[@Модестович]

По делу, с токарем прблема.

[@usverg-g2u]

@@ИгорьПанарин-ч1к сейчас москвичевские мосты найти проблема, а жигулей полно наштамповали.

[@AlTrak56]

Привет Михаил.Информация для Александра если он токарит.У полуоси отцентрованые только шлицевая часть и посадка под подшипник. 1.Засовываем шлицевой частью в патрон до шайбы,подпираем конусом и протачиваем переднее кольцо или аму ступицу.Только после этого зажимаем ступицу в патрон или зажимаем за кольцо. 2.После отрезания ступицы после проточки,можно выставить индикатором или изготовить упор с подшипником.Зажимаем ступицу с легким усилием,подводим упор,отцентровываем и после этого зажимаем кулачки до конца.После этого все отцентровано и можно засверливать.Удачи.

[@SanekBerd93]

Привет Алик. Спасибо за информацию . Учтем!

[@ramiresfreed3428]

Очень верно подметил! Подсказки толковые дал. 👍

[@Токаркасварного-ж7ь]

По первому пункту. Там до ступици от посадки большое расстояние и до кольца мало места за которое можно забазироваться , затея так себе

[@AlTrak56]

@@ИгорьПанарин-ч1к Это вы знаете что они так свариваются,а вот я не знаю.Да похер как называть,фланец или ступица.Главное СМЫСЛ понятен.На заводах все что ли своими имена называют,да хер там,как обычно "дай мне вон ту х..ю" и всем все прекрасно понятно что просят.

[@семенсеменыч-п6ш]

@@ИгорьПанарин-ч1к даже в 87м сальник ходил по полуоси а не по втулке.

[@вованвованыч-ч9г]

Для усиления перед тем как проваривать советую засверлиться со стороны ступицы в месте выхода полуоси из ступицы (чтобы захватило и ступицу и полуось ) и забить туда типа шпонки , можно две штуки - вот тогда будет надежнее

[@SanekBerd93]

так и сделано ,просто на видео не попало

[@АлексейБогомащ]

Совет вам,категорически запрещается робота на токарном в перчатках,рукавицах.В холодную пору времени рукав закатывается выше локтя.Намотает вашу руку так что не успеете и глазом моргнуть.

[@АнварГаниев-н3о]

Правильно ТБ. Прежде всего.

[@СамоедУмка-е3ъ]

а какой натяг? у вас здесь. в сотках...десятках.

[@alexkr1738]

а зачем стоя за токарным станком глазом моргать ? )

[@ipgalant8092]

Ему ещё руки не отрывало но оторвёт обезательно

[@SYBIRY]

Судя по качеству заточки, стаж лет пять. Удачи и предельная осторожность!

[@Серёга-ш2г]

Первый раз вижу как сделано настоящим мастером. Это просто идеально.

[@НатанЭдуардович]

Я укоротил дома без станка,идеально,сварено четко,колеса не виляют,все идеально совпадает,без всяких станков,болгарка,и сварка,но и рулетка,и кусок мела,собрал,все четко.У кого есть в себе сомнения,ломайте голову,где взять ток.станок!

[@vladdanilov4420]

Красавчик! Толковый способ сохранить родные шлицы . Пара советов - для заточки канавки на резце лучше делать на круглом тоже алмазном круге , и чтоб уменьшить вибрацию на длинных деталях приобрести люнет. Уважаю тех кто делает сам удачи в твоих работах !

[@АлександрКулинич-ж6я]

Респект и УВАЖЕНИЕ.Но это ХОРОШО если есть токарный станок,а что делать если его нет.Я не трогал шлицевую часть и отрезал среднюю часть, сделал конусы на срезах,чтобы увеличить ванну для сварки и в торцах просверлил на 5 мм отверстия чтобы были в центрах.Варил самодельных центрах,где одной стороной была простая дрель с конусом в патроне ,вторая сторона простой самодельный конус.Все,варил,постукивая и ценруя полуось.Да,я с верху шва сделал из трубы втулку бандаж,обточил,чтобы в случае замены сольника можно было снять полуось.Пушу уже два года,проблем нет .Всех благ самодельщикам.

[@Виктор-т2э8и]

Приятно смотреть и слушать, есть чему получится. Молодец сынок, руки у тебя растут откуда надо . Голова светлая, грамотно. Удачи тебе сынок. Так держать, всякие бредни не слушай, делай как знаешь , дерзай.

[@AnatoliiVasilevich]

Молодец! Всё будет хорошо. Со временем и резцы правильно затачивать научишся, главное вникнуть, понять и "почувствовать" процесс…. 😉 Да что я.... Практика великое дело ☝

[@ПавелАксенов-ш5м]

Хорошее видео, но как вам писали уже соблюдайте правила ТБ даже дома, успеха учитесь у пожилых спрашивайте и не стесняйтесь на том и набираетца опыт, молодец👍👍

[@miszad5825]

Точило для заточки резцов должно быть намертво принайтовано к верстаку.Либо болтами, либо через скобовые зажимы, если верстак сверлить жаль.Так же подставку под резец нужно намертво присобачить, в руках нельзя держать--и резец микросколами сбиваешь и сам круг также портишь Автор оговорился, что устанавливать точило собирается на стене.Это ошибка, работать на таком инструменте в некоторых случаях будет крайне неудобно Такие длинные оси обрабатывают с люнетом, а придавливать надо не другим резцом, а либо медяшкой, либо алюмишкой, либо лучше деревяным бруском В начале тоже надо варить, только не простой сваркой , а полуавтоматом с очень тонкой проволокой и не обязательно по всему шву, во избежании коробления Если нет СОЖ, то можно изготавливать из отработки самодельную масляную суспензию, но водой охлаждать Н Е Л Ь З Я !!!! Я фрезер охлаждаю маленьким насосом от принтера.Тебе может подойти автонасос для подачи бензина.Меня часто не устраивает грязь от брызг, то по шлангу на подставке подаю струю воздуха от компрессора.Можешь также воспользоваться и этим способом, но охлаждение хуже.

[@usverg-g2u]

Есть такая штука, люнет называется, применяют специально для обработки длинных заготовок.

[@Garage.Samodelkina]

В случае с полуосью люнет не катит,так как она кованая и не особо круглая. Да и не у всех есть люнеты.

[@usverg-g2u]

@@Garage.Samodelkina сейчас оснастку для станка найти не проблема, уж купил станок - разорись на инструмент к нему. А деталь "не круглая" до первой пары проходов, потом и база появится.

[@Garage.Samodelkina]

@@usverg-g2u нельзя её бездумно протачивать ради захвата люнетом. Полуось цементированная, сырая внутри. Её свернёт в месте проточки. Лучше потихоньку проточить без люнета. Хотя как вариант можно проточить базу на том куске,который пойдёт на выкидание.

[@ГеннадийГущин-у7ж]

тоже как то в далеких 1984-2009 годах проходили схожее явление...укорачивали полуоси газ-52 и газ-53 до колеи 1.2м.Мы обрезали наружную часть полуоси...у фланца.Первые варианты крепления фланца были обычной сваркой с 2-ух сторон. Опыт показал..работа трактора на огороде: пахота.культивация...нормально держали нагрузки.Мотор был,кстати д-21А...с Т-16 о 20 л.с. и мост газ-52 с повышением вроде 6.83 и в КПП -4 первая передача около 5или 6 единиц.Но как только выкатывались на дорогу... довольно быстро все это разрушалось.Сменили около дюжины полуосей. Потом подобрали муфту на шпонке и начали сажать этот фланец чрез муфту с наружной стороны и добавили еще 2 штифта... и все это обваривали с 2-ух сторон.С тех пор проблема ушла и около 23 лет себя не проявляла.Так и продали в рабочем состоянии следующему владельцу... Здесь мне думается...зависит от мощности ДВС...трансмиссии: а точнее её степени повышения передаточного числа...но одной проварки явно будет недостаточно и что то схожее: шпоночное соединение придется вводить

[@cahokk]

В токарный когда зажимаеш ступицу за выступ центрующий колесо ,то относительно подшипника который держит ступицу есть биение,надо снимать подшипник и зажимать в токарный за посадку подшипника,это будет являться базой. Правишь резцом выступ центровки колеса на ступице и только потом зажимаеш выступ в токарный

[@ВячеславСинанов]

8

[@iMobileGuru]

А не важнее ли соосность центрирующего выступа и вала? Подшипник сел - как сел, а вал и колесо должны быть на одной оси. Или я ошибаюсь?

[@cahokk]

@@iMobileGuru что значит в вашем понятии соосность?

[@iMobileGuru]

@@cahokk когда оси вращения находятся на одной оси.

[@ГорецДжаш-б2е]

На обеих концах полуоси имеются " центра" и они там не случайны и зажимать нужно за выступы а не за ступицы... это меньшая погрешность.

[@TV-rh6ft]

Неплохо, НО. Посадку нужно желать под конус в 2 градуса. Снимать подшипник и греть ступицу. Потом без фанатизма вставлять легкими ударами. После остывания проваривать с торца и будет Счастье. А цементацию на малых оборотах токарного убирать болгаркой. А так подписка с меня. Молодец.

[@РусланНастусенко-г2ф]

Всем кто написал свой комментарий всем вам спасибо.но есть одно но.парень показал всем как надо делать. Красавчик так держать и на всех не обращайте внимание.удачи вам.спасибо за видео.

[@НиколайСанников-с3о]

Он нарушил во первых все правила безопасности (для своих рук) на наждаке , на алмазе не точат тело правят только твёрдый сплав иначе его замылит металлом , перед сверлением не выставился по посадке подшипника , результат понятен сломает по месту сварки .

[@vktrtch3181]

Руслан , это не токарь и показал тебе как не надо делать . это всего лишь токарь самоучка . Народ укорачивает полуоси без токарного станка , и показывают как это делают . А если есть станок токарный , так нахрена людям тем более токарям это показывать ? Все знают как это делается . С приветом к вам токарь универсал , всех типов токарных станков , со стажем 43 года .

[@oleksandr_T34]

1.При зажатии в патрон полуось нужно брать за шлицы,с наружной стороны колеса там есть центровочное отверстие. 2.после отрезки зажать за посадку подшипника,просверлив центр под запресовку полуоси. 3. после пресса проверить посадку подшипника. 4.после сварки обязательно торцовка площади прилегания колеса.

[@user-Tlink244ew]

первый и второй пункты ооочень спорные, а остальное имеет смысл!

[@ГорецДжаш-б2е]

​@@user-Tlink244ewСдесь; только второй пункт спорный, зажимать в патрон только за то место куда сажается внутреннее отверстие диска колеса но : никак не внешний диаметр фланца. Имеется биение на фланце. Остальное; отлично.

[@владимирзайцев-я3в]

Настоящий токарь 😂 болгаркой режет😂наверно отрезной резец так и не смог заточить

[@oleksandr_T34]

@@ГорецДжаш-б2е 2ой пункт для сверления грибка и зажимать нужно за посадку подшипника!.

[@viktorivanov253]

@@владимирзайцев-я3в так это он для тебя,сынок, и показывает что бы ты знал,,что можно не только резцом отрезать,но болгаркой тоже.

[@ЯрыйСлав-о8ж]

Добрый вечер. Я от газ 53 из заднего моста сделал мочную лебёдку для копания колодцев для майна-сброс и также проточил полуось но усилие очень большое и сварку обрезало и проворачивало, пока я непросверлил гнездо для шпонки и тогда помогло. Всем удачных экперементов

[@Котори-санКанеки]

Спасибо за информацию. Конечно ошибок много, микрометр там захлебнется от возмущения, но это работает, практика хозяин наших дел.. Идеала там, на этом оборудовании, все равно не будет. Но интересно, для информации важно. Спасибо!

[@user-siberia]

Здравствуй. Сверлил сверлом на 25,верно понял. А проточили валы в 25.25... Ловко получилось угадать на сколько разобьёт сверло отверстие при сверлении! За способ спасибо. Взял на заметку. Отец когда делал минитрактор, то обошёлся болгаркой. Трактор уже много лет в строю. Пашет, тащит. Полуоси держат. Ваши полуоси тем более вечными будут!

[@alexei3303]

Это пожалуй лучший вариант который я видел.

[@КамчыбекИдея]

Привет.Классная работа. Главное для конструктора умение мыслить нестан- дартно. У тебя оно хорошо развито, это сразу видно. Только одно: твоя аудитория делает правильное замечание - никогда не надевай перчатку за станком, во время болезни я забыл об этом и у меня чуть не оторвало кисти рук.Лучше замени все рукоятки на станке на рукоятки с текстолитовой оболочкой чтоб не мёрзли руки. И ещё, на концы патронного ключа надень резиновые шланги. При затяжке патрона у токарей в внутренней части пальцев лопаются кро́веносные сосуды. Также не загоняй лерку в деталь вручную, это ведёт к болезням ладони. Сделай Т образный толкатель закрепляемый на резцодер- жателе. Желаю удачи.

[@НиколайЧернов-ж9п]

Боишься замарать руки, потеряешь пальцы а может ируки , на моих глазах оторвало два пальца, мужик в верхонках полез к наждаку, результат два пальца остались наждаку на память

[@ИгорьГришко-ж8к]

Перед запресовкой снять подшибник т.к. после запресовки у вас посадочное место на несколько соток увеличелось да и проверить можно идикатором после вторичной установки на станок на биение.

[@USSR19809]

Без подшипника прессовать лучше и правильнее.Такой запрессовкой весь припуск содрал и подшипник подклинил.А так грамотно соединил.Молодец!

[@tasuja7761]

Поймет, когда будет менять подшипник

[@oleksandrmalykhin3347]

@@tasuja7761И когда обрежет вал перед подшипником. Радиусный переход нужен фасонным резцом сделать и заполировать, а так концентрация напряжений между проточкой и не обработанной частью полуоси.

[@Masterognennogoshva]

Я делал точно так, НО мне токорь растачивал резцом ступицу после сверла, чтобы на всей длинне размер отверстия был адекватный (одинаковый)и чтобы не било 👍

[@ГорецДжаш-б2е]

Молодой человек, немогу не сказать, если будешь точить под ф - 24 мм или около, то твои полуоси будут жесть хоть и трудновато, я уже это испытал. На очень много мощьнее , чем сварные или нарезанные шлицы.

[@dmitryslomnyuck5263]

Сохранив шлицы, говорит автор? А каким способом и чем на каленной стали их можно нарезать? Но это не главное, главное в том, что эта работа без сварочной фиксации коту под хвост, ее сразу провернет. !2 тонн на такую стенку - смешно. Я засверливал сопрягаемый узел на четыре стороны и заплавлял эти места электродом Уони типом электрозаклепки, затем всё эт обработал на станке. Заказчик остался доволен по сей день. Но тем не менее меня радует сам задор и направление на труд этого молодого преспективного человека у него есть курс на будущее. Удачи тебе парень.

[@SanekBerd93]

они с торца фиксируются шпонка и провар

[@DendiBoiMen]

Коменты почитаешь про микроны и тому подобное ржешь как угарелый 🤣😂 там с завода этих микрон нет, все рассчитано на длину и гибкость металла он же не гоночный болид собирает а тихохода с крутящим моментом 🤣😂 способ огонь 🔥 зачёт по полной, спасибо за методику ! Удачи вам!

[@ВасяТёркин-ю7н]

Как-то, давно я отремонтировал полуось, под подшипником была выработка, обварив и проточив ее она прожила на Жигули ровно семь тысяч км, после чего колесо просто отломилось на ходу в месте где была сварка.

[@ГерманСтаховский]

Поскольку после проточки вы режете полуось на куски, проще всего её сразу порезать, а потом обтачивать. Измените последовательность работы. Думаю, что результат получится не хуже. Я не токарь, но, надеюсь, что не шибаюсь. Добра.

[@56justas]

Просверлить отверстие в ступице ,а уж потом точить под размер кусок полуоси со шлицами. Как он поймал 25 микрон загадка !!!

[@АндрейПетров-э3д6ь]

@@56justas Вот и я думаю, у кашки допуски у новой с завода до 5 соток, а 25 микрон даже и не знаю, вроде инструмента в руках у него не видел

[@injektor888]

Мне сварка полу осей не требуется, случайно зашёл, до конца смотрел. Подписался.

[@user-is9ff7pg7l]

Выточи приблуду и зажимай чашку в патрон биений не будет да и вообще удобней.А когда деталь вибрирует ставь резец чуть выше центра и пятку под 90градусов делай тогда будет мальца подтирать но вибрация уйдет.

[@АлександрБобров-э9ь]

Хороший способ. Совет по запресовке . Смажьте полуось перед запресовкой подсолнечным маслом. И сварка может не понадобится. С подсолнечным маслом прессуют колёсные пары ЖД вагонов

[@Masterognennogoshva]

Не слышал даж, буду знать 🤝👍

[@АндрейФедоров-е6н]

А это хороший савет респект спасибо

[@vktrtch3181]

Александр Бобров , ха ха ха , молодец ! А лучше сливочным маслом , насмешил на всю неделю !

[@КурбановАбдужалил]

Ребята Молодцы Полу ось Ваша Будет работать отлично, Конструкция переделки сделано правильно, Успехав ВАМ. вам коллега в Казахстане

[@wassyamarshrutchik8674]

*Коллега* в смысле-токарь? Какой регион?

[@ВикторЧерныш-н4е]

Молодой человек при ввлете детали из патрона больше 12 диаметров нужно ставить люнет,иначе при большом вылете резец деталь отжимает.Происходит дробление,смещение оси режущей кромки к детали выше или ниже,приводит к излому режущей кромки твердосплавной пластины резца.

[@ramiresfreed3428]

Подробнее можете пожалуйста подсказать где можно почитать про это, или оттеуда вы эти данные почерпнули? Заранее благодарю!

[@Dmitry999999999]

По-моему, лучше сделать полноценный "алмаз", где один круг - двусторонний, с двумя плоскими поверхностями, а второй - радиусный, с рабочей периферией, для канавок. И я, как истиный патриот, заказывал круги не с али, а белгородского или казанского производства :)

[@ПолинаГагарина-б1щ]

Идеально это когда один конец полуоси нагреваешь, а другой охлаждаешь азотом. В этом случае происходит обжим при остывании металла и расширении металла после охлаждения и сварка металлов при таком соприкосновения металлов горячего и холодного.

[@Ivan55564]

Здорово, замечательно. Я тоже так делал, красиво...... Но просто нарезанные болгаркой новые шлицы оказались живучее. Нарезал там где поверхностная закалка. Делал на гусеничный трактор

[@Юрец-е6с]

хорошо, когда есть токарникntv ,тем более такой, но большинство самодельщиков довольствуются болгаркой/сваркой, а так очень красиво сделали

[@Володимир-щ2о1р]

Хорошая штука плазморез на 60 ампер .стоит правда 500$

[@АлександрСиницын-у1с]

Сними перчатки, дорогой, на вращающихся станках в них работать нельзя, молодой, толковый парень слушайся советов бывалых мастеров и все будет у тебя хорошо...

[@alekspobeda]

Очень правильно сказано. Я помню до сих пор ( меня учил работать на большом сверлильном станке - токарь ветеран. Он когда увидел что я работаю в перчатках - рубанул питание а потом пиздил меня металлической ленейкой по рукам пока я снимал перчатки. Было больно, но очень полезно. До сих пор его с великим уважением вспоминаю. Всё-таки это великие люди токари широкопрофильники. Ума у них в голове - на десятерых. А то и больше. А как они работают над станками... Ммм... Станки словно сами собой работают когда они рядом. И это не преувеличение.

[@kanatol1]

У меня соседу оторвало палец, любил работать в перчатках на сверлильном станке, а что говорить о токарном станке

[@ИванЛосенков-э6в]

@@kanatol1 да оно верно , мне фалангу на мизинце оторвало , на токарном шар полировал наждачной , раз и все.

[@alexkr1738]

угу , особенно на "вращающихся станках" с нержавеющей стружкой дофига вы наработаете без перчаток , страстные садо-мазохисты техники безопасности.)) никто не признался шо тупо прощёлкал еблетом и вставил палец не "туда". )

[@Просточеловек-ц1с]

У меня 43 года стажа.Цех во дворе.Перчатка во вращающих частях это к инвалидности.Это мне твёрдо наказал ст.мастер завода Омега,Цуркан Анатолий Данилич в далёком,78-ом году.

[@Aleksandr_Puchezhski]

Я так делал полуосы от нивы, только ещё перед сваркой засверливался в посадку полуось-фланец и вставлял круглую шпонку. Работает год, полёт нормальный.

[@АндрейЯрославов-к5о]

Да отлично сверло отрезал и как шпонка👍

[@SkepticKritikCinik]

Со шпонкой хорошо придумано, дельный совет 👍

[@SanekBerd93]

Тоже думал про шпонку, но после запрессовки остановились только на одной сварки. Думаю ей легче будет свернуться в начале проточки, чем в конце по сварки.

[@TheUAZMETALL]

1. Не работайте в перчатках за токарным... Опасно это... Очень. 2. В результате такой запрессовки надо посадку под подшипник поправлять - она сто процентов увеличилась в размерах... 3. Запрессовывалось так туго на горячую, что осмелюсь заявить, то можно вообще ничего не проваривать - оно будет работать на этой посадке и вращать колеса без проблем.

[@SanekBerd93]

Спасибо за совет!

[@АлександрФедулов-ю4т]

Когда-нибудь слышал про левый резец или люнет??? Молодец!!! Уровень младшего школьника освоил! Даже в совхозах ось охлаждали азотом обходясь без разрушающего нагрева.

[@6yPyHgy4oK]

Такие полуоси на 200% лучше нарезных, но вот в месте проточки не свернет ли метал... Так же в перчатках за токарным не работают и рукава до локтя закатывают. Технику безопасности надо соблюдать.

[@user-siberia]

Кстати, попробуйте резцы т30к4. Делал поворотный узел из кулака поворотного газ 66. Так вот, при обработке полуоси точил резцом, что вам советую... Попробуйте. Да и ещё нюанс. Затачивать этот резец без охлаждения в воде, иначе создаются микротрещины и в последствии при обработке детали скол режущей кромки.

[@_shlee73_msk15]

На 9:30 видно, что в патрон станка ступица установлена с биением., что не есть гуд. При наличии изгибающих усилий в месте стыка полуось раньше или позже, но будет обломана. Чтобы устанавливать ступицы соосно без биений нужно снять подшипник, взять кулачками за посадку подшипника и обработать посадочные поверхности - по диаметру сам фланец ступицы под зажим кулачками и отторцевать внутренню центрирующую втулку для ровного прилегания к торцу патрона. Тогда получится базировать и закрепить ступицу в патроне соосно посадке подшипника и осевой линии самой полуоси с минимальными биениями. Отторцевать стык и потом сверлить.. Для усиления места сварки можно выточить шайбу по внутреннему диаметру втулки с отверстием около диаметра оси, вначале обварить ось по периметру в ступице, потом положить сверху эту шайбу, приварить по внешнему диаметру к корпусу ступицы и внутренне отверстие в шайбе заварить с осью Получится сварной шов на весь диаметр оси.

[@SanekBerd93]

Юрий, спасибо за рекомендации, учтём ваши советы.

[@_shlee73_msk15]

@@filyamatross4100 Это понятно, но индикатора может и не быть.

[@ИгорьПанарин-ч1к]

Filya Matross Не ...посадочное для сальника, а по стопорному кольцу подшипника полуоси, которое, в свою очередь, является и втулкой сальника.

[@ВиталийЛычак]

Лайк 698. Молодец. Хороший вариант. У нас давно по такому способу делают, и все отлично. Я себе также на переломку заказывал у токаря такой вариант и скажу Вам честно, при больших нагрузках их не рвет. Рекомендую.

[@АртурПірожков-э5р]

Ф

[@АндрейФедоров-е6н]

Не рвёт а срезает кабута болгаркой отрезали

[@АлексейГордиенко-ъ3у]

Радиальное биение подшипника и шейки сальника минимум 0,3-0,4 мм!!!!!! БРАК!!!!!!!!!!

[@mihailwork5451]

Очень интересное и качественно воплощённое решение. Очень понравился подход.

[@ВладСікорський-в4ф]

Плотник дядя Вася , знал ТЕХНИКУ БЕЗОПАСНОСТИ как свои три пальца!😅

[@green-garage23]

Как всегда палец вверх👍👍👍 обязательнно возьму на вооружение это самый лучший вариант котроый я видел👍👍👍👍👍👍👍

[@dimooonz]

на полуоси есть центра! сначала протачивать в центрах саму посадку понаружи и получится относительно оси вращения ровно, затем отрезать УШМ, а только потом уже растачивать сам фланец!!!!!!!!!! я бы так сделал! (не диванный эксперт!)

[@alexkr1738]

это да , согласен , но это если присутствует понимание что такое "базы".)

[@ГеоргийГубарев-н6з]

Токарь пока ещё совсем любитель , снял видео для любителей шума типа ,,заводской,, ... Начал с термина цементация , а это не она , колотил штангенциркулем , про центровки бред с концентрацией напр-я , сопряжение отверстия после сверла с валом не даёт идеальной соосности , посадка на горячую , а по сути на перегретую , ЕСДП в помощь , и подшипник получил лишний натяг по посадке .... После слов , мол появился токарный станок , стало всё на свои места , ещё долго учиться , но это не важно , парень занят делом , удачи ему ...

[@ElektroTechnik75]

это хороший способ !!! чётко мужики сделали молодцы!!

[@stepansml6713]

Сож можно сделать. Стиральный порошек на неионогенных пав, немного щавелевой кислоты. Моторное или индустриалтное маслр и миксером... Я зимой поливаю просто жидким маслом. Остатки мотореых, и20, и40, и то что из системы смазки постепенно просачивается. Направляющие насосом качает мажет.

[@Piligrim996]

Салам всем мастеровым из солнечного Киргизстана.Алмазные чашки это очень дорого,пользуюсь дисками для резки кафеля,керамогранита,которые без пропилов, жёлтые с крупными зёрнами,серебристые с мелким.Грызёт супер.

[@АлександрЦуканов-г3х]

Братан! Даже если бы не получилось, все равно уважение.. Т. к. Не многие сейчас подходят к станкам и связывают свою жизнь с пацан кой работой. 👍🤝

[@ivansosnin2582]

Для справки Микрон это тысячная доля миллиметра затем идут сотые это уже покажет микрометр потом идут десятки это покажет штангенциркуль И про микроны надо вообще забыть это другая епархия ваша рабочая начинается с сотых и мерительный инструмент у вас есть вам как начинающему токарю скажу что в токарном деле главное снять фаску успехов вам и здоровья

[@АлександрАнисимов-э1д]

Конечно, до профессионального токаря тебе ДАЛЕКО...

[@SanekBerd93]

а кто спорит.

[@константинлуценко]

При сверлении видно,что биение нехилое,ктото уже оставил комент,что нужно снять подшибник и взять ступицу наоборот,еще как токарь вам скажу ,что при сверлении сверло уводит и соосности у вас никакой,если интересно посмотрите у меня на канале как это делается правильно и максимально точно.Еще добавлю,досмотрев до конца,испытание на сворачивание оси не будет коректным в вашем случае,так как разрушение может произойти из за знакопеременных нагрузках,усталости метала,так как соосность далека от идеала.

[@alexkr1738]

@@ИгорьПанарин-ч1к , та ты вже заипал пиариться .)

[@АндрейСмирнов-у8е]

я тоже так укорачиваю полуоси только я их не протачиваю я растачиваю сам фланец и обвариваю сваркой с наружи пока все работает отлично

[@Кобра30]

Век живи, век учись, молодец!!! 👍👍👍

[@АнатолийКутузов-ю8ь]

Молодец.В 90х первичный вал на камаз с делителем из кпп первичного без делителя переделывали.

[@alexeyb91]

Посмотрел Ваше видео и вспомнил, как в начале девяностых скупал жигулёвские полуоси с убитыми подшипниками рублей по 5. Потом менял подшипники, запорные кольца и кроющий фланец. После этого продавал эти полуоси, но уже по 25 руб. Зарабатывал на этом больше, чем по основному месту работы. Да! Были когда то времена... А теперь - моменты.

[@Володимир-щ2о1р]

Теперь не скупишь. Все отвозят в чермет и в Китай

[@piotrzimin498]

Особо когда подшипник на полуоси поехал. 🧐😕

[@alexkr1738]

@@piotrzimin498 , там в вазовских талмудах есть таблицы с допусками , если руки дружат с микрометром то никуда подшипник не уедет.) на крайняк даже выпускались ремонтные запорные кольца.

[@piotrzimin498]

, да, вы правы, если с умом. Я вот приволок в сто пару полуосей с этими недугами, только под выброс, говорят. Думал на каракат заводское лучше. Пришлось брать от неизвестного производителя, может походят!?

[@ЕвгенийПриходько-т7с]

Я на своем тракторе так же делал,но обваривал с двух сторон. При мне ничего не ломалось,хотя нагрузки я давал приличные и на разных грунтах

[@НиколайГребёнкин-б1д]

Бывают ударные нагрузки, при чистке снега, со всей дури упираемся в ледяной сугроб или колею например в феврале , трактор по инерции всей массой, тяга ему в помощь.

[@ВладимирСтарцев-ф1у]

Молодцы отличная работа

[@ЮрийЖуравлев]

Для наждака обязательно нужны подручники (опоры). Я без них резцы не затачиваю.

[@вячеславКуклов-д3с]

Надо использовать если есть жидкий азот при запресовке будет все проще а так ты его через силу пресуеш хотя по идее снять подшипник и хорошо разогреть будет эффект лучше .

[@ЛеонидФилинков-д5н]

Меня тоже смущает нагрев горекой,из подшибника вся смазка вытечет.По моему лучше будет азотом.Я помню у отца была книга Допуски и посадки,можно посмотреть температурный коэффициент расширения и от этого плясать.Может я неправ?

[@ЮрійФедорович-д3н]

@@ЛеонидФилинков-д5н При нагреве вала под подшипником металл так же расширялся,оказывая бешеное давление на внутреннюю обойму.Даже,если и не треснула обойма,подшипник и посадочное место из размера выпали.

[@vlad55775]

@@ЮрійФедорович-д3н не будет там дабления там теплопередача практически моментальная

[@vlad55775]

можно охлаждать пропаном

[@717Fang]

жидкий азот изполъзоватъ нелъзя так как он изменит структуру стали ... шведы рекомендуют изполъзоватъ сухой лед. для посадки подшипников. Нагрев подшипника не выше 250 F

[@АндрейАндреев-б6ш3ц]

От грузовых машин мосты и полуоси проще укорачивать ,да и клиренс выше получается , на моей самоделке от зил157 мост- 3 года эксплуатации всё окей , широна трактора140 см.

[@ВладимирСтарцев-ф1у]

Добрый вечер есть вопрос на сколько можно укоротить мост ваз классика масимально полуоси родные проточеные и заваренные с наружи я видел вы раньше делали !!!

[@Сергеймишин-э2р]

Все получится опыт будет с годами молодец

[@АндрейРахаев]

Ну лайк тут просто не обсуждается.... Молодец. Молодой, но основательный. Ждём продолжения

[@МухтарСунарчин-й7ф]

Молодец, для трактора то что надо

[@FisherEX]

МОЛОДЕЦ!! Первое видео с нормальным подходом

[@СергейКлёст-ю7ц]

За рукастую дерзость конечно респект, но бьёт же на 9.25 - 9.40!

[@ЖЕЛЕЗНЫЙШМИДТ]

Классные полуоси получились, Молодец.

[@vktrtch3181]

они, полуоси у всех получаются ,, классно" так что , если не уверен , не обгоняй !

[@ВикторМалыгин-у6ъ]

Выполнено технически грамотно.

[@franciscoacosta7068]

La mejor manera d acortar los palieres . Muy buen trabajo. Saludos desde Argentina.

[@ГорецДжаш-б2е]

Токарь, ты молодец хоть и молод но ситуацию схватил за бороду. Токаря у нас как диназавры , скороспешно исчезают а специальность эта, очень востребованная. Учись и повышай свой уровень, будешь в шоколаде. Лайк и подписка. Скажи; далеко ли живёшь от меня, хочу быть твоим клиентом.

[@kotborka]

На каком-то канале одного нивовода были такие опыты по сворачиванию шлицов.

[@сергейфилоненко-ь2р]

Правильно,только сварщику сделай фаску 45 градусов (провар будет лучше.

[@ИгорьГришко-ж8к]

Полуось протачивай проходным не прямым а проходным под 45 градусов от патрона к задней бабке .

[@НиколкаПаровоз]

Сделано конечно качественно. Я делал как, резал полуось посередине, проточка с одной стороны и сверление в другой части полуоси, далее запресовка и сваривание вдоль полуоси , для начала прорезал болгаркой углубления. Свернуло две полуоси из-за того, что пришел конец подшипникам. Резина елка. kzbin.info/www/bejne/i2a6eHyYdsZsgK8

[@ИгорьПетров-з4э]

Сама посадка создает так называемое контактное напряжение в месте перехода деталей, так что варить можно,-хуже уже не будет. Или сделать переход между деталями исключающий контактные напряжения, вот тогда варить нельзя.

[@n.f.2345]

Делал так в 80-е годы на своего "ЗИМа". Не держит! Проще новые шлицы нарезать!

[@SanekBerd93]

проще , но клиент заказал такие

[@alexey-pz5mx]

Надо было на станке соосность показать.Есть подозрение,что эта конструкция не особо отцентрирована.Около 9.22 видно как подшипник бьёт,но могу ошибаться.Нагрев тоже не очень хорошо для смазки подшипника.

[@АлександрПетровский-ч3б]

Прав, била.

[@alexkr1738]

айй , и так сойдёт , зато подшипник потом возможно смажется протекающим нигролом через разхираченный сальник и подгоревшие уплотнители .))

[@ВиталийПасечник-с6й]

@@alexkr1738 вы о чём, подшипник смазать не проблема да и сальнику что будет то,он ведь стоит в чулке а не на полуоси

[@alexkr1738]

@@ВиталийПасечник-с6й , вообще это был как бы юмор .) А если серьёзно то биения не должны превышать допуски из таблиц заводского мануала , иначе появляется преждевременный увеличенный люфт подшипника и как следствие люфта сальник перестанет нормально удерживать масло , подтекающее масло растворяет и вымывает литол из подшипника и неисправность прогрессирует дальше , вплоть до рассыпания сепаратора и полного разрушения подшипника. Дело конечно ваше , как для тихоходной техники оно может и так сойдёт , но на ВАЗах полуоси с биениями выше допуска долго не ходят .

[@dobryieekh945]

Сварка не всегда хорошо она много проблем решает но в данном варианте стояло бы попробовать шпоночный паз использовать .приналичии токарного это вполне осуществимо поэтому дружище осваивай подобную технологию . Вспомни как на муравье крепятся полуоси к ступицам , конус , шпонка , резьбовое соединение и все работает и ремонтнопригодно вполне . Мне даже в хлам раздолбанное приходилось восстанавливать и все работало .

[@SanekBerd93]

А шпонки мы поставили дружище . Смотри в следующем видео.

[@dobryieekh945]

@@SanekBerd93 ну и хорошо .молодцы!

[@СергейСбруев-к6э]

Ставить дизлайки не люблю, однако посадка подшипника слишком тугая, это сразу было видно и слышно и подшипник может и лопнуть и шарики поджимать и от этого будет гудение моста, ведь есть таблица допусков и посадок она в книгах и инете есть, чего проще посмотрел замерил и сделал точно. Кроме того запресовку можно делать задней бабкой на станке, удачи в работе.

[@Atos_7]

Молодцы! Красавцы!

[@ЮрійФедорович-д3н]

Двоечник...Чтоб снять цементовку,не обязательно зажимать за фланец.Сними цемент,потом зажми за фланец и подцентри и точи нормально.

[@Interesnoe-j2h]

Вскипяти отработку со старым антифризом или тосолом,и будет у тебя сож.к сожалению не у всех есть токарный или токарь особенно в деревне,так что режем шлицы ушм потихоньку неторопясь и все отлично,или подбираем что нибудь

[@ВикторСердюков-й2ы]

Вам на заметку обрезается полуось по размеру + мм 30_40 на квадрат которым будет сделан при помощи турбинки и далее берется ступица примерно от газ 469 и ось от ступизы 469 крепиш на чулок все это собираеш и теперь на торец ступице делаеш квадрат по квадрату полуоси все собираеш и больше недумаеш что порвеш полуось а пресованые полуоси несразу но проворачивает

[@ДядяСаняиздеревни]

Самые золотые руки не дают гарантии, если их запустили в целостность поуосей

[@tokarprof]

С обратной стороны где варить будешь надо пару отверстий просверлить напротив и забить штифты типа шпонок,потом все вместе обварить.хрен когда сломается это место.может шлицы порвать, полуось пополам,но это место хрен свернет.проверено не раз.

[@шалтайбалтай-е2ю]

Наверно правильнее было снять подшипник нагреть и запресовать

[@Рамиль116-ф3ь]

Патом подшипник не заходит

[@МихаилК-х9г]

Чтоб подшипник снять нужно муфту кольцо спилить а потом новую после установки подшипника, с хорошим нагревом запресовать а подшипник на полуось без нагрева садится

[@шалтайбалтай-е2ю]

@@МихаилК-х9г я менял на ниве знаю

[@ІгорМоскаль-э8ж]

Нормальниє специ имеют приспособлєниє для розпресовки подшибников на полуоси приспоспособа подходит на ВАЗ МОСКВИЧ ГАЗ [ВОЛГА].

[@ГригорійДіхтієвський-р5ж]

Ступицю розсвердлюю діаметром 10,18,22мм,а потім розточую до 25мм.і полуавтоматом проварюю в обох містях.Так підказала практика використання вкорочених мостів ваз і москвич з 2017року. Цей варіант на ремонт вже 2 роки не надходив,а після запресовки і сварів обов'язково шлифовка під підшипник і кольцо.

[@Minitehnika_HABIS]

Хороший метод! 👍👍👍

[@moto-user]

раз уж ьакое дело, я бы посадку сделал чуть меньше(реально под горячую, и снял подшибник), сделал фаску на стыке фланца и полуоси, проварил обязательно полуавтоматом(плотность шва выше) и по наружке тоже проварил

[@sanybrdach7523]

У Бати в деревне , мост газ 51 , подобным образом ещё в 80 был сделан. До сих пор с полуосями всё нормально.