Как заглушить клапан EGR

[@Александр-я4ц8й]

Каждый мнит себя стратегом не разобравшись в теме! Все проблемы из за неисправного егорки, почистить, правильно промыть раз в год. Это снижение расхода, температуры двигателя, не сопливит из под клапанной крышки. Проверено лично!

[@ЕленаГоворова-й6з]

У меня вектра б х18хе1 закоксованный ЕГР был,симптомы были такие.На холодном и слабо прогретом двигателе,работал нормально,а когда прогревался начиналось дергание.Клапан на х18хе-1 выдвигается,пришлось заглушку ставить возле головки,под кронштейн или переходник под ЕГР.Машина стала заметно шустрее.

[@remserviceukraine]

(3) (16) Если вы решили клапан убрать вобще, тогда используйте этот ремкомплект EGR003BQ1G1T4 А если же хотите оставить егр чтобы его не отшивать, тогда ставьте этот с отверстием под ЕГР EGR016DQ1G2T4

[@serebro7873]

а где купить можно?

[@sauleiskakova4472]

Спасибо за совет. А серьга в ухи или еще где на моей машине не отразится народ.

[@andreipanfilov1237]

Молодец брат

[@леопоагалалааит]

Штекер если не подсоеденить обратно после глушения можно ли?

[@АндрейСапигора-щ2з]

Привет. Сделал все как ты ,проехался км 5 есть ошибка, линейное положения рецеркуляции отработаних газов, как убрать

[@pashabaev7286]

А если снята фишка,она не работает.Клапан егр будет работать? Или он может остался при одном положении постояно?

[@ВасилийПетрович-з9ы]

Спасибо за полезное видео. Если выризать заглушку из банки пива-прогорит или нет ？

[@VadimGavrilenko592]

это очень тонкий метал, даже если не прогорит, то продавить может и даже пробить, ведь там давление создается, а временами разрежение, и такая тонкая пластина от пива не выдержит долго

[@sergey541]

Если снять фишку с клапана, то не прогорит. Да и наверное можно не глушить, если фишку сразу снять. Я сегодня заглушил клапан ЕГР на своем Вольво дизель D4 2015 года авто. Там клапан внешне очень похож на тот, что на видео с боковым подключением фишки кабеля. Но он не снимется так просто, как на видео. Там какое то сложное заведение его в свое место. Целая алюминиевая головка стоит для этоой ЕГР системы. Я не стал его снимать. Вместо этого я открутил патрубок, идущий с выхлопа к этой головке ЕГР. И на стыке вставил эту заглушку. Машина сразу перестала дергаться, чему я сильно обрадовался. Жаль, что я не видел это видео раньше, я грешил на коробку автомат. Но не тут то было!!! Компьютер перевел мой автомобиль в аварийный режим. Вычислил компьютер, что что то не так. И ограничил мощность двигателя. На автомате больше 80 км в час не разгоняется, передачи не переключаются выше 4, а при ручном переключении разгоняется до 130 и переключается до 8 передачи. Но все равно медленно разгоняется. Ну и сообщение вышло на монитор, что режим двигателя ограничен. Но я был доволен хотя бы тем, что причину нашел. Уже поставил машину на парковку, потом думаю, дай ка попробую сниму фишку с этого клапана. Снял. Всё! Не дергается, и режим ограничения компьютер с двигателя снял. Расход такой же, показывает. Я доволен, как слон!!! Жаль только, что видео раньше я это не увидел!!! Сам дошел до этого методом проб!!!

[@zoomshow4342]

Слушай! Подскажи мне! Ты устанавливал обратно фишку после того как поставил прокладку?

[@sergey541]

Я сегодня заглушил клапан ЕГР на своем Вольво дизель D4 2015 года авто. Там клапан внешне очень похож на тот, что на видео с боковым подключением фишки кабеля. Но он не снимется так просто, как на видео. Там какое то сложное заведение его в свое место. Целая алюминиевая головка стоит для этоой ЕГР системы. Я не стал его снимать. Вместо этого я открутил патрубок, идущий с выхлопа к этой головке ЕГР. И на стыке вставил эту заглушку. Машина сразу перестала дергаться, чему я сильно обрадовался. Жаль, что я не видел это видео раньше, я грешил на коробку автомат. Но не тут то было!!! Компьютер перевел мой автомобиль в аварийный режим. Вычислил компьютер, что что то не так. И ограничил мощность двигателя. На автомате больше 80 км в час не разгоняется, передачи не переключаются выше 4, а при ручном переключении разгоняется до 130 и переключается до 8 передачи. Но все равно медленно разгоняется. Ну и сообщение вышло на монитор, что режим двигателя ограничен. Но я был доволен хотя бы тем, что причину нашел. Уже поставил машину на парковку, потом думаю, дай ка попробую сниму фишку с этого клапана. Снял. Всё! Не дергается, и режим ограничения компьютер с двигателя снял. Расход такой же, показывает. Я доволен, как слон!!! Жаль только, что видео раньше я это не увидел!!! Сам дошел до этого методом проб!!!

[@АбасМуслимов-т4х]

А куда девать штекер чё его не надо подключать он же ведь будет ЭБУ подорвать сигнал или ещё что расскажи про это или напиши

[@ЗдравствуйтеЗдравствуйте-щ6ж]

А расход бенз.. изменился или увеличелся?

[@Pen-dulum...]

Лайк?Лайк!

[@Инвестициибезобразования]

добрый вечер подскажыте кто нибуть где искать клапан егр у пежо 405 1.9 1994 года

[@романгригорьев-о7о]

вопрос...! штэкер подсоединял?после заглушки клапана...

[@OGService]

Подсоединял

[@РоманБахмутов-х3б]

Вот один адекват..правильный вопрос задал

[@akmal9448]

Хх

[@Romeo2236]

Нормально, чё !

[@ТопаТоп-п7б]

ну у меня на Зафире такая же трабла.Снял тупо разъём и всё гуд.Но решил таки заглушить,бо жрать вроде как стала бензина больше.Вопрос : паранит подойдёт в качестве прокладки?

[@adekvad7657]

Будут видео про пульсар?

[@OGService]

+Вадим Некрасов да будут, студент, учеба, времени нет(

[@СаясатКалабаев-ш1н]

@@OGService фишку ставлять или нет?

[@АлексейВоронский-й6ш]

А программно не отключал шоль? Если нет то это не совсем правильное глушение

[@OGService]

Единственный минус, если не отключать программно это то, что будет гореть чек и то не на всех моторах, и то не всегда

[@АлексейВоронский-й6ш]

По идеи даже если чек не будет гореть ЭБУ будет делать неверный расчет смеси т.к. глуша егр мотор переходит на работу с полностью чистым воздухом, а блок будет думать, что во в пуск поступает часть выхлопа

[@OGService]

+Алексей Воронский Логически да, но я подключал к опелю опком и смотрел показания с мотора. Все же он регулирует соотношение в правильных пропорциях опираясь на показания лямбды, так что тут у меня аргумент не из головы, а с показания приборов.

[@sergey541]

@@АлексейВоронский-й6ш Я сегодня заглушил клапан ЕГР на своем Вольво дизель D4 2015 года авто. Там клапан внешне очень похож на тот, что на видео с боковым подключением фишки кабеля. Но он не снимется так просто, как на видео. Там какое то сложное заведение его в свое место. Целая алюминиевая головка стоит для этоой ЕГР системы. Я не стал его снимать. Вместо этого я открутил патрубок, идущий с выхлопа к этой головке ЕГР. И на стыке вставил эту заглушку. Машина сразу перестала дергаться, чему я сильно обрадовался. Жаль, что я не видел это видео раньше, я грешил на коробку автомат. Но не тут то было!!! Компьютер перевел мой автомобиль в аварийный режим. Вычислил компьютер, что что то не так. И ограничил мощность двигателя. На автомате больше 80 км в час не разгоняется, передачи не переключаются выше 4, а при ручном переключении разгоняется до 130 и переключается до 8 передачи. Но все равно медленно разгоняется. Ну и сообщение вышло на монитор, что режим двигателя ограничен. Но я был доволен хотя бы тем, что причину нашел. Уже поставил машину на парковку, потом думаю, дай ка попробую сниму фишку с этого клапана. Снял. Всё! Не дергается, и режим ограничения компьютер с двигателя снял. Расход такой же, показывает. Я доволен, как слон!!! Жаль только, что видео раньше я это не увидел!!! Сам дошел до этого методом проб!!!

[@redmix9223]

где питличку покупал

[@OGService]

+кирилл булдаков в Китае)

[@redmix9223]

на али

[@ДмитрийПрокашев-э2ф]

+кирилл булдаков да)

[@МойКанал-ю1ф]

ты себя слушал? что за дичь втираешь, откуда егр масло кидает?

[@ilyailya753]

в впускной через сапуны

[@КислотныйОжог-ф3о]

А чего паренёк в сережках бабских ...

[@АлександрОвчаренко-б6х]

неужели никто не обратил внимание, что парниша не пристёгнут? А я представлял себе картину, как он во время разгона во что-нибудь врезается и лбом таранит лобовое, а грудаком руль =) Сори за чёрный юмор, просто не понимаю и никогда не понимал почему людям так трудно пристёгиваться? Сам пристёгиваюсь даже тогда, когда нужно 10 метров проехать, ибо без ремня банально неудобно, будто чего-то не хватает.

[@mariamgrigoryan7189]

Южная юзу опе

[@АндрейДепутатов-й5й]

до ты мелеш дядя.егр снижает температуру в цилиндрах и компенсирует после коррекции лямбды газы для дожига газов. этим компенсируя кол.топлива.отсюда экономия

[@QSism]

бред сивой кобылы

[@НезависимоеМнение-с4ы]

Ну а что с мозгами, что про это ни слова? Или по кайфу с горящим чеком ездить?