Схождение колес своими руками

[@Андрй-ь6о]

Спасибо дружище,ты один кто понятно объяснил как паралельно автомобилю натянуть нитки,у других смотришь ничего толком объяснить не могут

[@романполторацкий-б2ж]

СУРФ 215 сделал,получилось. Не ожидал такого результата.На СТО так не получалось.Дорогу "снежный накат"на заднем приводе держит на ура.Благодарен за дельный совет.

[@МихаилПриходько-о7р]

Вот и я понял что их компьютеры показывают цены на бонаны а Гандурасе! А Вам лайк и спасибо за это видео! Будем делать сами.

[@Levopyatkin]

Спасибо! :)

[@zcommandante]

Я одних этих стошников попросил покахать абсолютные значения углов установленных ( там кроссовер стоял на стенде) он посмотрел на меня совиными глазами, переспросил его на русском - какие углы сейчас там, ведь не 0 же, у тебя отклонения говорю показывает, но углы покажи... Он промямлил что там компьютер все сам знает, его дело гайку крутить... Кстати тому кроссоверу они напророчили болт развальный купить а то мол что то не откручивается, а он там с левой резьбой на одной стороне, вот думаю он его походу как правый откручивал, дай бог не сорвал..

[@Levopyatkin]

@@zcommandante Да, к сожалению, доверия ко многим СТО все меньше.

[@somnlosa]

Через А - бАнаны

[@100nirosta]

@@Levopyatkin скажите, как вы развал корректируете?

[@viktorivanteev1310]

Братишь ты красава ,пересмотрел столько видео по поводу схождение ,столько всяких приспособ ,короче я ни чего не понимал думал что всё я тупой ,но вот наткнулся на твоё видео и сразу с первых секунд стало всё понятно . Спасибо тебе.

[@Levopyatkin]

Спасибо за положительный отзыв! Рад, что получилось понятно донести идею.

[@demon-cl5kl]

Посмотрел твоё видео на днях буду делать.👍👍👍👍👍класс

[@Ильшат-ф2с]

Одно из самых лучших видео на тему схождения по нитками!!! 👍Надо тоже пробовать.

[@Владимир-я7п8м]

Значит не тупой раз на права сдал

[@ДмитрийШадрин-с3э]

Спасибо большое за такой полезный ролик.одно видео где всё чётко и понятно!!!!👍👍👍вчера вечером посмотрел видео , сегодня сделал на своей машине Ниссан примера.и всё супер не чего не куда не тянет .

[@Levopyatkin]

Спасибо за положительный комментарий. Очень рады, что наше видео вам помогло.

[@supercarlos8832]

СТО это рукажёпые уроды и халтурщики! Если что-то хочешь сделать хорошо, сделай это сам! Автору респект и уважуха!👍

[@СергейСлаутин-ц3у]

Ты где живёшь? Какой год за окном? Колхоз!

[@mikezav68]

@@СергейСлаутин-ц3у сколько бы годы ни шли, у машин всё те же 4 колеса и те же углы их установки.

[@СлаваМясников-ю5д]

Я тоже делал Развал с хождение на сто, выехал на трассу тянет в право, вернулся к ним, мастер скорчив морду сделал повторно и бесплатно, но всё равно не то, плюнул поехал в гараж и заморочился как вы, на переднем пр колесе была разница 2,5мм,подкрутил рулевую тягу на 1,5 оборота помоему и Всё!!! Машина поехала прямо, всё норм!

[@ivanliax892]

Не должно сзади и спереди совпадать

[@Чародей-ш8ш]

Сам так же всегда делаю, всё ок, на СТО только деньги дерут.

[@Олександр-с4о3п]

Сам делаю нитками и многорычажку тоже,самый доступный и точный способ у себя в гараже. Просто нужно учитывать разницу в ширине задней и передней осей,но погрешность такова,что ею можно пренебречь.

[@89284020241w]

На многорычажку есть видео?хочу на Йети попробовать 😆

[@ВладимирЛайт]

@@JohnSnow10 это был вопрос

[@anm1728]

Данным методом делая разницы нет какого размера колесные базы

[@РомчикРамиев]

​@@anm1728тоесть, при этом методе можно не учитывать разность колеи? Почему то все об этом пишут. Но ведь нитка не за колеса привязывается же. Ничего не пойму.

[@anm1728]

@@РомчикРамиев даже сам автор видео это не понял😂вот теперь логически подумайте, вы вы натянули нить с одной стороны авто, допустим 5см от ступицы спереди и примерно для начала тоже 5см от задней ступицы. Теперь с другой стороны тоже натянули по 5 см от ступиц и спереди и сзади. Далее важный момент - проверяем параллельность ниток! Спереди расстояние замеряем меж нитками и сзади замеряем меж нитками. Расстояние если совпадает то всё ровно! Если колесная база сзади отличается, то в зависимости от ширины базы либо нитки сужаем, либо наоборот. Т. Е задок выравниваем. Например, сзади может быть по 5.5 см а спереди 5 см или наоборот сзади по 4.5 . Я сам лично отрегулировал таким образом! Резину не поджирает, руль ровный. Проехал примерно 3-4 тысяч км

[@azizfet1184]

Благодарю искренне!! Сколько раз ездил на развал,всегда оставался недоволен их работой. Хотел сам сделать своими руками. Благодаря твоему видео, думаю у меня все получится!

[@Levopyatkin]

Спасибо за такой комментарий. До сих пор езжу и отпускаю иногда руль, чтобы проверить схождение и получить удовольствие от проделанной работы. Уверен, что, поняв принцип, все получится и у вас.

[@варданмуслимов]

ну наконец-то хоть один нормальный человек всё чётко и понятно молодец!!!

[@Levopyatkin]

Спасибо за добрый комментарий! :)

[@варданмуслимов]

@@Levopyatkin вчера на тигуане сделал схождение передних и задних колёс по вашему методу(после замены всех сайленблоков и стоек) всё получилось доволен как слон, СТО не доверяю им лишь бы деньги содрать не столько сделают сколько за ними ещё переделывать приходиться это и не удивительно кто там работает?дебилы которые даже не знают что на кузове автомобиля сделаны специальные места для установки плоского домкрата

[@варданмуслимов]

@@Levopyatkin если будут проблемы с ремнём навесного (свист писк) дай знать у моей жены солярис уже давно решил эту проблему.

[@Levopyatkin]

@@варданмуслимов Спасибо! Если такие проблемы возникнут, обязательно обратимся.

[@maks3789]

Спасибо за видео👍. Всё коротко и ясно ничего лишнего буду пробовать делать так на приоре.

[@ДенисМакаренко-ф2ц]

Супер повторил также все все отлично получилось! А то сколько делали по другим рецептам машину тоскало по трассе капец!

[@Levopyatkin]

Спасибо! Рады, что благодаря данному видео у вас тоже все получилось!🙂

[@semsem1491]

10 лет так делаю все окей на разных авто, только вместо кирпичей две рейки отмерять одинаковое расстояние реечки стоят в углу ждут следующего раза и да перед и зад бывает разная ширина оси .За труды лайк ведь снять видосик это большой труд!!!!!!!!!

[@alekssndrdonchik6105]

ни гвоздя ни жезла на дороге, самое главное все доступно и доходчиво обьяснил что самое главное всего наилучшего

[@Levopyatkin]

Спасибо!

[@ЕвгенийЗемлянухин-м9д]

Способ примерный,у всех машин передняя и задняя ширина колеи разная! А если диск восьмёркой совсем немножко,уже будет погрешность! Потом при повороте колеса центр относительно нитки меняется,и главное тянет или нет машину это не определяет правильность регулировки! Многие так и проверяют едет ровно значит все окей.А потом смотрят на лысое колесо и думают,но не тянет же,что не так! 18 лет занимаюсь,всем удачи!

[@matador3891]

Ок, так как отрегулировать в домашних условиях?

[@CLEVER-w7]

Спасибо тебе бружище, все внятно и понятно, а главное без лишней воды. 👍👍👍

[@Длянарода-п4р]

Хорошо всё объяснил, спасибо, видно было, что сам ещё свой мозг напрягал в какую сторону крутить тягу) а так вообще супер!

[@lexxxaaa1000]

Отличное видео и самый простой и доступный метод!!! Лайк однозначно!

[@Levopyatkin]

Спасибо! :)

[@Evgeniy777able]

Здравствуйте Спасибо за ваш метод.Просто, доступно и точно.Сам регулирую так, просто натягиваю нить от заднего колеса на переднее, что на переднем колесе обе боковины колеса чуть касались веревки.Так же как и вы делаю схождение в 0°.Также и развал регулирую в 0°.Так уже на протяжении 3 лет регулирую схождение весной и осенью,машину на скорости не тянет в сторону,резину не ест, только естественный равномерный износ.Проехал 30 000 км,всё норма.Весной попробую ваш метод, четыре пенька с вбитыми гвоздями и верёвками,вдоль машины.Хочу сначала по своему методу сделать, и следом по вашему проверить.Спасибо вам,оч понравилось

[@Levopyatkin]

Спасибо за положительный комментарий! Да, будет интересно сравнить два метода и сверить их точность.

[@anm1728]

Твой метод не катит! Так как ширина колесной базы спереди и сзади разная.

[@Evgeniy777able]

@@anm1728 Всё отлично,проверено на не одном десятке разных машин,после тысячи километров Нина одной машине не было увода в сторону и идёт равномерный износ шин.Специально заезжали на стенд расвал-схождения.Регулировка не понадобилась Вам только Удачи!

[@ЕленаГоворова-й6з]

У меня Опель Вектра б .На нем еще задняя ось схождение делается и она шире передней.Все делал точно так.Только нужно под регулируемые колеса подкладывать два квадрата из оцинковки один на один смазав солидолом между ними,это уберет не нужные напряжения между колесами и поверхностью.Первый раз сделал после замены всех стоек,выехал все хорошо машина лёгкая в управлении,но одолели сомнения поехал на хваленое СТО.После их регулировки машина стала непослушной, все переделал опять сам.Сергей.

[@Levopyatkin]

Спасибо за положительный и содержательный комментарий! Это еще раз доказывает действенность этого метода, и возможно, даже превосходство над некоторыми компьютерными на СТО. Сами уже и забыли про схождение на СТО, только сами делаем.

[@АнтойДрагон]

Я тоже так практикую на своей Ауди, два раза ездил на сход/развал, два раза переделывал после. А это ещё и безплатно.

[@Levopyatkin]

Здравствуйте! Не даром говорят "хочешь сделать хорошо - сделай сам" 🙂

[@felru1093]

Нуу... Способ неплох. В чем-то даже охренителен! Единственно да, нужно узнать по букварю ширину передней и задней оси, внести соответствующие поправки и выставлять... Гениально! Я на своей висте уже задолбался мастера нормального искать, все один круче другого, но после каждого машина едет куда хочет, но не туда куда надо. Делал сам ниткой, но проводил ее непосредственно через колеса, натякивая и... Стало лучше, но не так как нужно в идеале. А с этим способом уверен все встанет как надо, поморочаться придется, но овчинка выделки стоит. Спасибо за видео и идею, и в будущем всех благ!

[@Levopyatkin]

Спасибо за положительный отзыв и пожелания! :) Ширина осей не особо важна в данном методе. Натянув нитки и сделав замеры, вы сразу увидите есть ли разница у ваших осей и даже сможете узнать их ширину по отдельности, а дальше задача просто сделать все колеса параллельно обеим ниткам.

[@felru1093]

@@Levopyatkin в принципе да. Если взять за ориентир переднюю ось... У меня и задние в схождение регулируются, но беспокоит больше передняя ось. А ежли коридор выставить по ширине передней оси, то вроде все сойдется. Мозг в клубок, может выражаю мысль неправильно, но главное что сам смысл понял и как действовать знаю. Еще раз спасибо за идею!

[@TheRumbman]

@@Levopyatkin Заменил справа спереди два нижних рычага. Руль стал криво, немного вправо. Для замены на мазда 6 2007 надо было сзади откручивать подрамник. Фиг знает, вроде подрамник поставил потом на место по меткам ровно. Натянул так же нитки, строго паралельно задним дискам. Выяснилось, что слева передняя ось на 10мм короче задней, а правая на 15мм короче задней. Получается задние колеса шире не 25мм в общем. Далее проверил схождение, одно колесо поставил строго паралельно нитке. Разница в схождении на другом переднем составила 3-4мм. Не стал ничего менять. Просто перекинул кардан руля на один шлиц. Руль стал ровно, по трассе никуда и не тянуло и не тянет. Посмотрим, как будет. Пробовал развал впроверить по отвесу, прмерено 5мм колеса наклоненыпробовал двигать подрамник. Не двигается он практически никак. Упирал домкрат в стену гаража и в подрамник с отпущенными гайками - всю машину сдвигает. Пока так езжу.

[@sashap3521]

Все правильно, только для удобства используют две трубы с одинаковыми метками по краям, где будит натягиваться нить и устанавливаую одну трубу спереди авто на кирпичи вторую сзади, так быстрее выставить нити в паралель авто.

[@Levopyatkin]

Согласен, можно способ усовершенствовать.

[@vas988868042009]

Саша ты молодец... классно придумал...

[@yurkaben6848]

Спасибо!Всё наглядно и просто 👍

[@ТретьясторонаМонеты]

Не любитель писанины, но очень здорово объяснил! Поеду пробовать!

[@Levopyatkin]

Спасибо за положительную оценку!

[@ДмитрийМон-з8д]

Отлично! Лайк, однозначно! Только, желательно сначала машину: -установить по горизонту (передние на две стальные пластины со смазкой внутри, задние можно и фонеркой отрегулировать, без фанатизма) -накачать колёса передней и задней оси до рабочего давления -установите ровно руль и зафиксируйте его к палке малярным скотчем и стяжками (перед этим палку просуньте через Окна и оприте на двери (предварительно опустив стёкла)) - если ездите всегда один, значит мешок картошки на передние сиденье, если вдвоём значит и на пассажирское (мешки по вашей массе) -желательно, перед схождением, сначала проверить =РАЗВАЛ=, с помощью профильной трубы или уровня (размером с обод колеса) прислоненой к ободу колеса строго вертикально и приложения на телефоне (угломер) А далее, =СХОЖДЕНИЕ=, как вы и делали!

[@Levopyatkin]

Спасибо за положительную оценку 🙂

[@PaweLT66]

Забыли ещё,что бы в багажнике не было ничего лишнего и должен быть заправлен полный бак.

[@Andrey1362]

Развал здесь с завода установлен.

[@ianerobot]

А если нет картошки😢, сход не сделать?

[@anm1728]

Только схождение регулируется на этих авто

[@exangrek]

Остается только испробовать этот метод... Автомобиль Киа Церато, руль то влево смотрит, то вправо, но никак не прямо. Посетил 3 разных стенда (включая дилера), толку ноль... и шины проверяли, и местами их переставляли, и руль калибровали, и про уклоны дорог всё рассказали, и про разность рисунка протектора, и даже про влияние веса водителя и расположения вещей в багажнике... в общем какую только чушь не несли, но главного не получалось - чтоб при езде прямо, руль тоже смотрел прямо. Спасибо за подробное видео, как нибудь обязательно попробую.

[@Levopyatkin]

Спасибо за комментарий! Руль выправить точно получится, но не с первого раза, скорее всего. Нужно выставить его ровно, делая схождение, далее прокатиться, он может все же отклоняться чуть-чуть, тогда вернуться и уже зная на сколько идет отклонение, убрать его.

[@владимирборисов-у8ф]

Если гур возможно он подруливает, вывесить перед завести мотор если гур то руль при заведенном двигателе повернется из среднего положения

[@myiakendedes4756]

ты можешь с перва отрегулировать колеса ровными и после этого сними руль и поставь ровно, и будет тебе счастье, и еще под колес став 2 металла и посеридине салидол и колесо быстрее крутиться будет, может быть релевая рейка

[@user-bsv]

Спасибо! Очень простой отличный вариант установления схождения колёс. Вчера посмотрел, сегодня сделал на ниве шевроле. Самое главное нужно отнестись к этому делу очень ответственно и не спеша. Самое главное натянуть нити строго параллельно колёсам автомобиля.И как говорит автор после обязательного замера расстояния между нитями спереди и сзади машины должно быть строго одинаковое расстояние, если у вас это получилось, значит нити перпендикулярны и можно приступать к регулировке. И как говорит автор этого метода, эту операцию вы делаете под свою ответственность.Словом не уверен в своих умениях лучше не браться за это дело. Лично я теперь больше никогда не поеду на платную установку углов схождения передних колёс.

[@Levopyatkin]

Благодарим за положительный комментарий!🙂

[@Geyzer_]

самый простой и лучший метод!

[@Levopyatkin]

Спасибо!

[@Шестьколес-л4ж]

Надо бы еще выравнить давление в колесах и проверить, нет ли на них восьмерок. А так годное видео, буду пробовать!

[@Konstantin_aka_povar]

Только забыл сказать про одно условие, передняя и задняя ось должны быть одиноковой длины

[@--8365]

Нет ни одного автомобиля, у которого точно известны размеры передней и задней колеи. В этом способе, размеры колеи не имеют никакого значения.

[@ГеннадийСмирнов-ь6е]

@@--8365, очень даже имеют. Ширина колеи прописана в тех.доке и если она разная, то нитки уже не параллельные, а отсюда и точность регулировки. И у каждого авто точно известны размеры колеи.

[@--8365]

@@ГеннадийСмирнов-ь6е это не так. 1)размер колеи автомобиля не стабилен. Например, у многих автомобилей развал и схождение регулируются эксцентриками или шайбами, а это значит что при этой регулировке происходят изменения размера колеи. Люфты во всех шарнирах подвески, деформации деталей подвески, просадка сайлентблоков рычагов например.. - всё это приводит к нарушениям размера колеи. А ещё народ колхозит нестандартные колёсные диски и проставки под них.. 2)способ измерения схождения ПО ПАРАЛЛЕЛЬНЫМ НИТЯМ никак не зависит от размера колеи конкретной оси.

[@ГеннадийСмирнов-ь6е]

@@--8365, речь не о фактических размерах колеи вследствие люфтов, регулировок, "модернизации", а конструктив, т.е. база с завода. И это не след на земле, а геометрия центров вращения колес. 2. Если нити выставляются ровно от центров, а колея осей разная, то нити не параллельные. Это геометрия и по другому быть не может. И у разных машин разные углы установки колес (по тех.условиям).

[@--8365]

@@ГеннадийСмирнов-ь6е, база и колея это разные понятия (не путайте). И "центры вращения колёс" (как и колея) на всех автомобилях расположены на разных расстояниях. И расстояния эти могут заметно отличаться от тех, что были на новом автомобиле. Нам нужны именно фактические размеры, если мы хотим работать с УУК конкретного автомобиля. Нити в видео устанавливаются параллельно друг другу (рулеткой измеряется расстояние между нитями спереди от автомобиля и сзади). То что там одинаковые расстояния от нитей до ступиц, это особенность данного автомобиля (или косяк измерений)), но принцип параллельностей нитей это не меняет. "По тех условиям" ставят углы только лохи. Настоящие мастера делают индивидуальные углы для каждой конкретной оси.

[@VeloOnTheRoad]

супер способ! пошел руль ровнять, блин) уже 2 сервиса прошел.. возможно еще в гуре дело..

[@d.a.2503]

скажи, а как так у тебя совпало расстояние до ниток перед и зад и при этом нитки параллельны? вообще то у твоей машины разность передней и задней колеи 4 мм

[@moj_gospodin]

Колесная база отличается на 7мм. Автор фокусник😂, везде одинаково и паралельно

[@РавильАбдуллин-н6ф]

Правильно 7мм

[@deminflip448]

Классно! На стенде примерно так же делают.только там компьютер и датчичи разные которые нужно калибровать и все такое.помоему самый лучший метод из гаражных

[@Levopyatkin]

Спасибо за столь положительный отзыв :) Метод, на самом деле, оправдал все ожидания.

[@neatcut5194]

можно ещё резинку-нитку с крючками за колеса цеплять . Но тогда нужно точно знать разность колеи перед-зад и подкладывать калиброванный брусок . А потом замерять штангенциркулем . Этот метод намного быстрее, чем каждый раз кирпичи выставлять

[@kawazzr1100]

@@neatcut5194 я на тойота опа так сделал, на дроме посмотрел разницу ширины колеи натянул нитку с крючками и положил проставки сделал схождение и развал по отвесу. Получилось идеально! Идёт ровно при торможении никуда не ведёт! До этого руль смотрел влево и тянуло вправо.....

[@КоляБайдешов]

хорошо всё обьяснил очень просто, молодец

[@aleksrysskiu1871]

Тайота Калдина 2005 год, задняя ось короче на 5 мм, получается от центра колеса до нитки плюсую 2.5 мм с каждой стороны, к примеру спереди 6 см соответственно сзади 6 см 2.5 мм??????

[@Samolet2222]

Так то оно можно, но при этом диск колеса должен быть ИДЕАЛЬНО ровным. Но если хоть малейшее биение есть, то можно ошибиться. "Весьмерение" дистка на 3-4мм не заметно при движении, но сход с ошибкой на 3-4мм - это катастрофа.

[@Руслан-с8р8й]

Работает,сам делал.но у меня ширина оси разная надо делать поправки😊😊😊

[@СергейПаршуков-ъ1и]

Спасибо. Завтра попробую. Не знал как колесо по оси машины выровнять без бубна и заклинаний

[@Levopyatkin]

Здравствуйте! Да, если начать делать, пойдет понимание и все получится. Там, думаю, понятно, что колея передних и задних колес может быть разная, это будет видно по ниткам, которые обязательно должны быть параллельны друг ко другу. Сначала выставить одну нитку параллельно одной стороне машины, а потом выставить вторую нитку параллельно той нитке и разницу колей, если она есть, сразу увидите. Потом уже, с учетом этой информации, центруете машине, двигая нитки. Главное, нитки всегда параллельны друг другу!

[@user-et7dp6qu6fKaiMai]

Метод простой,доступный и рабочий, достаточно точный (в пределах допусков производителя в любом случае можно уложиться) Главное тщательно относится к производимым измерениям. Ещё можно прокатить авто немного назад или вперёд и перепроверить чтобы исключить кривизну дисков. Автору лайк😊

[@Levopyatkin]

Спасибо! :)

[@ВладСедых-е5з]

Я смотрю есть люди которых не устроила настройка в сервисе. Я тоже из того числа. До этого как то на глаз делал пару раз, после ездил в сервис чтоб проверить, чуть чуть подстраивали и было как то не то все равно. Сегодня тоже поехал в сервис надо было сделать перед длиной поездкой сход развал. Приехал в сервис, отмечу что ходовая вся новая была, менял все что можно поменять, и в итоге после 10 мин на стенде мастер подходит говорит что все отрегулировал. Я конечно удивился что так быстро все, в итоге смотрю на до и после, схождение в ноль не выставил, развал вообще не делал. Говорит что на твоей машине развал не делается😅. Я конечно поспорил с ним немного, показал мануал как надо настраивать развал, он посмотрел тупым взглядом и я просто развернулся и ушёл. Потому что я не могу с такими людьми разговаривать нормально. Мастер сам не знает что он делает и ещё меня пытается чему то учить. В итоге машину тянет немного в сторону и зря потраченные деньги. В этом случае я и сам мог сам себе так сделать причём на глаз😂

[@РоманИванов-ф5э]

Сам делаю схождение на калине,вместо нитки рыболовная резинка,делаю замеры по расстоянию до колеса как у вас,но и проверяю линейкой схождение колёс внутренней части.Сегодня даже регулировал развал после замены болтов стойки.Делаю схождение сам уже года 4 и не вижу смысла ехать на СТО потому как у нас в районе развал не умеет делать никто и если берутся делать то не отвечают за свою работу.Кстати развал делал по строительному уровню.

[@catkiticat2976]

После сто разница была почти в 7 мм .после чего делаю сам .

[@ProstoMihalich]

Отличный вариант, иногда рулевой наконечник сменишь, такой способ подойдёт. Другое дело если капиталишь подвеску, то надо на станции делать.

[@Levopyatkin]

Если есть яма (можно и без нее, но неудобно), то этим способом можно всё очень просто настроить хоть полностью собрав подвеску с нуля. Причем, на наш взгляд, самостоятельно будет более качественно сделано, так как делается для себя, и руль поправить ровно, и наконечники вкрутить максимально одинаково, чтобы соблюсти и эстетическую симметрию.

[@ProstoMihalich]

@@Levopyatkin да, согласен полностью.

[@РоманТупаев]

Спасибо за дельный совет!

[@Levopyatkin]

Спасибо за положительный комментарий! 🙂

[@gorrrinnichhh]

Компьютер это конечно хорошо, но человеческие мозги - лучше.

[@ken9warden707]

так компьютер и создали человеческие мозги, проблема компьютерного схождения в том, что на задних колесах может быть неверное схождение и тогда может получится так, что все 4 колеса будут смотреть в одну сторону, но не параллельно самому автомобилю

[@ЭдуардБалас-й2л]

Все гениальное просто 👌🏻

[@Levopyatkin]

Рады, что вам понравилось🙂

[@ВоваБатан]

Хороший способ... Ток у меня гаража нету.. Выезжаю в поле ставлю машину на ровную Земельку натягиваю нитки с двух сторон... И ПОСТОЯННО ТАК РЕГУЛИРУЮ... ( а менявши с нашими дорогами то шаровую то соленблок то рулевой наконечник)... На развал/схождение не НАЕЗДИШСЯ... Да сделали схождение немного поездили перепроверили... И вуаля..

[@dnhmfnsk13]

Красавчик! Но тянуть вправо или влево может не только из-за развала/схождения, но и по причине: - неравномерного износа резины - изношенности рулевых тяг или наконечников - подклинивании тормозного суппорта с одной стороны и т.д.

[@Levopyatkin]

Спасибо! Согласен с вами. Если бы регулировка схождения не исправила ситуации, пришлось бы думать и искать причину, но после регулировки схождения, в нашем случае, всё стало хорошо.

[@Кобра30]

Ну в этом случаи сзоюдение было неправильным, ты же сам видел бро. Почти 3 мм это много.

[@sixtystix]

Спасибо за видео, очень доходчиво. Сделал все также. Нитки параллельны. Расстояние от центров колес до ниток соответствующее. При замере схождения какая-то белиберда: С лева 49,6-45,3 мм. С права 42,3-35,9мм. В чем проблема? Допуск +/- 2 мм.

[@Алексей-г8р7ц]

Добавлю одно, хоть видео давнее но все же. Под колеса подкладывайте целлофан, плёнку для легкости поворота и большей чёткости регулировки при таком случае 👍

[@AM-ow1yl]

Я делаю также,только использую лазерный уровень.

[@jask320]

лучший способ из кустарных

[@Levopyatkin]

Спасибо!

[@thelensmax]

Levopyatkin вам спасибо огромное

[@Strelezz]

двумя лазерами можно на стену, надо только померять ширину передней колеи

[@ВикторЛямин-т4й]

Спасибо брат всё получилось, теперь нах.... все развалы и сам не хуже сделаю . Спасибо👍🤔😏👍

[@Levopyatkin]

Рады, что информация оказалась для вас полезной :)

[@ЛенаПлакун]

Спасибо. В сервис ездил три раза отдал три рубля и ничего хорошего. Рабочего испенали. Потом нашол деда и он мне вот так по нитками сделал!!

[@ЛеонидУсов-с6м]

Видео конечно интересное, но есть одно но.. Задняя колея ведь больше передней, и получается, расстояние между передними колесами и задними одинаково уже не может быть. На примере вашей машине спереди должна быть по 2мм разница с обоих сторон.

[@MasterJed]

Спасибо за познавательное видео 👍

[@switchedjackson3538]

После регулировки советую колеса задние с передними поменять. Ездил, тянуло. Сделал развал стало тянуть меньше но тянет. Так как сделал сам, то не понял почему тянет?! Поменял колеса перед-зад и все. Стало норм. Колеса успело подъесть значит.

[@Levopyatkin]

Спасибо за совет! Действительно, причины могут быть не всегда в схождении колес.

[@danilvahitow]

Ширина колеи колëс то разная. Допустим Киа Рио - Зад 1502 , перед 1495. Разница осей в 7 мм, на сторону по 3.5 мм. Спереди нужно на 3.5 мм нитку дальше от колёса ставить. 6 см3.5 мм

[@АнатолийИгошев-ф5й]

Желательно машину перекатывать и мерить от одной и той же точки на диске. И разность ширины колеи зада и переда тоже надо учитывать.

[@lefthanded6513]

Хреново без ямы да)) сам такой. Спасибо друг!!

[@ПавелЩербак-т2ь]

Это не грузовик, передняя независимая подвеска, значения меняются при загрузки авто! Для более точной регулировки, загрузи авто по 50 кг на передние коврики. Если беспокоит увод автомобиля в сторону, для начала переставьте передние колеса местами!

[@В.В.В-ь4у]

ездил в три сто по развалу схождения после каждого схождения машину тянуло либо в лево либо в право . пока не сделал сам по вашему совету алилуя ехать можно без рук спс

[@АлександрВасильев-э1щ1л]

Для такой регулировки, нужен угольник 90 градусов, для более точной регулировки схождения колес!

[@notikanatashkanotika783]

У меня на двух автомобилях задние колеса (колея) уже по сравнению с передними! Теперь как можно точно выставить за колесами леску если передняя колея шире??????????

[@ИгорьТолстых-я4т]

Спасибо тебе, добрый человек.

[@Levopyatkin]

Спасибо за положительную оценку! 🙂

[@ИгорьШевцов-ц7н]

А развал проверял у себя на авто, хоть он и условно не регулируемый то есть с завода заданы углы? Ведь как правило уводит автомобиль не за схождения а из-за неправильного развала. Схождение больше отвечает за целостность резины точнее её долговечность и правильности управления автомобиля.

[@АлексейЛавриненко-ы7п]

Этот метод применим для машин где развал задних и передних не регулируется. Спасибо

[@Psych0Mantis]

5+. Жаль, что нету гаража. А дорога грунт и конкретно не ровная поверхность. Но будем думать.

[@markelsosipotomych4994]

Спасибо , добрый человек .

[@Levopyatkin]

Спасибо за положительную оценку! 😊

[@kulibin2004]

Только с нитками такой вариант не прокатит. Леска 0.25 максимум . Схождение. 6 минут на сторону это 0,75 мм а когда у вас нитка больше 1 мм никак вы не увидите погрешность большая очень будет

[@Levopyatkin]

Спасибо за комментарий! Благодарим за хорошую идею, с леской точность бесспорно повысится.

[@ИгорьЕфимов-ю3в]

а развал не надо делать? углы, градусы?

[@максорлов-р2и5р]

для чистоты эксперимента надо было показать сначала куда руль тянет.

[@ДмитрийКрымский-у6т]

КрасавчеГ!!! На солике аналогично сделаю тогда.

[@Levopyatkin]

Спасибо! Да, там все то же самое, по идее.

[@ArmanArman-wo7bw]

Этот метот толко прямой трассе подходит,если поворачивайеш то аваринно крутит рул,надо впередни сторона колеса друг другочут примерно 3,4 миллиметор блжнеей надо чем задный стотона пердный калёс,вот тогда нормалный ходит на прямом и в паворете!!!

[@Levopyatkin]

Здравствуйте! Возможно, вы правы. По данному методу вы сможете выставить какие требуется углы без особых проблем.

[@ИванИванов-э5х5ъ]

после развала на компьютере сожрало два колеса новых, буду пробовать сам тоже

[@александрпугач-е9ъ]

расстояние 180 см. спереди и с заду , расстояние от центра 4х колес везде одинаково 60мм , как получилось ? если колея колес передних и задних разная , на моем авто колея передняя 1515, колея задняя 1507 , разница 8 мм , то сзади должно быть не 60мм а 64мм ,

[@sergeykozirev2231]

Спасибо тебе добрый человек, тоже устал ездить к этим рукожопам сервисменам

[@Levopyatkin]

Спасибо за положительный комментарий! Да, видимо, не даром говорят "хочешь сделать хорошо - сделай сам")

[@valerimitev3]

Браво, молодец !!!

[@Levopyatkin]

Спасибо!

[@АрсенКубаев]

Доброго дня всем. А на моей Сонате ТагАЗ 2008 всё отрегулировали, всё классно поехал домой 120км, на следующий день поехали в гости, а машину начало тянуть в лево, главное ничего не делал, подскажите пож, как мне быть., благодарю вас за ранее.

[@РафикАкмаев-ъ7е]

Здравствуйте! Отличное видео! Но бывает машины с разной длиной осей, т. е. передняя ось может быть короче задней и наоборот...

[@anm1728]

Разницы нет в данном случае! Нити параллельны друг - другу, спереди и сзади расстояния между нитями совпадает. Это самое главное! Неужели это не доходит?

[@galym1885]

Здравствуй!а как задний выровнить?

[@ИванИванов-э4о2ь]

Молодец!

[@Nurlan-e4r]

Ты блять молодец, вообще отлично.

[@СергейИгнатенко-ц6ю]

А можно ещё проще. Замерить расстояние передних колёс, по ширине. Из ямы очень хорошо получается. Не обращая внимания на заднюю часть вообще.

[@Gennadii74]

В этом случае невозможно определить параллельность передних колес относительно задних колес.

[@Gennadii74]

@@CrazyMyr Иначе будет ехать боком

[@digger_man]

Спасибо за видео!

[@Levopyatkin]

Рады, что вам пригодилось!

[@sherzodbekbaxirdinov2771]

Спасибо тепер мастерам ненадо бабло давать

[@РанурГараев]

Разве ширина колеи переда и задка не различна ???

[@Levopyatkin]

В таблице спецификации есть отличие в несколько миллиметров. Но в реальности, выставляя нитки параллельно друг другу, этой разницы выявлено не было. Выставив нитки параллельно сразу будет видно, есть у вас отличие между осями или нет, это не мешает данному методу сделать схождение. Главное, это параллельность колес параллельным ниткам.

[@ЛеонидКипнис]

Ты делаешь колею между передними и задним колёсами, немножко тянет, проверь линейкой, может тогда поймёшь что такое схождение , а что калейность колес

[@sergiidymok6986]

а колея перед и зад одинаковые ? на е46 переднее шире.

[@AlfZiyat]

Нестыковок много или я не прав?!

[@ПашаЛис-б1ъ]

Жаль компенсация биения диска не учесть,по пол мм должны передние колёса быть сведены при идеальных параметрах развала. И динамику в движении не проверить,поэтому это так на любителя,но имеет место быть!

[@Levopyatkin]

Здравствуйте! То ли нам с СТО не везло, но только после такого способа стало всё нормально.

[@fiskulturnik]

Ну сделаете вы по нитке или штангенциркулю сход ..и там как то Кастер определить и развал можно по отвесу....а руль то как ровнять потом?)) Что бы машина не ехала как краб ...боком????)) Я как развальщик прошлом ) вопрошаю....как???))) Научите расчетам ...я воспользуюсь

[@666metalluga]

На его машине ничего не регулируется кроме схода, а если учесть что он замеры делает, как то волшебно, что при разной ширине колеи спереди и сзади нитки паралельны, то нахрен его учения не нужны

[@ТимурЖакин]

Две рейки одного размера. Натчнул леску и вперёд. Паралель обеспечена.

[@ДобрыйЧеловек-ч7т]

Чётко сделал ,жаль у меня нет гаража с таким ровным полом . Мне в сервисе сделали развал два передние колеса сожрало с внутренней стороны! ((

[@Levopyatkin]

Спасибо! Да, с гаражом удобнее в этом плане.

[@Хан-59]

После того как заехал в СТО на развал схождение начала изнашиваться правая задняя покрышка с наружной стороны.Делали все по компьютеру.

[@Levopyatkin]

Именно по подобным причинам я стал делать сам🙂

[@Игорь-п7ж1н]

Автору УВАЖУХА!!!

[@Levopyatkin]

Спасибо! :)

[@delfin541]

Добрый день. В справочниках указано что меж колесное расстояние на передней оси и на задней оси разные в СРЕДНЕМ НА 10 мм . Не совсем понятно ЧТО измеряете, а главное что вы получите после вашей регулировки , ваши нити расположены под конус в среднем 10 мм.

[@Levopyatkin]

Здравствуйте! Видео, возможно, немножко сумбурно получилось. Но главная суть, это, чтобы нити ни в коем случае не были под конус. Они должны быть строго параллельны друг другу. Тут просто нужно понять принцип. Не обращайте внимание на расстояния в видео, у нас реально одинаковые длины осей, когда меряешь по колесным дискам. Может быть оси и разной длины, если мерить прямо по осям, сняв защитные колпачки, а уже колесные диски задние садятся может быть так, может быть болты выпирают, толщина диска тормозного тоже может влиять и забирать эти самые мм и т.п. Главное, выставить параллельно нити друг другу и выставить колеса параллельно этим нитям, а длины осей, если они разнятся, это будет видно сразу по этим нитям и там уже логически все понятно как и что делать.

[@SudarTravel]

Хм, у меня шевик эквинокс, надо попробывать.