Как влияет смещение крепления Atomic Prolink shift-in на выкат и прокат лыж

Всем привет! На данном видео вы увидите небольшой тест о влиянии смещения крепления относительно центра лыжи на выкат со спуска и на прокат по равнине, спуску и подъем.

[@Дмитрий-в5х2х]

Можно добавить ещё,что много ещё от техники зависит и правильного подбора лыж.Особенно в шаге заметно становится, когда лыжник задавливает колодку или наоборот не додавливает, то соответственно и скольжение разное будет за счёт загрузки мыска лыж. На выкате та же картина. Когда смещаем назад крепления немного разгружается носовая часть лыж, тем самым меньше сопротивление. На пухляке для лыж с жёстким мыском, таких как Росси, Атомик очень актуально.Для Фишек в большинстве, имеющих более мягкий мысок, это уже не так заметно, но и едут по пухляку за счёт этого получше. P.s. Катаю Росси (-1)и Фишки(0). Всем добра.

[@enott]

Хорошо, что у меня крепления не регулируются - проблем нет :)

[@saya-ski]

Да и тут проблем нет никаких , наоборот под себя можно сделать регулировку

[@RussoTuristoofSPb]

👍😁

[@RussoTuristoofSPb]

@@saya-ski до этого уровня катания на лыжах - ещё дойти нужно. Ты и сам это сказал при подведении итогов.

[@pavelpetrenko9429]

Приветствую На прокат не влияет, потому как стандартные условия. Если попробовать на пухляке сместить назад, то и на спуске и просто прокат лыжи изменится по сравнению с ноликом. Видео посмотрел с удовольствием. Интересно! Рекомендую еще на пухляке провести эксперимент. Выводы на 6:40. Я пользуюсь сдвигом креплений для конька на пухляк для проката и на жесткую трассу для улучшения курсовой устойчивости. А на классике тоже, но в основном это игра с задавливаемостью колодки. С уважением Павел

[@Sokolov_Eduard]

Даже добавить нечего! 👍

[@saya-ski]

Здравствуйте Павел! Благодарю! На пухляке обязательно попробую

[@itsmylife3274]

Классное видео. Отличные практические пробы!!! Спасибо большое!

[@saya-ski]

Благодарю вас за обратную связь!

[@anev6512]

Спасибо за обзор, сам после покупки s9 карбон юзал шифт ины всю тренировку, для себя отметил положение -1 как самое оптимальное.

[@saya-ski]

В первое время на равнинной трассе вообще на -2 ездил, но как поедешь в подьемы уже ощущение не то, поэтому подбирал разные положения)

[@АлександрЮрков-ф8л]

У меня Росси Дельта Комп. Требовательны к технике и постоянному задавливанию колодки. Так вот. При смещении крепления в крайнее положение - 3 позволяет более уверенно выходить на прокат и совмещать центр тяжести над опорой. При положении крепления в 0 - мысок сильней зарывается в снег, на бетонной трассе закручивает сильней поскольку выйти на устойчивый прокат сложнее.

[@lokat0r]

Я согласен некоторыми комментирующими, важна техника прохождения спусков и ее постоянство при исполнении. У вас тут результат получился наверное незначительный, хотя если экстраполировать на более крутой спуск, то разница между замерами может быть больше. Но что здесь, на мой взгляд, понастоящему важно, что если у вас лыжи с запасом по жескости, т.е. по весу, то, то что вы смещаете центр, не будет так сильно влиять. Второй мемент, техника прохождения спусков предполагает навал на пятки. И вообще, существуют разные режимы, будьто то спуск или подъем, они тоже предполагают немного разное распределение усилий на стопе и это и есть владение техникой, которая включает в себя многообразие ходов. И если вы регулируете, то где-то вы получите преимущество, а где-то наоборот, сами себе ухудшите работу лыж. А уж у профессионалов на то и есть множество пар лыж, поскольку, где реально может повлиять это сдвигание креплений, так это в погоде, и то не могу представить как. Потому, что главное значение при погоде опять же будет занимать конструкция и то, что вы немного эпюру корректируете....короче эти крепления, ну фиг знает, фигня наверное в большей степени. Потому что на мягких лыжах на льду носок рыскает не из-за распределения веса, а всего лишь из-за их конструкции мягкой, т.е. сделанной под мягкую трассу. Маркетологи такие молодцы😅

[@законопослушныйгражданин-э5п]

Спасибо, актуально на марафонах по ровной трассе без подьемов!

[@СергейВоробьев-ю6о]

Здоровское видео. Согласен, что было бы интересно сравнить результаты на мягкой трассе.

[@greyfox2204]

Для себя подметил, что на выкат тестить лучше с горки разогнаться и снова в горку заезжать. На ровном выкате в конце, когда скорость небольшая, малейший перенос массы может повлиять на результат. А с горы в гору вся кинетическая энергия разгона переходит в потенциальную подъема в гору. Вообще с идеале вместо себя на лыжи ящик с песком поставить :) чтобы распределение массы было постоянным.

[@amazingstories5393]

Обычно катаюсь со смещением -1...-3 в заисимости от количества снега или разбитости трассы. Иногда забываю отрегулировать и могу по жесткой трассе с -3 кататься 😁

[@андрейенютин-ы5ъ]

У всех центр масс в разных местах))), размер ноги тоже у всех разный, длина палок сегодня тоже стала короче, лыжи сами по себе могут задубеть от времени, поэтому платформа вещь полезная.

[@saya-ski]

Согласен, нюансов много, тут и уровень подготовки и техника хода еще влияют

[@BogdanKhmelnitsky-r3m]

@@saya-ski Расскажи об этом Клэбо, он наверное не в курсе...

[@андрейенютин-ы5ъ]

​@@BogdanKhmelnitsky-r3mкогда будете Клэбо, тогда расскажем.

[@ЕвгенийТигин-з4й]

Благодарю тебя

[@Роман_Казанцев]

Сильному не надо, слабому не поможет.

[@ВладимирХвалёв-ы6м]

Всё просто , производителям нужно втюхать подороже (Аля) технологии таким - же лыжникам. Лыжи можно задавливать корпусом это надёжней и дешевле.

[@Nobodi.]

К сожалению не всё так просто. Технологии действительно решают, но вопрос ценообразования это другое дело. У них там, всё это доступно.

[@ВладимирХвалёв-ы6м]

@@Nobodi. Не будь таким наивным у них там.Всё хорошие везде дорого. Ты сам себе доказал или задний привод включил.

[@dmasmir9172]

Если умеешь вовремя перестраивать и смещать свой центр тяжести, то согласен! Вчера на лыжне России в Великих Луках с утра пошёл сильный мокрый снег, насыпало очень много, трасса стала тяжёлой, лыжи стали откровенно тупить. Возможно смещение помогло бы.., но у меня был Саломон на стандартном креплении.

[@ВладимирХвалёв-ы6м]

@@dmasmir9172 Поверь не помогло - бы , только носки лыж в подъём заворачивались и только.

[@dmasmir9172]

@@ВладимирХвалёв-ы6м не спорю, всегда надо пробовать) может смазку правильно не подобрал. Когда тестил (метров 200) - ехали, заезд начался и ..опа))

[@DominiqTevton78]

Посмотрим и послушаем ,купил на новый сезон лыжи атомик типового уровня ,всетаки сидит во мне беговой лыжник уже продал в конце прошлого сезона лыжи фишер, не ехали перешёл в горнолыжный спорт ,а себе оставил для катания в парке беговые из спортмастера ,надо было и их продать чтоб ничего не мешало ,но нет ,засел этот паразит беговой лыжника купил топовые атомик ,вот если не поедут ,смеятся буду долго

[@РоманРоманов-т6щ]

Катаюсь на россиньол дельта курс. На пухляке беда. Только и спасает сдвиг креплений назад.

[@СиЮр-л3п]

Пробовал -1 оптимал для меня.

[@СергейЭ-ш7г]

Мне показалось? Вы скатывались и останавливались перед подъёмчиком, а не на равнине?

[@saya-ski]

Здравствуйте! Все верно, в конце спуск плавно перетекает в небольшой подъем

[@random_371_name]

Жаль, что нам так и не довелось увидеть и услышать про объявленные замеры. Мы же понимаем что выкат на двух лыжах имеет мало отношения к выкату на одной.,

[@ruslan_527]

Стадион в Юдино? Узнаваемые метки на стволах деревьев))

[@saya-ski]

Да все верно! На 5 километровом круге с подьемами который

[@musonchick]

вперед крепления смещают когда нужно через пухляк пробиваться а назад когда трасса как бетон укатана.

[@greyfox2204]

А не наоборот? Смещение вперед дает более равномерное распределение массы нос-пятка. Смещение назад дает разгрузку носка, т.е. ухудшение курсовой устойчивости.

[@musonchick]

@@greyfox2204 я не великий про лыжник,но когда смещаю вперед у меня лыжы перестают зарываться в снег на рыхлой трассе,а когда смещаю назад перестаю чиркать пятками на жесткой.катаюсь не только по специально подоготовленным трассам.

[@greyfox2204]

@@musonchick непонятки, но на горных когда в реально пухляк залез, грузишь пятки и всплываешь. Но там жескость иная и пухляк по колено минимум.

[@sergeimichigan6593]

В коньке в основное едешь на одной лыже. Она по другому задавлена. И прокат по другому работает. Но разница от сдвига крепления ощущается. PS жестковата трасса для теста.

[@BogdanKhmelnitsky-r3m]

Порожняк!