Какой лучше мотор N52B30, N54B30, N55B35.

Особенности моторов BMW, радиатор охлаждения, выбор комплектации автомобиля, и самое главное иметь марку машины BMW в своём гараже.

[@user-lg8pe7tk9x]

Здравствуйте. Хороший у вас канал и хорошая подача информации. Лайк!)

[@Mehanx5]

Спасибо, стараемся для вас.

[@user-bg5oy6lo3o]

Интересный канал)

[@Mehanx5]

Спасибо)

[@user-mn7ur8ln8r]

Спасибо тебе огромное за видосы ))) Я тебя смотрел ещё перед покупкой авто ))) И при покупке обратил внимание на все минусы ))) И купил автомобиль сразу проверил все то про что ты говорил ))) Вообщем спасибо за твои видосы

[@Mehanx5]

Пожалуйста, стараюсь)

[@laet-mi7ide7m7.]

@@Mehanx5 n54 на Х 5 Е70 не ставился

[@Mehanx5]

@@laet-mi7ide7m7. Да очень жаль, Х6 только получил такое сердце, а так двигатель очень хороший.

[@Mehanx5]

@@laet-mi7ide7m7. Самая удачная рядная шестёрка, а как его можно раскачать))

[@putinpidarasfack5671]

Подписка !!

[@user-nx4ee7kt3v]

У меня бмв n52b30 4 год катаюсь огонь 🔥

[@murawej1231]

Спасибо за обзор. А проблемы с вальватроником и ваносами чаще всего изза масла.если лить 5w30 оригинал.то проблем не будет. Температура роботы мотора 105 градусов.и для такой температуры.надо подходящее масло.

[@user-pi4ff2rw2e]

так не рекумендуют же 5w30 официалы лить из стремного бензина у нас

[@user-bo3ki3bp7w]

Как раз из за 5w30 и будут проблемы

[@murawej1231]

@@user-bo3ki3bp7w А что лить ?

[@user-pi4ff2rw2e]

Основными критериями при выборе моторного масла, которыми Вам необходимо пользоваться, это наличие спецификации BMW LongLife 01 и BMW LongLife 04. Допуск с обозначением 01 введен для использования в двигателях разработанных до 2001 года. (не путать с выпущенными, т.к. многие двигатели разработанные в 00 годах, устанавливались вплоть до 2010г.) Актуальным считается LongLife 04, введенный в 2004 году, и, как правило люди, подыскивающие масло в бмв E70, ориентируются по нему, но это не совсем правильно, поскольку данный стандарт позволяет использовать масло во всех двигателях разработанных с 2004 года, но в большинстве своем агрегаты устанавливаемые на E70 «кушают» масла с допуском 01, на него и стоит ориентироваться. Так же следует отметить, что в России, по рекомендации автоконцерна BMW, не допускается использование продуктов с допусками BMW LongLife-04 в бензиновые двигатели. Поэтому вопрос у владельцев БЕНЗИНОВЫХ двигателей должен отпасть сам собой, используйте допуск BMW LL01. Связано это из-за низкого качества топлива в странах СНГ, и агрессивной окружающей среды (суровые зимы, жаркое лето). Для дизельных моторов масло подходит спецификации LL04, особенно выпущенных с 2008-2009 годов.

[@Mehanx5]

Очень хорошая информация.

[@Anton-hw5wu]

BMW класс машина имею 5ку и х5 и кайфую я на них уже 10 лет!!!!!!

[@user-om7xd2ql7v]

Здравствуйте, подскажите мне пожалуйста ,вот у меня на бмв 530 стоит N52B30AF мотор и он пришёл в не исправном, мне предлагают под замену м54б30, вопрос какой лучше ставить 52 или же все таки 54. Спасибо

[@mikhbear3926]

вот это сравнение) н54 турбомотор, в базе 306 лс и момент от 400 нм, н52 атмосферник. н54 с чугунными гильзами, чипуется до сумасшедших мощностей, но горячий. н52б30 (именно б30) очень серьезный аппарат. на 272 лошади расход 8.5-9.5 литров. н52 априори мал для х5, но отлично подходит для х3 и седанов. имхо кроссовер, там паче х5, должен быть дизельным. есть чудесное правило: кроилово приводит к попадалову ) чем всех так смущает пресловутый мобил 1 не понятно. готовы лить любое гумно за цену мобила, но лишь бы не проверенные бренды )

[@user-kd6wv1mj5h]

Ниссенс тоже ставил, норм за свои деньги

[@Mehanx5]

Алексей привет, сейчас не очень.

[@user-kd6wv1mj5h]

@@Mehanx5 я год назад ставил

[@Mehanx5]

@@user-kd6wv1mj5h Если всё норм, повезло, сейчас очень не хорошие отзывы.

[@user-kd6wv1mj5h]

@@Mehanx5 у меня и друг его поставил, тоже ездит

[@Mehanx5]

@@user-kd6wv1mj5h Значит повезло, сейчас плохие отзывы

[@user-zx7ob5zs7w]

СРОЧНЫЙ ВОПРОС! Заранее благодарю за ответ, Диса почти развалилась, какой бренд лучше взять? Посоветуйте, Metzger Febi, оригинал? И что по ремкомплекту скажете?

[@Mehanx5]

Mahle оригинал, ремкомплект если электрическая часть рабочая, лучше ставить оригинал, если ремкомплект то vanos-bmw.ru/, возьмите оригинал, они усиленые.

[@Mehanx5]

Есть видео по дисе, посмотрите на канале.

[@Mehanx5]

kzbin.info/www/bejne/baG2fYSOZ8qcjq8

[@user-zx7ob5zs7w]

@@Mehanx5 у меня стоит Mahle и у неё металлический шток, люфт бешенный и она произвольно качается в разные стороны

[@Mehanx5]

@@user-zx7ob5zs7w Замена, или реставрация, дальше не стоит эксплотировать.

[@user-bl4ld5nc8h]

Если мне память не изменяет, на х5 е70 двигатель N54B30 вообще не устанавливали.

[@user-md5pb7yq5v]

Доброго времени суток подскажи что может быть при каждом старте двигателя холодный или прогретый n52 e70 перебои в работе потом выравнивается и тип топ всё посмотрели поменяли и не могу найти болячку

[@mikhbear3926]

износ постели одного из распредвалов. болячка n52 независимо от пробега.

[@user-ro6ic5ut9i]

Илюха привет!

[@Mehanx5]

Привет, Володя))

[@putinpidarasfack5671]

Мужик, почему так подписчиков мало? Именно владелец должен делать обзор а не сахарки. Спасибо за информацию

[@Mehanx5]

Спасибо, стараюсь)

[@Mehanx5]

Репостите видео будет больше подписчиков, спасибо, за просмотр.

[@user-pu8ni7fk9i]

Добрый день!!! Хочу немного усовершенствовать двигатель от Запорожца. Ставлю поршневую от WW Жук и шатуны купил от БМВ, двигатель N-54, диаметр шейки шатуна 50 мм, диаметр под палец 22 мм. Просьба помочь с номером для заказа вкладышей шатунных и втулка под палец. И как правильно их устанавливать по отношению к вращению двигателя. На ЗАЗ вращение правое. Или нет привязанности к этому. Спасибо!!!

[@Mehanx5]

Добрый вечер, Василий здесь я вам не помощник, просто поставьте N54B30 в ЗАЗ и ваша машина будет удивлять вас каждый день, самое главное чтобы не порвала кузов-салон ЗАЗ, я вам хочу пожелать удачи в построение вашего проекта, всегда поддерживаю желание сделать что-то самому.

[@user-qt2vg6lz3t]

Берите,однозначно!Я проездил от хонд до тойта Прадо120-150.Откатился назад купил е53 привёл в порядок и кайфовал,был в шоке от бмв.Сейчас Е70 N52b30 пока полёт нормальный.На японцев смотреть нет желания.Теперь смотрю на Англичан)))

[@user-qm7qt6ic8h]

Чайзер купи себе

[@trustme2413]

А что в нем такого ? старый салон и старая машина

[@zaurmuradov1583]

добрый день е60 n52b30 с коробкой связано вопросы было, задать можно или только с моторам связано можно задать

[@Mehanx5]

Приветствую, спрашивайте

[@user-pi4ff2rw2e]

Вы согласны с этими данными ? При использовании масел 5W-30, 0W-30 вероятность износа выпускного распредвала и постели почти 100%

[@Mehanx5]

Износ всё равно происходит, у моего двигателя сейчас выпускной вал чугунный и новая постель, всё норм. Это тоже одна из особенности этого двигателя,

[@alexeyromanenco4947]

ХАДО не пробовали? Там масса присадок, почти для всех узлов. Ко мне сейчас плывет такой же как у Вас, хочу его обслужить хадовскими маслами, смазками и ревитализантами. А канал интересный, многое для себя почерпнул продолжайте - жду. С уважением Харьков.

[@Mehanx5]

@@alexeyromanenco4947 Хадо не пробовал, поздравляю с покупкой, вам обязательно понравится, и это будет хороший подход если вы её сразу обслужите, спасибо за просмотры))

[@user-zt4sz9hr5w]

Головку на n52 не снимали? Цена скока будет снять поставить обслужить, прокладку поменять?

[@Mehanx5]

Если полностью 80-100к, но это будет очень хороший ремонт, самое главное, чтобы делали, кто разбирается в этом, и запчасти оригинал.

[@Mehanx5]

Если что-то по запчастям подсказать, обращайтесь, помогу.

[@rudik7855]

Здравствуй подскажи пожалуйста ты проверял движок на задиры ? Или вообще эти движки задерают??

[@Mehanx5]

Нет не проверял, я слышал что бывают задиры но очень редко, проверь его эндоскопом, если есть сомнения.

[@Mehanx5]

А что с машиной, плохо едет?

[@rudik7855]

@@Mehanx5 понял да нет едет норм просто спросил думал ты делал хоть посмотреть как это происходит)) ну я зделаю индоскопию буду менять распредвал и маслосьемные менять за одно посмотрю на задиры ! Удачи друг

[@Mehanx5]

@@rudik7855 Какой будешь меня распредвал, выпускной?

[@rudik7855]

@@Mehanx5 впускной потому что всегда выдаёт ошибку по впусноку клапану ванеса) целый день искали причину и оказалось что вал выдаёт больше градусов чем нужно и клапан из-за этого западает и горит ошибка

[@valush3897]

Привет! Интересно мнение о N53B30U0 если оно есть... спасибо за ответ!

[@Mehanx5]

Привет, в целом хороший двигатель, убрали вальвотроник, уже радует, при должном обслуживаниях и нормальной эксплуатации ездит долго.

[@valush3897]

@@Mehanx5 газ на него ставится?

[@Mehanx5]

@@valush3897 Можно поставить но очень сложно подружить газ с ЭБУ, и вообще есть ли в этом смысл, лучше ездить на бензине, это конечно моё мнение.

[@user-ju6sk3mr8p]

002ААС DME: система впуска с изменяемой длиной впускного тракта 2, неподскажеш мне это ошибка по диссе или нет немогу понять?

[@Mehanx5]

Ошибка по маленькой дисе, клинит или заслонка болтается, замена или реставрация, цена новой 16000-17000к, обязательно обслужите этот узел.

[@user-ju6sk3mr8p]

Хорошо спасибо

[@alexandrsaveliev7699]

Диса на n54 тоже есть?

[@Mehanx5]

@@alexandrsaveliev7699 На N54B30 нет дисы, это хороший мотор.

[@user-fj2mp6xl2p]

Подскажите пожалуйста, n 52 3.0 после езды мин через 30 40 при запуске обороты дёргаются секунд 4-5 потом все стабиль. А утром при запуске делает один провал оборотов и потом опять стабильно

[@Mehanx5]

Диагностику нужно сделать, очень похоже на вольвотроник.

[@user-ch2kq4bk4r]

Проверь вальветроник

[@user-bp5zx2kn5s]

Доброго времени суток.Хочу приобрести Х5 Е70 до рест.Меня интересует один момент.Мне сказали,что на Е70 которые выпускались с2007до середины 2008 года и после,вплоть до реста,стоят немного разные моторы .n52,3литра.В чем их отличие,и какие надёжнее?

[@Mehanx5]

Здравствуйте, отличие в ГБЦ, стучали компенсаторы на холодную, на рестайле этого нет, а вообще если покупаете этих годов машину, заделайте хорошую диагностику, сейчас с данными ценами на запчасти, очень дорого ремонтировать.

[@user-bp5zx2kn5s]

А так,в целом они одинаковые и болячки этих двигателей те же?

[@Mehanx5]

Да всё верно, здесь всё зависит от обслуживания, если делается всё вовремя, машина ездит.

[@user-bp5zx2kn5s]

Спасибо вам и удачи на дорогах!!!

[@MegaBlazer111]

Лил шелл ультра 5/40, лукойл генезис 5/40, перешёл сначала на ликви моли 5/30, потом оригинал 5/30. Незнаю чем обьяснить, но на 5/30 мотор как то «веселее» на газ откликается и пропал стук от гидрика. Мотор n52.

[@Mehanx5]

Главное чтобы был допуск для BMW, и качество масло, скорее всего хорошее качество масла

[@Mehanx5]

Сейчас и сегодня столько подделок.

[@user-ju6sk3mr8p]

Я лью ликви моли 5в30 лучше чем я раньше лил мобил 1 .

[@Mehanx5]

Масло хорошее, а какой допуск LL-04, или LL-01?

[@nothingfound9767]

Samij haroshij moi dvigatel m57 na chipe 310hp 620nm 😁 bila ranshe mne x na benzina 3 litra, maslu zhral kak bendzin hotj probeg bil pod 200.xxxkm .u menja tozhe x na adaptive drive active steering active stabilzator. Po etomu ja subscribed na tvoj kanal 👍izvinjajus za moi ruskij .

[@Mehanx5]

Спасибо))

[@user-yh5cx9do1v]

Что лучше бмв 3 E90 на N52 или N54, 3.0L, с турбой или без ?

[@user-yh5cx9do1v]

Затуп на педали газа на N54 есть ?

[@Mehanx5]

@@user-yh5cx9do1v Если всё нормально, едет она сразу без провалов.

[@Mehanx5]

@@user-yh5cx9do1v N54B30, имеет большой потенциал для тюнинга, и соответственно стоимость обслуживание такого мотора возрастает, N52B30, это тоже хороший мотор, без турбины, его нужно крутить.

[@AlisherIbraimov]

M54

[@user-wm6ph8ud8v]

У вас тоже мотор на низах слабо тянет?Я купил недавно х5 и кажется что на низах она не едет.Если обороты выше 2000,уже тянет.И почему масло bardahl перестали лить?

[@Mehanx5]

Проверьте клапана ванос, сетки, и сами исполнительные узлы ванос, бывает затуп акпп, машина подстраивается под вас, если вы ездите не торопясь, все механизмы работают в медленном режиме, если поменяете стиль вождения, эбу перестроится под другой стиль вождения.

[@user-wm6ph8ud8v]

@@Mehanx5 про масло то что?

[@Mehanx5]

@@user-wm6ph8ud8v Посмотри, я выпускал ролик про масло. Он был намного раньше.

[@ahmedshikov3515]

Здравствуйте, а у вас не бывало такого когда машину заводишь двигатель колбасит две три секунды что на холодную что на горячую. Еле такие заметные.

[@Mehanx5]

Плохой бензин, или умерает катушка зажигания, свеча зажигания.

[@gdepravda9377]

Это какой-то из клапанов ванос. Компьютерная диагностика точно скажет. Промыл сетки и всё прошло.

[@romarriozz74]

Ну что-то с величинами Вы напутали...какие еще 200psi? Давление на крышке написано в кПа, 200кПа - это 2 бара. На дизелях 1,4 бара. Если снижать давление, то необходимо вместе с этим и снизить температуру открытия термостата. Иначе это спровоцирует закипание ОЖ при сниженном давлении.

[@Mehanx5]

Старая крышка в гараже я посмотрю потом на ней надписи и напишу потом, сейчас да 1,4 стоит, с холодным термостатом очень много заморочек, это нужно и блок прошивать чтобы электрическая помпа жидкость гоняла по другому алгоритму действий, пробывали не совсем корректно термостат работал, по этому просто ставим крышку на 1,4 и всё норм, спасибо за поправку.

[@user-rg5it1up8f]

М54б30 илиN52b30 какой мотор выбрать на е60 ?

[@Mehanx5]

Они оба интересные, М54 считают надёжный двигатель, с другой стороны как обслуживали мотор, N52 современный, но тоже проблем хватает, они оба хорошие выбор за вами, при должном уходе они оба работают хорошо.

[@user-rg5it1up8f]

@@Mehanx5 не могли бы помочь с выбором Х5е53 дизельным мотором либо е60 с бензиновым первый раз беру бмв буду пересаживаться с японца)))

[@Mehanx5]

@@user-rg5it1up8f Вам лучше обратиться авто подбор по месту, и искать живые варианты BMW. Я по фото не могу рассказать про машины))

[@308Doctor]

M54 были только в дорстайлинге, а жаль, мотор более живучий и простой.

[@gdepravda9377]

@@308Doctor басни! N52B30 отличный мотор! М- ссыт откуда только можно. Мотор - это сердце авто. Ни на масле, ни на запчастях экономить нельзя!!! И будет счастье с любым мотором)

[@user-ek2do5wl5f]

N62b48

[@Mehanx5]

Это v образный, в нем больше работы, каждые 100000 км, замена цепей и сопутствующих комплектующих, и на этом моторе тоже можно ездить.

[@user-ek2do5wl5f]

@@Mehanx5 н62в48 жрет так же как и н52б30, только он хотя бы едет , по поводу ремонта ухаживаешь следишь как за любым мотором и все норм

[@superchargerexpectancy3487]

N52b30 самый бюджетный и беспроблемный мотор на х5 е70!

[@ilimbekakymbekov4315]

Приветствую! А Н53?

[@Mehanx5]

Приветствую, нормальный мотор, главное масло вовремя менять 6-7 т.км. и бензин заливать не ниже 95, а иначе форсунки ломаются, нет вольватроника, это уже хорошо, про этот двигатель я не слышал о частых поломках, если мы говорим о N53B30 и смотря сколько у него лошадиных сил.

[@ilimbekakymbekov4315]

@@Mehanx5 Большое спасибо за информацию.Я хотел купить Н53 б30 272 л.с.Е60 рестайлинг.

[@ilimbekakymbekov4315]

@@Mehanx5 Ещё хотел узнат движок Н54 306 л.с. Е60 сколько расход топливо по городу и сколько ходит цеп ГРМ? Я думаю срок цеп ГРМ меньше чем отмосферника.

[@Mehanx5]

@@ilimbekakymbekov4315 N54B30 хороший двигатель, есть свои нюансы, цепь хорошо ходит до 200000т.км, смотря как экспортировали и обслуживалась машина, в нем вальвотроника, это уже хорошо, и едет он хорошо, можно чипануть вообще летать будет.

[@ilimbekakymbekov4315]

@@Mehanx5 А расход?

[@sabuhiqurbanov1291]

Будить добрый

[@Aleksandr-Advokat]

Я слушаю и пребываю в сильном шоке, у меня Форд Мондео , пробег 300 т, цепь не менялась, не гремит, задиров нет, масло не жрет, постель распреда в полном порядке, Шаровые не разу за 300 т не менял, менял только внутренний шруз правый за 11 лет эксплуатации, тормозные диски менял один раз за 300 т, колодки менял три раза за 300 т, свечи менял три раза, раз в сто, компрессия 11, двигатель цепной двухлитровый, коробка механика , из бензобака убрал фильтр топливный, поставил фильтр под копот тем самым убрал проблему бензонасоса , по сути за 11 лет езды никаких затрат, но смотрю видео про БМВ , и поражаюсь, машина красивая, презентабельная , видная, но столько головной боли, столько геморроя после 150 т, пипец, мое мнение такое , автомобиль должен быть только надежным, и служить долго без поломок, не создавая проблем семье, я лучше ребёнку куплю что-нибудь чем буду вкладывать в ненадежный автомобиль деньги из за его красоты и понтов.. стереотип который годами людям вбивался в голову о крутости премиум автомашин, исключительно для получения прибыли от продажи и ремонта БМВ

[@BigFishbone1]

просто БМВ не для нищебродов. Состоятельные люди дольше гарантийного срока не ездят, а идут за новой в салон.

[@user-yq7of9pk2k]

n55b35 netu. n55b30 estj

[@putinpidarasfack5671]

Все время обсирал БМВ и говорил что оно говно, но она мне нравится ! насмотревшись блоХЕРОВ которые даже километра не проехали , сложилось такое мнение о БМВ. Но посмотрев ваши видео мнение поменял

[@erekeereke4290]

Бмв сила. блогеров мало а БЛОХеров много.

[@zveroboy002]

М57 и будет Щастье! 😉 Экономен , не капризен и тяга хорошая ) а масло ..да хоть Лукойл , главное менять вовремя . На таких вещах экономить нельзя...

[@alexandralexandr5462]

трактор на бмв, это печаль.. тарахтение, вонь, вибрации, не едет

[@zveroboy002]

@@alexandralexandr5462 а что в Вашем понимании - *едет* ?? 0-100 сколько должно быть ?

[@alexandralexandr5462]

@@zveroboy002 если брать е70, то хотя бы 6.7

[@zveroboy002]

@@alexandralexandr5462 а много паркетников выезжает из 7 сек ? 😉 Это же не гоночный болид )) для гонок есть спец серия *М* те из 5ти выезжают 😉 я не когда не измерял Разгон до ста , а до 80 кар сканер показывает 4,2 ..ну и зачем больше для машины в 2 с лишним тоны веса ? Этого вполне хватает для комфортного передвижения , для обгонов , перестроения и т.д и т.п.... да она у меня слегка чипована , но именно слегка ...так что про не едет мне кажется Вы немного лукавите 😉

[@alexandralexandr5462]

@@zveroboy002 е70 на n55 в стоке например)

[@flow7518]

Вы человек хороший... Но трошки обо всем и не о чем 👍

[@Mehanx5]

Если подробно рассказывать, очень много времени нужно, я больше стараюсь показать свои ремонты, поломки, и т.д. Поэтому коротко обо всём, и не о чём))

[@narek2321]

Про крышку впервые слышу , но слабо верится , что это правильно и бед не будет... Это физика же .)) Все спрашивают , как это антифриз 120 градусов и не кипит , ну или вода допустим ..., а потому что под давлением 2 бара температура кипения больше 120 градусов . 1.4 бара не знаю сколько , но явно опасно .....

[@NGRUSER]

Что за бред вы несете про n55? Из пальца высосанная информация... Вы сами были владельцем БМВ с подобным двигателем, чтоб делать подобные выводы?? Еслиб он был так плох, то почему его ставили на БМВ аж до 2018 года

[@Mehanx5]

Он не был плохой, он обладает хорошей динамикой, достаточно лошадиных сил, имеет средней расход топлива, и непонятный ресурс двигателя, у одного человека этот автомобиль с двигателем N55B35 отходил 200000 т.км, а у другого владельца 60000 т.км. И после этого поменяли двигатель, ставили его потому что он был в линейке бензиновых двигателей, и второе кризис не отменяли поэтому разработок не было, теперь что касается владение, я часто бываю у друзей в сервисе, и проблемы с этим мотором присутствует, форсунки прямой впрыск, вернули моторчик вольвотроника, также не доделали систему охлаждения- это 1-6 цилиндров, слабый коленвал, этот двигатель я изучал сначала в теории, а после в разобранном виде, вот отсюда сложился данный вывод. Если у вас был или есть BMW с двигателем N55B35, и он ездит, и просит минимальных вложений, значит вам повезло, поэтому N54B30 я считаю лучше и крепче, это моё мнение сделанное мной из теории и практики.

[@NGRUSER]

@@Mehanx5 Здесь с Вами не соглашусь, поскольку также имею опыт общения с владельцами различных агрегатов, как n52, n54, n55 и т.д., кроме этого сам катал на них. В настоящее время на протяжении 7 лет являюсь счастливым обладателем икса с двигателем n55, по этому поводу больше скажу не высасывая из пальца)) Не хочу обидеть, но...! Он отлично себя показал и продолжает это делать) За весь этот период - замена мембраны и пару катушек и все... как тебе такое?)) Конечно же своевременное ТО, замена расходников, как без них! Считаю, все-таки необходимо делать выводы на личном опыте, а не из этих высосанных доводов. Мы ведь с вами не знаем как эксплуатировался тот или иной агрегат, верно??

[@tahirjansali924]

И ещё для сведения! Твой хваленный n54 ставился из иксов только на x6 e71 на не большой период, из-за проблемных моментов был заменён на n55)

[@Mehanx5]

@@NGRUSER Это очень хороший показатель за 7 лет эксплуатации, но я своё мнения не навязываю, не у всех так, большинство людей столкнулись с этой проблемой, именно с этим двигателем у нас здесь, и большинство его не хвалят, а есть люди кому этот мотор очень понравился, и он не подвёл, поэтому такие выводы.

[@Mehanx5]

@@tahirjansali924 Чем хорош N54B30, у этого двигателя крепкий коленвал, он отлично переносит большие нагрузки, можно чипавать, отсутствие вольвотроника очень радует, но не лишён минусов, это топливная система очень чувствительная к бензину, в N55 это проблему решили, n54 у него больше возможностей в плане тюнинга, если копать глубже, к этому двигателю приложили руки инженеры Альпины, а N55 разработка BMW, и он считается хорошим по экологии, хотя какая у нас экология, большинство вырезала каты, вы понимаете о чем я говорю, ещё раз говорю что мнение это моё личное, и я его не навязываю вам, мне больше нравится N54, а что касается N55 если бы я купил икса с таким двигателем, он бы тоже мне нравился, или я его просто доделал и довёл до идеального состояния, эксплотация этого автомобиля полностью зависит от обслуживание, вы правы в этом плане полностью.

[@loneshinystar]

Хочу взять е71, маюсь вопросом, с каким бензиновым мотором брать

[@Mehanx5]

Если брать на бензине N54B30, есть еще N55B30 оба варианта 306 л.с., но второй вариант мотора с ним как повезет, и много вариантов на дизельном топливе, N57D30-245 л.с, M57D30-286 л.с.

[@Mehanx5]

Есть М-серия, N63B44-450л.с, S63B44-555 л.с, оба варианта требуют к себе особого ухода и правильного обслуживания.

[@narek2321]

В моторы N серии 5w-30 это смерть мотору особенно N52 . Даже после первого раза вред будет значительно . После замены посмотрите в фильтре много интересного увидете. А так n52 переваривает в полне недорогое масло , не жрет , не греется . Пробег 300000. Фигнёй , типо снять радиатор , мыть , не занимался и не буде . Потёки из прокладок есть , особо не думаю про это . Машина досталась мне в 220000. Масло не жрет еще раз говорю . Вообще не жрет и не греется .