Как выставить схождение колес в гараже. развал схождение

[@ВасяПупкин-щ2к]

Выставляю на 0 на полном приводе и не парюсь ....Только есть один момент когда колеса просто стоят на земле и начинаешь регулировать, шины создают сопротивление тем самым начинают где то сайлентблоки сжиматься ...После чего нужно авто прокатить вперёд назад и повторить процесс что не всегда хорошо прыгать с места на место.В этом случае нужно под колеса подкладывать плоские подшипники что бы при регулировки не создавалось усилия подвеске.....и колеса свободно могли двигаться...Спасибо за внимание!

[@Antiskaba-bla]

Я тоже этоот процесс изучаю и уже увидел где-то что делают так - кладут под колесо 2 пластины из пластика или жести, между ними солидол

[@SATORI_YOUTUBE]

ну тут надо понимать для чего делается разные расстояния спереди и сзади...сзади больше на 2-4мм. делается схождение на тех машинах,у которых развал такой \-------/ потому что при таких положениях,колёса при прямолинейном движении,как бы сами подруливают наружу,каждое в свою сторону,как мотоцикл при заваливаниях в сторону поворота....именно чтобы компенсировать эти подруливания и делается сзади больше расстояние чем спереди. Если же на машине такой развал /--------\ то наоборот спереди больше надо делать чем сзади расстояние, а если развал нулевой |--------| то расстояние между передом и задом должно быть одинаковым.

[@ANTON_KOTT]

Если точно делать по науке, как делали отцы и деды, то меток должно быть только две. Ставим метки на середине колёсных дисков сзади по ходу машины. Замеряем. И фиксируя рулевое колесо в правильном положении, прокатываем автомобиль только вперёд по ходу до перемещения меток на середину (180 градусов оборота колесного диска). Снова замеряем. И так пока или смотровая канава не закончится или всё совпадёт . При этом, без разницы оказываются состояние дисков и прочие косяки геометрии подвески.

[@faiandr]

Делаю также, только линейка у меня заводская. Все правильно делаешь. Резина отходит свое как положено. Кто хочет в СТО, пожалуйста дело ваше... Всем удачи на дорогах!

[@dmirty]

что за ленейка ?

[@nischenkoru]

Знаю одного деда, мастер с 9 лет ему сейчас 73, буквально точно таким-же способом он показывал мне как сделать развал, и всё работает )) Спасибо за урок.

[@vOLEGoff]

вообщето это схождение

[@ВиталийКухта-и7ж]

Развал сохождение делал на пассате на компьютерном стенде, так накрутили , что накат пропал, на скорости шины гудят как в военном Урале, с переди смотришь на колеса а они наклонены в моторный отсек на градуса 3-4, но никак ни на 1,2 как по книге.Вот такие спецы, а потом ездишь и думаешь что быстрее съест резину, подвеску или двигатель! Сейчас сам регулирую, бывает нормально, бывает не очень, а за видео спасибо , поучительно, интересно и понятно.

[@ПавелТимофеев-р2к]

Хорошо придумано! Только, как уже заметили, у переднего привода схождение иначе.

[@misha0505]

Приветствую! Сам выставляю схождение подобным способом уже много лет. У меня подобная линейка. Только она телескопическая, подпружиненная со шкалой. Болты не кручу. смотрю разницу спереди и сзади по шкале. В общем технология такая же. Но нужно производить замер не в разных точках, смещенных на 180 градусов, а в одних и тех же точках, прокатывая автомобиль взад-вперед. Так называемые точки равного биения. Замеряя в разных точках, вы не учитываете кривизну дисков, которая всегда имеется, но может быть незаметна глазу. Предварительно выставляю как вы, в разных точках, потом начинаю прокатывать машину и выставляю уже более точно в равных точках. Ну и про цифры. На разных машинах разные величины схождения. На последних моих трех машинах было 0 +/- 2. На предыдущей 2 +/- 2.

[@slavabarkar2527]

misha0505 Юль

[@ЮрийКанивец-ъ6б]

Очередной бред А в ощем в этой области регулировки 90 процентов недоразвитых как на сервисах так и дома

[@user-alexey_stepanov]

Респект тебе, бро, за прямые руки и пытливость ума! Я пытался разобраться с градусами, минутами..)) Надо делать самому и если получается - то это и есть самый лучший показатель! Успехов тебе!

[@ЛиминСергей]

Тоже так делал,только заводской подпружиненной линейкой. Заднеприводные ставил 1.5-2 мм.,у переднеприводных наоборот шире 0.5 мм. Но надо быть уверенным что диски прямые,или после замера двинуть машину на треть оборота колеса и повторить замеры

[@БорисГугучкин]

Нам всегда твердили: схождения- лекарство от развала!

[@shuhratkadyrov1459]

У каждого автомобиля завод установил все размеры, в этом многие правы, после СТО машину тянуло куда угодно, пока не изучил все тонкости и отрегулировать сам, спасибо тебе, и тем умельцам, все смотрел, учился

[@IgorTs79843]

Ну да, с завода в новом авто все должно быть правильно. Но после этого машина бывает стукнута и геометрия плывет, детали приходится заменять... Но на СТО обязаны сделать всё правильно... а если сделали так, что "машину вело куда угодно", то на этих мастеров в суд подать надо...

[@АлиАбилов-ч7ч]

Круто. Я тоже раньше в сервис ездил, сейчас делаю сам дома но с помошью обычных линеек, ваш метод мне очень понравился просто и легко. А то с линейками очень много хлапот👍👍👍

[@АльбертАнатолий-п3ц]

Я посмотрел , ролик достойный внимания могу только добавить , что ещё в 1976 году меня учили почти такому же варианту но только левое колесо выставляется прямолинейно по ходу путем натяжения лески с заднего колеса на переднее ( в гаражных условиях) и регулируется только правое колесо , разница в мм. для каждой марки своя .Объясняется тем что правый край дороги имеет наклон вот и правое колесо испытывает большее сопротивление .

[@НАИЛЬВАЛИЕВ-н2с]

Григорий Бойко И про руль не забывайте. Мне один спец делал а руль не так стоит, он мне открути и переставь. Пришлось искать спеца на светоскопе. Комп ху@ня то программы нет то завис.

[@MrZORRROOO]

Да правое колесо самое нагруженное, у меня после того как несколько раз влетел в огромные ямы на обочине, с уродованием диска, оно стало смотреть вправо.

[@MrZORRROOO]

Спасибо друг! Все верно, при ускорении, а в основном мы едем на тяге, а не накатом, передние колеса стремятся в стороны, правое - вправо, левое - влево. И заднее расстояние( 3-5 мм) стремится к нулю, в результате колеса становятся параллельными. Особенно это важно на авто б/у. На новом авто это может и не заметно.

[@gennadijhmeljov2386]

Только при переднем приводе и тяге! Левое стремится направо и наоборот!

[@IgorTs79843]

Ну это если ваша подвеска разбита и болтается... а если всё в нормальном состоянии то зазоров и деформаций там почти нет.

[@Vitaly1962]

Дедовский метод. Я придумал точнее. На базе лазерной указки сделал приспособу, которая ставится на передний диск. Точка лазерного указателя попадает на линейку, крепящуюся к заднему диску. Заранее промеренные размеры позволяют точно высчитать нужное схождение для любого автомобиля, немного геометрии и все просто. Удобство метода в точности и простоте применения - сидишь в яме и крутишь до момента совпадения луча и метки на линейке. Главная проблема - четко зафиксировать руль.

[@АртёмПавлюченко-ы9е]

Автор ролика к тебе звучит мой тебе совет. Делай так ,как тебя научили и как умеешь - это твое право,а всех остальных возникающих шли далеко. Потому что сколько людей ,столько и мнений. Конечно может и нету в твоих действиях точностей,но за то и нету грубых нарушений. Главное руки есть у тебя дорогой. Меня больше бесит ,когда рукожопы суют свой нос туда ,где ни чего не понимают. Так что удачи тебе бро

[@mr.discopotato]

WORCHELD1 вот вот! Жена поехала на СТО оф.автоваз, машинка новая первое ТО, поехала ж сама туда, замена масла и фильтра около вроде 2 с половой вышло и я был в ахуе. Думаю ладно не буду лезть, подошло время след.ТО(30к км🤦‍♂️ уже много очень после 15к откатаного на одном масле, но говорит жена не леееезь!!! Я сама за ней буду ухаживать! Ладно хер с ним, сама так сама) и цена ошеломительная!! 8килорублей! За что блять??? За замену фильтров, масла и свечей...ай думаю в пизду, давай кентюрику из сервиса звонить и гнать к нему, оказалось что после первого ТО эти гниды вкрутили масляный фильтр от классики, длинее обычного и будь машинка просевшая в амортах то вырволо б нахуй фильтр от упора на детали кузова. Манал я дятлойдов, за что им мразотам бабки платят хуй знает и вроде бабки огого какие дерут

[@ЮрийКанивец-ъ6б]

Да ненаучили вот в чем вопрос. При таком раскладе пошлют за колесами Есть порядок регулировки т.е.закон Вся регулировка построена в последовательности КАСТЕР РАЗВАЛ СХОД колеса учитывая компенсацию схождения при нагруженной и разгруженной подвески от угла наклона оси. Я так понял оптическая геометрия не для средних умов У автора даже нарушений нет в натуре \рукожопый как и защитник выше в коментариях

[@ЕвгенийАфтанас]

Братик,даже снег не тает.Ты терминатор.

[@MrGeorgiok]

Молодчик! Чаще красава! Доходчиво и понятно. Самое главное чувствуется человек разбирается! Вот тебе сервисмены и ставят дизлайки за то что без хлеба останутся )) недавно тоже в сервис заезжал сход развал регулировать - 700 р отдал - говорят мы руль выправили прямо - остальное в пределах нормы - еду - всю машину бултыхает из стороны в сторону - задняя подвеска тоже регулируемая... Короче сам все сделаю. Как в ролике

[@андреймаксимов-м9ы]

сделал?как результат?

[@бертзверь]

Дружище по кромке обода мерять нельзя,меряется по полке обода, Так правельнее. А вообще такой замер подходит к старым автомобилям,а 5мм., действительно много. Самый раз 2-3мм., Вобщем молодец!

[@marekkinsky3493]

По центру шины. Предвижу ответ, что шина может быть кривая. Тогда и регулировку незачем делать! Смотрите здесь kzbin.info/www/bejne/jH-vm3eBpaaDnNk

[@andreylisicin7271]

делаешь получается и не слушай разных задротов удачи

[@ЮрийКанивец-ъ6б]

Ты такой же далекий как и автор

[@sergpoltava7074]

Нитки, пластилин и линейка. И замеры по бортам дисков колес, нить по центру. С учетом разницы передней и задней колеи колес. Развал отвесом.

[@evgeniyt9194]

"нить по центру" вот это правильно

[@АлександрМаслов-в4ж]

Нормальный рабочий способ проверенный веками ,а на этих супер пупер стендах делают ни чем не лучше ,только бабки дерут, Бывает делают схождение когда это и не требуется, что-бы бабло срубить. Автору лайк ,сварю себе такую преблуду .

[@simplygirl1181]

Доброго времени..мои замечания не претендующие на истину: Вся эта правильно выставленная конструкция относительно центра оси авто может быть развёрнута как влево так и вправо..+ делая такие замеры не учитывается биение самих дисков..даже на новых возможно биение.. Пытаюсь по возможности делать всё сам, поэтому и смотрю данные ролики..)

[@law_abiding_citizen007]

Дуже корисне відео, все доходчиво розказав, сам так робив і все гуд. На компі воно то все буде набагато точніше але та точність тут ні до чого і ні на що не впливає, то звичайна викачка грошей

[@Lehich200]

Когда пользуешься красивым русским языком -всегда всё получается! Автор молодец

[@викрыбак]

автору респект!!! а воют из-за того что если каждый дома крутанёт две тяги сам то где ж им тогда бабло по лёгкому срубить

[@ЮрийКанивец-ъ6б]

За бредятину

[@virtual-reality8445]

Я тоже несколько раз был в авто сервисах, но после их посещения начал ремонтировать машину сам. Как то заехал в один так называемый "Автосервис" К "Супер высококвалифицированным автомеханикам", у меня была проблема с машиной : на теплую плохо заводилась и + троила, один из механиков сказал что надо высушить трамблер ( мозги он себе лучше высушил бы), один говорит : она у тебя плохо работает потому что заливаешь 95 бензин. И это как говорится только цветочки от механиков.

[@АнатолийДжердж]

Молодой но ранний. Молодец и не жлобяра.живи 100 лет и здоровья тебе.

[@evgeniyt9194]

Замеры надо делать не между колёсами, а от каждого колеса до продольной оси машины. Иначе колеса будут параллельно друг другу, но не параллельно продольной оси, следствие - увод в сторону при прямом руле.

[@RykastyDiman]

Или мерить от семмитричных элементов кузова, чтобы не искать центр кузова. Вычитал в книге по Тойоте.

[@Олександр-с4о3п]

Всегда делаю по нитке дома и на многорычажке в частности,потому что сервисов с нормальным думающим спецом очень мало и не знаю таких.

[@MordjanStudio1]

Меня батя так же учил выставлять схождение. Ничего не поменялось с 1986 года, когда он отдал мне свою "копейку" 1972 года выпуска! Машина отходила без ремонта 14 лет (меняли один раз цепь с распредвалом) и мне пришлось постигать азы ремонта самому, потому что время пришло. Интернета тогда не было, приходилось со слов "рукастых" мужиков самому все запоминать, а то и записывать....

[@mihmas3762]

У заднего привода схождение 1-3мм,у переднего -0мм,читай книги,понимай принцип

[@mixailkiselev2760]

Блин, я смотреть замёрз на то как ты работаешь, а всё в снегу

[@liohas1]

Метод подсчета витков резьбы при замене наконечника не работает как надо - новый наконечник может быть длиннее или короче старого. Я при установке нового наконечника фиксирую расстояние от центра круглой металлической заглушки на старом до произвольной метки на рулевой тяге. Это же расстояние выдерживаю от заглушки на новом до этой же метки на рулевой тяге. За идею с измерителем спасибо, только боковые штанги перевернутой буквы П я сделал 40 см, чтобы основание можно было положить на землю, да еще приделал к каждой регулируемые упоры, чтобы устройство могло стабильно стоять при наклоне штанг. Сделал это по причине того, что измерительные болты должны при измерении идти в легкое касание с ободом, речи чтобы с их помощью как-то стабильно зафиксировать измеритель и быть не может...

[@DIMA_FROL]

Наконечники бывают разные это факт! Ваш метод замера от центра шаровой до произвольной точки то что надо!

[@ильтизармуллахмедов]

у меня нива 21214 2002 года я некогда не был на сто делаю все сам и развал схождения и масло везде меняю карданы и шрусы и по электрики как могу все делаю сам не доверяю я этим сервисам зато уверен что сделано на совесть

[@ЕвгенийМирошниченко-м1ж]

молодец рассказал на пальцах схождение колес 👍👍😀😀

[@ОлегВалерьевич-я5в]

Сп. за ролик. Делали мне один раз линейкой. Делать можно, но нужно следить за резиной -- подкручивать, -- если понадобится. Я подкручивал. Менял колёса местами. Сейчас накачал до 2. 5 очей. Резина нужна хорошая, -- на все 4 ре. колеса, чтобы можно было менять и следить.

[@AlexBolschoy]

В полевых условиях можно использовать даже телескопическую ручку от швабры, только изменения придется производить ниже центра колеса. Теперь главное схождение максимум 3 мм! Про метку на болте полезно!

[@leszekkowal5058]

Привет я Пальяк - Вы ашыбаетесь - То что гаварите тычыть только тых машын у каторых задний напуд - значыт у каторых есть тыльныи мост и дыференцял. Если преднее колеса тянуть нужно на абарот ,значыт чтоб ок.3 мм. было больше как из заду передних колес . Ето потому чтоб все лузы убрать как колеса тянуть в периот это просто само касуеть эти лузы - потому так на абарот.Ешчё нада сматреть на руле ,чтоб оно было просто и попречная часть была в попрек и чтоб видно было все датчики и как стоить ваша машына близко иннои и в каким положению есть вашы колеса.3 милимеры это дла новых машын - им лузы большые у тачки - тым большая рожница в мм.

[@t.v.n5266]

Отличное видео, спасибо за старания. К контрацептивам в сервис больше не поеду

[@ИванИванович-п1т]

На с.т.о. ещё и болты не докручивает

[@АлексейКалиниченко-ь8л]

Здравствуйте. Скажыте пожалуйста размеры вашей измерителей линейки для развала схождения. Зарание большое спасибо.

[@ВладимирВладимир-м2ш3к]

Мне понравилось. Утепляйте гараж. Спасибо!!!

[@АнатолийКудря-й9о]

для переднего привода схождение если объяснять на пальцах должно быть вот таким \ ---- / и разница около 4мм. я тоже так себе делал. У заднеприводных - все наоборот /----------\, т. к при движении колеса выравниваются.

[@ЮрийШмидт-л9ц]

Анатолий Кудря да вот так именно правильно, но не так как он объяснял

[@Фан-м2п]

А на полном приводе?

[@stefanbzdunek7709]

@@ЮрийШмидт-л9ц а вольво его задепривод вроде

[@МақсұтАН-2]

А полноприводных как будет схождения?

[@СанёкМурашко-ч9ф]

На переднем приводе должен быть отрицательный угол, а на заднем положительный

[@АлександрБелый-о5ъ]

Неплохо рассказал, но есть одно замечание на переднеприводных спереди шире чем сзади на 3 мм

[@НиколайФедоренко-г8т]

Не обманывай своих зрителей. Немножко изучи теорию. Потом снимай видео.

[@ДжекВоробей-е3и]

Зад передних колес шире на 2мм должен быть на переднем приводе

[@ВикторАгеенко-ь6щ]

Белые, определитесь где шире?

[@qazaqnomad2849]

@@ВикторАгеенко-ь6щ На переднеприводных шыре с зади должно быть, а на заднеприв. Наоборот.

[@ПетровичЕвтюшников]

@@ВикторАгеенко-ь6щ вот такие на станции и работают,не зная где зад и перед.

[@sergkirich4567]

Эта Вольво задне-приводная, а на передне-приводном авто, схождение должно быть отрицательным, или 0.

[@АлексейГайда-и2л]

Так и есть. Ноль или 2 мм расхождения

[@иванфедорович-ъ8к]

@@АлексейГайда-и2л расхождение где? Спереди шире в переднеприводной?

[@Paranoja123]

Если сделать как сказано в видяшке, то покрышки выкинете очень быстро. И самый первый момент. Для того чтобы мерять-крутить-мерять, передние колеса должны ОБЯЗАТЕЛЬНО стоять на специальных плавающих "блинах"-подставках. Иначе после каждой коррекции машину надо прокатить. Потом еще несколько нюансов...

[@СергейИванов-ю6ы]

один вопрос возникает у меня- откуда уверенность что рулевые тяги одинаковы и что таким методом (измерение от начала рулевой тяги штангенциркулем) возможно установить относительно параллельно колеса относительно друг друга?

[@IgorTs79843]

А рулевые тяги и не обязаны иметь строго одинаковую длину... но всё таки желательно чтобы более менее одинаково. А то может получиться так, что в одном наконечнике тяга закручена слишком далеко а в противоположном чуть чуть... нехорошо, неправильно, ненадежно.

[@ekushkam1791]

Товарищ, ты ж сам не понимаешь что ты делаешь. А как именно это делать и в какой последовательности - вообще не угадал ни разу!

[@Prostoy_ya]

Красава канешно большое тебе спосибо, себе зделал такойже инструмент как в видио с первого раза поставил подкрутил и всьо ляля, уменя москвич никто не делает розвал резину жрало тянуло то туда то сюда теперь 100% управляимость

[@ПавелШаповалов-з1е]

Авраменко, ты сказал что надо понять смысл своих действий, а сам их не понимаешь. У твоего отца видно был заднеприводный автомобиль, впрочем других раньше не было. Так вот, переднеприводный автомобиль совсем другое дело, здесь надо не схождение делать а расхождение, Впереди больше максимум на три мм, или в ноль выставлять. Может тебе пригодится.

[@AvramenkoAlexey]

спасибо

[@ПавелШаповалов-з1е]

Пожалуйста, ну ты видно сам понял, что в заднеприводных авто передние колёса стремятся разъехаться по бокам, по этому схождение делают отрицательное. В переднеприводных колёса под нагрузкой хотят сойтись, по этому схождение делают положительное. Удачи, сам хочу подвеску перебрать и отрегулировать, наглядел в ютюбе как с помощью двух рулеток делают, или лазерного нивелира.

[@mityal7282]

во . кто-то верно говорит.. ну и теперь .. продольный угол наклона стойки .. кастер . кластер . как кому удобнее.. который не цанга . не штанга не нитка и.т.е.. не определит . даже развал . полож.. будет .. а возврат руля плохой будет таскать на льду будет. при резком торможении занос. после которого будет очень крайне тяжело выйти .. так как стаканы со временем сжимаются.. стойки у основания.. короче кто знает тот поймёт ....а автору за дедовский способ привет хоть он для жигулей ..

[@ВасилийРомашкин-т7е]

Хуйню несёте. По вашему, тогда не "схождение" процесс называться должен. Вот данные по передней оси для 4 вд: После проведения первого технического обслуживания (через 1500-2000 км пробега) и при дальнейшей эксплуатации автомобиля значение углов установки колес должно быть: - развал - 0°30’±20’ (0° 5’±20’)*; - продольный угол наклона оси поворота - 4°±30’ (3°30’±30’)*; - схождение - 2-4 мм (3-5 мм)*.

[@angorets77]

Да нифига,у меня audi a6 c4 передний привод,и схождение у нее положительное! То есть спереди меньше расстояние чем с зади

[@mikhailartemov6859]

Автор, подскажи как колеса выставить ровно-параллельно до начала регулировки. Ведь передние колеса могут быть сбиты в одну сторону параллельно друг другу.

[@evgeniyt9194]

Замеры надо делать не между колёсами, а от каждого колеса до продольной оси машины. Иначе колеса будут параллельны друг другу, но не параллельны продольной оси, следствие - увод в сторону при прямом руле.

[@эмирхажин]

@@evgeniyt9194 как найти продольную ось

[@АрсланАрсланбеков-к1е]

Молодец лави лайк всё правильно. Я дважды попадал на новую резину в авто сервисе.

[@vovastorm4105]

Сейчас нулевые углы далеко не у каждого авто. В основном развал отрицательный и схождение тоже не нулевое.) Учитывая это, результат данного изложения неоправдан ожиданиями.)

[@Евгений-т9ъ7е]

Брат ! Сам так делаю! Молодец!

[@andreytur6051]

сход,або разход передніх колес робиться для компенсації зазорів і напруг в тягах,до значення о. Для цього треба нагрузити колеса пружиною,або резиною(змоделювати рух авто вперед), виставити колеса паралельно.Якщо без навантаження,то тоді все відносно, 3-5 мм,або 5- 10 мін.

[@Angel_Dog-q3l]

Да все класс только поправка есть разница между передним приводом и задним! На заднем с переди меньше а на переднем с зади!

[@ДИМОНДИМОН-ъ1р]

А с полным

[@ЗурабСтрельников]

@@ДИМОНДИМОН-ъ1р по нулям если постоянный полный привод.

[@АртурЛуговой-й4ф]

Красавец, всё четко и рассудительно!

[@Paranoja123]

Мой папа так делал 50 лет назад. Но в те времена о каких-то там СТО никто и слыхом не слышал. Сейчас так делать, ну жаба должна уж очень душить. И еще вопросик, а как вы кастер проверите ???

[@max-nd9uz]

может от оси симметрии, от центра автомобиля расстояние мерить

[@КазаньНастя]

Заинтересовал ты меня.Сделаю себе такую замерялку.

[@oleg5726]

На переднем приводе нужно чтобы оба передние колеса в арках стояли четко одинаково можно померить от центра заднего колеса до центра переднего это кастер будет потом развал делают отрицательный 1мм потом схождение положительное 0,5 на каждое колесо

[@marinapepsi4827]

моя бабушка учила не 3 -- 5 мм, а по толщине спички: 1 -- 2 спички...

[@Павел-м3ш4ш]

Здравствуйте, вообще в идеале развал сход должны быть в нуле, позвольте спросить с чего вы взяли такие допуски? 3/5 мм

[@RiP-31]

а на украине все так делают через задницу! 1 максимум 2мм и то этого много будет, а у него 5мм машина ехать не будет с такими углами и бензы с резиной сожрет кучу!

[@Павел-м3ш4ш]

@@RiP-31 понял вас спасибо

[@Valeran222]

С твоей приспособой делать схождение только на лунаход и на твою VOLVO😊Даже резина забортирована против движения.Настоящий мастер Пепка😆

[@ПрофессияМеханизатор]

Резина у него правильно стоит, смотри внимательней прежде, чем что то писать! ;)

[@midariss]

Спасибо за толковое изложение. Удачи Вам.

[@IgorTs79843]

Ну это конечно метод... но геморройный и неточный. А между тем люди уже давно лазеры изобрели. лазерные указки, игрушки чтобы с кошкой играть... Крепим лазеры на колеса, а чтобы они были за габаритами машины подкладываем что то, коробки картонные или... я использовал 2 бруска упаковочного пенопласта найденные в ближайшей мусорке. Лазеры... Указка у меня нашлась, а второй у жены отнял, она лазерным лучом кошку гоняла. К колесу это прикрепил резинкой с крючками... ну те резинки которыми в багажнике барахло крепим чтобы по салону не летало. Направляем лазеры назад, ставим позади машины 2 картонные коробки и на них ловим лучи. Замеряем расстояние. толкаем машину, проворачиваем колеса на 180°, повторяем замеры впереди машины на приблизительно таком же расстоянии... Сравниваем, делаем выводы. Если надо все таки регулировать, то приподнимаем передние колеса и под шаровые опоры подставляем кирпичи, чтобы колеса висели. так у нас и подвеска нагружена и колеса можно крутить. (прежде чем регулировать проверь, а не разбита ли у тебя подвеска... может там менять всё надо. ) Если не на яме, то колеса лучше снять а лазеры закрепить на ступицах, так вы получите хороший доступ к рулевым тягам. Крутим и меряем... По моему методу проверку и регулировку можно выполнить прямо на улице вечерком, Проверку за 10 - 15 минут ... регулировку максимум за час (колеса откручивать...) и точность абсолютная... Днем луч плохо видно... да и некогда днем.

[@mechoboiudoostri4387]

Наверное точнее будет касание болта линейки по центру диска, а не выше или ниже по диску?

[@викрыбак]

вставлю и свои пять копеек) я доездился на лазерные и компьютерные розвалы-схождения к супер, крутым спецам,пока не сожрало резину.это так для розмышления).и ещё, попробуйте розсказать старым водителям 60-70 годов что схождение надо делать только на СТО ,пускай старички посмеються)

[@АнтонВанин-щ9г]

Да, машины только не сравнивай в 60-70 с их допусками... Смешно когда резина по 5 рублей в ноль...

[@vOLEGoff]

а в чём разница то вращения колёс? чё вы всё своими иномарками козыряете? понятно, если у меня машина не за 1к баксов, а за 5к, то я уже не буду там сам, что-то ключиками крутить!

[@vOLEGoff]

я не понял, резину так сильно сожрало, а руль стоял ровно и машину не вело и управлялась нормально??

[@offroadteam7210]

Привет, руль не сбивается? Или его нужно фиксировать ?

[@andriy130]

Привіт Черкасшчині, із Житомирщини. Дякую за пораду.

[@МинейПурешкин]

А у задних колёс какая должна быть разница при схождении?

[@_Roman_Yatskiv]

1. Все гарно. Тільки 3-5 мм це дууууууже багато. Ауді 80, передньопривідна, сервісна книжка - загальне сходження - (0 град 10 мін.) або 0,17 град. Скільки це на ободі діаметром 33см? Дельта=33см х tan(0,17)=0,098см або приблизно 1мм !!!!!!!! 2. Прочитав коменти. Грамотєї, спочатку чим щось писати загляньте у довідник до конкретної марки авто. При від'ємному розвалі завжди сходження додатнє. Значення розвалу-сходження залежить від конкретної марки авто.

[@ВасильДюрдь-п5ы]

Сама правильна відповідь-це мануал!!!Кіа спортейдж 2, 4wd : перед 0+-2 мм.,зад 3+-7 мм.

[@user-00007]

​@@ВасильДюрдь-п5ыспортейдж😂 а что спорт нельзя былойдж написатьэйдж 🤣🤣🤣🤦‍♂️

[@Александрставрополье]

1-3мм . сзади шири должно быть на заднем приваде, на переднем все также но наоборот сзади только уже

[@User-wu1rs]

ты уважаэмий понимаэш что пишеш когда с переди 1-3 мм больше тогда я папа рымский когда так будет поймаэш лужу с волой на дароге одним колесом пры скорости 100км/час и полетиш куда небудь влесопосадку тогда поймёш что такоэ спереди 1-3 мм

[@sergeypetryakov6333]

Pri iznose sharovuh, shojdenie doljno but otricatelnoe, pri perednem privode. Kolesa tyanut i sami shodyatsya = parallelnu. Iznos menshe.

[@ЮрийКанивец-ъ6б]

Смотря на каких авто Ты тоже буксуеш мой юнный друг

[@NoName-bz6cw]

Юрий Канивец и всё таки, на зад.приводном авто, куда сходятся колёса?вперёд?

[@Андрей-у7г1о]

5 это много,от 1 до 3 мм

[@ВладимирГоловко-г2ж]

Все класно и вроде понятно но вот непойму как вы определяете какой наконечник удлинять а какой наоборот укарачивать. Поясню я перебрал всю рулевую трапецию плюс маятник на ниве. И как мне отрегулировать схождение колес. Разницу я знаю 2-4мм. но как узнать какую тягу крутить с какой стороны если машину тянет в левую сторону а визуально определить какое колесо непопало неполучается

[@РоманТерещенко-ы3ь]

Нить натяни по заднему колесу

[@хэджик]

А паралейность и откуда берется база и только по линейке а если её нет?

[@МихаилАрхистратиг-е8ь]

Отлично, ну а если полный привод, как замерить?

[@ДмитрийСмирнов-б6ц7у]

Подскажите Братцы! На заднеприводных сход колёс, а а переднеприводных наоборот - расход, правда ли это?

[@shaman_san]

На переднем приводе правильно сзади + ,а на заднем приводе спереди + . это к вам Александр Ставрополье

[@Фан-м2п]

А на полном приводе?

[@МақсұтАН-2]

Заднем на одном диске 3 мм и на втором диске тоже должно быть расстояние 3 мм?

[@ЮрийИванов-м8е]

Хомутик пластиковый на пыльнике правой тяги- ваще 🔥!!!!!!!)))

[@martix3090]

а развал можно сделать гироскопом. На телефоне, к примеру, или собрать на ардуино. Плюс можно экспериментировать с настройками.

[@kakbudtobi]

Мб для удобства на один конец линейки закрепить выдвижной(грубая подстройка) колумбик на 3-4 см ? тогда и шкала будет.

[@ВикторВоробей-г2ш]

молодец все правильно делал

[@СтаниславДемидов-п7л]

А как определить ровность колёс относительно кузова?

[@ViktorElers]

По задним калёсам

[@ВячеславИванов-ф9ч]

Схождение ещё можно самому сделать, а вот развал и продольный наклон ,это уже проблема нужна идеально ровная площадка и прочие.

[@МагомедрасулМагомедов-х8й]

Здравствуйте ,а при развале есть цифры ,где сколько должно быть.

[@АлексейАрхангельский-з1л]

Хорошо! Та линейка жива ещё? А Куда приехать?

[@АртемБурлаков-п5н]

Видео только про схождение,а называется развал-схождение.Где про развал?

[@Seidgent]

развал совсем просто, выставляешь в ноль обычным уровнем или отвесом

[@nikosnitko2576]

Передний привод в ноль Задний 3мм. с зади диска шире Мерять по внутреннему ободку.где происходит прокатка диска а не по погнутому мантировкой или молотком краю диска

[@vOLEGoff]

Какая ширина этой штанги скажите, чтоб я не замерял под авто

[@niktoyota9258]

Для делитанта который управляет тазиком пойдет. А вот для современных авто не пойдет, датчик прямолинейности руля не совпадает с датчиком рейки и все. Как миленкие побежите к спецу. .

[@ОлександрБирюков-г1ы]

Привет. ты все нормально делаеш некаво неслушай! УДАЧИ

[@ВасильІванович-у9м]

ДЛЯ ЗАДНЕГО ПРИВОДА ШИРЕ ДОЛЖНО БЫТЬ ЗЗАДИ .. ДЛЯ ПЕРЕДНЕГО РРИВОДА ШИРЕ С ПЕРЕДИ .... НО Я ВЫСТАВЛЯЛ ЧОТКО ПАРАЛЕЛЬНО .. И ТОГДА МАШИНА ЕДЕТ КАК СТРУНА

[@mubarizismailovl]

Не совсем точно. И наконечники имеют разные длины даже у одной партии единого производителя( в мм и долях миллиметра).А это большой разнос при езде.

[@СтасГетьман-т5м]

реально хороший способ регулирования!

[@ДраконУчусь]

Максимальная разница по всей литературе до трёх миллиметров. От 0 до 3.

[@александрст-г7я]

+

[@олександрочеретний-ж6й]

спасибо за видио ище хочу попросить увас чтоб вы показали как на 9ке рзвал делать а если такое видио уже есть то подскажите как его найти буду вам очень благодарин.

[@Vasili_Pupkin]

Сзади колеса должны стоять ближе, а с переди дальше друг от друга! Потому что при вращении, колеса стремятся вперёд и через тяги тянут кузов. Это означает что кюпри тяге через колёса переднюю их часть затягивает во внутрь!

[@Дмитрий-п2ч3ч]

не совсем так...на переднеприводных есть по нулям и этот ноль сохраняется и при разгоне и при торможении... етот эффект делает правильная геометрия рулевого мех-ма. более того есть переднеприводные авто у которых выставляется положительное схождение , а при движении выходит на ноль...а логически должно быть наоборот

[@Владимир-ф4п3ы]

может кому пригодится. В место болтов, можно применять штангециркуль .

[@fmaspb4859]

Какие 3-5мм? Это слишком сильное схождение, жрать резину будет! Если меряете по дискам, то 1мм схождение должно быть, а если по резине, то 1-2мм. Ориентируйтесь на заводские данные, их несложно пересчитать в миллиметры.