Как завести двигатель если "сел" аккумулятор? Как "прикурить"?

Зимой водитель может столкнуться с ситуацией, когда двигатель его автомобиля не заведется из-за "севшего" аккумулятора. Как правильно "прикурить" автомобиль от другого автомобиля знают многие опытные водители, но вот у новичков, столкнувшихся с этим вопросом впервые, зачастую возникают трудности, связанные с правильной очередностью действий. И для того, чтоб таких трудностей не возникло, давайте разберемся с этим вопросом.
#моряхинсергей #какприкуритьавто #автоинструктор62
****************************************************************************
Мой онлайн курс "Страхи и заблуждения начинающих водителей"" naukavozhdeniya.ru
***************************************************************************************
Заказать и приобрести мою книгу можно здесь :
Электронная и бумажная версии в магазине издательства "Питер"
www.piter.com/collection/soon...
Для заграницы, электронная версия на Гугл - play.google.com/store/books/d...
Книга в аудио формате (озвучка моя):
www.piter.com/collection/avto...
***************************************************************************************
Как стать спонсором? - • Как и зачем стать спон...
***************************************************************************************
Желающие поддержать канал:
Карта сбербанка (visa) - 4276 5300 1998 7119
Донат - donatepay.ru/don/339457
Яндекс кошелек - money.yandex.ru/to/4100186495...
***************************************************************************************
Сервис для закачки своего видео - dropmefiles.com/
Канал ДЗЕН - zen.yandex.ru/avtoinstruktor_62
РУТУБ - rutube.ru/channel/24150339
ВК- avtoinstruktor62
Канал в телеграм - t.me/avtoinstruktor62
Сайт- avtoinstruktor-62.ru/
Почта - [e-mail]
***************************************************************************************
Запись на занятия
Рязань wa.me/79537330594
Москва, Санкт-Петербург wa.me/79209537981

[@Zoy982]

Сергей, здравствуйте. Сегодня был мой "дебют": помогала прикурить автомобиль, действуя строго по инструкции, изложенной в данном ролике. Всё прошло успешно! Спасибо за науку! Вы - мой "авто-гуру"!

[@user-hp4co3zs7p]

Добрый день, Сергей! Не поверите, прямо вчера это случилось со мной. Спасибо сын с другом помогли, по моему, сделали, что-то подобное! Но мне тоже надо хотя бы, иметь представление! Благодарю вас, прямо в тему! Вы , как всегда, на высоте!

[@andrewdronsson9028]

А теперь я расскажу поначалу неприятную, но хорошо закончившуюся историю, которая случилась со мной несколько лет назад. Дело было тёплым летним днём. Автомобиль - Рено Лагуна возрастом пять лет. В тот день аккумуляторная батарея сдохла в одночасье. Правда, я ещё с утра почувствовал, что стартер крутится как-то не столь бодро, как обычно, и подумал, что скоро предстоит мне визит в аккумуляторный магазин. Вечером... скорее, уже ночью, заехал я на заправку. Заглушил двигатель, заправился - и всё, завести уже не смог. Разумеется, имеющимися средствами я проверил, что дело именно в батарее, а не в ослабленных контактах. Осталось найти, от кого и чем прикурить. От кого - тут проблемы не было, а вот чем... Проводов для прикуривания у меня и до сих пор нету, и у того человека, которого я позвал на помощь - тоже. Ни на двух заправках, ни в ближайшем супермаркете провода не продаются - я проверил. Никакой проволоки нигде не валялось. Вспомнил я, что в багажнике лежит сибишная радиостанция. Конечно, её провода питания имеют сечение всего-то 1 квадратный миллиметр, и от стартерных токов провод такого сечения, конечно, сгорит. Ну сгорит - и сгорит, чего его жалеть... Главное, чтобы двигатель успел ожить. Всё-таки не зря я инженер-электрик, рассчитал, как будет греться провод и понял, что где-то секунду выдержит, а больше и не надо - двигатель Лагуны заводится моментально. Отрезал я провод от радиостанции, и, дабы не устроить замыкание, когда выгорит изоляция, раздвоил его на два, и развёл их подальше. За руль посадил сына, сам держал провода. Конечно, изоляция расплавилась и пошёл дым, но двигатель запустился, доехали нормально, а днём прямо в гараж привезли новую батарею из интернет-магазина.

[@nonamenoname-qw4gp]

Если приехал знакомый чел, можно было снять его аккум , на свой поставить завести , от генератора , вынуть нормальный и поставить свой ?

[@andrewdronsson9028]

@@nonamenoname-qw4gp Знакомый приехал. Но процедуру я, вероятно, не понял. Вы предлагаете завести двигатель от другой АКБ, затем её прямо при работающем двигателе отсоединить и подключить свою дохленькую? Так делать нельзя ни в коем случае: при отсоединении АКБ возможен всплеск напряжения в бортсети, который может убить электрооборудование, к примеру, мозги двигателя. Да, я читал ГОСТ 28751, в котором определены параметры импульсов напряжения в бортсети, но тут - не тот случай: возможно длительное, не импульсами, повышение напряжения, к которому аппаратура не готова.

[@nonamenoname-qw4gp]

@@andrewdronsson9028 недавно машину купил, пригнали домой , на след утро заводи , а оно не заводиться , 0 ноль просто , стартер не крутит, дохлый , мы и так и сяк , ночью акб из-за холода в ноль сел , или он такой конченным был, ну не суть. Вообщем утром поймали соседа , он принес свой акб неплохой и жиги , на мою поставили , завели , 1минута простояла , убрали его тупо и свой поставили , но сколько бы акб не стоял он не зарядился , пришлось новую брать

[@andrewdronsson9028]

@@nonamenoname-qw4gp Кстати, на машине типа "старый карбюраторный жигуль" такой способ (замена АКБ на горячую), я думаю, вполне можно проделывать, там из строя выходить особо нечему.

[@nonamenoname-qw4gp]

@@andrewdronsson9028 такто примера 2х литровый правда карб стоит , На холодную пздц как трудно заводить ска

[@qalmat]

Большое спасибо Сергей, эта тема до этого момента была для меня мутной, теперь все понятно)

[@avtoinstruktor_62]

Пожалуйста

[@Madridist93]

Полезное видео, ничего лишнего) спасибо)

[@rollsroyce7998]

Пока не "прикуривал" ни разу, но совет цеплять "минус" на массу - очень ценный. Я бы точно цеплял минусовой крокодил на аккумулятор. Век живи - век учись!

[@andrewdronsson9028]

@Алексей Шмыков Я тоже. А что может случиться?

[@wiggle6648]

Andrew Dronsson, сказали же что будет разряжаться заряженный аккум, если он слабо заряжен, то тоже может разрядиться и всё

[@andrewdronsson9028]

@@wiggle6648 Кто и когда сказал? Ситуация: запускаем двигатель автомобиля с разряженной батареей, при этом соединяя минусовую клемму батареи запускаемого автомобиля с минусовой клеммой батареи донора. Каким образом из-за такого соединения он вдруг разрядится - при том, что, если соединить массы автомобилей, то не разрядится - так, что ли?

[@wiggle6648]

Andrew Dronsson, автор канала сказал) я не электрик и не механик, я только сдаю на права, поэтому знаний и опыта нет) мне показалось это логичным, хотя потери в любом случае будут

[@andrewdronsson9028]

@@wiggle6648 Зато я инженер-электрик. Потери, конечно, при подключении на клеммы есть, но они столь малы (при хорошем состоянии проводки), что ими спокойно можно пренебречь. Это я говорю не только как инженер, но и как водитель со стажем 31 год.

[@user-mz8ro8jx1v]

Сергей расскажите о сигналах между водителями я думаю это тема была бы интересна многим. Спасибо большое за информацию всегда очень подробно и доходчиво.

[@avtoinstruktor_62]

Сделаю, но позже.

[@user-mt9dr2wi3s]

m.kzbin.info/www/bejne/fYTNep6Ymtafaqs

[@user-mz8ro8jx1v]

@@user-mt9dr2wi3s спасибо большое!

[@user-ls4sj9xv1h]

Тоист Азбука Дороги да?

[@vw97]

@@user-ls4sj9xv1h нуу

[@aleksandrkapusta1104]

Иллюстративно и толково. Доводилось читать рекомендации на эту тему в интернете - сплошная несуразица и сами авторы путаются в порядке описания последовательности действий. Благодарю!

[@liliyapetruk157]

Спасибо Сергей за понятное видео, сегодня ровно месяц как получила права, но уже столкнулась с этой проблемой сегодня утром, до этого понятия имела что это такое

[@user-kc5fp9ge8f]

Дай Бог тебе здоровья мужик. Просто и понятно

[@user-vt7ug6bp2t]

подробно и понятно,спасибочки Сергей

[@SaltaMed]

Очень хорошая инструкция!! Очень доступно!! Последовательно!

[@IRUSIvan]

Спасибо за ролик, Сергей!

[@maks_Petrov.2000]

Благодарю Сергей, такие вот нюансы а знать надо!

[@aleksandralex579]

Отличное видео, и отличная рубрика намечается...ещё бы хотелось посмотреть про замену масал, всяких жидкостей...Езжу уже нормально, но что внутри без понятия, знаю только где мотор находится)

[@user-ik5bh4bw5g]

Спасибо большое ты здорово подсказал .

[@popov-denis]

Спасибо за советы!

[@user-zb6yl9gq4e]

Обалденный канал. Посоветовала знакомая. Всё чëтко, граммотно и подробно. Понятно, даже, женщинам. Спасибо большое 😍😍😍

[@avtoinstruktor_62]

Всегда пожалуйста! Рад стараться 🙂

[@valentinaarhipova6244]

Поставила лайк сразу, после выхода видео, не смотрела, но знала - пригодится)И вот ...пригодилось.Но как Вы сказали " донор маломощный ".Стала искать информацию, и оказалось,что нужно приобрести зарядное устройство, но там столько нюансов, и тип аккумулятора и мощность зарядного(

[@mr.yakunin1758]

Все по делу , спасибо!

[@user-jk4yt4bi3w]

Спасибо автору и комментаторам - много интеремного почерпнула.

[@avtoinstruktor_62]

Всегда пожалуйста ✊️

[@user-oo6qk9yy7q]

Большое спасибо вам за видео !пригодится! Вас Сергей с праздником Крещения ! Здоровья вам и вашей семье

[@avtoinstruktor_62]

Спасибо.

[@user-oo6qk9yy7q]

А я собираюсь сделать провода метра 3-4 чтобы можно было прикурить из любого положения . Не всегда может машина встать как надо . Да и не всегда другой водитель захочет снять свой аккумулятор . Сечение правильно подберу .

[@user-oo6qk9yy7q]

Извиняюсь метров 5-6

[@user-ym9nz9bh6j]

@@user-oo6qk9yy7q С проводами такой длинны вы машину не заведёте.

[@_pianist]

свой автомобильный путь буду начинать с АвтоВАЗА,так что видео очень полезное)Спасибо)

[@avtoinstruktor_62]

Пожалуйста

[@user-mp2dt8jd9c]

Видео правильное! Но .... Бывает так , что если донор не работает , то не заведешь. Быстро посадишь аккумулятор. Например сильный мороз и приходится долго крутить стартер . Можно заводить при заведенном доноре , но для этого надо кое-что сделать. Дабы не спалить реле генератора или ЭБУ донора...... А про то , что можно по заряжать 10 - 15 минут , это вообще угар. Как я объясню человеку , которого тормознул на дороге : дай прикурить авто, только ты мне нужен на 10-15 мин. Он меня нахер пошлет и полетит.....

[@tori1969life]

Спасибо за полезное видео,только вы можете объяснить понятными , для чайников,словами .

[@Teipaq15717]

Мужик-молоток!

[@user-uf9wt2fm4l]

Случайно попала на это ролик. Искала тему как не посадить аккумулятор..) но видео было полезное. Я раньше боялась этого - разряжения. А тут, посмотрев видео, поняла, что не так уж и сложно его зарядить. Спасибо, Сергей!!

[@avtoinstruktor_62]

Пожалуйста.

[@victors7589]

НЕ ЗАРЯДИТЬ. Тронуться с места и доехать до магазина (новая батарея) или до СТО (зарядка).

[@sergiyivanov4619]

Заряжать и зарядить аккумулятор возможно только в стационарных устовиях - на СТО или дома соответствующим для данного аккумулятора зарядным устройством, с соблюдением всех правил по технике безопасности. При этом необходимо контролировать (при наличии технической возможности) плотность соляной кислоты в каждой 'банке' аккумулятора в начале и в конце заряда и дозаряда.

[@user-re5xi4jk7v]

Серёжа спасибо! Разжевал прямо для блондинок 😘

[@sergiyivanov4619]

😀 Что за 'дискриминационный намёк' на цвет волос. 👋😄

[@user-il9fm3ul3m]

Очень полезная информация.

[@juliakojuxova1880]

Схема в двух словах: 1. Провода по хорошему с толстой жилой иметь нужно, не путать с толстой изоляцией ))) 2. Подъезжаем, глушим авто 3. Подключаем Плюс к плюсу - проверяем соединение, что бы не соскочили крокодилы в момент пуска 4. Отключаем все потребители(что бы в пустую не расходовать энергию), ключи не оставляем в авто, держим в кармане, а то могут двери закрыть от сигнализации или центрального замка при подключенит. 5. Минус АКБ к кузову или клемме разряженного АКБ. Если подключаемся к минусу разряженного АКБ, хорошо прогоните воздух возле АКБ, что бы из за выделения газа от разряженного АКБ, не произошел Бада Бада Бум, во время подключения (будет искра). 6. Заводим авто донор и минут 5-10 просто пусть поработает двигатель, и не включайте фары и обогревы(любые потребители), максимум габариты в темное время суток, можно поднять обороты до 1500-2000. 6. Глушим автомобиль и не отключая провода заводим авто с севшим АКБ - завелся, это хорошо, если нет, то хуже. Если стратер крутил бодро, но машина даже не схватывала - вызывайте эвакуатор. Вяло и не уверенно, заведите донор ещё минут на 15. Больше 3х попыток запуска нет смысла делать, дело скорее не в АКБ. 7. Подключать провода с плюса начинаем, а отключаем с минуса. Если у нас из рук выпадет клемма плюс или случайно заднем массу, то ничего не произойдёт, так как массы (минус) уже нет от вашего авто, а если наоборот тогда будет большая искра и это самое безобидное, что случиться, а самое обидное это или вся электрика сгорит или ещё в добавок и аккумулятор разорвёт. 8. У меня малолитражка, а просят прикурить большой дизельный джип - прикуривайте смело. Но дайте АКБ джипа подзарядиться минут 15-30, заведите свою малолитражку и не меньше чем 1500 оборотов дайте двигателю, но не больше 2х, минут через 10 можно оставить на холостом ходу. 8.1 В данном случае, АКБ малолитражки вспомогательный, а джип должен брать основной ток со своего АКБ. Ведь мы же его подзарядили. Но все конечно зависит от степени разряженном и и состояния АКБ,да ещё и причина разряда играет роль. 9. После прикуривания (если прикуривали вас), зарядить нормально свой АКБ, ведь генератор авто, не даст полно заряда и случай повториться.

[@sergeyg436]

Какие газы возле разряженного АКБ? Газ, а именно водород, активно выделяется из АКБ только когда он заряжен больше чем на половину и на него подают большое напряжение. После запуска достаточно полчасика проехать по городу и АКБ неплохо так зарядится. Нет нужды тащить его домой на зарядку. Тем более, я плохо представляю как девушка может справиться с этой задачей. Поднимали его когда-нибудь?

[@juliakojuxova1880]

@@sergeyg436 видимо у вас не взрывались аккумуляторы и вы не вытирали электролит с кожи лица и рук, ну и одежда становится только рабочей потом. Гелевые или AGM - не требуют "првоетривания", но на всякий случай, почему нет?! Безопасность прежде всего! Заряд АКБ генератором зависит от степени разряженности и 30 минут в холодную погоду ничего не дадут практически. Так же, если АКБ с жидким электролитом, не помешает проверить его плотность ареометром до зарядки и после, что бы плотность выровнялась в каждой банке до значения 1,27-1,3 (норма). Разница плотности в каждой банке должна быть +-0,01единица или 0,02 единицы в худшем случае - это норма. А хорошенько погонять по городу, это так - топливо в трубу называется, если что! Как я сказала Ранее, 1500 оборотов + уже достаточно для подзарядки АКБ с выключенными потребителями. Но если вас прикуривают, звоночек, что пора заряжать свой аккумулятор и никаких 30 минут погазовать не хватит, только длинная поезда в несколько часов, но и тут вопрос по плотности электролита снова вылезает... Так что решение принимать вам заряжать или и так отъездит!

[@sergeyg436]

@@juliakojuxova1880 нет, не взрывались. Взорваться может при активной зарядке в непроветриваемом помещении или же при зарядке плотно закупоренных банок. Почему в обычной жизни они не взрываются, например, при искрении в генераторе или стартере? У меня проблема с разрядкой АКБ постоянная, потому что я езжу очень мало. Я давно вычислил критичные напряжения для разных температур, при которых моя машина перестает заводиться. И я знаю, что полчаса езды вполне хватает, чтобы зарядить АКБ так, чтобы он ещё неделю после этого мог запустить мотор.

[@user-yr8ub9gn7u]

Благое дело братан ,спасибо тебе большое за советы ,обнял

[@adidards3208]

Автор красавчик спасибо за видео

[@avtoinstruktor_62]

Пожалуйста.

[@evgenis9412]

Конечно полезно и актуально. Первую зиму поехал. И как раз таки проверил и подготовил всё кроме аккумулятора. Теперь вожу провода и буду проверять перед зимой состояние акб. Что думаю полезно иметь и делать всем кто не знает. Спасибо

[@sergiyivanov4619]

Всегда, особенно перед зимой, необходимо контролировать не только напряжение на аккумуляторе, но и плотность соляной кислоты в каждой 'банке'. При плотности кислоты ниже нормы - необходимо заряжать и дозаряжать аккумулятор до тех пор, пока плотность не поднимется до нормы.

[@elcinkazimov3472]

Спасибо.Все ясно 👍

[@elcinkazimov3472]

А у меня при подключении доже к авто стартер крутит вяло Надо ждать чтоб зарядились акб

[@user-ep4ii6bt7f]

спасибо

[@user-yj6oi8sh6t]

Спасибо друг!!!

[@avtoinstruktor_62]

Пожалуйста.

[@Kapn_Xapuyc]

Самое лучшее, что можно сделать, это не давать подключаться к своей системе питания. Пусть тот, кто не позаботился купить себе аккумулятор, вызовет себе платную техническую помощь. Человек должен знать, что никто кроме выездной мастерской ему не поможет. Вот пару раз отдаст за запуск двигателя по 1000 рублей, и задумается о покупке нормального аккумулятора.

[@user-hx2fj7jx5z]

Сколько не смотришь видосы с прикуриванием, все стоят ждут когда зарядится и только потом запускают двигатель.

[@Critic5977]

Супер, как всегда!))) Ещё забыли упомянуть пусковое устройство, но они дорогие.+++++

[@user-ym9nz9bh6j]

У меня есть АКБ от бесперебойника 12 В 17 Ач, он легкий с короткими проводами, а в штатной АКБ на проводах гайки -барашки, (крокодилы плохой контакт имеют) подключаю и с брелка тут же запускаю, отключаю, капот закрываю, на все 2 минуты.

[@sergiyivanov4619]

Дешевле - ходить пешком; но неудобно.

[@user-zl6ys3lx8o]

Я недавно купил за2т. Джамп стартер (алиэкспресс). У соседа копейку завёл зараза. Хотя t.0 градусов была. Можно колесо поддомкратить и шнурком как дружбу завести. Только осторожно.

[@user-lb8oi2dz5z]

Сергей, спасибо вам за поучительный видео ролик. Только что прикурила своего коллегу, который забыл выключить габариты. Все прошло удачно с 1 разв все получилось.

[@avtoinstruktor_62]

👍🙂

[@tungalagnyambatbold3402]

Спасибо.

[@user-oq8ll6nf3r]

большое спасибо

[@user-ub6xb2vt7d]

Спасибо!

[@avtoinstruktor_62]

Пожалуйста.

[@user-sd9he3ic6j]

Сергей, как обычно отличное видео. А можете сделать видео про календарь тех.обслуживание автомобиля - через сколько тысяч что из расходников менять?

[@avtoinstruktor_62]

Можно, примерно, но у каждого авто свои особенности, в книжке - руководство по эксплуатации своего автомобиля читайте.

[@Mr.Shokoladniy]

Завтра сдаю экзамен и очень "своевременно" задался вопросом - а что является съездом с кольца? Ведь инспектор будет говорить "на перекрестке с круговым движением съезд номер N", а на маршруте есть кольцо, к которому примыкает заправка и один из съездов по сути ведет в еще одну прилегающую территорию (и к слову довольно мало заметен, особенно зимой, особенно в этом городе, т.к. тут о коммунальных службах не слышали)

[@user-xb8fo7ru8w]

У меня вчера была ситуация нелепая наверное, парковалась задом на стоянку у магазина и передом выехала на проезжую часть дороги, включила заднюю скорость и машина потухла, я не поняла что произошло, остановила проезжающего мужчину, оказалось, клемма на аккумуляторе была слабо закручена, мне помогли и машина завелась, может комуто будет полезна эта информация особенно для дам

[@user-jk4yt4bi3w]

У меня лет ...дцать назад был случай - пересекала трамвайные пути и заглохла. Так и встала прямо на путях, да ещё и в центре города. Завестись не смогла. Помогли в сторону причалить. Подняла капот и увидела - клемма совсем слетела.

[@sergeyg436]

Последовательность подключения плюсового провода перепутана. Начинать надо с разряженного акб. При запуске авто с разряженным акб, двигатель донора должен быть заглушен. Иначе, может сгореть реле-регулятор генератора донора из-за резкой просадки напряжения во время запуска.

[@sergiyivanov4619]

Нет - последовательность подключения проводов он рассказал правильно. Подтверждение - в инструкции по применению этих проводов. Остальной процесс он тоже сделал всё правильно.

[@user-jd5sj4zp5y]

Три раза прикуривал и три из них каждый раз предохранители прегорали. Еду довольный,доброе дело сделал,а потом думаю,почему свет не горит,то прикуриватель. А оказывается надо было этот ролик посмотреть!!! Я дуб и дубам давал прикурить...

[@sergiyivanov4619]

Да: 'век живи - век учись'.

[@marysaivanova5346]

Аааааа, ржунимагу!!!! Я СЕГОДНЯ не выключила ближний свет!!! Просто не знала, что надо!! То есть я считала, что если выключила машину, то и всё погасло!!!😃😃😃 Да нет, знала, конечно!😝😝😝 Только в силу отсутствия опыта ездового, прошляпила этот момент. В итоге: дачи, где живут 3,5 старика и мы с машинкой.☹️☹️☹️ Бегали, звонили, нашли ПУ. Уехали. Но нервы на пределе! Надо учиться. Читаю о Джамп стартерах и ПЗУ. Хотим. Спасибо за видео, Сергей! Честно. Как гуманитарий - ничего не понимаю!!! Но такой прикуриватель купила месяц назад.

[@avtoinstruktor_62]

Пожалуйста

[@MartaMoskvy]

Сергей, спасибо! Ещё было бы интересно увидеть ролик о жидкостях: за какой жидкостью нужно следить, что подливать, а куда лезть не надо и оставить до ТО. )). Про бензин понятно)) . Плюс важно знать на каком двигателе проверять масло и, допустим, жидкость ГУР. На холодном или на горячем? Ну, с гуром ещё можно разобраться - там на бачке написано. А вот с маслом- одни говорят на холодном, другие- на горячем. И есть ли разница по жидкостям на дизеле и на бензине и тд. Нас ведь, дизельных, тоже немало ))

[@avtoinstruktor_62]

Много ответов на эти вопросы в ролике - подкапотное пространство

[@lankumarpatrik7000]

Мария Федорова еще полезно полистать инструкцию от авто :) ищите раздел «проверки, выполняемые владельцем». Все доступно описано

[@MartaMoskvy]

Lankumar Patrik Итить... а чо, такие бывают?

[@user-qp1fc1uk5x]

@@MartaMoskvy масло проверяют на прогретом двигателе . Вынимаете щуп , вытираете , вставляете и опять вынимаете . Уровень масла должен быть между отметками L и W

[@rainmanhott4595]

Обычно на две клеммы одевали и заводили, но не знал, что можно(может даже и лучше) минус на бедолагу крепить к двигателю) запомнил

[@juliakojuxova1880]

Я бы не сказала что лучше... Но факт того, что массу нужно как можно ближе к стартеру, что бы уменьшить сопротивление. Проще на клеммы АКБ конечно, но если жидкий электролит и при разряде/заряде выделяется водород - может рвануть, редко, но метко бывает. Нужно для этого пару раз махнуть рукой, что бы проветрить пространство, для своей же безопасности на всякий случай

[@luckyoutcome5210]

Всем привет) я бы ещё добавил если с 2-3 попыток не завёлся, лучше не мучить больше машину а подождать мин 10-15 пока подзарядится, быват такое что может залить свечи и тогда в лучшем случае вы завидетесь приделооедите и они просохнут, либо придётся выкручивать и сушить, у меня ещё было что масленный фильтр давануло, но он у меня сверху поэтому проблемы не было 400р и грамм 200-300 масла, 2 мин делов)

[@RAA-3000]

Как всегда хороший видеоролик. Единственное что упустили, нужно ли выключать зажигание разряженного аккума, когда заводить донор. И при попытке повторного зажигания на разряженном авто, выключать зажигание на авто доноре....

[@EduardDVproekt]

Донор мотор заглушен обязательно!!! Завели разряженное авто, отсоединили провода, завели донор!!! Только так!!!

[@user-ls4sj9xv1h]

Расскажите про Права руких движениях (Права руких машин)

[@user-fz3yj8gv9u]

Спаси Бог!

[@My_Life_ua]

Благодарю! 🤝🏻

[@dsdm407]

Спасибо, очень доходчиво. Жаль, не объяснили, почему начинать надо именно с плюса. Так сказать, описать возможные последствия))

[@BobrKurwaYaPierdole]

Нет ни каких последствий. Вы ничего не испортите, не сломаете и не подожжете. НО! подключая сначала "-" вы получаете гипотетический шанс подключая последний "+" зацепить кузов авто и получить знатную искру. Т.Е. подключая сначала "-" нужно проявить больше внимания чем если бы сначала подключали "+" что бы не устроить короткое замыкание.

[@dsdm407]

@@BobrKurwaYaPierdole а КЗ - это не последствия?)

[@BobrKurwaYaPierdole]

@@dsdm407 КЗ это последствия не корректно подключенных рук, а не проводов :)) Будьте внимательны и аккуратны и всё будет норм. А при наличии клешней вместо рук, получить КЗ можно будет при любом порядке подсоединения

[@andrewdronsson9028]

@@BobrKurwaYaPierdole Именно так: я никогда не парюсь, что подключать сначала, что отключать сначала. Но я всегда подключаюсь аккуратно.

[@sergiyivanov4619]

Чтобы не вывести электронику автомобиля (донора или реципиента) из 'строя'.

[@user-uc7zm2ud2q]

Интересно)

[@ralphmayers9859]

Отличное видео)Многие думают,что знают,как это делать,но как касается реальной ситуации-начинается тупняк (я так тоже думал,а потом глянул-удивился,что есть нюансы помимо той же массы),так что полезно будет всем. P.S. Провода такие же,как и у Вас)Приятно было увидеть их в ролике))Удачи Вам на дорогах и в Вашем непростом деле,спасибо за Ваши труды!

[@avtoinstruktor_62]

Пожалуйста.

[@LeoMembox]

Итак, пришёл момент, когда пора расчехлить новые крокодилы.. Таки пригодились (брала на всякий случай). Спасибо за видео!

[@sergiyivanov4619]

👍🙂 Да: лучше - заблаговременно потренироваться; чтобы после в спешке не напутать. 🤞😊

[@RealRedCat]

Один раз уже прикуривался, и один раз с толкача

[@diman516]

Аккурат сегодня 22.01.20г. За ночь сдох аккум. Пару раз прокрутил и... тишина. Всё правильно, неделю уже минус 20 - 25, а плотность электролита померить лень... )))

[@idioluh5838]

А лучше возить с собой джамп-стартер. И сам за пару минут запустишься, и соседу по парковке поможешь, и просто большой запасной повербанк, который всегда под рукой.

[@avtoinstruktor_62]

Как вариант

[@user-ih4qq9kz8q]

@@avtoinstruktor_62 , в современном мире, когда есть пуско-зарядные устройства, это единственный лучший вариант. И не придётся носиться сломя голову по округе в поисках проводов и автовладельцев с рабочим аккумулятором в машине

[@user-he2ms6sy7v]

Да, супер, очень удобная штука!

[@lankumarpatrik7000]

А его надо периодически заряжать?

[@sergiyivanov4619]

​@@lankumarpatrik7000Обязательно.

[@pinetreesmike2635]

А как насчет в автомобиле доноре при запуске держать обороты повыше на нейтрали? Таким образом можно и менее мощным аккумом запустить более энергоемкий стартер. Однажды с помощью киа пиканто запускали камри, держал обороты около полутора тысяч, при старте они просели гдето на 200, но машина завелась.

[@user-jj2de2we4b]

А если перед тем как соединить провода мы заведём двигатель второго авто, от которого хотим прикурить, но на первом авто зажигание будет выключено! Подзарядим аккумулятор второго, после этого как второй авто зарядился мы отключаем провода от второго авто.И после пытаемся завести свой авто?

[@baskitvideo]

Что думаете про пусковое устройство для машины? Также хочется увидеть Вашу трактовку обгона на двухполосной дороге. Спасибо.

[@avtoinstruktor_62]

Не пользовался ни разу, про обгон позже планируется ролик.

[@andrewdronsson9028]

"Что думаете про пусковое устройство для машины?" Я себе такое сделал. Давно, ещё в СССР. Где-то киловаттный трансформатор, четыре мощных диода с радиаторами и автомат на входе. Сам никогда им не пользовался, а вот брат говорил, что зимой он реально помогает запустить двигатель. Но эта штука полезна для старого жигуля. Нынешним машинкам зачем такое? У меня, кстати, нет даже зарядного устройства для аккумулятора.

[@sergiyivanov4619]

​@@andrewdronsson9028То, что у вас до сих пор нет зарядного устройства для аккумулятора вашего типа: вам же хуже - чаще будете поупать и менять аккумуляторы; вместо того, чтобы своевременно заряжать и дозаряжать аккумулятор, и пользоваться им дольше.

[@andrewdronsson9028]

@@sergiyivanov4619 Да с чего бы? Нынешней машинке шесть лет, батарея как новая, не заряжал её ни разу. Я всегда считал, что даже пять лет для батареи - это уже хорошо. Прошлая была продана в возрасте девять лет, один раз батарею я у неё всё-таки сменил. Ну это понятно - я ещё не слышал, чтобы батареи по девять лет ходили. Ну и, опять же, сам виноват - не надо было её в ноль высаживать. Впрочем в другом комменте к этому видео тот случай я описал.

[@user-ko3vu2mk9e]

Сергей,скажите пожалуйста , в Вашем видео ,когда предпринимается вторая попытка подпитать аккумулятор от машины донора и Вы рекомендуете погазовать до 1.5 -2 тыс. оборотов, мы выключаем зажигание на другой машине или оно остаётся включенным ,как в первой попытке!

[@avtoinstruktor_62]

Пока газуете на доноре или просто ждёте 10-15 минут, то зажигание на второй машине лучше выключить.

[@user-ko3vu2mk9e]

@@avtoinstruktor_62 Спасибо! В предыдущем ролике про Сочи я Вас спросила про трассу в Адлере , ,где Вы ехали в более скоростном режиме. Я хотела узнать Вы снижали скорость или перестраивались на другую полосу,когда попадали на участки ,где была дорога с колейностью! Надо ли выбираться из этих колей или просто снизить скорость?

[@user-ew6wx3xb5q]

Подскажите кто нибудь, можно ли заводить иномарку с толкача? У меня шевроле кобальт. Не приведёт ли это к какой либо неисправности двигателя? Спасибо.

[@GHOST-ei8kt]

Сергей, есть ли видео, как запустить двигатель с толкача?

[@avtoinstruktor_62]

Пока нет.

[@user-cd3ym7gd1t]

Здравствуйте, а вот например нет автомобиля и нет пуско-зарядного переносного , но есть аккумулятор на 12 В. Но с меньшим амперажем и ёмкостью. Им можно прикурить автомобиль? По идее можно, я считаю, если и пуско-зарядным можно, просто я не уверен, и хочу у вас уточнить. Сделать все тоже самое как в видео, но только с маленьким аккумулятором. Я просто так понял это нежелательно в часто делать, но если выхода нет, то так можно? Подскажите пожалуйста или где искать информацию. Спасибо. О и ещё дополнительно, я правильно понимаю что там именно сила тока должна быть на 800 ампер к примеру на большом автомобиле в зависимости от двигателя и стартера. Ёмкость он просто сядет быстро или быстрее, а вольтаж такой же, на 12. Но если этот маленький аккумулятор волтажем меньше, то аккумулятор в автомобиле не заведется точно, я правильно понимаю?

[@user-wg4qb5ni5u]

Здравствуйте, скажите пж. Можно ли так заряжать : донор скидывает с акума свои клемы, подсоединяет провода к нему и далее подсоединяет их к клемам тоже скинутым с акума реципиента и тот уже сам себя заводит с донорского акума, от соединяем провода(машина при этом робит) и подсоединяем клемы севшего акума, пущай сам себя заряжает, мне кажется ничья электроника в результате не пострадает единственное волокита с откручиванием клемм, скажите пожалуйста что вы думаете?

[@vikakids2891]

Спасибо, а то раскидываются словами донор, не донор, а тут все ясно, донор это здоровая машинка 😊спасибо, я тупая

[@user-ed1pd4ef6u]

Сергей, хотелось бы услышать от вас, как отличать нерегулируемые перекрёстки равнозначных дорог от въездов на прилегающие территории, часто это бывает очень сложно, особенно в движении.

[@user-qp1fc1uk5x]

если нет светофора и знаков , работает правило правой руки! Всё просто , в аварию точно не попадёшь!

[@user-ed1pd4ef6u]

@@user-qp1fc1uk5x вы всех, выезжающих с прилегающей территории, пропускаете?

[@user-qp1fc1uk5x]

@@user-ed1pd4ef6u повторяюсь.Если Вы сомневаетесь, пропустите.

[@user-ed1pd4ef6u]

@@user-qp1fc1uk5x, с чего вы взяли, что я не делаю так, как вы говорите (сомневаюсь - пропускаю)? Вопрос в другом был.

[@user-qp1fc1uk5x]

@@user-ed1pd4ef6u как Вы на права сдали, за деньги? Откройте ПДД, там все написано что такое не регулируемый перекресток и прилегаемая территория.

[@user-nq9uh7gj7l]

На стойке амортизатора может не быть массы. Она в резиновых втулках и не контачит с кузовом.

[@sergiyivanov4619]

Да - лучше всего подсоединять к месту крепления минусовых проводов на кузов.

[@user-kh2mv3sz7j]

Добрый день. А если полярность и мощность донора аку выше чем разряженный авто, то можно? Допустим у меня легковой аку на 55. А донор допустим Прадо с емостью аку 75.

[@avtoinstruktor_62]

Это больше к автоэлектрику вопрос. Мы заводили, все нормально. Иногда бывает просто выбора нет.

[@user-pw6sv9lf1o]

Когда сел аккум. Стартер уже не крутит😊

[@jafarpersian4607]

👍👍👍

[@nonamenoname-qw4gp]

Здравствуйте хотел спросить купил недавно ниссан примеру п10 91г Вопрос когда крутиш стартер машина просто так не заводиться , надо объязательно газовать , утром на холодной. Мотору не будет плохо от того что я газую. И лишь минут 3-4 машина норм работает. Залили 92бенз , но не понятный. Примера 2х литровый , вместо моно впрыска стоит карб от 9ки. Также на трассе изза непонятного бенза может не тянуть ?

[@avtoinstruktor_62]

Если карбюраторная машина, то бывает такое, а вообще смотреть нужно.

[@gallildar]

Для многих конечно новое.Но на шток стойки я бы не стал минус подключать.

[@user-ym9nz9bh6j]

Автор глупость сказал, что минус подключаем к массе авто, тогда ток не идет на зарядку АКБ, от минуса АКБ до массы авто стоит толстый короткий провод и он абсолютно не препятствует прохождения тока на АКБ. Труднее найти подходящее место для минуса, чем клемму на АКБ, до массы авто там хороший толстый провод и хороший контакт через болт.

[@TheBlackMinds]

Недавно проделывал эту операцию. Во всех роликах видел, что все тихо-спокойно при подключении последнего черного крокодила на массу, но вот у меня при случайном контакте с кузовными элементами посыпались искры, это при выключенном зажигании. В итоге повесил сначала на массу, за нее сложно было закрепить быстро, а потом уже на минусовую клемму, потому что на нее можно повесить за один щелк.

[@sergiyivanov4619]

Вы напутали с проводами, создав короткое замыкание: 'масса' и 'минусовая клемма' имеют один и тот же знак ' - '. Послушай этот ролик внимательно ещё раз; можно послушать и несколько раз, чтобы твёрдо уяснить эту лекцию. И ещё: из этого видео перерисуй схему подключения проводов, для наглядности и большего понимания.

[@TheBlackMinds]

@@sergiyivanov4619 Не понял, откуда взялось кз, когда у меня плюсы обоих автомобилей соединены на аккумуляторах, а минусы - один конец на массе одного автомобиля, другой конец - на минусовой клемме другого автомобиля. Ещё раз: соединяю плюсы, потом другой провод вешаю на минус одного и, когда вешаю другой конец на массу второго автомобиля, летят искры, а на видео их нет.

[@sergiyivanov4619]

@@TheBlackMinds Ну да - всё верно делал. 🤔 Может быть имеется повышенный ток утечки с аккумулятора через какую-то неисправность ?

[@212121286]

оооооооооооооо, от меня, как от девочки - спасибо :) Вопрос: почему провода снимать в обратном порядке? и как завестись от запасного аккумулятора?

[@avtoinstruktor_62]

Да все тоже самое.

[@212121286]

@@avtoinstruktor_62 а минус, что на массу, куда цеплять?

[@vasiazhuk6399]

Провод минуса аккумулятора и масса авто соединены напрямую. И заряд аккумулятора произойдёт всё равно.Всегда первым подключается {\displaystyle +}, затем {\displaystyle -}. Причём присоединяется последним провод на запускаемом автомобиле, чтобы исключить взрыв водорода, выделяемого батареей при зарядке. По этой же причине минусовой провод подключают подальше от аккумулятора, чтобы искра не вызвала взрыв. Отсоединение в обратном порядке[2]; Надеюсь обьяснил понятно.

[@sergeyg436]

Откуда газ в разряженном АКБ? Что это за газ, откуда он берется и почему он витает вокруг АКБ и никуда не улетает? Если стартер или генератор выдаст искру, то всё взорвется, да? Подключать надо ближе к стартеру, чтобы снизить потери тока в соединениях.

[@user-ns6lr9ek6p]

В первом случае поло заводить не надо?

[@vcebydetok1410]

А если нет доступа чтобы на массу минус , очень это повредит донору, если на клейму с минусом поставить? Помогите землячке)) Не завела сегодня в -25 . Смотрела ролик как это сделать, но везде для машин с ключом ,а у меня кнопка🤷‍♀️

[@user-uu2uc3ls1x]

Прежде всего наконечник штатного "массового" (минусового) провода отсоединяют от полюсного вывода разряженной АКБ. При этом снятый с разряженной батареи провод не позволит ей заряжаться от исправной батареи во время пуска двигателя, поскольку из-за большого тока это может подвергнуть последнюю глубокому разряду. Затем последовательность проводов такая же .Запущенный в работу двигатель автомобиля с разряженной АКБ после присоединения к ее выводу ранее отсоединенного провода должен работать на оборотах не ниже средних. Это связано с тем, что заряд глубоко разряженной АКБ в первое время работы двигателя будет происходить при больших токах, вырабатываемых генератором, для привода которого требуется определенная мощность.

[@user-ym9nz9bh6j]

Глупость написали. Прикуривают обычно в холодное время года, когда штатная АКБ не смогла запустить двигатель по причине слабости заряда, при температуре минус 23 , разряженная холодная батарея берет ток не более 0,4 А. Почему минус 23, просто при такой температуре на улице я принес домой батарею, дал ей с лабораторного блока питания 14,5 В и замерил ток, 14,5 В далеко не все машины имеют такое напряжение с генератора, при более низком напряжении ток и того меньше будет. Физика, однако.

[@user-ym9nz9bh6j]

Вот поэтому зимой и проблемы с АКБ при коротких поездках, летом и минуты хватит, чтобы восполнить заряд, после запуска двигателя.

[@user-uu2uc3ls1x]

@@user-ym9nz9bh6j Можете подождать до -23 ))). прикуривать можно в любое время года ,если сел АКБ при исправном электрооборудовании. Кто чего принёс домой и проводит с ней манипуляции- речь не шла! Последовательность и процесс прикуривания описаны в различной литературе. Смысл в том что с разряж АКБ надо снять клемму и пускать от заглушенного донора,чтобы не было перегрузки генератора (донора) и перегорания предохранителя в цепи заряда.

[@user-ym9nz9bh6j]

Если у вас летом не заводится авто, то прокладку надо поменять между рулем и сидением.

[@user-uu2uc3ls1x]

@@user-ym9nz9bh6j Я не пойму чего вы мне доказываете то? Ну так и поменяйте прокладку.Видимо не впервой.Кто чего заводил в 84 году ,как то без разницы.Это эталон что ли какой? Процесс прикуривания известен , на морозе надо снимать минус с разряженной АКБ и заводить на заглушенном доноре, всё это есть в литературе. Наверно книги писали люди глупее вас?

[@alexka7441]

Подключать только на клеммы, пока минус прийдёт на аккум он подпалит все "хорошие' контакты и ты не открутишь ни один болт, винт и.т.д. Второе на крокодилы установить сварочный кабель хоть двадцатку. Или купить отдельно крокодилы и кабель. Но только не китайца. Даже на электро инструментах их провода лопаются при не большом минусе.

[@Xbvcbbb]

Не понял : 1) почему такая именно последовательность подключения? Работал всю жизнь с электричеством и с электроникой. Кучи, тысячи вещей отремонтировал, но не разу не соблюдал ничего подобного. 2) какая разница, куда подключить крокодил, на минус или на массу? Ведь они соединены уже.

[@avtoinstruktor_62]

1. Не принципиально, просто в такой последовательности, по моему мнению, меньше шансов замкнуть провода. 2.Тоже не принципиально, сказал в ролике.

[@xcmcup]

Так делают по соображениям безопасности, если повреждена АКБ или есть выход горючих газов. Просто часто при подключении может наблюдаться искра.

[@sergiyivanov4619]

Имеются сомнения - читать инструкцию по эксплуатации этих проводов: там написано именно так, как рассказано и показано на видео.

[@Life-forma]

А мы с заведенным автомобилем прикуривали не заведенный,получается 2 авто работали и ничего не сллучилось,а с заведенным почему заводили,потому что акум полудохлый свой был...

[@avtoinstruktor_62]

Ничего страшного, это просто рекомендация автоэлектриков.

[@nonamenoname-qw4gp]

Еще один вопросик , у мя машина на трассе тянет налево , геометрию колес надо делать ?

[@avtoinstruktor_62]

Причина может быть не одна, для начала проверьте давление в шинах, если там все норм, то в автосервис.

[@nonamenoname-qw4gp]

@@avtoinstruktor_62 давление проверили , все 4колеса нормально , видимо в сервис , думаю геометрия колес

[@tonyart7307]

Про аккумулятор расскажи ещё, что их несколько видов бывает. Приобрести можно свободно кислотный и агм. И где кислотному плохо на морозе, там агм себя чувствует великолепно, а где кислотному хорошо там плохо агм аккумулятору тоесть в солнечную погоду в жару под капотом очень бошие температуры. Агм просто напросто высыхает его нормальная работа до +60С°, если у вас в салоне аккумулятор хранится или как у меня под жабо в отдельном место защищённом от пространства двигателя и в тени проветреваемой зоне, то вполне можно ставить агм. Будет ходить дольше чем любая кислота. Правда он и стоит дороже в раза 2 или 3. Так же есть литионные и литий титанат ну может ещё что то

[@Do_it_yourself.]

Здравствуйте. А если подсоединить "-" к двигателю и как можно ближе к стартеру и скинуть клемму "-" от умершей АКБ будет ещё лучше.

[@sergiyivanov4619]

Огромный риск испортить электронные катушки зажигания. А они - недешёвые.

[@Islam012kz]

Про финальную часть, если прикурить с 70А акб 55А акб то маленькому вредно или большому? и сильно вредит?

[@sergiyivanov4619]

В данном случае задача: завести двигатель реципиента. Даже если у донора АКБ будет 55 А, а у реципиента 70 А - ничего страшного не будет. Главное: по прибытию автомобиля-реципиента домой - сразу поставить аккумулятор на зарядку и дозарядку, которые длятся более 1 суток.

[@Natalia-dx5ml]

Так донор не нужно заводить? Подключаешь провода и заводишь только разряженный автомобиль?

[@sergiyivanov4619]

Сначала так, если аккумулятор донора нормально заряжен.

[@vongud]

У меня после прикуривания сгорел предохранитель на рецепиенте. После анализа, вспомнил, что при соединении проводов, зажигание не выключил. Может ли быть это причиной перегорания преда?

[@user-ym9nz9bh6j]

Нет, предохранители стоят после АКБ перед нагрузкой и прикуривание никак не связано с этим предохранителем.

[@user-mz8ro8jx1v]

В такси есть такая услуга! Пришлось воспользоваться!

[@user-pq3nr5eg3p]

Какая услуга? Прикурить от таксиста?

[@user-mz8ro8jx1v]

@@user-pq3nr5eg3p да 250 рублей!

[@user-pq3nr5eg3p]

@@user-mz8ro8jx1v Теперь буду знать. Спасибо.

[@darkjudic]

А можно уточнить, после того как разряженный автомобиль завёлся его не надо глушить и так и снимать провода при работающем двигателе?

[@user-uq2wv2kj3u]

тоже интересен этот вопрос

[@sergeyg436]

Да, глушить не надо. Более того, если сразу заглушите, то не факт, что он потом заведётся. АКБ может не успеть набрать заряд.

[@user-cv3cz1vw8k]

Здравствуйте, если акум мёртв и надо дать ему поработать мин.15 от донара то надо ли клему минус снять с кузова и присоединить на акум?

[@alexanderdorofeev8205]

Лучше (проще) сначала завести автомобиль с разряженным аккумулятором от донорского (сняв минусовые клеммы), а потом уже (после старта) убрать провода, подключить клемму обратно, и пусть заряжается от родного генератора. Еще лучше поездить какое то время. И при первой же возможности зарядить аккумулятор полноценно (от зарядного устройства). А может быть даже заменить (после глубокого разряда он может уже быть непригоден для работы).

[@user-qv8hz2vs5y]

Обязательно заводить при выключеном зажигании донора?

[@alexanderdorofeev8205]

Не обязательно, но желательно. Из соображения безопасности для электроники (мало ли что там с бортовой сетью реципиента...). Из тех же соображений желательно даже снять минусовую клемму, причем на обоих авто. И на реципиенте пусковой провод подключать как раз к снятой минусовой клемме.

[@alexunit85]

Обещали снять видео как заводить с толкача, но так и не сделали этого

[@avtoinstruktor_62]

Обещал, но по мере свободного времени. Работу никто не отменял, а в сутках всего 24 часа.